記者発表資料 平成２８年 １月１５日 国 土 交 通 省 南 三 陸 国 道 事 務 所 － 「唐桑高田道路」初 － 気仙トンネル(仮称)の貫通式のお知らせ 三陸沿岸道路｢唐桑高田道路｣は、復興のリーディングプロジェクトとして一日 も早い開通を目指し、地域一体となって事業を進めております。 この度、唐桑高田道路では初のトンネル貫通となる｢気仙トンネル(仮称)｣にて、 貫通式を執り行うこととなりましたのでお知らせ致します。 貫通式では、陸前高田市長をはじめ、気仙小学校など地元の皆様をお招きし、貫 通をお祝いしていただきます。 １．日 時：平成２８年 １月２２日（金）１０：００～ ２．場 所：陸前高田市気仙町字荒川地内 【別紙－１参照】 気仙トンネル起点坑口部 ３．主 催：国道45号気仙トンネル工事 ４．内 容：「気仙町けんか七夕太鼓」気仙小学校（６年生児童）約20名 挨拶（発注者、施工者） 来賓祝辞（陸前高田市長） など 鉄建建設株式会社 東北支店 注）現地付近では、施工者の係員が案内・誘導いたします。 （参考）唐桑高田道路の主な整備効果【別紙－２参照】 効果①：緊急輸送道路の信頼性確保 効果②：迅速な救急搬送と安全・安心な住民生活に寄与 効果③：高台移転との一体整備、「復興まちづくり」を支援 効果④：漁業・水産加工業の復興に寄与、産業活性化に期待 効果⑤：三陸沿岸部のネットワーク形成により、観光振興に期待 【発表記者会】 岩手県政記者クラブ、釜石記者クラブ、大船渡記者クラブ、気仙沼記者クラブ、東北専門記者会 問 い 合 わ せ 【貫通式や施工内容に関するお問い合わせ】 鉄建建設株式会社 東北支店 気仙トンネル作業所 〒02９-２２０３ 陸前高田市竹駒町字相川14２-６ まつ 現場代理人 やま 松 山 てつ 副 所 長 ぐち 山 口 （代表）電話：0192-22-7180 や 哲 也 【事業に関するお問い合わせ】 国土交通省 南三陸国道事務所 〒026-0301 釜石市鵜住居町第１３地割１-４ やま 先 （代表）電話：0193-28-4731 みつる 満 （内線２０４） 南三陸国道事務所のホームページ http://www.thr.mlit.go.jp/minamisanriku/index.html 国道４５号 気仙トンネル工事 貫通式 会場案内図 340 343 （仮称）気仙トンネル 会場入口 （案内看板あり） 式典会場 案内看板あり 45 ※ 参加される方の駐車場は、トンネル坑内に用意しております。 現地付近では、施工者の係員の案内・誘導に従い進んで下さい。 別紙 １ 三陸沿岸道路 唐桑高田道路 事業概要 ○ 国道45号三陸沿岸道路（唐桑高田道路）は、宮城県気仙沼市唐桑町舘（唐桑北IC（仮称））から岩手県陸前高田市竹駒 町相川（陸前高田IC）を結ぶ延長10.0kmの自動車専用道路です。 ○ 広域的で災害に強い道路ネットワークを形成し、地域経済の活性化、災害時の避難路、救援道路、緊急輸送路としての 代替機能の確保を主な目的としています。 ○ 本工事は、唐桑北IC（仮称）～陸前高田IC区間の岩手県内L=8.0㎞のうち気仙トンネルL=706mを施工する工事です。 現場位置図 気仙トンネル作業所 唐桑高田道路 路線概要図 至 宮古市 気仙トンネル工事 工区延長 工区延長1,400m Ｌ＝１４００ｍ 工事区間 Ｌ＝1400ｍ 気仙トンネル Ｌ＝706ｍ 至 仙台市 気仙トンネル工事 工事概要 １．