産油国投資促進及び投資環境整備関連 統計で見る GCC 湾岸諸国の社会と経済（その６） 湾岸諸国の貿易構造 !中東協力センター 審議役 湾岸 GCC６ヵ国の社会と経済に関する各種 前 田 高 行 が実状である。 の統計資料をもとに，それらを解りやすく視覚 UAE を除く各国は輸出が輸入を上回ってお 化し理解してもらおうとするのが本シリーズの り貿易収支は黒字である。特にクウェイトとサ 目的です。 ウディは大幅な黒字を計上している。なお， 第６回は，GCC 各国の輸出入金額とその構造 UAE の輸入額はサウディアラビアにほぼ拮抗 を概観し，また昨年の日本との貿易実績に触れ しており，貿易収支は赤字であるが，これはド ます。さらに６ヵ国中で最大の経済規模を誇る バイの自由貿易港を中心とした３国間貿易が盛 サウディアラビアの国別貿易ランク或いは日米 んであり，再輸出のための輸入が多いためと考 欧との貿易バランス等について表と図で解説し えられる。 ます。 図２は GCC６ヵ国の品目別輸入実績である が，家電製品・自動車等の機械・輸送機器が輸 １．GCC 各国の輸出入実績 入全体の３ ８％を占めており，次いで自動車タイ １ ９ ９ ７年の GCC６ヵ国の輸出入実績を示した ヤを含む各種工業製品の３ ２％，食料品の１ ３％と ものが図１である。貿易規模が最も小さい国は 続いており，日常生活が輸入製品で支えられて バハレーンの７ ６億ドル（輸出３ ９億ドル，輸入３ ７ いることがわかる。 億ドル）であり，これに対して UAE は５ １ ３億ド ２．日本と GCC 諸国との貿易 ル（輸出２ ４ １億ドル，輸入２ ７ ２億ドル） ，サウディ アラビアは８ ８ ２億ドル（輸出５ ９ ７億ドル，輸入２ ８ ５ 図３は昨年１年間（２ ０ ０ ０年１∼１ ２月）の日本 億ドル）であり，両国は他の４ヵ国に比べて貿 と湾岸諸国の貿易実績を示したものである（参 易規模が際だって大きい。 考のためイランを付記） 。 GCC 諸国の輸出はその殆どを原油・天然ガ 一見して解るとおりこれら各国に対して日本 スが占めているのが特徴である。因みに６ヵ国 はいずれも大幅な輸入超過となっている。例え 全体の輸出総額に占める比率は８ ９％であり，原 ば UAE の場合，日本からの輸出額２ ５億ドルに 油・天然ガスを原料とする化学製品まで含めれ 対し，同国からの輸入額は約６倍の１ ４ ９億ドルで ば，実に輸出額の９ ４％に達する。 ある。同様にサウディアラビアも同国からの輸 一方，輸入は食料品，機械・輸送機器及び工 入（１ ４ ２億ドル）は日本からの輸出（３ １億ドル） 業製品等，生産財から消費財まで多岐にわたっ の５倍弱となっている。両国と日本の貿易額は ている。石油化学以外の産業が発達していない 他の湾岸諸国に比べて際だって大きいが，その 湾岸諸国では殆どの製品を輸入に頼っているの 他の国々もクウェイト（輸入５ ０億ドル，輸出６ １ 中東協力センターニュース（投資関連情報） ２ ０ ０ １・６／７ 億ドル） ，カタール（輸入５ ９億ドル，輸出３億ド にサウディアラビアとつながりの深い EU が同 ル）といずれも日本の大幅な入超である。なお 国最大の通商パートナーであることがわかる。 イランと日本の貿易規模は６ ０億ドル（輸入５ ４億 しかしながら輸出と輸入のバランスを見る ドル，輸出６億ドル）であり，クウェイト，カ と，サウディアラビアにとって日本及び米国は タールとほぼ同程度である。 それぞれ５ ０億ドル程度の貿易黒字であるのに対 して，EU は１ ４億ドルの貿易赤字を示しており 次に GCC の中で通商規模が最も大きなサウ 日本及び米国とは逆の様相を呈している。また ディアラビアについてもう少し詳しく見ること EU 諸国の中では英国及びドイツとの赤字幅が とする。 特に大きい。 ３．米国，日本が二大貿易相手国，強い EU との ４．サウディアラビア国内の自動車市場 関係 日本車が圧倒的なシェア １ ９ ９ ９年の貿易額（輸出入合計額）が大きな上 モータリゼーションの発達した湾岸各国では 位１ ０ヵ国をリストにしたものが表１である。１ 世界の自動車メーカーが覇を競っている。