Komfort auf Schiffen und Yachten Vibrationsdämmung und Luftschallminderung im Schiffsbau 1 Ruhe und Komfort auf Schiffen und Yachten Professionelle Schwingungsisolierung steigert den Komfort an Bord Elastisch entkoppelte Schiffsböden schützen vor Vibrationen und sekundärem Luftschall Schwingungslösungen von Getzner steigern den Komfort auf Schiffen und Yachten: Sie schützen effektiv vor unerwünschten Vibrationen und Lärm, indem sie an Bord Körperschall und damit auch sekundären Luftschall vermeiden. Design, Innovation und die hochwertige Inneneinrichtung kommen damit besser zur Geltung. Die Herausforderung Aufgrund der mechanischen oder hydrodynamischen Vorgänge von Maschinen entstehen Vibrationen und sekundärer Luftschall, welche den Komfort auf Schiffen und Yachten erheblich beeinträchtigt. Herausragendes Design, innovative technische Details und luxuriöse Inneneinrichtung können durch störende Schwingungen und Lärm in den Hintergrund geraten. Zur Erfüllung höchster Komfortansprüche ist daher eine professionelle Lösung zur Dämmung von Vibrationen und Lärm unerlässlich. Lösungen für den Schiffsbau Grenzwerte für Vibration und Schall Box-in-Box-System Die Klassiikationsgesellschaften der Schiffsfahrt (DNV, RINA, Lloyds, ABS, etc.) deinieren die unterschiedlichen Anforderungen an die Schiffsakustik. Vor allem bei Passagierschiffen und im Yachtbau sind die Grenzwerte wesentlich niedriger als in der kommerziellen Schifffahrt. Während je nach Bereich an Bord und Fahrtzustand in der kommerziellen Schifffahrt Geräuschpegel zwischen 60 und 85 dB(A) gefordert sind, so sind für Passagierschiffe und im Yachtbau Lärmpegel bis zu max. 35 db(A) erwünscht. Gleichzeitig sollen auch die Vibrationspegel (in mm/s) im Frequenzspektrum 5 bis 100 Hz den Anforderungen entsprechen. Im Yachtbau bestehen mit 0,5 mm/s die höchsten Anforderungen. D ie Entkopplung der äußeren von der inneren Schiffshülle ist ein zentrales Thema im Bootsbau. Das Box-in-Box-System von Getzner reduziert Vibrationen und somit auch sekundären Luftschall auf Schiffen und Yachten erheblich: Der Rumpf wird dabei am Boden und an den Wänden mit Sylomer® -Streifen ausgekleidet. Dies entkoppelt die innere Hülle vom Schiffsrumpf – ein einfaches aber effektives System. Lagerung von Störquellen Mechanische Störquellen – wie von Motoren, Pumpen, Antriebssystemen – lagert Getzner ebenso mithilfe der elastischen HightechWerkstoffe Sylomer® und Sylodyn®. Sämtliche Vibrationen werden so effektiv abgefedert. Auch Paneelen mit Sylomer® -Streifen dienen der elastischen Lagerung. 2 Sylomer®-Streifen entkoppeln die innere Hülle vom Rumpf 2 Superyacht Big Fish Garantierte Materialeigenschaften über Jahrzehnte Die Hightech-Werkstoffe von Getzner kommen international im Schiffs- und Yachtbau erfolgreich zum Einsatz. Werften auf der ganzen Welt proitieren von der außergewöhnlich hohen Wirksamkeit der Werkstoffe Sylomer® und Sylodyn®. Materialeigenschaften wie das statische und dynamische Dauerstandverhalten und der geringe Druckverformungsrest eignen sich optimal für den wirksamen Einsatz im Schiffs- und Yachtbau. Die gleichbleibenden Materialeigenschaften sorgen für einen minimalen Lärmpegel über die gesamte Lebensdauer eines Schiffes oder einer Yacht. Vorteile einer GetznerSchiffsbaulösung Materialvorteile — Seit Jahrzehnten in mehreren Branchen bewährte Werkstoffe — Stabiles Temperaturverhalten — Ausgezeichnetes Rückstandsverhalten und geringe Einsenkungen — Seewasserbeständigkeit — Einfache Verarbeitung in der Werft — Gut mit Stahl, Aluminium und Holz zu verkleben — In allen gewünschten Dicken (von 3 mm bis 25 mm) und Breiten erhältlich — Deutlich höherer Komfort durch Vibrationsentkopplung — Vermeidung von sekundärem Luftschall — Geringerer und langfristig stabiler Lärmpegel — Schonung der gesamten Innenausstattung — Möglichkeit, beim Einbau Toleranzen auszugleichen — Internationales Händlernetz Einfaches Handling Ein zusätzlicher Vorteil für Konstrukteure ist das besonders einfache und unkomplizierte Handling des Materials: Sylomer® und Sylodyn® lassen sich mit einem Messer zuschneiden und kürzen und können mit verschiedenen Materialien – wie Stahl, Aluminium und Holz – verklebt werden. Schema Bodenaufbau Holz Sylomer® (mit Träger verklebt) Holz (mit Sylomer® verklebt) Stahl- oder Aluminiumschott Füllmaterial 3 Bildnachweis: Bild 1: © Neil Rabinowitz, Yachtbauer: McMullen & Wing, Bild 2: © Ivor Wilkins, Yachtbauer: McMullen & Wing, Titelbild & Bild 3: © Cyrus Yachts Erfahrung und namhafte Referenzen eit Jahrzehnten vertrauen internationale Schiffsbauingenieure sowie Akustiker den Erfahrungen und den Werkstoffen von Getzner. Ein internationales Händlernetz garantiert den Werften eine weltweit lächendeckende Lieferung von Sylomer® und Sylodyn®. » Die elastischen Schiffsbaulösungen von Getzner erhöhen den Komfort an Bord deutlich. « Leistungsspektrum Die Fachleute von Getzner entwickeln mit dem Kunden individuell angepasste Lösungen. Sie unterstützen auch Naval Architects und Acoustic Consultants bei der Auskleidung des Schiffsrumpfes mit Erfahrung und umfassenden Know-how. TB SB de © Copyright by Getzner Werkstoffe GmbH | 02-2014 S — Berechnung der Einsenkung der elastischen Lager — Darstellung des zeitabhängigen Druckverformungsrests — Umfangreiche Informationen zu den Materialeigenschaften — Online-Berechnungstools für eine erste Materialauswahl www.getzner.com AUSTRIA — Bürs GERMANY — Berlin — Munich JORDAN — Amman JAPAN — Tokyo INDIA — Pune CHINA — Beijing USA — Charlotte