2015年3月期決算説明会

2015年3月期決算説明会
2015年4月28日
株式会社デンソー
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2015年3月期決算のポイント
01/
38
１．売上は、海外での生産の増加により増収
営業利益は、将来に向けた投資や、
海外の工場立ち上げ費用の増加により、減益
２．年間配当は、110円（前年比５円増配）
３．来期は、
売上・営業利益ともに増収増益
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2015年3月期連結決算
02
【単位：億円】
（）内は売上高比
15/3期実績
売上高
/38
14/3期実績
43,088
増減額
増減率
40,959
+ 2,128
+ 5.2%
営業利益
(8.2%)
3,551
(9.2%)
3,777
△226
△6.0%
経常利益
(9.2%)
3,974
(10.2%)
4,196
△221
△5.3%
税引前利益
(9.9%)
4,272
(10.2%)
4,186
+86
+2.1%
当期純利益
(6.8%)
2,931
(7.0%)
2,874
+57
+2.0%
為替レート
110円/ﾄﾞﾙ
139円/ﾕｰﾛ
100円/ﾄﾞﾙ
134円/ﾕｰﾛ
10円円安
5円円安
国内車両生産
921万台
949万台
△28万台
△ 3.0%
海外日系車生産
1,834万台
1,770万台
+ 64万台
+ 3.6%
（内、北米）
（600万台）
（543万台）
（+57万台）
（+10.5%）
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2015年3月期連結売上高増減要因（得意先別）
( )内は対前年比
市販・新事業
4,555
11.1%
18,217
トヨタ
グループ
16,446 40,959 19,958
48.7%
40.2%
18,000
(+5.4%)
14,000
10,000
市販・新事業
4,800
11.1%
18,217
15/3
43,088
42.2%
(+10.8%)
8,000
トヨタ
グループ
6,000
20, 071 4,000
46.7%
(+0.6%)
16,446
16,000
12,000
ﾄﾖﾀG外
(OEM)
/38
トヨタグループ外（OEM）
【単位：億円】
ﾄﾖﾀG外
(OEM) 14/3
03
2,000
0
(+10.8%)
その他
(+6.6%)
いすゞ
日産
(△5.5）
(+11.2%)
富士重工
VW・AUDI
フィアット
(+5.4%)
(+13.4%)
(+7.2%)
フォード
マツダ
(+7.8%)
4 ,4 5 1
4 ,1 7 4
515
573
545
515
709
757
843
961
869
1 ,0 0 0
893
1 ,1 8 4
1 ,1 4 2
2 ,8 5 4
14/3
’14/3
747
858
904
1 ,0 3 7
1 ,0 5 4
1 ,0 8 1
1 ,1 7 4
スズキ
クライスラー
(+21.2%)
(+8.1%)
(+31.4%)
1 ,2 9 9
ＧＭ
(+9.8%)
1 ,4 0 7
現代・起亜
(+23.2%)
3 ,1 1 6
ホンダ
(+9.2%)
15/3
'1 5 / 3
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2015年3月期連結売上高増減要因（製品別）
04
/38
( )内は対前年比
【単位：億円】
40,959
43,088
その他
(+12.5%)
モータ
(+5.4%)
電子
(△2.5%)
情報安全
(△0.3%)
熱
ﾊﾟﾜﾄﾚｲﾝ
14/3
(+7.8%)
(+6.7%)
15/3
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2015年3月期営業利益増減要因（前年比）
05
/ 38
【単位：億円】
合理化
+360 +180
△330
労務費
3,777
操業度
差益
△277
経費
為替
差益
3,551
営業
利益
△120 △80
償却費
素材費
+400
△359
その他
営業
利益
14/3
・立ち上げ費用
・製品構成
15/3
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2015年3月期所在地別セグメント情報(前年比)
