エンジンオイルは、 純正で選ぶ！ クルマの性能を発揮させるためには、適正なエンジンオイルを選ぶことが大切です。 環境対応や燃費向上を追求し、日々進化している三菱ふそうのトラック・バス。 その進化するクルマに合わせて開発されたのが、「三菱ふそう純正DH-2エンジンオイル」です。 イルは 純 正オ ■エンジンオイルの開発ステップ イルは 純 正オ ここからが違う！ 開発油の処方検討 三菱ふそうエンジン適合性試験 ベースオイル ここが違う！ ふそうの純正エンジンオイルは、交換 インターバルまでの間、エンジンから 単体適合試験 ■ ゴム相性 ■ 耐熱性 排出される排 気ガスの環境性やエン 摩耗防止剤、粘度指数向上剤 など ■ エンジン台上試験 OIL エンジンを知りつくした 三菱ふそう技術者がテスト！ 単体テスト 実車試験 規格試験 対摩耗性 ■ オイル劣化 ■ オイル消費 ■ フィルター詰り 車両へのベストマッチを最終テスト ジン 本体 の耐久性 等 を高い 水 準 で 維 持していただくことを重 点に置き 開発いたしました。 ふそうの 純 正エンジンオイルはエン ジ ン の パ フォ ーマ ン スを 最 大 限 に 発揮させると共に、大事なおクルマの SAE : 粘度規格 （米国自動車技術協会） 添加剤などの再調整 ポテンシャルが いつまでも 続くよう 品質グレード規格 JASO : （エンジン台上試験） 発 売 エンジンオイル の成 分を 繰り返し調 etc. 非純正 オイル 純正 オイル 整し、作り上 げ た エンジ ン オイルと なっているので、是非ともおクルマに ベストマッチする「ふそう純正エンジ ンオイル」をお試しください。 自主判断 発売 得られる 純正オイルで パフォーマンスをぜひ一度お試しください！ エンジンオイル適合表 年式 2014 - 2010年 スーパーグレート エンジン オイル 交換インターバル SDH-2 60,000km 【80,000km】 DH-2 40,000km ファイター オイル 交換インターバル SDH-2 20,000km （10,000km） 4M系 6Ｍ系 DH-2 年式 SDH-2 60,000km 【80,000km】 4M系 6Ｍ系 20,000km キャンター オイル 交換インターバル SDH-2 20,000km （10,000km） 4P10 20,000km 6M系 8M系 40,000km 交換インターバル DH-2 20,000km CF-4 30,000km S-3 20,000km エンジン DH-2 30,000km CF-4 45,000km 【60,000km】 S-3 30,000km エンジン オイル 交換インターバル 6M系 8D系 8M系 10M系 CF-4 45,000km 【60,000km】 S-3 30,000km オイル 交換インターバル CF-4 30,000km S-3 20,000km 2006 - 2004年 オイル 交換インターバル SDH-2 15,000km （7,500km） エンジン 4M系 DH-2 交換インターバル 4M系 6Ｍ系 4Ｄ系 2009 - 2007年 エンジン 2004 - 2003年 オイル 2003年 オイル 4M系 DH-2 エンジン 2006 - 2004年 エンジン 2014 - 2010年 エンジン 交換インターバル DH-2 2014 - 2007年 エンジン 2006 - 2005年 オイル 6M系 6R10 年式 2009 - 2007年 エンジン 15,000km 2003年 オイル 交換インターバル エンジン オイル 交換インターバル DH-2 15,000km 4M5系 CF-4 15,000km CF-4 20,000km 4D系 S-3 20,000km S-3 15,000km 4M4系 S-3 CF-4 5,000km または６ヵ月 【 】は高速走行時、 （ ）はシビアコンディションの数値です。上記以外のエンジンに関しては三菱ふそう販売店にご相談ください。 消耗品 です。定期的な交換を忘れずに！ エンジンオイルは エンジンオイルの交換を怠ると… 定期的な交換を怠ると、燃費の悪化や部品の破損・故障を引き起こしたり、 最悪の場合には車両火災を起こしてしまう恐れもあります。 異 物 が 多 数 入ってしまったオイル フィルター。 フィルターを突き抜けて異物とオイル が溜まったオイルフィルターケース。 ピストンの破片など、異物が溜まった オイルパン。 オイル劣化などで、 フィルター不良で 削れてしまったクランクシャフト。 クルマを安全かつ長くご使用するためにも、忘れず交換を行いましょう！ 定期交換のご用命・ご相談は、お近くの三菱ふそう販売店へ 2014年5月現在
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