CATALOGUE PLANNING DATA ロードプラス 3450 500 2750 50 860 3300 50 430 200 3450 480 150 430 2250 1200 Fタイプ （フラット） 参考重量:2900kg 2250 500 参考重量:2770kg 4100 ■平面図 50 4100 ■側面図 100 150 430 1750 50 3950 50 480 50 3950 860 860 4450 3950 100 2650 200 3950 430 300 100 1000 500 1000 300 400 300 2750 3300 ■側面図 100 200 50 480 3300 100 1000 860 3750 200 4000 ■平面図 50 480 ■ インフラパーツ設計データカタログ 参考重量:2420kg 4450 150 94 860 Fタイプ （フラット） 参考重量:2550kg 1500 1450 2650 ※形状寸法及び仕様は予告なく変更する場合があります。 内カーブ 外カーブ R 防護柵 呼 称 内カーブ 外カーブ ロードプラス1000 10.1m以上 16.7m以上 ロードプラス1500 15.1m以上 23.8m以上 ロードプラス1750 14.6m以上 28.5m以上 カーブ施工 5m→6.5mで2車線化が可能 400 600 400 600 ロードプラス R 4m→5mで緊急車両と小型車のすれ違いが可能 1050 その他 500 6500 ロードプラス 200 1400 3300 Pタイプ （ポスト・支柱取付用） 防護柵 AMBULANCE 350 130 130 350 480 1050 ■カーブ用製品の仕様により、次の範囲のカーブに対応することができます。 防護柵 50 2300 ロードプラス1750 5000 500 2450 ■側面図 100 50 2300 1000 300 400 300 300 100 ■側面図 300 100 4000 1000 860 2750 300 100 景観製品 ※張出部の自重及び上載荷重が増加するため、必要に応じてロー ドプラスの影響荷重を考慮した下部工（既設擁壁及び杭など）の 検討を行います。 ■平面図 500 50 形状・寸法 重量表 ■側面図 300 100 500 5000 2300 擁壁類 ■平面図 ロードプラス1500 AMBULANCE ■平面図 100 50 3750 4000 防護柵 2300 Pタイプ （ポスト・支柱取付用） ロードプラス1000 3000 基本形状図 2450 ロードプラス1500 4.車両用防護柵に対応 車両用防護柵（B種・C種） に対応しており、支柱取付用Pタイプ の設置スパンにより、車両用と歩道用のどちらの防護柵にも対 応できます。 500 300 100 1700 3.コスト低減が可能 既存擁壁の天端の一部を撤去してブロックを設置するため、擁 壁の再構築が不要となり、 コスト低減に繋がります。 拡幅 イメージ図 ■平面図 ■側面図 2.早期交通開放 プレキャスト製品を使用することで、仮設工事が低減できるほ か、工期の短縮が図れます。 参考重量:1210kg 2750 200 1.山側および谷側環境への影響低減 張出構造のため、山側地山の掘削が不要で、河川・水路どの谷 側への影響を極力低減できます。 Fタイプ （フラット） 参考重量:1355kg 道路・維持管理製品 ●特長 5.地域特性に応じた道路拡幅 地域特性に応じて、大型車両仕様または中型車両仕様のそれ ぞれに対応できます。 Pタイプ （ポスト・支柱取付用） 1000 300 400 300 山間部など道路狭小部における1.5m程度の小規模な道路拡幅を目的とした簡易張出式 道路拡幅工法です。 ロードプラス1000 420 NETIS SK-100002-A 道路・維持管理製品 側溝類 ロードプラス〈簡易張出式道路拡幅工法〉 150 I INFRAPARTS インフラパーツ設計データカタログ ■ 95 CATALOGUE PLANNING DATA ロードプラス 3450 500 2750 50 860 3300 50 430 200 3450 480 150 430 2250 1200 Fタイプ （フラット） 参考重量:2900kg 2250 500 参考重量:2770kg 4100 ■平面図 50 4100 ■側面図 100 150 430 1750 50 3950 50 480 50 3950 860 860 4450 3950 100 2650 200 3950 430 300 100 1000 500 1000 300 400 300 2750 3300 ■側面図 100 200 50 480 3300 100 1000 860 3750 200 4000 ■平面図 50 480 ■ インフラパーツ設計データカタログ 参考重量:2420kg 4450 150 94 860 Fタイプ （フラット） 参考重量:2550kg 1500 1450 2650 ※形状寸法及び仕様は予告なく変更する場合があります。 