平成２２年度インフラ・システム輸出促進調査等事業
（インドネシア石炭資源の有効活用に資する洋上貯炭出荷及び輸送
効率化に係る調査）
報告書
平成 23 年 8 月
財団法人
石炭エネルギーセンター
目次
1 事業目的および事業概要 .......................................................................................... 1
2 事業内容、方法、体制およびスケジュール .......................................................... 3
2.1 事業内容 ...................................................................................................................................3
2.2 調査方法、体制........................................................................................................................3
2.3 調査スケジュール....................................................................................................................4
3 基礎調査および問題点の抽出 .................................................................................. 5
3.1 石炭セクターの概要................................................................................................................ 5
3.2 輸送システム・インフラの整備・航行状況及び計画 ...................................................... 25
3.3 プロジェクト対象セクターの概要 ......................................................................................28
4 石炭のバージ輸送における現状と問題点の調査 ................................................ 35
4.1 安全性の観点からの現状調査 ..............................................................................................36
4.2 効率性の観点からの現状調査 ..............................................................................................42
4.3 問題点の調査 ......................................................................................................................... 45
4.4 Pusher Barge System の導入による改善点............................................................................47
5 石炭輸送効率化と大型洋上貯炭出荷設備導入の検討に係る資料収集 ............ 54
5.1 Pusher Barge System 及び類似システムに関する資料 ........................................................ 54
5.2 浮体式石油備蓄基地システムに関する資料 ......................................................................58
5.3 大型浮体設備が受ける波浪影響に関する資料 ..................................................................63
5.4 大型浮体設備の海上固定システムに関する資料 ..............................................................67
5.5 大型浮体設備の荷役装置に関する資料 .............................................................................. 71
5.6 大型浮体設備における自家発電装置に関する資料 ..........................................................78
5.7 インドネシア国内の造船所に関する資料 .......................................................................... 81
6 洋上大型貯炭出荷設備導入案と陸上港湾開発案の比較 .................................... 83
7 大型洋上貯炭出荷設備整備による輸送効率化事業の検討 ................................ 84
7.1 石炭輸送量および輸送ルートについて .............................................................................. 84
7.2 輸送に用いるプッシャー及びバージの数量算出 ..............................................................84
7.3 石炭輸送シミュレーション結果 ..........................................................................................88
8 大型洋上貯炭設備に係る検討 ................................................................................ 91
8.1 大型洋上貯炭出荷設備の基礎設計（コンセプトデザイン） .......................................... 91
8.2 プッシャーバージからの積入効率性を考慮 ......................................................................99
8.3 石炭輸送・輸送バラ積み船へ積出効率性を考慮 ..............................................................99
8.4 洋上貯炭出荷作業時に於ける環境対応を考慮 ................................................................ 100
8.5 部材重量や波浪外力を考慮した構造強度 ........................................................................ 100
8.6 想定される海象条件下における復元性 ............................................................................ 120
i
8.7 漂流力を考慮した係留設備の構造強度 ............................................................................ 125
9 石炭生産と輸送に係る法制度 .............................................................................. 126
9.1 石炭の生産に係る法令........................................................................................................ 126
9.2 石炭の海上輸送に係る法令................................................................................................ 128
9.3 海洋構築物に係る法令........................................................................................................ 129
9.4 その他の法令 ....................................................................................................................... 129
10 財務的・経済的実行可能性 ................................................................................ 131
10.1 事業費 ................................................................................................................................. 131
10.2 プロジェクト収益.............................................................................................................. 134
10.3 プロジェクト資金調達...................................................................................................... 141
11 環境・社会配慮 .................................................................................................... 143
11.1 環境社会面における現状分析と将来の予測 .................................................................. 143
11.2 プロジェクト実施に伴う環境改善効果 .......................................................................... 149
11.3 プロジェクトの実施に伴う環境社会面への影響 .......................................................... 151
11.4 相手国の環境社会配慮関連法規の概要 .......................................................................... 152
11.5 プロジェクト実現のために当該国（実施機関その他関係機関）がなすべき事柄 .. 156
12 相手国実施機関の能力 ........................................................................................ 157
12.1 相手国実施機関の概要...................................................................................................... 157
12.2 相手国プロジェクト実施のための組織体制 .................................................................. 161
13 相手国実施機関の能力評価と対応策 ................................................................ 165
13.1 我が国企業の技術面等での優位性 .................................................................................. 165
13.2 想定される我が国企業の参画体制 .................................................................................. 165
13.3 当該プロジェクト実施に際しての我が国企業の優位性（技術面、経済面） .......... 165
13.4 我が国企業の受注を促進するために必要な施策 .......................................................... 165
14 まとめ .................................................................................................................... 166
15 参考資料 ................................................................................................................ 169
15.1 参考資料 1：石炭輸送シミュレーションの結果 ........................................................... 169
15.2 参考資料 2：Muara Jawa 海域の気象・海象 .................................................................. 182
15.3 参考資料 3：跨川橋データ............................................................................................... 202
15.4 参考資料 4：Samarinda 地方条例（1989 年、No.1） .................................................... 207
15.5 参考資料 5：Sangasanga と Anggana における Mahakam 川水質測定値 ..................... 209
15.6 参考資料 6：AMDAL 実施の基本原則 ........................................................................... 210
15.7 参考資料 7：AMDAL 関連法規のリスト ....................................................................... 211
15.8 参考資料 8：AMDAL が要求されるプロジェクト活動 ............................................... 212
15.9 参考資料 9：AMDAL の実施を必要とする活動の所在地が接する場所のリスト ... 218
15.10 参考資料 10：AMDAL 実施に係るスクリーニング ................................................... 219
ii
15.11 参考資料 11：用地取得・非自発的住民移転関連法規の概要 ................................... 221
15.12 参考資料 12：先住民族問題に関する主な法規 ........................................................... 223
15.13 参考資料 13：先住民族の保護・育成政策 ................................................................... 225
iii
図一覧
図 1-1
TBS 方式と PBS 方式 ..................................................................................................2
図 1-2 洋上貯炭出荷設備概念図 ...........................................................................................2
図 2-1 調査体制図（2011 年 3 月 31 日時点）.....................................................................4
図 3-1 諸国の石炭生産量の推移 ...........................................................................................5
図 3-2 2009 年国別石炭生産量 ..............................................................................................6
図 3-3 2009 年国別石炭消費量 ..............................................................................................6
図 3-4 日本の石炭生産量と炭鉱数の推移 ...........................................................................7
図 3-5 産業別石炭消費率 .......................................................................................................8
図 3-6 年間発電電気量の推移 ............................................................................................... 8
図 3-7 世界のコールフロー ...................................................................................................9
図 3-8 世界の主要石炭輸入国 ............................................................................................. 10
図 3-9 石炭生産予想 .............................................................................................................14
図 3-10 インドネシア炭 FOB 価格の推移 ..........................................................................14
図 3-11 東 Kalimantan 州の主な炭鉱、積出港、Transshipment Point .............................19
図 3-12
Mahakam 川を利用する炭鉱の位置図 ..................................................................23
図 3-13 河川及び海上調査行程図 .......................................................................................27
図 3-14 インドネシア実質 GDP 成長率と消費者物価上昇率の推移 .............................. 28
図 3-15 全国 GDP に占める東カリマンタン州の割合と同州 GRDP 成長率の推移 ..... 29
図 3-16 東カリマンタン州一人当たりへいきん GDP と平均収入の推移 ...................... 30
図 3-17 アセアン域内経済回廊と各地域に対する経済効果............................................ 31
図 3-18 インドネシア国内主要耐久消費財市場における日本ブランドのシェア ........ 34
図 4-1 Mahakam 川のパイロット強制区間 ........................................................................35
図 4-2 Mahakam 川における石炭バージ輸送の主要ルート............................................. 36
図 4-3
TBS の構成 .................................................................................................................37
図 4-4 Mahulu 橋および Mahkota 1 橋航過時の TBS の構成............................................ 37