【円貨ベース】
円貨ベース
/ 38
【単位：億円】
売上高
28,000
11,000 2 7 ,1 7 6
20,000
2 6 ,6 3 5
3,000
2,400
[ ]は売上高比
営業利益
2 ,8 3 3
[10.4%]
2,200
2,800
18,000
26,000
△2.0%
24,000
16,000
06
2,600
2,000
2,400
1,800
△20.5%
2 ,2 5 2
[8.5%]
14,000
1,600
2,800
2,200
12,000
+11.3%
1 0 ,4 9 7
9 ,4 3 1
+18.4%
9 ,6 6 5
10,000
1,400
1,200
8 ,1 6 6
8,000
+4.9%
1,000
+11.2%
5 ,5 4 8
4 ,9 8 9
6,000
747
7 1 2 [7.1%]
800
[7.6%]
+163.9%
387
[4.0%] +36.6%
600
4,000
△0.7%
743
738
2,000
0
14/3 15/3
日本
北米
日本
北米
欧州
欧州
豪亜
豪亜
その他
その他
400
147
[1.8%]
200
0
169
1 2 4 [3.0%]
[2.5%]
0
4
[0.0%] [0.6%]
14/3
15/3
日本
日本
北米
北米
欧州
欧州
豪亜
豪亜
その他
その他
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2015年3月期所在地別セグメント情報(前年比) 【現地通貨ベース】
07 / 38
為替の影響を除いた現地通貨ベース
11,000
20,000
28,000
売上高
27,176
26,635
18,000
26,000
【単位：億円】
3,000
2,400
2,833
[10.4%]
2,200
2,800
△2.0%
2,600
2,000
16,000
24,000
2,400
1,800
△20.5%
2,252
[8.5%]
14,000
1,600
2,800
2,200
12,000
8,166
1,400
+2.9％
+8.9%
10,000
9,431
8,891
9,701
1,200
[7.6%][7.1%]
800
5,390
4,989
6,000
△3.3%
712 689
1,000
+8.0%
8,000
+139.7%
352
[4.0%] +33.2%
165
147
124 [3.1%]
600
4,000
+3.2%
2,000
0
[ ]は売上高比
営業利益
743
14/3 15/3
日本
日本
767
400
0
北米
北米
欧州
欧州
豪亜
豪亜
その他
その他
[1.8%]
200
[2.5%]
0
46
[0.0%] [0.8%]
14/3 15/3
日本
日本
北米
北米
欧州
欧州
豪亜
豪亜
その他
その他
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2016年3月期通期予想
08
/ 38
【単位：億円】
（）は売上高比
16/3期予想
IFRS
売上高
15/3期実績
日本基準
44,700
増減額
増減率
43,088
+1,612
+3.7%
営業利益
(8.5%)
3,800
(8.2%)
3,551
+249
＋7.0%
税引前利益
(9.1%)
4,070
(9.9%)
4,272
▲202
▲4.7%
当期純利益
(6.2%)
2,750
(6.8%)
2,931
▲181
▲6.2%
国内車両生産
909万台
921万台
▲12万台
▲1.3%
海外日系車生産
(内、北米）
1,904万台
1,834万台
＋70万台
+3.8%
（637万台）
（600万台）
（ +37万台）
（+6.2 %）
為替レート
115円/ﾄﾞﾙ
125円/ﾕｰﾛ
110円/ﾄﾞﾙ
139円/ﾕｰﾛ
1円変動の
利益影響額
25億円/ﾄﾞﾙ
7億円/ﾕｰﾛ
5円円安
14円円高
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2016年3月期通期予想営業利益増減要因（前年比）
+490
/ 38
【単位：億円】
操業度
差益
△280 △130
09
償却費労務費 △90
△70
素材費
3,551
経費 △131
その他
営業
・立ち上げ費用
・製品構成等
利益
(日本基準）
+60
+70
IFRS
