『『R15 460 ドライバー』『』シリーズラインナップ『R15 430 ドライバー』『R15 フェアウェイウッド』『R15 レスキュー』ドライバー』搭載テクノロジー  「フロント・トラック・システム」+「ロー・フォワード・CG 設計」ソールに搭載された 2 つのスライディング・スプリット・ウェイト(12.5g×2)を移動することで、ダイナミックな重心移動と、より細かな弾道調整が可能となりました。さらに、ウエイト(12.5g×2)を含んだ 40g の重量のあるフロントトラックシステム構造を、『SLDR ドライバー』に比べ 12mm フェース側に移動したことで、ヘッド重量の 75％をフェース側に配分、よりロー・フォワード・CG(低・前重心)効果を高める設計を実現しました。  ２種類の異なるヘッドシェープと好みの弾道を選択『R15 460 ドライバー』は『R15 430 ドライバー』に比べフェース高を 2mm 低く設計し、アドレス時の安心感を意識したヘッドデザインを採用、『R15 430 ドライバー』は、鋭く振り抜け、叩けるヘッドデザインを採用しました。高弾道ドローで低スピンの『R15 460 ドライバー』、中弾道ストレートで低スピンの『R15 430 ドライバー』の好みの弾道からヘッド選択が可能となりました。  大きな飛距離を生み出す豊富なロフトバリエーションと可変領域『R15 460 ドライバー』、『R15 430 ドライバー』いずれも表示ロフトから±2°のロフト調整機能で、様々な高さの異なる弾道調整が可能となりました。  テーラーメイド独自の NEW ホワイトクラウン立体的で構えやすさが向上した新しいホワイトクラウンを採用、アドレス時の安心感と振りやすさをもたらし安定した飛距離に貢献します。  「R15」専用設計シャフトを搭載ロー・フォワード・CG(低・前重心)に合わせたシャフト設計を採用、シャフトの中間から先端にかけての剛性をやや緩やかにしたことで、球のつかまりと上がり易さを実現しました。『フェアウェイウッド』搭載テクノロジー  「フロント・トラック・システム」+「ロー・フォワード・CG 設計」可変式スライディングウェイトを、テーラーメイドでは初めてとなるフェアウェイウッドに搭載、＃3 で 22g のタングステンウエイトを搭載し、より細かな重心位置の調整が可能となりました。さらに、ドライバー同様に、よりロー・フォワード・CG(低・前重心)効果を高める設計を採用しました。  テーラーメイド独自の NEW ホワイトクラウンとロフトバリエーションフェアウェイウッドのヘッドにも、ドライバー同様のホワイトクラウンを採用、さらに、表示ロフト±2°のロフト調整機能で、思い通りの弾道調整が可能になりました。『レスキュー』搭載テクノロジー  プロが好む洗練されたヘッドシェープ多くのツアープロからのフィードバックを形にしたヘッド形状を採用、飛距離性能をそのままに操作性を向上し、あらゆるライからでも抜けの良さを実現、アイアンのイメージで振り抜けるレスキューとなっています。  「貫通型スピードポケット」と「ロー・フォワード・CG 設計」貫通型スピードポケット」と「ロー・フォワード・CG 設計」の相乗効果で、高い打ち出し角と安定した飛びを実現しました。  ロフトバリエーション、シャフトデザイン表示ロフト±1.5°の可変領域を有し、思い通りの弾道調整が可能になりました。飛距離性能とコントロール性能とを兼ね備えた「TM5-115」に加え、シャフト全体が撓り、タイミングがとりやすいテーラーメイドオリジナルシャフト「KBS C-Taper 90 PLUS」を新たに採用しました。