Einfacher Segeltrimm, Segeltipps und Bedienung - Happy

Einfacher Segeltrimm, Segeltipps und Bedienung
GRABNER HAPPY CAT EVOLUTION
Es gibt viele Möglichkeiten, aus dem Schlauchkatamaran HC-EVO mehr Leistung durch
richtige Bedienung herauszuholen. Hier die wichtigsten Einstellungen einfach erklärt:
RUDER
ACHTUNG FALSCH!!!
RICHTIG!
TIPP
Ruderblatt MUSS KOMPLETT
SENKRECHT sein!
Hauptvorteil:
Minimaler Ruderdruck
MITTELSCHWERT STELLUNG - AM WIND
NICHT OPTIMAL
BESSER!
TIPP
AM WIND: Mittelschwert
komplett senkrecht stellen.
Hauptvorteil:
Maximale Höhe fahren, geringste
Abdrift.
MITTELSCHWERT STELLUNG - HALBWIND
NICHT OPTIMAL
BESSER!
TIPP
HALBWIND: Mittelschwert leicht
schräg stellen.
Hauptvorteil:
Verringerter Widerstand durch
geringen Ruderdruck = schneller.
MITTELSCHWERT STELLUNG - VOR DEM WIND
NICHT OPTIMAL
BESSER!
TIPP
VORWIND: Mittelschwert
komplett aufholen.
Hauptvorteil:
Verringerter Widerstand =
schneller.
TRAVELLER & GROSSSCHOT - BEI VORWIND (bzw. HALBWIND)
NICHT OPTIMAL
BESSER!
TIPP
Bei Vorwindkursen, Traveller
nach Lee stellen und Großschot
stramm ziehen.
NICHT Traveller mittig lassen +
Großschot lockern!
Hauptvorteil:
Segel 'schließt' im oberen
Bereich = schneller.
VORWINDKURSE
NICHT OPTIMAL
BESSER!
TIPP
Bei Vorwindkursen nicht direkt
vor dem Wind (mit komplett
offenen Segeln) fahren, sondern
zickzack (mit etwas dichteren
Segeln).
Hauptvorteil:
Zu wahrem Wind addiert sich
Fahrtwind = schneller.
GEWICHTSTRIMM - SITZPOSITION
VORWIND - 'HINTEN'
AM WIND - 'VORNE'
TIPP
VORWIND: Gewicht etwas nach
hinten verlagern, Kat kann in
einen Gleitzustand kommen.
AM WIND: Gewicht nach vorne
verlagern, so das Rumpf bis
Bugspitze Wasser berührt.
VORSEGEL - ROLLRICHTUNG
Folie offen | geschützt
Rechts ziehen - im Uhrzeigersinn
TIPP
Vorsegel IMMER IM
UHRZEIGERSINN einrollen,
rechte Leine ziehen!!!
(nicht an der linken Leine ziehen,
kann zu Beschädigung führen!)
Hauptvorteil:
Fenster-Folie wird durch
Segeltuch von UV-Strahlung
geschützt!
GROSSSEGEL SCHOTHORN-BLECH
STARKWIND
LEICHTWIND
TIPP
Bei Starkwind die Großschot eher
vorne einhängen, bei Leichtwind
eher hinten.
Hauptvorteil:
Spannung geht 'ins Segel' bzw.
aufs Achterliek des Segels. Segel
'öffnet' bzw. 'schließt' im oberen
Bereich.
SEGELLATTEN
NICHT OPTIMAL
BESSER!
TIPP
Segellatten mit Gurt spannen.
Hauptvorteil:
Optimiertes Segelprofil =
schneller.
CUNNINGHAM / VORLIEKSTRECKER GROSSSEGEL
STARKWIND
LEICHTWIND
TIPP
Bei Starkwind den
Vorliekstrecker des Großsegels
kräftig spannen (Tuch kommt
nach vorne, Mast biegt nach
hinten, Segel 'öffnet' oben.)
Bei Leichtwind nicht spannen.
Hauptvorteil:
Flacheres bzw. bauchigeres
Segelprofil = schneller.
VORSEGEL-VORLIEK-STRECKER (dünne weiße Schnur)
ZU VIEL
NUR LEICHT
TIPP
Mit zwei Finger das Segel leicht
nach unten ziehen und die dünne
Schnur NUR LEICHT spannen.
Zu wenig Spannung = leichte
Falten entlang des Vorlieks, ist
aber besser so!
Hauptvorteil:
Besseres Segelprofil = schneller.
Zu viel Fock-Strecker Spannung
verursacht eine 'Nase' am
Vorliek der Fock. Daher Tipp
beachten ...
FALL-LEINEN
GROSS-FALL
FOCK-FALL
TIPP
Groß-Fall in offener Klemme
spannen. Fockfall in
'geschlossene' Klemme spannen.
ACHTUNG: FOCK-FALL mit viel
Kraft in Klemme spannen!
Hauptvorteil:
Großsegel kann rasch geborgen
werden. Fockfall ist durch
Führung leichter spannbar.
LUFTDRUCK VOR DEM SEGELN - AM WASSER
ZU WENIG = 0,2 BAR
BESSER = 0,3 BAR
TIPP
Wenn das Boot nach dem Aufbau
ins Wasser gegeben wurde, den
Luftdruck kontrollieren. Durch
das kalte Wasser kann der Druck
auf 0,2 Bar abfallen.
Daher auf 0,3 Bar
NACHPUMPEN!
Hauptvorteil:
Fester Rumpf
LUFTDRUCK NACH DEM SEGELN - AN LAND
ZU VIEL = 0,4 BAR +
BESSER = 0,2 BAR
TIPP
Wenn das Boot nach dem Segeln
lange an Land in der Sonne steht,
lassen Sie etwas Luft ab auf ca.
0,2 Bar.
Durch die Sonne kann der
Luftdruck an Land stark
ansteigen.
Hauptvorteil:
Schonung der Rümpfe, lange
Lebensdauer.
REIBUNG
"ÖLEN"
TIPP
An manchen Stellen kann
Reibung entstehen. Daher ab und
zu mit einem Silikonspray
schmieren.
Geeignet für alle Steckverbindungen,
Blöcke, Gelenke, Mast, Rahmen,
Schwert, Laschen von Rümpfe, Kolben
von Luftpumpe, etc.
Hauptvorteil:
leichtgängig, geringere
Abnützung.
Wir wünschen Ihnen viel Spaß beim ausprobieren der Tipps und 'happy sailing'!
Ihr Grabner Team
[email protected]
www.happy-cat.at / HC-EVO / Segeltipps

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