工 ２．工 ３．工 ４．請 ５．発 ６．請 ７．工 ８．掘 事 名 ： 国道４５号気仙トンネル工事 事 場 所 ： 岩手県陸前高田市気仙町荒川沢～矢作町大嶋部地内 期 ： 平成２６年２月１３日～平成２8年３月２５日 負 金 額 ： \ 2，290，896，000（内消費税 \169，696，000） 注 者 ： 国土交通省 東北地方整備局 負 者 ： 鉄建建設株式会社 事 内 容 ： 気仙トンネル本体、道路土工一式、函渠工等 削 開 始 ： Ｈ２６．１２～ （約１年で貫通を迎えた。） トンネル諸元 延 長 幅 員 勾 配 掘削方法 最大土被 着手 ： ： ： ： ： Ｌ＝７０６ｍ Ｗ＝８．５ｍ（上下各１車線） ｉ＝１．１２７％ ＮＡＴＭ工法 発破掘削（補助ベンチ付き全断面工法） 約９５ｍ 標準断面図（ＤⅢパター 計画平面図 トンネル施工方向 H27年12月 気仙トンネル工事区間 至 至 仙 台 市 宮 古 市 三陸沿岸道路「唐桑⾼⽥道路」開通で期待される効果 別紙ー２ 陸前高田IC （仮）新気仙大橋 ◎ （仮）気仙ﾄﾝﾈﾙ 340 緊急連絡路 至：宮古市 陸前高田市役所 仮庁舎 45 唐桑⾼⽥道路 道路整備と連携して事業を 進めている今泉地区 （仮）長部高架橋 45 長部IC（仮） 長部水産加工団地 水産加工業などの集積が 進む長部地区 45 効果①緊急輸送道路の信頼性確保 効果②迅速な救急搬送と安全・安⼼な住⺠⽣活に寄与 効果③⾼台移転との⼀体整備、「復興まちづくり」を⽀援 効果④漁業・⽔産加⼯業の復興に寄与、産業活性化に期待 効果⑤三陸沿岸部のネットワーク形成により、観光振興に期待 凡 例 開通済 唐桑高田道路 今泉土地区画整理事業区域 長部地区水産加工団地 （震災前のエリア） 長部地区水産加工団地 （震災後のエリア） 広田湾 （仮）県境トンネル 【撮影時期：H26.7】 至：仙台市 緊急輸送道路の信頼性確保 三陸沿岸道路は、津波浸⽔区域を回避、または⾼さのある橋梁で通過できるように整備します。 災害時においても⼨断されない強靱で信頼性の⾼い道路ネットワークを形成します。 至 107 ⾄ 宮古市 ⾄ 仙台市 宮古市 震災直後 大船渡北IC 大船渡IC 45 340 大船渡 市役所 約30mの高さを確保 三陸IC 大船渡市 国道45号⽅⾯から望む ▲（仮称）新気仙大橋（H27.12撮影) 343 陸前高田市 陸前高田市役所 緊急連絡路 大船渡 碁石海岸IC 唐桑高田道路 陸前 高田IC 震災時の迂回ルート 【所要時間：１２７分】 通岡IC （仮）長部高架橋 震災から3年後 長部IC（仮） 三陸沿岸道ルート 【所要時間：３５分】 唐桑北IC 気仙沼市 気仙沼 市役所 至 仙台市 ▲津波で流出した気仙大橋 唐桑南IC 45 気仙沼北IC（仮） 国道４５号ルート 【所要時間：４２分】 凡 例 開通済 事業中 津波浸水区域（東日本大震災時） 通行止め箇所（ 〃 ） 津波通行規制区間 写真撮影ポイント ▲震災時と通常時の大船渡～気仙沼間のルートと所要時間の違い （H22道路交通センサスで算出） ▲仮復旧で対応している気仙大橋 迅速な救急搬送と安全・安⼼な住⺠⽣活に寄与 迅速な救急活動を⽀援し、地域の皆様が安全・安⼼して暮らせる地域づくりに寄与します。 緊急連絡路の整備により通⾏⽌め区間を回避でき、災害時における救急活動も⽀援します。 