より軽 量なイン ドア・ プレー ンの製作 「 夕 ま1) 乳進 Gc3じ 7麗 畢 :夕 7戸 颯聖」 フィルムをシワ貼 りt′ た = ここではパルサを使 つて作る本 格的な イン ドア・ プレーン Push Eを 紹介 します バ レ ・ ー コー ト 1面 の広さがあれば十分 に飛行 を楽 しむ ことができ ,自 立安定の とてもよい 飛ば しやすい飛行機です オ リジナルの Push‐ Eは 1999年 に」ack Reid氏 が設計 したもので ,KP‐ 00と い うモ ー タに U80と い うプロペ ラを取 り付 け .50mAhの ニカ ド電池 1セ ルを組み合わせて飛 131イ ン ドア ・ フリー・ フライ ト機です 主翼の面積が 2 3dm2で 全備重量が約 12gほ ど にな ります 翼面荷重 を計算 してみると 52g/dm2に な ります イ ン ドア プ レー ンを ゆつた り飛行 させるのに必要な翼面荷重は ,5g/dm2前 後が目安にな ります 今回は赤外線 による リモー ト・ コン トロール装置を搭載するので ,重 量の増カロに見合 う 分だけ飛行機を大き くしなければな りません 搭載装置の重量増カロ 分を考慮 して ,オ リジ ナル サイズから 16%ほ ど大き くして作ることに しま した 第 lo章 より軽量なイン ドア プレーンの製作 C'10.1 ベラと ータと モ プロ 電 池の 選 択 [速 図 面 を描 い て 材 料 を L/Jり liし ま した (Push Eの 設 計 図 は後述 )オ リ ジナ ルで は翼端 が テ ーパ ー にな ってい ますが ,「 作 を容 易 にす るため ,対 :形 翼 に しま した 1翼 の 前i積 は 3 3dm2に な ります 107を 参 照 くだ さい i:翼 の 後 に プ ロペ ラが つ い た プ ッ シ ャ・ タ イ プで す ー パ ー タ KP 00モ は ヮ にお い て 11し 分 な い の で す が ,U80プ ロペ ラをモ ー タの 軸 にセ ッ トして , リチ 完 成 した 機 体 は 写 真 ュー ム 電 池 1セ ルで「1す と lAを 超 え る電 流 が 流 れ て しま い ます 8m m,長 KP 00モ ー タは 外 径 10mm,高 さ さ 15mmの モ ー タで す が ,こ のサ イ ズの モ ー タは 内 部 の コ イ ルllt抗 値 が 辻 う もの が た くさん あ ります 同 じサ イ ズの 100Ч で 11っ た ,コ イ ル抵 抗 値 が 26Ω の ジ ャ ン ク モ ー タを使 う こ とに しま した (写 真 101) 写 真 102の よ うに ,U80プ ロペ ラを ジャ ンク モ ー タの 軸 にセ ッ トして,140mAhの リチ ュー ム ポ リマ 電 池 で [1し た ところ ,初 期 で プ ロペ ラの [1転 数が 7800回 転 ,088Aの 消 費電流 で した 力 は 10gほ どに な ります モ ー タとプ ロペ ラ を合 わせ て約 5gの 重さで す リマ 1[池 が 約 4gに な ります 140mAhの 静 止lll リチ ュー ム ポ 飛 行 中 は半 分 ぐ らいの パ ワー です か ら電 池 に もそ れ ほ ど無理 はか か りま せん モ ー タ とプ ロペ ラ と電池 です で に 9gと な ります が ,10gの 静 l せばせ ます Л lll:力 が あ れ ば 20gぐ らい の 飛 行機 が で きれ ば 余 裕 をみ て 15gぐ らい で 仕 Lげ た い ところです 残 りの 6gで 飛 行 機 と受 イ )i機 と マ グネ ッ ト ア クチ ュエ ー タ2組 を作 らなけれ ば な りませ ん モ ー タの スペ ックが わか って い な い場 合 な ど,回 転 数 な ど特性 を測 定で きる ように して お くと,最 適 のモ ー タを 見つ け る こ とが で きます 図 101に コ ア レス モ ー タの特 性 例 を示 します が ,大 雑 把 な ‖安 と して ,無 負荷 1転 数 の 11分 程 Fx 「 の 回転 数 で 使 う と,消 費 IL流 も少 な くて大 きな静 lL推 力 を作 り‖:す こ とが で きます そ の ため に はギ ヤ をltっ て減 速 します た とえば ,11,1荷 い1転 数が 6万 卜 1転 のモ ー タで は ,プ ロペ ラ 写真 101 KP‐ 00モ ー タ左 と 10o円 の ジ ャン ク モ ー タ 770 写 真 102 U‐ 80プ ロベ ラ とジ ャンク・ モ ー タ U80プ ロベ ラ はユニ オ ンモデ ル社 か ら発 売 されてい る直径 80mmの プロベ ラで 約 100円 で販売 されている とてもしな やかなプロベ ラて折 れに くく o79と 軽量 プロベ ラの軸穴 は lmmの シャフ トにセ ッ トで きるよ うに作 られてい て、 ジ ャン ク モータの出力軸 も ,mmな のでぴ ったり圧入 することがで きる プ ッシャと して使用 するのでプロベ ラの表面 をモータに 向 けて取 り付 ける 〇〇〇〇〇 〇OOヽ剣 〇〇〇①一 〇〇〇N一 ∈9] 攘錮 一 , 0〇一 0倒一 マニ 疾印 ﹁ 1 00 ヾ倒 ×3 ︺ Rョ P,0一 〇〇一 〇∞ ﹃ ダ﹄柵a N一 図 10 1 4mmコ ア レス・ モー タの特性例 回 はある4mmコ アレス モータの特性 を示 した レ ",:1 31VI 13V時 の特性だが、多 くのモータは無負荷回転数の半分の回転数付近に最大出力点 3島 美 颯彗 ]幾:晋 雰 習 :7可 ]ワ冒 豊 讐 翌恕 ぜ 舌J」 I::Li:]會 i:':雪 :i:1:][::ililittili湧 転数で使 うように、ギヤ比 とプロベ ラのサイズを選択する "菅 `J を負荷 に して モー タの最大 回転 数 を 3万 回転程度 に 設定 します .ギ ヤの減速比 を 911と す る と,最 大 3 300rpmほ どで lる プ ロベ ラを選 択す ればよいことに な ります この よ うにモ ー タの 最大出カポ イ ン 『 トを見極めるためには回転 計が不可欠 です (コ ラム 写真 10.A) 電流計 と組み合わせればか な り詳細 にモー タの特性 を調べ ることがで きますが ,同 時に供給電川:,消 費電力 を表示で きる メー タがあるとい っそ う便利です .筆 者が利‖lし て い るデ イジタル・ メー タを写真 103に 示 します プ ロペ ラの 静止 Jff力 は,プ ロペ ラ直径 の 3乗 に比 例 し,卜 1転 数 の 2来 に比例 します .静 止推 力 を r (g),プ ロベ ラの 直径 をつ(イ ンチ ),プ ロベ ラの ビッチ をP(イ ンチ ),プ ロペ ラの「 1転 数 をR(rpm), プ ロペ ラ係数 をκ とすると , 7=(D■ 10)3× (P■ 10)X(R■ 1000)2× κ で 静止推 力 を計算 す る こ とが で きます . 今 回使 月lす る U_80プ ロベ ラ と ジ ャ ン ク・ モ ー タの判lみ 合 わせ で は ,プ ロペ ラト 1転 数 崚 )が 7800rpm で ,プ ロペ ラ直 径 D‐ 315イ ンチ ,プ ロペ ラ・ ピ ッチ P=2イ ンチ ,プ ロベ ラ係 数 κ=27か ら , 7=(315■ 10)3X(2■ 10)X(7800■ 1000)2X27‐ 103(g) と静 lL推 力が計 算 で き ます .プ ロペ ラ直径 とプ ロペ ラ・ ピ ッチ が わか って い るプ ロペ ラを推 力llll定 器 に セ ッ トして ,あ る │]転 数 の 時 の 静止推 力 を 度読 な 取 ってお けば ,プ ロペ ラ係 数 (κ )を 導 き出す こ とが で きるの で ,そ の値 を記 録 してお い て ,モ ー タ・ユ ニ ッ トの推 力 を調べ る と きに,プ ロペ ラの 回転 数 を ,7, より軽量なイン ドア プレーンの製作 第 10章 写真 10 3 Astro Micro‐ Meter アメリカのAsiro F ghtか ら発売 されている 供給電圧 消費電流.