Radschnellwege in NRW ... fahren, fahren, fahren ... Radschnellweg alle Richtungen RADSCHNELLWEGE IN NRW RADSCHNELLWEGE IN NRW Liebe Bürgerinnen und Bürger, Was ist ein Radschnellweg? die Vorteile des Radfahrens sind überzeugend: Es entlastet Umwelt und Straßen, kostet wenig, fördert die Gesundheit und macht auch noch Spaß! Als Pedelec ist das Rad auch für längere Strecken und ältere „Das Fahrrad ist ein Kurzstreckenfahrzeug! zungen, so schnell, bequem und sicher Mehr als 3 km am Stück zu fahren macht es eben geht und natürlich auf einem Darum brauchen wir in Nordrhein- im Alltag keinen Sinn und dem Radfahren- Untergrund, der es erlaubt, flott voran- Westfalen ein gut ausgebautes, sicheres den keinen Spaß.“ So weit der Denkansatz zukommen. So bieten sie sich an zum Menschen eine echte Alternative zum Auto. aus dem letzten Jahrhundert. Heute sind Arbeitspendeln, zur feierabendlichen Fahrt Premiumprodukt für den Radverkehr sind Mit diesen Broschüren möchten wir Ihnen – und fahren – wir weiter. Mit der passen- zu Bekannten in der nächsten Stadt, zur die Radschnellwege – breite, komfortable erklären, was genau Radschnellwege und den Fahrrad- oder Pedelec-Technik und Einkaufsfahrt ins Nachbarviertel – und Verbindungen, auf denen sich die Fahrzei- insbesondere das Zukunftsprojekt RS1 der richtigen Infrastruktur, sprich: dem natürlich für den Tourismus. ten in und zwischen den Städten erheblich sind und wie sie unsere Mobilität verän- Radschnellweg, einer Art Autobahn für verkürzen. In NRW fahren wir voraus und dern werden. Ich bin mir sicher: Unsere Radfahrende. bauen sieben große Radschnellwege – auf neuen Radschnellwege werden auch Sie den ersten Kilometern können Sie schon überzeugen! Radverkehrsnetz im besten Standard. Das annehmen: überbreite Radwege oder Die Arbeitsgemeinschaft fußgänger- und markierte Radstreifen ebenso wie Fahrrad- fahrradfreundlicher Städte, Gemeinden straßen. Auf jeden Fall radelt man auf und Kreise in NRW e.V. (AGFS) hat den dem Radschnellweg entspannt kurze Herausragend ist der Radschnellweg Ruhr Begriff „Radschnellwege“ definiert: Rad- wie längere Strecken, ist auch mit dem RS1: Mehr als 100 km Radschnellweg mit- schnellwege sind qualitativ hochwertige, Pedelec sicher und komfortabel unter- heute fahren! direkt geführte und leistungsstarke Verbin- wegs und erreicht viele Ziele bequem. Er wird die Zentren der Metropole Ruhr, Michael Groschek dungen zwischen Landkreisen, Kommunen „A 40 für Radverkehr“ wird deshalb der ihre Hochschulen, Unternehmen und rund Minister für Bauen, Wohnen, oder Stadtteilen. Sie führen ohne viele Um- RS1 von Duisburg nach Hamm heute schon 1,65 Mio. Menschen miteinander verbin- Stadtentwicklung und Verkehr wege und Kurven von Punkt A zu Punkt B. genannt. In Teilen ist er bereits fertig: den und näher zusammenbringen! des Landes Nordrhein-Westfalen Ohne große Unterbrechungen durch Kreu- Sie können schon mal Probe fahren! ten in NRW und quer durchs Ruhrgebiet. 2 Radschnellwege können viele Formen 3 Foto: P3 Agentur RADSCHNELLWEGE IN NRW RADSCHNELLWEGE IN NRW Mobilität in Zukunft – nicht ohne Radschnellweg! Verstopfte Innenstädte, Stau und Stress wegs sind, liegt nicht an ihrer Trägheit auf Straßen und Autobahnen. Das Straßen- oder am Verkehrsmittel, sondern an der netz, aber auch streckenweise Busse Infrastruktur: Selten kommt man heute und Bahnen sind überlastet – die leider auf Radwegen wirklich schnell und sicher alltägliche Verkehrsmisere. Dazu kommen voran. Viele sind unsicher, schlecht