KTOUCH RACING 通信 vol.7 SUPER GT Rd.6 at SPORTSLAND SUGO PCCJ Rd.10 at SUZUKA CIRCUIT 【SUPER GT Round 6】 QUALIFY DNS RACE 17th トラブルによる決勝最後尾スタートから追い上げ、17 位でフィニッシュ 2015年、 エクセレンスグループ(PC 青山・世田谷 レース人生でも初めてでした。 ファンの皆様、 スポ 間短縮のため、 磨耗の激しい左側２本のタイヤだ 認定中古車センター、PC 銀座・小石川認定中 ンサー各社様、 関係者の皆様、 ご迷惑をお掛けし けを交換、給油、そして山下選手に交代し、再び 古 車センター・P C 目黒 )は 、 S U P E R G T 大変申し訳ございませんでした。 ですが、 完全に修 ピットロードへと送り出した。 しかし、 なんとここ GT300 クラスに Porsche Team KTR から 復しましたので、 決勝は最後尾から必ず追い上げ でピットロードエンド付近で行き場を失った数台 Excellence Porsche (#33)を走らせている。 ます！期待していてください！』 のマシンが重なり合い、 ピット出口を塞ぐ形で停 前戦の1000kmではタイヤライフに悩まされ、 作 9月20日 （日） 車。 10数台のマシンがまったく身動き取れなくな 戦通りに戦えず悔しい思いをした。 第6戦菅生大 決勝日の天気は、見事な秋晴れ。Excellence り、 さらにはピットロード出口に赤信号が点灯し 会は、 ７月に合同テストが行われたサーキット。 テ Porscheも無事に朝のフリー走行を11番手で終 約1周分のタイムをロス。 ようやくコースに復帰し ストデータを活かして上位進出を狙う。 え、決勝グリッドの最後尾に並ぶことができた。 た時には22 番手までポジションダウンするとい T G R E P SU 9月19日 （土） だがロングランのテストができていないため、武 う最悪な状態。だが、 山下選手は諦めることなく 2015 AUTOBACS SUPER GT Round6 田監督はスタートドライバーにはベテランの坂本 プッシュし続け58周目には19番手、そして才能 SUGO GT 300km RACEのフリープラクティ 選手を起用し、何が起きても対応できる体制を 光るタイヤマネージメント力によって残り10周を スが行われたが、 Excellence Porscheのエン とった。 14時ちょうど、 波乱が起きやすく 『魔物が さらにプッシュ。 ベストタイムを更新しながら残り ジンが掛かることは無かった。 実は前日から原因 住む』と言われているここスポーツランド菅生で 3周というところで、 17番手まで浮上し、 そのまま 不明のトラブルでエンジンが掛からず、メカニッ SUPER GT Rd.6の決勝がスタートした。 今大会 チェッカーフラッグを受けた。 クは徹夜でその修復作業を続けていた。 トラブ のGT300クラスの決勝参加台数26台、当然26 坂本祐也選手 決勝後のコメント： ルから２４時間以上経った頃、 ようやくその原因 番手からのスタートとなるが、坂本選手の巧みな 『トラブルでほとんどセットアップもできなかった が分かった。 何度もすべてのハーネス （配線） の導 ドライビングによって10周目には21番手までジャ のに、 決勝時におけるバランスはとても良かった 通チェックをしていたにも関わらず、コンピュー ンプアップ。マシンのセッティングも見事にハマ し、 ピットロードエンドの不運が無ければ上位に ターに繋ぐ数十本のうちの一本が接触不良を起 り、 その後も次々とオーバーテイクを続けていく。 も絡めたはず。 マシンも確実に速くなっているの こしていた。ハーネスを修 復し、エンジンが掛 そんな矢先、 GT500車両がバックストレートで大 で、 次戦では必ず結果を出したい。 』 かったのはすでに予選が終了してから３時間後 クラッシュ、即座にセーフティーカーが導入され 山下健太選手 決勝後のコメント： だった。 このためチームは主催者に対し、 嘆願書 た。