M A S E R AT I G R A N T U R I S M O M C S T R A D A L E MASERATI EXCELLENCE THROUGH PASSION イタ リ ア 伝 統 の デ ザイ ンと 優 れ た クル マ 造 り の 精 神 が 息 づ くブ ランド 、そ れ が マセラティです。あらゆるディテールに完璧さを求めつづけるその姿勢が、ドライバーに サラブレッドと称されるエンジンのパワーに心躍らせ、またすべてのパッセンジャーに 至 上の 快 適さと歓びをもたらしているのです。マセラティの 新 型モデル のすべては、 輝かしい歴 史、熱いレーシングの血 統とラグジュアリーな快 適性、そして唯一無二の スタイルが集約されています。 EXCELLENCE THROUGH PASSION. 情 熱 が創る、比 類なきもの。 本カタログに掲載する文書、写真およびイラストは、カタログ制作時の情報に基づいており、製造業者による車両の特定の性質や資質を示すものではありません。一部のモデル、装備、およびアクセサリーは、一部市場には該当しないか、あるいは該当する場合であっても、発売が 車両の発表より遅れることがあります。マセラティは、いかなる場合でも、事前の予告なく、カラー、デザインおよび技術的特徴を変更する権利を有しています。製品に関する詳しい情報または最新の情報については、最寄りのマセラティディーラーにお問い合わせください。 RACE INSPIRED LUXURY .................................................................................... 4 ELEGANCE AND POWER ..................................................................................... 12 THE POWER OF BEAUTY.................................................................................... 23 A CUSTOM - MADE MASTERPIECE ................................................................ 40 THE WORLD OF MASERATI ............................................................................. 51 3 GRANTURISMO MC STRADALE. RACE INSPIRED LUXURY. グラントゥーリズモ MC ストラダーレは、マセラティの 知 識を集 結させた 最 高 峰 モデル。レーシングの 遺伝 子を受け 継いだロードカーです。そ のパ フォーマ ンスとデ ザイン、快 適 性 に 高 い 評 価 を 得 て い る グラントゥーリズモの見紛うことのないスタイリングを持つ、唯一の 2 シーターモデルです。また同時に、 このモデルはマセラティ コルサ（Maserati Corse）のスポーツの伝統をも受け継いでいるのです。マセラティ コルサは「アドレナリン」 「コンペティション」 「たゆまぬ開発」、それに誇りを加え、このモデルにその名を 掲げ ています。グラントゥーリズモ MC ストラダーレは、イタリアの伝統的なクラフツマンシップやディ テールへのこだわりを受け継ぐ一方で、マセラティの卓越したテクノロジーによって性能が高められ、レース を 通じてテストされてきました。まさにそれこそが、最も速く、最も 軽く、最もパワフルな マセラティを 生 んだ 相 乗 効 果 のたまも のでも あ る ので す。これ により、グラントゥーリズ モ MC ストラ ダ ー レ は 、 マセラティで 初 めて 時 速 3 0 0 キ ロ メートル の 限 界 を 突 破した モ デルとなりました 。 4 卓越のロードパフォーマンス ― グラントゥーリズモ レンジ グ ラントゥーリズ モ M C ストラ ダーレ 独 特 のスタイル は 、そ の 名 の ごとくグ ラン トゥーリズモ レンジの系統に属しています。グラントゥーリズモ レンジは、比類のない エレガンスとパフォーマンス、そしてラグジュアリーとスポーツが、理 想 的な 融 合を はたした 4 シーターのスポーツクーペです。 そ の 究 極 的 なモ デルが、グラントゥーリズ モ S で す。ピニンファリーナ の 手 に なる デザインと、4.7 リッター V8 エンジンを搭載したこのスポーツ クーペは、オンロード での妥協なきハンドリングを求めるドライバーにとって、まさに理想そのもの。日常に 心地よい興奮と、優越感に満ちた高いパフォーマンスをもたらします。 グラントゥーリズ モ MC ストラダーレは、この グラントゥーリズ モ S のスタイルを 受け 継ぎ ながら、レース活動におけるフィードバックから得たインスピレーションが 色濃く反映されています。 6 サーキットの絶対的な存在 ― グラントゥーリズモ MC トロフェオ ライバ ルを凌 駕するパフォーマンス。ドライビングにおける信 頼性とハンドリングにおいて、かつてない 進化をもたらしたテクノロジー。それらのポテンシャルは、世界最高レベルのレースをとおして生みだされて います。マセラティが MC12 で優 勝に輝いた FIA GT1 選 手 権 から、トロフェオ マセラティ グラントゥー リズモ MC によるジェントルマンドライバーズ選手権にいたるまで、マセラティ コルサが参戦するすべての レースが、ロードカーを開発するための新たなる基準となります。こうしたレース活動とロードカー開発 の融合によってもたらされた最新の成果、それがグラントゥーリズモ MC ストラダーレなのです。 グラントゥーリズ モ MC ストラダーレ は、そ の兄 弟ともい えるレ ーシングカ ー の グラントゥーリズ モ MC トロフェオから、デザインを色 濃く受け継いでいます。トロフェオは、レースでの勝 利という目的の ために、革 新的なテクノロジーを駆使して開発されました。クルマを限界まで追い込むことができるのは レース以外にはないという考えのもと、過酷な環境で繰り返しテストされ、磨き抜かれたのです。 グラントゥーリズモ MC ストラダーレは、マセラティのレーシングカーとロードカー開発におけるシナジー 効果の結晶であり、卓越したレベルを追求した象徴でもあるのです。 