instand Umweltverschmutzung, Lärm und andere gehalten oder sie führen zu Umwegen. Wo Nachteile durch das Übermaß des Auto- es gut ausgebaute Radwege gibt, sind jetzt verkehrs. Radschnellwege können uns da schon viel mehr Radfahrende unterwegs wesentlich weiterbringen! als anderswo – ein Zeichen für den zukünf- Ein strategisch geknüpftes RadschnellwegeNetz kann dafür sorgen, dass Straßen Aber auch das große „E“ hilft, den entlastet werden. Gleichzeitig entstehen Radschnellweg beliebter zu machen: Die ganz neue Mobilitätsmöglichkeiten, zum Kombi aus Elektrorad und Radschnellweg Beispiel für den Berufspendler/-innen. macht Rad-Mobilität noch interessanter, Denn viele Arbeitswege sind kurz: Heute bequemer und schneller. Gelassener und legen zwar 60 % der Pendler/-innen ihre gesünder auch. Wegen der geringeren Strecke mit dem Auto zurück, die Hälfte Anstrengung kommt man auch bei flot- davon fährt aber nur bis zu 10 km weit – tem Vortrieb und längerer Strecke nicht eine Entfernung, die wie geschaffen ist verschwitzt an, der Aktionsradius wächst. fürs Rad! Übrigens: Jeder/jede dritte Autofahrer/-in Dass trotz der kurzen Strecke heute noch wenige Menschen mit dem Fahrrad unter4 tigen Erfolg von Radschnellwegen. überlegt, sich ein Pedelec zu kaufen … Radschnellwege – nah, fern, gut! 5 RADSCHNELLWEGE IN NRW Standards und Ausstattung Die Route 66 fürs Fahrrad Um Radschnellwege zu planen, mussten schnellweg zumindest Service-Punkte: Im Sie wollten schon immer sicher und gewünscht? Diese unterschiedlichen Standards für die einheitliche Qualität Abstand von einigen Kilometern bieten schnell radeln? Nebeneinanderfahren und Qualitätsansprüche erfüllen Radschnell- der Routen festlegt werden. Dabei half ein sie eine fest installierte Luftpumpe und überholen können, endlich mal das neue wege bestens – lokal und regional. Und Blick auf die Radschnellweg-erprobten die wichtigsten Werkzeuge für die kleine Pedelec ausfahren, sich unbeschwert über genau deshalb sind sie die willkommene Nachbarländer Niederlande und Däne- Reparatur an. An Kreuzungen mit anderen eine längere Strecke fortbewegen? Sie Alternative zu vollen Autobahnen, Bussen mark: Deren Erfahrungen haben die AGFS Radschnellwegen oder mit touristischen wollen schnell von einem zum anderen und Bahnen. und das Land NRW gemeinsam zu eigenen Fernradwegen sind Rastplätze empfehlens- Stadtteil, von der Vorstadt in die City oder Kriterien weiterentwickelt. Sie machen den wert. Unter anderem mit Abstellanlagen, in die Nachbarstadt? Sie gehören zu den Radschnellweg zu dem neuen Premium- Wetterschutz für Radfahrende, einer Lade- 74 % der Arbeitenden, die weniger als produkt für den Radverkehr: station für Pedelecs, Sitzgelegenheiten, 30 Minuten zum Job brauchen? Und Sie Wasserspendern und Toiletten. haben sich schon immer eine „Route 66“ • durchgängige Trennung zwischen Radund Fußgängerverkehr • bei baulichen Radwegen eine Mindestbreite von 4 m • möglichst Vorfahrtberechtigung und grüne Ampelwelle 6 RADSCHNELLWEGE IN NRW An zentralen Haltestellen und speziellen für das Radeln in Freizeit und Urlaub Mit anderen Worten, Radschnellwege sind genau das, was Autobahnen, Bundes- und Landesstraßen für den Autoverkehr sind: schnelle, sichere und komfortabel zu befahrende Hauptverbindungen für den Radverkehr – und außerdem dringend nötig! Verknüpfungspunkten zum Umstieg zwischen Fahrrad und Bahn bieten sich Radoder sogar Mobilstationen an – mit einem kompletten Servicepaket für Radfahrende: • wenig Steigungen vom bewachten