PROGRAMM 8. DEUTSCHER VERKEHRSPILOTENTAG 20. April 2016 ab 10.00 Uhr Mitgliederversammlung ab 14.00 Uhr Verkehrspilotentag Safety First! Nur für VC-Mitglieder Getreu diesem Grundprinzip setzt sich die Vereinigung Cockpit (VC) seit 1969 für die Verbesserung der Sicherheit in der Luftfahrt ein. In 16 Arbeitsgruppen engagieren sich die Experten der VC in den unterschiedlichsten Bereichen. Das Programm SAFESKY benennt die aktuell wichtigsten Handlungsfelder und fordert alle Stakeholder der Luftfahrt auf, sich an der Verbesserung der Sicherheit zu beteiligen. Begrüßung und Einführung Ilja Schulz, VC-Präsident 14.30 Uhr Keynote Speaker Thorsten Schäfer-Gümbel, stv. Bundesvorsitzender der SPD 15.00 Uhr Design for Responsibility: Automatisie- Prof. Dr. Michael Herczeg, rung für Kompetenz und Verantwortung Universität Lübeck 15.45 Uhr Kaffeepause 16.15 Uhr RPAS-Problematik in der Luftfahrt Max Scheck, VC-RPAS Gruppe  Mehr Kontrolle für Drohnen 16.35 Uhr RPAS-Bekämpfung am Boden David Prantl, Vice-President Technologiy der Firma Dedrones Unbemannte Flugsysteme nehmen im Luftraum zu und sind bei falscher Nutzung eine Gefahr für Flugzeuge und Helikopter. 17.00 Uhr 4U9525 - Medizinischer Hintergrund & was wir daraus gelernt haben. Dr. Karsten Kempf, VC AG Flugmedizin  Saubere Luft in Flugzeugen 17.45 Uhr Optional: Führung durch die Klassikstadt sowie Action-Überraschung 19.00 Uhr Gemeinsames Abendessen 21. April 2016 ab 9.30 Uhr Podiumsdiskussion: „Luftverkehrskonzept - Strategie oder Notwehr?“ Moderation: Ilja Schulz, VC-Präsident • • • • Klaus-Peter Willsch, MdB CDU; Dr. Michael Engel, BDF; Ralph Beisel, ADV; Werner Reh, BUND Eine Gesundheitsgefährdung durch kontaminierte Kabinenluft muss für Passagiere und Crews ausgeschlossen sein. Wir fordern den Ausschluss von Gesundheitsgefahren durch entsprechend geeignete Technik.  Sichere Ausbildung von Piloten Auch in hochtechnischen Flugzeugen kann nur der Mensch Garant für Sicherheit sein. Die Qualität der Pilotenausbildung, insbesondere die manuellen Fähigkeiten der Piloten, ein Flugzeug in jeder Situation sicher zu steuern, müssen erhalten und weiter verbessert werden. 11.00 Uhr Kaffeepause 11.30 Uhr Cyber Threats & Aviation - Any Lessons from other Industries? Dr. Stefan Frei, Experte für IT-Fragen 12.00 Uhr IT-Security aus Sicht des Piloten im Flugzeug Martin Pacher, VC Task Force IT-Security 12.30 Uhr Mittagspause 13.30 Uhr Flights over Crisis Zones Sami Kadam, Auswärtiges Amt Um eine sichere Flugdurchführung zu gewährleisten, müssen die sensiblen Daten und Informationen in der Luftfahrt vor Angriffen geschützt werden. Wir fordern die konsequente Umsetzung umfassender Sicherheitsstrategien. 14.15 Uhr Krisengebiete - Gefahrenhinweise und Risikobewertung Arik Zipser, VC AG Security  Flüge in und über Krisengebiete 14.45 Uhr Some thoughts about desicion making Harry Nelson, Testpilot Airbus 15.30 Uhr Preisverleihung und Schlusswort Ilja Schulz, VC-Präsident Hinweis: Während der gesamten Veranstaltung wird fotografiert und gefilmt. Mit Ihrer Teilnahme erklären Sie sich damit einverstanden, dass diese Film- und Fotoaufnahmen genutzt und auch veröffentlicht werden.  