Ｔ２ ＆ Full Race Model Ｔ２Ｃ 乗りやすさそのままに、究極のレースオプション 2012 年１月 超円高対応価格 Ｔ２は世界各地の大会での活躍に加えて、キングポストレス機とは思えないほどのコントロールのしやすさ、ランディ ングの安心感でも高い評価を得ています。そのＴ２にオールインパッケージで究極のレースオプションをフル装備した のが、Ｔ２Ｃです。Ｔ２Ｃ専用の新開発カーボン リアスパーとカーボン スプログの高剛性・軽量によって、ロール レス ポンスが軽くなっただけでなく、剛性向上によるピッチ安定の確保によって、スプログを下げて滑空性能を向上させる ことができます。（ＦＡＩ機体審査でもＴ２ＣはＴ２より低いスプログ角度を認定。） さらに、Ｔ２Ｃ専用のレースマイラーセール（通常の２～３倍の強度の繊維を使用）やバージョンアップしたUV耐紫外 線マイラーセール（耐久性が明らかに高くなり、強度ともに向上)の新オプションも加わり、性能進化が止まりません。 これにオリジナルのＴ２オプションである軽量高剛性１２ｍｍバテン・カーボンケブラー前縁インサート・最新カーボン ベースバー・ＰＥＮ高強度軽量マイラーセールやさらに軽量高強度ＵＶ耐紫外線マイラーセールなどを全て無料装備 とし、その高性能と乗りやすさに加えて、オールインパッケージの魅力的な価格まで実現したのが、Ｔ２Ｃです！ Ｔ２Ｃ発注時に、例えばベースバーやバテンを標準タイプのものに変えることはできますが、価格は変更されません。 それでも、日本におけるＴ２Ｃの価格は発表時よりさらに大きく抑えられているため、ベーシックのＴ２にいくつかのオ プションを組み合わせる場合、T2C としていくつかのオプションを変更して発注した方が安くなる場合が多くなります。 Ｔ２－１４４/１５４ 2012 年１月 超円高価格 830,000 円 Ｔ２用オリジナルレースオプション （税込） （以下のレースオプションがＴ２Ｃでは全て無料となります。） ■前縁に耐紫外線「ＵＶＭ」マイラーセール（＊２） 15,000 円 上面に「ＰＥ１０」軽量強化マイラーセール（＊３） 60,000 円 上面に「ＵＶＰＴ」耐紫外線軽量強化マイラーセール（＊４） 90,000 円 ■超軽量・高剛性１２ｍｍバテン（＊６） 40,000 円 ■カーボンケブラー前縁ポケットインサート 40,000 円 ■カーボン製ストリームラインベースバー（＊７） 84,000 円 ■高性能スリップストリーム２コントロールバー 無料 ■２ｍｍレーシングワイヤー 18,000 円 Ｔ２Ｃ－１４４/１５４ 930,000 円 Ｔ２Ｃ専用レースオプション （税込） （左記のオプション以外にＴ２Ｃだけの設定） ■カーボンリアスパー 無料 ■カーボンスプログ 無料 ■上面に「ODL06」軽量強化マイラーセール （テクノーラ繊維）（＊５） 30,000 円 Ｔ２/Ｔ２Ｃ共用レースオプション ■カーボンリアキール（＊８） 45,000 円 進化するマイラーセール 魅力のオプションリスト 上面用 ノーマルセール ～ 最高の耐久性 ・最高の レクレーショナル ハイパフォーマンス （＊１） 前縁用 ＰＸ１５マイラーセール （白地に黒線） Ｔ２･Ｔ２Ｃ標準 260ｇ/㎡ Ｔ２は上面ノーマルセールバージョンが標準です。これは、前縁のみ厚手のＰＸ１５Ｔ マイラーセール、それ以外の上面はノーマルセールＶ１７０（カスタムカラー可）および ２０５ＭＴ強化ノーマルセール後縁の組み合わせで、キングポストレス機とは思えない 軽く優しいコントロール性とマイラーセールの 2 倍に達する耐久性(寿命)を誇ります。 前縁用 ＵＶＭマイラーセール ～ いつまでも輝く高耐久性マイラーセール （＊２） 前縁用 ＵＶＭ１５ 耐紫外線マイラーセール（白光沢） 15,000 円/Ｔ２Ｃ無料 260ｇ/㎡ 前縁用オプションのUVM耐紫外線マイラーセールＵＶＭ１５Ｔは、表面のフィルムに 通常のＰＸマイラーセールで使用するフィルムの２０倍の高価格となる紫外線防止素材 を採用し、その下にもＵＶ素材を挟み込み、耐久性(寿命)が従来のマイラーセールの １．