図 4-5 Mahulu 橋付近における危険な状況 ........................................................................38
図 4-6
Samarinda 周辺に架かる跨川橋の位置 ...................................................................39
図 4-7 Mahkota 1 橋の橋脚バリケード ...............................................................................39
図 4-8 マストを倒して航行するタグ .................................................................................40
図 4-9 Mahkota 1 橋の概要 ...................................................................................................40
図 4-10
Mahakam 川河口部の浅水エリア ..........................................................................41
図 4-11 パイロット強制区間の可航時間（イメージ） .................................................... 42
図 4-12 川岸に係留し母船の到着を待つ TBS ................................................................... 43
図 4-13 フローティングクレーンによる荷役 ...................................................................44
図 4-14 大型石炭船のクレーンによる荷役 .......................................................................44
iv
図 4-15
Mahakam 川を並走する TBS ..................................................................................46
図 4-16
PBS の例 ...................................................................................................................48
図 4-17
PBS のタグ（2,800PS）の一般配置図 ..................................................................49
図 4-18
PBS のバージ（10,000DWT）の一般配置図 ....................................................... 50
図 4-19
TBS と PBS の船団総延長比較（8,000DWT バージ） ....................................... 51
図 4-20
PBS の総延長（イメージ） ...................................................................................52
図 5-1 ポンツーンタイプ PBS .............................................................................................54
図 5-2 ホールドタイプ PBS .................................................................................................54
図 5-3 船底全開式ホールドバージ .....................................................................................55
図 5-4 外洋を航海可能な PBS .............................................................................................55
図 5-5 タンカータイプ PBS .................................................................................................55
図 5-6 Multi-Barge System .....................................................................................................56
図 5-7 サイクルオペレーションのイメージ .....................................................................57
図 5-8
Self Propeller Barge（KIMTRANS SPB 3208） ....................................................... 58
図 5-9 石油備蓄基地の位置図 ............................................................................................. 59
図 5-10 白島国家石油備蓄基地の全景 ...............................................................................60
図 5-11 白島国家石油備蓄基地施設....................................................................................61
図 5-12 貯蔵船の内部構造 ...................................................................................................62
図 5-13 剛体浮体と弾性浮体の違い .................................................................................63
図 5-14
弾性浮体の変形特性 .............................................................................................64
図 5-15 各種浮体と波長の関係 .........................................................................................64
図 5-16
弾性応答を示す浮体の弾性波長と水面波長の関係（例） .......................... 65
図 5-17
波浪を受ける浮体の撓み（変形）と波浪の相対関係（例） ...................... 65
図 5-18
波浪入力モデル .....................................................................................................66
図 5-19 係留施設と浮体の上下関係 ...................................................................................67
図 5-20 初期検査用係留外力の入射方向 ...........................................................................68
図 5-21 係留設備配置図 .......................................................................................................69
図 5-22 外洋船への積込装置側面図（その 1） ................................................................ 71
図 5-23 外洋船への積込装置平面図（その 2） ................................................................ 72
図 5-24 揚炭装置側面図（その 3） ....................................................................................74
図 5-25 揚炭装置の平面図（その 4） ................................................................................75
図 5-26 揚炭装置例（バックホータイプ、バージからの荷役に適合） ........................ 77
図 5-27 石炭焚き発電プラント ...........................................................................................78
図 5-28
Semisubmersible 型リグに搭載されている発電機 ............................................... 79
図 5-29 クレーン台船 Qurban Abasov .................................................................................80
図 5-30
Qurban Abasov の発電システム .............................................................................80
v
図 7-1 パイロット強制エリアの可航時間 .........................................................................85
図 7-2 想定した積み地エリア ............................................................................................. 86
図 8-1 大型洋上貯炭出荷設備の設置海域（案） ............................................................. 92
図 8-2 フラットバージ型 .....................................................................................................93
図 8-3 大貨物槽方式一般配置 ............................................................................................. 94
図 8-4 小貨物槽方式一般配置 ............................................................................................. 95
図 8-5 ユニット分割式 .........................................................................................................96
図 8-6 バラストタンクの必要性を示す図 .........................................................................99
図 8-7 部材配置図 1 ............................................................................................................ 110
図 8-8 部材配置図 2 ............................................................................................................ 111
図 8-9 部材配置図 3 ............................................................................................................ 112
図 8-10 部材配置図 4 .......................................................................................................... 112
図 8-11 荷重組み合わせ１ ................................................................................................. 113
図 8-12 荷重組み合わせ 2 .................................................................................................. 114
図 8-13 荷重組み合わせ 3 .................................................................................................. 115
図 8-14 荷重組み合わせ 4 .................................................................................................. 116
図 8-15 荷重組み合わせ 5 .................................................................................................. 117
図 8-16
1-HOLD EMPTY の場合の浮体全体の変位 ....................................................... 118
図 8-17
1-HOLD EMPTY の場合の浮体構造の応力分布 ............................................... 119
図 8-18 剛体復原性計算と弾性体浮体変形計算の比較.................................................. 120
図 8-19 計算モデルとしての浮体概要 ............................................................................. 120
図 8-20 舷側の浮体上に片積みした状態 ......................................................................... 121
図 8-21 貨物槽のみ半載した場合 ..................................................................................... 122
図 8-22 端部の 1 貨物槽のみ半載した場合 ..................................................................... 123
図 8-23 貨物槽のみ半載した場合 ..................................................................................... 124
図 10-1 想定するビジネスモデル ..................................................................................... 134
図 10-2 借入金の返済計画（返済額、利子、残高の見通し）...................................... 135
図 10-3 3 種類の経済波及効果とその概要 ...................................................................... 139
図 10-4 経済連関表を用いた経済波及効果の算出フロー.............................................. 140
図 11-1 東カリマンタン州の行政区画.............................................................................. 143
図 12-1
PTBA 炭鉱・設備位置図 ...................................................................................... 158
図 12-2 石炭輸出と国内向の比率 ..................................................................................... 160
図 12-3 石炭輸出先内訳 ..................................................................................................... 161
図 12-4
PTBA 組織図 .......................................................................................................... 162
図 15-1 データの観測位置 ................................................................................................. 182
図 15-2
Kartanegara 橋 ......................................................................................................... 203
vi
図 15-3
Mahulu 橋 ................................................................................................................ 204
図 15-4
Mahkota 1 橋 ........................................................................................................... 205
図 15-5
Mahkota 2 橋 ........................................................................................................... 206
図 15-6
Samarinda 地方条例（1989 年、No.1） .............................................................. 207
vii
表一覧
表 2-1 調査スケジュール表 ......................................................................................................4
表 3-1 地域別・品位別石炭資源量・埋蔵量一覧表.......................................................... 11
表 3-2 石炭生産量の推移 .....................................................................................................12
表 3-3 国内需要量の推移 .....................................................................................................12
表 3-4 石炭輸出量 .................................................................................................................13
表 3-5 炭種別輸出先推移表 .................................................................................................15
表 3-6 2010 年インドネシア炭
主要輸入会社 ................................................................ 16
表 3-7 東 Kalimantan 州の会社形態別石炭生産状況 ......................................................... 18
