佐久へ 中部横断自動車道は、静岡市から甲 斐市を経由し佐久市に至る全長約１３２ ｋｍの高速自動車国道です。中部横断 自動車道が整備されることにより、現在 整備が進められている第二東名や、中 央自動車道、上信越自動車道が接続さ れ、周辺地域、特に峡南地域における 生活、産業、観光面の活性化、水害時 の交通寸断の改善、地震災害時の緊急 輸送路の機能向上、高次医療施設への 迅速な移動が可能となるなど、様々な 効果が期待されます。 このうち富沢IC∼六郷IC間は新直轄 事業として国土交通省が整備する区間 です。 長坂JCT 双葉JCT 白根IC 南ｱﾙﾌﾟｽIC 増穂IC 六郷IC(仮称) 身延IC(仮称) 南部IC(仮称) 事業計画 路 線 区 富沢IC(仮称) 名 中部横断自動車道 間 静岡県静岡市∼長野県佐久市 計 画 延 長 １３２km 車 ４車線（当面２車線で整備） 線 数 設 計 速 度 ８０km/ｈ 幅 １０．５ｍ 員 吉原JCT 事業の進捗 事業の経緯 増穂IC∼双葉JCT間はすでに開通しており ます。平成２１年３月に南部町中野地内で富 沢IC∼六郷IC間の起工式が行われ、すでに 工事に着手している六郷･増穂間とあわせ て、全線で工事が始まりました。 身延町内では、醍醐山トンネルをはじめ、各 地で工事が始まりました。 今後は、全線早期開通と、この道路を利用 した町の活性化に向けて、関係機関・地域住 民が一体となった事業を推進していきます。 事 業 化 測 量 調 査 設 計 用 地 協 議 工 事 開 通 昭和６２年 ６月 高規格幹線道路網として閣議決定 昭和６２年 ９月 静岡県清水市（現静岡市)∼長野県佐久市 を予定路線として決定 平成元年 ２月 増穂IC∼双葉JCT間の基本計画決定 平成 ３年１２月 富沢IC∼増穂IC間の基本計画決定 平成 ５年１１月 増穂IC∼双葉JCT間の施行命令 平成 ８年１２月 吉原JCT∼増穂IC間の整備計画決定 平成１０年１２月 吉原JCT∼増穂IC間の施行命令 平成１４年 ３月 白根IC∼双葉JTC間（L=6.8km）開通 平成１６年 ３月 南アルプスIC∼白根IC間（L=3.0km）開通 平成１８年 ２月 吉原JCT∼増穂IC間の整備計画の変更 (富沢IC∼六郷IC間を新直轄方式で整備) 平成１８年 ７月 富沢IC∼六郷IC間の中心杭設置 平成１８年１２月 増穂IC∼南アルプスIC間開通（L=6.2km） 平成１９年１２月 六郷IC∼増穂IC間起工式 平成２１年 ３月 富沢IC∼六郷IC間起工式
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