変更
為替
+330 差益
合理化
3,740
3,800
営業
利益
(日本基準）
営業
利益
（IFRS）
＜内訳＞
・償却費計算⽅法差異
+118
・退職給付費用計算⽅法差異 ▲57
・その他
▲1
15/3
16/3予
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【円貨ベース】
2016年3月期通期予想所在地別セグメント情報(前年比)
円貨ベース
26,000
28,000
22,000
売上高
2,400
2,252
[8.5%]
△9.0%
△0.9%
16,000
+14.7%
14,000
+9.0%
12,000
10,530
9,665
1,600
12,040
10,497
+44.5%
1,080
1,200
[9.0%]
△0.5%
8,000
+26.7%
747
800
5,520
5,548
6,000
[7.1%]
490
+9.8％
4,000
2,000
738
387
[4.7%]
[4.0%]
400
+6.6%
+392.5%
169 180
[3.3%]
[3.0%]
810
4 20
[0.6%][2.5%]
0
0
15/3
16/3予北米
日本
日本
北米
[ ]は売上高比
[7.8%]
2,000
10,000
営業利益
2,050
26,400
18,000
24,000
/ 38
【単位：億円】
26,635
20,000
26,000
10
欧州
欧州
豪亜
その他
豪亜
その他
日本16/3予北米
15/3
日本
北米
欧州
豪亜
その他
欧州
豪亜
その他
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【現地通貨ベース】
2016年3月期通期予想所在地別セグメント情報(前年比)
為替の影響を除いた現地通貨ベース
26,000
28,000
22,000
売上高
26,635
20,000
26,000
2,400
2,252
2,050
16,000
+12.5%
△9.0%
1,600
+4.9%
11,804
10,497
10,135
9,665
10,000
+41.8%
1,059
1,200
[9.0%]
+11.0%
+22.0%
6,157
5,548
8,000
6,000
747
800
+12.1％
4,000
2,000
738
[7.1%]
387
472
[4.7%]
[4.0%]
400
+18.6%
+383.0%
200
169 [3.2%]
[3.0%]
827
4 20
[0.6%][2.4%]
0
0
15/3
16/3予北米
日本
日本
北米
[ ]は売上高比
[7.8%]
△0.9%
12,000
営業利益
[8.5%]
2,000
14,000
/ 38
【単位：億円】
26,400
18,000
24,000
11
欧州
欧州
豪亜
その他
豪亜
その他
日本16/3予北米
15/3
日本
北米
欧州
豪亜
その他
欧州
豪亜
その他
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設備投資・償却費・研究開発費の推移
【単位：億円】
4,000
3,241
3,561
3,000
1,000
3,350
2,470
1,972
償却費
設備投資
2,000
2,306
1,806
1,811
1,794
2,307
12 / 38
0
'12/3
'13/3
'14/3
'15/3
12/3期 13/3期 14/3期 15/3期
'16/3予
16/3期
予想
設備投資
1,794
2,306
3,241
3,561
3,350
償却費
1,806
1,811
1,972
2,307
2,470
研究開発費
2,984
3,355
3,687
3,964
4,000
（売上高比）
(9.5)
(9.4)
(9.0)
(9.2)
(8.9)
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株主還元
13
/38
株主還元方針
１．連結業績および配当性向・配当金額等を総合的に
勘案しながら、長期安定的に配当水準を継続的に向上
２．内部留保については、今後の事業成長を長期的に
維持するための投資(設備、研究開発、Ｍ＆Ａ等)に
活用するとともに、資金等状況を考慮の上、
自己株式取得にも充当
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株主還元