9 ELEGANCE AND POWER. マ セ ラ ティの 卓 越 性 が マ セ ラ ティ コ ル サ のアドレ ナリンとひと つ に なったとき、 新 た に 生 ま れる の は、エレ ガ ン スと パ ワ ー の 完 全 な る 融 合 体 で あり、そこに 凝 縮 さ れ た 美しさと ス ポーツのアグレッシブ さにほか なりま せ ん。ま さにこれこそ が、 新しいグラントゥーリズモ MC ストラダーレなのです。 そのボディワークは、エアロダイナミクスと美学が要求するものへの完璧なソリュー ションであり、アルカンタラなどの上質なマテリアルを使用したインテリアは、パフォー マンスとラグジュアリーさの高次元な融和をもたらします。 12 斬新なるボディワーク な エアロダイナミク ス に 基 づ い た エ ア ア ウトレット を 設 け て 、エ ン ジ ンル ーム の マセラティ コルサから直接インスパイアされたグラントゥーリズモ MC ストラダーレ 冷却効果を促進しています。 の流 線 型フォルムは、高いパフォーマンスの表現とともに、その卓越した個性を誇 示 さらにリアは、ボディ下面の効率的なエアフローを促進するためにエグゾーストパイプ しています。レースならびに最 先 端の流 体力学におけるマセラティの経 験が、エアロ を中央 寄りにレイアウトし、エグゾーストユニットを最 適化して、リアバンパーの設 計 ダイナミクスのレベルを 新たな 領 域へ と引き上げ たのです。時 速 20 0 キロメートル を 変 更しました。これら の 開 口 部 は、車 両 後 方 部 のエアフロ ーをさらに安 定 さ せ、 での 走 行時に発 生するダウンフォースは、グランツゥーリズモ S に比べて、フロント エアロダイナミクスの効率を格段に高めています。リアスポイラーは、高速 走行時の で 25% 、リアで 50% も増加しています。 最終的なダウンフォースの発生を強化しています。 特にフロントスポイラー、サイドミニスカート、フロントウィングのスロットの効果に ま た 同 様 に、ホイール も さら な る洗 練 を 図り 、フ ロ ーフォームド 製 法 の 20 イン チ より、高速 走 行 時 のフロント部分を押さえつけ、ブレーキを冷却し、ブレーキ周辺の ホイール は 軽 量 化 を す すめた だ け で なく、そ の ダ ブルス ポー クに は 紛 うことな き 熱 を 放 出 するととも に 、車 両 全 体 に か け てダ ウン フォースを 発 生 さ せ ま す 。ミニ トライデ ントシン ボル の 意 匠 が あしらわ れ、もうひとつ のマセラティの 伝 統 を主 張 ス カ ート は、排 気 口と一 体化してデ ザイン さ れて おり、ボディ下 面 のエアフロ ー を しています。 高めて、ダウンフォースの増加を図っています。ボンネットの 2 カ所には、より高レベル 14 インテリア グラントゥーリズモ MC ストラダーレの類を見ないデザインは、インテリアにおいても 余すところなく表 現されており、ラグジュアリーかつエキサイティングな 環 境を創 造 するために、さまざまなディテールが取り入れられています。レーシングカーに準じた 軽 量なバケットタイプのシート形 状と、レザーとアルカンタラのコンビネーションに よる座 面 表 皮、デザインを 変 更したインストルメント パネル、ダッシュボードのレイ アウトなどが新たに採用されています。 新しいフロントシートはヘッドレストにトライデントのシンボルが 刺繍された高級な 素 材を 使 用するとともに、あらゆるドライビングのシチュエーションにおいて、卓 越 した身体サポート性を発揮します。シート背面のシェルフレームはカーボンファイバー 製であり、マニュアル式の前後スライドと角度調整機構が装備されています。 ダッシュボードは、グランツトゥーリズモ S から雰囲気を一変させ、よりスポーティな グラントゥーリズ モ MC ストラダーレ のコン セプトに沿ったも のに なっています。 ラグジュアリーなクロームのディテールを、新たにレーシングカーのコクピットを連想 さ せる美しいブラックのスタイリング に 変 更。さらに、センターコンソール、アーム こうしたスポーツとエレガンスのコンビネーションは、そのまま後ろにも採用されて レスト コンパートメントカバー、ドアパネルパネルのアームレスト、ハンドル、ダッシュ おり、洗 練され た 素 材とディテールを採 用した ストレージパネル や、ヘッドレストに ボードのメーターフードには、アルカンタラを採用しています。 トライデントのシンボルが刺繍されたアルカンタラのシートからもうかがわれます。 16 ダッシュボードとインストルメント パネル 快 適性 パフォーマンスを重視して新たにグラントゥーリズモ MC ストラダーレに追加された グ ラントゥーリズ モ M C ストラ ダーレ は、ド ライバーと パッセ ン ジャ ー の 双 方 が もののなかでも象徴的なのがダッシュボードです。これほどのパフォーマンス レベル ドライブをエンジョイできるよう、快適性とディテールに気を配っています。フロント を有 するモ デル には、ダイレクトで 直 感 的 な コントロ ールが 不 可欠 で す。センター シートは、座面と背もたれをモータースポーツ仕様に設計しながらも、他に類を見ない コンソールは、これに見合った“ Sport ”と“ Race ”ボタンを配 置してデザインされて 快適さと、ハイスピード コーナリング時の上半身および脚への的確なサポートを実 現 います。これらのボタンを、ひと押しするだけで、状況に応じて 2 種類のコントロール しています。さらに、長 時 間 のドライブにおける疲 労を軽 減 するために、人 間工学 的 パターンを選択し、ハンドリング特性を最適化します。 に優れた姿勢となるよう設計されています。 インテリアの進化は、さらにインストルメント パネルにもおよんでいます。メーター また同様に、あらゆる状況においても、快 適性、安定性、実用性、そして安全性を確保 の 背 景 色を、マセラティ伝 統 のブル ーからブラックへ と 変 更 するとともに、新しい することに配慮して、さまざまな操作系で人間工学にもとづいたレイアウトとデザイン ホワイト のグラフィックスと 組み合わせました。ディスプレーには、クイック シフト を採用しています。 