表 3-8 東 Kalimantan 州所在地別石炭生産状況 .................................................................20
表 3-9 Mahakam 川を利用する炭鉱一覧表 ........................................................................22
表 3-10
Mahakam 川の石炭輸送特別港一覧表 ..................................................................24
表 3-11 インドネシアバージ数調査票................................................................................25
表 3-12 バージ運行会社概要 ............................................................................................... 26
表 3-13 インドネシアの主要貿易相手国との関係
（単位：百万ドル） .................... 32
表 3-14 日本の LNG 輸入に占めるインドネシアの割合（単位：million m3）............. 32
表 3-15 日本の原油輸入に占めるインドネシアの割合（単位：1,000t）...................... 33
表 3-16 日本の石炭輸入に占めるインドネシアの割合（単位：1,000t）...................... 33
表 3-17 インドネシアに対する国別民間投資実績
（1990～2010 年 3 月） ............... 34
表 3-18 インドネシアに対する日本の援助形態別 ODA 実績
（単位：億円） ......... 34
表 4-1 跨川橋の概要 .............................................................................................................39
表 4-2
PBS のタグ（2,800PS）の主要目 ............................................................................48
表 4-3
PBS のタグ（2,800PS）の仕様 ................................................................................48
表 4-4
PBS のバージ（10,000DWT）の主要目 .................................................................48
表 4-5 所定速力に要する馬力の比較 .................................................................................53
表 4-6 所定速力時における燃料消費量 .............................................................................53
表 5-1
SPB の主要目等（KIMTRANS SPB 3210） ...........................................................58
表 5-2 日本国内の石油備蓄基地と貯蓄形式 .....................................................................59
表 5-3 定常係留外力の概算 .................................................................................................70
表 5-4 揚炭装置の仕様例（その 1） ..................................................................................73
表 5-5 揚炭装置の仕様例（その 2） ..................................................................................76
表 5-6 インドネシアの地域別造船所の立地状況 ............................................................. 81
表 5-7 インドネシアにおける主要造船会社 .....................................................................82
表 6-1 貯炭設備ごとの初期投資金額及びハンドリングチャージ .................................. 83
表 7-1 輸送シミュレーションの条件一覧 .........................................................................87
表 7-2
PBS 導入シミュレーション結果（概算） ...........................................................88
viii
表 8-1 自然条件(1)....................................................................................................................92
表 8-2 自然条件(2).................................................................................................................93
表 8-3 各ユニットの大きさ（案） ........................................................................................97
表 8-4 洋上貯炭出荷設備主要な仕様（Principle
Particular）........................................ 98
表 8-5 部材計算書（その 1） ............................................................................................ 101
表 8-6 部材計算書（その 2） ............................................................................................ 102
表 8-7 部材計算書（その 3） ............................................................................................ 103
表 8-8 部材計算書（その４） ........................................................................................... 104
表 8-9 部材計算書（その 5） ............................................................................................ 105
表 8-10 部材計算書（その 6） .......................................................................................... 106
表 8-11 追加部材計算書（その 1）................................................................................... 107
表 8-12 追加部材計算書（その 2） .................................................................................. 108
表 8-13 追加部材計算書（その 3） .................................................................................. 109
表 8-14 追加部材計算書（その 3） .................................................................................. 110
表 8-15
GM の計算例 .......................................................................................................... 121
表 8-16 係留外力の再計算 ................................................................................................. 125
表 8-17 満載時の係留外力計算 ......................................................................................... 125
表 9-1 営業許可関連制度における現行鉱業法と旧法との対比.................................... 127
表 9-2 新鉱業法における種類別許可証の取得方法........................................................ 128
表 10-1 洋上貯炭出荷設備の初期投資費内訳 ................................................................. 131
表 10-2 洋上貯炭出荷設備の年間操業費の内訳 ............................................................. 132
表 10-3 人件費 ..................................................................................................................... 132
表 10-4 バージ・タグシステムの新造価格（1 セット分）........................................... 133
表 10-5 バージ輸送 1 回あたりの操業費（USD/トン） ................................................ 133
表 10-6 輸送チャージ・ハンドリングチャージの設定.................................................. 134
表 10-7 洋上貯炭出荷設備の損益計算書 ......................................................................... 135
表 10-8
PBS 導入シミュレーション結果（再掲） ......................................................... 136
表 10-9
TBS と PBS の輸送量トンあたりの収支 ............................................................ 136
表 10-10 各コンポーネントの財務的内部収益率（FIRR） ........................................... 137
表 10-11
40 年のキャッシュフローの見通し................................................................... 138
表 10-12 洋上貯炭出荷設備の資金調達手法 ................................................................... 142
表 11-1 Mahakam Delta 地域におけるマングローブ林面積の割合 ............................... 145
表 11-2 水質クラスの定義 ................................................................................................. 147
表 11-3
PBS１隻の導入による年間 CO2 排出削減量 .................................................... 150
表 12-1
PTBA グループ石炭生産量の推移 ...................................................................... 159
表 12-2
PTBA 社製品の炭量・炭質 .................................................................................. 159
ix
表 12-3
PTBA タンジュンエニム銘柄別品質 ............................................................... 160
表 12-4
PTBA 財務状況に関するデータ .......................................................................... 163
表 12-5
PTBA 総コスト ................................................................................................... 163
表 12-6
PTBA 販売平均単価表 ....................................................................................... 164
x
1 事業目的および事業概要
本調査はインドネシア国、東 Kalimantan 州 Mahakam 川流域において生産量が増加し続け
ている石炭の運搬の輸送手段に関して検討することを目的とした。
東 Kalimantan 州、Mahakam 川流域における石炭生産は 2010 年現在 6,000 万トンを超えてい
る。今後 2025 年までにさらに増加する計画にある。現在の石炭輸送は、タグボートで石炭
を積み込んだバージを引っ張って輸送する TBS 方式（Tug Barge System:牽引式バージ方式）
が大半を占めており、この方式では橋との衝突、バージ同士の衝突等の問題があり、今後
増加し続ける生産量に対して、現状の運搬方式で対応できるかどうか、各方面から懸念さ
れているところである。一方、輸出のための大型船への積込は現在 Muara
川河口北方）および Muara
Berau（Mahakam
Java（Mahakam 川河口南方）でほぼ半期ごとに実施されている
が、その石炭の積替方式はバージからの直接積替えやフローティング・クレーン等の海上
に浮かぶ荷役設備で行っている。2025 年までの石炭増産を考慮すると現状の積替え方式で
十分対応できるか心配する声も出てきた。
この調査報告書では、前者の解決策として後方からタグボートでバージを押して輸送す
る PBS 方式（Pussher Burge System:プッシャーバージ方式）を提案している。一方後者の解
決策としては洋上貯炭出荷設備の提案となる。本調査ではこれらの提案の妥当性の確認を
行いその優位性を検証した。また、調査に当たっては現地調査を行い広く関係機関および
関係会社の意見を聞き集約した。
PBS 方式は TBS 方式に比べ輸送効率は良いという利点がある。また TBS 方式と PBS 方式
は同時運行が可能であるので、現状の輸送業者に対する影響は少ない。つまり、石炭生産
量の新規増加分から PBS 方式に転換すれば、現存する TBS 方式の設備を引き続いて稼動さ
せることができる。
また、この地域で陸上貯炭出荷設備（石炭積出港）を建設する場合、Mahakam デルタか
らの土砂の流入が多いために、石炭積込桟橋を港から相当沖合まで伸ばす必要性がる。ま
た、その浚渫に莫大な費用が毎年かかることが確認されている。それで、これらを回避す
るためには洋上貯炭出荷設備の導入がこの地域では最も経済的な方式ではないかと考えら
れてきた。さらに現状の積み込み方式である洋上フローティング・クレーン方式は、季節
により積込場所を変更しなければならない。それに対して本方式では 1 年中同じ場所での
石炭の積替えが可能である。これは積替場所変更に伴う運搬距離増をカットし、年間の運
搬経費 3,000 万ドルの節約が可能である。
今回の調査結果によって以下の内容が確認できた。

Mahakam 川流域の石炭埋蔵量は現在 223 億トンと公表されており、年間 2 億トンの
生産をしても 100 年以上の採掘が可能であるため、本事業の設備投資後の設備の運
用期間は十分確保できる。

バージ輸送における問題点が安全性、効率性の両面から整理でき、その結果、石炭
輸送システムを現状の TBS 方式から PBS 方式へ変えることによって石炭輸送の安全
1
性と効率性は大きく向上する。

大型洋上貯炭出荷設備の技術的な検討によって本構造物は洋上での貯炭出荷や混炭
機能を十分発揮でき技術的な問題はない。

洋上大型貯炭出荷設備と陸上貯炭出荷設備を比較した場合、洋上大型貯炭集荷設備
の方が建設コスト、及びハンドリングチャージ共に安価である。

法律、環境面の考察を行い、それらのへ対応が確認できた。

経済的な検討を重ねた結果、STEP 円借款での IRR は 6.62 となった。

日本の STEP 円借款の仕組みを十分に活用することによって、PBS 方式のタグボート
とバージと大型洋上貯炭出荷設備を建設運用する本事業は、経済的に十分実現可能
な事業となる。
図 1-1 に TBS 方式と PBS 方式の概念図を、図 1-2 に洋上貯炭出荷設備の概念図を示
す。
（TBS 方式）
（PBS 方式）
図 1-1
TBS 方式と PBS 方式
図 1-2 洋上貯炭出荷設備概念図
2
2 事業内容、方法、体制およびスケジュール
2.1 事業内容
基礎調査としては、世界の石炭生産および消費動向、インドネシア国における石炭資源
量、同地域別品質別埋蔵量、生産量推移、生産計画、国内需要量、輸出量、FOB 価格推移、
日本の主要輸入会社等に関して実施した。また東 Kalimantan 州の Mahakamu 川流域におけ
る石炭生産者の状況および今後の計画等に関しても調査した。
Mahakam 川でのバージ運行の問題点を把握するための調査としては、船主協会、Port
Authority および各種バージ会社から聞き取り調査を実施した。また、海上運行状況の把握
のため、河川から Muara Java までの船での調査も行った。
PBS および洋上貯炭出荷設備に関しては類似の資料収集を行った。PBS と TBS と比較す
るための費用面の情報収集も実施し、洋上貯炭出荷設備については、比較のために陸上貯
炭・出荷設備情報も収集した。さらにインドネシア国で本設備を製造する可能性もあるた
めインドネシア国内の造船所情報も収集した。洋上貯炭出荷設備に関しては技術的な側面
の文献も調べた。具体的には、設備の基礎設計に関する文献、海上で設備を固定するため
の情報、波浪による影響を調べた資料、自家発電設備に関する資料等の収集である。
PBS、洋上貯炭出荷設備ともに製造費を日本の製造会社で算出した。既存のシステムとの
比較を行うためである。
これらを総合して、各種設備費用および運営費用を算出し、既存システムとの比較を
シュミレーションした。このほか、環境側面の調査も実施した。
2.2 調査方法、体制
業務遂行のための手法は、国内における文献調査、現地における聞き取り調査および文献
調査でありこれを実施した。図 2-1 に調査体制図を示す。
3
図 2-1 調査体制図（2011 年 3 月 31 日時点）
2.3 調査スケジュール
調査は主に現地聞き取り調査、国内文献調査となる。契約日以降、報告書提出までのスケ
ジュールを表 2-1 に示す。
表 2-1 調査スケジュール表
4
3 基礎調査および問題点の抽出
3.1 石炭セクターの概要
3.1.1 世界の石炭状況と日本の需給状況
世界の一次エネルギーの消費量は先進地域の伸び率が低いにもかかわらず、経済成長と
ともに年々増加している。これは開発途上地域におけるエネルギー消費が経済成長率、人
口増加などにより堅調に増加していることが要因となっている。石炭は、他資源に比べ埋
蔵量も多く安価であるため、資源に乏しい国にとって非常に重要な資源となっている。図
3-1 に石炭生産量の推移を、図 3-2 に 2009 年の国別石炭生産量、図 3-3 に国別石炭消費量
を示す。世界の石炭生産量は 2005 年に 60 億トンを超えている。国別の石炭生産量では中
国が 2001 年以降、国内消費の急拡大に応えるため大幅に伸び、現在では世界の 4 割以上を
占めている。また、米国は近年ほぼ 10 億トンで横ばい傾向がみられ、インド、豪州、イン
ドネシアは着実に生産量を伸ばしてきている。ドイツ、ポーランドなどのヨーロッパ諸国
は生産量が落ちてきている。石炭消費量も中国が圧倒的に多く、次いで米国、インドが多
く消費している。基本的に産炭国の消費が多いが、日本、韓国などの石炭輸入国も含めた
アジア地域の消費が大幅に伸びている。
図 3-1 諸国の石炭生産量の推移
出典・BP 統計 2010
5