内カーブ 外カーブ R 防護柵 呼 称 内カーブ 外カーブ ロードプラス1000 10.1m以上 16.7m以上 ロードプラス1500 15.1m以上 23.8m以上 ロードプラス1750 14.6m以上 28.5m以上 カーブ施工 5m→6.5mで2車線化が可能 400 600 400 600 ロードプラス R 4m→5mで緊急車両と小型車のすれ違いが可能 1050 その他 500 6500 ロードプラス 200 1400 3300 Pタイプ （ポスト・支柱取付用） 防護柵 AMBULANCE 350 130 130 350 480 1050 ■カーブ用製品の仕様により、次の範囲のカーブに対応することができます。 防護柵 50 2300 ロードプラス1750 5000 500 2450 ■側面図 100 50 2300 1000 300 400 300 300 100 ■側面図 300 100 4000 1000 860 2750 300 100 景観製品 ※張出部の自重及び上載荷重が増加するため、必要に応じてロー ドプラスの影響荷重を考慮した下部工（既設擁壁及び杭など）の 検討を行います。 ■平面図 500 50 形状・寸法 重量表 ■側面図 300 100 500 5000 2300 擁壁類 ■平面図 ロードプラス1500 AMBULANCE ■平面図 100 50 3750 4000 防護柵 2300 Pタイプ （ポスト・支柱取付用） ロードプラス1000 3000 基本形状図 2450 ロードプラス1500 4.車両用防護柵に対応 車両用防護柵（B種・C種） に対応しており、支柱取付用Pタイプ の設置スパンにより、車両用と歩道用のどちらの防護柵にも対 応できます。 500 300 100 1700 3.コスト低減が可能 既存擁壁の天端の一部を撤去してブロックを設置するため、擁 壁の再構築が不要となり、 コスト低減に繋がります。 拡幅 イメージ図 ■平面図 ■側面図 2.早期交通開放 プレキャスト製品を使用することで、仮設工事が低減できるほ か、工期の短縮が図れます。 参考重量:1210kg 2750 200 1.山側および谷側環境への影響低減 張出構造のため、山側地山の掘削が不要で、河川・水路どの谷 側への影響を極力低減できます。 Fタイプ （フラット） 参考重量:1355kg 道路・維持管理製品 ●特長 5.地域特性に応じた道路拡幅 地域特性に応じて、大型車両仕様または中型車両仕様のそれ ぞれに対応できます。 Pタイプ （ポスト・支柱取付用） 1000 300 400 300 山間部など道路狭小部における1.5m程度の小規模な道路拡幅を目的とした簡易張出式 道路拡幅工法です。 ロードプラス1000 420 NETIS SK-100002-A 道路・維持管理製品 側溝類 ロードプラス〈簡易張出式道路拡幅工法〉 150 I INFRAPARTS インフラパーツ設計データカタログ ■ 95 I INFRAPARTS CATALOGUE PLANNING DATA ロードプラス 施工手順 ロードプラス1000 ① 既設道路（施工前） 大型車両仕様（T-25対応） ※中型車両仕様 2750 充填コンクリート 充填コンクリート 150 景観製品 4400 高さ調整ボルト 横方向鉄筋 D22 8本 ロードプラス 充填コンクリート ③ 基礎材敷設、前面専用型枠設置 350 430 480 50 430 200 定着筋 D16 高さ調整ボルト 高さ調整ボルト 150 ロードプラス 車両用防護柵 B・C種 充填コンクリート 既設構造物 基礎砕石 前面用専用型枠 ⑥ 埋戻し、舗装、防護柵設置、完成 防護柵 ロードプラス 500 5000 4000 その他 480 横方向鉄筋 D22 6本 2650 50 400 1750 1350 150 2250 高さ調整ボルト 既設構造物 基礎砕石 擁壁背面掘削 大型車両仕様（T-25対応） 3750 400 ⑤ 充填コンクリート打設 天端撤去 ロードプラス1750 大型車両仕様（T-25対応） 車両用防護柵 B・C種 ② 擁壁天端撤去 基礎砕石 ※中型車両：緊急車両を含む総重量8tまでの車両を対象としています。 