Schalensitze

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Schalensitze
Diese fünf Sättel sind nichts für Weicheier. Sie wiegen keine 100 Gramm und wirken so
komfortabel wie eine Bierbank. Doch der Eindruck täuscht – zumindest teilweise.
Die Flügel des Leaf
sind leicht wie ein
Blatt, doch fast so
unnachgiebig wie
das berühmte
gallische Dorf. Die
breite Sitzfläche
bietet Spielraum für
Positionsveränderungen auf langen
Touren. Die Aussparung in der Mitte entlastet den sensiblen
Dammbereich.
Infos/ preis/ Gewicht
Gewichts-limit
MaSSe/sitzstreben
www.ax-lightness.de/298 Euro/83 Gramm
100 Kilogramm
138 x 265 mm/8 mm Ø
Mileba Maßsattel
Mit zahlreichen Bezugfarben, CarbonDesigns und Schriftzügen lässt sich der
Mileba wunderbar
individualisieren.
Auf der breiten und
flexiblen Sitzfläche
sitzt es sich auch
auf langen Strecken komfortabel.
Der Sattel ist in drei
Breiten zu haben.
Infos/ preis/ Gewicht
Gewichts-limit
MaSSe/sitzstreben
www.mileba.de/ab 239 Euro/ab 85 Gramm
55 bis 115 Kilogramm
145 x 260 mm/6-9 mm Ø (je nach Gewicht)
Crown Saddle Graf Ludwig II
Der Graf Ludwig II
baut auf die gleiche
Form wie der Leaf
von AX-Lightness.
Die wenig flexende
Satteldecke mutiert
durch die minimalistische Polsterung mit samtigem
Alcantara-Bezug
nicht zum Sofa,
wird dadurch
aber doch spürbar
komfortabler.
Infos/ preis/ Gewicht
Gewichts-limit
MaSSe/sitzstreben
24 BIKE 07-14
www.crown-saddle.com/380 Euro/98 Gramm
100 Kilogramm
130 x 263 mm/8 x 9 mm Ø
einsatz
Wer schön sein will, muss
leiden, heißt es. Wer es
maximal leicht haben will,
auch. Denn mit den letzten überflüssigen Gramm
verschwindet meist auch
die komfortspendende
Polsterung vom Sattel.
Was übrig bleibt, ist eine
wenige Millimeter dünne Carbon-Schale, die
sich noch nicht einmal
die Mühe macht, bequem
auszusehen. Einzig Selle
Italia spendiert seinem
SLR eine spartanische
Schicht Polster. Die ist aber
nur für schmale Hintern
gemacht. AX-Lightness
und Crown Saddle fallen
an den Seiten weniger
stark ab. Das verbreitert
die effektive Sitzfläche.
Der flauschige AlcantaraBezug am Graf Ludwig II
kaschiert zwar das edle
Sicht-Carbon, erhöht aber
nicht nur den Sitzkomfort
spürbar, sondern auch
den Halt am Sattel. Mehr
als Zierde denn Komfortspender dienen die
Bezüge von Mileba und
Tune. Zumindest lässt sich
so das Sattel-Design noch
ins Tuning-Gesamtbild
einfügen. Unkomfortabel
sind die beiden dennoch
nicht. Ihre Carbon-Struktur
lässt einen gewissen Flex
zu. Gut eingearbeitete
Sitzknochen dürften darauf auch auf längeren
Strecken zurechtkommen.
Lediglich die wulstige Naht,
die sich quer über die
Tune-Satteldecke zieht,
ist keine ideale Lösung.
Tune Komm-Vor zweifarbig
Auf dem leicht
durchgebogenen
Komm-Vor sitzt
man fast wie auf
einem Reitsattel
eingebettet.
Dadurch bringt
man viel Druck aufs
Pedal, belastet
im ungünstigsten
Fall aber auch
den Dammbereich.
Die dicke Naht ist
ungünstig platziert.
Infos/ preis/ Gewicht
Gewichts-limit
MaSSe/sitzstreben
www.tune.de/249 Euro/93 Gramm
90 Kilogramm
130 x 263 mm/8 x 9 mm Ø
Selle Italia SLR Tekno Flow
Spartanisch gepolsterter Sattel
für schmale RacerHintern. Vorsicht:
Zu schlanke Fahrer
könnten fast durch
die riesige Aussparung rutschen.
Der Dammbereich
wird dadurch aber
optimal entlastet.
Insgesamt bietet
der SLR zwar wenig
nutzbare, aber komfortable Sitzfläche.
Infos/ preis/ Gewicht
Gewichts-limit
MaSSe/sitzstreben
www.paul-lange.de/379,95 Euro/95 Gramm
100 Kilogramm
131 x 275 mm/7 mm Ø
62
Gramm
wiegt der vielleicht leichteste
Mountainbike-Sattel. Becker
Carbon verzichtet auf ein separates
Sattelgestell und laminiert
Schale und Gestell in einem Stück.
www.becker-carbon.net
Fotos: G. Grieshaber, A. Küstenbrück, D. Kraus
AX-lightness Leaf
Foto © Markus Greber
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