消 費電力 積算電力を同時に表示する便利なディツタル メータ 電流 は10mAか ら15Aま で 電圧 は40Vか ら159Vま で,電 力は01Wか ら225Wま で 積算電力は2o00mAhま で測定できる 内部 にはPCが 使われている 供給電圧が40Vか らなので イン ドア プレーンに使用するリチューム電池 1セ ルでは 定格電圧が37V なので使 えない そこで内部に50mAhの ニカ ド電池を4本 組み込んで,デ ィジタル・ メータの動作電圧 に満 たないときは内部から 48Vの 電圧 を供給できるように改造 してある 読 み 11る だ け で ,そ の モ ー タ ユ ニ ッ トの 静 lLIF力 を 算 ││す る こ と力 き ます 'で rl作 のプロペ ラでお よその ビッチ しかわか らない場 合で も,ビ ッチは静 lI:‖ :力 に比例するので ,そ の 「力を導 きHlす こ とがで きます 誤差 はプ ロペ ラ係数に吸収 され,正 確 な静止‖ プ ロベ ラ係数 は以 ドの式 で算 11で きます コラム 回転計と静止推カ モー タとプ ロベ ラの組 みイ ヽわせ を選択す るの に い転 │卜 があ る と大変 ll利 です い 1転 数 が 高 くな るrl向 が あ りま タほ ど無 す 月ヽさなモー `1イ のペ ー ジャ モ ー タで は 37Vの 外径 4nln〕 、 ポ リマ リチ ュー ′ 万 11転 以 111り ます 'L池 で 11す と l分 11に 6 1秒 間で 1lX)O ll転 も,1 この よ うな高速 11■ :の モー タは るのです ー タの 中1に rl:ス モ プ ロベ ラをセ ットして ,1す と極 端 に 11転 数が 774ち て しまい ころで 11す こ とになるの で 人変効率の思 い と ほ とん ど■ にな '‖ りません す る直 今い14■ :度 の モー タに な ``10mm■ rl接 モー タの ‖1に プ ロペ ラをセ ッ トして とか■ にな ります ただ し効 +は 大変忠 も何 ると '‖ '‖ く 取 り‖│せ るJF力 の制 に消 lriじ 流が 大 き くな って しまい ます ,72 写 真 10A デ イジ タル 回転 計 2枚 ブレー ド 3散 ブレー ド.4枚 ブレー ドの プロベ ラの回転致 を7pl定 することがで きる プロベ ラが回転 したときの 、 ブレー トか らの反射光の変イヒをフォ ト センサで読み取 っている 体 育館 などの暗 い場所 とか プロベ ラか らの反射 が少 ない場合に は回転数 を読 み取 ることができない その ような場合に備 えて 赤タト 線 をプロペラに向 けて照射 し、その反射光で回転数 を読み 取 れるように改造 した 小型の回転計 に しては 10rpmと 優 れた 分解能 をもっていて 最大で 99990rpmま で測定で き,7pl定 し た回転数 をホール ドする機能 もある 測定する対象に対 して非接触 で測定できるので 小 さなモータ でも正確 に測定することができる κ ‐7■ ,■ 10)`÷ (′ (′ )■ 10)÷ (R■ 10(,o)」 た と え ば ,静 111「 力 (7)‐ 13(g),プ ロベ ラ 直 径 (R)‐ 3400(rpm)と (′ ,)‐ 5(イ ンチ ),ビ ッチ (P)=3(イ ンチ ).