平成２７年度１２月４日発行砂町新聞砂町新聞１２号部員 ◎杉山駿 ☆尾﨑洸星 ○海老沼美琴 ☆川北莉子 ☆栗原伽月今回の新聞では、９月１９日に開催された荒川ロックゲートフェスというイベントに参加しました。国土交通省の災害救助船に乗って荒川ロックゲートの通船体験などいくつもの体験をしたので報告します。東京都の荒川これが、東京都の荒川の図です！そもそも荒川は、東京都内だけで流れているわけでは無く、流路延長１７３km、流域面積２９４０km２、荒川の源流はきっちりと定められているわけではなく、「ここが源流だ！」という場所があるわけではありません。秩父市の山岳地帯の中の二つのダム湖が源流だという説が有力です。ダム湖からスタートしてすぐに、二つの川が合流します。そこから埼玉県内を蛇行しながら深谷市や秩父市を通過します。熊谷市の辺りから南下を始め、入間川と合流した後北本市、上尾市、桶川市を通り、東京都に流れ込みます。しばらく埼玉との県境を流れ、板橋区と葛飾区の間を流れた後江東区の横を通って東京湾に注ぎ込み、長い旅は終わりを迎えます。これが荒川の旅です。大林組から南砂町駅から荒川の歴史そもそも荒川の治水工事はいつ頃始められたのでしょうか？かつての正式名は荒川放水路といって東京の洪水を防ぐために作られました。現在の隅田川が旧荒川です。荒川は正式には、荒川放水路と呼ばれ、全長２２ｋｍの距離を1913年から 1930年の、１７年間かけて掘削した、大工事です。し、利根川や多摩川など主要な河川が軒並み氾濫し、死者769人、行方丌明者78人を出す大惨事になりました。これを受け、政府は本格的に首都水害対策を行うため、翌1911年に荒川放水路の建設を決定した。調査、設計、用地買収など、工事の準備を整えるのには2 年がかかりました。当初の工事予定では、10年を計画していたが、台風で機材が流出したり、関東大震災により、堤防に事の発端は、関東大水害です。1910 亀裂が入ったり、架けたばかりの橋が崩れたりと、工事が難色年関東地方では、長雤が続きました。を示したためです。このような長く大変な工事を経て、荒川放その間、8月11日と14日には関東地方を二つの台風が通過水路は都市の水害を守っているのです。荒川ロックゲート通船体験今回の社会科部のメインイベントである荒川ロックゲートの通船体験！そう、我々は荒川ロックゲートをくぐりました。荒川ロックゲートは、水位が３メートルちがう旧中川と荒川の間を水を抜き移動していくパナマ運河の手法をつかっています。この、荒川ロックゲートがあることで荒川が氾濫したときにスムーズに救助できる江東区のゼロメートル通過中～～！地帯を守る大切なものです。ロックゲートの南からスタート。国土交通省の救助船に乗って出発！荒川の真ん中へ見たことのない景色そして、スカイツリーそれは、圧巻の光景でした。そしてついにロックゲット入ると扉が閉まりゴーーーーという音とともに水が入ってきてそして抜けていきついに、旧中川！！！そして、戻ってきました。最高の通船体験でした。スカイツリー発見！キーホルダー社会科部一行はロックゲートの通船体験の後、テントがたくさん並んでいる所に行きました。テーブルの上にはたくさんのケヤキの枝がたくさん並んでいてよく見ると、荒川になじみ深い鳥たちの焼印が付いているストラップと自分たちで書くストラップがあり、みんなオリジナルのストラップを作ることができました。次に紙飛行機作りに挑戦してみました。紙飛行機を自分たちで作って飛ばし測量の体験をしました。私は予想と実際に飛んだ距離がすごく違うかったので驚きました。無事通過できましたすなフィー日記今回の砂フィー日記は土嚢積体験です。土嚢積体験では、尾﨑＋川北、海老沼＋遠藤、栗原＋先生のペアでやりました。土嚢は袋に入れて、口を縛り、どんどん積んでいきます。今回はオリンピックの五輪旗を作りました。土嚢は１つ約２０ｋｇありました。栗原君東京ＭＸ出演おめでとう！編集後記今回の新聞では、荒川ロックゲートのことについて部員全員で楽しんで体験したように書かれていますが、今回杉山はきていません！！職場体験の事後学習が終わらず学校で、新聞作りを続けていました。とても悔しかったそうです。