岩手県立大船渡病院 107 （３次救急医療施設） 国道４５号ルート 所要時間：１９分 至 宮古市 救急車退出路 大船渡IC 340 ◇大船渡病院・気仙沼市立病院の２ 病院への時間短縮が期待される。 ◇また、災害時などの病院間の連携 支援も期待される。 救急車退出路 三陸沿岸道路ルート 所要時間：１５分 大船渡市 大船渡 碁石海岸IC 陸前 高田IC 陸前高田市 気仙町 唐桑高田道路 通岡IC 緊急連絡路 気仙沼市立病院 長部IC（仮） （２次救急医療施設） （件） 60 50 40 30 20 10 0 33件 (87%) 43件 (81%) 8件 (15%) 5件 (13%) 10件 (19%) H23 H24 H25 大船渡病院 国道４５号ルート 所要時間：２３分 気仙沼市立病院 ▲救急搬送件数 資料：陸前高田市消防本部の救急搬送実績 ※大船渡病院への搬送：気仙町からの件数 ※気仙沼市立病院への搬送：陸前高田市全体の件数 唐桑北IC 三陸沿岸道路ルート 所要時間：１５分 唐桑南IC 凡 例 45 開通済 事業中 津波浸水区域（東日本大震災時） 通行止め箇所（ 〃 ） 津波通行規制区間 気仙沼北IC（仮） 大島IC（仮） 気仙沼港IC（仮） 気仙沼市 気仙沼IC（仮） 至 46件 (85%) 仙台市 ▲病院へのアクセスルートと所要時間 （H22道路交通センサスで算出） • 災害時、遠回りせず病院 へ搬送できる。 • 大船渡・気仙沼、２つの 病院への時間短縮が期 待できる。 ※陸前高田市 消防本部 （H26.10）より ⾼台移転との⼀体整備、「復興まちづくり」を⽀援 陸前⾼⽥市の⾼台移転計画と道路整備を⼀体的に⾏い、復興まちづくりを⽀援します。 三陸沿岸道路に緊急連絡路を設けることで、災害に強い安全なまちづくりに貢献します。 高田地区・今泉地区土地利用計画 整備前（H25.3） 至 現在（H27.12） 至 宮古市 宮古市 至 至 至 宮古市 宮古市 宮古市 今泉工区 45 45 至 仙台市 至 ▲高田地区・今泉地区 土地利用計画図より 仙台市 至 仙台市 ▲今泉土地区画整理事業の進捗状況 資料：陸前高田市ホームページ（H27.12現在） 資料：陸前高田市市街地整備課提供データ 横断図 • 津波の影響で孤立する地域があった。 • 緊急連絡路ができることで、地域の孤立を防ぎ、 安心した暮らしが提供できる。 ※陸前高田市建設課 （H26.11）より ▲ベルトコンベアを使い事業を推進 ▲土地区画整理事業の断面 漁業・⽔産加⼯業の復興に寄与、産業活性化に期待 漁業・⽔産加⼯業の再建が進み、⽔産加⼯団地の⼯場が平成25年から稼働開始。 都市圏へのアクセス向上・時間短縮に伴い、商圏の拡⼤・⽣産性向上等、産業活性化に期待。 わかめ・こんぶ 東北道ルート 【所要時間:約160分】 サケ・いくら ◇震災前より水産加工場の面積が３割増加し、生産体制が強化。 ◇輸送時間の短縮により、商圏の拡大、生産工程が改善され、 岩手県 生産性の向上も期待される。 ⻑部⽔産 加⼯団地 震災前に⽐べ、 約60分短縮 宮城県 三陸沿岸道路 全線開通時 気仙沼・陸前⾼⽥で ⽣産ラインを構築 ♪ 20,000 15,000 10,000 5,000 0 加⼯場⾯積3割増 （㎡） 15,300 11,400 撮影日：H26.11.11 H21年度 H25年度 加工場面積 出荷 第二加工場 ▲復興が進む長部地区の 水産加工団地（背後地） ▲長部地区の加工場面積の変化 資料：陸前高田市水産課提供データ 冷凍施設 県をまたいで ⼯場が⽴地 • 三陸沿岸道路の整備により商圏の広がり、新た なビジネスの展開ができることを期待している。 