卜 1転 数 すると κ =13■ (5■ 10)'■ , (13■ 10)■ (3400■ 1000)」 =30 とな り,プ ロペ ラ係 数が 30と 導 き出せ ます ff r o.a 受信機 とマグネ ッ ト 0ア クチ ュエー タ ドライバ を内,歳 した コンボ′ ■信 受信機には スピー ド コン トロー ラとマ グネッ ト アクチ ュエー タ この受イ :;機 はマ グ ネ ッ ト ア クチュエー タの コ イル を ドラ イブす るために FETを ltっ てい ます FETを ltう ことでマ グネッ ト アクチ ュエー タに 100Ω 以 ドの コ イルが llえ るようにな り コ イルの 巻 き数を減 らせ ることか ら軽 くて強力なマ グネッ ト アクチュエー タをllう ことがで きます。 機 をltい ます , ここで は,0 05mn3の マ グネ ッ ト ヮイヤ を400)1巻 い た60Ω の コ イル をイ 吏うことに しま した グネ ッ トにはrl径 3[nm.高 さ3mmの もの を4tい ます マ 最初 に 6011の コ イル とマ グ ネッ トを組み合わせ たマ グネ ッ ト アクチ ュエー タをltっ て,■ 直ナ t興 を組み 立て ました (写 真 104)飛 行機 に搭載 したJJJ合 に トル クが 足 りるか どうか確 認す るためです ,i機 に接 続 して送イ 受イ ,i機 の ラダー をイiい っぱい に tl」 って, ラダー に 手をあててその トルクf7F認 してみ ま した II:し 分 な い トル クが あ り,1ミ 行 機 に組 み 込 んで も大 丈人だ とlllイ 行 機の 製作 C'10.3 飛 `:し ま した Push Eは lllll体 が 2本 あ ります (写 真 106参 照 )組 ふ 立て川nIF・ で悩 み ま したが ,3分 制 で 作 っ た 1翼 の 中 央部分 に ,llll体 を接 杵 してか ら L反 チ 1の つ く翼 端 部分 を接 清 しま した この 飛行 機 は L翼 の 後半 求付 近 にモー タをIrtり 付 け るため , ■心 位 1社 が 後 に な って しまい ます 位 Fiを 合 わせ る よ うに します 電 池 を111体 の 先端 に取 り付 けて rT′ し、 剰[み 立て に は瞬 問接 着 却lを ltっ て い ます 途 中で 何 度 も lT心 の確 認 を したのです が ど う して もおりιが 重 くな って しまい ま した 仕 方な く最初 に対1み 立て た バ ルサ の 重rJt翼 を,湘 1い バ ル サ 体 で 作 っ た 枠 組 み の II tt lt翼 に 変 更 し ま した (写 真 107) 2ミ クロ ンの フ ィルム (人 手につい ては付録 Eを 参‖ (1)を シワに して 典 に‖iり ま した と, フ ィルムの張力が弱 いので ,利 ‖い材 llで 囃lみ 1'て シワ貯 りにす る て も典がゆが まず ,全 体 にね じれが出ません な かなか よい 方法 です 完成 した様 rを 写真 107に /1.し ます 接杵斉」にはいろいろあ りますが ,フ ィルムの接 41に は 3ヽ 1の スプ レーの り77が 人 ■'‖ :も よ く,イ 史い やす いで しょう (写 真 108) 1じ 池 は 肺1体 の 長方形の111い 部分 にベ ル クロ テー プで貼 り付 けるよ うに してあ ります ([池 を ll後 ,73 第 10章 よ り軽量 なイン ドア・ プ レー ンの製作 写真 104 マ グネ ッ ト・アクチュエ ータのテス ト 写真 105 切 り出 した材料 か らの組み立 ての途 中 写真 106 Push‐ Eの 生 地 完成 軽 くするために胴体 を大 きくくり抜 いた 主翼中央 は途中の リ ラと同 じ形状 に肖りってあ り 胴体 の水平線 に対 して2度 の迎角 をつ けてある モー タは主翼後縁の下の胴体 に取 り付 けたが、 飛行機 が完成 してから水平線 と並 行に取 り付 けて接着する プ ロベ ラのサイズより胴体 を高 くしてあるので、着陸の時にプロ ベ ラが床 に当た