OM-Lackierkabinen Verkauf - Vertrieb - Beratung 02603 - 50 80 86 Energiesparende Techniken der Zukunft Vor und Nachteile von Kreuzstromwärmetauschern Gerade in der heutigen Zeit ist die Investition in zukunftsweisende, energiesparende Techniken angebrachter wie nie zuvor. Neben gestiegenen Energiepreisen stärkt es zudem das Image jeder Firma. Um eine größtmögliche Wärmerückgewinnung zu erhalten, ist der Einsatz eines qualitativ hochwertigen Wärmetauschers unerlässlich. Die Anschaffungskosten je Tauscher belaufen sich hierbei auf ca. 8.000,00 € Kreutzstromwärmetauscher sind im häufigsten Fall die Antwort auf ein solides Energiesparkonzept. Dennoch hat sich die Firma OMIA bereits vor 20 Jahren gegen die Weiterentwicklung sowie Verwendung von Wärmetauschern in der Industrie- und Automobilbranche entschieden. Bei einer Lackierkabine für Kraftfahrzeuge reicht der Einsatz eines einzelnen Tauschers, bei Großkabinen für LKW und Busse ist ein Minimum von 4 Tauschern notwendig. Gerade in der Industrie kommt es darauf an, möglichst 100% Verfügbarkeit sowie Kosteneffizienz zu erreichen. Hier ergibt sich bei Verwendung von K.-Wärmetauschern ein wesentlicher, nicht zu unterschätzender Nachteil: Bei kalten und wittrigen Wetter, vor allem bei negativen Aussentemperaturen, gelangt feuchte Luft in den K.-Wärmetauscher, welcher im schlimmsten Fall kondensiert und den Tauscher durch Eisbildung etc. zusetzt, sodass ohne eine Reinigung sowie Enteisung kein weiteres Arbeiten möglich ist. Hinzu kommen durch das Kondeswasser Korrosionsschäden an der Lüftungsanlage, welche in regelmäßigen Abständen zusätzlich geprüft, instandgesetzt sowie gewartet werden muss. Durch die Rückgewinnung der Wärme ist eine Kompression der Luft unerlässlich, die Leistung der in den Kabinen verwendeten Zu- und Abluftmoteren muss um 2 kW je Motor erhöht werden, um keinen Leistungsverlust zu erhalten. Hierurch erhöhen sich die Energiekosten um 4 kW, die erst mal auszugleichen sind. Dagegen steht die Wärmerückgewinnung, die mit maximal 20% Energieersparniss arbeitet. Eine interne Studie unseres Hauses hat ergben, dass die Energieerparniss der Wärme im Vergleich zu dem Mehrverbrauch durch gesteigerte Moterenleistung minimal ist. Bei einer Lackierkabine aus der KFZ-Branche sowie einer jährlichen Nutzungszeit von 1500 Betriebsstunden rechnen sich die Kosten für die Planung und Anschaffung der Wärmetauscher erst nach über 10Jahren. Die Lösung aus dem Hause OMIA Während die Konkurrenz seit Jahren versucht, Energie durch die Verwendung von Wärmetauschern zu sparen, haben wir viel Zeit und Arbeit in die Entwicklung eines energiesparenden Umluftbetriebes in der Lackierkabine gesteckt. Denn Energieerparniss fängt da an, wo sie entsteht! Mittels hocheffizienter Technik, zwischenzeitlich digital über Touch-Screen gesteuert, wird die Luft in den Energiereichsten Phasen des Lackiervorganges gefiltert und wieder in die Kabine geleitet. Somit ist der Einsatz eines Wärmetauschers nicht mehr notwendig, da in dieser Phase keinerlei Luft an die Umwelt abgegeben wird. Seite 1 von 2 HOTLINE: 02603 - 50 80 68 OM-Lackierkabinen - Vertrieb von OMIA-Lackieranlagen - Kirchgasse 3 - D56130 Bad Ems OM-Lackierkabinen Verkauf - Vertrieb - Beratung 02603 - 50 80 86 Energiesparende Techniken der Zukunft Vor und Nachteile von Kreuzstromwärmetauschern DER ENERGECO PROCESS Der Energeco Process, seit über 20 Jahren erfolgreich bei unseren Kunden im Einsatz. Lackieren Die Temperatur beim Lackieren beträgt üblicherweise 23°C . Hierbei wird frische Luft von aussen angesaugt. Die Energieersparniss beim Einsatz eines Wärmetauschers beträgt maximal 5% im Jahresdurchschnitt, da eine Beheizung in den Sommermonaten nicht notwendig ist. Lackiervorgang Wirkungsgrad KreuzstromWärmetauscher Lackieren, 30 Minuten maximum 20%, in den Sommermonaten 0% Trocknen Hier kommt unser speziell entwickelter Energeco Process zum Einsatz: Die Luft wird im Aggregat erhitzt sowie wideraufbereitet. Nur ein kleiner Anteil an Frischluft ist notwendig. Es wird keinerlei Luft an die Umwelt abgegeben. Der Einsatz eines Wärmetauschers ist in diesem Fall überflüssig. Vorlüften, 8 Minuten Trocknen, 30 - 40 Minuten 0% 0%, da keine Heizung notwendig Energieerparniss bei größeren Anlagen Selbstverständlich wird in größeren Anlagen wie in Lackierkabinen für LKW und Busse mehr Energie verbraucht. Diese werden jedoch über mehere Aggregate versorgt, sodass jedes dieser Aggregate jeweils ein eigener Wärmetauscher notwendig wird. Bedenkt man nun, dass in Großanlagen dieser Art weniger Auftragsvolumen absolviert wird, erhöht sich die Finanzierungszeit der Investition auf über 15 Jahre, abgesehen von eventuellen Ausfallzeiten im Winter, erhöhtem Aufwand für Wartung sowie nicht zu unterschätzende Schäden durch Korrusion. Gerne beraten wir Sie individuell zu unseren Produkten und erstellen eine persönliche Kalkulation für Sie! Sprechen Sie uns einfach an oder besuchen Sie uns im Internet unter: www.om-lackierkabinen.de Seite 2 von 2 HOTLINE: 02603 - 50 80 68 OM-Lackierkabinen - Vertrieb von OMIA-Lackieranlagen - Kirchgasse 3 - D56130 Bad Ems
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