モードであることを知らせる“ MC-R ”モードランプが新たに追 加されています。 18 THE POWER OF BEAUTY. レ ーシングカ ー をもとに 開 発 さ れ たグ ラントゥーリズ モ M C ストラダーレ は、エキサイティングか つ パワフルなロードカーで す。これは、グラントゥーリズ モ S よりパワーアップ され た エンジンをはじめ、 大幅な軽量化や、革新的なカーボンセラミックのブレーキシステム、そして進化したサスペンションなどに よって実現されました。そして何よりも特 徴的なのは、新たな“ MC レース モード ”であり、そのボタンを ひと押しするだけで、グラントゥーリズ モ MC ストラダーレを、かつて な い 高レベル の応 答 性とダイナ ミックな挙動を持ったクルマへと変貌させます。 23 MC レース モード サー キット走 行とロード 走 行を融 合させ たグラントゥーリズ モ MC ストラダーレは、 “ AUTO ” “ SPORT ” “ RACE ”の 3 種のドライビングモードによって、最新かつダイナミックな走りを提供しています。 すべてのモードにおいて、アクセルのレスポンスはグラントゥーリズモ S よりも高く設 定されていますが、 最もエキサイティングなドライブを経験させてくれるのは“RACE”モードです。マニュアル ギア モード時に “ RACE ”モード ボタンを押すだけでレースモードに切り替わり、すべての要素におけるパフォーマンスを 最高レベルにまで引きあげ、グラントゥーリズモ MC ストラダーレの応 答 性をかつてないレベルに引き 上げます。 “ R ACE ”モ ード では、コンピュータ制 御され たギ アシフトコントロールにより、シフトチェンジに要する 時間は、わずか 0.06 秒に短 縮 されます。さらに、ブレーキング 時にステアリング コラムの左に位置する ダウンシフトパドルを握りつづけるだけで作動する連続ダウンシフティング機能を採用。ドライバーがギア シフト パドルを 離 すまで、クルマは 車速 が 落 ちるたびに適 切 なタイミング でギ アを落としていきます。 ストレートからタイトなコーナーに入った際などでとても便利な機能です。ドライバーは何度もギアチェ ンジをすることなく、一度の操作で適切なギアを選ぶことができます。 24 エンジン グラントゥーリズモ MC ストラダーレの心臓である 4.7 リッター V8 エンジンの最高出力は 7000rpm 時で 450ps（ 331kW ）となり、グ ラントゥーリズ モ S を 10ps 上 回って い ま す。同 様 にトル クも 20Nm アップ （ 490Nm から 510Nm/4750rpm へ）し、低 回 転 域 から一 気に上 昇するトルク特 性により、コーナリング の際のパワー、フレキシビリティ、レスポンスのすべてが向上しています。 この V8 エンジンの進化の多くは、各部のフリクションロスを徹底して低減したことにより達成されました。 オイルパンを 流 体 力 学に則して 設 計しな おしたこと、バ ルブの タペットとカム表 面 に DLC コーティング （ダイヤ モンド 状 コ ー ティング）を 施したこと が 功 を 奏した ので す。そ の 結 果 も たらさ れ た の は、より パワフルなエンジン、良 好な燃 費とそれに伴う排出ガスの 低 減、そしてより滑らかなギアチェンジの実現 でした。あわせてエグゾーストシステムに、ニューマティックエグゾースト バルブを採用して、よりアグレッシブ なパワーとレスポンス、そしてエグゾーストサウンドを際立たせました。 さらにグラントゥーリズモ S と同様に、エンジン本体とスチール製シリンダーライナーを軽 量かつコンパ クトに設 計し、メインシャフトもさらに軽 量化を図りました。あわせてシングルチェーンによるタイミング システムの採用が、より軽快なレスポンス、信頼性の向上、良好な燃費性能を実現に大きく寄与しています。 これらに 加 えて、エンジ ンに マ セ ラティの 最 新 のトレンド で あ るウェットサン プ 潤 滑 システムを 採 用。 オイル返送用のポンプ数を減らして走行時の静粛性を高めることで、快 適性とスポーツパフォーマンスの 絶妙なコンビネーションを実現しています。 26 サスペンション グラントゥーリズ モ のな かでも最 高 のパフォーマンスをもつグラントゥーリズ モ MC ストラダーレに、 他 の 追 随 を 許 さ な い ハ ンドリングと、走る 歓 び をもたらす ために、車 高 を 10mm 下 げるセットアップ を 開発しました。ダンパー の 減 衰 力を高めるとともに、ロールバー の直径を拡 大することにより、左 右へ の 荷 重 移 動を 最小化（グラントゥーリズ モ S よりロール角 度 20% 減 少）。ボディ剛 性も、フロントで 16% 、 リアで 32% もの向上が図られています。 排気とバイパス バルブ システム グラントゥーリズモ MC ストラダーレのように、ロード走行向けに設 計されたものでありながら、レーシ ング走行をもとに開発されたマセラティのエグゾーストサウンドは、強く、そして独特の響きを奏でます。 それ は、エグ ゾーストと防 音 効 果 の 完 全なるマッチングと、軽 量な サイレン サー によって、より豊 かで、 満足 感あふれるサウンドを生みだしているのです。また、エグゾースト システムには、グラントゥーリズモ MC ストラダーレのスポーティなキャラクターをさらに強調するためにバイパス バルブを装着しています。 これはリア サイレン サー 付近に バイパ スを 設 置し、バ ルブの 開 閉 によってエグ ゾーストサウンド を 切り 替えるシステムです。しかしながら、グラントゥーリズ モ MC ストラダーレは、レーシングカー のような サウンドを奏でるだけではありません。エグゾースト パイプは GT4 やトロフェオのようなレーシングカー と同様に、リアのセンター 寄りのやや高い位置にレイアウトされており、グラントゥーリズモ MC ストラ ダーレの個性をさらに強調する、特徴的なディテールとなっています。 軽量化 ブレンボ 製カーボン セラミック ブレーキ（グラントゥーリズモ S に搭 載されている マセラティはその輝かしい歴 史をとおして、つねにパフォーマンスと車両重 量および デュアルキャスト ブレーキよりもさらに軽量）です。またグラントゥーリズモ MC ストラ 荷重バランスの最適な組み合わせの開発に主眼を向けてきました。