解説と解答 - 自動車公論社

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解答＆ポイント解説
問題
平成26年度第２回運行管理者試験問題（旅客）
解答
問１２
NO.1
ポイント解説
１．道路運送法第15条（事業計画の変更）第３項。
２．国土交通大臣の認可を受けなければならない。道路運送法第15条（事
業計画の変更）第１項。
３．道路運送法第15条（事業計画の変更）第４項。
４．道路運送法第20条（禁止行為）第１項。
問２４
１．講習の種類等を定める告示第４条（基礎講習及び一般講習）第１項。
２．講習の種類等を定める告示第４条（基礎講習及び一般講習）第２項。
３．講習の種類等を定める告示第４条（基礎講習及び一般講習）第３項。
４．事故等があった日。講習の種類等を定める告示第５条
（特別講習）第３項。
問３２，４
１．旅客自動車運送事業者の業務。道路運送法第23条（運行管理者）第１項・
運輸規則第48条（運行管理者の業務）第１項⑱。
２．運輸規則第48条（運行管理者の業務）第１項⑫の２。
３．旅客自動車運送事業者の業務。運輸規則第38条（従業員に対する指導
監督）第５項。
４．運輸規則第48条（運行管理者の業務）第１項⑯。
問４３
１．運輸規則第24条（点呼等）第１項①。
２．運輸規則第24条（点呼等）第２項。
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３．営業所に備えられたもの以外のアルコール検知器を使用しての確認は
不可。運輸規則第24条（点呼等）第３項。
４．運輸規則第24条（点呼等）第４項。
問５２
１．事故報告規則第２条（事故の定義）第１項第７号（旅客事故）。
２．高速自動車国道又は自動車専用道路において、３時間以上自動車の通
行を禁止させた場合に報告を要する。第14号（高速道路障害事故）。
３．衝突台数が10台未満であるが、負傷者が10名生じているため報告を要
する。事故報告規則第２条（事故の定義）第１項第２号（衝突事故）・事
故報告規則第２条（事故の定義）第１項第４号（負傷事故）。
４．事故報告規則第２条（事故の定義）第１項第８号（法令違反事故）
問６Ａ：１、Ｂ：４
Ｃ：２、Ｄ：７
運輸規則第35条（運転者の選任）、運輸規則第36条（運転者として選任して
はならない者）
NO.2
問題
解答
問７３
ポイント解説
１．《新たに雇い入れた者の事故歴の把握》①
２．《指導の内容及び時間》初任運転者に対する特別な指導の内容及び時
間、《特別な指導の実施に当たって配慮すべき事項》②。
３．事故惹起運転者に対する特別な指導には「やむを得ない事情がある場合」
という例外の規定はなく、原則として再度事業用自動車に乗務する前に
実施する。ただし、外部の専門的機関における指導講習を受講する予定
である場合は除く。《特別な指導の実施に当たって配慮すべき事項》①。
４．《指導の内容及び時間》高齢運転者に対する特別な指導、《特別な指導
の実施に当たって配慮すべき事項》③。
問８３
１．運輸規則第25条（乗務記録の内容と保存期間）第１項⑦。
２．運輸規則第26条の２（事故の記録）第１項。
３．運送の終了の日から１年間。運輸規則第７条の２（運送引受書の交付）
第１項・第２項。
４．運輸規則第37条（乗務員台帳及び乗務員証）第４項。
問９Ａ：１、Ｂ：２
車両法第１条（道路運送車両法の目的）
Ｃ：２、Ｄ：２
問10 ２，３
日常点検の基準（事業用自動車等）[ 点検基準別表第１]。
問11 ３
１．車両法第66条（自動車検査証の備付け等）第１項。
２．車両法第62条（継続検査）第１項。
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３．15日以内である。車両法第67条（自動車検査証の記載事項の変更及び
構造等変更検査）第１項。
４．施行規則第44条（自動車検査証の有効期間の起算日）第１項。
問12 ４
１．12歳未満の小児又は幼児1.5人に相当。保安基準第53条（乗車定員）第
２項。
