マツダ 41V ソウルレッドプ レミアムメタリック マツダ 41V ソ ウル レッ ドプレミアムメタリックは、個性的な人気ある塗色の 1つ ですが 自動車補修 においては、極めて特殊 で難易度 の高 いカラー として良 く問 い合わせを頂 く塗 色です。人気あるカ ラーだけに入庫頻度も多 く、 このパ ンフレッ トに掲載する応用 ア ドバ イ スが少 しでも参考 になればと思 います。 透過層 伴透明ソリッドカラ→ クリア層 (透明) 高彩度赤顔料 カラー層 D アルミフレーク 反射層 (メ タリックカラー) ア ハイライト部】 【 反射層のアルミフレークに 当たった光が、選過層カラーを 鮮やかに発色。 の ゴン 層 2 つ の 赤 が 重 な り合 い、 深 み の あ る赤 を表 現 。 ※マツグ株式会社様 の利用合意を受 けているので、他 へ の転載、転用 を一切禁ずる。 ◆マツダ41Vソ ウル レッドプレミアムメタリックは3CP仕 調色 についての ア ドバイスは下記 の通 りです。 TCパ ールコンク 3C 様 での補修 作業 となりま帆 スペ シャルゴール ド スレンレッド D ミキシングクリヤー スペ シャルゴール ド 白￨ブスタ￨■レッド スレンレッド 実車の下色ベースは淡 いピンタ味ある色①ですが、ボカシ塗装の場合には、下色を塗色自身に近 しヽ 色相② (共色) ー 合わせで行 う方がスム ズなボカシ作業が行えます。 ※カラーエ房等 については、共色デー タをメインと してご提 供 してしヽ ます。 ー 実車 においても下色 ベ スには淡 い ピング味ある色やオ レンジ味ある 共色のものも存在するようです。 ※調色のテス トピース作成時に 、希釈設定や塗装回数など実際の 装 と 峰 牟 必ず同 じ条件 に しま しょう。 一 織 韓 轡 ︻ い 披 ∼ 寸 鶏 ◆このマツダ41Vの 補修 については、調色精度の追求よりもボカシ塗装で 塗装回数を考慮した方法がスムTズ に仕上げる事が出采ま曳 ※下地のプラサフは2液 を用しヽ 、ウルトラサフCマルチグレーがお勧めで軌 工程間ではしつかりと脱月 旨作業を行い、エアづ □―をしながらタックタロスで 清掃しましょう。 ―にて ① プラサフ部分をP800耐 水ペーパーまたはP600空 研ざベープヾ エア■工具を用いて均― に研磨、その周辺旧塗膜を P2000で 空研ぎしま軌 C囮 ② カラー下色ベースとカラータリヤーベースについては、共色色相合わせの て補修作業を行います。 配合を用しヽ まずカラニ下色べ■スは アクロベTス 100に 対しα会化斉」 5 ア クロベTス シンナー60%希 釈 際のザラツキに注意しながらカラーベィスを用1染ませる感じでボカシ塗装しま軌 NG。 カラーベ塚 塗装時点でしつかりと旧塗膜にボケている事 塗り込み過ぎ￨よ が理想で軌 (希釈斉」 の番手選定は、1ランク遅めを選定してくださしヽ ) ※ボカシ際のザラツキが出ないように、予めボカシ斉」 を薄く塗装すると容易に 塗装できま軌 ※カラー下色べ=ス からカラータリヤーベTス までのインターノW以よ20分 ③ カラークリヤーベ■スは アタロベ■ス 100に 対して強化斉」 5 ア タロベ■スシンナー100%希 釈 ボカシ部に軽くボカシ斉」 を塗装しま軌 C 周りの色調に注意しながら4回塗装で仕上げま抗 1回目→カラーベース部より5cmほ ど外から内に向けてミディアムコー ト 2回 目→カラーベース部より内倶」 で色決め 3回 目→カラーベース部よりやや外側での色決め 4回 目→カラーベィス部より広めの範囲で外から内に向けてコントロールコー ト ※戻しムラに注意し、ガン送りを早くして塗り重ねでツヤの繋がりを確認しましょう。 カラータリヤーベ=ス の塗装間隔が早すぎても戻リムラになり易しヽ ので注意して ください。 ※調色時のテスト飲 との確認を必ず行いましょう。 ※カラーグリヤーベ塚 からタリヤー塗装までのインターノW以よ20分 ④ クリヤー塗装 201ビ 上ナスクリヤー100に 対してマルチハー ドナー50 アクセ)レ ウレタンエコブレンダ上5∼ 25%希 釈 強制乾燥までのセッティング 10分 以上 卓 予備乾燥 (ブよ 内温度+10℃ )× 10分 ∼ 強 制乾燥 60℃ ×30分 以上 ― ,1理 導 鵠 縮 や 輸志豊 簿め
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