Unterstellplatz fürs Fahr- • Wegweisung nach NRW-Standards rad bis hin zum Sofort-Reparaturdienst • innerorts Beleuchtung oder dem kleinen Snack für zwischen- • geregelten Winterdienst und Reinigung durch. Aber das ist noch nicht alles – oder kön- PS: Hätten Sie gedacht, dass auf so gestal- nen Sie sich im Vergleich eine Autobahn teten Radwegen, wie zum Beispiel der Norre- ohne Rastplatz und Tankstelle vorstellen? brograde in Kopenhagen, pro Tag 30.000 Genau. Ebenso wichtig sind für den Rad- Menschen Rad fahren? Qualität entscheidet! Foto: Rasmus Hjortshøj – COAST-Studio 7 Foto: P3 Agentur RADSCHNELLWEGE IN NRW RADSCHNELLWEGE IN NRW Radschnellwege – weltweit ein Thema Schnelle Radwege sind ein Erfolgsmodell. die Außenbezirke, von denen aus täglich Schon in den Achtzigerjahren erprobten etwa 100.000 Menschen mit dem Rad zur die Niederländer die „Fietssnelwege“. Hier City pendeln. Für kurze Fahrzeiten sorgen haben Fahrräder seit Jahren freie Fahrt nicht nur sehr gut ausgebaute, breite über lange Strecken. Wie zum Beispiel auf Wege, sondern unter anderem auch eine dem F35 zwischen Enschede und Almelo: grüne Welle für die Radfahrenden. Er ist mindestens 4 m breit und verläuft parallel zu Autobahn und Bahnstrecke. Aber auch in den anderen Beneluxländern und in der Schweiz, Norwegen, Großbritannien und sogar den USA gibt es Vorbilder für den deutschen Radschnellweg. Viele Länder setzen sich inzwischen ambitionierte Ziele für die Steigerung des Radverkehrs. Zum Beispiel Dänemark: In Kopenhagen geht der Anteil der Radfahrenden am Gesamtverkehr bereits Richtung 50 %! Großen Anteil daran hat das System von „Cykelsuperstiers“, also Radschnellwegen. Insgesamt 26 sind geplant, viele davon schon in Betrieb. Wie die Speichen eines Rads führen sie vom Zentrum der Stadt in 8 Die Grenzen der Automobilität sind mittlerweile für alle deutlich geworden. Deshalb entdecken in den letzten Jahren auch bei uns die Städte und Länder das Fahrrad als eine Lösung für den regionalen wie auch den urbanen Verkehr – und damit die Radschnellwege. Nicht nur in NRW: In Göttingen beispielsweise verbindet der „eRadschnellweg“ den Hauptbahnhof mit dem Nordcampus der Universität. Radschnellwege sollen künftig Nürnberg, Fürth, Erlangen und Schwabach sowie die umliegenden Landkreise verbinden. Eine Machbarkeitsstudie wird gerade durchgeführt und hat bis jetzt schon 20 mögliche Trassen identifiziert. 9 RADSCHNELLWEGE IN NRW RADSCHNELLWEGE IN NRW Radschnellwege in NRW – wir investieren in die Zukunft Kritiker sagen, wir brauchen keine Luxus- den Urlaub. Um das Fahrrad wirklich effi- Darüber hinaus gibt es weitere Machbar- radwege! Stimmt: Was NRW und Deutsch- zient nutzen zu können, brauchen wir die keitsstudien in NRW wie zum Beispiel für land brauchen, ist eine alltagstaugliche passende Infrastruktur. Der entscheidende den Radschnellweg „Mittleres Ruhrgebiet“. Infrastruktur, mit der wir das enorme Qualitätssprung sind Radschnellwege – Er soll auf 16 km von Gladbeck über Potenzial des Radverkehrs nutzen können. siehe unsere Nachbarländer. Bottrop nach Essen führen. Deshalb setzen wir in NRW auf Radschnell- Wer die Radinfrastruktur fördert, setzt wege. Schon im „Aktionsplan der Landes- eine der kostengünstigsten Maßnahmen regierung zur Förderung der Nahmobilität“ um, etwas für die Mobilität der Zukunft von 2012 ist das Thema „Radschnellwege“ zu tun. Aufgrund der hohen Bedeutung daher einer der zentralen Bausteine. Auf von Radschnellwegen für das gesamte Der Ausbau des Radverkehrs