14
15/3期：配当 14/3期より
/38
5 円増配の 110円を予定
16/3期：配当 15/3期より 10円増配の 120円を予定
自己株式取得
５百万株・３００億円
（円）
配当金（円）
（円）
200
42
（％）
配当性向（％）
35
150
28
30
29
105
100
64
50
期末
期末
58
63
期末
期末
37
中間
中間
中間
47
47
中間
0
110
46
23
23
27
12/3
13/3
40
120
30
20
120
10
0
14/3
15/3
16/3予
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トピックス
15
/38
デンソーグループ18年中期⽅針について
１．18年中期方針
２．注力する事業
（１）環境、安心・安全
（２）市販・新事業
（３）海外市場
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1．18年中期方針
16
/38
18年中期⽅針の位置付け
12
基本理念
⻑期経営⽅針
中⻑期戦略
・活動施策
13
14
15
16
17
18
19
20
デンソー基本理念
2020年⻑期⽅針
15年中期⽅針
•先進的な技術開発
•市販・新事業の育成
•モノづくりの革新
(12年〜15年)
18年中期⽅針
(15年〜18年)
15年中期⽅針を継承し、「18年中期⽅針」を策定
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1．18年中期方針
17
/38
18年の目指す姿
環境
安⼼・安全
海外市場
市販
新事業
［実らせたい果実］
足元の経営課題および
長期的な社会課題解決視点から
注力する事業
［果実に栄養を送り込む幹］
世界初&地域発
製品開発
ダントツ
モノづくり競争⼒
注力事業の拡大をリード&
サポートするために
強化する機能
スピード経営
［樹木を支え育む土壌］
未来を志向する
共創・協働する
本質を追求する
事業の拡大、機能強化を
成し遂げるために
兼ね備えたい企業体質
「環境、安⼼・安全」「市販新事業」「海外市場」に注⼒
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2-(1)．注力する事業－環境、安心・安全－
環境分野
廃熱利⽤
・蓄熱
・回収/変換
トータル
熱マネジメント
/38
究極の効率
②実⽤燃費向上
熱分配
18
実⽤燃費向上ITS
空調系
渋滞回避 / エコ運転支援
燃費向上
・省動⼒(夏,冬)
・必要空調能⼒
低減
排気エネルギ回収
冷却損失低減
①内燃機関の効率向上
電動化普及促進
2015
理想的な燃焼の追究
ガソリン・ディーゼルの燃焼
熱効率向上
排気
軽い後処理
始動・充電・電源・電マネ
軽い電動化
ハイブリッド，プラグインハイブリッド
電動化
2020
2025
“究極の効率”を目指し、燃費も向上させ、「CO2排出量の削減」に貢献
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2-(1)．注力する事業－環境、安心・安全－
19
/38
(事例①)内燃機関の効率向上・電動化普及促進
〜マツダSKYACTIVシリーズ〜
ガソリン直噴システム
電動VCT
ディーゼルコモンレールシステム
〜アイドル・ストップ・システムの進化〜
タンデムソレノイド
スタータ
Li電池パック
蓄冷エバポレータ
ATモジュール
〜ハイブリッド⾞製品〜
〜ボルボディーゼル〜
“i-ART”内蔵インジェクタ
が採用された。
内燃機関の効率向上と
排ガス低減を両⽴。
「デミオ」に
⼩型⾞向
けの新型
インジェクタ
が採用された。
モータジェネレータ
インバータ
「内燃機関の効率向上・電動化」をさらに加速
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2-(1)．注力する事業－環境、安心・安全－
(事例②)実⽤燃費向上
＜現状＞
20
乖離の内訳
出所: 国⽴環境研究所
(一部改）
カタログ燃費（ex. エアコン等作動なし）
実⽤燃費
（ex. エアコン等作動）
速度
パターン
45%
乖離：40％
＜将来＞
乖離：20％
実⽤燃費
（ex. エアコン等作動）
空調系（負荷低減、効率向上）
1席集中、シート空調等
空調
