国 土 の 姿 を 見 る
新東名高速道路
東名高速道路と新東名高速道路は御殿場で分岐したのち、清水と引佐の2つの連絡路でつながれてネットワークとして一体的
に運用される。上の写真は清水連絡路であるが、周囲の景観とマッチした機能的な美しさを見せている。
新東名高速道路は渋滞緩和、高速性・定時性の確保の狙いもあり、より直線性が高く、傾斜も小さく設計されていることに
加え、比較的平たんな場所を通る東名高速道に比べて路線が約10km北側の山地南端を通るので、トンネル、橋梁が多用されて
いる。これらの施設には高い技術が投入され、土木学会賞等の授賞対象となった施設も数多く含まれる。左下の写真奥の新富
士川橋も土木学会田中賞を受賞している。
清水連絡路（NEXCO中日本提供）
富士川橋
（NEXCO中日本提供）
過去の「国土の姿を見る」画像集は次のURLでご覧いただけます。http://www.jacic.or.jp/books/jacicjoho/kokudo/kokudo_index.html
J A C I C
D A T A 2 0 7

J A C I C D A T A 1 9 8 人工衛星LANDSATがとらえた「九州南部」（1）

すそ野の広いBCP普及のためのモデル調査

国土強靭化 民間の取組事例の新たな募集について

内閣官房の国土強靭化民間取組事例に採択されました

（資料6） 登録文化財の制度について 登録有形文化財建造物の登録状況

畢宿 4/1 現在の 親 七 今の自分にとって肩の力を抜けること、自然に

ドローンによる測量で災害査定 ― 災害復旧事業実務研修会(写真測量)を

技術検定英文合格証明申請について

成田空港におけるビジネスジェットの利便性向上の取り組み

｢第3回東北圏広域地方計画協議会｣を開催します

お 知 ら せ - 国土交通省 中国地方整備局

新たな技術提案評価について

新東名高速道路"岡崎サービスエリア"商談会