すでに各チームはスタートドライバーの最低 『不運なこともありましたが、 タイヤの落ち込みも を提出、 翌日の朝の車検／フリー走行でのチェッ 周回数をクリアしていたので、 40台近いマシンが 少なくて非常に良い状態だっただけに悔しいで ク／決勝最後尾スタートを条件に受理された。 一 気 にピットロ ード へ と 流 れ 込 んで き た 。 す。 次はもっと頑張ります。 』 Excellence Porscheもここがチャンスとばかり 01. エンジントラブルの原因を究明するメカニック 武田敏明監督 コメント: 『これほどまで苦労したトラブルは私の長い 01 に、 大混乱するピットに雪崩れ込んできた。 作業時 02 02. 掛からないエンジンを見つめる山下選手 ( 左 ) と坂本選手 ( 右 ) 03. ピット作業を受ける Excellence Porsche 03 【PCCJ Round 10】 QUALIFY #11 17th / #12 2nd RACE #11 13th / #12 4th 開幕から着実にポイントを重ね、3 年連続チームチャンピオン獲得！！ #78近藤選手、#19永井選手、 ピットスタートに ポルシェカレラカップジャパン（PCCJ）の2015 昨日までの雨も上がり、 汗ばむほどの陽気となっ シーズンは、 鈴鹿サーキット （三重県） で今シーズ た公式予選日。天気とは裏腹に予選は荒れた展 #11塚本選手というオーダー。 シグナルが青にな ンの最終戦 （第10戦） を迎えた。 オーバーオール、 開となった。計測1周目に久保選手は2 06.323 り、2015年度の最終戦がスタート。久保選手は ジェントルマンクラスとも今大会でシリーズチャ をマークし、 トップポジションに。一度ピットに戻 元嶋選手を追いながら1コーナーへ。 その後ろか ンピオンが決まる。 今大会はF1日本グランプリの りニュータイヤに交換。 再度アタックをしようとし ら近藤選手、永井選手が続く。1周目は各マシン サポートレースという決着の場にふさわしい舞台 た残り13分で、#51がコースオフし赤旗に。予選 とも様子見の雰囲気だったが、2周目のスプーン となった。 は一時中断し、 各選手はピットに戻っての待機と コーナーあたりから近藤選手が久保選手に接 a r e r r a C e h c s r o P n a p a J p u C 9月25日 （金） 専有走行1本目 （塚本選手：13位、 久保選手：1位） なる。塚本選手はこの時間を利用し、メカニック 近。130R手前で久保選手のスリップストリーム 達と車のセッティングについて話し合った。その に入るとシケインで仕掛けてきたが、 オーバーラ 初日はあいにくの雨模様。F1併催ということもあ 後予選は再開。再度アタックの態勢をとるが、今 ンにより芝生にタイヤを落としてしまう。 2台がバ り、 会場全体が緊張した雰囲気に包まれていた。 度は#77がコースオフ。 再度赤旗となった。 残り8 トルを繰り広げている瞬間を逃さなかったのが ドライバー、メカニック共に、生で見るF1走行に 分が中断となるか、 再開となるかピット全体がざ 永井選手。最終コーナーを最も内側のラインで 興奮を覚えながらも専有走行1本目を開始。1周 わめくなか再開の合図が出された。 ここでニュー 立ち上がると、メインストレート上で2台の右側 目に♯12久保選手が2 21.985をマーク。♯78 タイヤを選択した元嶋選手が、 いきなりの好タイ に並び、スリーワイド 状態になった。その後、1 近藤選手に一度トップを譲るものの、すぐさま ムを出し唯一の5秒台である2 05.932をマー コーナーでのブレーキング勝負を制した永井選 2 21.519で塗り替えトップのまま走行は終了し ク。そのまま公式予選は終了した。2回目の赤旗 手が、 一気に2番手に浮上。残りの周回数で順位 た。 「鈴鹿は嫌いではないサーキット。♯15元嶋 の際に塚本選手は他車両の追い越しによるペナ に変動があるかと思われたが、安定した走行を 選手の車載映像を確認したが、苦戦している様 ルティを受け、 翌日の決勝はピットスタートとなった。 