Tagungs-Flyer - Hochschule Landshut

Programm
Themenblock 4: Triebstrangkomponenten
09:00 Getriebegehäuse aus CFK
Dipl.-Ing. Dieter Grebner, Peak Technologie GmbH
09:35 Gleichlaufgelenke: Technologieüberblick und Einfluss
auf den Fahrzeug-Energieverbrauch
Dr.-Ing. Wolfgang Hildebrand,
GKN Driveline International GmbH
10:10 Dämpfer und Tilger im Antriebsstrang
Niklas Müller M. Sc., TrelleborgVibracoustic GmbH
10:45 Kaffeepause
11:20 Konzepte für preisgünstige Vielganggetriebe für
Pkw- und Nkw-Anwendungen
Dr. Christian Birkner, Mahle Powertrain GmbH
11:55 Synchronisation mit integrierter Aktorik
Dipl.-Ing. Klaus Wolk, Wolk Fahrzeug Technik GmbH
12:30 Mittagessen
Themenblock 1: Alternative Triebstrangtechnologien (Pkw)
10:35 Funktionale Potenziale und Herausforderungen von
neuen Triebstrangarchitekturen
Prof. Dr. Marcus Jautze, Hochschule Landshut
11:10 Getriebekonzepte für straßengekoppelte
plug-in Hybride bei BMW
Dipl.-Ing.Tilo Marschall, BMW AG
11:45 Brennstoffzellentriebstrang des H2M-Fahrzeug
Sebastian Henneke, Hochschule München
12:20 Mittagessen
Themenblock 2: Alternative Triebstrangtechnologien (Nkw)
13:40 Potentiale und Sinn von E-Antrieben im Busbereich
Prof. Dr. Ralph Pütz, Hochschule Landshut
14:15 Antriebstänge im Transportbereich aus ZF-Sicht
Dr. Franz Bitzer, ZF Friedrichshafen AG
14:50 Drehschwingsimulation am LKW-Antriebsstrang –
Variantenvielfalt Gelenkwelle
Christina Braun M. Sc., Institut für Mechanik
Universität der Bundeswehr München
15:25 Kaffeepause
Themenblock 3: Wirkungsgradsteigerung
16:00 Niedrigviskose Achsgetriebeöle – Emissionsreduzierung
ohne Leistungseinbußen
Karin Thun, BP Europa SE
16:35 Wirkungsgradsteigerung in Achsgetrieben
Dipl.-Ing. (FH) Hakan Sahin, BMW AG
17:10 Variable Verdichtung am Ottomotor zur Effzienzsteigerung des Antriebes in verschiedenen
Fahrzeugszenarien
Dipl.-Ing. Markus Podworny, RWTH Aachen
18:30 Get together
Themenblock 5: Entwicklungsmethoden
13:50 Online Triebstrangsimulation am Prüfstand mittels
leistungsfähiger Echtzeitumgebung und
webbasierter Benutzerführung
Dr.-Ing. Steffen Jäger, OPvengineering GmbH
14:25 Einsatz der Schädigungsrechnung für elastische
Komponenten im Antriebsstrang
Dr.-Ing. Marc Brandl, SGF GmbH & Co.KG
15:00 „Ansätze zur ganzheitlichen Betrachtung von
Antriebswellen bei der FEM-Berechnung“ mit den
Schwerpunkten Crash, NVH und Festigkeit
Dipl.-Ing. Gerald Langer, IFA
15:30 Abschlussdiskussion und Ende der Tagung
Prof. Dr.-Ing. Manfred Strohe und
Prof. Dr.-Ing. Johannes Mintzlaff
BUCHUNG
Teilnahmegebühr
HDT-Mitglieder:
1.090,00 €
990,00 €
Jetzt buchen!
Im Internet: www.hdt.de/drivetrain
Per E-Mail: [email protected]
Veranstaltungs-Nr. W-H130-03-100-6
Tagung
© BMW AG
09:30 Check-In
10:00 Begrüßung
Prof. Dr. Werner Klaffke, Geschäftsführendes
Vorstandsmitglied Haus der Technik e.V.