３倍以上に伸びた、光沢のある輝きがずっと持続する真っ白なセールです。 なお、グレーに着色された以前のUVMセールは廃版になりました。 耐紫外線マイラーセールとしては、上面用にもＵＶＰT（＊５後述）を用意しています。 上面用 軽量高強度マイラーセール ～ 究極のレーシングセール ウイルスウイング社では２０１１年のセールラインナップから全ての上面マイラーセールを高強度・軽量化しました。 剛性の高いマイラーセールを上面にも使用することで高速性能の向上が期待されます。通常のフライトでは性能・コ ントロール性とも、ノーマルセールとマイラーセールの差はほとんどありません。耐久性(寿命)は伸縮性のあるノーマ ルセールが勝ります。ＰＥ１０・ＵＶＰＴグレー/ホワイトはＴ２Ｃでは無料となります。ＯＤＬ０６はＴ２Ｃのみの設定です。 （＊３） 上面用 ＰＥ１０ （透明ライトグレー） 60,000 円/Ｔ２Ｃ無料 180ｇ/㎡ PE１０は、通常マイラーの２倍の強度を持つPEN樹脂 と透明マイラー生地によって軽量化したもので、ライト グレーのPEN繊維が透明マイラー生地を補強する、 ２０１１年Ｔ２上面マイラーセールの基本パターンです。 右図のＰＥ１０見本は→ レッドとホワイトの セールの上にＰＥ１０を 置いて、ライトグレーの ＰＥＮ繊維と透明マイラ ーを示しています。 （＊４） 上面用 耐紫外線 ＵＶＰTグレー/ＵＶＰＴホワイト(半透明グレー/不透明ホワイト)90,000 円/Ｔ２Ｃ無料 上記ＰＥ１０セールの透明マイラー部分に高価な耐紫外線ＵＶマイラーを使用し、さらに強力なテクノーラ繊維による 裏打ちクロスプライで補強したのがＵＶＰＴマイラーセールです。 170ｇ/㎡ ＵＶＰＴマイラーセールには ２種類あり、ＵＶＰＴグレーは半透明マイラー部を残し、 一方、ＵＶＰＴホワイトには透明部はなく、さらに２酸化チタンＵＶ剤も封入されて 耐紫外線性能がさらに向上しています。 なお、オプション設定としてこの２種類のセールを混ぜて使うことはできません。 右図の UVPTグレー と UVPTホワイト の見本では、下に置かれたレッドと ホワイトのセールによって、２つのセールの見え方の違いを示しています。 → （＊５） 最強の上面用 テクノーラ ＯＤＬ０６ (透明黒線) Ｔ２Ｃのみ設定 30,000 円 160ｇ/㎡ 最強のセールマテリアルとして高い評価を受けるテクノーラは 通常マイラーの３倍の強度をもつ高級素材です。Ｔ２Ｃだけの 設定とし、Ｔ２Ｃでもほとんど唯一の有料オプションで実現。 透明なマイラー生地にこの黒い テクノーラ繊維の格子が入った ＯＤＬ０６マイラーセールによって ロールレスポンス、高速性能と 安定性がさらに向上。 （＊６）１２ｍｍバテン ４0,000 円/Ｔ２Ｃ無料 高強度７０７５アルミ合金バテンを１０ｍｍ径から１２ｍｍ径に太くしてバテン剛性を高め、肉厚は薄くして軽量化した レースオプションです。バテン総重量は約４００ｇ軽くなりました。高速の滑空性能と安定性、そしてわずかながらロー ルレスポンスが向上。カーボン製のレースバテンに比べ大きく価格を抑えながら遜色ない高速性能を発揮するだけ でなく、熟練者ならバテンの微調整が可能で実用性の高さも注目されます。 （＊７）カーボン製ストリームラインベースバー 84,000 円/Ｔ２Ｃ無料 風洞試験でも実証された低抵抗性能は全速度域の滑空比を 向上させました。さらに絶妙に設計された 2 段グリップによって、 疲れ知らずのセンタリングと超高速域の引き込みを達成。 その美しい造形は航空宇宙産業規格のカーボン・ケブラー 素材を高温高圧加工によって入念に仕上げられています。信頼性の低い鋳物でなく純度の高いアルミブロックから 削り出し加工で製作された流麗なコーナーブラケットにセーフティーワイヤーも内蔵していて、耐久性も抜群です。 （＊８）カーボンリアキール Ｔ２・Ｔ２Ｃ とも 45,000 円 有害抵抗を減らす究極のアイテムです。 