ロードプラス1500 1500 1100 充填コンクリート 350 50 100 高さ調整ボルト 横方向鉄筋 D22 2本 既設構造物 定着筋 D16 横方向鉄筋 擁壁類 既設構造物 定着筋 高さ調整ボルト ロードプラス 150 ロードプラス 施工手順 4000 1750 480 480 350 50 200 横方向鉄筋 D22 4本 車両用防護柵 B・C種 1000 400 600 150 高さ調整ボルト 高さ調整ボルト 基礎砕石 ※大型車両仕様の場合のみ 2750 1750 1000 400 600 150 車両用防護柵 B・C種 ④ 定着筋設置、横方向鉄筋挿入 道路・維持管理製品 参考断面図 側溝類 ロードプラス 道路・維持管理製品 500 舗装 注意事項 1． 基本は、 １スパン5本 （Pタイプ3本， Fタイプ2本） として御検討下さい。 2． 標準的に使用可能な縦断勾配は上限15%とし、必要に応じてズレ止め対策を御検討下さい。 高さ調整ボルト 施工事例 裾野市：施工前 強度確認 実 験 水平載荷実験 ■結 果 ■ インフラパーツ設計データカタログ 湯島崩野線：施工後 ■結 果 荷 重 54kN 状 態 本体異常なし 支柱降伏 荷重項目 規格荷重 最大荷重 92 裾野市：施工後 施工事例 垂直載荷実験 湯島崩野線：施工前 荷重項目 規格荷重 （最大荷重） 裾野市：施工後 荷 重 70kN 95kN 373kN 状 態 異常なし ひび割れ確認 破 壊 インフラパーツ設計データカタログ ■ 93 I INFRAPARTS CATALOGUE PLANNING DATA ロードプラス 施工手順 ロードプラス1000 ① 既設道路（施工前） 大型車両仕様（T-25対応） ※中型車両仕様 2750 充填コンクリート 充填コンクリート 150 景観製品 4400 高さ調整ボルト 横方向鉄筋 D22 8本 ロードプラス 充填コンクリート ③ 基礎材敷設、前面専用型枠設置 350 430 480 50 430 200 定着筋 D16 高さ調整ボルト 高さ調整ボルト 150 ロードプラス 車両用防護柵 B・C種 充填コンクリート 既設構造物 基礎砕石 前面用専用型枠 ⑥ 埋戻し、舗装、防護柵設置、完成 防護柵 ロードプラス 500 5000 4000 その他 480 横方向鉄筋 D22 6本 2650 50 400 1750 1350 150 2250 高さ調整ボルト 既設構造物 基礎砕石 擁壁背面掘削 大型車両仕様（T-25対応） 3750 400 ⑤ 充填コンクリート打設 天端撤去 ロードプラス1750 大型車両仕様（T-25対応） 車両用防護柵 B・C種 ② 擁壁天端撤去 基礎砕石 ※中型車両：緊急車両を含む総重量8tまでの車両を対象としています。 ロードプラス1500 1500 1100 充填コンクリート 350 50 100 高さ調整ボルト 横方向鉄筋 D22 2本 既設構造物 定着筋 D16 横方向鉄筋 擁壁類 既設構造物 定着筋 高さ調整ボルト ロードプラス 150 ロードプラス 施工手順 4000 1750 480 480 350 50 200 横方向鉄筋 D22 4本 車両用防護柵 B・C種 1000 400 600 150 高さ調整ボルト 高さ調整ボルト 基礎砕石 ※大型車両仕様の場合のみ 2750 1750 1000 400 600 150 車両用防護柵 B・C種 ④ 定着筋設置、横方向鉄筋挿入 道路・維持管理製品 参考断面図 側溝類 ロードプラス 道路・維持管理製品 500 舗装 注意事項 1． 基本は、 １スパン5本 （Pタイプ3本， Fタイプ2本） として御検討下さい。 2． 標準的に使用可能な縦断勾配は上限15%とし、必要に応じてズレ止め対策を御検討下さい。 高さ調整ボルト 施工事例 裾野市：施工前 強度確認 実 験 水平載荷実験 ■結 果 ■ インフラパーツ設計データカタログ 湯島崩野線：施工後 ■結 果 荷 重 54kN 状 態 本体異常なし 支柱降伏 荷重項目 規格荷重 最大荷重 92 裾野市：施工後 施工事例 垂直載荷実験 湯島崩野線：施工前 荷重項目 規格荷重 （最大荷重） 裾野市：施工後 荷 重 70kN 95kN 373kN 状 態 異常なし ひび割れ確認 破 壊 インフラパーツ設計データカタログ ■ 93
© Copyright 2024 ExpyDoc