車両の重量バランス ダーレのアグレッシブなエクステリアと流 線 型のボディにあわせてデザインした特別 はややリア寄りに設定されていますが、グラントゥーリズモ MC ストラダーレは、最新 仕様の 20 インチ MC デザイン アロイホイールも、さらなる軽量化に貢献しています。 のいずれのマセラティ モデルよりも軽量化されており、パフォーマンスにおける新たな 目標の達成に大きく貢献しています。 もちろん軽 量化の追求はコクピットにまでおよんでおり、紛れもないマセラティなら マセラティのエンジニア達 は、ディテールに対 する深 いこだわりとともに、すべての ではの個性とディテールをキープしながら、また高水準の快 適性にいっさいの妥協を コンポーネントを厳選することで軽量化を達成しました。その一例が新たに採用された 許 す こ と なく、グ ラントゥ ー リズ モ S に 比 べ て 大 幅 な 簡 素 化 が 図 ら れ て い ま す。 29 ブレーキ システム マセラティは伝統的にブレーキ システムの革新を継続して行ってきました。今日では、伝統とは未来を意味 するも のであり、グラントゥーリズ モ MC ストラダーレは、デュアル キャストディスク ブレー キ テクノ ロジーに続いて、革新的なカーボンセラミック ブレーキをマセラティ史上初めて採用しました。 これらのブレーキは、従 来のブレーキよりも軽量かつパワフルなパフォーマンスを有しています。そして、 ニュルブルクリンク、フィオラノ、ル カステル（ポール リカール）、バロッコの各サーキットでの厳格なテスト を繰り返し、レースという極限のストレスにも適 応できるポテンシャルを保持していることが 実証されて おり、グラントゥーリズモ MC ストラダーレのハイパフォーマンスなロード走行に必要な耐久性とレスポ ンスへの類まれなるソリューションとなっているのです。 新たなシステムの中心となるのが、同サイズの従来のものより 60% も軽 量化されたブレンボ製カーボン セラミック ブレーキと、さらに大 型 化され たマスターシリンダー（グラントゥーリズ モ S の直径 25mm から、27mm に拡大 ) です。フロントは直径 380mm×厚さ 34mm のベンチレーテッド ディスクと 6 ピストン キャリパー、リアはグラントゥーリズモ S より大型化された直径 360mm× 厚さ 32mm のベンチレーテッド ディスクと 4 ピストン キャリパーを採 用しています。これらは、すでに高い 評 価を得てい るグラントゥー リズモ S と同等の滑らかなブレーキングを日々のドライビングで提 供するために、設計とチューニングが 施されています。また新たなエアロダイナミクスによって、2 系統の冷却システムを組み合わせてフロントと リアそれぞれのブレーキに提 供します。1 系 統は、フロントグリルから取り込 んだ冷 気を、ダクトを通して ダイレクトにディスクへと導きます。もう 1 系 統はフロントウィングのスロットが、より均 一な エアフロー を発生させ、ブレーキシステムから熱を速やかに排出します。 30 グラントゥーリズモ MC ストラダーレは、こうした革 新的な 取り組みにより、類まれ 俊 敏 なレス ポ ンスによって、グラントゥーリズ モ MC ストラダーレ は 時 速 10 0km な るエ ンジ ンパ ワー や 加 速 性 能 に 、効 率 的 か つレス ポ ンスの 高 いブレ ー キング を 走 行 から のフルブ レ ー キング で、1.2G という高レ ベ ルな 平 均 減 速 度 を 発 生 さ せ、 マッチングさ せていま す。高 性 能 のブレン ボ 製ブレー キと、あらゆる 状 況 にお ける 33m というわずかな制動距離で停止することを可能にしているのです。 タイヤ グラントゥーリズモ MC ストラダーレは、ピレリ社が開発した最新世代のスポーツタイヤを装着（フロント 255/35 ZR20 、リア 295/35 ZR20 ）しました。また、グラントゥーリズ モ MC トロフェオも、ピレリ社 製 タイヤを採用しています。 ロードとサーキットの双 方で、高次元のパフォーマンスを発揮させるために設 計されたのが、ピレリ製 の 20 インチ P Zero Corsa タイヤです。グラントゥーリズモ S に標準 装 着されているタイヤよりもやや幅が 広く、ハンドリング性能と快適性を損なうことなく、より高度なグリップ性能を実現しています。ピレリ社の 設計技術と、レースのために開発してきたマテリアルを使用することで、強力なグリップと俊敏なレスポンス を発揮するタイヤを生み出したのです。さらにサーキットにおいても、より高精度で、コンスタントな性能 を発揮します。 リアタイヤ は、アウターショル ダー のブ ロックの 大 型 化 と 左 右 非 対 称トレッドパターンの 採 用 により、 横方向へのグリップ性能を強化しました。フロントタイヤは、ウェットとドライ双方の路面において、高度な グリップ性能を発揮する方向性トレッドパターンを採用しています。 33 セーフティ アクティブ セーフティ 新 型グラントゥーリズ モ MC ストラダーレは、最 先 端 の車 両 制 御 理 論に基づ いて、 あらゆる状 況における高 精 度 なコントロール 性と安 全 性を可能にしています。MSP （マセラティ スタビリティ プログラム）システムは、ドライバーが自らクルマをコント ロールしているという感 覚を奪うことなく、車両の挙動制御を常時バックアップして います。エンジンをフロント アクスルの後方へマウントすることで実現した、理想的な 重 量 配 分（フロント 48.5% 、リア 51.5% ）によって、加 速 時 のロードホール ディング やグリップ性能を格段に高めています。 MSP（マセラティ スタビリティ プログラム） グラントゥーリズ モ の 他 の モデルと同 様に、グラントゥーリズ モ MC ストラダーレ に は、マ セ ラ ティ スタビ リティ プ ロ グ ラム（ MSP ）が 採 用 さ れて い ま す。これ は、 クルマが 横 滑りし始 めたときなどにトルクの 伝 達を 減 少させ、あ わせてブレーキを 作動させて数ミリ秒という素早さで車両の安定化を図ります。さらに、ブレーキング時 の 制 動 力をフロント アクス ルとリア アクス ル間で 分 散させ、ABS システムがタイヤ のロックを防止します。これにより、リアタイヤのスリップ を防止するとともに、滑り やすい路面などにおける駆 動 輪のグリップ低下を防いでいます。 “ SPORT ”モード選 択時は、よりスポーティなハンドリングを提供するため、MSP の機能が抑制されますが、 安全性を損なうことはありません。関与する基準が引き上げられることで、システムは エ ンジ ンパ ワー の 伝 達 に 直 接 的 な 影 響 を与えることなく、主 にブレ ー キ の 制 御 が 継続されます。 34 エレクトリック パーキング ブレーキ（ EPB ） パッシブ セーフティ エレクトリック パーキング ブレーキは、マセラティのすべての モデルに搭 載 されて グラントゥーリズ モ MC ストラダーレの高 剛 性ボディ フレームは、そ のデ ザインと おり、一般的なパーキングブレーキレバーの代わりに電子コントロールスイッチレバー 融合した革 新的なテクノロジーによって、パッシブ セーフティを大幅に向上させてい がセンターコンソール上に設 置されています。EPB は、パーキングブレーキ の 機 能を ます。ボディの 構 造 部分はスチール製、ボンネットおよびバンパー のフロント リイン 有 する 一方、必 要 な 場 合 に は 走 行 中 で も 機 能しま す。ス タビ リティ コ ント ロ ール フォースメントとクロスメンバーは 軽 量なアルミニウム製 を採 用。あわせてトランク （ MSP ）と連携することで、4 輪すべての制動を制御（最大減速 度 0.5G ）し、安全性を リッドにシート モ ール ディング コンパクト テクノロジーを採 用するなど、さらなる 損なうことなく迅 速 な停 車を可能にしています。EPB による緊 急ブレーキは、コント 軽量化図りました。 ロールレバーから指を離すまで作動が継続されます。 グラントゥーリズモ MC ストラダーレのエアバッグ システムは、センサーをフロントと サイドの 4 カ所に、コントロール用の ECU をセンタートンネル 付近に設 置。フロント ヒルホルダー エアバッグは、センサーで感知した衝撃の大きさに比例して膨らむデュアル ステージ どのような 坂 道 でも 容 易な発 進を実 現するために、グラントゥーリズ モ MC ストラ エアバッグとなっています。エアバッグの作 動については、入 念なシミュレーションと ダーレにはヒルホルダー システムが搭載されています。上り坂での発進時、タイヤに テストを繰り返したことにより、世界で最も厳格な安全基準をクリア。万一の際には、 数秒間ブレーキがかかった状態を保持し、ドライバーがブレーキ ペダルからアクセル しっかりとドライバーとパッセンジャーを保護します。 ペダルに踏み代える際に、クルマが後退することを防止します。 シート ベ ルト は、電 子 制 御 プリテンショナー を 採 用。強 い 衝 撃 を 受 け た 場 合 には、 乗員をシートに固定し、身体への衝撃の負荷を極力抑えます。 アダプティブ ライト システム グラントゥーリズモ MC ストラダーレのアクティブ セーフティは、アダプティブ ライト また激しい衝突の場合の発火を防止するために、慣性スイッチが自動的に燃料ポンプ を停止させます。 システムによって強化されています。これは、コーナリング時に、クルマの進行方向に あわせてヘッドライトの照射方向を変化させ、ドライバーの視界を最適化します。 ハイドロリック ブレーキ アシスト（ HBA ） グ ラントゥーリズ モ M C ストラ ダーレ に は、H BA システム が 搭 載 さ れて い ま す。 これは、ブレーキ サーボ（倍力装置）の圧力変化や車輪の速 度、サードストップランプ の点 灯など、さまざまな個所のモニタリングをもとに、緊急事 態を 察 知するシステム です。ブレーキ の ECU は、これらの状 況を 分析して、より迅 速にクルマが停止できる よう、ドライバーに代わってブレーキシステムのコントロールを行います。 37 A CUSTOM-MADE MASTERPIECE. マセラティの 最 新 かつ 創 造 性 豊 かな造 形 美 をもつグラントゥーリズ モ MC ストラ ダーレ。そ の 紛れもないスタイル は、ディテール、カラー、マテリアル、オプショナル エキップメントなど、さまざまなエレメントによって、さらに高級に、さらにパーソナル に仕 立て上げられます。これにより、限 界に挑 戦 するスポーツカーとして、あるいは スポーツの 香り漂うエレガントなクー ペ として、オーナー の 個 性を鮮 明 に主 張する 唯一無二のグラントゥーリズモ MC ストラダーレが完成するのです。 40 レースから受け継いだ装い グラントゥーリズモ MC ストラダーレが受け継いだスポーティさの伝統は、レースの世界から取り入れた 装備によって、より本 格的に強化できます。3 色（ブルー、ブラック、レッド）が設 定されたアルカンタラの シートなどがその 代 表です。さらにカーボンファイバー のディテールを取り入れたアルカンタラのル ーフ ライニングのコンビネーションで、コクピットをいっそうエレガントに演出することも可能です。 エクステリアには、45 度 の 傾 斜 を持った ル ーフにマセラティのトライデ ント（レッド、グレー）を 付 ける ことができます。あわせて、サイドパネルを含む MC ストラダーレ ステッカー パッケージも用意。エアロ ダイナミクスを取り入れたスタイリングを強調するため、両サイドに MC ストラダーレのロゴとストライプ ( レッドまたはグレー ) を入れることができます。 42 BODYWORK. ペイントカラー INTERIOR. スペシャル ペイント マットカラー レザーカラー アルカンタラカラー インテリアフィニッシュ ビアンコ エルドラド グリジオ ツーリング ジャッロ グラントゥーリズモ ビアンコ フジ ビアンコ フジ ネロ ネロ ネロ ソフト カーボン Bianco Eldorado Grigio Touring Giallo Granturismo Bianco Fuji Bianco Fuji N ero N ero N ero Sof t Fibra di Carbonio ネロ ネロ カーボニオ ロッソ モンディアーレ グリジオ グラニート ブル プロフォンディタ ブル トロフェオ アル テックス Nero Nero Carbonio Rosso Mondiale Grigio Granito Blu Profondità Blu Trofeo AluTex グリジオ グラニート ブル メディテラネオ ブル メディテラネオ ロッソ コラッロ チタン テックス Grigio Granito Blu Mediterraneo Blu Mediterraneo Rosso Corallo TitanTex 44 WHEELS AND BRAKES. STANDARD EQUIPMENT. 