－ 新造船 概要説明会 － 株式会社名門大洋フェリー 常務執行役員営業統括部長 山本 哲也 概要説明 ■“CITY LINE”名門大洋フェリー概要 ◆運航ダイヤ（基本） 新門司港発（上り便） 大阪南港発（下り便） 1便 17:00 ⇒ 翌日05:30 1便 17:00 ⇒ 翌日05:30 2便 19:50 ⇒ 翌日08:30 2便 19:50 ⇒ 翌日08:30 大阪南港～北九州新門司港（約458km）を 毎日上下2便、12時間30～40分の運航時間で結びます。 ■新造船就航 1992年 被代替船 フェリーおおさか フェリーきたきゅうしゅう 2002年 フェリーきょうとⅡ フェリーふくおかⅡ 2015年9月・11月 新造船 フェリーおおさかⅡ フェリーきたきゅうしゅうⅡ ■内装デザイン 新造船の居住空間は、自然豊かな瀬戸内海の潮騒を感じさせる 『ナチュラルトーン』と、発着地である京阪神と北九州・福岡の2大都 市圏を思い起こすシャープで洗練された『クールトーン』をデザイン の基本コンセプトとしています。 ■サイズ 被代替船 フェリーおおさか フェリーきたきゅうしゅう 総トン数：約9,479トン 全長：160m 全幅：25m 新造船 フェリーおおさかⅡ フェリーきたきゅうしゅうⅡ （2015年11月29日就航） 総トン数：約15,000トン 全長：183m 全幅：27m 当社歴代最大級です。 ■新造船就航に至るまでの社会的背景 東日本大震災 リーマンショック 燃料・排出ガス規制 高速道路無料化撤廃 長距離トラックのドライバー不足 従来の 環境問題 物流業界の 危機的 就労状況 ■新造船テーマ ◆ 歴代最大級の大型化による広々とした設計 ◆ エントランスホールと同フロアに、乗用車専用スペース 旅客 ◆ ファーストや展望ラウンジを充実 ◆ 車イスのお客様もご利用しやすいバリアフリー設計 ◆ パウダールーム・キッズルーム・授乳室を初導入 ◆ ターミナルの新設で乗降設備が完全バリアフリー化 ◆ WiFi完備 ◆ ハイブリッド型推進方式、空気潤滑システム『MALS』なら 環境 びに、アジマススラスター等を利用した最先端の運航シス テムにより燃料の消費量を削減 ◆ 全船に電気自動車充電設備を搭載 ◆ トラックでご乗船のお客様用のドライバーズルームが全て 物流 １人部屋に ◆ 荷役時間を短縮させる二口荷役が可能な可動橋の設置 【旅客】 ■旅客に関する社会的背景 新幹線 エアライン フェリー 高速バス 高速道路 並走する航路で 旅客輸送競争の厳しさは増すばかり フェリーでしか提供できないサービスとは・・・ 船旅（移動＋宿泊）のご提供 マイカーならドア to ドアで動ける利便性の高さ ■旅客定員 フェリーおおさか フェリーきたきゅうしゅう 713名 被代替船 旅客定員： フェリーおおさかⅡ フェリーきたきゅうしゅうⅡ 713名 新造船 旅客定員： 新造船は大型化しても旅客定員は旧船と変わらず。 ゆったりとした空間の中で船旅をご満喫いただけます。 ■乗用車専用駐車スペース 案内所のあるエントランスホールと 同フロアに乗用車駐車スペースを確保 乗用車専用 駐車スペース エントランス ホール 階段の昇り降りがなく、キャリーバッグやベビーカーがあっても客室への スムーズな移動が可能となりました。 ■展望ラウンジ・エントランス・展望レストラン パブリックスペースの充実 夜景をより楽しめる展望ラウンジをグレードアップ 展望レストランの席数を大幅増加 展望ラウンジ エントランス 展望レストラン 人気の展望ラウンジや展望レストランがさらに充実、のんびり夜景をお楽しむ事も。 大阪南港発下り便では、１００万ドルの夜景とも呼ばれる神戸の夜景や、きらびや かにライトアップされた明石海峡大橋の景観をお楽しみいただけます。 ■パウダールーム・授乳室・キッズルーム 女性にやさしく パウダールーム・授乳室・キッズルームを初導入 キッズルーム 婦人用化粧室 婦人用化粧室の充実を図ると共に、快適にお化粧をしていただけるパウダールームを新 設しました。また、キッズルームと授乳室も新設しましたので、小さなお子様をお連れ のお客様にも安心です。 ※ 婦人用化粧室や浴場、レディースルーム、パウダールームでは、女性社員の意見を採用した丸型鏡やピ ンクの壁色など女性が目で見てご満足いただけるデザインを採用しております。 ■スイート・デラックス・ファースト お客様の個室指向に合わせ、 スイート・デラックス・ファーストの充実 スイート デラックス ファースト お客様の個室指向に合わせ、スイートを２タイプ、デラックスを１タイプ、 ファーストを４タイプご用意しました。 