国土交通省近畿地方整備局 Kinki Regional Development Bureau Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism 近畿地方整備局 滋賀国道事務所 資 料 配 件 配 布 日 平成２８年３月８日（火） １４時００分 時 布 名 報道関係者等を対象に りっとうみなくち 国道１号 栗東水口道路内覧会を開催 ◯平成２８年３月１９日（土）に開通する「国道１号 栗東水口道路」の 内覧会を報道関係者や地図会社を対象に開催致します。 開催日時：平成２８年３月１４日（月） しが １０：００～１１：００ りっとう ろくじぞう 集合場所：栗東水口道路本線上（滋賀県栗東市六地蔵地先） 概 要 受付時間：９：３０～ りっとう 行 ろくじぞう りっとう おの 程：栗東市六地蔵～栗東市小野（延長約２ｋｍ） ※上記区間の本線を走行します。 取 配 扱 布 い 場 所 滋賀県政記者クラブ 国土交通省 問 合 せ 先 湖南市政記者クラブ 栗東市政記者クラブ 近畿地方整備局 滋賀国道事務所 とりおく ひろよし 副 所 長 鳥奥 博良 た ざ き しょうじ 調査課長 田﨑 祥二 ＴＥＬ ０７７－５２３－１７４１（代表） 内覧会の開催について りっとうみなくち こなん ぼだいじ 平成２８年３月１９日（土）に開通する国道１号 栗東水口道路（湖南市菩提寺 りっとう おの ～栗東市小野間）の内覧会を報道関係者や地図会社を対象に開催致します。 ■開催日時 ： 平成２８年３月１４日（月）１０：００～１１：００ ■集合場所 ： 栗東水口道路本線上（滋賀県栗東市六地蔵地先）(別紙１) ■受付時間 ： ９：３０～ ■行 ： １）挨拶（国土交通省 近畿地方整備局 滋賀国道事務所 所長） 程 ※集合場所にて受付します。 ２）概要説明 ３）本線走行見学（五軒茶屋ランプ付近→栗東湖南IC） ４）栗東湖南IC付近見学（降車） ５）本線走行見学 （栗東湖南IC→小野ランプ→五軒茶屋ランプ） ■報道関係者の内覧会参加について ・内覧会参加を希望される場合は、３月１０日（木）１６：００までに「取材申 込書」（別紙２）に必要事項を記入の上、滋賀国道事務所 総務課宛にＦＡＸ にて申し込み頂きますようお願いします。 ・受付は集合場所（栗東水口道路本線上 滋賀県栗東市六地蔵地先）で９：３０ から開始します。 ・集合場所には、お車でお越し下さい。 ・なお、お車には、必ず「取材票」（別紙３）をお付け下さい。「取材票」がな い場合、入場をお断りする事がございます。 ・現場での撮影等、取材につきましては係員の指示に従って下さい。 ・解散は集合場所にて、１１：００頃を予定しています。 ・悪天候の場合は、中止させて頂きます。 1 内覧会 集合場所案内図 別紙1 集合場所：栗東水口道路本線上（滋賀県栗東市六地蔵地先） 至米原 至米原 平面図 野洲川 大橋南 ① 石部北 左折 １１ 本線高架下をくぐり、 最初の角（ゴーシュー 前）を右折。 左折 右折・左折 林西 石部北 １２ 斜め左へ 上鈎北 １１６ ② 右折 ① 右折 栗東市 ① ５５ 石部ランプ 至名古屋 五軒茶屋ランプ 手原東 湖南市 左折 栗東湖南IC 右折 集合場所 ③ 至京都 栗東IC 小野ランプ ① 手原東交差点を斜め左へ 曲がり、東へ進む。 １２ ③ ② １１６ 〒 喫茶店 １１６ 手原東 国際情報高校 突き当たりを右折し、南下。 ５５ 拡大図 １２ 名神高速道路の下をくぐり、 一つ目の交差点を左折。 ◆お願い 集合場所周辺に係員がおります。 ご案内します場所に駐車頂きますようにお願いします。 湖南市 光ナノテック㈱ 栗東工場 国道1号（京都方面）からお越しの方 集合場所 栗東市 国道1号（名古屋方面）・ 国道8号（米原方面）からお越しの方 2 別紙2 内覧会 取材 FAX申込書 滋賀国道事務所 総務課 内覧会担当 宛 FAX番号：077-524-1681 貴社名 参加人数 ご担当者氏名 氏名 所属部署名等 ご連絡先 住所 〒 電話番号 （ ） FAX番号 （ ） E-mail 車両台数 車両ナンバー ※当日は、必ずフロントガラスから見える位置に取材票を置いてご来場下さい。 