IT-Security Flüge in Krisenregionen sind nur auf der Grundlage sorgfältiger Gefahren- und Risikoabschätzung vertretbar. Voraussetzung dafür ist die Sammlung aller Sicherheitsinformationen und deren unabhängige Bewertung sowie betriebliche Regelungen zum Schutz der Besatzungen. V.i.S.d.P.: Vereinigung Cockpit e.V., Unterschweinstiege 10, 60549 Frankfurt am Main Foto: Andreas Tittelbach, Druckerei: Flyeralarm 8. DEUTSCHER VERKEHRSPILOTENTAG 20/21 APRIL 2016 KURZPROFILE DER REFERENTEN ILJA SCHULZ ist seit 2012 Präsident der Vereinigung Cockpit und war bereits 2009-2012 im Vorstand der VC für Finanzen zuständig. Er begann seine fliegerische Laufbahn im 184. NFF und flog von 1991-1995 bei der Lufthansa Passage. Dann wechselte er zur Lufthansa Cargo, wo er heute als Kapitän auf der MD 11 eingesetzt ist. 10 Jahre lang engagierte er sich auch in der Personalvertretung der LCAG, davon 2007-2009 als deren Vorsitzender. MARTIN LOCHER ist seit April 2015 Vizepräsident der Vereinigung Cockpit und seit 2010 Mitglied im Vorstand. Von 2012-2015 war er zuständig für das Vorstandsressort Berufspolitik. Zuvor war er im Beirat der Vereinigung Cockpit tätig und ist seit 2002 in verschiedenen Arbeitsgruppen aktiv. Seine fliegerische Karriere begann er 1999 bei Austrian Airlines. Seit 2001 fliegt er für Tuifly, zunächst Airbus 300 / 310 gefolgt von Boeing 737. Über seine fliegerische Tätigkeit hinaus war er mehrere Jahre Mitglied der Tuifly Personalvertretung und ist seit 2007 in der Tuifly Tarifkommission engagiert. THORSTEN SCHÄFER-GÜMBEL ist Fraktionsvorsitzender und Landesvorsitzender der hessischen SPD und seit dem 15. November 2013 stellvertretender Bundesvorsitzender der SPD. Herr Schäfer-Gümbel engagierte sich bereits in seiner frühen Jugend für die Jusos. Zwischen 2001 und 2011 war er als kommunalpolitischer Kreistagsabgeordneter im Landkreis Gießen aktiv und wurde im Jahr 2003 erstmals zum Abgeordneten des Hessischen Landtags gewählt. Nach der Landtagswahl 2009 hat er Verantwortung für den Neuaufbau übernommen. Seit 2009 gehört Herr Schäfer-Gümbel zum Parteivorstand der SPD und seit 2013 ist er im Amt des Parteivorsitzenden. Zu seinen Schwerpunkten gehören nationale Energie- und Finanzmarktfragen aber auch die Themen Arbeit, Bildung und Gerechtigkeit liegen ihm besonders am Herzen. PROF DR. MICHAEL HERCZEG ist Diplom-Informatiker und promovierte 1986 an der Universität Stuttgart. Er ist seit 1996 Professor für Informatik und leitet seit 1997 das Institut für Multimediale und Interaktive Systeme (IMIS) der Universität zu Lübeck. Er forscht und lehrt Mensch-Maschine-Systeme und Medieninformatik insbesondere in den Themenbereichen Software-Ergonomie, Interaktionsdesign, Usability Engineering und Prozessführungssysteme. Er berät Unternehmen sowie öffentliche Verwaltungen und Aufsichtsbehörden in Fragestellungen des Zusammenwirkens von Mensch, Technik und Organisation und ist Autor von mehreren Fachbüchern und einer Vielzahl von wissenschaftlichen Fachbeiträgen. Seit 2010 ist er Sprecher des Fachbereichs Mensch-Computer-Interaktion der Gesellschaft für Informatik. MAX F. SCHECK absolvierte 1993 seine Pilotenausbildung an der Verkehrsfliegerschule der Deutschen Lufthansa. Er hat ca. 14.500 Stunden Flugerfahrung auf verschiedenen Mustern (unter anderem Boeing 737, B747 und Airbus A320). Er ist zusätzlich als CRM Trainer/Moderator für Crew Resource Management tätig und hat im Rahmen dieser Tätigkeit weit über 2000 Cockpit- und Kabinen-Crews betreut. Kapitän Scheck war außerdem viele Jahre aktiver Reservist in der US-Luftwaffe, wo er unter anderem aktiv als Flugunfalluntersucher tätig war. Er absolvierte den Master Studiengang (Master of Aeronautical Science) an der Embry-Riddle Aeronautical University in 2006 und ist der stellvertretende Vorsitzende des Forschungsnetzwerks für Pilotenausbildung (FHP e.V.). DAVID PRANTL WERNER REH ist Vice President Technology bei Dedrone. Er hat mehr als 12 Jahre Erfahrung im Bereich ITNetzwerke und Informationssicherheit. Zuvor hat er unter anderem als Lead Architect bei Cisco gearbeitet