スイート ・洋室 ・和洋室 ファースト ツイン＋ソファーベッド（バス・トイレ付） ツイン＋和（バス・トイレ付） デラックス ・洋室 ツイン（バス・トイレ付） ・洋室 ・洋室 ・和洋室 ・和室 シングル ツイン＋ブルマンベッド（トイレ付） ツイン＋和 畳敷き（４名定員） ■ツーリスト 一人旅・女子旅など多様化する 旅行スタイルに合わせた客室の充実 ツーリスト レディースルーム（ファースト） 多様化する旅行スタイルに合わせ、一人旅などでも安心してご利用いただけるプライバ シー保護の当社独自ニューキャビンを採用したツーリストを大幅に増加しました。 定員数：旧船９６名 ⇒ 新造船３８０名 また、ツーリストとファーストにはレディースルームを御用意。明るく可愛い柄を取り 入れたお部屋で、女性同士楽しく快適な時間をお過ごしいただけます。 ※ ツーリストタイプは、ご要望の多かった個別の空調機能を追加。レディースルームでは、化粧用の鏡、 衣装用ハンガーフックなどが備えられています。 ■ターミナル新設について 新門司港フェリーターミナルを新たに建て替え、 バリアフリー化します。 地下鉄ニュートラム駅に直結した 大阪南港フェリーターミナルの乗降設備も バリアフリー対応に生まれ変わります。 【環境】 ■燃料消費 フェリーおおさか フェリーきたきゅうしゅう 被代替船 トラック積載台数：110台 フェリーおおさかⅡ フェリーきたきゅうしゅうⅡ 新造船 146台 トラック積載台数： 新造船の燃料消費量は旧船と変わらず。 トラック１台当りの燃料消費は３０％以上削減。 最新技術により環境に配慮したフェリーとなりました。 ■最新技術による省エネの実現 ハイブリッド型推進方式、アジマススラスター ◆ 推進プラントには、主プロペラ（２機１軸の機械駆動）の両側に旋回式 プロペラ（電気駆動）を配したハイブリッド型推進方式を採用。 ◆ １軸化による推進抵抗減により、燃料消費量を低減。 ◆ 旋回式アジマス推進器により、低速航行（１２ノット以下）が可能で、 離接岸時の操舵性が向上。 空気潤滑システム『MALS』 ◆ 三菱重工オリジナルの空気潤滑システム（通称：マルス） 船底１０ヵ所から空気を吹き出し、船体と海水との間に 空気層を形成して、船体抵抗を低減させることで、燃料消費を抑えます。 ■電気自動車充電設備 長距離フェリー業界唯一、 全船に電気自動車充電設備を搭載 地球にやさしい電気自動車（EV）充電設備を新造船にも設置。 在来船と併せ、全船に設置されます。 【物流】 ■物流に関する社会的背景 東日本大震災以降 長距離トラックのドライバー不足 物流業界から求められる 長距離幹線輸送に於るフェリーの役割を改めて認識！ トラックの積載能力を向上させることで、 モーダルシフトの受け皿として 広くその効果を訴求していきたいと考えます。 ２０１５年９月 厚生労働省による通達の一部改正により、 フェリー内での２時間は拘束時間ではなく休息期間となりました。 休息期間としてドライバーの皆さまに よりリラックスしていただけるよう船内設計を意識しました。 ■長距離ドライバーへの配慮 トラックでご乗船のお客様用の ドライバーズルームが１名部屋に。仕事や運転の 疲れも取れ、快適に過ごせる空間となりました。 旅客エリアと完全に区分けされており、一般旅客とすれ違うことなく 快適にご利用いただけます。ドライバー専用サロンや洗濯乾燥機も備 え、ご乗船の長距離ドライバーの利便性を向上させました。 ■ターミナル荷役設備 フェリーのトラック積載能力の向上に合わせ、 従来の荷役設備に加え、 二口荷役が可能な設備を新設しました。 乗下船荷役時間の短縮に貢献します。 ■フェリーおおさかⅡ フェリーきたきゅうしゅうⅡ 概要 【船舶概要】 【旅客定員】 ・総トン数 ： 約15,000トン ・スイートA ： 3名 ・全トン長 ： 183m ・スイートB ： 4名 ・全トン幅 ： 27m ・デラックス ： 16名 ・航海速度 ： 23.2ノット ・ファーストA ： 84名 ・ファーストB ： 48名 ・ファーストJ ： 40名 ・ファーストS ： 38名 ・ツーリスト ： 380名 ・エコノミー ： 40名 ・ドライバー ： 60名 総計 ： 713名 【車両積載能力】 ・トラック ： 146台 ・乗用車 ： 105台 質疑応答
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