Sanierungsprogramm 2016 Erhaltungsmanagement in Baden-Württemberg Winfried Hermann, Minister für Verkehr und Infrastruktur Gisela Splett MdL, Staatssekretärin Pressekonferenz am 3. März 2016 in Stuttgart MINISTERIUM FÜR VERKEHR UND INFRASTRUKTUR Inhalt 1. 2. 3. 4. 5. 6. Folie 2 Bilanz 2011 – 2015 Sanierungsprogramm 2016 Sonderprogramm Betonsanierung Lärmsanierung Spatenstiche Fazit MINISTERIUM FÜR VERKEHR UND INFRASTRUKTUR 1. Bilanz 2011-2015: Sanierungsoffensive seit 2011 Folie 3 MINISTERIUM FÜR VERKEHR UND INFRASTRUKTUR 1. Bilanz 2011-2015: Umsteuern - Erhalt vor Neu- und Ausbau Folie 4 MINISTERIUM FÜR VERKEHR UND INFRASTRUKTUR 1. Bilanz 2011-2015: Sanierung Bundes- und Landesstraßen in BW in km 2011: 380 km 2012: 331 km Folie 5 2013: 503 km 2014: 546 km 2015: 633 km MINISTERIUM FÜR VERKEHR UND INFRASTRUKTUR 1. Bilanz 2011-2015: Sanierung von Bundes- und Landesstraßen in BW Folie 6 MINISTERIUM FÜR VERKEHR UND INFRASTRUKTUR 1. Bilanz 2011-2015: Folie 7 Jahr Planungsmittel (Mio. €) 2006 35,5 2007 35,6 2008 34,4 2009* 42,9 2010 37,7 2011 41,9 2012 34,2 2013 35,7 2014 38,5 2015 45,9 2006 – 2015: Erhöhung der Planungsaktivitäten zur Vorbereitung neuer Maßnahmen *Konjunkturprogramm MINISTERIUM FÜR VERKEHR UND INFRASTRUKTUR 2. Sanierungsprogramm 2016 Erhaltungsmanagement in Baden-Württemberg I. Verstärkung und Verstetigung der Haushaltsmittel II. Zielgerichteter Einsatz der Haushaltsmittel III. Erprobung neuartiger, kostengünstiger, umweltfreundlicher Bauverfahren IV. Standardoptimierung Folie 8 MINISTERIUM FÜR VERKEHR UND INFRASTRUKTUR 2. Sanierungsprogramm 2016 Erhaltungsmanagement in Baden-Württemberg Folie 9 I. Verstärkung und Verstetigung der Haushaltsmittel • Neubeginne von ca. 250 Maßnahmen (1. Tranche) • Fortführung von Maßnahmen, die bereits 2015 begonnen wurden und 2016 weitergeführt werden • Sanierung und Ertüchtigung von Bauwerken • Lärmsanierung an bestehenden Straßen • Sonderprogramm Betonsanierung MINISTERIUM FÜR VERKEHR UND INFRASTRUKTUR 2. Sanierungsprogramm 2016 II. Zielgerichteter Einsatz der Haushaltsmittel FDE L 1221 Steinenkircher Steige (RPS) Sanierung einer rd. 3 km langen Strecke, Hohe Sanierungsdringlichkeit, DK 28/397(4) Folie 10 MINISTERIUM FÜR VERKEHR UND INFRASTRUKTUR 2. Sanierungsprogramm 2016 III. Erprobung neuartiger, kostengünstiger, umweltfreundlicher Bauverfahren Seit 2015: Erhaltungsmaßnahmen an Landesstraßen mit Maximalrecycling als Regelbauweise Ziele der Landesregierung: Schonung der natürlichen Ressourcen Erhöhung der wiederverwertbaren Asphaltmengen höherer Recyclinganteil bei der Erhaltung erforderlich Folie 11 MINISTERIUM FÜR VERKEHR UND INFRASTRUKTUR 2. Sanierungsprogramm 2016 IV. Standardoptimierung FDE L 1175 Heimsheim – Knotenpunkt L 573/L 1175 (RPK) Sanierung auf einer Strecke von rd. 2 km Standardoptimierung Hohe Sanierungsdringlichkeit, DK 5/8 (1) Folie 12 MINISTERIUM FÜR VERKEHR UND INFRASTRUKTUR 2. Sanierungsprogramm 2016 – Bauwerke Verteilung der Brückenfläche nach Zustandsklassen (Stichtag 01.01.2016) Stand: 01.01.2016 Weiteres Problem: Viele Bauwerke weisen mangelnde Tragfähigkeit auf und müssen ertüchtigt oder erneuert