【お問い合わせ先】 国土交通省 近畿地方整備局 TEL 滋賀国道事務所 総務課 077-523-1741（代） ※送付状は不要ですので、本紙のみをそのままFAXして下さい。 【３月１０日(木)16：00まで】 3 平成２８年３月１４日（月）のみ有効 ご所属、ご芳名 ※本取材票は、フロントガラスから見える位置に掲示して下さい。 係員が案内します。 国道１号 栗東水口道路 内覧会 報道関係者専用 別紙3 4 りっとうみなくち 参考 みなくち 国道１号 栗東水口道路、水口道路の開通について 概 要 位置図 りっとうみなくち みなくち 国道１号 栗東水口道路と水口道路は、交通混雑の緩和、交通 めいしん 安全の確保のほか、名神高速道路へのアクセス向上による企業 滋賀県 活動の支援及び地域の活性化を目的とした道路です。 りっとうみなくち こなん ぼだいじ りっとう おの この度、国道１号 栗東水口道路の湖南市菩提寺～栗東市小野 琵琶湖 みなくち 水口道路 が平成２８年３月１９日（土）１６時に２車線で開通、水口道 みなくち こうか なさか いずみ 路の甲賀市水口町名坂～同町泉が、３月１９日（土）までに４ 新名神 栗東水口道路 高速道路 車線で開通します。 栗東水口道路の概要（開通区間） 水口道路の概要（拡幅区間） 項目 （自）湖南市菩提寺地先 ●高架部 ちゅうぐんはしきた 区 間 項目 標準断面 1.25 1.0 3.5 3.5 （中郡橋北交差点） 3.5 （単位:ｍ） 5.5 5.5 （側道） （側道） 3.5 （至）栗東市小野地先 区 間 かみとやまかみまがり （（主）上砥山上鈎線） 延 長 車 線 数 ●土工部 ４．１ｋｍ 3.5 5.5 （単位:ｍ） 1.25 1.25 3.5 3.5 （側道） 5.5 3.5 （側道） ２車線 ※一部区間の側道等は、来年度も引き続き工事を実施します 標準断面 （自）滋賀県甲賀市 ●拡幅前 水口町名坂 （単位:ｍ） 9.0 7.0 1.0 1.0 （至）甲賀市 水口町泉 （単位:ｍ） ●拡幅後 延 長 ３．５ｋｍ 3.5 25.25 7.0 1.75 1.25 車 線 数 3.5 7.0 1.25 ４車線 平面図 至 京都 栗東 市役所 栗東IC 石部 大橋 中郡橋北 湖南 市役所 上 砥 山 上 鈎 線 至 京都 栗東市 （2車線） 高速道路 （4車線） 五軒茶屋 ランプ 石部 ランプ 五軒茶屋 ランプ （4車線） 名神高速道路 栗東湖南ＩＣ 小野 ランプ 開通・拡幅区間 栗東湖南IC （2車線） 直轄国道 （事業中） 補助国道 主要地方道 名神高速道路へは分岐を左方向へ 一般県道 ※栗東湖南ICから名古屋方面へはご利用できません 日野町 湖南市 甲賀市 甲賀市 役所 至 三重 インターチェンジの名称について 新たに名神高速道路に設置されるインター チェンジの名称は、滋賀県及び関係市からの 意見を踏まえ、右記のように決定しました。 インターチェンジ 名称 連結位置 り っ と う こ なん 栗東湖南 インターチェンジ りっとうし お の 栗東市小野 接続道路 国道1号 栗東水口道路 5 交通混雑の緩和 参考 ○既開通区間に並行する現道（石部口交差点）では交通量が開通区間へ 分散し、交通渋滞が緩和 ○今回の開通により、並行する林西交差点や拡幅区間の名坂交差点等、 主要渋滞箇所の交通混雑の緩和に期待 栗東水口道路並行区間の混雑状況 既開通区間の並行現道 （石部口交差点） （百台/12h） 250 0 H23.9 側道部開通 200 開通前 H23.6 H23.6 2,100 開通後 交通量減少 0 （渋滞長 ｍ） （H23.6） 99 100 50 1,000 2,000 3,000 開通前 143 150 今回開通区間の並行現道 （林西交差点） 179 200 150 50 石部大橋側道部開通後、 石部口の渋滞は解消 開通後 H26.6 H26.6 250 最大渋滞長 3,710m（H26.6.3） 