富木駅改良事業について ġ KS ࿩ᄄ‫ܘ‬Īಀതīࠊ౰ᅅ೻ూ 富木駅のバリアフリー化を行い、障がい者や高齢者にやさしい駅にリニューアルします。車いす用スロープや多機能トイレを設置するとともに、駅構内の地下道を自由通路化することにより、踏切通行者の利便性の向上に努めます。工事期間中はご不便をおかけいたしますが、ご理解とご協力のほどよろしくお願いします。 ൒ȻȦ ಜ ຝ Ɉ ၐ਄ଞ ɦɘȳĊ ‫ޜ‬೑ȯ ိ౰ 33 ༃ 22 ॢ ိ ౰ 3 4 ༃ ! 4 ! ॢ（予定）を決定しました。協議を重ねてきた結果、今日のバリアフリー化等の改良工事を行うこと本市としてもこのような地元の要望を踏まえ、ＪＲ西日本大阪支社と ④駅舎を含めた周辺環境の整備について、ＪＲ西日本大阪支社に対して要望がなされていました。 ①踏切の拡幅 ②駅構内地下道の利用 ③西改札口の終日開放（券売機設置）ＪＲ阪和線の富木駅北踏切については、道幅が狭く交通量が多いため、通学路として利用する児童や高齢者等の安全対策が求められていました。また、踏切の遮断時間が長いことや、富木駅の西側改札については、利用時間が午前７時〜９時までに限定されており、利便性の向上が課題となっていました。このような状況の中、駅周辺の自治会からもＪＲ阪和線﹁富木駅﹂が生まれ変わります！特集 2 2010年10月号 ࿩ᄄ‫ܘ‬ɉȭɈɢȠɅဿɩɤɘȳĊ 東改札口スロープホーム（下り）地下自由通路ホーム（上り）天王寺西改札口ます。 ▼終日、駅西側からも列車に乗降することができます。 24 全を図ります。駅のバリアフリー化地下道の防犯対策通行人の安心・安駅構内地下道を自由通路化することによって、鉄道を利用しない方も時間地下道を通行することができるようになるため、特に夜間の防犯対策が重要です。その対策として次の３つを予定しています。 ①地下道の壁を明るい色に塗装する ②照明を増やして今より明るくする ③防犯カメラを設置するれる防犯カメラ。問合先　土木部事業課地下通路に設置さバリアフリーに関しては、エレベーター跨線橋案等の複数案の検討がなされましたが、ＪＲ西日本大阪支社における総合的な判断のもと、富木駅についてはスロープの設置と西側駅舎の新設による段差解消案が採用されました。本市としては、バリアフリー事業に併せて、駅構内地下道の利用、西改札口の終日開放の実現を強く要望した結果、今回の事業計画に反映されることになりました。事業の効果 ▼鉄道を利用しない方も、地下道を利用することができるため、列車の通過待ちをすることなく線路を横断できます。（踏切待ちを解消） ▼今までは踏切でしか横断できなかった線路を、地下道でも横断できるようになるため、鉄道利用者の方の通行の選択肢も増えます。 ▼地下道を利用することにより、通学の児童等が安全に線路を横断でき ↑防犯対策として、車いす対応の自動改札機が新設されます。（写真右側）スロープトイレホームにはお年寄りや足の不自由な方でも安心して乗降できる車いす対応のスロープが新設されます。身体障がい者対応のトイレが新設されます。（西側駅舎）生まれ変わる！ＪＲ阪和線「富木駅」 2010年10月号 3 和歌山