Preis/Vertrieb Gewicht* Rahmenmaterial Größen Bergamont Prime 7.0 Testurteil GUT | 66 PKT. Fazit: Gut ausgestattet, extrem fahrstabil, zuverlässig und angenehm – das Bergamont überzeugt als Sorglosbegleiter für Touren. Nur das hohe Gewicht kostet Punkte. gelassener, angenehmer Tourer Rahmen-Set und Laufräder steif recht schwere Laufräder hohes Gesamtgewicht 74˚ 176 392 572 Testurteil SEHR GUT | 76 PKT. Fazit: Der Knaller am Bulls ist die Ultegra-Gruppe – für 1299 Euro ein echter Preishammer! Auf der Straße gefällt der extrem laufruhige Tourer entspannten Vielfahrern. Testurteil GUT | 62 PKT. Fazit: Der extrem fahrstabile Rahmen punktet mit sicherer Laufruhe und angenehmer Fahrerposition als verlässlicher Allrounder, allerdings ist das Cannondale recht schwer. PROFIL Steifigkeit 88Nm/°/110 N/mm Gewicht 9,4 kg Federung 297/342 N/mm Ausstattung Set-Gewicht 2313 g Laufradgewicht 3399 g Laufradsteifigkeiten 106/106 N/mm 1004 62 Charakter Schaltgruppe Kurbelsatz Bremsen Laufräder Reifen Vorbau/Lenker Sattel/Stütze sehr laufruhiger Tourer Ultegra-Gruppe lenkt fast schon träge ein 74˚ 1299 €/Fachhandel 8,7 kg/ 1575 g/392 g Aluminium 48/50/52/54/56/58/60/62/64 AUSSTATTUNG Shimano Ultegra, 11–28 Shimano Ultegra, 50/34 Shimano 105 Mavic Aksium One Schwalbe Lugano, 25 Bulls Selle Royal Seta/Bulls PROFIL Gewicht 8,7 kg Steifigkeit 72 Nm/°/105 N/mm Federung N/mm 191 399 Ausstattung Set-Gewicht 2045 g 583 Laufradgewicht 3113 g Laufradsteifigkeiten 97/85 N/mm Sitzposition komfortabel 408 1010 56 angenehmer, vielseitiger DiscTourer sehr fahrstabiles Rahmen-Set funktionale Scheibenbremse recht schwer 74˚ wendig 72˚ 566 578 sportlich träge Preis/Vertrieb Gewicht* Rahmenmaterial Größen Cannondale Synapse 105 Disc Vielfahrer und Pendler aufgepasst: Das Synapse Disc ist ein heißer Tipp für alle, die gern auch mal abseits der Straße auf Schotter oder miesen Radwegen unterwegs sind. Mit seiner leicht gestreckten, aber angenehmen Fahrerposition und der hohen Laufruhe bietet das Synapse dafür die ideale Plattform. Das Rahmen-Gabel-Set erreicht extrem hohe Steifigkeiten und empfiehlt sich damit auch für schwerste Fahrer. Der Clou ist die Bremsanlage, die bestens funktioniert. Zusammen mit den recht breiten Reifen macht sie das gut ausgestattete Cannondale zum überzeugenden, sehr vielseitigen Tourer. Allerdings ist es – selbst für einen Disc-Renner – recht schwer geraten. Shimano 105, 11–28 Shimano 105, 50/34 Shimano 105 Mavic CXP22 Schwalbe Durano, 25 BGM Pro BGM Pro/BGM Road Elite Sitzposition komfortabel 408 Bulls Harrier 2 Eine Ultegra-Gruppe an einem Rad für 1299 Euro? Bulls macht’s möglich: Die Hausmarke der Fachhandelsvereinigung ZEG dreht beim Harrier 2 an der Preisschraube und montiert (abgesehen von Bremsen, Kette und Kassette) Shimanos noble Gruppe. Dazu gibt’s einen modernen Rahmen mit innen verlegten Zügen und unter dem Tretlager montierter Hinterradbremse. Messwerte und Gewichte gehen in Ordnung, auf der Straße überzeugt das Bulls vor allem Touren- und Vielfahrer, die leicht gestreckt, aber nicht zu tief sitzen. Die Laufruhe ist stark ausgeprägt, dafür lenkt das Harrier eher verhalten ein. Wer es indes gelassen mag, ist mit dem Harrier 2 bestens bedient. AUSSTATTUNG 72˚ 553 535 Schaltgruppe Kurbelsatz Bremsen Laufräder Reifen Vorbau/Lenker Sattel/Stütze träge Preis/Vertrieb Gewicht* Rahmenmaterial Größen Schaltgruppe Kurbelsatz Bremsen Laufräder Reifen Vorbau/Lenker Sattel/Stütze wendig 1299 €/Fachhandel 9,7 kg/1575 g/673 g Aluminium 48/51/54/56/58/61 AUSSTATTUNG Shimano 105, 11–32 FSA Gossamer, 50/34 Promax Render R Maddux RD 3.0 Disc Schwalbe Lugano, 25 Cannondale C3 Cannondale Stage/C3 PROFIL Steifigkeit 92Nm/°/128 N/mm Gewicht 9,7 kg Federung 276/303 N/mm Ausstattung 73˚ 560 390 553 Charakter sportlich 185 595 Set-Gewicht 2327 g Laufradgewicht 3651 g Laufradsteifigkeiten 82/86N/mm Sitzposition komfortabel 405 1008 60 Charakter träge sportlich wendig Benjamin Hahn (3) Das Bergamont gibt sich zurückhaltender als sein neongelbes Äußeres vermuten lässt. Und das ist gut so: Der gelassene Tourer gibt immer den kalkulierbaren, zuverlässigen Sportsfreund. Man sitzt leicht gestreckt, aber ohne zu starke Sattelüberhöhung, durch den langen Radstand rollt das Prime 7.0 unbeirrt geradeaus. Allerdings reagiert die Lenkung eher verhalten – eine Folge des flachen Lenkwinkels und von viel Gabelnachlauf. Rahmen und Laufräder präsentierten sich im Testrad sehr steif und damit auch schwersten Fahrern gewachsen. Dennoch wirkt das Set nicht unangenehm hart. Einziger Negativpunkt am gut bestückten Bergamont: das recht hohe Gewicht. 1299 €/Fachhandel 9,4 kg/1731 g/500 g Aluminium 50/53/55/57/60 *Gewicht Komplettrad ohne Pedale/Rahmen/Gabel. 40 Test Anz_
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