サウ 位は米国で， 貿易額は１ ５ ２億ドル（輸出９ ９億ドル， ディアラビア国内でも毎年多数の乗用車が輸入 輸入５ ３億ドル） ，２位は日本の１ ０ ２億ドル（輸出 されており，同国の１ ９ ９ ８∼９ ９年の年間平均販売 ７ ６億ドル，輸入２ ６億ドル）であり，貿易額が１ ０ ０ 台数は１ ４万７千台であった。これを国別・メー 億ドルを超えているのはこの２ヵ国だけであ カー別シェアで示したものが図５である。 る。また両国は輸出額，輸入額ともそれぞれ１ 同国でのシェア第１位はトヨタであり，第２ 位と２位であり，サウディアラビアの重要な通 位には日産が付けている。その他の日本メー 商パートナーであることがわかる。また，１ ０位 カーのシェアも１ ０％あり，日本製自動車は実に 以内に西欧の５ヵ国（仏，英，オランダ，独， サウディアラビア国内販売台数の４ ７％（中古車 イタリア）が入っており，サウディアラビアと を除けば６ ０％強）を占めている。これに対して 西欧との結びつきが強いことを示している。 米国製自動車のシェアは１ ２％であり，韓国製自 図４は日本，米国及び EU１ ５ヵ国とサウディ 動車は米国と同じ１ ２％のシェアを占める健闘振 アラビアとの貿易関係を比較したものである。 りである。これに対してヨーロッパ製自動車の サウディアラビアからそれぞれの国または地域 シェアは５％にとどまっている。 への輸出額を見ると，日本の７ ６億ドルに対し， 米国９ ９億ドル，EU８ ４億ドルとなり，米国が少し データ出典： 抜きんでており，日本と EU の間に大きな差は GOIC“Gulf Statistical Profile，１ ９ ９ ９” ない。しかし輸入額を見ると日本２ ６億ドル，米 JETRO 貿易統計 国５ ３億ドル，EU９ ８億ドルとなり，日本は米国の サウディ企画省 ９ ９ ９” “Import／Export Statistics１ 二分の一，EU の四分の一弱に過ぎない。 輸出入の合計額では EU は１ ８ ２億ドルに達し， National Commercial Bank “The NCB Economist，Fourth Qtr． ，２ ０ ０ ０” 米国及び日本を上回っている。地理的・歴史的 ２ 中東協力センターニュース（投資関連情報） ２ ０ ０ １・６／７ 図１ GCC 各国の輸出入実績（１ ９ ９ ７年） 700 600 億USドル 500 400 300 200 100 0 バハレーン カタール オマーン クウェイト 輸出 UAE サウディアラビア 輸入 図２ GCC６ヵ国の品目別輸入実績（１ ９ ９ ７年） その他 ２％ 食料品 13％ 工業製品 32％ 原材料 ４％ 燃料 ３％ 化学品 ８％ 機械・輸送機器 38％ ３ 中東協力センターニュース（投資関連情報） ２ ０ ０ １・６／７ 図３ 日本と湾岸諸国の貿易（２ ０ ０ ０年１∼１ ２月） 160 140 120 億USドル 100 80 60 40 20 日本の各国からの輸入 日本から各国への輸出 イ (ラン ) バハレーン オマーン カタール ＵＡＥ クウェイト サウディアラビア 0 表１ サウディアラビアの貿易相手上位１ ０ヵ国（１ ９ ９ ９年） （単位：億ドル） 順位 国名 貿易額 輸出額 同順位 輸入額 同順位 １ 米国 １ ５ ２ ９ ９ １ ５ ３ １ ２ 日本 １ ０ ２ ７ ６ ２ ２ ６ ２ ３ 韓国 ６ ５ ５ ５ ３ １ ０ ７ ４ 仏 ３ ２ ２ ０ ７ １ ２ ６ ５ シンガポール ３ １ ３ ０ ４ １ ３ １ ６ インド ２ ９ ２ ２ ５ ７ １ ０ ７ 英国 ２ ７ ４ ２ ４ ２ ３ ３ ８ オランダ ２ ６ ２ １ ６ ５ １ ３ ９ 独 ２ ５ ５ ２ ２ ２ ０ ４ １ ０ イタリア ２ ４ １ ２ １ ０ １ ２ ５ ４ 中東協力センターニュース（投資関連情報） ２ ０ ０ １・６／７ 図４ サウディアラビアの日米欧との貿易（１ ９ ９ ９年） 120 100 80 億USドル 60 40 20 0 日本 米国 EU15ヵ国 (英国) (ドイツ) −20 −40 輸出額 輸入額 貿易バランス 図５ サウディアラビア国内の自動車市場占有率 中古車 22％ トヨタ 23％ その他 ２％ 韓国製 12％ ヨーロッパ製 ５％ 日産 14％ その他日本製 10％ 米国製 12％ ５ 中東協力センターニュース（投資関連情報） ２ ０ ０ １・６／７
© Copyright 2024 ExpyDoc