27%
冷間
ライト始動
9% 18%
実用燃費向上技術
ハイブリッド⾞
/38
(2025年)
熱回収、暖機促進
COA-HVAC、エジェクタ等
ヒートポンプ、蓄熱等
「実⽤燃費向上」をさらに加速
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2-(1)．注力する事業－環境、安心・安全－
21
/38
安⼼・安全分野
交通事故分析
⾼度安⼼移動社会
③安心・安全に貢献
する快適空間創出
ヒト・モノの「安⼼」な移動の実現
安⼼・安全性向上
・事故が起きない
・渋滞が発生しない
・⾼齢者の移動支援
・燃費のいい運転等
②⾼度運転⽀援
④人間の研究
⾼度化レベル２、３*
①安全運転支援
予防安全・運転支援
⾞線内⾛⾏支援
⾞線変更支援
対歩⾏者AEB（夜）
全⾞速ACC※ 対⾃転⾞AEB（出合頭）
⾞線逸脱防⽌
対歩⾏者AEB※（昼）
2015
2020
＊⾼度化レベル2,3 : 部分的な⾃動化、条件付き⾃動化
※ ACC : Adaptive Cruise Control
AEB : Autonomous Emergency Braking
2025
“⾼度安⼼移動社会”を目指し、「交通事故ゼロ」に貢献
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2-(1)．注力する事業－環境、安心・安全－
22
/38
(事例①)安全運転支援(予防安全・運転支援)
アセスメント実施に先駆けて予防安全技術を量産化
今後、更なる運転支援の⾼度化に向けた技術開発を加速
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2-(1)．注力する事業－環境、安心・安全－
(事例②)⾼度運転支援(⾼度化レベル2,3)
◆想定される様々なシーンで
連続的に運転支援できる
技術開発を推進
/38
カギを握る“技術”
周辺環境の認識と⾛⾏ルート決定
⾞両周辺
センシング
前⽅・後⽅認識
⇒全⽅位に拡大
⾛⾏ルート
GPS
ミリ波
カメラ
地図
情報
・
・
⾞線内⾛⾏支援
23
⾞線変更支援
渋滞追尾支援
合流支援
先進技術を⽤いて、⾼度運転支援を実現
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2-(1)．注力する事業－環境、安心・安全－
(事例③)安⼼・安全に貢献する快適空間創出
24
※ HMI : Human Machine Interface
集中支援
視認支援
操作支援
居眠り防⽌
視界広々実⽤視⼒向上
HMI※大型化&かんたん操作
漫然検知
目が潤う
刺激で目が覚める
＜実現手段・技術＞
①検知
・ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰｽﾃｰﾀｽﾓﾆﾀｰ
(DSM)
・ｶﾒﾗetc
②判断
Control ECU
/38
⾒とおしがよい
＜実現手段・技術＞
③注意
＜実現手段・技術＞
湿度コントロール
・ﾒｰﾀ
・ﾍｯﾄﾞｱｯﾌﾟﾃﾞｨ
ｽﾌﾟﾚｲ（HUD）
④刺激
冷風,香り等
⾒やすい。簡単
ﾜﾝﾀｯﾁ
HMI
空調の
見える化
薄型HVACで
スペース確保
⇒安⼼安全に
貢献
多種多様な
風が⾒える、
狙える
Comfort Controller
吹出しを一箇所で、直感操作
ドライバーの快適性を⾼める様々な商品を展開
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2-(1)．注力する事業－環境、安心・安全－
25
/38
(事例④)人間の研究
目指す姿：人のように接するＨＭＩ、人のように考える知能を実現
⇒医学、⼼理学にまで踏み込んだ運転に最適な状態を研究
安⼼感のあるクルマ
・意図/感情伝達
・⾃動⇔手動
ﾍｯﾄﾞｱｯﾌﾟﾃﾞｨｽﾌﾟﾚｲ
感情評価、⾃動運転⽤HMI
人を⾒守るクルマ
・ドライバーが運転するうえで、
適切な状態にあるのか確認
また乗りたくなるクルマ
・楽しい
・爽快、元気になる
ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰｽﾃｰﾀｽﾓﾆﾀｰ
状態検知、居眠り防⽌技術
五感、脳への刺激
医学・⼼理学の⾯から“クルマの安⼼・安全”を追究
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2-(2)．注力する事業－市販・新事業－
