代表的な交通結節点の状況４郊外部・中山間地域バスから乗継可能な他の交通モード４.１郊外部のアクセスの現状 (1) 代表的な交通結節点の状況ＪＲ・代表的な交通結節点では、駅前広場などターミナル施設の整備が行われているが、場所によっては、施設改善やバス路線の乗り入れ、フィーダー化などを検討する必要がある。ＪＲＪＲｱｽﾄﾗﾑ可部線ｱｽﾄﾗﾑﾗｲﾝｱｽﾄﾗﾑｱｽﾄﾗﾑ芸備線ｱｽﾄﾗﾑＪＲ広電宮島線山陽新幹線山陽本線ＪＲ広電宮島線呉線ＪＲ代表的な交通結節点 25 交通結節点利用者数（人/日）バスダイヤ便数/日（全方面）ｱｽﾄﾗﾑﾗｲﾝ又は JR のﾀﾞｲﾔ便数乗換時上下移動他交通機関との乗換距離現況・課題等【平日】可部止まりの路線（フバス： 1,156 平日：610 【JR】ィーダーバス）は少な J R ： 3,515 土曜：519 平日：120 なし JR :25ｍ【休日】く、途中停車の路線が土・休日：113 バス： 737 日祝：465 多い J R ： 3,515 【平日】 ②緑井（中緑井）バス： 2,268 平日：205 バスターミナル施設が整備さフィーダーバスの路【JR】 JR :30m J R ： 2,418 平日：132 れ路線バスが乗入れている。ま土曜：156 なし線は少なく、途中停車【休日】 JR :190m 土・休日：115 た、旧道沿いにもバス停があの路線が多いバス： 1,122 日祝：119 る。（ﾊﾞｽﾊﾞｰｽ数：2） J R ： 2,418 【平日】 ③大町バス： 686 【JR】バスターミナル施設が整備さフィーダーバスと途 J R ： 5,590 平日：475 平日：151 れ、路線バスが乗入れている。 JR :１階層 JR :80m 中停車との両方の路ｱｽﾄﾗﾑ: 3,973 土・休日：127 土曜：151 （ﾊﾞｽﾊﾞｰｽ数：6）【休日】【ｱｽﾄﾗﾑ】ｱｽﾄﾗﾑ:2 階層ｱｽﾄﾗﾑ:60m 線があるが、バス利用バス： 287 日祝：137 平日：267 者は比較的少ない J R ： 5,590 土・休日：198 ｱｽﾄﾗﾑ: 2,759 【平日】 ④上安バス： 1,143 平日：222 バスターミナル施設が整備さフィーダーバスの路【ｱｽﾄﾗﾑ】ｱｽﾄﾗﾑ： 2,153 平日：264 れ、路線バスが乗入れている。土曜：167 1 階層ｱｽﾄﾗﾑ:45m 線が多く、途中停車の【休日】土・休日：198 （ﾊﾞｽﾊﾞｰｽ数：5）路線は少ないバス： 466 日祝：167 ｱｽﾄﾗﾑ： 1,392 【平日】 ⑤中筋バス： 307 平日：202 バスターミナル施設が整備さ【ｱｽﾄﾗﾑ】現状で路線バスの乗ｱｽﾄﾗﾑ： 2,816 平日：270 れ、空港リムジンバスや都市間土曜：207 2 階層ｱｽﾄﾗﾑ:70m 【休日】入れはない土・休日：198 バスが乗入れている。バス： 122 日祝：206 （ﾊﾞｽﾊﾞｰｽ数：3）ｱｽﾄﾗﾑ： 1,519 【平日】 ⑥大塚バス： 1,324 平日：400 バスターミナル施設は未整備【ｱｽﾄﾗﾑ】バス利用者が多いがｱｽﾄﾗﾑ： 780 平日：222 であり、路線沿いのバス停に停土曜：219 １階層ｱｽﾄﾗﾑ:30m 【休日】ターミナルは未整備土・休日：184 車している。バス： 498 日祝：194 ｱｽﾄﾗﾑ： 462 【平日】【JR】 ⑦商工ｾﾝﾀｰ（商工ｾﾝﾀｰ入口）バス： 487 平日：176 ＪＲ新井口駅前はバスターミ広電： 5,137 平日：405 土・休日：155 ナル施設が未整備であり、路線 JR :2 階層 JR :120m バス利用者は比較的 J R ： 7,634 土曜：318 沿いのバス停に停車している。【休日】【広電】広電:1 階層広電:40m 少ないバス： 263 日祝：318 平日：272 広電： 3,600 土・休日：250 J R ： 7,634 日祝：236 【平日】【JR】 ⑧五日市バス： 3,295 平日：169 バスターミナル施設が整備さ広電： 5,888 平日：155 土・休日：155 フィーダーバスの路れ、路線バスが乗入れている。 