20 インチ MCデザイン アロイホイール − シャイニー チタニウム（フロント 8.5J×20、リア10.5J×20） ブレーキ キャリパー − チタン アロイホイール−20 インチ MC デザイン マット グラファイト （フロント 8.5J×20 、リア 10.5J×20 ） ブレーキ キャリパー − チタン アロイホイール−20 インチ MC デザイン シャイニー チタニウム（標準） （フロント 8.5J×20 、リア 10.5J×20 ） ブレーキ キャリパー − レッド アロイホイール−20 インチ MC デザイン マット グラファイト （フロント 8.5J×20 、リア 10.5J×20 ） ブレーキ キャリパー − レッド アロイホイール−20 インチ MC デザイン シャイニー チタニウム （フロント 8.5J×20 、リア 10.5J×20 ） ブレーキ キャリパー − ブラック アロイホイール−20 インチ MC デザイン マット グラファイト （フロント 8.5J×20 、リア 10.5J×20 ） ブレーキ キャリパー − ブラック アロイホイール−20 インチ MC デザイン シャイニー チタニウム （フロント 8.5J×20 、リア 10.5J×20 ） ブレーキ キャリパー − イエロー アロイホイール−20 インチ MC デザイン マット グラファイト （フロント 8.5J×20 、リア 10.5J×20 ） ブレーキ キャリパー − イエロー アロイホイール−20 インチ MC デザイン シャイニー チタニウム （フロント 8.5J×20 、リア 10.5J×20 ） デュアルゾーン オートマチック クライメットコントロール ブレーキキャリパー−チタン エレクトロニック オープニング アシスト（トランクリッド、ドア） CCM（セラミック コンポジット マテリアル）ブレーキ−Ø380mmドリルド ディスク、 エレクトロニック パーキングブレーキ（ EPB ） 6ピストン キャリパー（フロント）/Ø360mmドリルド ディスク、4ピストン キャリパー（リア） リア パーキングセンサー ダブルウィッシュボーン シングルダンピング サスペンション（高減衰力セットアップ、ローダウン） マセラティHi-Fi サウンドシステム シャドウライン（ボディ同色ドアハンドル、ブラック ウィンドーモール） マセラティ マルチメディアシステム−7インチ ダッシュボード スクリーン（ナビゲーション システム、RDSチューナー、 ドアミラー（電動鏡面角調整、電動可倒式、ヒーテッド） シングル CDプレーヤー、30GBハードディスクドライブ、音声認識、Bluetooth 対応、USB/AUX プラグ） スポーツ エグゾースト−センターポジション デュアルエグゾーストパイプ （クロームメッキ ステンレス製、SPORT/RACE ボタン連動ニューマチックバルブ コントロール） フロントグリル（ブラック バーティカル スリット、レッドアクセント トライデント、サイドポート グリル） リモートキー（ドアロック/ ロック解除、トランクリッドロック解除） MCデザイン スポーツ インストルメント クラスター ボンネット（ダブル エアアウトレット付） デジタル RPM インジケーター ライトウェイト トランクリッド（リモートキー ロック解除） スポーツモード セットアップ用 SPORT＆RACE ボタン（マニュアル ギアシフト、アクセル、MSP システム、 リアスポイラー エグゾースト システム、インストルメント ディスプレー）/MC-R ギアシフト（ RACE モード時に使用可） ヘッドライト（ブラック バックグラウンド、サイドマーカー リフレクター） タイヤシーリング コンパウンドおよび電動エアコンプレッサー LED テールランプ エアバッグ システム（フロント、ウインドー） フロントアームレスト（イルミネーテッド収納ボックス付） ヘッドライト ウォッシングシステム付バイキセノン ヘッドライト リア バルクヘッド センタークッション（トライデント ロゴ刺繍付） フロント シートベルト（プリテンショナー機構付） カーボンファイバー バケットシート マセラティ スタビリティ プログラム（ MSP） ソフト インテリア トリム（ブラック） アダプティブ ヘッドライト マセラティ“アクティブ シフティング”シフトパドル（トロフェオ デザイン） 手動チルト / テレスコピック ステアリングコラム アルミニウム スポーツ ペダル 自動防眩インテリア ミラー マセラティ クロック デザイン（クロームメッキ トリム） スモーカー パッケージ 3スポーク マルチファンクション スポーツ ステアリングホイール ヘッドレスト（トライデント ロゴ刺繍付） ダブル カップホルダー（フロント） ポルトローナ フラウ レザー& アルカンタラ インテリア（アルカンタラ＆ブラック レザー ステアリング ホイール含む） アラーム システム（周辺および室内センサー、アンチリフトセンサー、エレクトロニック イモビライザー） オートマチック ヘッドライト アクティベーション ブレーキ キャリパー − レッド アロイホイール−20 インチ ネプチューン グロッシー ブラック （フロント 8.5J×20 、リア 10.5J×20 ） ブレーキ キャリパー − ブラック アロイホイール−20 インチ ネプチューン グロッシー ブラック （フロント 8.5J×20 、リア 10.5J×20 ） 46 ブレーキ キャリパー − イエロー アロイホイール−20 インチ ネプチューン グロッシー ブラック （フロント 8.5J×20 、リア 10.5J×20 ） 速度感応式パワーアシステッド ステアリング レインセンサー フロントスポイラー（エアロダイナミック アンダートレイ、ブレーキシステム クーリング ダクト） ファブリック ルーフライナー ブレーキ キャリパー − チタン アロイホイール−20 インチ ネプチューン グロッシー ブラック （フロント 8.5J×20 、リア 10.5J×20 ） クルーズコントロール 専用ハイパフォーマンスタイヤ OPTIONAL. TECHNICAL SPECIFICATIONS. ホイールとシャーシ 