26
/38
市販・新事業
・15年1月にグループ発足(アフターマーケット、空調冷熱、新事業)
・各分野での重点事項実施を通じ、事業成⻑を目指す
事業
実施事項
¾補修品
・新興国への更なる事業拡大
・品揃え拡充（非DN OE品の追加など）
・グローバルな集中調達によるコスト競争⼒強化
¾⽤品
・重点分野(安⼼/安全、環境、IVI)への注⼒
¾サービス（事例①）・市場⾼度化に対応した診断/修理事業の拡大
¾ 新事業（事例②）・ソリューション事業強化に向けた販売体制づくり
社会ニーズ、エンドユーザーニーズの視点で商品・サービスを提供
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2-(2)．注力する事業－市販・新事業－
27
/38
(事例①)サービス事業の取組み
故障診断から修理、予防整備まで連環した仕組みを構築
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2-(2)．注力する事業－市販・新事業－
28
/38
(事例②)新事業の取組み
：事業開始
新規
交通事故
交通社会インフラの低減
光る標識・鋲
ソリューション事業を強化
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2-(3)．注力する事業－海外市場－
29
/38
地域最適品の提供
グローバル開発体制
地域
日本
北⽶
欧州
豪亜
中国
インド
南⽶
コアテクニカル
センター(T/C)
本社
ミシガン
ドイツ
タイ
上海
デリー
ブラジル
サテライト拠点
国内G会社
韓国
ﾃﾈｼｰ,
ｶﾙﾌｫﾙﾆｱ
北京,⻄安,
台湾
―
―
ｲｷﾞﾘｽ,ｲﾀﾘｱ, ﾍﾞﾄﾅﾑ,ﾌｨﾘﾋﾟﾝ,
ｽｳｪｰﾃﾞﾝ
ｵｰｽﾄﾗﾘｱ
中国
欧州
北⽶
日本
インド
南⽶
世界7地域で開発強化
市場調査
(地域課題)
地域最適品・拡販
豪亜
製品設計・企画
地域主体で
創り込み
クルマの価値を最大化する商品を開発し、世界の市場で普及に貢献
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2-(3)．注力する事業－海外市場－
30
/38
グローバルでのダントツ工場づくり（世界の工場を一つに）
◎顧客対応スピード
地域No.1
◎⾼稼働率
地域No.1
予知保全・
遠隔保守
ﾌﾚｷｼﾌﾞﾙ
⾃動化
◎生産リードタイム
地域No.1
◎⾼生産性
地域No.1
ｼﾝﾌﾟﾙｱﾄﾞｵﾝ
⾃動化
モニタリング
1/N設備
同期一貫
地域№1のダントツなモノづくりを通じてコスト競争⼒を強化
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2009. 6. 25
© DENSO CORPORATION All rights reserved.
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参考資料
31
・ 2015年3月期第4四半期(3ヶ月）
所在地別セグメント情報(前年比)
・単独決算概要
・前提となる為替レート／車両生産台数
・得意先別売上
・製品別売上
・設備投資・償却費・研究開発費
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【円貨ベース】
2015年3月期第4四半期(3ヶ月）所在地別セグメント情報(前年比)
円貨ベース
7,000
32
【単位：億円】
6,976 6,911
売上高
[ ]は売上高比
営業利益
△0.9%
650
6,000
632 606
[9.1%]
[8.8%]
△4.2%
550
5,000
450
+18.1%
4,000
+24.8%
2,780
2,706
+6.2% 2,354
2,168
3,000
+313.7%
250
1,521
1,432
2,000
+63.8%
350
△3.5%
[4.6%]
△7.0%
30
50
[7.4%]
126
124
150
1,000
207
[5.4%]
+19.5%
59 57
[4.1%] [3.7%]
[1.4%]
△4 △4
182 169
△ 50
0
14/3
日本15/3 北米
4Ｑ 4Ｑ
日本
北米
欧州
豪亜
その他
欧州
豪亜
その他
14/3
日本15/3 北米
4Ｑ 4Ｑ
日本
北米
欧州
欧州
豪亜
その他
豪亜
その他