図 3-2 2009 年国別石炭生産量
図 3-3 2009 年国別石炭消費量
図 3-4 は 1900 年以降の日本の石炭生産量と炭鉱数の推移を示している。第二次世界大
戦頃までは急速な増加傾向であったが、1960 年以降の石油需要に押され石炭生産量は減
少し、二度の石油ショックでもその傾向は続いた。2010 年度では、国内 8 炭鉱の稼行に
6
とどまり、国内年間生産量は約 115 万トンであった。2010 年度の輸入量は 1 億 8700 万ト
ンの数量となったため、国内炭のシェアは 0.6%となった。
図 3-4 日本の石炭生産量と炭鉱数の推移
出典：石炭生産月報他
図 3-5 にわが国の産業別石炭消費率を示す。わが国では石炭の 8 割を火力発電向けの電
力とコークス製造に消費している。尚、鉄鋼で用いられる原料炭の輸入は 1950 年代には開
始され、現在までに原料炭輸入量は 7,000 万トン水準で推移してきている。図 3-6 に燃料別
年間発電量の推移を示す。1990 年以降石油の割合は減少し、石炭、原子力が伸びてきた。
現在のわが国の発電量の 1/4 は石炭で賄っている。
7
図 3-5 産業別石炭消費率
図 3-6 年間発電電気量の推移
出典：EDMC エネルギー・経済統計要覧 2010
出典：電気事業連合会
図 3-7 は 2009 年の世界のコールフローを示す。わが国は石炭消費の 99%以上を産炭国か
ら輸入し、世界の貿易量の約 2 割を占めている。主に豪州、インドネシアから多く輸入し、
中国、ロシア、カナダからも輸入している。しかし、図 3-8 に示す通り、近年、中国は国
8
内石炭事業拡大により急激に輸入量を増加し、現在では純輸入国になっている。わが国へ
の中国からの輸入量は減少し、中国の輸入拡大により世界のコールフローが変わる可能性
があり、石炭価格が上昇し需要も増えることで今までのような輸入が難しくなると考えら
れる。また、産炭国では石油、天然ガス等の他の化石燃料の資源制約に比べ、量的に豊富
な石炭を多用途利用することで国内エネルギー需要の安定化を図る動きもある。今後石炭
の需要は世界中で増えることが予想されるため、わが国は石炭権益取得や他国との競合に
より豪州、インドネシアからの輸入強化、モンゴルなどの新規石炭ソースの拡大、低品位
炭などの未利用資源の利用、など様々な政策に着手していく必要がある。
図 3-7 世界のコールフロー
出典：IEA, “Coal Information 2009”
9
図 3-8 世界の主要石炭輸入国
出典：IEA Coal Information 2010（Hard Coal のみ）
3.1.2 インドネシアの石炭資源量、埋蔵量
インドネシアにおける石炭埋蔵量は探査が進行し、新しい炭層が発見されるに従い増え
続けている。表 3-1 に地域別、発熱量別の資源量と埋蔵量を示す。それによるとインドネ
シアの石炭資源量は約 1,049 億トンに達している。このうち現状の経済下で採掘できる埋蔵
量としては 223 億トンである。埋蔵量は今後の探査の進行によっては確実に増える見通し
である。地域別でみると、
Sumatra 島と Kalimantan 島でそのほとんどを占め、Jawa 島、Sulawesi
島、Irian Jaya 地域は少量である。石炭はそのほとんどが一般炭となっており、灰分、硫黄
分が少ないという長所を有している。ただ、石炭埋蔵量の中で瀝青炭及び亜瀝青炭が占め
る割合は 4 割足らずで、残りのほとんどは褐炭と言われている。また、極めて少量ではあ
るが無煙炭も生産されている。さらに、Kalimantan 島の中央部にかけてコークス用炭も確認
されており開発が進んでいる。
10
表 3-1 地域別・品位別石炭資源量・埋蔵量一覧表
単位：百万トン
ス
マ
ト
ラ
中
央
カ
リ
マ
ン
タ
ン
南
カ
リ
マ
ン
タ
ン
イ
ン
ド
ネ
シ
ア
計
予想資源量
推定資源量
確定資源量
合計
推定埋蔵量
確認埋蔵量
Hypothetic
Inf erred
Indicated
Measured
Total
Probable
Proven
3,560
4,864
18,950
6,490
822
5,100-6,100
14,989
7,709
6,961
2,384
32,043
3,969
16
High
6,100-7,100
107
744
114
437
1,403
186
53
Very high
> 7,100
0
27
14
42
20,154
13,949
7,699
52,437
10,644
905
Medium
10,634
14
< 5,100
0
0
0
0
0
0
5,100-6,100
0
0
0
0
0
0
0
High
6,100-7,100
42
379
0
0
421
0
0
Very high
> 7,100
0
104
1
1
107
0
0
0
Low
Medium
0
42
483
1
1
528
0
Low
< 5,100
0
157
0
0
157
0
0
Medium
5,100-6,100
9
297
5
44
355
4
0
High
6,100-7,100
114
281
12
89
496
6
0
0
240
0
339
578
0
64
123
974
17
472
1,586
10
64
Total
Very high
> 7,100
Total
Low
< 5,100
371
0
644
1,015
2,030
536
371
Medium
5,100-6,100
4,793
305
5,248
10,346
20,692
1,217
4,793
High
6,100-7,100
344
57
474
875
1,750
45
344
Very high
> 7,100
18
0
12
30
60
0
18
5,526
362
6,378
12,266
24,532
1,798
5,526
Total
< 5,100
0
587
161
308
1,057
0
0
5,995
3,704
4,264
26,641
399
1,486
1,246
Medium
5,100-6,100
12,678
High
6,100-7,100
1,445
4,418
885
3,056
9,804
544
Very high
> 7,100
90
69
4
56
220
73
31
14,213
11,069
4,754
7,684
37,722
1,016
2,763
41%
34%
30%
34%
36%
8%
50%
371
744
805
1,323
3,244
536
371
6,597
8,957
14,654
47,688
1,620
6,279
1,590
Total
Portion
カ
リ
マ
ン
タ
ン
計
仮想資源量
5,469
< 5,100
Low
東
カ
リ
マ
ン
タ
ン
埋蔵量
Reserves
5,057
Low
Total
西
カ
リ
マ
ン
タ
ン
資源量
Resources
Low
< 5,100
5,100-6,100
17,480
High
6,100-7,100
1,945
5,135
1,371
4,020
12,471
595
Very high
> 7,100
108
413
17
426
965
73
113
19,904
12,888
11,150
20,423
64,368
2,824
8,353
Medium
Total
Low
< 5,100
5,058
6,586
3,721
5,816
21,181
6,704
1,358
18,961
11,008
11,995
69,736
5,871
2,718
Medium
5,100-6,100
27,772
High
6,100-7,100
1,695
6,172
1,063
4,040
12,970
829
1,327
103
498
12
440
1,053
73
126
34,628
32,217
15,804
22,291
104,940
13,477
5,529
Very high
Total
> 7,100
出典：Directorete General Mine3ral,Coal and Geothermal Resources 2010
11
3.1.3 生産・消費・輸出の現状及び計画
石炭生産量の推移を表 3-2 に示す。2009 年の出炭量は 2 億 5,600 万トンであり、2010 年
は 3 億トンを超えた可能性がある。インドネシアでの石炭生産は第 1 世代の 10 個の炭鉱に
負うところが大きく、2008 年実績で 1 千万トンを超える炭鉱としては Adaro 炭鉱（4,060 万
トン）、KPC 炭鉱（4,030 万トン）、Kideco Jaya Agung 炭鉱(2,400 万トン）、Berau 炭鉱（1,430
万トン）、Arutmin 炭鉱（1,930 万トン）、Indominco Mandiri 炭鉱（1,240 万トン）の 6 炭鉱で、
全国総出炭量の 6 割近くに達する。
表 3-2 石炭生産量の推移
PTBA
コントラクタ
ＫＰほか
合　計
2005年
8,607
133,865
10,993
153,465
2006年
9,292
161,936
22,533
193,761
2007年
8,555
171,583
36,808
216,946
2008年
10,098
177,708
52,620
240,426
単位　千ｔ
2009年
10,630
198,450
47,101
256,181
合計
47,182
843,542
170,055
1,060,779
出典：INDONESIAN COAL BOOK 2010/2011
インドネシアにおける石炭の国内需要量の推移を表 3-3 に示す。国内需要は電力、セメ
ント産業が中心であり、2005 年の国内消費は 4,100 万トンであったが、2009 年では 5,600
万トンまで増加している。現在電力分野ではクラッシュプログラム（石炭火力発電所増設
計画）が進行中であり、今後石炭の需要が増えることが予想され、益々輸出用の一般炭確
保が困難と予想されている。
表 3-3 国内需要量の推移
（千トン）
業種
2005年
2006年
2007年
2008年
2009年
電力
25,669
28,358
30,923
32,477
33,181
セメント
パルプ
5,152
1,188
5,301
18
5,248
200
6,843
539
5,579
734
216
300
574
952
1,100
冶金
成形炭
28
36
25
43
28
その他
8,967
15,582
8,511
12,620
15,676
計
41,220
49,595
45,481
53,474
56,298
出典：INDONESIAN COAL BOOK 2010/2011
また、国別の輸出量の実績を表 3-4 に示す。輸出はこれまで、アジアを中心に増え続け、
特に日本、台湾、韓国、シンガポール、タイ、マレーシアへ輸出され、アジア向けは全体
の 70%以上を占めている。2009 年の総輸出量は 1.9 億トンであった。
12
表 3-4 石炭輸出量
地域
国
中国
アジア
1,227
2007
4,089
千トン
2009
2008
8,574
8,394
27,266
香港
8,970
9,373
11,061
10,936
9,664
8,426
10,846
13,795
14,683
20,784
日本
24,392
23,128
24,323
36,260
25,262
マレーシア
4,022
5,293
6,000
7,107
8,499
パキスタン
251
789
279
368
805
4,368
フィリピン
2,679
3,089
3,172
4,385
シンガポール
1,280
885
1,053
1,195
252
韓国
10,036
10,925
13,696
15,035
18,362
台湾
タイ
14,653
17,070
18,112
24,669
17,238
4,256
4,256
5,728
8,429
7,468
-
-
-
72
-
80,192
89,743
105,793
131,533
139,968
クロアチア
199
65
134
598
492
フランス
254
350
54
-
-
ドイツ
62
-
311
121
-
-
484
473
642
60
イタリア
2,704
3,780
3,416
3,749
3,498
オランダ
350
1,076
1,163
3,370
3,191
イスラエル
アイルランド
スロベニア
スペイン
スイス
イギリス
Sub Total
ブラジル
その他
2006
インド
Sub Total
ヨーロッパ
2005
230
405
581
1,284
702
3,007
4,039
3,653
4,239
3,322
5,170
3,882
2,760
4,500
94
1,141
1,772
1,217
2,265
726
11,986
15,824
15,841
18,671
13,263
439
146
216
-
575
チリ
326
887
1,343
362
580
ニュージーランド
709
963
399
536
2,154
USA
2,110
1,931
2,639
2,964
3,310
その他
7,809
11,882
13,499
25,518
34,828
Sub Total
11,393
15,809
18,096
29,380
41,447
TOTAL
103,571
121,376
139,730
179,584
194,678
出典：INDONESIAN COAL BOOK 2010/2011
今後の長期的な石炭生産予想を図 3-9 に示す。生産量は順調な開発により年々増加し、
2025 年には 4 億 500 万トンが予想されている。また、国内消費は国内経済の発展とともに
急速に伸び始め、2025 年には 2 億 2 千万トンと 2008 年予想値 4,900 万トンの約 4 倍強にま
で跳ね上がることが予想されている。一方、輸出は 2015 年くらいまでは伸び続けるとの見
通しもあるが、今後の国内供給義務の規制により、国内消費の大幅な増加に反して減少し、
2025 年は 1 億 8,500 万トンまで落ち込むと予想されている。
13
図 3-9 石炭生産予想
出典：INDONESIAN COAL BOOK 2010/2011
3.1.4 価格動向と我が国に於ける利用状況
図 3-10 に示す通りインドネシアの石炭 FOB 価格は 2009 年以降緩やかに上昇し、特に
2010 年 9 月から顕著な傾向を示す。現在は 6500cal 品で US130 ドルとなっている。インド
ネシアの石炭は 2010 年暦年では年間 4,000 万トン程度日本向けに輸入され、電力、セメン
ト工業などで使用されている。
図 3-10 インドネシア炭 FOB 価格の推移
出典：INDONESIAN COAL BOOK 2010/2011
14
インドネシアの炭種ごとの輸出量統計を表 3-5 示す。これによると、2010 年の総輸出量は
2.9 億トンに達している。また、2009 年の国別輸出統計が 1．9 億トンであったことを述べ
たが、双方の統計数値が正しいとすると、2009 年から 2010 年の間に 1 億トンの輸出増とな
ったことになる。
表 3-5 炭種別輸出先推移表
2007年
2008年
2009年
2010年
（ｔ/年）
（ｔ/年）
（ｔ/年）
（ｔ/年）
196,064,589
201,103,511
234,252,797
291,171,313
145,642,049
135,109,948
156,511,409
179,181,999
49,243,336
64,836,175
76,920,296
111,423,437
無煙炭
900,417
1,019,453
687,947
456,387
その他石炭
278,765
137,934
133,144
109,490
石炭全体
瀝青炭
亜瀝青炭ほか
出典：STATISTICS INDONESIA
日本向輸出先に注目し纏めたものが表 3-6 である。この表は主要な輸入元だけを掲載し
ているが、その合計輸入量で約 4,000 万 t を超えていることがうかがえ、インドネシア炭が
我が国の経済と密接な関係にあることがわかる。
15
表 3-6 2010 年インドネシア炭
業態
コークス
高炉
会社名
三菱化学
JFEスチール
住友金属工業
新日本製鉄
電力
その他
神戸製鋼
北海道電力
東北電力
東京電力
北陸電力
中部電力
関西電力
中国電力
四国電力
九州電力
沖縄電力
電源開発
常磐共同火力
太平洋セメント
宇部興産
東ソー・トクヤマ
鐘淵化学/ダイセル化学
東レ/石原産業
王子製紙
大王製紙/丸住製紙
日本製紙
MCMエネルギー
三川火力
新日本製鉄
神戸製鋼
日本冶金
大平洋金属
ホクレン
ホクレン　北糖
炭種
原料炭
原料炭
無煙炭
原料炭
原料炭
一般炭
原料炭
原料炭
原料炭･一般炭
原料炭･一般炭
原料炭･一般炭
原料炭･一般炭
原料炭･一般炭
原料炭･一般炭
原料炭･一般炭
原料炭･一般炭
原料炭
原料炭･一般炭
原料炭･一般炭
一般炭
一般炭
原料炭･一般炭
原料炭
原料炭･一般炭
一般炭
一般炭
原料炭･一般炭
原料炭･一般炭
原料炭･一般炭
原料炭･一般炭
原料炭･一般炭
原料炭･一般炭
原料炭
一般炭
一般炭
総合計（ｔ）
出典：2010-2011
主要輸入会社
輸入量
(t/暦年)
158,539
839,549
8,234
171,296
1,797,351
672,773
1,493,325
435,389
3,860,763
2,423,219
1,347,369
5,396,331
579,374
2,463,336
2,089,838
415,744
955,083
5,253,052
987,226
96,032
1,841,022
2,250,317
51,003
520,946
332,166
284,416
588,762
93,723
609,182
479,961
1,427,355
60,548
26,760
27,500
54,170
合計
(t/暦年)
158,539
4,982,528
26,206,724
8,743,863
40,091,654
Coal Market Survey（エネルギー経済センター）
3.1.5 東 Kalimantan 地区の炭鉱、積み出し港、洋上積替位置
インドネシアの州別石炭資源量および埋蔵量は表 3-1 に示した通りである。このうち、
東 Kalimantan 州には石炭資源量約 377 億トン、埋蔵量（Proven Reserves）約 27 億トンが確
認されており、これらは、各々、全インドネシアの 36%と 50%に相当する。東 Kalimantan
16
は石炭資源に恵まれ、今後とも石炭生産の重要拠点として期待されていることに変わりな
いことが認識できる。表 3-7 に東 Kalimantan 州の会社形態別石炭生産状況を示す。東
Kalimatan 州では全インドネシアの約 5～6 割の石炭を生産し、この内、約 7 割を第一世代の
CCoW 炭鉱にて生産している傾向に変化はないことが分る。図 3-11 に東 Kalimantan 州の主
な炭鉱、積出港、Transshipment Point を示す。表 3-8 に東 Kalimantan 州所在地別石炭生産状
況を示す。表は次の 2 つの業態別出炭量を示している。

海岸近くで操業し海岸の港から直接出荷している炭鉱

Mahakam 川沿岸で操業し Mahakam 川のバージ輸送で石炭を出荷している炭鉱
海岸沿岸で操業している炭鉱が全体の約 8 割の量を生産しており、Mahakam 川沿岸で操
業している炭鉱が約 2 割を生産している。海岸沿岸操業炭鉱は大規模炭鉱が中心であり、
Mahakam 川沿岸操業炭鉱は 500 万トン以下の中小規模炭鉱がほとんどである。今後とも中
小規模炭鉱が開発され、この趨勢は変わらないと予想されている。
17
表 3-7 東 Kalimantan 州の会社形態別石炭生産状況
生産
会社名
開始
所在地
県
鉱区
面積
Ha
総資源量
総埋蔵量
百万トン
千トン
生産実績（千トン）
2006
2007
2008
2009
第Ⅰ世代
PT. Berau Coal
1994
PT. Indominco Mandiri
Berau
118,400
2,629
188,834
10,593
11,821
13,053
14,345
1988 Kutai Timur,
25,121
1,249
39,379
10,302
11,456
10,798
12,400
PT. Kaltim Prima Coal
Kutai
Kertanegara
1991 Kutai Timur
90,938
3,472
618,000
35,300
38,454
37,466
40,268
PT. Kideco Jaya Agung
1993
Pasir
50,400
2,857
661,335
18,984
20,530
22,000
24,000
PT Multi Harapan Utama
1988
Samarinda,
46,063
281
120,330
1437
1,088
1,947
1,879
35,757
88
13,630
2,679
2,690
2,661
3,239
第Ⅰ世代生産量合計（千t）
79,295
86,039
87,925
96,131
（東カリマンタン州内生産割合％）
69.97%
68.35%
71.91%
79.37%
Kutai
Kertanegara
1989
Kutai
Kertanegara
PT Tanito Harum
第Ⅱ世代
PT. Gunung Bayan Pratama Coal
1998
Kutai
Bara(Blok II)
2003
Kutai
Kertanegara
2004 Nunukan,
Tarakan
2005 Kutai Bara
24,055
92
20,800
5,155
4,532
3,670
4,028
17,550
48
2,257
1,334
622
266
0
9,240
54
29,875
1,165
1,735
2,042
2,505
94,415
239
47,010
5,738
3,555
4,545
5,184
第Ⅱ世代生産量合計（千t）
13,392
10,444
10,523
11,717
（東カリマンタン州内生産割合％）
11.82%
8.30%
8.61%
9.67%
PT. Kartika Selabumi Mining
PT. Mandiri Inti Perkasa
PT. Trubaindo Coal Mining
第Ⅲ世代
PT. Dhama Puspita Mining
2006
6,894
5
1,477
0
0
0
0
PT. Insani Bara Perkasa
Kutai
Kertanegara
2006
Kutai
Kertanegara,
Samarinda