子。油断せずチャンピオンを目指す。」と久保選 9月27日 （日） 見せる永井選手をオーバーテイクする事が出来 ずそのまま3番手近藤選手、 4番手久保選手の順 第10戦決勝 （塚本選手：13位、 久保選手：4位） にチェッカーを受けた。最終戦を終え久保選手 専有走行2本目 （塚本選手：14位、 久保選手：2位） 天候：くもり 路面：ドライ 気温：29度 路面 は「後ろのニュータイヤの二人を抑えることがと 激しく降っていた雨も走行開始時には小雨と 温度：30度 （スタート時） なったが、路面は変わらずウェットな状態。前回 路面はほぼドライというコンディションで迎えた 手は決勝に向けての意気込みを語る。 の専有走行ではコースアウトし、1本を無駄にし 決勝日。決勝周回数は10周。 テクニカルコースと てしまった♯11塚本選手。今回は確実に丁寧な して知られる鈴鹿はオーバーテイクしにくいとも 走行を心がける。両ドライバーとも調子の良い滑 言われているため、 スタートからの逃げ切りが り出しを展開したが、元嶋選手が2 20.718を となる。 予選の赤旗の影響もあり各チームのタイ マークしてベストタイムをたたき出す。意地を見 ヤ戦略は大きく分かれていた。元嶋選手は昨日 せた元嶋選手に かに届かず久保選手は2位で の予選で他のドライバーよりも多く周回したユー 走行を終えた。このセッションは雨のコンディ ズドタイヤ、 久保選手はそれよりも周回数が少な ションとなったが、予選/決勝はドライ予報の為 めのユーズドタイヤ、 逆転タイトルを狙う近藤選 チームはコースの確認を最優先事項とした。 手は予選周回数を抑え、 決勝用としてストックし 9月26日 （土） ていた完全なニュータイヤを装着。永井選手も 第10戦公式予選 （塚本選手：17位、 久保選手：2位） ニュータイヤを履いてグリッドへ向かう。スター 天候：くもり 路面：ドライ 気温：25度 路面 ティンググリッドは最前列からポールポジション 温度：29度 （セッション開始時） #15元嶋選手、 2番グリッド#12久保選手、 続いて ても苦しかった。初めて表彰台を逃した事がとて も情けない。」と前回優勝しているコースである が故に、 悔しさを隠しきれない。 ピットスタートと なったが、 他車に追いつこうと諦めない気持ちを もって臨んだ塚本選手。 「メカを信じてセットをお 任せした。 ピットスタートでも、 自分ができる事を シミュレーションし、 決勝に挑んだ。 ニュータイヤ があたたまっていない状態でのスタートではあっ たが、 前回と同じ程度のベストタイムを出す事が できた。 」 他車が続々とコースオフする中、 着々と ポジションアップをした塚本選手は13位で最終 戦を終えた。 今回の鈴鹿戦で全レースが終了しシリーズラン キングが確定。塚本選手、久保選手共に初戦か ら確実に完走しポイントを獲得！塚本選手は56 #11 塚本 奈々美選手 ポイントで11位、久保選手は166ポイントで3位となりました！結果 TEAM KTOUCH PORSCHEは、3年連続でチームチャンピオンを 獲得した。 「レースでの経験不足に加え、今 あまり運転した事のないポル シェでの参戦となりました。大き 4月の岡山での開幕戦からあっという間に最終戦をむかえ、 5月、 6月、 なマシントラブルなく、無事に走 8月の富士スピードウェイをはじめ、 応援には多くの方々が駆けつけて 行を終えることが出来たことが一 くださいました。皆様からのお言葉、 そしてご支援はドライバーをはじ 番の収穫です。 その為のサポート め、 TEAM KTOUCH PORSCHE一同とても励みとなりました！本当 をしてくれたチームメンバーには にありがとうございます。 今年度のポルシェカレラカップジャパンは終 本当に感謝しています。試合によ 了致しましたが、 今後ともTEAM KTOUCH PORSCHEをよろしくお り10位以内にはいったことは、 今 願い致します！ 後のレース活動への大きな自信 となりました。一年間応援をあり #12 久保 凛太郎選手 がとうございました。 