nützt nicht seiner Basis wurde in Zusammenarbeit Verkehrssystem hat die Landesregierung nur den Radfahrenden, sondern uns mit der AGFS der „Planungswettbewerb Nordrhein-Westfalen beschlossen, das allen: Er entlastet die Verkehrswege ganz Radschnellwege“ durchgeführt. Konkret Straßen- und Wegegesetz NRW zu ändern. allgemein. Denn wir schaffen damit nicht wurden daraus prämiert: In Zukunft ist für Bau und Instandhaltung Zum Vergleich: In Deutschland werden 10 % aller Wege mit dem Rad zurückgelegt. In den Niederlanden sind es 26, in Dänemark 20 %. Da ist bei uns noch viel Luft nach oben! nur bessere Bedingungen für Menschen, die schon immer per Rad unterwegs sind. Mit dem Fahrrad-Boom und dem riesigen Potenzial, dass das Pedelec mitbringt, entdecken Menschen das Velo als das Verkehrsmittel der Zukunft – sei es für den Arbeitsweg, den Einkauf, die Freizeit oder 10 • StädteRegion Aachen mit 30 km Radschnellweg • Region Ostwestfalen-Lippe (36 km) • Landeshauptstadt Düsseldorf (31 km) • Städte Köln und Frechen (8 km) und • Region Westliches Münsterland (45 km) Die Dokumentation des Landeswettbewerbs Radschnellwege ist einsehbar unter: www.agfs-nrw.de/fachthemen/radschnellwege von Radschnellwegen außerhalb von Städten mit mehr als 80.000 Einwohnerinnen und Einwohnern das Land zuständig und nicht nur die Städte und Gemeinden. Damit stehen sie als „Radschnellverbin- neue Wertigkeit. In den nächsten Jahren sollen etwa 270 km Radschnellwege in NRW entstehen. dungen des Landes“ auf einer Stufe mit Wir sind überzeugt: Landesstraßen. Dies unterstreicht ihre Das ist erst der Anfang! 11 Aktuelle RadschnellwegProjekte in NRW RADSCHNELLWEGE IN NRW RADSCHNELLWEG OSTWESTFALEN-LIPPE (OWL) LÄNGE: 36 km Impressum Regionalverband Ruhr Minden REGIO.VELO.01 LÄNGE: 45 km Löhne RS1 LÄNGE: 101 km Velen Rhede Isselburg Bocholt RADSCHNELLWEG MITTLERES RUHRGEBIET LÄNGE: 16 km Borken Bergkamen Hamm Gladbeck Kamen GelsenBottrop Unna kirchen Essen Dortmund Bochum Duisburg Mülheim Düsseldorf Langenfeld Monheim Kerkrade Heerlen Herzogenrath KerkradeLocht Aachen 12 Regionalverband Ruhr Ministerium für Bauen, Wohnen, Stadtentwicklung und Verkehr des Landes Nordrhein-Westfalen Die Regionaldirektorin Jürgensplatz 1 45128 Essen 40219 Düsseldorf www.metropoleruhr.de RADSCHNELLWEG LANDESHAUPTSTADT DÜSSELDORF LÄNGE: 31 km Köln Frechen Karola Geiß-Netthöfel Kronprinzenstraße 35 www.mbwsv.nrw.de Konzeption und Gestaltung: In Kooperation mit der www.p3-agentur.de Fachliche Begleitung: a.d. Ruhr Neuss RADSCHNELLWEG STÄDTEREGION AACHEN LÄNGE: 30 km Herford Porta Westfalica Bad Oeynhausen In Kooperation mit dem Arbeitsgemeinschaft fußgänger- und fahrradfreundlicher Städte, Gemeinden und Kreise in Nordrhein-Westfalen e.V. www.planerbuero-suedstadt.de 1. Auflage, Februar 2016 Vorstand Christine Fuchs Von-der-Leyen-Platz 1 47798 Krefeld www.agfs-nrw.de RADSCHNELLWEG STADT KÖLN LÄNGE: 8 km Diese Broschüre kann bei der AGFS und dem Regionalverband Ruhr bestellt werden. 13 www.rs1.rvr.ruhr RADSCHNELLWEG RUHR Regionalverband Ruhr RADSCHNELLWEG RUHR RS1 – DER SCHNELLSTE WEG DURCHS REVIER VORWORT Die Landesregierung Nordrhein-Westfalen hat dieses Projekt von Beginn an unter- enger Zusammenarbeit mit den Mitglieds- stützt und begleitet. Mit dieser Unterstüt- städten und -kreisen in den letzten drei zung ist der RVR zuversichtlich, dass in Jahrzehnten ein regionales Radwegenetz den kommenden Wochen und Monaten von rund 700 km Länge aufgebaut und wichtige Weichenstellungen für eine posi- Seit 2012 gibt