今回開通区間への 交通分散を期待 100 0ｍ （H26.6） （百台/12h） 交通量減少 0 H26.6 撮影日時 平成26年8月14日 開通後 最大渋滞長 3,710m（H26.6.3） H23.9 石部大橋側道部開通 延長=0.7km 林西 栗東IC ︓主要渋滞箇所 写真① 栗東湖南ＩＣ 石部口 栗東水口道路 今回開通区間 至 京都 栗東市 泉西 湖南市 名坂 甲賀市 水口道路拡幅区間の混雑状況 今回拡幅区間 名坂交差点 （百台/12h） 250 200 176 日野町 水口道路 今回４車線 拡幅区間 写真② 至 三重 撮影日時 平成25年9月5日(木) 開通前の交通量は 交通容量を超過 150 100 2車線交通容量 50 134百台/12h 0 H25.8H25.8 拡幅前 4車線拡幅後は 交通容量拡大により 交通混雑緩和を期待 出典 交通量 ：滋賀国道事務所調べ 交通容量：H22道路交通センサス 渋滞長 ：滋賀国道事務所調べ 6 地域経済の活性化を支援 参考 ○滋賀県の県内総生産に占める第２次産業の割合は、４０％で全国１位 ○国道１号栗東水口道路・水口道路や新名神高速道路等これまでの道路 整備の進展に伴い、沿線の栗東市、湖南市、甲賀市の企業立地件数は 大きな伸びを示すとともに、製造品出荷額や税収が増加しており、 地域経済が活性化。 県内総生産に占める第二次産業の割合 50 40 （立地件数） H20.2 滋賀県は 全国1位 （％） 40.9 40.9 100 全国平均23.5％ 群馬県 愛知県 三重県 静岡県 滋賀県 ・・・・・・ 1.20 3市 製造品出荷額合計値 3市 伸び率（H25/H16） 滋賀県 伸び率（H25/H16） 滋賀県全体と比較して好調 1割以上の増加 （1兆4,964億円） 1.15 25 25 25 25 36 36 36 36 36 16 16 16 16 16 16 H16 H18 H20 H22 H24 H26 ～H26立地 ～H24立地 ～H22立地 ～H20立地 ～H18立地 H16立地 市町村民税（法人分）の伸び （ 1.05 （1兆2,894億円） 1.00 ） 3市 市町村民税（法人分）合計値 3市 伸び率（H25/H16） 滋賀県内市町村合計 伸び率（H25/H16） 滋賀県全体が減少する中 3市は増加 1.16 1.10 0.95 17 16 注：立地件数は、 1,000平方メートル以上の用地を、製造業等に供する 工場又は研究所を建設する目的で取得（借地を含む）した件数 製造品出荷額の伸び 1.25 17 16 ※栗東市、湖南市、甲賀市の 3市合計立地件数 出典：工場立地動向調査 出典：平成24年県民経済計算 伸び率 32 16 H19.12 水口道路 （2.6km,３車線開通） 50 0 ※グラフは上位5県分を表示 ） 着実に企業の 新規立地が進展 H20.3 栗東水口道路 （6.2km,２車線開通） 38.5 37.8 37.6 37.1 （ 新名神高速道路 （甲賀土山IC～草津田上IC開通） 150 30 0 20 企業立地状況（累積立地件数） （35.7億円） （34.4億円） 1.04 1.00 0.90 H16 ※3市：栗東市、湖南市、甲賀市 出典： H16・H25工業統計 H25 ※3市：栗東市、湖南市、甲賀市 出典：地方財政状況調査（総務省） 7 参考 日本や世界のトップシェアを誇る企業の立地状況 ○沿線３市（栗東市、湖南市、甲賀市）は、日本のものづくりを牽引す る日本及び世界トップシェアを誇る企業が数多く立地。 ○今回の開通により、物流の効率化による生産性の向上が見込まれ、 さらなる地域経済の活性化に期待。 