コンクリート舗装工 高強度 PRC 版 （NETIS 登録番号：CB-020006-V） 高強度 PRC 版研究会 電子メール [email protected] ホームページ http : //www.koukyoudoprc.com/ 資料請求先 事務局 ㈱ガイアートT・K 内 TEL・FAX（03）3269-0248 ［会員社］（平成27年 4 月現在） 大林道路㈱ ㈱ガイアートT・K 鹿島道路㈱ 北川ヒューテック㈱ ㈱佐藤渡辺 ジオスター㈱ 世紀東急工業㈱ 大成ロテック㈱ 東亜道路工業㈱ 常盤工業㈱ ㈱NIPPO 日本道路㈱ 福田道路㈱ フジタ道路㈱ 前田道路㈱ 三井住建道路㈱ 施工状況（東京都昭島市国道16号） 概 要 「高強度 PRC 版」とは、 “高強度 P（プレキャスト）RC（鉄 筋コンクリート）舗装版”の略称で、長寿命・高耐久・高品 質のプレキャスト製（工場生産したコンクリート部材）舗装 版である。空港やコンテナヤード、重交通路線のように交通 荷重が特に大きい場合や軟弱地盤上に適し、工期短縮やライ フサイクルコストの低減にも大きく貢献する。 ・特許取得（第3778334号・第3778335号・ 第3787576号・第4010388号） 構造図 重荷重用 PRC 版（標準パターン） 〒162-0814 東京都新宿区新小川町8-27 TEL・FAX （03）3269-0248 施工状況（福岡空港誘導路） 設計・施工を前提として、40年以上の耐荷性能を確保して いる。 PRC 版の鉄筋の疲労解析結果およびひび割れ幅の解 析結果より、路床 CBR 3 ％、下層路盤厚15㎝以上において、 N 7 交通（旧 D 交通）に対応できることが確認されている。 ●継手 高強度 PRC 版同士を連結するために、シールドトンネル 用セグメントの継手を改良して、大型航空機荷重やその他 重荷重に対して十分な耐荷性、耐久性を有するコッター式 継手を開発した。この継手は、くさび状のＨ型金物を挿入 することで目地部にプレストレスが導入される構造で、こ れによりプレキャストコンクリート版舗装の弱点である目 地部の耐久性を高め複数の版を一体化できるとともに、補 修に際しては部分的な版の取り替えを容易にしている。 道路用 PRC 版（標準パターン） 特 長 ●重荷重用 コンクリート舗装の設計手法として鉄筋コンクリート理論 （RC 理論）を用いており、さらに強度および剛性を高め るために高強度コンクリート（設計基準強度60N/㎟）と、 上下の鉄筋を部分的に連結させたラチストラス鉄筋を採用 している。これにより版の薄肉化と軽量化を実現した。 ●道路用 長期供用性舗装として交差点、トンネル内、自動車道サー ビスエリアおよび料金所等に適用すべく開発された。PRC 版本体構造および目地部の基本構造は、これまで空港等で 実績のある技術を採用し、 舗装設計手法には PRC 版の下面 に疲労ひび割れが発生してもそのあとは鉄筋が疲労限界に 達するまで舗装は供用できるとした「疲労度設計法」を適 用。これにより安全性、経済性にも優れた舗装版となって いる。PRC 版本体の構造的設計期間は、適用条件、適切な ラチストラス鉄筋と鉄筋篭 コッター式継手 適用箇所例 ●重荷重が想定される箇所への適用例 空港舗装（エプロン・誘導路の新設、補修等）、港湾舗装 （ク レーン走行路、コンテナ版）等 ●道路への適用例 重交通路線、全面通行規制が困難な主要道路交差点、トン ネル内・出入り口、高速道路出入り口や料金所、SA・PA の駐車マス、アンダーパス、軟弱地盤、寒冷地における融 雪版やポーラス版等
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