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【現地通貨ベース】
2015年3月期第4四半期(3ヶ月）所在地別セグメント情報(前年比)
為替の影響を除いた現地通貨ベース
7,000
6,976 6,911
【単位：億円】
売上高
[ ]は売上高比
営業利益
△0.9%
33
650
6,000
632 606
[9.1%]
[8.8%]
△4.2%
550
5,000
450
4,000
350
+3.7%
+9.3%
2,442
2,369
2,354
2,168
+11.1%
1,591
1,432
3,000
2,000
+40.0%
250
109 △1.9%
150
[4.6%]
30
1,000
176
+265.0%
△4.3%
50
126
[7.2%]
[5.4%]
59 58
+22.0%
[4.1%] [3.6%]
[1.4%]
△4 △5
182 174
△ 50
0
14/3
日本15/3 北米
4Ｑ 4Ｑ
日本
北米
欧州
豪亜
その他
欧州
豪亜
その他
14/3
15/3 北米
日本
4Ｑ 4Ｑ
日本
北米
欧州
欧州
豪亜
豪亜
その他
その他
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単独決算概要
34
損益計算書
（）内は売上高比
科
目
売
上
高
売
上
原
価
販売費及び一般管理費
営
業
利
益
営
業
外
収
支
経
常
利
益
特
別
損
益
税引前当期純利益
当
期
純
利
益
【単位：億円，％】
15/3期実績
(
(
(
(
(
(
(
1 0 0 .0
8 6 .2
6.9
7 .0
14/3期実績
) 2 4 ,3 7 2 ( 1 0 0 .0 )
) 21,007 (
84.7 )
)
1,670 (
6.3 )
) 1 ,6 9 5 (
9 .0 )
699
9 .8 ) 2 ,3 9 4 ( 1 2 .0 )
278
1 1 .0 ) 2 ,6 7 2 ( 1 1 .9 )
8 .1 ) 1 ,9 8 2 (
8 .8 )
2 4 ,9 0 8
21,102
1,572
2 ,2 3 3
760
2 ,9 9 3
△ 32
2 ,9 6 1
2 ,1 9 7
前年比
増減額
増減率
△ 536
△ 96
98
△ 538
△ 61
△ 599
310
△ 289
△ 215
△ 2 .2
△ 2 4 .1
△ 2 0 .0
△ 9 .7
△ 9 .8
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前提となる為替レート／車両生産台数
上期
前年実績当年実績
為替レート
（円）
1円変動の
利益影響額
（億円）
下期
前年比
前年実績
当年実績
15/3通期
前年比
前年実績
当年実績
16/3通期
前年比
予想
前年比
USD
99
103
4.2円円安
102
117 15.2円円安
100
110
9.7円円安
115
5円円安
EUR
130
139
8.9円円安
139
139
134
139
4.4円円安
125
14円円高
USD
28
25
-3
25
-
EUR
8
7
7
-
国内
日系車両生産
台数
（万台）
35
北米
海外日系車
0.1円円高
△1
453
459
＋1%
496
463
△ 7%
949
921
△ 3%
909
△ 1%
266
299
＋13%
277
302
＋9%
543
600
＋11%
637
＋ 6%
869
913
＋5%
900
921
＋2%
1,770
1,834
＋4%
1,904
＋ 4%
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得意先別売上
36
【単位：億円，％】
15/3期実績（累計）
区　分
ト
ダ
日
ヨ
イ
野
ハ
自
動
タ
ツ
車
トヨタグループ計
本
田
技
研
現
代
・
起
亜
Ｇ
Ｍ
ク
ラ
イ
ス
ラ
ー
ス
ズ
キ
マ
ツ
ダ
フ
ォ
ー
ド
フ
ィ
ア
ッ
ト
ＶＷ・ＡＵＤＩ
富
士
重
工
日
産
自
動
車
い
す
ゞ
三
菱
自
動
車
Ｂ
Ｍ
Ｗ
ベ
ン
ツ
ジャガー・ランドローバー
Ｐ
Ｓ
Ａ
その他メーカー
Ｏ
Ｅ
Ｍ
計
※ 市販・新事業他
合
計
構成比
14/3期実績（累計）
42.9
2.5
1.3
金額
18,286
1,143
528
20,071
46.7
3,116
