観光地域魅力度に着目した LCC 導入の効果分析 斉藤優太* 北海学園大学大学院工学研究科 鈴木聡士 北海学園大学大学院工学研究科 竹口祐二 セブン-イレブン・ジャパン 源野雄輔 日本データーサービス株式会社 東本靖史 日本データーサービス株式会社 概要 近年、LCC（ローコストキャリア）と総称される格安航空会社が世界的に注目 されている。LCC は、人件費の圧縮や機内外サービスの有料化、低離発着料金空 港の利用などにより、大幅な低運賃化を実現した新たな航空ビジネスモデルであ る。既に LCC が多く導入されている EU 諸国では、観光交流増加などの効果があ ることから、LCC の導入は航空会社の問題だけではなく、地域全体を挙げて取り 組むべき課題と言える。国内では、関西国際空港を拠点とする国内初の LCC が就 航した。特に、観光が主要産業になりつつある北海道においては、国内外から新 たな観光客を獲得する上で、LCC 導入は重要な方策になると考えられる。 そこで本研究では、観光地域選択行動をモデル化し、LCC 導入の効果を分析す る。分析対象は、観光客増加が著しいアジアから日本への観光行動とする。 ここで、「観光地域選択確率（観光入込客数比率）」を目的変数とし、「観光 地域魅力度」と「航空料金」を説明変数とする夏期モデルを構築する。さらに、 これらの説明変数に「季節変動ダミー」を加えた冬期モデルを新たに構築する。 「季節変動ダミー」の設定においては各観光地域の年間降雪量に着目し、ダミー 変数を設定する観光地域を選定する。以上の構築したモデルを活用して、LCC 導 入レベルを仮定した料金シナリオを設定し、シミュレーション分析を行う。その 結果から、観光売上の変化を分析し、産業連関分析を活用して、LCC 導入による 観光地域の経済波及効果を推計する。 以上の分析結果に基づき、特に観光立国を目指す北海道に着目して、LCC 導入 に関連した地域観光政策に関する示唆を得ることを目的とする。 -------------*北海学園大学大学院工学研究科 〒064-0926 札幌市中央区南 26 条西 11 丁目 1-1 TEL：011-841-1161（内 7756） FAX：011-551-2951（共用） E-mail: [email protected] An effect analysis in service of LCC focused on attractiveness for sightseeing region Yuuta Saitou* Hokkai-gakuen University Soushi Suzuki Hokkai-Gakuen University Yuji Takeguti Seven-Eleven Japan Co.Ltd Yusuke genno Nippon Date Service Co.,Ltd Yasusi Higasimoto Nippon Date Service Co.,Ltd Abstract In the spirit of the deregulation movement, Japan is faced with an ‘Asia Open Sky’ agreement which favours liberalization in international airline services. This means an end to Japan’s aviation policy of isolation. In these years, LCC (Low Cost Career) which is low cost and low price new business model in airline industry start to garner attention in Japan, related with above mentioned Asia Open Sky. It is important that LCC actual service for one region make an effect on vitalization for tourism industry, and it is anticipated economic benefits from the vitalization. LCC actual service is much important policy for Hokkaido where count heavily on the tourist trade regions. In this study developed a logit model for choice behavior on tourism regions, and then analyzed an effect for LCC actual service, target at tourism from East Asia to Japan. An objective variable of the model set out “a probability of choice behavior on tourism regions”, and explanatory variables of the model set out “an airplane fare” and “an attractiveness of sightseeing region”. This model especially focused on “attractiveness of sightseeing region” which difficult to measure in existing researches. In this study defined the variable based on “brand force of regional resource”. Using the model, it is computed simulation results that assumed a number of introduction level on LCC, in reference to Europe and Asia circumstances. From these results, it is considered that much positive economic value is effectuated for Hokkaido if the region advanced LCC actual service. In contrast, if the region delay introduction to LCC actual service, it revealed that have significant negative consequences. Then, we suggested for regional tourism policy from these results. ---------* Yuuta Saitou Graduate school of Engineering, Hokkai-Gakuen University 1-1, South26 West11, Chuo-ku, Sapporo 064-0926 JAPAN TEL: +81-11-841-1161 Ext.7756 FAX: +81-11-551-2951 E-mail: [email protected]
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