es einen begleitenden damit wesentlich zu einer Steigerung der tive Umsetzung des gesamten Vorhabens Arbeitskreis mit folgenden Teilnehmenden: Lebensqualität in der Metropole Ruhr erfolgen. Je mehr Menschen sich für dieses •Regionalverband Ruhr •Vertreter/-innen der Städte Duisburg, beigetragen. Der Ruhrtal-Radweg, die aktuell 1,65 Mio. Menschen, befinden sich Projekt begeistern lassen und sich dafür Römer-Lippe-Route und die Route der 430.000 Arbeitsplätze und vier Univer- einsetzen, umso schneller kann aus der Mülheim an der Ruhr, Essen, Gelsenkir- Industriekultur per Rad sind hierbei drei sitäten mit rund 150.000 Studierenden. Idee Wirklichkeit werden. chen, Bochum, Dortmund, Unna, Kamen, Premiumprodukte, die unter dem Label Mit dem Radschnellweg Ruhr werden die „Rad.Revier.Ruhr“ auch touristisch ver- Straßen in der Metropole Ruhr um täglich Wir freuen uns auf eine positive Entwick- marktet werden. 50.000 Pkw-Fahrten entlastet und die lung und die bundesweite Strahlkraft, die klimaschädlichen CO2-Emissionen jährlich von der Metropole Ruhr mit dem Rad- nisterium, Landesverkehrsministerium um 16.600 Tonnen reduziert. schnellweg Ruhr ausgesendet wird! Nordrhein-Westfalen, Straßenbau- und Die Planung und der Bau eines Radschnell- Bergkamen und Hamm sowie des Kreises Unna •Vertreter/-innen von Bundesverkehrsmi- Schifffahrtsverwaltung, Naturschutz- und weges von Duisburg bis nach Hamm mit 2 WER MACHT MIT BEIM RS1? Der Regionalverband Ruhr (RVR) hat in Fahrradverbänden einer Länge von 101 km ist ein weiterer Wie aus der Idee Radschnellweg Ruhr wichtiger Schritt auf diesem Weg. Mit Wirklichkeit werden kann, können dem Radschnellweg Ruhr (kurz: RS1) soll Radfahrer/-innen bereits heute auf dem für den Alltagsradverkehr eine quali- ersten fertigen Teilstück zwischen den Karola Geiß-Netthöfel tativ hochwertige, schnelle und sichere Innenstädten von Mülheim an der Ruhr Regionaldirektorin Regionalverband Ruhr Fahrradinfrastruktur entstehen, die den und Essen ausprobieren. Wir laden Sie neuen Mobilitätstrends Rechnung trägt herzlich ein, die Schnelligkeit und die und einen Gewinn für die Metropole Ruhr Sicherheit des zukünftigen Radschnellwegs bedeutet. Im unmittelbaren Einzugsbereich Ruhr auf diesem Teilabschnitt persönlich Martin Tönnes des Radschnellwegs Ruhr von 2 km leben zu erfahren und zu erleben. Bereichsleiter Planung Regionalverband Ruhr 3 RADSCHNELLWEG RUHR RS1 – DER SCHNELLSTE WEG DURCHS REVIER WELCHE ERGEBNISSE LIEFERTE DIE MACHBARKEITSSTUDIE? RS1 – IDEE UND VISION MACHBARK EITSSTUDIE RS1 Radschnell weg Ruhr m Foto: RVR – Machbarkeitsstudie RS1 Regionalv erband Ruhr 4 Leben Sie in einem Ballungsraum? Nutzen im Sommer 2010, bei der Tausende Das Ergebnis der Machbarkeitsstudie lautet: NRW für Radschnellwege Sie als Fortbewegungsmittel auf dem Weg Radfahrer/-innen die Autobahn durch die Der RS1 ist machbar und ein Gewinn für die berücksichtigt. Die Studie lieferte den zur Arbeit, zur Ausbildungsstätte, zum Ein- Region zweckentfremdeten, wuchs die Metropole Ruhr! Nachweis, dass für jeden bei dem Projekt kaufen, zu Freizeitaktivitäten ein Auto und Idee eines neuen Mobilitätsangebotes stehen Sie damit häufiger im Stau? für die Region: ein Radschnellweg durch Die Studie liefert zudem einen möglichen Nutzen für die Gemeinschaft entsteht. Im die Metropole Ruhr! Dass ein solcher Streckenverlauf des RS1 von Duisburg bis Vergleich zu „normalen“ Straßenbaupro- Was wäre, wenn … Radschnellweg möglich ist, klärte eine Hamm. Dieser Streckenvorschlag