und als Security Solutions Manager bei Enterasys Networks, wo er vor allem für Intrusion Prevention verantwortlich war. Bei Dedrone befasst er sich nun mit der nächsten Stufe: Drone Detection and Intrusion Prevention „2.0“. Werner Reh ist seit 2005 Leiter für Verkehrspolitik beim Bund für Umwelt- und Naturschutz Deutschland, BUND e.V. Bundesverband. Zuvor war er Universitätsdozent im Bereich Politikwissenschaft. Seine Arbeitsschwerpunkte sind u.a. Verkehrsinfrastruktur, Luftverkehr, wo er den Verbände übergreifenden AK Flugverkehr koordiniert, Luftreinhaltung und städtischer Verkehr, Klimaschutz im Verkehr. Er ist Mitglied im Arbeitskreis des Bundesverkehrsministeriums für das Luftverkehrskonzept der Bundesregierung und hat 2015 in einem Bündnis von Verbänden das „NGO-Luftverkehrskonzept“ entwickelt. DR. STEFAN FREI DR. KARSTEN KEMPF hat als Arzt im Bereich der Inneren Medizin/Intensiv- und Notfallmedizin gearbeitet. Zusätzliche Ausbildung erhielt er im Bereich der Transplantationsmedizin. Eine weitere Facharztausbildung im Bereich der Arbeitsmedizin absolvierte er im Aviation Umfeld eines grossen europäischen Flughafens. Dr. Kempf ist zugelassener Aeromedical Examiner für Klasse 1 und 2 Piloten und seit ca. 9 Jahren Mitglied der AG Medizin der Vereinigung Cockpit. Er ist Mitglied des DIN Normenausschusses für Luft- und Raumfahrt sowie verschiedener weltweiter Gremien (z.B. SAE). Dr. Kempf war nach dem 4U 9525 Accident Mitglied der nationalen Task Force und hat an zahlreichen Vortragsveranstaltungen zu diesem Thema teilgenommen. Im fliegerischen Einsatz ist er als Verkehrsflugzeugführer auf der A 320 Familie im europäischen Luftraum bei einer deutschen Airline eingesetzt. KLAUS-PETER WILLSCH Klaus-Peter Willsch, MdB, Vorsitzender der überfraktionellen Parlamentsgruppe Luft- und Raumfahrt des Deutschen Bundestages, ist seit 1998 Mitglied im deutschen Parlament. Der DiplomVolkswirt ist Mitglied im Ausschuss für Wirtschaft und Energie. Davor war er zwölf Jahre Mitglied des Haushaltsausschusses und vier Jahre im Finanzausschuss. Außerdem ist er nach Gründung der deutsch-kroatischen Parlamentariergruppe 2005 heute verantwortlich für die deutsch-taiwanischen Parlamentsbeziehungen. Nach Wehrdienst und beruflichen Aufgaben am Frankfurter Flughafen wurde der Hauptmann der Reserve 1994 zum Bürgermeister in der hessischen Gemeinde Schlangenbad gewählt. Seit 1998 ist er in seinem Wahlkreis Rheingau-Taunus/Limburg fünfmal direkt in den Bundestag gewählt worden, zuletzt mit über 50%. Neben seiner politischen Arbeit ist der Währungsexperte als beratender Volkswirt, Zeitungsherausgeber und Bestsellerautor tätig. Dr. Frei arbeitet als Security Architect bei Swisscom und lehrt Cyber-Security am ManagementDepartment der ETH Zürich. Er erforscht Cyberbedrohungen aus der Perspektive der Angreifer um damit Entscheidungen des Managements zu unterstützen. Vor seiner Tätigkeit bei Swisscom gründete er einen Threat Modeling Service für NSS (Austin/Texas) als Vizepräsident für Forschung. In einem gemeinsamen Forschungsprojekt mit Google analysierte er die Sicherheit von über 70% der weltweiten Internet-Nutzer. Zu seinen Tätigkeiten gehörten Angriff-basierende Beratung und zusätzlich führte er penetration testing als ethischer Hacker bei ISS X-Force (jetzt IBM) durch. Dr. Frei, ein versierter Schriftsteller im Sicherheitsbereich, brachte zahlreiche bedeutende Veröffentlichungen heraus und hält regelmäßig Vorträge auf bekannten Sicherheitskonferenzen (z.B. BlackHat, DefCon). Er ist Flächen- und Helikopterpilot und arbeitete als Ground Instructor für Swiss Aviation Training. MARTIN