werden Folie 13 MINISTERIUM FÜR VERKEHR UND INFRASTRUKTUR 2. Sanierungsprogramm 2016 – Bauwerke Für die gesamte Erhaltungstätigkeit an Brücken gilt: Aufrechterhaltung der Verkehrs- und Standsicherheit hat oberste Priorität! regelmäßige und fristgerechte Bauwerksprüfung durch besonders qualifizierte IngenieurInnen Schwerpunktprogramm zur Sanierung von Bauwerken mit einer Zustandsnote 3,5 und schlechter Brückenmodernisierungsprogramm zur statischen Nachrechnung, Ertüchtigung und Erneuerung von Brücken Finanzbedarf Bund: Finanzbedarf Land: Folie 14 180 Mio. Euro / Jahr 30 Mio. Euro / Jahr MINISTERIUM FÜR VERKEHR UND INFRASTRUKTUR 2. Sanierungsprogramm 2016 – Bauwerke A 656, Ersatzneubau Bahnbrücke Mannheim-Friedrichsfeld Folie 15 Brücke: Konstruktion: Trogbrücke Baujahr: 1947 Länge: 133 m Zustand und Tragfähigkeit: ungenügend Maßnahme: kompletter Ersatzneubau Konstruktion: Stahlverbundbrücke Bauzeit: 2016 bis 2019 Baukosten: 19,5 Mio. € (11,5 Mio. € Bund + 8 Mio. € DB) MINISTERIUM FÜR VERKEHR UND INFRASTRUKTUR 3. Sonderprogramm zur Beseitigung von Hitzeschäden an Betonfahrbahnen Ursachen für Hitzeschäden an Betonfahrbahnen klimatische Ursachen lang anhaltende Hitzeperioden hohe Globalstrahlung bauliche Ursachen geringe Betondicken hohes Alter der Betondecken (> 30 Jahre) verkehrliche Ursachen hohe Schwerverkehrsbelastung Globalstrahlung 2015, Quelle DWD Folie 16 MINISTERIUM FÜR VERKEHR UND INFRASTRUKTUR 3. Sonderprogramm zur Beseitigung von Hitzeschäden an Betonfahrbahnen Sofortmaßnahmen prognostizierte Lufttemperatur > 30 ° C und als kritisch eingestufte Betonfahrbahnen: Geschwindigkeitsbegrenzung auf 80 km/h Fahrbahnen mit temporärer Geschwindigkeitsbegrenzung Folie 17 MINISTERIUM FÜR VERKEHR UND INFRASTRUKTUR 3. Sonderprogramm zur Beseitigung von Hitzeschäden an Betonfahrbahnen Sofortmaßnahmen • Herstellung von Entlastungsstreifen als Dehnungsstreifen an Fahrbahnen (rd. 90 km) • Austausch von Asphaltflickstellen durch Betonplatten (bei allen Betonfahrbahnen, die nach 2018 saniert werden) Dehnungsstreifen Quelle: Leitfaden zum Umgang mit Hitzeschäden an Betonfahrbahndecken, BASt 2014 Folie 18 MINISTERIUM FÜR VERKEHR UND INFRASTRUKTUR 3. Sonderprogramm zur Beseitigung von Hitzeschäden an Betonfahrbahnen Weiteres Vorgehen Folie 19 Kurzfristig: Sofortmaßnahmen Mittelfristig: Austausch aller als kritisch eingestuften Betonfahrbahnen (Streckenabschnitte mit sehr hoher und hoher Gefährdung) bis 2018, insgesamt ca. 170 km Richtungsfahrbahnen Langfristig: Maßnahmenkonzept für die nach dem Jahr 2018 zu sanierenden Streckenabschnitte mittlerer und geringer Gefährdungsklasse, insgesamt ca. 90 km Richtungsfahrbahnen MINISTERIUM FÜR VERKEHR UND INFRASTRUKTUR 4. Lärmsanierung Grundlagen Lärm mindert die Lebensqualität und gefährdet die Gesundheit. Lärmsanierung: freiwillige Leistung des Baulastträgers Auslösewerte für Allgemeine Wohngebiete - an Bundesstraßen: 67 dB(A) tags / 57 dB(A) nachts - an Landesstraßen: 65 dB(A) tags / 55 dB(A) nachts (seit Jan. 2016) aktive Maßnahmen (Lärmschutzwände/-wälle, lärmarme Beläge) und passiver Lärmschutz (Lärmschutzfenster); Grundsatz: aktiv vor