wurde jekten liegt hier ein deutlich besseres Was wäre, wenn es eine schnellere, kosten- Machbarkeitsstudie, die in Zusammen- gemeinsam mit den Kommunen entwickelt. Kosten-Nutzen-Verhältnis vor. günstigere, umweltfreundlichere und arbeit mit einer Vielzahl von Akteurin- Ebenso werden die notwendigen Maßnah- gesündere Alternative gäbe? Was wäre, nen und Akteuren sowie mit finanzieller men zum Bau des RS1 beschrieben. wenn Sie zum Beispiel einen eigenen Förderung des Bundesverkehrsministeri- „Schnellweg“ für Ihr Fahrrad hätten, auf ums erarbeitet wurde. Diese von 2012 bis Die Studie macht auch Vorschläge zur kationslinie. Das bedeutet: Der RS1 sieht dem es keine Staus und Störungen gäbe? 2014 durchgeführte Studie definiert einen Gestaltung der Infrastruktur. Neben in Hamm genauso aus wie in Duisburg und Was wäre, wenn die Nutzung des Fahrrades 101 km langen Radschnellweg, der den Ansprüchen von Nutzerinnen und Nutzern, ist dadurch wiedererkennbar. „der schnellste Weg“ durch die Region wäre? größten Ballungsraum Deutschlands in Trends in der Elektromobilität und den West-Ost-Richtung weitgehend kreuzungs- besonderen siedlungsstrukturellen Anfor- Die Studie ist einsehbar unter: Nach den Erfahrungen der „Still-Leben“- frei von Duisburg bis Hamm durchquert. derungen in der Region wurden insbeson- www.rs1.rvr.ruhr Veranstaltung auf der A 40/B 1 im Rahmen Im Einzugsgebiet dieses Radschnellweges, dere die Qualitätskriterien des Landes der Europäischen Kulturhauptstadt Ruhr genannt RS1, leben 1,65 Mio. Menschen. RS1 eingesetzten Euro ein mehrfacher Auf rund 101 km folgt der RS1 einer einheitlichen Gestaltungs- und Kommuni- 5 RS1 – DER SCHNELLSTE WEG DURCHS REVIER AUF DEM WEG ZUM RS1 – BISHERIGE SCHRITTE WO VERLÄUFT DER RS1? DURCH DIE STÄDTE UND ÜBERS LAND … 2010 Die Projektidee des Radschnellwegs Ruhr durch die Metropole Ruhr wird geboren. 2011 Beschluss der Verbandsversammlung des Regionalverbandes Ruhr sowie Letter of Intent aller beteiligten Kommunen, des Regionalverbandes Ruhr und des Landes 2014 Fertigstellung und gemeinsame Veröffentlichung der Machbarkeitsstudie durch das Bundesverkehrsministerium und den Regionalverband Ruhr 2015 Eröffnung des ersten 6 km langen Nordrhein-Westfalen für den Förderantrag Teilabschnitts des RS1 in Mülheim an das Bundesverkehrsministerium an der Ruhr und Essen 2012 Förderzusage des Bundesverkehrsministeriums, Start der Machbarkeitsstudie durch Abbildung: RVR – Machbarkeitsstudie RS1 RADSCHNELLWEG RUHR Der RS1 ist ein Alltagsradweg und verläuft deshalb dort, wo viele potenzielle Nutzer/ -innen leben, wo er vielen Leuten im Alltag, jeden Tag Vorteile bringen kann: in der Nähe der Hochschulen, der Arbeitsstätten mit vielen Beschäftigten und der Innenstädte. den Regionalverband Ruhr 6 7 RADSCHNELLWEG RUHR RS1 – DER SCHNELLSTE WEG DURCHS REVIER STRECKENVERLAUF: DUISBURG BIS BOCHUM Innenstadt. Direkte Verbindungen schlie- Innenstadt, den Wissenschaftspark, die ßen die Gruga und das Ruhrtal sowie das östlich gelegenen Stadtteile und im weite- Weltkulturerbe Zollverein an. ren Verlauf bis nach Herne. Die Hochfelder Eisenbahnbrücke in der Hochschule Ruhr West, die MÜGA und Duisburg bildet im Westen den Start des der „RuhrtalRadweg“ erhalten direkten Radschnellwegs Ruhr. Sie bindet die Anschluss an den Hauptbahnhof. Hamm Bergkamen linksrheinischen Städte im Kreis Wesel an. Nach Osten prägt der Verlauf der „Rhei- Auch der Teilabschnitt in Essen bietet nischen Bahn“, eine bereits existierende besondere Attraktionen: Entlang