ECOLOGY 低燃費だけでなく、環境への配慮をさまざまに。全車、エコカー減税対象 Eco-VAS＊2／LCA＊3による環境負荷の削減全車でエコカー減税（環境対応車普及促進税制）に適合。新車購入時、自動車取得トヨタではEco-VASを導入し、環境負荷物質、リサイ税、自動車重量税が免税となります。（自動車取得税は平成29年3月31日まで。自動クル、LCA等の6つの環境目標を設定して開発を進車重量税は平成29年4月30日まで。）めています。LCAでは素材製造から生産、走行、廃棄にいたるライフサイクル全てにおけるエネルギーの使用量や、CO 2などの環境への排出を評価し削減に努めています。環境負荷物質の削減＊2.Eco-VAS ［エコバス］：Eco-Vehicle Assessment System／車両開発責任者が企画段階で生産、使用、廃棄にいたるLCA （ライフサイクルアセスメント）の考え方を踏まえた環境目標値を設定。全開発プロセスを通じて目標達成状況をフォローして、確実な達成を図る総合的な環境評価システムです。＊3.LCA：Life Cycle Assessment／資源採取から廃棄、リサイクルまでの各段階で、クルマが環境に与える要因を定量化し、総合評価する手法で、 ISO14040シリーズで国際標準化されています。鉛、水銀、カドミウム、六価クロムの使用量を削減し、業界目標を達成しています。ファインコンディションルーム（車室内VOC＊1の低減）臭いや、鼻・のどへの刺激の原因とされるホルムアルデヒドなどのVOCを低減するために、内装部品に使用する素材や接着剤を見直すことで、その放出量を抑制し、 LCAの実施結果 A：従来型車 B：ピクシススペース（ノーマルエンジン2WD車） 1000 1.0 厚生労働省が定めた室内濃度指針以下としました。 800 0.8 ＊1.VOC：Volatile Organic Compounds（揮発性有機化合物） 600 0.6 400 0.4 200 0.2 0 静粛性 B A CO 2 るために、吸気系の最適化や防音材を使用。また、ダッシュパネルやカウルサイドの補強によりロードノイズも低減しています。車両仕様トヨタピクシススペース環境仕様車両型式 GBVF 水冷直列3気筒12バルブDOHC横置総排気量駆動装置環境情報駆動方式変速機燃料消費率燃料消費率（国土交通省審査値）＊4 km/L CO2 排出量 g/km 参考 B A B NMHC メンテナンス GBSZ GBVF GBGF GBMF GBSF 水冷直列3気筒 12バルブDOHC インタークーラーターボ横置水冷直列3気筒12バルブDOHC横置廃棄 GBSZ 水冷直列3気筒 12バルブDOHC インタークーラーターボ横置無鉛レギュラーガソリン 4WD （4輪駆動） 2WD （前輪駆動） CVT （自動無段変速機） 27.6 24.0 25.0 84 97 93 「平成32年度燃費基準＊5」をクリアしています。主要燃費改善対策 23.0 101 「平成27年度燃費基準＊5」をクリアしています。自動無段変速機：CVT、ロックアップ機構付トルコン、可変バルブタイミング（GBGF・GBVF・GBMF・GBSF）、認定レベルまたは適合規制（国土交通省）認定レベル値または適合規制値（g/km） CO 0.013 dB-A エアコン冷媒使用量（冷媒の種類） SU-LEV＊6＊7 0.013 NOx 適合騒音規制レベルオルタネータ回生制御、アイドリングストップ装置 1.15 NMHC 環境負荷物質削減 PM 0.658 L 燃料車外騒音走行 A KF型種類排出ガス B SOx DBA-L585A GBSF GBMF 型式エンジン車両製造 A NOx:窒素酸化物（Nitrogen Oxide） SOx:硫黄酸化物（Sulfur Oxide） PM：粒子状物質（Particulate Matter） NMHC：非メタン炭化水素（Non Methane Hydrocarbons） ●自動車の生涯走行距離10万km （10年）を、 JC08モードで走行した場合の結果です。評価結果は指数で示し ●トヨタではLCAにより相対的な環境メリットを確認することを目的としているため、それ以外の項目はkgレベルで排出されますので、表を別に示しています。ています。また、 CO2はtonレベル、 DBA-L575A GBGF B NOx 素材製造ドライブ中も会話の弾む快適な室内空間を実現しました。エンジンノイズを低減す g 鉛水銀加速騒音規制値：76 ３0０（代替フロンHFC-134a）自工会自主目標達成（1996年比1/10以下）自工会自主目標達成（2005年1月以降使用禁止）カドミウム自工会自主目標達成（2007年1月以降使用禁止）六価クロム自工会自主目標達成（2008年1月以降使用禁止）車室内VOC 自工会自主目標達成リサイクルリサイクルしやすい材料を使用した部品関係 0 A リサイクル材の使用樹脂、ゴム部品への材料表示インストルメントパネル、ピラーガーニッシュ、ドアトリム、フロント・リヤバンパーなどダッシュパネルインシュレータ、助手席シートアンダートレイ、リヤホイールハウスライナー、エンジンアンダーカバーなどあり＊4．燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて燃料消費率は異なります。＊5．省エネ法に基づき定められている燃費目標基準＊6． JC08モード走行＊7．平成17年基準排出ガス75％低減レベル