Einbau von Kolben Schritt für Schritt Zylinder prüfen, bohren und honen Oberlächenrauheit nicht gelaufene Zylinderläche Rt(Gerätemesswert) 3–6µm Ra(Gerätemesswert) 0,4–0,8µm R3Z(Diagrammausw.) 4–7µm • Vorhonen: Korngröße 150 (Materialabnahme von ca. 0,06 mm auf Durchmesser bezogen) • Fertighonen: Korngröße 280 (Materialabnahme 0,02 mm auf Durchmesser bezogen) • Plateauhonen:Korngröße400-600(SpitzendesProilsinwenigenHüben mit leichtem Anpressdruck abtragen) • Honen und Bürsten: beim Honen mit einem Honstein der Körnung 120, 150, 180 arbeiten. Für Blockmotoren (GG) Bindung 5 bis 7, für Laufbuchse (Schleuderguss) Bindung max. 5 DerMaterialabtragliegtzwischen0,03und0,05mmaufdenDurchmesserbezogen. DurchdenEinsatzvonHonbürstenwerdenimletztenHonarbeitsgangdieanderZylinder oberlächeentstandenenMaterialspitzenabgetragen.Hierzusindmind.10Hübeunter VerwendungvonHonöldurchzuführen.UmbesteErgebnissezuerhaltensolltenachder HälftederBearbeitungszeitdieDrehrichtungderHonmaschineumgekehrtwerden. DerZylinderdurchmesserverringertsichdurchdasHonbürstenzwischen0,001undmax. 0,01 mm. • PrüfenSiedenDurchmesserderZylinderoben,mittigunduntensowieinLängs-und Querrichtung (90° zueinander versetzt). Achtung ZylinderbohrungundZylinderblöckesindnach demHonenzusäubern(z.B.durchUltraschall). Allgemeines Zusammenbau von Kolben und Pleuel KOLBENSCHMIDTverwendetmotorölfreund liches Konservierungsmittel, deshalb ist eine Reinigung der Kolben nicht nötig. Auf dem Kolbenboden sind Kolbendurchmesser, Einbauspiel und Einbaurichtung (z. B. Pfeil) angegeben. Bitte beachten Sie dabei, dass Kolbendurchmesser zuzüglich Einbauspiel denZylinderdurchmesserergibt.BeiKolben mit Graphitschicht sind noch 0,015 0,02 mm Schichtdicke vom gemessenen Maß abzuziehen, um das aufgestempelte Schaftmaß zu erhalten. Bei Kolben, die mit Siebdruckverfahren graphitiert sind, den Schaftdurchmesser nur an den dafür vorge sehenenMesspunkten–kleineFlächen ohneGraphitschicht–messen. Vor dem Einbau der Pleuelstangen sind diese auf einem geeignetemPrüfgerätaufVerbiegungundVerdrehungzu kontrollieren.DieAbweichungdarf0,02mmauf100mm nicht überschreiten. Legen Sie den Kolben und das Pleuel ent sprechend der Einbaurichtung zurecht. Anschließend kann das Pleuelauge den Kolbenbolzen aufnehmen. Der eingeölte Bolzen wirdindieBolzenbohrungendes Kolbens und in das Pleuelauge der Pleuelstange vorsichtig eingeschoben. Sie sollten dabei ruckartigeBewegungenvermei den. Bei schwimmenden Bolzen: ZurFixierungdesBolzensdienenbeigepackteSicherungsringe, dieMontageistnurmiteinerSpezialzangemöglich.Verwenden Sie keine gebrauchten Sicherungsringe und vermeiden Sie über mäßigesZusammendrücken,dasonstbleibendeVerformungen entstehen können. Durch leichtes Verdrehen der Ringe kann man feststellen, ob sie sicher in die Nuten eingerastet sind. Bringen Sie den Stoß der Sicherungen immer in Hubrichtung des Kolbens. Normalhonung Plateauhonung richtigeBundaulage falscheBundaulage Honbürsten Nennmaßbereich einzuhaltende Zylindertoleranz Ø30–50mm Ø50–80mm Ø80–120mm Ø120–180mm 0,011 mm 0,013mm 0,015 mm 0,018 mm Nasse Laufbuchse: SäubernSieschonenddieBuchsenbundsitzlächeimKurbelgehäuse, benutzenSiedabeikeineschneidendenWerkzeuge.DieBundaulageA mussplanparallelundschmutzfreisein.DieDichtringesorgfältigmit Montagepastebestreichen.DieZylinderbuchsemußsichohnegroße Kraftanstrengungeinführenlassen,vermeidenSiedabeiharteSchläge oderHin-undHerbewegenderBuchse.DerBuchsenüberstandB muss dem vorgeschriebenen Wert der Motorenhersteller entsprechen (z. B. 0,050,1 mm). Trockene Laufbuchse: TrockeneBuchsenhabenmeistgegenüberdemZylinderblockein Übermaßundmüsseneingepresstwerden(Presspassung). DerKantenbruchCimGehäusemussderAusrundungDander Zylinderlaufbuchseentsprechen. Einsetzen des Kolbens in die Zylinderbohrung Montage eines Klemmpleuels: Die Bohrung im Pleuelauge muß eine Überdeckung zumBolzenvon0,02-0,04mmaufweisen.Erwärmen SiedasPleuelauf280-320°C(keineofeneFlamme!). Führen Sie den vorher gut geölten und kalten Bolzen in einer Vorrichtung zügig ins Pleuelauge ein. ReinigenSiedenZylinderblocksorgfältig. AchtenSiedarauf,dassalleGleitlächenvon Schmutz befreit und gut eingeölt sind. Drücken Sie die Kolbenringe mit einer Ring manschettezusammen,umeinwiderstands losesGleitendesKolbensindieZylinder bohrung zu ermöglichen. Messen Sie bei Dieselmotoren das Spaltmaß und halten Sie die Angaben des Herstellers unbedingt ein. Bei eloxierten Kolben: Bei Kolben mit eloxiertem Kolbenboden darf der Boden zurSpaltmaßabstimmungnichtabgedrehtwerden.Die KolbensindanderSchwarzfärbungderBodenlächezu erkennen.ZurSpaltmaßabstimmunggibtesbeieinigen KolbentypenmiteloxiertemBodennebendemStandard kolben auch Kolben mit reduzierter Kompressionshöhe. IndenmeistenFällenistdasKompressionshöhenmaß von 0,2 bis 0,6 mm abgestuft. Achtung: Sollten Formbolzen vorhanden sein, bittedieseauchverwenden. 25–40µm Probelauf des Motors Nach dem Einlauf KOLBENSCHMIDTKolbenerhaltenSieeinbaufertig.EineRingmontageistnicht notwendig,eskönntedabeizuÜberdehnungenkommen.FallsSieeinen KOLBENSCHMIDTRingsatzaufeinemgelaufenenKolbenmontierenwollen, verwendenSiebitteeineSpezialzange.BeachtenSieaußerdem,dassdie Einbaurichtung der Ringe mit „TOP“ gekennzeichnet ist („TOP“ muss zum Kolben bodenzeigen).NasenringeundÖlabstreifringemüssensoeingebautwerden, dassdieAbstreifwirkungzumunterenSchaftendegerichtetist.AchtenSie darauf, dass die Stoßenden der Schlauchfeder im Ölabstreifring immer gegen über dem Ringstoß zum liegen kommen. DenneuüberholtenMotorerstdannstarten,wennerkomplettmit allenAnbauaggregatenmontiertundmitÖlundKühlwasseraufgefüllt ist. Es muss sichergestellt sein, dass der Motor beim ersten Startver suchanläuft,dadieerstenUmdrehungenunterkritischenSchmierbe dingungenlaufenundentscheidendfürdasspätereBetriebsverhalten desMotorssind.DerwarmgelaufeneMotoristdannnochmalsauf Dichtheit,Zündung,Ventilspielusw.zuüberprüfen.Danachkannder Einlauf auf dem Prüfstand oder im Fahrzeug beginnen. Fahren Sie maximalmitzweiDrittelderDrehzahlundmitmäßigwechselnder Last,späterkanndieDrehzahlschrittweisegesteigertwerden. Das schnell strömende, heiße Öl reinigt den Motor von allen Fremd körpern,dieausderInstandset zung noch haften geblieben sind. Diese Teilchen sammeln sich im MotorenölundÖlilter,50km reichen schon zum Ansammeln der größten Menge aller Schmutz partikel aus. Mehr als 500 km sollten mit der ersten Ölfüllung nichtgefahrenwerden. Probelauf Montage von Kolbenringen Informationen zum Produktsortiment finden Sie in unserem Katalog „Kolben und Komponenten“. WeitereInformationenerhaltenSiedirektvonIhremlokalen MotorservicePartneroderunterwww.ms-motorservice.com DieMotorserviceGruppeistdieVertriebsorganisationfürdieweltweitenAftermarket-Aktivitäten von KSPG (Kolbenschmidt Pierburg). Sie ist ein führender Anbieter von Motorkomponenten fürdenfreienErsatzteilmarktmitdenPremium-MarkenKOLBENSCHMIDT,P IERBURG, TRWEngineComponentssowiederMarkeBF.EinbreitesundtiefesSortimentermöglichtden Kunden, Motorenteile aus einer Hand zu beziehen. ©MSMotorserviceInternationalGmbH–50003842-01–02/15DE Messpunkte www.ms-motorservice.com Einbau Vorbereitung DieZylinderbohrungmitmontiertenHauptlagerdeckelnfeinbohren. Beachten Sie eine Honzugabe von ca. 0,08 mm (auf den Durchmesser bezogen).GutgehonteZylinderbohrungenmüssenmindestens20%ofene Graphitadernaufweisen.ImmerdasvomHonmaschinenherstellerangege beneHonölverwenden.DerHonwinkelsolltezwischen40und80Grad liegen.DamitderÖlilmaufderZylinderoberlächeguthaftet,mussdiese einebestimmteRauheitaufweisen:Essind3MessverfahrengemäßnebenstehenderTabellegebräuchlich. Nur für Buchsenmotoren Honsteine