仙台へ 三陸沿岸道ルート 【所要時間:約100分】 ※株式会社かわむら （H25.12）より 第一加工場 ▲生産工程イメージ • 陸前高田と気仙沼に拠点が分かれているため、 ▲長部地区～仙台の所要時間の変化 道路整備により生産効率の向上が期待される。 ※陸前高田市水産課 （H26.11）より 資料：ヒアリング調査より搬送ルートを確認（長部～仙台市中央卸売市場） Ｈ22道路交通センサスで算出 三陸沿岸部のネットワーク形成により、観光振興に期待 三陸沿岸地域は、ジオパーク、復興国⽴公園に指定され、魅⼒的な観光資源が数多く点在している。 新たな観光施設がオープンし、道路整備による周遊ルートの形成で観光振興への期待が⾼まっている。 龍泉洞 三陸ジオパーク H25年9月24日 日本ジオパーク認定 岩手県 ◇｢被災地視察｣から｢復興現場視察｣へ、来訪目的が変化。 岩泉町 ◇復興が進むにつれ、観光拠点を周遊する方も増えており、 道路整備により観光振興に寄与することが期待される。 盛岡市 宮古市 鶯宿温泉 矢巾町 浄土ヶ浜 雫石町 紫波町 山田町 花巻空港 花巻温泉 花巻市 写真①碁⽯海岸（⼤船渡市） 大槌町 西和賀町 橋野高炉跡 遠野市 釜石市 展勝地 北上市 御箱崎 遠野盆地 写真②奇跡の⼀本松 （陸前⾼⽥市） 住田町 金ヶ崎町 大船渡市 陸前高田市 平泉 碁石海岸 奇跡の一本松 平泉町 写真① 写真② 一関市 気仙沼市 岩井崎 1.00 （伸び率） 1.06 1.01 1.00 0.50 20.7 22.0 20.9 H23 H24 H25 塩竈市 仙台市 七ヶ浜町 多賀城市 仙台空港 ▲バスツアールートと 主な観光資源の分布状況 43.1 1.0 720 25,400 31,000 H23 施設数 H24 利用者数 50.0 40.0 30.0 20.0 10.0 0.0 H25 伸び率 ▲震災視察ガイド利用者数 • ｢一本松茶屋｣がオープン（ H26.8 ）してから、 今後、防災教育等のツアーを企画し、誘客したい。 ※陸前高田市商工観光課 （H26.11）より 凡 例 東松島町 （伸び率） 35.3 観光物産品の売上げが大幅増加した。 南三陸町 松島町 0.00 50,000 40,000 30,000 20,000 10,000 0 資料：陸前高田市商工観光課提供データ 写真③岩井崎（気仙沼市） 石巻市 開通済 事業中 復興応援バスツアールート 女川町 三陸ジオパーク認定エリア 復興国立公園指定エリア 主な観光拠点・ポイント 空港 写真の箇所 （人） 1.50 ▲陸前高田市観光施設入込客数 写真③ 宮城県 （万人） 観光施設入込客数 唐桑高田道路 奥州市 世界遺産 22.5 22.0 21.5 21.0 20.5 20.0 観光物産施設・⼀本松茶屋 • 復興現場や観光拠点を周遊する観光が増加。 • 気仙沼と陸前高田の２地域をまたいだ観光需要の 創出に期待している。 復興まちづくり情報館 ※岩手県広域沿岸振興局 （H26.11）より
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