軽く、スリムな外見でありながらとても頑丈で 戦うパイロットの要求に応えてくれます。 レトロフィット後付け改造も可能で、その 場合のキット価格は 75,000 円となります。 世界のパイロットが支持する その実力 ２０１０ ２０１０ ２０１０ ２０１０ ２０１０ Ｔ２は世界各地の大会で優勝を重ね、パイロットからもあらゆる点で高い評価を受けています。 ガイスベルク スピードラン ＠オーストリア 優勝 ヴォルフガング ジース キングマウンテン ＠アメリカ 優勝 デイブ ギブソン ＵＳナショナルズ ＠アメリカ 優勝 ザック メイジャーズ グアニエリ ＠イタリア 優勝 スアン セレナッティ パウリスタ ＠ブラジル 優勝 ミシェル ラウザーダ and more !! パイロットコメント ～ SKYWINGS 誌（イギリス）より抜粋・要約 高評価の競技機で７年間にわたって活躍したギャリー ワーダンが最新のコンペ機を求め、試乗を重ねてＴ２Ｃに到 達。 以前の機体は高い滑空性能とロールの早さが武器だったが、フレアーのタイミングがシビアなうえ、よく指摘されるよ うに揺れやすく神経を使う点もあり、他の機体も試さなければならないか、と思っていた。何機か試乗させてもらった が、フィーリングが合わないものもある中で、新しいＴ２Ｃの評判を聞き、春の訪れ前のイギリスからフロリダへ渡って 実際に確認してみた。 ＷＷパイロットのダスティン マーティンの協力を得て、久しぶりのエアトーイングでのフライトとなったが、とても乗り やすく、トーイングが上手くなったかと思うほどだ。そのコントロールは、ロールの早さこそ下半角を用いている機体ほ どではなく一般的なハイアスペクト機のそれだが、とても軽く素直な反応で、パイロットが機体のクセに合わせる必要 がなく、楽に回せ、サーマル中でのターンのバランスの良さがうれしい。オリジナルのＴ２に比べても、セールカットの 改良やカーボンパーツ・軽量バテン装備の効果か、ロールが少し軽くなっているように感じた。 気になる滑空性能について何人かの優秀なパイロットが乗る他の機体と飛んでチェックしてみたが、正確な判定は 難しく、少なくとも他のどの機体に比べても遜色ない、ということまでしか分からなかった。もっとも、これは今の最新 鋭機がどれもほとんど性能差がない、という事実を確認したようなものだ。一方、ランディングのしやすさは特筆もの で、フレアーのタイミングが広く楽で、左右のバランスも取りやすく、大きな魅力だ。 パーツの仕上がりの良さ・美しさも印象的。２段グリップのカーボンベースバーも 良く出来ている。なお、Ｔ２ＣのＣは、カーボンのＣを表しているそうだ。 翼端チップロッドの取り付け角調整には合理的・画期的な機構が導入され、 細かなチューニングが簡単に確実にできるようになり、最適のセッティングの 機体に仕上げることができる。 Ｔ２Ｃは、機体重量も軽く、コントロールも軽くて乗りやすく、ランディングが楽だ。 滑空性能は最高水準であり、自分の気に入った調整がしやすく、低く抑えられた 価格も魅力的だ。シリアスなコンペパイロットはもちろんのこと、クロスカントリーを たしなむレクレーショナルパイロットにも大いにお勧めしたい。 諸元表 Ｔ２/Ｔ２Ｃ－１４４ 翼面積 スパン 機体重量 バックアップ長 ノーズ角 ダブルサーフェス比 適正技能（ＪＨＦ） 許容搭載重量 オーパ推奨体重（装備１０ｋｇとして） Japanese Dealer: Ｔ２/Ｔ２Ｃ－１５４ １３.４㎡ ９.８ｍ ３２ｋｇ ５.０ｍ １４.３㎡ １０.２ｍ ３３ｋｇ ５.２ｍ 127～132 度 ９２％ Ｐ証以上 ７２-１０７kg ５５-７５kg ㈱スポーツオーパカイト 〒101-0052 東京都千代田区神田小川町 3-24-15 ８４-１２９ｋg ７０-９０kg http://www.opa.co.jp/hg/hgmain.html
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