快 適性と機能性 寸法および重量 20 インチ MC デザイン アロイホイール − マット グラファイト（フロント 8.5J×20、リア10.5J×20） 自動防眩サイドミラー 全長 4,935 mm シリンダー数と形式 ブレーキキャリパー−ブラック AUX 端子 全幅（ドアミラー含まず） 1,915 mm 排気量 エンジン ブレーキキャリパー−イエロー 全高 1,345 mm ボア ブレーキキャリパー−レッド ホイールベース 2,940 mm ストローク フロント トレッド 1,585 mm 圧縮比 リア トレッド 1,590 mm 最高出力 スペースセーバー スペアホイール MC スポーツ ライン エアロダイナミック パッケージ−カーボン ファイバー（カーボン ファイバー リアスポイラー、 フロント オーバーハング カーボン ファイバー サイドミラー、カーボン フィニッシュ ドアハンドル） リア オーバーハング インテリア カーボン パッケージ（カーボン フィニッシュ ダッシュボードとドアパネル トリム ストライプ、 最小回転半径 5.25 m メタリック ペイント カーボン ファイバー アッパー ドアトリム ストライプ） トランク容量 320 l スペシャル ペイント インテリア カーボン パッケージ−エボリューションⅠ 燃料タンク容量 エクステリア （MC Stradale ロゴ付カーボン ファイバー ドア エントリー ガード、カーボン ファイバー センターコンソール） パールシェント ペイント インテリア カーボン パッケージ−エボリューションⅡ スペシャル マット ペイント 7,000 rpm 510 Nm 最大トルク発生回転数 4,750 rpm 92 l 乾燥重量 1,850 kg 車両総重量 1,960 kg 動力性能 最高速度 300 km/h 0-100km/h 加速 タイヤ 4.6 s 燃料消費（複合サイクル） MC デザイン アルミニウム ペダル（フットレスト含む） インテリア 1 : 11 331 kW 最大トルク カーボン ファイバー スイッチ コントロール ステアリングホイール−カーボン フィニッシュとブラックレザー 94 mm 84.5 mm 最高出力発生回転数 930 mm 1,065 mm （カーボン ファイバー シフトパドル、カーボン ファイバー インストルメント サラウンド） 専用ボディカバー V8 4,691 cc 14.45 l/100 km CO2 排出量（複合サイクル） 337 (g/km) 20 インチ ネプチューン アロイホイール−グロッシー ブラック（フロント 8.5J×20、リア10.5J×20） フロント 255/35 ZR 20 燃料消費（アーバン サイクル） アルカンタラ ルーフライナー（グリジオ、ネロ、ブル トロフェオ） MC ストラダーレ ステッカー パッケージ（ルーフ トライデント ロゴ、サイド ストライプ） リア 295/35 ZR 20 燃料消費（エクストラアーバン サイクル） アルテックス トリム インテリア フィニッシュ ステッカー（ルーフ トライデント ロゴ） チタンテックス トリム インテリア フィニッシュ 22.65 (l/100 km) 9.75 (l/100 km) ＊諸元、仕様は標準仕様車による国土交通省申請数値に基づくもので、メーカー発表数値と異なる場合があります。 ステアリングホイール レザー カラー リクエスト（ギア ポッド含む） フル ブラック レザー ステアリングホイール（ギア ポッド含む） カラード フル レザー ステアリングホイール（ギア ポッド含む） コンポジットファイバー（アルテックス、チタンテックス）ステアリングホイール リム / 1,345 ブラック レザー（ギア ポッド含む） ステッチ カラー リクエスト（ステアリングホイールを除く） アッパー / ロアー ダッシュボードとリア シェルフ カラー リクエスト カーペット パイピング カラー リクエスト ドア エントリー ガード（アルテックス、チタンテックス） 1,590 930 2,940 1,915 4,935 48 1,065 1,585 THE WORLD OF MASERATI. レ ースと情 熱 にあふ れ た 世 界 と 、手 厚 いサ ポートを 、マセラティを 愛 する人びとに 捧げます。 51 GT1 国 際ツーリングカー 選 手 権 などを再組 織して、新たにスタートした FIA GT 選 手 権において、マセ ラティはふた たび MC12 の 優 位 性を確 かなものにしようとしています。MC12 は、2004 年以 降、す でに 選 手 権 で 優 勝 を収め、12 の タイトル（ドライバー 部 門、チ ーム部 門、メーカー 部 門）を 獲 得しています。 さらには、名誉ある過酷なレース、ス パ・フランコルシャン 24 時間耐久レースでも優 勝。輝かしい 戦 歴を 重ねています。 GT4 グラントゥーリズ モ MC GT4 は、マセラティが GT4 クラスのカテゴリーに参 戦 する新たなモデル として開発。1926 年以来のマセラティの伝統を受け継いでいます。このカテゴリーは、レギュレーションで コストが抑えられていることや、オーガナイザー組織が優れていることなどから、人 気が高まっています。 トロフェオ 新たに始まったマセラティのワンメイクレース「トロフェオ マセラティ グラントゥーリズモ M C 」に よって、マ セ ラ ティ チャンピ オン シップ は 再 び サー キット のスター の 座 へ と 返り咲 き ました。 ヨー ロッパ で の 世 界ツーリングカー 選 手 権と同 時 に 開 催 さ れ た 8 レ ースの ジェントルマ ン ドライバー 選手権で、華麗なる戦いが繰り広げられたのです。参戦するドライバーは、グラントゥーリズモＳのレース 仕様車であるグラントゥーリズモ MC トロフェオを手にすることができます。それらはすべて、マセラティ のレーシング 部門であるマセラティ コルサによって、イーブンコンディションに整 備・管 理されているの で す。ま た、トロフェオとは 異 なる 仕 様 のレ ーシングカ ー を 望 む ので あ れ ば、プ ライベートチ ームでも グラントゥーリズモ MC GT4 を購入することができます。 ＊詳細は、trofeomaserati @ maserat.com へ。 マセラティ コルサ クルマの真価 は、レースという最も過 酷 な 環 境 の もとで 明らかにされてこそ 価 値 が あります。