２．保安基準第42条（その他の灯火等の制限）・告示の基準３④。
３．灯光の色は赤色であること。保安基準第43条の２（非常信号用具）・告
示の基準。
４．保安基準第26条（非常口）第１項・告示の基準。
問13 １，３
１．道交法第１条（目的）。
２．設問の内容は駐車。停車は、車両等が停止することで駐車以外のこと。
道交法第２条（定義）第１項⑱（駐車）・⑲（停車）。
３．道交法第２条（定義）第１項（追越し）。
４．設問の内容は道路標示。道交法第２条（定義）第１項⑮（道路標識）・
⑯（道路標示）。
問14 Ａ：１、Ｂ：２
Ｃ：１、Ｄ：２
道交法第22条の２（最高速度違反行為に係る車両の使用者に対する指示）。
NO.3
問題
解答
問15 ３
ポイント解説
１．道交法第34条（左折又は右折）第１項。
２．道交法第36条（交差点における他の車両等との関係等）第４項。
３．当該横断歩道等の直前で一時停止し、かつ、その通行を妨げないよう
にしなければならない。道交法第38条（横断歩道等における歩行者等の
優先）第１項。
４．道交法第37条（直進・左折車に対する進行妨害）第１項。
問16 ４
１．道交法第71条（運転者の遵守事項）第１項②。
２．道交法第71条（運転者の遵守事項）第１項③。
３．道交法第71条の３（普通自動車等の運転者の遵守事項）第１項。
４．徐行して安全を確認すること。道交法第71条（運転者の遵守事項）第
１項②の３。
問17 ４
１．道交法第75条の10（自動車の運転者の遵守事項）第１項。
２．道交法第75条の11（故障等の場合の措置）第１項。
３．道交法第75条の11（故障等の場合の措置）第２項。
４．点滅式停止表示灯の灯光の色は紫色であること。道交法第75条の11（故
障等の場合の措置）第１項・道交法施行規則第９条の17（夜間用停止表
示器材）第２項ニ・道交法施行規則第９条の18（昼間用停止表示器材）
第２項ニ。
問18 ２，３
１．総日数。労基法第12条（平均賃金の定義）第１項。
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２．労基法第14条（契約期間等）第１項。
３．労基法第19条（解雇制限）第１項。
４．「当事者間の合意」がある場合であっても、労基法で定める労働条件の
基準を理由として、労働条件を低下させてはならない。労基法第１条（労
働条件の原則）第２項。
問19 ４
１．労基法第65条（産前産後）第１項・第２項。⇒283P
２．労基法第106条（法令等の周知義務）第１項。
３．労基法第39条（年次有給休暇）第５項。⇒279P
４．労働者の過半数で組織する労働組合がない場合は、労働者の過半数を
代表する者の意見を聴かなければならない。協議し、同意を得る必要は
ない。労基法第90条（作成の手続き）第１項。
問20 Ａ：７、Ｂ：３
改善基準第５条第１項①・②。
Ｃ：８、Ｄ：１
問21 ２
１．改善基準第５条第３項①。
２．２週間及び１ヵ月以上３ヵ月以内。改善基準第５条第４項。
３．特例通達２。
４．改善基準第５条第２項。
NO.4
問題
解答
問22 ４
ポイント解説
改善基準第５条第１項④。
◎23日目を特定日とした場合、
「特定日（10時間）と特定日の前日（９時間）」
の平均運転時間は9.5時間。「特定日（10時間）と特定日の翌日（９時間）
」
の平均運転時間も9.5時間となり、いずれも９時間を超えているので、改
善基準違反となる。
◎４週間の運転時間を平均すると、
（44時間＋40時間＋45時間＋43時間）÷
４＝43時間となり、１週間当たり40時間を超えているので、改善基準違
反となる。
◎２日を平均して１日当たりの運転時間及び４週間を平均した１週間当た
りの運転時間がともに改善基準違反である。
問23 ４
◎ ２歴日についての拘束時間は改善基準に違反している。
◎２歴日についての休息期間は改善基準に違反していない。
◎労基法第35条の休日に労働させる回数は改善基準に違反していない。
となり、選択肢「４」が正解となる。
問24 適：２，４
不適：１，３
１．事業者と同等の責任は負うことはない。