passiv Folie 20 MINISTERIUM FÜR VERKEHR UND INFRASTRUKTUR 4. Lärmsanierung Lärmsanierungsprogramm 2014 - 2016 • Planung und Umsetzung von Maßnahmen an bekannten Lärmschwerpunkten • Identifizierung weiterer Lärmschwerpunkte auf Grundlage der Lärmkartierung der LUBW 2012; Planungsaufnahme • Seit 2013: systematische Prüfung bei Belagssanierungen, ob Auslösewerte (67/57 dB(A) bzw. 65/55 dB(A)) überschritten sind Folie 21 MINISTERIUM FÜR VERKEHR UND INFRASTRUKTUR 4. Lärmsanierung Zusätzliche Lärmsanierungsmaßnahmen • aufgrund der seit 2013 begonnenen systematischen Prüfung bei Belagssanierungen, ob Auslösewerte überschritten sind • aufgrund vorgelegter kommunaler Lärmaktionspläne. Gute Erfahrungen mit lärmarmen Belägen: außerorts SMA LA, innerorts auch LOA 5 D; Baden-Württemberg setzt sich für Aufnahme SMA LA in das Asphaltregelwerk ein Seit 2014 Förderung von Lärmsanierungsmaßnahmen an innerörtlichen Straßen (neu: auch außerorts) in kommunaler Baulast durch das Landesgemeindeverkehrsfinanzierungsgesetz Folie 22 MINISTERIUM FÜR VERKEHR UND INFRASTRUKTUR 4. Lärmsanierung Beispiel: A 831, AS Vaihingen, Neubau LSW Gründgenstraße Maßnahme Länge: Höhe: Bauzeit: 420 m 2,5 bis 4,5 m 07.2015 bis 12.2015 *) Baukosten: 1,93 Mio. Euro *) 2016 nachträglicher Einbau noch fehlende transparente Lärmschutzelemente Folie 23 MINISTERIUM FÜR VERKEHR UND INFRASTRUKTUR 4. Lärmsanierung 2016: neu angelaufene Lärmsanierungsmaßnahmen Straße Maßnahmenbezeichnung Lärmschutzmaßnahme B 3 Offenburg Okenstraße passive Lärmsanierung B 33 Konstanz passive Lärmsanierung B 34 Waldshut-Tiengen passive Lärmsanierung B 317 Lörrach passive Lärmsanierung B 462 Schramberg und Schiltach passive Lärmsanierung B 466, L1221 Böhmenkirch passive Lärmsanierung L 1040, 1064 Vellberg passive Lärmsanierung Zusätzlich sind weitere passive Lärmsanierungen in Durchführung, die vor 2016 begonnen wurden. Folie 24 MINISTERIUM FÜR VERKEHR UND INFRASTRUKTUR 4. Lärmsanierung Maßnahmenprogramm 2016 (I) Straße Maßnahmenbezeichnung A 81 Folie 25 Lärmschutzmaßnahme Länge [m] AS Pleidelsheim – AS Mundelsheim Lärmmindernder Belag 5.400 A 831 Stuttgart, Gründgenstraße Passive Lärmsanierung - B3 Rastatt Passive Lärmsanierung - B3 Elgersweier – Oberschopfheim Lärmmindernder Belag 800 B 10 Stuttgart-Wangen (Uferstraße) Lärmmindernder Belag 6.000 B 10 Schwieberdingen Lärmmindernder Belag 3.000 B 19 Igersheim zusammen mit L 2251 Igersheim Lärmmindernder Belag 600 B 27 Ofterdingen Lärmmindernder Belag 2.900 MINISTERIUM FÜR VERKEHR UND INFRASTRUKTUR 4. Lärmsanierung Maßnahmenprogramm 2016 (II) Folie 26 Straße Maßnahmenbezeichnung Lärmschutzmaßnahme Länge [m] B 31 Oberuhldingen Lärmschutzwand B 34 Rheinfelden-Warmbach Lärmmindernder Belag 1.500 B 35 Bruchsal – Heidelsheim Lärmmindernder Belag 900 - B 293 Leingarten Lärmschutzwand - B 294 Suggental – Waldkirch Lärmmindernder Belag 2.500 B 311 Göggingen Lärmmindernder Belag 1.000 B 313 Metzingen Lärmmindernder Belag 4.000 B 462 Gaggenau-Ottenau Lärmmindernder Belag 850 MINISTERIUM FÜR VERKEHR UND INFRASTRUKTUR 4. Lärmsanierung Maßnahmenprogramm 2016 (III) Straße Maßnahmenbezeichnung Lärmschutzmaßnahme