1,407
1,299
1,174
1,081
1,054
1,037
904
858
747
573
515
514
410
345
218
209
2,756
38,287
4,800
43,088
7.2
3.3
3.0
2.7
2.5
2.4
2.4
2.1
2.0
1.7
1.3
1.2
1.2
1.0
0.8
0.5
0.5
6.4
88.9
11.1
100.0
金額
18,465
1,056
550
増減
増減率
構成比
44.6
2.8
1.3
178
△ 88
22
1.0
△ 7.7
4.2
19,958
48.7
113
0.6
2,854
1,142
1,184
893
1,000
869
961
843
757
709
515
545
490
338
317
160
218
2,651
36,404
4,555
40,959
7.0
2.8
2.9
2.2
2.4
2.1
2.4
2.1
1.8
1.7
1.3
1.3
1.2
0.8
0.8
0.4
0.5
6.5
88.9
11.1
100.0
262
265
116
281
81
184
75
61
101
39
57
△ 30
24
72
28
58
△ 10
105
1,883
245
2,128
9.2
23.2
9.8
31.4
8.1
21.2
7.8
7.2
13.4
5.4
11.2
△ 5.5
4.8
21.3
9.0
36.3
△ 4.6
4.0
5.2
5.4
5.2
※ OES（メーカー補給含む）、一般市販、新事業、設備売上等を含む
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製品別売上
37
【単位：億円，%】
15/3期実績（累計）
区　分
金額
ﾊ
ﾟ
ﾜ
ﾄ
ﾚ
ｲ
ﾝ
報
安
電
調
35.0
956
6.7
12,295
28.5
11,409
27.8
886
7.8
6,266
14.5
6,286
15.3
△ 20
△ 0.3
3,732
8.7
3,828
9.4
△ 96
△ 2.5
ﾀ
3,023
7.0
2,867
7.0
156
5.4
熱
1,143
2.7
1,047
2.6
96
9.2
※
676
1.6
575
1.4
101
17.6
42,425
98.5
40,345
98.5
2,080
5.2
517
1.2
458
1.1
59
12.9
145
0.3
156
0.4
△ 11
△ 7.1
662
1.5
614
1.5
48
7.8
43,088
100.0
40,959
100.0
2,128
5.2
全
そ
の
自
動
冷
他
車
分
野
計
産業・生活関連機器
そ
新
の
事
合
業
他
分
野
計
増減率
14,334
ｰ
空
増減
構成比
35.5
子
ﾓ
金額
15,290
熱
情
構成比
14/3期実績（累計）
計
※ 設備売上、補修品､子会社ｵﾘｼﾞﾅﾙﾌﾞﾗﾝﾄﾞ製品等
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設備投資・償却費・研究開発費
38
【単位：億円】
1 4 / 3 期実績
設
備
投
資
償
却
費
15 / 3 期実績
増減率
1 6 / 3 期予想
増減率
日本
1 ,5 6 0
1 ,8 9 1
2 1.2%
1,830
▲3 .2 %
北米
433
485
1 2.0%
450
▲7 .2 %
欧州
279
302
8.2%
280
▲7 .3 %
豪亜
886
838
▲5.4%
760
▲9 .3 %
83
44
▲4 7 .0%
30
▲3 1 .8 %
合計
3 ,2 4 1
3 ,5 6 1
9.9%
3,350
▲5 .9 %
日本
1 ,3 0 9
1 ,4 4 6
1 0.5%
1,478
2.2%
北米
188
234
2 4.5%
290
23.9%
欧州
143
163
1 4.0%
185
13.5%
豪亜
302
428
4 1.7%
480
12.1%
30
36
2 0.0%
37
2.8%
1 ,9 7 2
3 ,6 8 7
(9 .0 % )
2 ,3 0 7
3 ,9 6 4
(9 .2 % )
1 7.0%
2,470
4,000
(8.9% )
7 .1 %
その他
その他
合計
研究開発費
（売上高比）
7.5%
0 .9 %
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