SJクイズ - Honda

？
2014 年 SJ 10・11 月号
SJクイズ
[ 問題編 ]
Q
1
平成 25 年の高齢者（65 歳
以上）の交通事故負傷者数
を状態別にみると、最も多
いのは自動車乗車中ですが、
その割合は約何％でしょう？
①約 35％　②約 45％ ③約 55％　④約 65％
Q
2
平成 16 〜 25 年の全人身事故件数に占める四輪運転者
（第
1 当事者・特殊車、ミニカーを除く）の運転操作不適事
故の割合を年齢層別にみると、最も高いのは次のどの年
齢層でしょう？
①24歳以下　②25〜34歳　③65〜74歳　④75歳以上
Q
3
75 歳以上の四輪運転者の運転操作不適事故で不適の形態
が最も多いは次のうちどれでしょう？
①ハンドル操作不適　②ペダル踏み間違い ③ブレーキ操作不適
【使用上の注意】
●営利目的での利用はおやめください　●内容の無断転載、無断改変、一部抜粋しての利用はおやめください　●その他、使用に関するご質問はお問い合わせください
本田技研工業（株）安全運転普及本部　TEL: 03（5412）1736
ⓒ本田技研工業（株）
？
傷者数
4000
3000
2014 年 SJ 10・11 月号
2000
SJ クイズ
1000
0
[ 解答･解説編 ]
（人）
8000
7000
6000
死傷者数
5000
4000
3000
2000
1000
0
Q
歩行中
1
解答
その他 0.2％
③約 55％
自転車乗用中
＜解説＞
二輪車同乗中
歩行中
16.3％
自動車同乗中
歩行中 40.5%
平成 25 年の高齢者（65
歳以上）の交通事故負傷
者数を状態別にみると、最も多いのは自動車乗車
中で 54.7％を占めている。まず、高齢ドライバー
は加齢による身体機能の変化を自覚しておくこと
が大切だ。そして、見落としや判断の遅れを防ぐ
ため、スピードを落とし、首や頭を動かして安全
確認を行うなど、身体機能の変化を補うことを意
識して運転する必要がある。また、高齢者をクル
マに同乗させる時は万一の時の被害を軽減するた
めに、ドライバーは助手席はもちろん後部座席で
もシートベルトの着用を促してほしい。
その他
Q
2
解答
自動車乗車中
54.7％
自転車乗用中
19.4％
原付乗車中
7.8％
自動二輪乗車中 1.6％
●高齢者（65 歳以上）の状態別交通事故負傷者数
（平成 25 年中・構成率）
※出典：警察庁資料
④ 75 歳以上
操作不適事故割合（％）＝操作不適事故件数÷全人身事故×100
10
＜解説＞
操作不適事故割合︵％︶
平成 16 ～ 25 年の全人身事故件数における四輪
運転者（第 1 当事者・特殊車、ミニカーを除く）
の操作不適事故の割合を年齢層別にみると、最も
高いのは 75 歳以上の高齢者で、次に高いのが 24
歳以下の若者である。75 歳以上、24 歳以下、い
ずれも操作不適事故割合が 9％を超えており、他
の年齢層よりも事故を起こしやすいといえる。
8
2.2
6
3.5
1.2
2.1
0
ペダル踏み間違い
ハンドル操作不適
2.3
1.8
1.6
1.7
1.7
2.9
2.9
2.9
0.6
1.0
0.7
1.0
0.9
2.8
4
2
1.8
その他の操作不適
ブレーキ操作不適
3.1
0.7
1.2
1.0
2.5
3.1
1.6
1.2
1.9
24歳以下 25∼34歳 35∼44歳 45∼54歳 55∼64歳 65∼74歳 75歳以上
●年齢層別の操作不適事故割合（平成 16 ～ 25 年・構成率）
※出典：「イタルダインフォメーション No.107」
Q
3
解答
②ペダル踏み間違い
＜解説＞　75 歳以上の操作不適事故割合を形態別にみると、最も割合が高いのはペダル踏み間違いである。これは他の
年齢層の 2 ～ 5 倍になっている（Q2 グラフ参照）。また、ペダル踏み間違い事故の割合を道路形状別にみる
と「道路以外の場所」
（高速道路のサービスエリア、店舗の駐車場、広場など）が最も高い。高齢ドライバー
は駐車場などで発進や後退をする際、ペダルやシフトレバーの位置をよく確認してから操作を行うことが事故
防止につながる。
※出典：「イタルダインフォメーション No.107」
【使用上の注意】
●営利目的での利用はおやめください　●内容の無断転載、無断改変、一部抜粋しての利用はおやめください　●その他、使用に関するご質問はお問い合わせください
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