Auf Borgwards Spuren in Hastedt

CARL B.
AUTO - GESCHICHTE(N) · BAND 1
Peter Kurze
Auf Borgwards Spuren in Hastedt
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Inhaltsverzeichnis
Das Hastedter Industriegebiet..........................................................................................................................5
Gelände Nr. 1: Die Automobilfabrik · NAMAG 1906-1913.................................................. 11
Gelände Nr. 1: Die Automobilfabrik · Hansa-Lloyd 1913-1931...........................................12
Gelände Nr. 1: Die Automobilfabrik · Borgward 1931-1948................................................13
Gelände Nr. 1: Die Automobilfabrik · Borgward 1931-1948................................................14
Gelände Nr. 1: Die Automobilfabrik · Goliath 1948-1961......................................................15
Gelände Nr. 1: Die Automobilfabrik · Goliath 1948-1961......................................................16
Gelände Nr. 2: Karosseriefabrik Louis Gaertner..........................................................................17
Gelände Nr. 2: Goliath Werk Borgward & Co..............................................................................18
Gelände Nr. 2: Borgward Verkaufsgesellschaft............................................................................19
Gelände Nr. 2: Borgward Verkauf / Autohaus Föhrenstraße................................................20
Gelände Nr. 3: Waggon- und Flugzeugteilebau..........................................................................21
Gelände Nr. 4: Kraftwerk..........................................................................................................................22
Gelände Nr. 5: Das alte Weserwehr....................................................................................................23
Gelände Nr. 6: Roland-Werft..................................................................................................................24
Gelände Nr. 7: Lloyd Dynamowerk AG (LDW)............................................................................25
Automobile aus Hastedt: NAMAG................................................................................................................26
Sonderkonstruktionen aus Hastedt: Hansa-Lloyd AG.............................................................28
Automobile aus Hastedt: Hansa-Lloyd AG.....................................................................................29
Automobile aus Hastedt: Borgward & Co. - Goliath-Werk...................................................31
Automobile aus Hastedt: Hansa-Lloyd-Goliath Werke...........................................................32
Automobile aus Hastedt: Hansa-Lloyd-Goliath Werke / Carl Borgward.......................34
Rüstungsprodukte aus Hastedt: Carl F. W. Borgward...............................................................35
Automobile aus Hastedt: Carl F. W. Borgward / Goliath-Werk GmbH...........................36
Automobile aus Hastedt: Lloyd Maschinenfabrik / Goliath-Werk GmbH....................37
Automobile aus Hastedt: Goliath-Werk GmbH...........................................................................38
Wer war Carl F. W. Borgward?.........................................................................................................................42
Das Gelände der Automobilfabrik gestern und heute................................................................44
Das Hastedter Industriegebiet 1997..........................................................................................................46
Spaziergang zu steinernen Zeugen..............................................................................................................47
Steinerne Zeugen: das Turmgebäude...............................................................................................48
Steinerne Zeugen: die Lloyd-Halle (5)...............................................................................................50
Steinerne Zeugen: die Schmiede (5a)................................................................................................52
Steinerne Zeugen: die Borgward-Verkaufsgesellschaft (20).................................................54
Steinerne Zeugen: die Hansa-Lloyd-Verwaltung (21)...............................................................57
Steinerne Zeugen: das Lloyd-Verwaltungsgebäude (4)..........................................................60
Steinerne Zeugen: das Borgward-Ersatzteilwerk (9)..................................................................61
Steinerne Zeugen: Kundendienst - Halle 8.....................................................................................64
Gelände Nr. 1: Die Automobilfabrik · Goliath 1948-1961 15
1938 ein großes Personenwagen-Werk in
Bremen-Sebaldsbrück (heute Daimler
AG). Die Verwaltung verblieb im Gebäude Osterdeich Ecke Föhrenstraße.
Das Produktionsprogramm in Hastedt
umfasste 1938 Nutzfahrzeuge und Rüstungsgüter. Im II. Weltkrieg (1939-1945)
lieferte Borgward Torpedos und Fahrzeuge nur noch für den militärischen Bedarf.
Im April 1945 besetzten die Engländer Bremen. Der II. Weltkrieg endete für
Deutschland durch die Kapitulation am 7.
Mai des Jahres.
Schon bald begannen 60 Mann im Borg
ward-Werk Hastedt Hand- und Pfer
de
wagen zu bauen, die dringend von der
Bevölkerung gebraucht wurden. Ein Jahr
später fertigten die „Borgwardianer“ aus
geborgenen Materialvorräten 1.164 Lastkraftwagen.
Die 1948 durch Carl F. W. Borgward gegründete Firma Goliath-Werk GmbH mit
Sitz auf dem Hastedter Gelände brachte
einen billigen Dreirad-Lieferwagen (Typ
GD 750) für Handwerker und Kleingewerbetreibende heraus. Den Motor hatten
ehemalige Auto Union-Ingenieure entwickelt, die Borgward auch zwei weitere
Fahrzeug-Konstruktionen anboten: einen
300 cm³-Kleinwagen und eine etwas größere Limousine.
Im Februar 1949 gründete Carl F. W.