三菱重工工作機械㈱（栗東市） ⼯場︓昭和59年 内容︓⼯作機械、切削⼯具等の製造・販売 従業員数︓約１，０００⼈ 積水化学工業㈱ カルビー㈱（湖南市） 日本精工㈱（湖南市） ⼯場︓昭和51年 内容︓スナック菓⼦の製造 従業員数︓約３００⼈ ⼯場︓昭和34年 内容︓ハブユニット軸受・⽟軸受他の製造 従業員数︓約８３０⼈ レンゴー㈱ 日清食品㈱ 栗東湖南ＩＣ 大塚食品㈱ 栗東IC ㈱クボタ 東洋ガラス㈱ 三菱自動車工業㈱ 三菱重⼯⼯作機械㈱ ⽇本精⼯㈱ カルビー㈱ TOTO 大和リース㈱ ㈱ 積水化学 コニシ㈱ 工業（株） タカラスタンダード㈱ TOTO㈱ 栗東市 栗東水口道路 今回開通区間 湖南市 水口道路 今回４車線 拡幅区間 日新製薬㈱ 甲賀市 信楽ＩＣ 甲南ＩＣ ＴＯＴＯ㈱（湖南市・甲賀市） ⼯場︓湖南市（昭和37年）、甲賀市（平成3年） 内容︓衛⽣陶器・システムキッチン等の製造 従業員数︓約１２００⼈ タカラスタンダード㈱（甲賀市） ⼯場︓平成3年 内容︓システムキッチン、洗⾯化粧台等製造 従業員数︓約１２０⼈ コニシ㈱（甲賀市） ⼯場︓昭和48年 内容︓合成接着剤・建築⽤ｼｰﾘﾝｸﾞ材の製造 従業員数︓約１６０⼈ 8 企業活動を支援 参考 ○今回の開通により、国道1号が名神高速 道路と直結し、アクセス性が向上 ○高速道路へのアクセス向上により、事業 の継続的な拡大やものづくりの持続的な 発展をバックアップ。 企業位置図 栗東湖南ＩＣ 竜王IC 三菱重工工作機械 栗東IC 甲賀土山IC 信楽IC 甲南IC 三菱重工工作機械株式会社が生産する歯車工作機械のシェアは世界トップクラス ものづくりの一大拠点栗東工場 海外⇒ 神戸港 ・大阪港 栗東IC 等利用 栗東IC 栗東工場 等利用 【部品等】 国内 ｻﾌﾟﾗｲﾔｰ （数百社） 【部品等】 栗東IC 従業員： 約1,000人 等利用 ～歯車工作機械は国内トップ～ 各種 工作機械 精密切削工具 を全国へ 栗東IC 等利用 神戸港 大阪港 ⇒世界へ 栗東工場 神戸港 ・大阪港 開通に寄せる期待 年間トラック出入台数 約5,000台以上 ～世界一を目指して、年々事業を拡大～ 歯車加工システム 造成中 栗東水口道路の開通により、 物流の利便性が益々アップ！ お客様にもお越しいただき やすくなります!! 歯車工作機械 三菱重工 工作機械㈱ 総務担当 精密切削工具 トータルソリューション 大形工作機械 専用工作機械 微細加工ソリューション 超精密加工機 レーザー加工機 常温ウェーハ接合装置 ※H28.1 滋賀国道事務所ヒアリング調査 9 交通安全の確保 参考 ○既開通区間に並行する現道(石部大橋～泉西区間)は、事故件数が減少 ○今回の開通により、全国の国道と比べ事故が発生する確率が高い 栗東IC～石部大橋区間の事故減少に期待 ○泉西～名坂区間では、新たに歩道も設置され安全性の向上に期待 栗東水口道路並行区間の事故発生状況 既開通区間の死傷事故件数の変化 栗東IC～泉西交差点における区間別 死傷事故率（H25） 事故率（件/億台㌔） 120.0 100.0 91.4 80.0 国道1号現道 栗東IC～石部大橋 事故多発 120 100 全国平均64.8（件/億台㌔） 60.0 48.4 40.0 栗東水口道路（石部大橋～泉西）の 開通後、死傷事故が減少 （件/年） 既開通区間では 死傷事故率が 全国平均を下回る 102 80 79 60 32 40 20.0 0 0.0 栗東IC 栗東第2IC ～石部大橋 ～石部大橋 石部大橋 ～泉西 今回開通区間 （現道部） H20開通区間 ※死傷事故率： 走行台キロ（自動車の走行距離の総和） （現道部） あたりの死傷事故発生件数 バイパス (栗東水口道路) 国道1号現道 47 20 H19 H19 H25 H25 開通前 開通後 石部大橋～泉西 （現道及びバイパス区間） 出典：平成25年ITARDAデータ 石部 大橋 栗東 市役所 中郡橋北 栗東湖南ＩＣ 栗東IC 湖南 市役所 日野町 甲賀市 栗東市 至 京都 湖南市 大津市 泉西 写真 泉西～名坂 今回４車線 拡幅区間 栗東ＩＣ～石部大橋 今回開通並行区間 名坂 甲賀 市役所 至 三重 水口道路 4車線拡幅区間（泉西～名坂）の歩道整備状況 開通前 開通後 歩道未設置 危険な離合 撮影日時 平成22年５月28日 撮影日時 平成28年2月15日 10
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