平成２６年（２０１４年）１０月１４日ＥＢ装置のブザー鳴動開始までの時間が延びる事象について相模鉄道株式会社相模鉄道㈱（本社・横浜市西区、社長・小澤重男）では、運転台付車両において、特定の条件下でＥＢ（Emergency Brake）装置のブザー鳴動開始時間が通常の設定より延びる事象が発生することが判明しました。ＥＢ装置とは、電車の走行中に運転士が運転操作のいずれか（力行ノッチ、ブレーキ、気笛、ＥＢリセットスイッチなど）を６０秒間行わないと、ブザーが鳴り、さらに５秒間いずれの操作も行われない場合、運転士に急病などの異常があると判断し、自動的に非常ブレーキがかかる装置です。ＥＢ装置のメーカー標準仕様では、ブザー鳴動までの時間を６０秒に設定されていますが、ある特定の条件下では６０秒以上になることが判明しました。なお、この事象が発生しても保安装置であるＡＴＳ（Automatic Train Stop：自動列車停止装置）が正常に作動するため、列車衝突の危険はなく、安全上問題はありません。１．発生する事象運転士が同じノッチのまま継続して力行中に、ＡＴＳにより自動的にブレーキが動作した場合に、当該動作を運転士の操作と認識し、ＥＢ装置のタイマーがリセットされ、ブザーが鳴動するまでの時間がその時点から６０秒になる事象の発生を確認しました。２．対象両数全ての客車４１編成の運転台を有する８２両。他に保守車両が４両あり、合計では８６両。（１０月１４日現在）３．原因運転台に装備された列車情報管理装置（TIMS）内のＥＢ装置を制御するソフトウェア、またはＥＢ装置の電気回路（車種により異なります）が、ＡＴＳにより自動的にブレーキが動作した場合、運転士が操作した場合と同様の認識をするため。４．対策運転士が同じノッチのまま継続して力行中に、ＡＴＳにより自動的にブレーキが動作した場合などでも、ＥＢ装置のブザーが鳴動するまでの時間を６０秒になるよう、列車情報管理装置のソフトウェアやＥＢ装置の電気回路を見直します。以上