らない 2枚 の垂直尾翼 とエレベー タは 翼 に フィルムを貼 ってから取 り付 ける 写 真 10 7 Push‐ Eの 完成 壼心 を合 わtjる ために胴体の ノーズ を延長 して、電池 を前のほ うに積めるように した また.U80プ ロベ ラはプラスチ ック製 なので 同 じサイズのプロベ ラを軽いパルサ材 で作 り直 して重 心 を合わせた ラターは片方 だけが動 くように してあるが,操 縦性 にはまった く問題 はない マ グネッ ト アクチュエータの ケ ーブルは 左右の胴体の内側 を通 って 主■前縁 から受信機 に配線 した lJlす ることで Tt心 位 に移」 「 1の で きます 微調整力` 側 山iか ら見た様 rを 写真 1011に 示 します Push Eの 完 llk tt htは 144gと・ 1初 の 予想 よ り軒 くで きました 翼 lirir重 も44g/d m2と llIし 分ない軽 さです の ヒンジ (iIIll喉 続 部分 )に は 50ミ クロ ンの フ ィルム を剰‖く切 って使 い ました IT ri尾 翼 も水平 尾翼 も lmm厚 の パ ルサ板 を使 い,そ の 中央 にカ ミツリの 刃で ス リッ トを人れて ヒンジを7Yし 込み ,瞬 ‖l接 店剤 で Pl定 しました マ グ ネ ッ ト アクチ ュエ ー タは ヒンジの 弾力 で ニュー トラル を保持 します rlJ典 1010,写 真 10_11). スペ ックを表 101に 4tし ます (写 真 774 表 101 Push‐ Eの スペ ック 型 /ij.i n コ 3チ 酬l社翌t 翼 iイ iF 141● ヤネルカ:夕 際 ■11機 ()1)51nmマ グネッ ト ワイヤ4()()11巻 きα)02個 :l72nrn, 3'nn/tx3mnr-"ti. Ilnrnrxlonrrr 2.. 絣 dnl」 “ 1ヽ i性 先成 1■ イ 1' / l-21I{ r 2 t- t 1033g I 03Ir {A 蠣瑞戸¬ 導 1127g 全備 [1[ 写真 108 ス プ レーの リ 写 真 10 9 Push‐ Eの 側 面 写真 lolo 垂 直尾翼 に取 り付 けたマ グネ ッ ト・ ア クチ ュ エー タ 写真 1011 エー タ 水平尾翼 に取 り付 けたマ グネ ッ ト ア クチ ュ $ r o.+ 7=.( j. モー タにプ ロペ ラを ll結 する方式 は,モ ー タの効率力 'と て も悪 いの ですが ,構 造がJ"純 でプ ロペ ラが い った ときの「 「 が とて も1鷺 かです 重心位 置は L翼 典弦 の 前縁か ら50%の ll Fiで 素時 らしい操縦IL能 を発揮 して い ます (写 真 1012参 H71). ーリ ー 脱 の 式ド 追 カ ロ C'10.5 着 翼 山ir.r重 が 44g/dm2に なると,Л ミんでいる飛行機 を手で受け止めることがで きるほ どゆっ くりと飛 行 します しか し地 11か ら離陸で きた り,着 陸できた りした ら楽 しい に違 いあ りません そ こで店脱で 775 第 10章 よ り軽 量 な イ ン ドア プ レー ンの 製作 写真 1013 着脱式の ドーリー 1012 Push― Push Eの Eの 飛 写真 写真 1012 飛行 `テ きる ドー リー を作 ってみ ま した (写 真 1013) 前輪 は 直径 10ml■ の バ ルサ 製 で ,後 輪 が /1径 の 11は 07n]nlの カー ボ ン ロ ッ ドで作 って あ 30mmで す ll輪 は「 1)ま す │11に 」lJく よ うに しま した 後輪 バ ルサ の 11輪 の 中 り こには 両 1‖ にれ‖強 の ため の il い l14を 張 リイ ミばす こ と 」けてあ ります J11体 に扶 み 込 むだ け な ので , ドー リー をlRり 付 け て も外 して もЛ が で き ます 完 成 した ドー リー は 05gで ξ行 重町 tは 15gに な りま した (写 ドー リー を装 右 した と きの 月 真 1014) ドー リー を装 着 した Ptis卜 Eは ます ます 飛ばす のが 楽 し くな りま した 床 か らの期F陸 は もちろ んの こ と,飛 行 中 の タ ッチ .