10:05 Impulsvortrag:
WLTP / Neue gesetzliche Randbedingungen
Prof. Dr.-Ing. Manfred Strohe und
Prof. Dr.-Ing. Johannes Mintzlaff
Partner der RWTH Aachen
und der Universitäten Duisburg-Essen
Münster - Bonn - Braunschweig
Fragen zur Buchung: +49 201 1803-211
Triebstränge in Fahrzeugen
PKW, Motorräder, Nutzfahrzeuge und
mobile Arbeitsmaschinen
Eine Veranstaltung des
Haus der Technik e.V. · Niederlassung München
01. – 02. März 2016 in München
Dipl.-Ing. (FH) Thomas Ehni MBA · E-Mail: [email protected]
Telefon: +49 89 45219-214 · Telefax: +49 89 45219-304
Hauptsitz: Haus der Technik e.V. · Hollestraße 1 · 45127 Essen
In Kooperation mit:
FB130/32829E
Mittwoch, 2. März 2016
Das Programm
Dienstag, 1. März 2016
www.hdt.de/drivetrain
PKW, Motorräder, Nutzfahrzeuge und
mobile Arbeitsmaschinen
01. – 02. März 2016 in München
Maritim Hotel München
Goethestraße 7
80336 München
REFERENTEN
DIE THEMEN
Dr. Christian Birkner
Mahle Powertrain GmbH, Aschheim
Durch den Triebstrang lassen sich wichtige Gesamtfahrzeugeigenschaften wie Effzienz, Performance,
Entwicklungs-, Herstellungs- und Betriebskosten wesentlich beeinflussen.
Dr. Franz Bitzer
ZF Friedrichshafen AG, Friedrichshafen
Dr.-Ing. Marc Brandl
SGF Süddeutsche Gelenkscheibenfabrik GmbH & Co. KG,
Waldkraiburg
Christina Braun M. Sc.
Institut für Mechanik / Universität der Bundeswehr München
Dipl.-Ing. Dieter Grebner
Peak Technology, Holzhausen / Österreich
Sebastian Henneke
hydro2motion-Team, Hochschule München
Dr.-Ing. Wolfgang Hildebrandt
GKN Driveline International GmbH, Lohmar
Dr.-Ing. Steffen Jäger
OPVengineering GmbH, Östringen
Prof. Dr. Marcus Jautze
Hochschule Landshut
Dipl.-Ing. Gerald Langer
IFA-Maschinenbau, Haldensleben
Dipl.-Ing. Tilo Marschall
BMW AG, München
Niklas Müller M. Sc.
TrelleborgVibracoustic Group, Weinheim
© BMW AG
Prof. Dr. Ralph Pütz
Hochschule Landshut
LEITUNG
Prof. Dr.-Ing. Johannes Mintzlaff
Hochschule München, Fakultät Maschinenbau, Fahrzeugtechnik, Flugzeugtechnik
Prof. Dr.-Ing. Manfred Strohe
Hochschule Landshut, Fakultät Maschinenbau
Beide Leiter waren viele Jahre im Themenbereich Antriebstrang für die BMW AG tätig
Dipl.-Ing. Markus Podworny
Institut für Verbrennungskraftmaschinen
VKW / RWTH Aachen University
Praxisorientierte Lösungen und technische
Zukunftstrends aus Forschung und Entwicklung
stehen im Mittelpunkt der Tagung.
Dipl.-Ing. (FH) Hakan Sahin MBA
BMW AG, München
Betriebspunktverlagerungen und Downsizing führen
zu einer Erhöhung der Dreh-Ungleichförmigkeit. Um
Komforteinbußen zu vermeiden, sind neuartige Tilgerund Dämpferkonzepte erforderlich.
Wie bei konventionellen Fahrzeugen rücken auch bei
Fahrzeugen mit elektrischen Energiespeichern die
Themen Leichtbau und Effzienz immer stärker in den
Fokus. Vielversprechende Lösungsansätze bieten neue
Werkstoffe, reibungsmindernde Maßnahmen oder
neue Komponentenkonzepte.
Immer besteht der Anspruch zur Verringerung der
Kosten bei gleichzeitiger Funktionsverbesserung, wobei dem Baukasten- und Plattformgedanken Rechnung
getragen werden muss.
Die Komplexität der elektrifizierten oder hybridisierten
Triebstränge steigt, Versuchsträger werden immer
kostspieliger und die zur Verfügung stehenden Entwicklungszeitraume kürzer. Das erfordert den Einsatz
einer leistungsfähigen Simulation in allen Entwicklungsphasen.
Die speziellen Anforderungen an die Triebstrangkonzepte bei Motorrädern, Nutz-und Arbeitsmaschinen
runden die Tagungsthemen ab.
Ausführliche Infos zur
Tagung und Unterkunft
unter hdt.de/drivetrain
Karin Thun
BP Europa SE, Hamburg
Dipl.-Ing. Klaus Wolk
Wolk Fahrzeug Technik GmbH, Kaufbeuren
Tagungsteilnehmer erhalten Sonderkonditionen im
Maritim Hotel. Buchen Sie unter: +49 201 1803-322
Die Tagung
Triebstränge in Fahrzeugen
Der Triebstrang ist eine zentrale und zugleich
sehr komplexe Baugruppe. Die Ansprüche an
Leichtbau, Effizienz und Komfort des Gesamtfahrzeugs spiegeln sich immer auch in der
Triebstrangtechnik wider.

Download Report