65,796
1197.64
10,564
80
123
761
1008
PT. Lanna Harita Indonesia
2001
Samarinda
60,560
322
13,647
1,685
1,480
1,302
1,397
PT. Mahakam Sumber Jaya
2003
Samarinda
20,380
221
72,861
2,944
2,936
3,059
4,537
PT. Perkasa Inakakerta
2007 Kutai Timur
20,037
298
0
0
524
1,144
第Ⅲ世代生産量合計(千t）
4,709
4,539
5,646
8,086
（東カリマンタン州内生産割合％）
4.16%
3.61%
4.62%
6.68%
113,326
125,880
122,266
121,110
57%
58%
52%
47%
197,665
216,947
235,172
257,741
東カリマンタン州合計（千t）
東カリマンタン州が全国生産量に占める割合(%)
インドネシア国総生産量(千t）
出典：Indonesia Coal Book 2010/2011
18
図 3-11 東 Kalimantan 州の主な炭鉱、積出港、Transshipment Point
出典：各種資料より JCOAL 作成
19
表 3-8 東 Kalimantan 州所在地別石炭生産状況
会社名
形態
2009年生産実績 2025年生産予想
（百万トン）
（百万トン）
Loading Port
Barge or
Vessel Size
Transshipment Point
東カリマンタン州海岸沿岸操業石炭会社
PT Mandiri Intiperkasa
II
2.51
5.00 Krassi & Linungkayam River
PT Berau Coal
I
14.35
PT Perkasa Inakakerta
III
1.90
3.00 Lubuk Tutung (Loading Rate: 3,000ton/h)
PT Kaltim Prima Coal
I
40.27
60.00 Tanjung Bara (Ocean) & Bengalon (Barge)
PT Indominco Mandiri
I
12.40
PT Kideco Jaya Agung
I
24.00
PT Interex Sacra Raya
III
0.88
6.00 Adang Bay
PT Batubara Selaras Sapta
III
0.00
1.50
PT Singlurus Pratama
III
0.48
2.00 Kementes
1.60
4.00
98.38
136.50
81.23%
73.80%
others
海岸沿岸操業石炭会社生産量
8000
25.00 Lati, Sambarata, Suaran Ports (Barge)
5.00 Bontang Coal Terminal
25.00 Tanah Merah Coal Terminal
Tarakan (100km)
Muara Pantai
Lubuk Tutung
220,000
Lubuk Tutung
95,000
8,000 - 12,000 Adang Bay
東カリマンタン州マハカム川沿岸操業石炭会社
PT Trubaindo Coal Mining
II
5.18
8.00 Muara Bunyut Port
(Bontang & Balikpapan)
PT Gunung Bayan Pratama Coal
II
4.14
4.00 Manau & Tepian Ulak
3,500 & 8,000 (Balikpapan Coal Terminal)
PT Mahakam Sumber Jaya
III
4.54
5.00 Separi
8,000
PT Tanito Harum
I
3.24
3.00 Loa Tebu I & II
PT Lanna Harita Indonesia
III
1.40
2.50 Sidomulyo
5,500 - 8,000
PT Kartika Selabumi Mining
II
0.00
2.00 Tanjung Harpan Seberang
8,000
PT Multi Harapan Utama
I
1.53
6.00 Beloro
8,000
PT Dharma Puspita Mining
II
0.00
2.50
PT Insani Bara Perkasa
III
0.12
2.00 Barge Port
PT Santan Batubara
III
1.25
3.00
PT Firman Ketaun Perkasa
III
0.31
2.00
PT Tambang Damai
III
0.00
2.00
PT Teguh Sinar Abadi
III
1.02
2.00
PT Bumi Laksana Perkasa
0.00
1.50
KPs
0.00
3.00
22.73
48.50
18.77%
26.22%
121.11
185.00
100%
100%
マハカム川沿岸操業石炭会社生産量
東カリマンタン州石炭生産量
Muara Jawa & Muara Berau
Muara Jawa & Muara Berau
Muara Jawa & Muara Berau
出典：2025 年生産予想は、Indonesia Coal Mining Association の予想値。
その他は Indonesia Coal Book 2010 / 2011 による。
20
3.1.6 Mahakam 川を利用する炭鉱および生産の推移等
現在、石炭輸送を目的として Mahakam 川を利用している炭鉱を表 3-9 に示す。この表は
Mahakam 川の下流から上流に向かう順に示している。またそれに対応する位置図を図 3-12
に示す。これらは、INDONESIAN
COAL
BOOK2010/2011 および平成 20 年度調査データ
および石炭エネルギーセンター調査による結果を統合したものである。また、Mahakam 川
の石炭輸送特別港一覧表を表 3-10 に示す。これは、石炭輸送だけを行う桟橋を示している。
64 か所の積み出し港があり、ここから石炭の搬出が行われている。これらの図表から次の
点が指摘できる。
 第一世代が 2 炭鉱、第二世代が 4 炭鉱、第三世代が 6 炭鉱存在する。また KP、IUP 合計
で 5 炭鉱以上存在している。
 炭鉱の規模は、その生産量からみて 500 万 t/年を超える炭鉱は 2 炭鉱であり、南 Kalimantan
と比較して、一炭鉱あたりの規模は小さい。
 新規参入炭鉱についてはその正確な数値は、インドネシア国家でも把握できていない。
従って、この図表に示す以外の小炭鉱も存在すると予想される。
 今後とも Mahakam 川の石炭輸送量は、世界的な石炭需要増に支えられ、増加すると予想
できる。Port
Aouthlity によれば、2010 年の Samarinda 取扱石炭数量は、6,400 万トンに
達している。
21
表 3-9 Mahakam 川を利用する炭鉱一覧表
No Stage
Production (Kton/year)
Name of Company
22
2006
1,282
2007
1,821
2008
821
2,944
1,729
1,438
1,334
508
200
35
3,429
2,936
1,471
176
1,088
622
139
320
38
3,363
3,059
1,600
773
1,947
266
387
37
2,735
4,378
4,400
4,400
Tanito Harum
2,679
2,690
2,661
3,239
3,513
3,250
3,000
Ⅱ
Gunung Bayan Pratama Coal
5,156
4,532
3,670
4,028
4,000
4,000
15
Ⅲ
PT Teguh Sinarabadi
1,000
1,000
16
Ⅲ
Firman Kataun Perkasa
20
316
17
Ⅱ
Trubaindo
4,545
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
KP
IUP
Ⅲ
Ⅲ
Ⅲ
Ⅲ
Ⅰ
Ⅱ
Ⅱ
KP
KP
KP
Binamitra Sumberarta
Adimitra Baratama Nusantara
Santan Batubara
Mahakam Sumber Jaya
Lanna Harita Indonesia
Insani Bara Perkasa
Multi Harapan Utama
Kartika Selabumi Mining
PT Dharma Puspita Mining
Fajar Bumi Sakti
Kitadin
Anugerah Bara Kaltim
13
Ⅰ
14
5,738
3,555
OTHERS
Total
26,472
22,752
2009
1,125
4,000
1,250
4,537
1,500
1,007
1,879
0
2010E
1,000
4,000
1,992
5,303
2,000
2,249
1,920
263
2011E
1,000
5,500
1,540
7,000
2,200
3,555
2,000
600
2015E
1,000
2,500
11,000
3,000
4,589
2,000
1,170
373
480
480
480
Product
Specification
cal/g
6,000
6,000
5,300
5,900-6,100
5,000
4,900-6,000
5,765
5,500
6,000
6,850
5757 - 6300
4,800-5,700
Resources (Mton)
Reserves (Mton)
Measured
Indicated
Inferred
23
380
201
127
270
6
12
79
414
281
277
55
7
10
0
790
170
0
Proven
15
5
49
96
29
73
172
5
34
106
0
4
36
0
7,000
52
31
51
35
0
4,000
5,700
0
79
42
1,000
1,000
5,810
494
1,160
3,000
5,760
114
214
5,184
5,545
7,107
9,500
6,413
224
10,820
8,531
26,017
26,017
26,017
33,341
42,347
64,175
70,809
72,256
1,430
出典：IDONESIA COALBOOK 2010/20
Probable
0
0
36
407
204
0
Product
Width
Start
(ha)
Year
2004
1,260
2008
2,990
2008
24,930
2004
20,380
2002
21,270
2006
24,478
1998
24,990
2003 100,000
2006
9,050
1989
35,757
1999
100,000
6
0
2009
5,838
458
21
0
2008
89,290
79
0
75
24
2005
94,415
1,625
1,527
622
671
図 3-12
Mahakam 川を利用する炭鉱の位置図
23
表 3-10
会社名
1 CV. ARYA PUTRA
2 CV. AMELIA ENERGI
3 CV. BERKAT CAHAYA DELIMA
4 CV. JASA ANDHIKA RAYA
5 CV. KABA
6 CV. KARTANEGARA PERKASA
7 CV. SULISTIA
8 CV. SILAMBANAN
9 CV. SILAMBANANⅡ
10 CV. TIARA GRAHA SEJATI
11 PT, ADIMITRA BARATAMA NUSANTARA
12 PT, BRIGHT ENERGY INDONESIA
13 PT, BINAMITRA SUMBERARTA
14 PT, BARA JAYA ENERGY
15 PT, BUKIT MENJANGAN LESTARI
16 PT, CAHAYA ENERGI MANDIRI
17 PT, ENERGY CAHAYA INDUSTRITAMA
18 PT, GERBANG DAYA MANDIRI
19 PT, GALANGAN PUTRA TANJUNGPURA
19 PT, GRACE COAL
20 PT, INSANI BARAPERKASA
21 PT. INSANI BARAPERKASA Ⅱ
22 PT. INDOKAL PRIMA JAYA
23 PT. JEMBAYAN MUARA BARA
24 PT. KAYAN PUTRA PRATAMA COAL
25 PT. KARYA INSAN SATUNAMA
26 PT. MAHAKAM COAL TERMINAL
27 PT. MEGAPRIMA PERSADA
28 PT. MITRA NASIONAL PRATAMA
29 PT. RAJA KUTAI BARU MAKMUR
30 PT. RAJA KUTAI BARU MAKMUR Ⅱ
31 PT. SAMARINDA GOLDEN PRIMA
32 PT. SUNGAI BERLIAN BHAKTI
33 PT. SURYA TEKNIK ANUGERAH
34 PT. TANATA GLOBAL ENERGY
35 PT. UNITED COAL INDONESIA (PT. KEM)
36 CV. PERMATA HITAM
37 CV. AJI BARATAMA Ⅰ
38 CV. AJI BARATAMA Ⅱ
39 CV. MATAHARI MAS
40 CV. KARYA PACIFIC TEKNIK
41 PT. TRIAS PATRIOT SEJAHTERA (TERSUS)
42 CV. ARWANA PRIMA COAL
43 PT. GEMA RAHMI PERSADA
44 PT. FAJAR BUMI SAKTI
45 CV. KARITUTU
46 CV. GUDANG HITAM PRIMA COAL MINING
47 PT. ALHASANIE
48 PT. YANTI BERSAUDARA
49 CV. NURLINA
50 PT. MULTI HARAPAN UTAMA
51 PT. DIVA KENCANA BORNEO (TERSUS)
52 CV. BUNGA BONE
53 CV. PUTRA JAYA PERKASA
54 PT. MORISS (TERSUS)
55 CV. KARTANEGARA PERKASA
56 PT. GUNUNG HARANG SEJAHTERA
57 KSU GERBANG PETANI MANDIRI
58 KOPERASI KUTAI LAMA
59 PT. KUTAI ENERGI
60 CV. BARA KUMALA (SINAR KUMALA NAGA)
61 PT. BARA KUMALA SAKTI
62 CV. ARTHA PRATAMA JAYA
63 PT. KUTAI BARA ABADI (TERSUS)
64 PT. BUANA RIZKY ARMIA
Mahakam 川の石炭輸送特別港一覧表
村名
郡　県　名
Desa/kel. Loa Kulu Kota, Kec. Loa Kulu Kukar
Desa/kel. Sari Jaya, Kec. Sanga-sanga Kukar
Desa/kel. Rempanga, Kec. Loa kulu Kukar
Desa/kel. Loa Ulung, Kec. Tenggarong Kukar
Desa/kel. Loa Gagak, Kec. Loa Janan Kukar
Desa/kel. Kutai Lama, Kec. Anggana Kukar
Desa/kel. Rempanga, Kec. Loa kulu Kukar
Desa/kel. Muara Jawa Hulu, Kec. Muara Jawa Kukar
Desa/kel. Muara Jawa Hulu, Kec. Muara Jawa Kukar
Desa/kel. Jembayan, Kec. Loa Kulu Kukar
Desa/kel. Pendingi, Kec. Sanga-sanga Kukar
Desa/kel. Bantuas, Kec. Palaran Samarinda
Desa/kel. Muara Kembang, Kec. Muara Jawa Kukar
Desa/kel. Bantuas, Kec. Palaran Samarinda
Kec. Sebulu Kukar
Desa/kel. Pulau Atas, Kec. Smd llir Samarinda
Desa/kel. Sungai liu, Kec. Palaran Samarinda
Desa/kel. Embalut, Kec. Tenggarong Seberang Kukar
Desa/kel. Bantuas, Kec. Palaran Samarinda
Desa/kel. Teluk Dalam, Kec. Muara Jawa Kukar
Desa/kel. Embalut, Kec. Tenggarong Seberang Kukar
Desa/kel. Simpang pasir, Kec. Palaran Samarinda
Desa/kel. Sidomulyo, Kec. Anggana Kukar
Desa/kel. Separi, Kec. Tenggarong Seberang Kukar
Desa/kel. Separi, Kec. Tenggarong Seberang Kukar
Desa/kel. Bantuas, Kec. Palaran Samarinda
Desa/kel. Embalut, Kec. Tenggarong Seberang Kukar
Desa/kel. Loa Kulu Kota, Kec. Loa Kulu Kukar
Desa/kel. Loa Duri Ulu, Kec. Loa Janan Kukar
Desa/kel. Sidomulyo, Kec. Anggana Kukar
Desa/kel. Kutai lama, Kec. Anggana Kukar
Desa/kel. Simpang pasir, Kec. Palaran Samarinda
Desa/kel. Bantuas, Kec. Palaran Samarinda
Desa/kel. Loa Duri Hilir, Kec. Los Janan Kukar
Desa/kel. Sidomulyo, Kec. Anggana Kukar
Desa/kel. Jelemuq. Kec. Melak Kubar
Desa/kel. Teluk dalam, Kec. Muara Jawa Kukar
Desa/kel. Tebe, Kec. Muara Jawa, Kukar
Desa/kel. Gn. Pasir, Kec. Muara Jawa, Kukar
Desa/kel. Dondang, Kec. Muara Jawa, Kukar
Desa/kel. Kampung Kajang, Kec. Anggana, Kukar
Desa/kel. Serbaya, Kec. Sebulu, Kukar
Tepi Sei
Bambangan, Kec. Handil Ⅱ, Kukar
Desa/kel. Kedang Murung, Kec. Kata Bangun, Kukar
Desa/kel. Loa Ulung, Kec. Tenggarong Seberang
Desa/kel. Muara Jawa, Kec. Muara Jawa Kukar
Desa/kel. Sari Jaya, Kec. Sanga-sanga, Kukar
Desa/kel. Muara Sanga-sanga, Kec. Sanga-sanga Kukar
Desa/kel. Dondang, Muara, Jawa Kukar
Desa/kel. Segihan, Kec. Sebulu Kukar
Desa/kel. Loa Kulu Kota, Loa Kulu Kukar
Desa/kel. Kampung Sebeleng, Kec. Muara Pahu Kuber
Desa/kel. Muara Jawa, Kec. Muara Jawa Kukar
Desa/kel. Sidomulyo, Kec. Anggana Kukar
Desa/kel. Sabintulung, Kec. Muara Kaman Kukar
Desa/kel. Batu Dinding, Kec. Tenggarong Kukar
Tepi Sungai Bambangan Teluk Dalam, Samboja Kukar
Desa/kel. Teluk Dalam, Kec. Muara Jawa Kukar
Desa/kel. Kutai Lama, Kec. Anggana Kukar
Desa/kel. Teluk Dalam, Kec. Muara Jawa Kukar
Desa/kel. Kutai Lama, Kec. Anggana Kukar
Desa/kel. Jembayan, Kec. Loa Kulu Kukar
Desa/kel. Teluk Daiam, Kec. Muara Jawa Kukar
Desa/kel. Sabintulung, Kec. Muara Kaman Kukar
Desa/kel. Sidomulyo, Kec. Anggana Kukar
出典
運輸省 Samarinda より入手
-24-
許可番号　許可年月日
PU. 604/1/9/AD.SMD-10, TGL. 23 FEBRUARI 2010
PU. 604/4/6/AD.SMD-10, TGL. 15 JUNI 2010
PU. 604/2/16/AD.SMD-10, TGL. 29 APRIL 2010
PU. 604/4/1/AD.SMD-10, TGL. 09 JUNI 2010
PU. 604/4/14/AD.SMD-10, TGL. 21 JULI 2010
PU. 604/3/5/AD.SMD-10, TGL. 11 MEI 2010
PU. 604/1/11/AD.SMD-10, TGL. 15 FEBRUARI 2010
PU. 604/5/6/AD.SMD-10, TGL. 25 AGUSTUS 2010
PU. 604/5/5/AD.SMD-10, TGL. 25 AGUSTUS 2010
PU. 604/3/16/AD.SMD-10, TGL. 27 MEI 2010
PU.
