蓄電池プレゼン（1287KB

Ｆｉｒｅｆｌｙ
energy
世界初ｶｰﾎﾞﾝﾌｫｰﾑﾊﾞｯﾃﾘｰ
蓄電池革命
CVDエナジー株式会社
=
 Firefly技術はｷｬﾀﾋﾟﾗｰ社研究所にて1993年より開発
 2010年にｴﾚｸﾄﾘｯｸｻｰﾑ社がFireflyｴﾈﾙｷﾞｰ資産を買収
 2014年インドでの製造開始 50万台/8時間/年
概要
ﾏｲｸﾛｶｰﾎﾞﾝ3Dセル構造の結果
 瞬時電力（8Cを実現）
 高速充電機能（2時間充電）
 DOD95%を実現連続パワー
 長期無充電でも充電回復率100％
 優れた低高温稼働範囲(-40℃～60℃）
 充電抵抗値、放電抵抗値の最小化
発熱無し
 長寿命 DOD80%でも1000回以上 DOD50%で3600回以上
開発者
Kurt Kelley氏
Firefly社 CTO
赤外線画像は、Fireflyの3Dセルと従来のセ
ルの±セルの5C（12分）で放電後の写真
従
来
型
セ
ル
３
Ｄ
セ
ル
ｶｰﾎﾞﾝ3Dｾﾙにより均一な温度分布
○均一な電流密度分布
○全体的により高い活物質利用率
腐食
欠落
ｻﾙﾌｪｰｼｮﾝ結晶化
腐食ｾﾞﾛ
欠落ｾﾞﾛ
ｻﾙﾌｪｰｼｮﾝｾﾞﾛ
+極
従来のｾﾙ
-極
+極
Fireflyｾﾙ
-極
拡大
従来の限られた表面積を有するセル板の使用効率 30％-40％を
2000倍の表面積で90％以上の使用率を実現
Fireflyの革命製品
Internal testing
製品比較
ﾘﾁｳﾑ蓄電池
ｶｰﾎﾞﾝﾌｰﾑ
鉛蓄電池
3C
8C
5C
1000ｻｲｸﾙ
1000ｻｲｸﾙ以上※
300 ｻｲｸﾙ
放電可能温度帯
-10℃ ～ 60℃
-40℃ ～ 60℃
-20℃ ～ 60℃
充電可能温度帯
-0℃ ～ 45℃
-40℃ ～ 60℃
-15℃ ～ 50℃
自然放電
極小
少
大
部分充電
寿命に影響なし
寿命に影響なし
寿命に影響あり
メンテフリー
メンテフリー
電解液の補充
規格
NA
SAE J2185 & BCI : 05
NA
ＫWH単価（$）
600
300
180
放電性能
Life (80% DOD)
保守性
※ＢＭＳ無し
Fireflyのマイクロセル炭素発泡技術を提供
“高効率、高貯蔵寿命で最も低いコストパフォーマンス”
SAE規格2185でのｻｲｸﾙﾃｽﾄ
累積放電容量
第三者機関：加速寿命テスト実施
Ｆｉｒｅｆｌｙ 35,108Ah 他社3,264～8,462Ah
会社＆進捗状況：施設及びﾏｰｹｯﾄ
•軍事市場および航空宇宙市場
軍事用途：2つの防衛請負業者によって納入
オープンオーダーは、現在、米国施設から充填
されています
軽量化、安全性、コスト面でもＦｉｒｅｆｌｙ技術の持
続可能な価値を提案をしてます
米国工場
•ヘビーハイブリッド車や電気自動車
30kWh電池パックは、現在、ハイブリッド鉱山車
両に搭載されています
•電気機関車
•ライトハイブリッドおよび電気自動車
•オングリッドとオフグリッドエネルギー貯蔵
ﾊﾞｯｸｱｯﾌﾟ電源、代替エネルギー、UPS、負荷シフ
ト
工場内ﾗﾎﾞ施設
ディープサイクル用途で
●ソーラ発電所エネルギー貯蔵
●電動フォークリフト等
●鉄道
●電信通信 ●防衛 ●病院・医院・施設
●車輛・RVs/マリンボート ●再生可能/Ｍ級エネルギー貯蔵
●住宅・公益施設 ●レジリエンス施設(防災、減災支援カメラ・通信施設）
実績
電池の供給のための米軍承認
7件の特許取得
特許23件出願中
BEMS (ﾊﾞｯﾃﾘｰ均等充電管理ｼｽﾃﾑ
1）交換後の古い電池と新しい電池との電池不均衡を防ぎます。
2）24－48Vの公称システム電圧を適切にします。
3）バッテリー内のセル数の電池の数を自動校正します。
4）正確なアップバランシングは、セルあたり5mVを±します。
5）バッテリー電圧検出分解能0.5mVです/ VPC
6）より高速な等化のため6Aまでの電流容量のバランスを取ります。
7）バッテリー低電圧＆過電圧故障表示。

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