B 463 Calw Lärmmindernder Belag L 1101 Erlenbach Lärmschutzwand L 1103 Frauenzimmern Lärmmindernder Belag 700 L 1200 Denkendorf Lärmmindernder Belag 1.000 L 1202 Neuhausen a. d. F. Lärmmindernder Belag 500 Igersheim zusammen mit B 19 Lärmmindernder Belag Igersheim 600 L 2251 Folie 27 Länge [m] 1.200 - MINISTERIUM FÜR VERKEHR UND INFRASTRUKTUR 4. Lärmsanierung Ausblick Lärmsanierungsprogramms 2014-2016 wird - bis auf wenige Maßnahmen - Ende des Jahres abgeschlossen werden. Bereits bisher wurden zusätzliche Maßnahmen aufgenommen • aufgrund der systematischen Prüfung bei Belagssanierungen, ob Auslösewerte überschritten sind • aufgrund vorgelegter kommunaler Lärmaktionspläne. Dies wird auch in den kommenden Jahren der Fall sein: - Auf Grundlage Lärmkartierung 2017 Identifizierung weiterer Lärmschwerpunkte mit Handlungsbedarf - Absenkung der Auslösewerte für Lärmsanierung an Landesstraßen und Entwicklung bei lärmarmen Beläge werden zu weiteren Maßnahmen führen. Folie 28 MINISTERIUM FÜR VERKEHR UND INFRASTRUKTUR 5. Spatenstiche Bund und Land 2016 Folie 29 Straße Maßnahmenbezeichnung Baubeginn A8 Ausbau AK Stuttgart – AD Leonberg 1. Quartal 2016 A8 Enztalquerung 3. Quartal 2016 B 14 Nellmersbach-Waldrems 2. Quartal 2016 B 27 OU Behla 2. Quartal 2016 B 27 Donaueschingen-Hüfingen 2. Quartal 2016 B 28 Rottenburg-Tübingen 2. Quartal 2016 B 32 Altshausen-Vorsee 3./4. Quartal 2016 B 34 OU Wyhlen, CEF-Maßnahmen 3. Quartal 2016 B 311 Querspange zur B 30 bei Erbach, CEF 3. Quartal 2016 MINISTERIUM FÜR VERKEHR UND INFRASTRUKTUR 5. Spatenstiche Bund und Land 2016 Folie 30 Straße Maßnahmenbezeichnung Baubeginn B 313 OU Grafenberg 3. Quartal 2016 L 172 OD Eisenbach 2. Quartal 2016 L 284 Ortsumfahrung Kleinwinnaden 2. Quartal 2016 L 288 Ausbau und Verlegung Esenhausen 3./4. Quartal 2016 L 353 Ausbau UnterschwandorfIselshausen 1. Quartal 2016 L 1050 Wielandsweiler-Hütten 3. Quartal 2016 L 1106 Ortsumfahrung Nordhausen 3. Quartal 2016 L 1164 Ortsumfahrung Heuchlingen 3. Quartal 2016 MINISTERIUM FÜR VERKEHR UND INFRASTRUKTUR 5. Spatenstiche Bund und Land 2016 Vom Bund noch nicht freigegebene Maßnahmen im Bereich der Bundesfernstraßen mit bestandskräftigem Baurecht: • B 14, Nellmersbach – Backnang (2. Bauabschnitt Maubach-Backnang) • B 31, Ortsumgehung Döggingen (zweite Brücke) • B 33, Konstanz – Allensbach (Abschnitte C und D) • B 34, Grenzach • B 34, Lauchringen • B 463, Westtangente Pforzheim (Abschnitt Arlingertunnel) Gesamtvolumen dieser Maßnahmen: 270 Mio. Euro weitere Maßnahmen befinden sich im Planfeststellungsverfahren Folie 31 MINISTERIUM FÜR VERKEHR UND INFRASTRUKTUR 6. Fazit Paradigmenwechsel in der Straßenbaupolitik: Erhalt vor Neu-/Ausbau • • • • Haushaltsmittel auf Rekordniveau Lärmsanierung - auch 2016 im Fokus der Landesregierung Sanierung von Brücken - die Achillesfersen unserer Straßen Hitzeschäden auf Betonfahrbahnen - Sanierungskonzept liegt vor • Verbessertes Personalmanagement - die Weichen sind gestellt Folie 32 MINISTERIUM FÜR VERKEHR UND INFRASTRUKTUR Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit ! Folie 33
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