PU. 604/3/19/AD.SMD-10, TGL. 12 AGUSTUS 2010
PU. 604/1/3/AD.SMD-10, TGL. 15 FEBRUARI 2010
PU. 604/4/4/AD.SMD-10, TGL. 10 JUNI 2010
PU. 604/2/13/AD.SMD-10, TGL. 29 APRIL 2010
PU. 604/2/20/AD.SMD-10, TGL. 07 MEI 2010
PU. 604/4/16/AD.SMD-10, TGL. 28 JULI 2010
PU. 604/3/13/AD.SMD-10, TGL. 27 MEI 2010
PU. 604/4/5/AD.SMD-10, TGL. 10 JUNI 2010
PU. 604/5/16/AD.SMD-10, TGL. 09 SEPTEMBER 2010
PU. 604/1/7/AD.SMD-10, TGL. 19 FEBRUARI 2010
PU. 604/1/6/SMD-10 , TGL. 15 FEBRUARI 2010
PU. 604/3/7/AD. SMD-10 , TGL. 25 MEI 2010
PU. 604/3/1/AD. SMD-10 , TGL. 07 MEI 2010
PU. 604/4/9/AD. SMD-10 , TGL. 30 JUNI 2010
PU. 604/3/8/AD. SMD-10, TGL. 25 MEI 2010
PU. 604/3/11/AD. SMD-10, TGL. 27 MEI 2010
PU. 604/3/20/AD. SMD-10, TGL. 08 JUNI 2010
PU. 604/3/3/AD. SMD-10, TGL. 07 MEI 2010
PU. 604/4/7/AD. SMD-10, TGL 15 JUNI 2010
PU. 604/3/14/AD. SMD-10, TGL 27 MEI 2010
PU. 604/2/12/AD. SMD-10, TGL. 29 APRIL 2010
PU. 604/3/12/AD. SMD-10, TGL. 27 MEI 2010
PU. 604/4/11/AD. SMD-10, TGL. 13 JULI 2010
PU. 604/6/4/AD. SMD-10, TGL. 13 OKTOBER 2010
PU. 604/6/13/AD. SMD-10, TGL. 4 NOPEMBER 2010
PU. 604/6/14/AD. SMD-10, TGL. 4 NOPEMBER 2010
PU. 604/6/12/AD. SMD-10, TGL 4 NOPEMBER 2010
PU. 604/6/19/AD. SMD-10, TGL. 4 NOPEMBER 2010
PU. 604/6/16/AD. SMD-10, TGL. 4 NOPEMBER 2010
PU. 604/6/15/AD. SMD-10, TGL. 4 NOPEMBER 2010
PU. 604/6/17/AD. SMD-10, TGL. 4 NOPEMBER 2010
PU. 604/6/18/AD. SMD-10, TGL. 29 OKTOBER 2010
PU. 604/7/3/AD. SMD-10, TGL. 09 NOPEMBER 2010
PU. 604/7/7/AD. SMD-10, TGL. 10 NOPEMBER 2010
PU. 604/7/6/AD. SMD-10, TGL. 10 NOPEMBER 2010
PU. 604/7/14/AD. SMD-10, TGL. 19 NOPEMBER 2010
PU. 604/7/12/AD. SMD-10, TGL. 18 NOPEMBER 2010
PU. 604/7/10/AD. SMD-10, TGL. 12 NOPEMBER 2010
PU. 604/8/5/AD. SMD-10, TGL. 10 DESEMBER 2010
PU. 604/8/7/AD. SMD-10, TGL. 10 DESEMBER 2010
PU. 604/8/6/AD. SMD-10, TGL. 10 DESEMBER 2010
PU. 604/8/3/AD. SMD-10, TGL. 10 DESEMBER 2010
PU. 604/8/2/AD. SMD-10, TGL. 10 DESEMBER 2010
PU. 604/7/15/AD. SMD-10, TGL. 23 NOPEMBER 2010
PU. 604/7/13/AD. SMD-10, TGL. 19 NOPEMBER 2010
PU. 604/7/17/AD. SMD-10, TGL. 23 NOPEMBER 2010
PU. 604/7/16/AD. SMD-10, TGL. 23 NOPEMBER 2010
PU. 604/8/13/AD. SMD-10, TGL. 27 DESEMBR 2010
PU. 604/8/11/AD. SMD-10, TGL. 27 DESEMBR 2010
PU. 604/8/12/AD. SMD-10, TGL. 27 DESEMBR 2010
PU. 604/9/1/AD. SMD-10, TGL. 28 DESEMBR 2010
PU. 604/8/20/AD. SMD-10, TGL. 28 DESEMBR 2010
3.2 輸送システム・インフラの整備・航行状況及び計画
3.2.1 石炭バージ輸送会社の調査
インドネシアのバージ数を調査するために船主協会を訪問した。その結果、次のことが判明
した。インドネシア全体のバージ数は、約 1,400 隻である。このうち石炭を運搬するバージ
とその他（ニッケル鉱石など）を運搬するものがある。その比率は、8:2 である。
地域別には、東 Kalimantan300 隻、南 Kalimantan300 隻、Sumatera100 隻、Sulawesi100 隻、
その他 600 隻である。大きさとしては、70％が 8,000 トンバージ、25％が 5,500 トン～6,000
トンバージ、5％が 3,500 トン～4,000 トンバージである。全 1,400 隻のバージは鉱山会社ま
たは船主協会に所属している。このうち鉱山会社に所属するバージは船主協会に所属する必
要はない。表 3-11 にインドネシアのバージ数の調査結果を示す。
表 3-11 インドネシアバージ数調査票
単位：隻
総ﾊﾞｰｼﾞ数
石炭
1,400 石炭合計
内訳　東カリマンタン 合計
内訳　8,000t積載
5,500-6,000積載
3,500-4,000積載
南カリマンタン
スマトラ
スラウェシ
その他
輸送品目別
その他(ニッケルなど）
1,120 その他合計
240 内訳　東カリマンタン
168
60
12
240 南カリマンタン
80 スマトラ
80 スラウェシ
480 その他
合計
内訳　8,000t積載
5,500-6,000積載
3,500-4,000積載
出典：船主協会より聴取
3.2.2 輸送システム・インフラの整備状況及び将来計画の調査
Mahakam 川で操業するバージ会社は 40 社程度である。このうち主たる 2 社から詳細な情報
を得ることができた。１社は保有バージ数で 102 隻、タグボートも 106 隻保有している。も
う１社は保有バージ数 35 隻、タグボート 35 隻である。両者を合計するとバージ数 137 隻と
なり、東 Kalimantan 州で操業する石炭バージ総数 240 隻の半分以上となる。各社のバージ
に関する情報を表 3-12 にまとめる。
-25-
280
60
168
60
12
60
20
20
120
表 3-12 バージ運行会社概要
単
位
運
タグボート
航
隻
バージ
数
タ 馬力
グ
の
仕
様
数量
A Company
補足事項
B Company
補足事項
数量
隻
106 所有（内12隻を用船）
35 所有（内26隻はBCT用）
隻
102 所有（内12隻を用船）
35 HP
800～2,400
1,000～2,000
総トン数
GT
147～296
112～171
全長×幅×深さ
ｍ
建造費用
RP
維持管理費用
27.8×9×4.5 2,400馬力タグの例
80億～90億 馬力に関係なく一定
RP/年
燃費
ℓ/ｈ
バ 積載量
DWT
70億～100億
約15億 建造費の１０％程度
125 3,000リットル/日
200 1馬力=0.1ℓ/ｈ
8,000 最大8,000トン
全長×幅×深さ
ｍ
ジ 最大喫水
ｍ
5.5
仕 建造費用
RP
220億～250億
様 維持管理費用
最大30×8×3
8,000 最大8,000トン
94.08×25.3×6.1 8,000トンバージ320Ftの例 44×24.38×5.5 8,000トンバージ300Ftの例
5
150億 300Ftバージ（ｼﾝｶﾞﾎﾟｰﾙ製）
RP/年
RP= ルピア
竣工後5年はメインテなし
BCT=バリクパパン　コールターミナル
出典：運航会社より聴取
今後のバージの需給に関してこの 2 社から得られた情報は以下の通りである。2011 年 4 月、
バージの供給よりも需要が勝っている。ユーザー側からは、
バージ数増強依頼を受けている。
従ってスポット契約は実現しにくい状況にある。今後、Mahakam 川上流域における開発が
進むため、これに対応可能な小型バージの需要が増加すると見込んでいる。
3.2.3 バージ等の河川および海上での航行状況の調査
Port Authlity から上流へ向かい、Mahakam 川にかかっている橋の調査を行った。その後川
を下り外洋に出て、洋上積替場所である Muara Jawa まで航海した。Muara Jawa では、積替
状況の視察も実施できた。今回の調査航路を図 3-13 に示す。 今回の調査での特記事項を
箇条書きにする。
 バージ輸送方法は、TBS 式が殆どであったが、1 台の自走式バージも見受けられた。
 観察した限りでは、バージに積載したものは石炭が約 90％、その他木材、石油等であっ
た。
 橋桁にバージが衝突した痕跡が見られた。
 河川沿いには、タグボートおよびバージの造船所も見られた。
 Mahakam 川はバージで混在していた。また、MuaraJava では、バージは近隣の石油掘削
設備を避けて通る必要があるため、航路が限定されていた。さらにフローティングクレ
ーン等の積替設備とバージが占める面積が大きく、混在した海域であった。
-26-
Muala Jawa
図 3-13 河川及び海上調査行程図
（出発地および帰着地、Samarinda 港洋上、ムラウジャワ調査）
インドネシア国内の造船所に関する資料
-27-
3.3 プロジェクト対象セクターの概要
3.3.1 経済事情など
3.3.1.1 インドネシア全体
(1) マクロ経済動向
2010 年のインドネシア経済は、堅調な民間消費に加えて、過去最高を更新した貿易、投
資が成長の原動力となり、GDP 成長率は前年比 6.1%に達した。金融危機の影響により、2009
年は経済成長が鈍化したが、2009 年第 4 四半期以降は回復傾向に入った。2010 年第１四半
期は前年同期比 5.7％、第 2 四半期は 6.2% と加速し、第 3 四半期は輸出の伸び鈍化が影響
して 5.8％に減速したが、第 4 四半期は 6.9％に達した。（図 3-14 参照）
2011 年の経済成長率は、政府が予算指標で 6.4%としているほか、中央銀行は 4 月 13 日
に発表した年次報告書で 6.0～6.5%との見通しを示している。
実質GDP成長率(%)
7
4
18
17.1
6
5
消費者物価上昇率(%)
5.6
4.9
5.1
4.9
6.3
6.1 16
14
6.1
5.5
11.1
12
4.5
10
9.4
3
6.6
6.4
2
7.0
6.6
5.1
8
6
4
2.8
1
2
0
0
2000
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
出典：JETRO ジャカルタセンター
図 3-14 インドネシア実質 GDP 成長率と消費者物価上昇率の推移
(2) 消費
インドネシアの GDP の約 6 割は民間消費によるもので、民間消費が経済成長を支えて
いる構図である。自動車、液晶テレビなどの販売が好調に推移しているが、中間層の増加
がこれらの基礎にあると見られる。
今後も消費は底堅く推移すると見られている。中央銀行が発表した 2011 年 3 月の消費
者信頼感指数は、前月比プラス 0.7 ポイントの 107.1 となり、2 ヶ月ぶりに前月比で上昇し
た。中央銀行がまとめたデータによると、2010 年末時点のファイナンス業界の貸付残高は
前年末比 30.7％増加した。
-28-
3.3.1.2 東 Kalimantan 州
(1) GDP 成長率と全国におけるウェート
東 Kalimantan 州の GRDP（地域内総生産）成長率は全国の GDP 成長率に比して概ね低い。
全国の GDP 平均成長率 6％台に対し、この州の 2004～2010 年の GRDP 平均成長率がわずか
3.3％に過ぎない。その結果として、全国 GDP に占める同州の割合は 2004 年の 5.7％から
2010 年には 5.0％に低下し、インドネシア経済における同州の地盤沈下が明らかである。
（図
3-15 参照）
GDPに占める割合
5.8
GRDPの成長率
6.0
5.7
5.6
5.6
4.9
4.9
5.0
5.4
4.0
5.4
5.2
3.2
5.2
5.2
3.0
2.8
5.0
5.0
1.8
2.1
5.0
2.0
1.0
4.8
0.0
4.6
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
出典：インドネシア中央統計局（BPS）
図 3-15 全国 GDP に占める東 Kalimantan 州の割合と同州 GRDP 成長率の推移
(2) 一人当たり平均 GDP と平均収入
同州一人当たり平均 GDP は 2000 年の 3,390 万ルピアから 2009 年には 8,890 万ルピアに
上昇したが、石油・ガスセクターを除いた場合、2009 年の平均 GDP は 4,780 万ルピアにな
り、石油・ガスの割合が半分に近い。
同期間の一人当たり平均収入は 1,290 万ルピアから 3,420
万ルピアに上昇し、こちらにも石油・ガスの割合が半分に近く、同州の経済活動における石
油・ガスの重要な地位が明らかである。（図 3-16 参照）
-29-
Million Rupia
120
100
80
60
40
20
0
一人当たり平均GDP 石油・ガス含み
一人当たり平均GDP 石油・ガス除外
一人当たり平均収入 石油・ガス含み
一人当たり平均収入 石油・ガス除外
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
33.9
12.4
12.9
4.5
35.7
14
13.6
5.1
35.4
15.6
13.4
5.7
39.1
17
15
6.2
48.3
19.4
18.4
7.1
62.4
23.6
23.8
8.7
67.5
27.8
25.7
10.3
73.6
32.4
28.3
12
101.5
43.2
39.1
16.1
88.9
47.8
34.2
17.9
出典：東 Kalimantan 州統計局
図 3-16 東 Kalimantan 州一人当たりへいきん GDP と平均収入の推移
(3) Kalimantan 経済回廊の整備計画
ジャカルタにあるアセアンと東アジア経済研究所（Economic Research Institute for ASEAN
and East Asia /ERIA)では、東アジアサミットで各国指導者が合意した「総合的なアジア開発