」 「初めてのポルシェでのレースに戸 惑う事も多かったのですが、 レース を重ねるごとに成長していく自分 01 を感じる事が出来ました。チーム 02 03 メンバーにも恵まれ、とても有意 01、専有走行 1 本目を 1 位で終え、笑顔の久保選手 義な1年を過ごす事ができました。 02、F1 の走行を見てテンションが上がっている 久保選手 ( 左 ) と塚本選手 ( 右 ) ここまでこれたのも皆様のお陰で す。本当にありがとうございまし 03、エクセレンス号を見守る塚本選手 た。 」 Information TEAM KTOUCH PORSCHE 協賛企業 Bang & Olufsen より BeoPlay A2 / BeoLit 15 に新色登場！！ Rd.3 Rd.4 Rd.5 Rd.6 人気の Bluetooth スピーカー BeoPlay A2 と BeoLit 15 5 23 18 8 28 8 に 2 倍のサウンドとステレオ効果が 得られる新機能”True 49 23 11 5 5 5 18 Wireless Stereo" と新色の「Natural」が加わりま した！最 41 1 14 11 14 3 14 大 24 時間のバッテリーを内蔵し、 ハンディながら CD クオリティ … … 1 3 のサウンドを奏でます！ … … … … 90 67 57 17 33 Porsche Team KTR 12 3 1 1 6 … Rd.2 74 ウェイト Rd.1 10 31 11 … 合計 1 2 3 … TEAM GAINER apr GAINER BeoPlay シリーズ。 … Rank CarNo. 現サー キットは 勿 論 のこと、アウトド ア で 大 活 躍してい る チーム ランキング A2 の内部には、3 インチのミッドバスユニット、3/4 インチの トゥイーター、3 インチのパッシブラジエーターをそれぞれ 2 ランキング 基も搭載し、アンプは 180W のクラス D アンプを内蔵。 オーバーオールクラス POINT ランキング Rd.1 Rd.2 Rd.3 Rd.4 Rd.5 Rd.6 Rd.7 Rd.8 20 20 20 20 20 20 20 20 18 18 18 18 16 18 16 18 18 16 能で、2 台同時にペアリングできます。 16 16 16 16 18 16 18 20 14 Beolit15 の内部には、5.5 インチフルレンジドライバーを 1 基、 14 14 6 14 14 14 4 16 DNS 16 12 12 14 12 7 DNF 14 14 18 10 1.5 インチミッドトゥイーターを 3 基、4 インチパッシブラジエー DNF … … … … … … … … 11 用し、搭載されている Bluetooth 規格は ver4.0 に準拠し、 高音質コーデック aptX にも対応。対応機器は 8 台まで登録可 合計 180 174 166 114 93 … … 11 Rd.9 Rd.10 DNS 20 Driver 元嶋 佑弥 近藤 翼 久保 凛太郎 永井 宏明 武井 真司 … 15 78 12 19 9 … 1 2 3 4 5 … Rank CarNo. 無指向性の「True360 オムニディレクショナルサウンド」を採 6 5 2 6 6 9 7 8 4 3 を内蔵。A2 と同様に、無指向性の「True360 オムニディレク 塚本 奈々美 56 チーム ランキング ターを 2 基搭載し、アンプは 35W+35W のクラス D アンプ ショナルサウンド」を採用し、搭載されている Bluetooth 規格 は ver4.0 に準拠し、高音質コーデック aptX にも対応。対応 1 TEAM KTOUCH PORSCHE 222 point 2 NINNE RACING 185 point 3 BINGO RACING 124 point 機器は 8 台まで登録可能で、2 台同時にペア リングできます。 WEB : porsche.ktouch.jp
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