ア ン ド ゴー な ど「 在です ラ ダー とエ レベ ー タが コ ン トロー ルで きます が ,通 常 の 旋 [1で はエ レベ ー タを操 作 しな くて もラ ダー だ けで 1分 飛行す る こ とが で き ます つ ず つ lkり 付 受イ )i機 は 導体 ll漁 iに 画籠iテ ー プで貼 り付 け ,赤 外線 受 光素 チは,ll l体 を秋 んで左 イiに け ま した (写 真 1015)1[池 の lLI「 が 308V以 下にlltド した ら発 光 ダ イオ ー ドの 点 減 で 力 らせ て くれ る,バ ツテ リ モ ニ タもあ とか ら迫 lJ lし ま した 計回 C'10.6 Push‐ Eの 設 イ ン ドア PDF形 プ レー ン仲 ‖ 月の 石 川 さん が I)tlsll 式 の ス1山 iを 収 め て あ ります 方はぜ ひ :イ に作 って くだ さい lう の 1羊 剤‖文1面 を描 い て くれ ま した イ 」録 の ('D― ROMに 作 る │卜 画 の あ る Ⅸ llの 間覧 には ア ク ロバ ッ ト リ ドー リー は 05gほ どの i htに しか な らな い の で 格段 に飛ばす の が 面 │'く な ります ーダが必要です Adobcの サイトhし tp://WWW ‖し adobe co jp/か らダウンロー ドして利り て くだ さい ■ ま とめ イ ン ドア プ レー ンはで きるだけ中 f∴ に作 ることが 人 です L7」 常 に典籠il l■ を意i代 して,全 体 の 重 ht た りの 市け (g)を Fl,)し ます この翼 山iイ tiを │「 算す る ことで お 「 よその飛行 スピー ドがわか ります イン ドア プ レー ンでは 5g dinJ■ :'■ の 典的ill重 が つ の ‖安 にな ります この 翼 iri重 以 ドになる と飛行 スピー ドがゅっ くりで驚 くほ ど操 縦 しやす くな ります だけで な く.Ir位 翼 山iri(l ,76 “ d n12)あ 写真 1014 ドー リー を装着 した Push‐ E 写真 1015 受信機 と赤外線 受光素子 表 102 CD‐ ROMリ フ ォル ダ名 f igure スト 774tt71 Push― E■ 6 PDF PuSh― E16a PDF puSh‐ E■ 6de PDF lan sh-e. ram 飛 収鉄内容 のiた ‖ 劇(ィ JI保 ‖1氏 による ) `i機 の展開図 (ィ 川 Hllヽ による 飛行機 保 ドーリーの設計Ⅸl(イ ロ 保‖り 氏 による , ) オリツナル フリー フライト:メ 1面 i(J′ lck Reid氏 による pu、 hI:の フ ラ イ ト(617Mハ イ ト 1分 21秒 ' ) なるべ く少な くす るためには,バ ラ ンスの よい飛行機作 りが大切です で きるだけ申 性い材 料 を1史 うよ うに心力ヽナます と くに重 い金属 類 の使用 は最小限にとどめ ます むやみな補 Jjiは ■ くなる 翼 11荷 Flを ばか りで,飛 行性能は決 してよ くな りません 無風 の体育館で飛ばすのですか ら,空 中で 自分「 I身 を支 え られるだけの 強度があればよいのです ¨ 本 の CD ROM収 録内容 を表 102に 示 します 'れ (*)運 送‖│に は本体 にダメージをあたえないように保管箱などを川l意 するように 1:夫 しましょう '77 第 10章 より軽量なイン ドア プレーンの製作 イ ン ドア ・ プ レ ー