サーキットは、パフォーマンスと信頼性だけでなく、新たに開発されたテク ノロジー やマテリアルが 厳しい 試 練にさらされる場でもあるので す。マセラティに 脈々と流れるスポーツマインドと伝統は、これからもレースを通して進化の道をたどり ながら受け継がれていきます。 53 3 年間のワランティおよびロードサイド アシスタンス サービス 全てのマセラティ車に、3 年 間 走 行 距 離 無 制 限 の 一 般保 証と、3 年間のロードサイド アシスタンス サービスが付与されています。 マセラティ エクステンディッド ワランティ [ マセラティ延長保証プログラム ] すべてのマセラティ オーナーは、車両登録後 3 年間の保証が終了した後も、マセラティ 車 に 対 する保 証 期 間 を、走 行 距 離 の 制 限 なく 12 ヶ月または 24 ヶ月延 長で きま す。 あわせて 24 時間ご 利 用いただけるロードサイドアシスタンスも継 続されます。この プログラムにより、オーナーは最長 5 年間、安心してマセラティ車をお愉しみいただけ ます。延 長 は、通 常 の 保 証 期間 満 了日（車 両 登 録 後 の 3 年以 内）に申請し、申請 時 の 走 行 距 離 が 100,000km を 超 えてい ないことを始 め、マセラティの 規 定を 満 たして いることが条 件となります。サービスの詳細は、最寄りのマセラティ ディーラーまで お問い合わせください。 ＊詳しくはマセラティ正 規ディーラーにお問い合わせください。 マセラティ サーティファイド プレオウンドカー マセラティ サーティファイド プレオウンドカーは、ベストコンディションのマセラティ 中 古 車 に、走 行 距 離 無 制 限 の 12 ヶ月ま た は 24 ヶ月の ワラン ティを 付与 する 特 別 プログラムです。対 象となるのは、120 項目もの厳格な技 術点検をクリアした中古車 の みとなります。認 定 され たマセラティは、最 高レベル の 品 質 を 備 えてい るだけで なく、細 部 にまでこだ わ る方 も満 足さ せる水 準 を 維 持して い ま す。オーナー は何の 不 安もなく、マセラティならではの刺 激に満 ちたドライビング プレジャーを心 から 愉しむことができることでしょう。 55 公式ウェブサイトとカーコンフィギュレーター することもできます。 マセラティ グラントゥーリズモのパーソナリゼーションには、無限ともいえるほどの さらに 公 式 ウェブサイト（ w w w.maserati.co.jp ）には、マセラティの 歴 史、モ デル 選択肢が用意されています。好みのモデルを選び、自由な発想でパーソナリゼーション ラインナップ、サービスなどに関する詳しいコンテンツが用意されています。 を試しながら、自分だけの 一 台を創 造していただけるように、カーコンフィギュレー ター ウェブ サイト（ w w w.configurator.maserati.com ）を 用 意して い ま す。ま た、 革新的な“ X レイ ”アプリケーションにより、精密な内部メカニズムをじっくりと観察 ＊画像は実物と色合いが異なる場合がございます。 ＊仕様は予告なく変更する場合がございます。 57 58 マセラティ コレクション オリジナル マセラティ アクセサリー スタイリッシュなレ ジャー ウェアやブ ランド ロゴ入りのアイテム な ど、マ セ ラ ティ デザインと機能性、最高の品質をあわせもつオリジナル アクセサリーは、マセラティ 輝かせるアイテムがラインナップされています。各種アロイホイールやスポイラーは、 コレクション は、マセラティを 運 転 するだ け で なく身 につ けることで、熱 い 思 い を ならではの存在感をさらに際立たせるものです。マセラティのモデルが備えるエレガ マセラティのダイナミクスをよりいっそう強調します。ボディカバー、レザーケアキット、 満たしたいと考える愛 好家のためのグッズを数多く取りそろえています。マセラティ ンスやスポーツテイストをより強調するオリジナル アイテムによって構成されています。 バッテリー チャージャーなど、メンテナンス関 係 のアクセ サリーも充実しています。 ディーラーのほか、マセラティ モデナショールームにオープンしたマセラティ ストア エクステリアでは、カラード フロント グリル やカラード ブレーキ キャリパーなど、 このほかにも、数多くのアイテムを揃えています。 でも購入することができます。 スタイリング を 引 き 締 め るアクセ サリー を 用 意。インテリア で は、カ ー ペット オー バーレイ キットやドア モールディング カバーといった独自のスタイルをより美しく MASERATI EXCELLENCE THROUGH PASSION イタ リ ア 伝 統 の デ ザイ ンと 優 れ た クル マ 造 り の 精 神 が 息 づ くブ ランド 、そ れ が マセラティです。あらゆるディテールに完璧さを求めつづけるその姿勢が、ドライバーに サラブレッドと称されるエンジンのパワーに心躍らせ、またすべてのパッセンジャーに 至 上の 快 適さと歓びをもたらしているのです。マセラティの 新 型モデル のすべては、 輝かしい歴 史、熱いレーシングの血 統とラグジュアリーな快 適性、そして唯一無二の スタイルが集約されています。 EXCELLENCE THROUGH PASSION. 情 熱 が創る、比 類なきもの。 本カタログに掲載する文書、写真およびイラストは、カタログ制作時の情報に基づいており、製造業者による車両の特定の性質や資質を示すものではありません。一部のモデル、装備、およびアクセサリーは、一部市場には該当しないか、あるいは該当する場合であっても、発売が 車両の発表より遅れることがあります。マセラティは、いかなる場合でも、事前の予告なく、カラー、デザインおよび技術的特徴を変更する権利を有しています。製品に関する詳しい情報または最新の情報については、最寄りのマセラティディーラーにお問い合わせください。 WWW.MASERATI.CO.JP W W W . M A S E R A T I G R A N T U R I S M O M C S T R A D A L E .C O M M A S E R A T I C A L L C E N T E R 0120-965-120
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