2015-16 年度 R.I.テーマロータリークラブ W e e k l y ２０１５～２０１６年度クラブテーマ～奉仕と親睦を楽しむ～会本日の例会（第１６６４回）長：加藤昌之幹１１／２５（水）《地区委員報告》事：足立陽一郎会報委員長：杉浦定文題字：遠藤友彦ら４年以上も遅れた。初飛行は無事に終えたものの、まだ飛行試験を始めたに過ぎない。今後は主に米国で約役２５００時間もの飛行試験をくりかえす。２０１７年春に予定する最初の納入に向け、寒 ◆スピーカー国際ロータリー第 2760 地区国際奉仕委員会委員横田冷地や悪天候に対応できるかなど課題を洗い出しては手直ししてい徳久君次回の例会（第１６６５回）く。世界の航空会社に売り込むためには「型式証明」と呼ばれる安１２／２（水）第１６６３回例会記録１１／１８（水）会梅村美知容さん ◆斉唱 RS・それでこそロータリー席雨受注はなかった。MRJ は三菱リージョナルジェットの略で、リージョナルとは、「地域の」と言う意味。「リージョナルジェット」と呼 ◆司出全のお墨付きを日米欧の当局から得ることが必要だ。受注を伸ばすことも欠かせない。初飛行の遅れが影響し、ここ１年以上、新たな ◆クラブ年次総会を行います。ばれる１００席以下の小型機市場を目指す。当市場は今後２０年間報に約５０００機の新規需要が見込まれると試算。ＭＲＪはその半分告を取ると高い目標を揚げる。ライバルになるのはブラジルの「エン数 37 名前々回訂正 1661 回例会ブラエル」とカナダの「ボンバルディア」の二強だ。リージョナル欠席会員数 12 名欠席会員 5 名中ジェットの運航機数は現在、この二社で約八割を占める。エンブラ出席会員数 25 名 MAKE UP 3名 67.57％出席率訂正 94.12％出員Ｎｏ．１９例会日：毎週水曜日１２：３０～１３：３０創立：昭和５６年３月４日例会場：ΛＰΛ HOTEL 名古屋錦中区錦三丁目 15-30 （052）953-5111 事務局：名古屋市中区錦三丁目 15-30 ΛＰΛ HOTEL 名古屋錦 560 号室（052）961-2399（直通）（052）953-5111 FAX（052）961-2391 E-mail : [email protected] みんなのために！会 R e p o r t 席率会長挨機「Ｅ２」を投入予定で、ＭＲＪと同じ燃費性能に優れる最新鋭の米製エンジンを搭載する。三菱航空機の計画が、これ以上遅れると、拶副会長イエムは、ＭＲＪの納入予定から遅れて１年後の２０１８年に新型梶川久雄本日は、加藤会長がお休みですので私が、挨拶させて頂きます。この１週間を振り返ってみますと、大変悲惨なニュースがありました。先週 13 日、金曜日にパリで起きました IS による同時多発テロです。死者１２９人、負傷３５２人、容疑者７人死亡と云う大惨事でした。いかなる理由があるにせよ、無辜の市民を巻き添えにするテロは、絶対に許されるものではありません。犠牲者に哀悼の誠を捧げます。日本も来年の伊勢志摩サミット、４年後の東京オリンピック等に向け、厳重な警戒態勢を構築する事が急務であると思われます。一方、明るいニュースとしては、先週の水曜日１１日にＭＲＪの初飛行が、県営名古屋空港で行われ、成功した事です。このプロジェクトは（開発・販売）は三菱航空機、（製造）は三菱重工が担当するもので、三菱重工は、ボーイングなどの下請けとして、求められた部品をつくる技能を磨いてきたが、機体を一から組み立てるノウハウに乏しかった。設計変更や部品調達の遅れが相次ぎ、初飛行は当初の予定か航空会社の信用を失うばかりか、ＭＲＪの「売り」もなくしかねない。機体の補修や交換部品の用意などアフターサービスの拡充も今後の課題だ。エンブライエルのロドリゴ・シルバ・エ・スーザ副社長は、取材に対して「わが社は世界で２０００機超の航空機をサポートし、世界３７ヶ所にサービスセンターをすでに持ち、どんな要望にもすぐ対応できる。」新参者のＭＲＪに対する優位性を強調した。ボンバルデアも羽田など世界１０ヵ所に拠点を構える。この点が影響してか、現時点のＭＲＪの受注が４０７機なのに対し、エンブライエルのＥ２はすでに６４０機を獲得している。戦後・昭和２０年から２７年までＧＨＱの命令で日本では航空機製造が認められていなかった。解除になって、１０年目の昭和３７年、官民出資の「日本航空機製造」が開発し、初飛行した国産初のプロペラ機「ＹＳ１１」の挫折も教訓として生かす必要がありそうだ。国内外で約１８０機を売る成果を挙げたが、当時、航空会社が二十四時間以内の部品交換を求めたのに対して、「二、三日から一週間かかった」（関係者）とされる。国とメーカーの寄合所帯で「意思決定に遅れ、コスト意識も甘かった」という。ＹＳ１１の教訓をいかして、万全のアフターサービス体制を構築していかなくてはならない。ＭＲＪ・・スリムで軽い機体で燃費性能２０％アップ、騒音４０％ダウン、航続距離３、３００Ｋｍ（東京からグァム、上海。北米なら中心からほぼ全域）。最高速度９００Ｋｍ。尾翼は炭素繊維複合材を使って軽量化。空気抵抗を極力減らすために主翼の先端はねじりあげ、胴体はスリムに仕上げた。こうした機能美を追求した流麗な姿に「鶴の様だ」と感じる人もいるけど（私も同感）、鶴をロゴマークとするＪＡＬを連想させてしまうから、三菱航空機の広報は「胴体は日本刀のイメージ」と説明している。日本の伝統美も取り入れて、操縦席の窓回りは灰色で歌舞伎の隈取（私も同感の）様、胴体は金箔など漆の色彩をそれぞれデザインしたようだ。機内は座席の背もたれ部分の薄いスリムシート採用で、従来機より足元が広くなった。９２席。価格５６億円。初納入・２０１７年４～６月予定・全日空。以上で私の挨拶とさせて頂きます。ありがとうございました。幹事報告１．ロータリー財団への寄付を１１月支払いでお申し込みいただきました方のご送金期日は本日となっておりますので、よろしくお願い致します。２．来る１２月１２日（土）の家族忘年会の出欠票の締め切りは２０日（金）までとなっております。未回答の方は早急にご提出下さるようお願い致します。ニコボックス加藤あつこさん明日のボジョレヌーボワインの会、よろしくお願い申し上げます。梅村美知容さん今日は司会よろしく。【本日はゆったり例会です。】尾関正一君横井尚啓君遠藤友彦君古川康司君伊藤晋一君杉浦定文君渡邉泰彬君横井登君梶川久雄君北村紀子さん岩田滿治君柴山利彌君星川直志君尾關實津成君足立陽一郎君阿部美男君斉藤裕也君石黒木村入江由希子さん勉君雅一君 ― ゆったり例会を開催 ―