JR :2 階層 JR :40m J R ：12,757 土曜： 95 線、バス利用者とも多（ﾊﾞｽﾊﾞｰｽ数：2）【休日】【広電】広電:1 階層広電:25m いバス： 1,517 日祝： 94 平日：270 広電： 3,087 土曜：236 J R ：12,757 日祝：230 【平日】 ⑨矢野バス： 2,651 平日：128 バスターミナル施設が整備さフィーダーバスの路【JR】 J R ： 7,897 平日：136 れ、路線バスが乗入れている。土曜： 78 2 階層 JR :35m 線、バス利用者とも多【休日】土・休日：120 （ﾊﾞｽﾊﾞｰｽ数：2）いバス： 899 日祝： 76 J R ： 7,897 ※バス、路面電車の利用者数は PASPY データ（平常月・平日・日曜・晴）より集計 ※JR の利用者数は H24 年度版広島市統計書より集計。また平休別の内訳がないため 1 日平均の利用者数を記載 ※ダイヤ便数は現地のバス停に掲示されている時刻表より集計 ※バスと他交通機関との乗換距離は最短距離で算出 ①可部（可部駅前）バスターミナル施設が整備され、路線バスが乗入れている。（ﾊﾞｽﾊﾞｰｽ数：4） (2) 全交通需要に対するバス利用のシェア・郊外部の交通拠点に対し一定の交通需要がある周辺地域にはフィーダーバス路線が設定されているものの、便数が尐ない地区もあり、多くの路線でバスのシェアが低い。北部方面【交通拠点】可部・高陽・中筋・大町・緑井・上安・大塚 251 便 273 便 123 便 66 便 61 便 82 便 404 便 0便 60 便 0便 ※ 150 便 4便 92 便 277 便 51 便 ※ 当該路線を運行するエンゼルキャブは、PASPY を導入していないため、バス利用者数の集計ができない. 全目的・全手段ＯＤに占めるバス利用のシェア 26 資料）H20 広島市交通実態調査（拠点⇔周辺地域：全目的・全交通手段 OD、周辺地域⇔都心：全目的・ＪＲおよびｱｽﾄﾗﾑ利用のＯＤ） PASPY データ（平常月・平日・晴）バス便数：バス事業者からの聞き取り西部方面東部方面【交通拠点】五日市・商工センター【交通拠点】船越・矢野 15 便 8便 14 便 70 便 86 便 188 便 62 便 28 便 5便 34 便 ※ 109 便 151 便 313 便 160 便 ※ 30 便全目的・全手段ＯＤに占めるバス利用のシェア資料）H20 広島市交通実態調査（拠点⇔周辺地域：全目的・全交通手段 OD、周辺地域⇔都心：全目的・ＪＲおよびｱｽﾄﾗﾑ利用のＯＤ） PASPY データ（平常月・平日・晴）バス便数：バス事業者からの聞き取り ※バス利用者数がＯＤよりも多くなっている区間 27 (3) パーク＆バスライドの取組み  パーク＆バスライドについては、広島高速４号線バス、クレアラインバス、熊野町などの取組事例がある。広島都市圏パーク＆ライド駐車場情報登録駐車場位置図（Ｈ25.3.31 時点）熊野町・パーク＆バスライド（1 箇所・100 台程度）熊野営業所付近に無料駐車場を整備 ※黒字の枠囲み（3 箇所）が「パーク＆バスライド」の事例資料）広島市 28 ４.２高齢化の進む団地・地域におけるバスの現状 (1) バス利用不便地区 1) 郊外部・郊外部の団地など、人口の集積があるにもかかわらず、バス停から半径 300m 区域に入っていない地区（バス利用不便地区）が存在する。・また、上記の地区のうち、安佐北区白木町大字市川地区や安佐北区亀山西地区では、高齢化率も 30%以上と高くなっている。（高齢化率は次頁参照）人口密度が高い(1000 人/km2 以上)が、バス停から遠い地域安佐北区白木町大字小越付近上記のうち、高齢化率も高い（30％以上）地域安佐北区白木町大字市川付近安佐北区可部 6 丁目付近安佐北区亀山西付近安佐北区可部東付近安佐南区東野付近東区馬木付近安芸区瀬野西付近安芸区中野東付近佐伯区海老山南付近住宅団地における路線バスの導入状況区分バス路線がある団地バス路線がない団地計団地数 91 団地（ 54%） 78 団地（ 46%） 169 団地（100%）資料）国土数値情報、H22 国勢調査バス停位置と人口密度（500m メッシュ） 29 面積 2,935ha( 75%) 974ha( 25%) 3,909ha(100%)