計画」（Comprehensive Asia Development Plan; CADP）の作成に向けての一連の研究を行い、
その一環として、ロジスティックス（物流）の強化がもたらす経済効果に関する研究を実施
した。この研究成果によると、現在域内各国間の経済コリドー（経済回廊）は 6 本あるが、
これら 6 本コリドーの開通が 2011～2020 年の 10 年間にもたらす国別、地域別累積経済効果
（2010 年の GDP に対する増加分で算出した増加率）では、東 Kalimantan 地域は残念ながら
マイナスの結果が見込まれている地域であり、
既存経済コリドーの強化から恩恵を受けられ
ない地域となりそうである。図 3-17 に見るように、既存の経済コリドーは東 Kalimantan を
バイパスする構図となり、この地域は取り残されることとなりかねない。
-30-
図 3-17 アセアン域内経済回廊と各地域に対する経済効果
一方、インドネシア政府は、自国内における「インドネシア加速・拡大経済発展マスター
プラン（2011～2025 年）」を策定し、今後 15 年間に 6 つの経済回廊の整備を中心に経済発
展を加速させる中長期計画を打ち出した。そのうちの Kalimantan 経済回廊は「国家鉱物・
エネルギー資源生産加工センター」として位置づけられ、石油・天然ガス、石炭、パームオ
イル、鉄鋼、ボーキサイト、木材という 6 つの資源加工分野に発展のプライオリティが置か
れている。この計画の実施は、前述した同州経済力の地盤沈下を食い止めるきっかけとして
期待されているが、新しい成長産業とビジネスモデルの創出がない限り、このような計画の
実現が難しいとも見られる。したがって、本プロジェクトで目指しているメガフロートの導
入による中小炭鉱石炭生産と流通の促進は同地域の新しい起爆剤になると見込まれる。
3.3.1.3 日本インドネシアの関係
インドネシアと日本の関係について、以下貿易、国内市場、投資３つの側面から概観する。
(1) 貿易関係
インドネシアの主要貿易相手国との関係において、日本はインドネシアの最大の輸出市場
であると同時に、二国間貿易総額についても日本は最大の貿易パートナーとなっている。も
っとも、インドネシアの輸入品供給元においては、日本は中国、シンガポールに次いで第 3
位となっている。（表 3-13 参照）
-31-
表 3-13 インドネシアの主要貿易相手国との関係
地域・国家
ASEAN
ｼﾝｶﾞﾎﾟｰﾙ
日本
中国
米国
EU（12）
その他
全体合計
輸出（ FOB）
2008年
2009年
2010年
27,171
24,624
33,348
12,862
10,263
13,723
27,744
18,575
25,782
11,637
11,499
15,693
13,037
10,850
14,267
14,376
12,583
15,923
（単位：百万ドル）
輸入（ CIF）
2008年
2009年
2010年
40,992
27,742
39,038
21,789
15,550
20,241
15,128
9,844
16,966
15,247
14,002
20,424
7,880
7,084
9,399
8,575
7,174
8,102
30,193
28,116
39,043
19,586
15,433
21,493
137,020
116,510
157,779
129,197
96,829
135,663
出典：インドネシア中央統計局（BPS）
(2) エネルギー貿易関係
インドネシアと日本との貿易関係の中、エネルギー貿易の位置づけが注目に値する。日本
のエネルギー消費に対するインドネシアのエネルギー供給が重要な役割を果たしていると
いえる。以下、日本の LNG、原油、石炭の輸入量におけるインドネシア分の割合を示す。
① LNG
2010 年にインドネシアから日本に輸入された LNG は 181 億㎥で全体の 18.3％である。
（表
3-14 参照）
表 3-14 日本の LNG 輸入に占めるインドネシアの割合（単位：million m3）
項目
2008
2009
2010e
(%)
輸入合計
95,391
92,812
98,787
(100.0)
マレーシア
18,675
17,583
20,464
(20.7)
豪州
17,044
17,423
18,548
(18.8)
インドネシア
19,529
17,828
18,102
(18.3)
カタール
11,333
11,206
10,809
(10.9)
ブルネイ
8,554
8,376
8,317
(8.4)
出典：IEA 統計より作成
注：
2010 年のデータは予測の結果である。
② 原油
日本の原油輸入に関しては、中東諸国とロシアは重要な供給源となっているが、インド
ネシアからも 2010 年には 4 百万トン以上の原油が輸入され、中東諸国とロシアに次いで、
全体の 2.4％を占め、第 9 位の原油輸入国となっている。（表 3-15 参照）
-32-
表 3-15 日本の原油輸入に占めるインドネシアの割合（単位：1,000t）
2008
項目
2009
2010e
(%)
190,726
169,199
170,440
100.0
サウジアラビア
58,033
54,813
52,063
30.5
UAE
45,757
38,575
37,971
22.3
イラン
20,993
16,988
14,980
8.8
カタール
16,474
13,925
13,579
8.0
7,357
8,211
12,907
7.6
18,492
15,736
12,771
7.5
イラク
2,635
4,089
5,974
3.5
オマン
4,322
6,179
4,933
2.9
インドネシア
5,213
3,363
4,159
2.4
輸入合計
ロシア
クウェート
出典：IEA 統計より作成
注：
2010 年のデータは予測の結果である。
③ 石炭
石炭輸入を見ると、2010 年の実績では、一般炭と原料炭の両方ともインドネシアが豪州
に次いで第 2 位に入り、それぞれ 16.7%、22.6％を占めている。（表 3-16 参照）
表 3-16 日本の石炭輸入に占めるインドネシアの割合（単位：1,000t）
項目
輸入合計
一般炭
原料炭
2008
2009
2010e
(%)
126,818
111,537
128,957
(100.0)
豪州
77,234
69,754
85,877
(66.6)
インドネシア
23,276
21,733
21,480
(16.7)
ロシア
6,656
6,176
10,155
(7.9)
中国
9,295
4,487
6,288
(4.9)
カナダ
6,872
6,253
2,654
(2.1)
輸入合計
57,584
52,514
57,680
(100.0)
豪州
36,144
3,386
32,703
(56.7)
インドネシア
11,021
10,690
13,059
(22.6)
3,254
3,057
6,269
(10.9)
586
377
2,591
(4.5)
2,961
2,664
1,939
(3.4)
カナダ
米国
ロシア
出典：IEA 統計より作成
注： 2010 年のデータは予測の結果である。
(3) インドネシアの国内市場における日本ブランドの地位
インドネシアは「親日的なマーケット」といえる。とりわけ耐久消費財においては日本ブ
-33-
ランドへの支持が圧倒的に高いことが以下のデータで明らかとなっている。
（図 3-18 参照）
バイク
カワサキ
1%
スズキ
7%
家電
自動車
その他
0%
日野 マツダ
1%
いすゞ 3%
3%
日産
5%
ホンダ
47%
その他
5%
トヨタ
36%
ホンダ
8%
パナソニック
14%
LG
25%
フジテック
3%
ダイハツ
16%
三菱
14%
日系シェア99.7％
シャープ
21%
サムソン
10%
スズキ
9%
ヤマハ
45%
ゼネラル
2%
ポリトロン
3%
サンケン
3%
日系シェア95.4％
サンヨー
10%
東芝
9%
日系シェア56.6％
出典：JETRO ジャカルタセンター
図 3-18 インドネシア国内主要耐久消費財市場における日本ブランドのシェア
(4) 投資関係
インドネシアと日本の投資関係においては、
日本がインドネシアへの民間投資が最大規模
の国家（累計ベース）であること、及びインドネシアは日本の最大の政府開発援助（ODA）
供与先（累計ベース）であることの 2 点が注目に値する。
（表 3-17、表 3-18 参照）
表 3-17 インドネシアに対する国別民間投資実績
国名
（1990～2010 年 3 月）
投資額（百万ドル）
投資件数
日本
21,683.6
1,945
シンガポール
18,068.6
1,288
モーリシャス
11,035.6
57
英国
9,030.1
575
米国
7,966.9
458
出典：JETRO ジャカルタセンター（原資料出典：インドネシア投資調整庁）
表 3-18 インドネシアに対する日本の援助形態別 ODA 実績
年度
円借款
無償資金協力
（単位：億円）
技術協力
2005
930.05
63.32
108.63
2006
1,252.34
53.71
104.04
2007
1,060.03
66.64
61.12
総合計
42,719.36
2,591.27
2,891.45
出典：JETRO ジャカルタセンター（原資料出典：日本外務省）
-34-
4 石炭のバージ輸送における現状と問題点の調査
現在、Mahakam 川流域では、Tug & Barge System（以下、TBS という）にて石炭を輸送し
ている。これらの石炭輸送バージは、Mahakam 川の上流部または支流部にて石炭を積載し
た後、Mahakam 川を利用して河口部沖合の Muara Jawa または Muara Berau 海域にて大型石
炭船に積み替えている。この時、Mahulu 橋の上流部より Mahkota 1 橋の下流部の区間を TBS
が石炭を積載した状態で航行する場合には、パイロットによる嚮導が義務付けられている
（図 4-1 参照）。
Muara Jawa と Muara Berau 海域では、石炭輸送バージから大型石炭船のクレーンまたはフ
ローティングクレーンを利用して荷役が行われている。洋上で荷役を実施するためには、気
象・海象が安定していることが条件となることから、西風の弱い乾季（概ね 1～6 月）は
Muara Jawa 海域にて、西風が強まる雨季（概ね 7～12 月）は Muara Berau 海域にて石炭の積
替えを行っている。荷役海域の切り替えは特定の期日を定められている訳ではなく、当該海
域の状況から Samarinda Port Authority が判断している。Samarinda から Muara Jawa および
Muara Jawa までの輸送ルート（Samarinda から河口部）を図 4-2 に示す。
なお、Muara Jawa 海域の気象・海象データについては、巻末の参考資料 2 に示す。
図 4-1 Mahakam 川のパイロット強制区間
-35-
Muala Berau
Muala Jawa
図 4-2 Mahakam 川における石炭バージ輸送の主要ルート
4.1 安全性の観点からの現状調査
多くの石炭輸送バージ船団が輻輳する Mahakam 川は、屈曲箇所が多く、跨川橋によって
は航行可能な幅（橋脚バリケードの最小間隔）と高さ（Air Draft）が厳しく限定されるため、
安全上の課題も多い。特に満載状態にて河川流に乗って川を下る場合、TBS は一般的な自
航船舶と比して横流れ（Drift）が大きく、操船性能が著しく劣るため、その危険性は格段に
高まる。実際に横流れが大きく生じたことにより、曳航されるバージが橋脚に接触する事例
も多数生じている。
以下では、主な TBS の安全上の課題を挙げ、整理する。
4.1.1 TBS の低い操縦性
Mahakam 川流域で活動する石炭輸送バージは、
全長 25～30m のタグが最大約 90m
（300ft）
のバージを速力 4 ノット程度で曳航している。曳航時には、両者を曳航ロープ（ワイヤまた
はホーサー）
で接続するため、船団の総延長は最大で 190m 程度にまで達する（図 4-3 参照）。
更に、パイロット強制区間にある Mahulu 橋と Mahkota 1 橋の 2 つの跨川橋を航過時には、
船団後部にアシストタグが配備されることから、船団の総延長は最大で 250m にまで拡大す
-36-
る（図 4-4 参照）。
このパナマックス船型（載貨重量トン 7 万 t 程度）以上の長さになる TBS は、タグが曳航
ロープ（ワイヤまたはホーサー）を介してバージを曳航するため、タグと曳航ロープおよび
曳航ロープとバージの接合点において屈折が生じる。特に船尾より河川流を受けながら変針
する場合には、船団後部のバージが外側に圧流されるため、その制御は困難なものとなる。
Mahakam 川の Mahulu 橋および Mahkota 1 橋の架けられた流域は、河川が屈曲しており、船
団は右転と左転の繰り返しを強いられるため、TBS の危険性は更に高まる（図 4-5 参照）。
＜進行方向＞
図 4-3
TBS の構成
＜進行方向＞
図 4-4 Mahulu 橋および Mahkota 1 橋航過時の TBS の構成
-37-
図 4-5 Mahulu 橋付近における危険な状況
4.1.2 Mahkota 1 橋の航行可能な幅と高さの制限
Mahakam 川の Samarinda 付近には 4 本（うち Mahkota 2 橋は建設中）の跨川橋が架けられ
ている（図 4-6 参照）。また、各橋の詳細については巻末の資料 3 に示す。
TBS による石炭輸送においては、4 本の跨川橋のうち Mahulu 橋と Mahkota 1 橋が、地形、
可航幅およびエアドラフトといった航行環境が厳しい。表 4-1 にはパイロットに対するヒ
アリング結果を基に取りまとめた各跨川橋の概要を示す。
特に Mahkota 1 橋については、橋脚間の幅が狭いにも関わらず、バージが接触することに
より橋脚が傷付くことを避けるためバリケードが設けられており、実際の可航幅は 80m と
最も狭い（図 4-7 参照）
。また、建設当初（1968 年完成）は、これほどに高さの高い船舶が
往来することは考慮されていなかったため、橋桁が低く、エアドラフトは 12m と最も低い。
12m のエアドラフトでは、タグもマストを立てたままでは航過できないため、Mahakam 川
流域を航行するタグは、昼間はマストを倒したまま航行している（図 4-8 参照）
。図 4-9 に
は Mahkota 1 橋の概要を示す。
なお、Samarinda の地方条例（1989、No.1）では、タグの馬力はバージの積載重量の 1/4
以上とすることと、パイロット強制区間ではアシストタグを配備することが規定されている
（「14.3 参考資料 3」参照）。
-38-
図 4-6
Samarinda 周辺に架かる跨川橋の位置
表 4-1 跨川橋の概要
橋脚間隔（m）
Air Draft（m）
橋桁下の水深
Kartanegara橋
200m
12m以上
15ｍ以上
Mahulu橋
165m
17.7m
20ｍ以上
Mahkota 1橋
80m
12m
20ｍ以上
図 4-7 Mahkota 1 橋の橋脚バリケード
-39-
Mahkota 2橋
10ｍ以上
図 4-8 マストを倒して航行するタグ
図 4-9 Mahkota 1 橋の概要
-40-
4.1.3 Mahakam 川の浅水域
Mahakam 川では、Samarinda から片道 4 日も要する上流部からも石炭が出荷されている。
そういった上流部では、水深が 2.0～2.5m、幅が 50m 程度の水域もあり、乾季には数週間に