３．点呼を行う運行管理者が営業所に出勤していない場合等は「やむを得
ない場合」には含まれない。運輸規則第24条（点呼等）第１項・第２項。
「運輸規則の解釈及び運用」第24条 (1) ①。
問25 適：２，４
不適：１，３
１．アルコール検知器を使用する理由は、呼気中のアルコール濃度が
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0.15mg/ ℓ以上であるか否かを判定するためではなく、微量であっても
アルコールが残っていないかどうかを確認するためである。「運輸規則の
解釈及び運用」第24条 (1) ④。
３．健康状態に問題がある場合は、代わりとなる運転者がいなくても、安
全な運行ができないと判断し、運行管理者はその運転者を乗務させては
ならない。運輸規則第24条（点呼等）第１項。
問26 適：１，４
不適：２，３
２．事業用自動車に係る事故が発生した場合は、事故の被害が人身に及ば
ない事故の場合であっても記録する必要がある。運輸規則第26条の２（事
故の記録）。
３．運行の途中において運行経路の変更が生じた場合は、運転者に対し、
電話等で変更の指示をし、また、携行している運行指示書に変更の内容
を記載させなければならない。運輸規則第28条の２（運行指示書による
指示内容）第２項。
NO.5
問題
解答
問27 適：１，２
不適：３
ポイント解説
１．空走時間は１秒であることから、時速54キロメートルで走行中の自動
車が１秒間で走行する距離を求めればよいことになる。時速を秒速に変
換する。１km は1000m、１時間は3600秒である。
54km/h ＝（54×1000ｍ）／3600秒＝540ｍ／36秒＝15m/s ⇒15m
２．停止距離は空走距離＋制動距離で求める。
停止距離＝空走距離＋制動距離＝15m ＋９ｍ＝24m
３．他の自動車に追従して走行するときは、常に「秒」の意識をもって自
車の速度と停止距離に留意し、前車との追突等の危険が発生した場合で
も安全に停止できるような速度又は車間距離を保って運転するよう指導
している。
問28 Ａ：６、Ｂ：３
運行管理者試験問題と解説平成27年８月版旅客編 434∼435ページ参照。
Ｃ：１、Ｄ：５
問29 適：２，３
１．異常気象時は、旅客の安全を最優先に考え、旅客の安全を確保するた
不適１，４
めに必要な措置を講じなければならない。運転者から連絡を受けた運行
管理者は、気象状況や道路状況の情報収集に努め、状況を的確に把握し、
運転者に対し、運送中断等の指示を行う必要がある。状況がわからない
という理由で運転者に判断を任せてはならない。運輸規則第48条（運行
管理者の業務）第１項②。
４．やむを得ず道路上に自動車を置いて避難するときは、道路の左側に寄
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せて駐車し、エンジンを止め、エンジンキーは付けたままにし、窓を閉め、
ドアはロックしない。
問30 ア：１
イ：適
ア．Ａ営業所∼Ｂ駅間の往復10km は実車距離に含まれないため、Ｂ駅∼
Ｄ市場間の往復480km が実車距離となる。
イ．昼間ワンマン運行の場合、次の各条件を満たさなければならない。
①昼間ワンマン運行の一運行の実車距離は、500km（当該運行の実車
運行区間の途中に合計１時間以上（分割する場合は、１回連続20分
以上）の休憩を確保している場合にあっては600km）を超えないこと。
②昼間ワンマン運行の一運行の運転時間は、９時間を超えないこと。
③高速道路の実車運行区間においては、連続運転時間は、概ね２時間
までとする。
設問の運行計画では、
◎一運行の実車距離が往路・復路ともに240km。
◎一運行の運転時間が往路・復路ともに４時間。
◎高速道路の実車運行区間における連続運転時間が往路・復路ともに
１時間30分と１時間40分。
従って、この運行計画は①∼③の条件を満たしているため、交替運転
者を配置せず運転者１名乗務させればよい。

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