der Radwegeverbindung, den RS1. Er verbindet „Rheinischen Bahn“ verbindet er Nieder- Duisburg Hauptbahnhof, die Universität feldsee, Krupp-Gürtel, Univiertel und die Duisburg-Essen und das Dellviertel. tenpunkt inszeniert, das Stadtentwick- 8 Universitätsstraße ist der Campus Bochum Unna Dortmund RS1 an den Springorum-Radweg angeAnschluss an den „Rheinischen Esel“ In Gelsenkirchen schließt der RS1 an das Duisburg angebunden. Im weiteren Verlauf wird der schlossen und erhält in Langendreer Essen Bochum Mülheim a.d. Ruhr Richtung Witten. bereits hochwertig ausgebaute Wegenetz von Erzbahntrasse, Kray-Wanner-Bahn und Zollvereinweg an. So entstehen schnelle Anbindungen in die Gelsenkirchener lungsprojekt „Ruhrbania“, der Campus DU Ehrenfeld und Hauptbahnhof. Über die MH E GE BO Abbildungen: RVR – Machbarkeitsstudie RS1 Der Hauptbahnhof wird als Verkehrskno- samt Jahrhunderthalle den RS1. Er verläuft Kamen über die denkmalgeschützte Ruhrbrücke und das beeindruckende Stadtviadukt. die „Rheinische Bahn“ und der Westpark durch die Wohnviertel zwischen S-Bahnhof Gelsenkirchen In Mülheim an der Ruhr führt der RS1 Westlich der Innenstadt Bochums prägen 9 RADSCHNELLWEG RUHR RS1 – DER SCHNELLSTE WEG DURCHS REVIER STRECKENVERLAUF: DORTMUND BIS HAMM Zwischen Dortmund und Unna entsteht so vielfältigste Eindrücke: Er bindet den Cam- eine hochwertige Direktverbindung, die pus der TU Dortmund über die Schnettker- insbesondere für Berufspendler/-innen brücke an Standorte der FH Dortmund und attraktiv ist. Gleichzeitig wird die stark an das beliebte Kreuzviertel an. Der Bahn- frequentierte Radwegeverbindung hof Stadthaus wird durch den Radweg zu Unna–Kamen optimiert. Hamm Geplant ist auch der direkte Anschluss an gen bieten Vorfahrt für den Radverkehr: DO 10 Pendler/-innen ist der Bahnhof Kamen ein Dortmund besonders wichtiger Verkehrsknotenpunkt. Unna Duisburg über den Datteln-Hamm-Kanal geplant. Teil schon gut ausgebauten Kanaluferwege Bochum Mülheim a.d. Ruhr UN In Bergkamen-Rünthe ist eine neue Brücke Im weiteren Verlauf nutzt der RS1 die zum Essen Neue Brücken, erweiterte vorhandene Brücken und fahrradfreundliche Kreuzun- bereiche und umliegende Ortsteile. Für Kamen Gelsenkirchen den zukünftigen „Gartenstadt-Radweg“. Kuhbach-Weg verbinden die Innenstadt- Bergkamen einem besonderen Verkehrsknotenpunkt. schlusswege wie der Seseke-Weg oder der KAM Zwischen Kamen und Bergkamen verläuft bis nach Hamm. Eine neue Fahrradbrücke der RS1 über die Klöcknerbahn, die schon bindet dort die Innenstadt und den Bahn- heute viel genutzt wird. Hochwertige An- hof an. BK HAM Abbildungen: RVR – Machbarkeitsstudie RS1 In Dortmund bieten sich entlang des RS 1 11 RADSCHNELLWEG RUHR RS1 – DER SCHNELLSTE WEG DURCHS REVIER DAS BESONDERE AM RS1 – WIEDERKEHRENDE GESTALTUNGSELEMENTE Fahrbahn: Der Fahrbahnbelag weist Beschilderung: Orientierung geben neben eine hohe Fahrqualität auf (in der Regel der Fahrbahnmarkierung und der weg- Asphalt). weisenden Beschilderung auch besonders gestaltete Stelen und Entfernungstafeln. Markierung: Die Fahrbahnmarkierung wird besonders markant gestaltet. Das schafft Licht: Der gesamte Streckenverlauf ist Unverwechselbarkeit und fördert die beleuchtet. Da die Streckenabschnitte des Verkehrssicherheit. RS1 aber ganz unterschiedliche Berei- Digitale Vernetzung/E-Equipment: Der RS1 che durchqueren, soll die Beleuchtung braucht auch eine gute Ausstattung mit jeweils passend zur Umgebung erfolgen modernster Technik. Denkbar sind zum und gleichzeitig markante