Borgward die „Lloyd Maschinenfabrik GmbH“, die Webstühle und ElektroFahrzeuge in der großen Halle (später von
Engelhardt & Förster, danach vom Bauhaus-Markt genutzt) im Hastedter Werk
herstellen sollte. Nachdem die Webstühle
eine Pleite waren, musste Lloyd den kleinen 300er Wagen produzieren. Die Lloyd
Um 1958: Im Vordergrund das Goliath-Werk, rechts ein Betriebsgebäude des
Weserwehrs, das Lloyd Dynamowerk, E-Werk und im Hintergrund Hansawaggon.
16 Gelände Nr. 1: Die Automobilfabrik · Goliath 1948-1961
Maschinenfabrik zog Ende 1950 um in die
Bremer Neustadt. Goliath fertigte nun neben dem Lieferdreirad auch die erwähnte
Limousine und verkaufte sie unter der Bezeichnung Goliath GP 700.
Es folgten in den 50er-Jahren weitere Fahrzeuge. Aus dem 700er wurde ein
900 cm³-Wagen, den es ebenfalls in den
Ausführungen Limousine, Kombi, Geschäftswagen (Kombi, aber ohne hintere Seitenscheiben und Sitzbank) und
Limousinen-Cabriolet gab. Hervorzuheben ist der Goliath Sportwagen, der die
Benzin-Einspritzung einführte, aber nur
annähernd 25 mal gebaut wurde. Erfolgreich war die Hastedter Firma bei der Jagd
nach Geschwindigkeitsrekorden. 1951 er-
gatterte ein Goliath-Spezialwagen 38
Geschwindigkeitsrekorde. Goliath versuchte auch mit einem „Jeep“ an lukrative Bundeswehraufträge zu kommen. Das
Rennen machte allerdings der DKW-Geländewagen.
Im Sommer 1961 musste die BorgwardGruppe, zu der auch Goliath gehörte,
nach vergeblichen Sanierungsbemühungen
Konkurs anmelden. Damit stand fast
die gesamte Belegschaft von annähernd
1.700 Mitarbeitern auf der Straße. Da
Hochkonjunktur herrschte, kam es bei der
Einstellung in anderen Betrieben zu wenig
Schwierigkeiten. Doch oftmals erhielten
die Mitarbeiter geringere Löhne, und für
Schwerbeschädigte gab es kaum freie Stellen.
Goliath-Fahrzeuge auf dem Endmontageband in Halle 18 kurz vor dem Roll-out. Die
Halle befand sich auf dem Gelände, wo heute das Hansa Carré steht.
Automobile aus Hastedt: Lloyd Maschinenfabrik / Goliath-Werk GmbH 37
Lloyd LP 300 „Leukoplastbomber“: Bauzeit in Hastedt 1950, 10 PS, 293 cm³, 75 km/h.
Goliath GP 700: Bauzeit 1950-57, 24-29 PS (je nach Modelljahr), 688 cm³, 100-110 km/h.
54 Steinerne Zeugen: die Borgward-Verkaufsgesellschaft (20)
Steinerne Zeugen: die Borgward-Verkaufsgesellschaft (20) 55
Gegenüber der ehemaligen Schmiede, heute Atelco, stehen die Gebäude der
Borgward Verkaufsgesellschaft mbH, die
von Borgwards Haus- und Hofarchitekten
Rudolf Lodders 1948/49 gebaut worden
waren. Sie sollten ursprünglich als Werk
für die Fertigung der Goliath Dreirad-Lieferwagen dienen. Doch durch den Wegzug der Lloyd Maschinenfabrik (Lloyd
LP 300 Kleinstwagen) 1950/51 vom Goliath-Gelände zur Bremer Neustadt wurden in Hastedt die Halle 5 und der
Verwaltungsbau 4 frei und konnten für
die Lieferwagen-Produktion genutzt werden. In den als Dreirad-Produktionsstätte geplanten Gebäuden errichtete man
eine Niederlassung der in Sebaldsbrück
ansässigen Borgward-Werke. Neben dem
Verkauf konnten hier auch die PKWs repariert werden. 1961 übernahm ein FordHändler die Niederlassung.
Linke Seite: Haupteingang der Borgward
Verkaufsgesellschaft, Föhrenstraße Ecke
Pfalzburger Straße im Sommer 1952.
Das Hansa 1800 Cabriolet wird für den
Empfang der Bremer Marga Petersen,
Teilnehmerin an den Olympischen
Spielen 1952, geschmückt. Petersen hatte mit drei anderen Sportlerinen die
Silbermedaille im 4x100 Meter-Lauf für
die Bundesrepublik gewonnen. Mit dem
Cabrio wurde sie von Wirtschaftssenator
Hermann Wolters und Carl F. W. Borgward
vom Flughafen abgeholt.
Oben: Im Durchgang vom Empfangsraum
(unten) zum Ausstellungsraum, erläutert Carl F. W. Borgward 1949 den
Führungskräften seiner Firmen die zukünftige Strategie.
56 Steinerne Zeugen: die Borgward-Verkaufsgesellschaft (20)
Die Verkaufsgesellschaft an der Föhren
stra
ße im Herbst 1960 (oben). Die
Tankstelle, im Juli 1949 eingeweiht, besaß
drei Treibstoffsäulen, die elektrisch angetrieben waren. Dadurch entfiel das bis
dato übliche Handpumpen.
Die Verkaufsgesellschaft, heute FordWoltmann (unten), ist eins der wenigen
Gebäude, die noch im Original-Zustand
existieren und gut erhalten sind, auch
wenn der Zahn der Zeit an der Stahl
konstruktion des Eingangs genagt hat.

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