PACHER fliegt Airbus A 340 und ist Mitglied der Arbeitsgruppe Aircraft Design & Operation der Vereinigung Cockpit, innerhalb der er sich für das Thema IT-Security in der Luftfahrt engagiert. Während seines Studiums der Elektronik (B.Sc.) und Telekommunikation (M.Sc.) entwickelte er unter anderem Smartphone-Apps und führte praktische Angriffe auf Computernetzwerke durch. SAMI KADAM ist Volljurist und besitzt ein Type Rating für die Airbus A320 Familie. Er ist tätig im Regierungsrat des Luftfahrt-Bundesamts und zur Zeit Bedrohungs- und Risikoanalyst beim Auswärtigen Amt/ Krisenreaktionszentrum. DR. MICHAEL ENGEL Dr. Michael Engel begann 1993 seine berufliche Karriere im Verband der Automobilindustrie (VDA) als Abteilungsleiter für die Nutzfahrzeugindustrie. 1998 wechselte Dr. Engel als Head Economic Affairs zur International Road Transport Union (IRU) in Genf, bevor er 2001 zum Generalsekretär des Deutschen Motor Sport Bundes (DMSB) in Frankfurt berufen wurde. Seit 2008 leitet Dr. Engel als Geschäftsführender Vorstand erfolgreich den Bundesverband der Deutschen Fluggesellschaften (BDF). Neben seiner hauptberuflichen Tätigkeit ist Dr. Engel Mitglied im Vorstand der deutschen Initiative für erneuerbare Energien in der Luftfahrt (aireg – Aviation Initiative for Renewable Energy in Germany) sowie im Herausgeberbeirat der Zeitschrift Internationales Verkehrswesen. Darüber hinaus ist Dr. Engel Mitglied des Beirats der Schlichtungsstelle für den Öffentlichen Personenverkehr (SÖP) und der Deutschen Gesellschaft für Verbandsmanagement (DGVM) RALPH BEISEL Ralph Beisel ist seit 2007 Hauptgeschäftsführer des Flughafenverbandes ADV (Arbeitsgemeinschaft Deutscher Verkehrsflughäfen). Sein Studium der Betriebswirtschaftslehre und European Business Administration absolvierte er am European Partnership of Business Schools in Reutlingen, Nancy und London. Ralph Beisel war 13 Jahre lang als Unternehmensberater tätig. Bei Arthur D. Little verantwortete er als Partner des Aviation Competence Center Europe 120 Beratungsprojekte für Airlines, Flugsicherungsorganisationen und Flughäfen. Danach wechselte er zur Thomas Cook AG, wo er im Jahr 2006 als Direktor im internationalen Hoteleinkauf u.a. für das Management der Zielgebietsagenturen verantwortlich war. Der Branchenexperte hat zahlreiche Veröffentlichungen im Bereich Luftfahrt und Kostenmanagement publiziert. ARIK ZIPSER Herr Zipser leitet die Arbeitsgruppe Security der VC seit 2009 und ist in den Security Committees der European Cockpit Association ECA und der International Federation of Airline Pilot‘s Association IFALPA aktiv. Er startete seine fliegerische Laufbahn bei Lufthansa 1995 auf der Boeing B737, wechselte 2001 auf die MD 11 und in 2002 auf die Boeing 747. Ab 1999 engagierte er sich in der Personalvertretung der Lufthansa Passage, von 2005 bis 2008 als Vorsitzender der Gruppenvertretung Copiloten. Als Kapitän wird er seit 2009 auf dem Airbus A320 von München aus eingesetzt. HARRY NELSON war ursprünglich Pilot beim Militär. Im Rahmen seiner 49-jährigen fliegerischen Laufbahn sammelte er rund 10.000 Flugstunden auf über 75 verschiedenen Flugzeugmustern insbesondere im Ausbildungsbereichen und im Rahmen etlicher Testflüge. Er erhebt für sich den Anspruch, während seiner Laufbahn mehr Fehler produziert zu haben als irgendein anderer noch lebender Pilot, was ihn aus seiner Sicht besonders für seine aktuelle Position als Executive Operational Advisor im Bereich Product Safety bei Airbus qualifiziert. Er ist gerne bereit, über diesen erhobenen Anspruch mit anderen Anspruchstellern in der nächsten Bar auszudiskutieren.