Orte in Szene Beispiel: setzen. • eine Radschnellweg-App, mit der Nutzer/-innen ihre Fahrten analysieren Rast- und Service-Stationen: Rast- und Service-Stationen entlang der Strecke können, • Dialog-Displays an den Rast- und Service- bieten einen besonderen Fahrkomfort. Es Anlagen, auf denen die Gesamtzahl der gibt große, kleine und mittlere Stationen, Radfahrer/-innen, die gefahrenen Stre- die ähnlich und wiedererkennbar gestaltet cken und die CO2-Einsparung dargestellt sind. werden, • WLAN-Hotspots an Rast- und Service- Abbildung: RVR – Machbarkeitsstudie RS1 Anlagen. 12 13 RADSCHNELLWEG RUHR RS1 – DER SCHNELLSTE WEG DURCHS REVIER WANN IST DER RS1 FERTIG? DER RS1: FÜR DICH, FÜR MICH, FÜR UNS! Der Bau des RS1 ist im Wesentlichen ab- verdichteten Raum der Metropole Ruhr Der RS1 ist viel mehr als nur ein schnel- Die vielen Verknüpfungen zwischen dem hängig von der Finanzierung und der Frage kostet ca. 1,8 Mio. Euro. ler Radweg! Er durchquert zehn Städte RS1 und dem öffentlichem Nahverkehr der Trägerschaft. Ziel ist, dass der RS1 bis und den Kreis Unna, verläuft entlang von fördern und erleichtern das Umsteigen von 2020 durchgängig befahrbar ist. Bis dahin Die Kostenschätzung für den RS1 zeigt, Bundesstraßen, Eisenbahnen, Wasserstra- einem auf das andere Verkehrsmittel. Die sollen die einzelnen Abschnitte gebaut dass unter den bisherigen Förderbedin- ßen und quert Wiesen und Wälder. Der RS1 Anbindung der Stadtzentren und wichtiger bzw. auf die gewünschten Qualitätsstan- gungen für Radverkehrsanlagen die Reali- verbindet die Kommunen mitten in der Innovationsräume wie Technologiepark dards ausgebaut werden. Für den RS1 sierung durch die Kommunen und den RVR Metropole Ruhr direkt und ohne Umwege Dortmund oder Ruhrbania in Mülheim an entstehen geschätzte Gesamtkosten von alleine nicht möglich ist. Die Kommunen für Radfahrer/-innen. Die Wege werden der Ruhr machen den RS1 auch zu einem 183,7 Mio. Euro. Fast die Hälfte davon ent- sind weitestgehend auf finanzielle Unter- deutlich kürzer. Davon profitieren viele Motor der Stadtentwicklung. Im Umfeld steht durch den Bau von sogenannten Son- stützung angewiesen. Das Land NRW und Berufspendler/-innen, die statt im Stau zu des RS1 ist Raum für vielfältige, neue und derbauwerken wie Brücken und Unterfüh- auch der Bund haben ihre Unterstützung stehen entspannt zum Arbeitsplatz radeln kreative Ideen und Innovationen. Machen rungen, während der eigentliche Wegebau bei der Umsetzung zugesagt. Die Neufas- können. Sie mit und unterstützen Sie das Projekt nur gut 20 % der Gesamtkosten ausmacht. sung des Straßen- und Wegegesetzes NRW Diese Kosten sind relativ gering, da für sieht vor Radschnellwege als Radschnell- Aber auch Autofahrer/-innen profitieren einen Großteil des RS1 auf vorhandene verbindungen des Landes auf eine Stufe vom RS1: Drei Viertel aller Staustunden Unter www.rs1.rvr.ruhr gibt es Informatio- Infrastruktur zurückgegriffen werden kann, mit Landesstraßen zu stellen. Damit wird kommen durch überlastete Straßen zustan- nen und Raum für Ihre Ideen … zum Beispiel auf alte Bahntrassen. Auf die das Land zukünftig für Bau und Instand- de. Ein attraktiver Radschnellweg kann da Planungskosten entfallen etwa 10 % der haltung verantwortlich sein. helfen – wer Rad fährt, sitzt schließlich Gesamtkosten. Ein Kilometer RS1 im hoch mit Ihren Ideen und Hinweisen. nicht im Auto. Jede Radfahrerin/jeder Radfahrer entlastet Staustrecken und Verkehrsknoten. 14 15
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