ン の 軽 量 化 能 な 興り│モ 岸な イン ドア プ レー ンを作 ってみた い とい う思 いか ら製作 したの力',写 真 10Aの イ ン ドア プ レ コラム 1∫ ー ンです 典臨 122mmと Cl)サ イズとほぼ 11じ で PIC12C509Aを ltっ て作 ,́た 赤外線受信機 を搭 載 してい ます 078の リチ ュー′、 ポ リマlL池 をll lと して全備 ■ ltは 178gと IЧ「 2枚 に も満 たない 重さです 動 力用 のモー 2rr ttの 少 ない電池 で すが ,飛 行時 タには直径 l nl nlの 中 1 ltな ベー ジャ モー タをllっ て い ます 20m Ahと 非常 に 間は 8分 を越 え ます IIf htな イ ン ドア プ レー ンを作 るの は決 してや さし くあ りませ ん 20mAhの リチ ューム ポ リマ1じ 池 をltう に 青報 は容 1ヽ に ,こ イ トった洒Iイ ヤiじ 流で 飛行す るこ とが で きるか どうか ,綿 密 な:「 算 を必 要 とし ます イ ンター ネ ッ トで↑ です を探す と80nlAほ どのlL流 な らlLえ そ うな ことがわか ります 短時 IJな ら loOin Aま で流せ そ う イいの は 軟筆 I十 点で は ri径 4mmの ペ ー ジャ モー タ(047g)で す で きるだけ 人 手で きるモー タで 番や 'Hl,電 コ ル イ 高い 3011の モー タを選択 します それで も無 l l rplで 20∼ 30:nAを 消 llし ます 受 えるには lllttl11の 流 を抑 ユ ニ フト 赤外線 受 li 信機 とマ グネ ッ ト ア クチ ュエー タに も電 力 を供給 しなければ な りませ ん 電池 モー タ 機 ,マ グ ネ ッ ト ア クチ ュエー タ,機 体 ,プ ロペ ラな どの機材 F景 を11算 します 全 lll i景 を2gと 想定 し 飛行 に必 要 な推 力 を経験 か ら約 12gと ,1}算 します ここで ,モ ー タ ユ ニ ツトの ギヤ比 とブ ロベ ラ サ イ ズか ら 12g のIIl力 を80mAほ どの消費電流で作 り‖1す ことがで きれ ば、 ほぼ 1ミ 行機 は完成 した も同然 です つ つ搭 載機材 をllf:止 化 に ll意 しなが ら作 つて い き ます I'IC 12C509人 をltつ た赤外線 の で軽 くで きま した プ ロベ ラも軽 ttな パ ルサ か ら lllり だ します は 015gま 受 f,1機 努力 末 r,rl iを い す 丈人に作 れば iく な つて しまい ます 飛行 われ るのは 機体 の適 切な強 もっ とも難 し と思 '1で マグ 支え られ るだけ の強 度があれば よいのですが ,こ の あた りの 11作 は経験 をつ まない となかなか つ かめ ませ ん あ とはで きる限 り 作 るに越 したこ とはあ りませ ん このあた り ネ ッ ト ア クチ ュエー タも必 要最小 ■度の トル クが 確保 で きれば '1く も 数多 くの イン ドア プ レー ンを作 らない となかなかわか つて きませ ん 軽 itな イン ドア プ レー ンを作 るには いか にむだなところ をな くすか にかか っている とい って 1,過 :で はあ りませ ん ξば してみ てわか るのです が ,写 真 10Aの イ ン ドア プ レー ン もまだ まだ機体 の 強度 が あ りす ぎます 作 って Л ので .:機 ももっ と軽量化で きます マ グネ ツ ト ア クチ ユエ ー タの トル クももっ と少 な くて よさそ うな 赤外級受イ 1く で きるで しよう まだ中 写真 10A 筆 者 の最軽 量 イ ン ドア・ プ レーン LS‐ 1(全 備重量 178g) ,78 ,
© Copyright 2024 ExpyDoc