わたって降雨がないことも珍しくない。そのため、当該流域の最大船型である 8,000DWT
（300ft）型バージ（満載喫水：5.0～5.5m、幅：24.4m）での石炭輸送は困難である。
一方、平坦な Mahakam 川河口部については、土砂の堆積が多く、定期的な浚渫が必要と
なっている。特に乾季の低潮（Low Water）時には、最小水深が 4m 程度にまで低下するこ
とも珍しくない（図 4-10 参照）。そのため、多くの TBS 運航会社は季節や天候を考慮し、
積載量を加減することにより、喫水を調節している。
しかし、実際にはバージの乗揚げ事故は多発しているものの、Mahakam 川下流部の底質
は泥であることから、船体が損傷を受けることはないとのことである。
図 4-10
Mahakam 川河口部の浅水エリア
4.1.4 荷役時における石炭船への接触
TBS の場合、タグしか動力を持たないため、バージを適切に操ることは難しい。特に強
風時には、バージが圧流することが多くなることから、タグが操作しきれない事態が発生し
ている。
その場合、バージは石炭を積み替えるために沖待ちしている大型石炭船やフローティング
クレーンの船体に接触し、損傷させることが多発しており、
石炭船の運航者を悩ませている。
そのため、バージ運航会社は保険に加入することが必須であるとのことである。
-41-
4.2 効率性の観点からの現状調査
Mahakam 川では、パイロット強制エリアの航行時間が限定されることの外、河川流域の
航行環境や洋上での荷役環境による制約も存在することから、輸送と荷役の効率で更なる改
善が見込める点がある。
以下では、主な TBS の効率性の課題を揚げ整理する。
4.2.1 パイロット強制区間における航行時間の制限
現在、Mahakam 川では、Mahulu 橋の上流部から Mahkota 1 橋の下流部までがパイロット
強制区間として定められている（図 4-1 参照）
。当該区間を航行する石炭を積載したバージ
は、満潮（High Water）となる時刻の前後 2 時間ずつの計 4 時間、つまり 1 日あたり 8 時間
しかパイロットの嚮導を受けることができない（図 4-11 参照）。
石炭輸送バージは、1 日あたり 8 時間の可航時間に向け、航行速力を落とす、または川岸
に係留するなどして、時間を調整しており、Mahulu 橋より上流に位置する積出し港（炭鉱）
から河口沖合の積替え海域までの所要時間を大幅に増大させている。その結果、TBS は通
常の航行速力が 4 ノット（約 7.4km/時）程度であるにも関わらず、Samarinda から河口沖合
の積替え海域までの約 45 マイル（約 80km）を航行するのに 1 日程度を要している。
図 4-11 パイロット強制区間の可航時間（イメージ）
4.2.2 Mahakam 川の浅水域
前節でも触れたとおり、Mahakam 川は上流部と河口部に浅水域が存在する。
このうち、特に上流部については、通年を通して水深が浅く、且つ十分な水深を確保できる
箇所もないことから、輸送効率は著しく低下するものの、かなり小型で、喫水の浅いバージ
およびタグを配船する必要がある。
河口部については、前述のとおり、航行する流域に十分配慮することは勿論のこと、積載
量を加減し喫水を調整する、または満潮（High Water）を待って航行するといった対策が講
-42-
じられており輸送効率は高くない。また、積載量を減らす必要がある場合には、荷主との契
約を遵守できない場合もあることから、バージ運航会社はやりくりに苦慮している。
4.2.3 低い堪航性
TBS では、タグが曳航ロープ（ワイヤまたはホーサー）を使用してバージを牽引する。
洋上で風浪が高まった場合などには、タグとバージがそれぞれ別の波に乗り、両者の距離が
常に変化する。距離が離れる場合には曳航ロープに過度な負荷が掛かるため、その負荷が曳
航ロープの許容荷重を超えた場合には破断することもある。破断した曳航ロープは大変危険
なため、風浪が高まった場合には速力を落とすことが一般的である。
従って、気象に恵まれている河川を航行中には大きな問題となることは少ないものの、河
口を出て、外洋を航行する場合、堪航性の低い TBS は一般的な自航船に比べて輸送効率を
低下させる可能性が高い。
4.2.4 母船到着および荷役可能時間に向けた時間調整の必要性
現在の石炭輸送システムにおいては、TBS によって Mahakam 川から運び出された石炭は、
河口沖合の洋上（Muara Jawa または Muara Berau 海域）において、母船（大型石炭船）に積
替えられている。
しかし、積替え（荷揚げ）が港で行われるのとは異なり、石炭を輸送して来るバージと石
炭を輸送して行く母船との間で時間調整が必要となっている。石炭輸送バージとしては、当
該海域への母船の到着が遅れた場合のみならず、母船が到着していても先船（先に石炭を積
み替えているバージ）がある場合には、時間を調節する必要がある。大半の曳航式バージは
錨を有していないため、沖待ち（洋上に投錨して船位を保持する）することが困難である。
そのため、Mahakam 川流域では川岸にバージを寄せ、時間を調整している光景が散見され、
輸送効率の低さが伺い知れる（図 4-12 参照）。
図 4-12 川岸に係留し母船の到着を待つ TBS
-43-
4.2.5 STS での石炭積替えの効率の低さ
Muara Jawa および Muara Berau 海域では、洋上で港湾施設等に係留することなく、STS
（Ship to Ship：両船間）で荷役が行われている。
荷役方式には、フローティングクレーンを利用する方法と、大型石炭船が持つクレーンを
使用する方法がある（図 4-13 および図 4-14 参照）。また、フローティングクレーンによる
荷役には、グラブのみを利用する方式と、グラブでの荷揚げとコンベヤでの積込みを組み合
わせた方式の 2 種類がある。荷役効率は、前者が時間あたり 400～500t であるのに対して、
後者は 1,300t 程度と圧倒的に高い。
しかし、一般的に、陸上の貯炭基地においては、バージと大型石炭船がそれぞれ安定した
港湾施設に係留できることから、荷役効率はバージからの荷揚げが毎時 1,000t 以上、大型
石炭船への積込みが毎時 3,000t 以上と STS での荷役と比して格段に高い。また、陸上施設
を利用する場合、石炭輸送バージと大型石炭船との間で、荷役時間を調整する必要がないこ
とから、STS と比較した荷役の総合的な効率性は更に高まる。
図 4-13 フローティングクレーンによる荷役
（グラブとコンベヤを組み合わせた方式）
図 4-14 大型石炭船のクレーンによる荷役
-44-
4.2.6 季節ごとに変化する洋上の石炭積替え海域
STS での荷役においては、フローティングクレーンを利用する場合も、本船クレーンを利
用する場合も、すべてが浮体であるため、荒天により波高が高まると各々が個別周期で動揺
し、荷役は困難となる場合もある。
そのため、Mahakam 川河口域においては季節ごとに荷役を行う海域を使い分けている。
前述の通り、気象・海象が穏やかな乾季（概ね 1～6 月）には Muara Jawa 海域、やや海の荒
れる雨季（概ね 7～12 月）には Muara Berau にて荷役を行っている（図 4-2 参照）
。
しかし、Muara Jawa 海域は Mahakam 川河口から至近であるのに対して、Muara Berau 海
域は Mahakam 川河口より 37 マイルほど北上する必要がある。約半年間の間、Mahakam 川
を利用して石炭を輸送するすべての石炭輸送バージが Muara Berau を往復するのみに 1 日を
要することから、効率は低い。
また、その輸送距離の増大に伴い、往復に要するバンカー費用、船員費や増加日数分の用
船料といったコストが 1 トンあたり 1 ドル必要と言われている。実際のところ、Mahakam
川を利用して石炭を輸送する荷主（炭鉱）またはバージ運航会社は、石炭の積替え海域が
Muara Jawa から Muara Berau に移るだけで年間 3,000 万ドル程度を要していることが報告さ
れている。そのため、現地バージ運航会社などからは、通年での Muara Jawa における石炭
積替えに対する要望が聞かれた。
4.3 問題点の調査
2010 年におけるインドネシアの石炭生産量は 2.4 億トンであり、この量は 2025 年には 4.05
億トンまで増大することが予想されている。また、この増加量の 90%は、東 Kalimantan 地
域および南 Kalimantan 地域から算出されることが見込まれている。しかし、Mahakam 川を
利用して石炭を輸送するバージは、一部航行時間が限定されている箇所があることもあり、
現時点でも混み合っている（図 4-15 参照）。
従って、バージ絶対数の大幅な増加は回避するべきであり、その中で石炭の大幅な増産に
対応するためには、

バージごとの輸送効率を向上させること

洋上での石炭積替え効率を向上させること
の 2 点が肝要となる。
このような背景を念頭に置きつつ、前節までで安全性と効率性の観点から整理してきた
TBS の課題を総合すると、将来に向けた問題点は以下のように整理することができる。
-45-
図 4-15
Mahakam 川を並走する TBS
4.3.1 TBS の操縦性の向上
現状の TBS は、動力を持つタグが牽引ロープを介して動力を持たないバージを輸送する
ため操船性能が低く、また低速力で運航されている。そのため、河川の湾曲部や輻輳した流
域では、更に速力を落す、またはアシストタグを配備するなどにより安全を確保している。
そのため、バージ船団の操縦性を改善することができれば、石炭輸送の安全性と効率性は高
まる。しかし、現状の曳航方式では操縦性能を向上させることは困難なことから、抜本的に
改革する必要がある。
4.3.2 航行制限の縮小
現在、パイロット強制区間においては、可航時間が 1 日あたり 8 時間に制限されている（図
4-11 参照）。これは輸送上、極めて大きな障害であることから、輸送の方法や形態などを改
善することにより、少しでも時間の制限を緩和することが重要である。しかし、そのために
は上記 4.3.1 のとおり、TBS の操縦性能を向上させることが必須となる。
4.3.3 輸送効率の改善
石炭出荷量の増大に伴い、Mahakam 川を利用してのバージによる石炭輸送も増加する。
一方で、上記 4.3.2 を背景に Mahakam 川ではバージ船団が混み合っており、現状以上、大幅
に船団数を増やすことは安全上、得策ではない。
そこで、石炭輸送の効率を改善するためには、1 度により多くの石炭を輸送可能とするべ
くバージを大型化することか、石炭輸送のトリップ数を引き上げるべくバージ船団の航行速
力を高速化することが重要である。
しかし、そのためには上記 4.3.1 のとおり、TBS の操縦性能を向上させることが必須とな
る。
-46-
4.3.4 荷役効率の改善
遠浅な海岸が続く Mahakam 川河口域には、大型石炭船が入港可能な港湾を整備すること
が困難であったことから、これまで長きに亘り洋上での STS による荷役が行われてきた。
荷役がバージと大型石炭船との間で直接行われる現状では、常に両者が洋上で落ち合う必要
があるため、一方のスケジュール変更が他方にも直接的に影響し、待ち時間が生じ易い状況
となっている。特に 1 隻の大型石炭船を満たすためには、多くのバージが代わる代わる石炭
を供給する必要があり、その先船の存在も荷役の効率を低下させる要因となっている。
また、荷役海域が半年ごとに変わり、Muara Berau まで石炭を輸送する必要がある半年間
は非常に荷役効率が悪い。
これらの問題点を解決するためには、規模の大小に関わらず、1 年を通して河口付近で港
湾のように石炭を一時的に保管しておくことが可能な施設を設置するなどして、
荷役の効率
化を図ることが望まれる。
4.3.5 Mahakam 川上流部開発への対応
Mahakam 川を利用して石炭を出荷する炭鉱は、現状以上に上流部または支流部に進出す
ることが予想されている。上流部や支流部は、水深が 2.0～2.5m、幅が 50m 程度と航行環境
は厳しさを増す。
そのような厳しい航行環境に対応するためには、可能な限り輸送効率を維持しつつ、バー
ジのサイズを縮小するといった対応が必要となる。
4.4 Pusher Barge System の導入による改善点
これまで整理してきた現状と将来に向けた Mahakam 川における石炭輸送の課題・問題に
ついては、輸送の方式を TBS から PBS に抜本的に変革することにより解決を図ることがで
きるものと思料される（図 4-16 参照）。
本件においては、現地調査の結果を踏まえ、PBS のタグとバージを試設計した。それぞ
れの主要目および仕様を表 4-2 から表 4-4 に示すとともに、一般配置図を図 4-17 および図
4-18 に示す。ここではバージの載貨重量を 10,000DWT とし、それに伴いタグの馬力を
Samarinda 地方条例（巻末の参考資料 4）を基に 2,800PS とした。なお、タグについては、
十分な Air Draft が確保できない Mahkota 1 橋も容易に航過できるよう、橋通過時のみブリッ
ジの高さを下げられるよう設計した。
以下には、PBS の特徴を踏まえた改善点を示す。
-47-
（神戸市 Web サイト）
図 4-16
表 4-2
PBS のタグ（2,800PS）の主要目
全長
垂線間長
型幅
型深さ
喫水
総トン数
表 4-3
主機
シャフト
プロペラ
速力
(HP)
(kW)
(set)
(line)
(set)
(kt)
表 4-4
PBS の例
(m)
(m)
(m)
(m)
(m)
(t)
主要目
備考
30.00
28.80
9.60 Moulded
4.30 Moulded
3.70 Design Loaded
400
PBS のタグ（2,800PS）の仕様
1,400
1029
2
2
2
12.5
備考
Vertical
4 stroke cycle
Dieselengine with reverse-reduction gear
Solid shaft
4-bladed solid propeller
Trial max.
PBS のバージ（10,000DWT）の主要目
全長
型幅
型深さ
喫水
載貨重量トン
(m)
(m)
(m)
(m)
(t)
主要目
備考
115.00
24.40 Moulded
6.00 Moulded
5.00 Design Loaded
10,000
-48-
図 4-17
PBS のタグ（2,800PS）の一般配置図
-49-
50
図 4-18
PBS のバージ（10,000DWT）の一般配置図
4.4.1 操縦性能の向上
PBS はバージとタグを曳航ロープではなく機械的に連結するため、船団の総延長は TBS
に比べ 60%程度の規模となる（図 4-19 参照）。また、機械的に直接連結され、一体化され
るため、一般的な自航船舶と比べても遜色ない操縦性能を得ることができる。
そのため、屈曲した水路や急流、そして可航幅の狭い箇所の航行も可能となることから、
バージ輸送船団の高速化やバージの大型化が実現可能となるとともに、パイロット強制区間
の可航時間の拡大や上流部の炭鉱開発の可能性を高めることに繋がる。
また、現状の TBS では航行環境が厳しいとされる Mahakam 川においては、操船者の意図
通りに速力や横流れ（Drift）などの制御が可能となることから、大型石炭船を含む他船や流
域に存在する構造物との衝突回避も容易となり、安全性が格段に向上する。
図 4-19
TBS と PBS の船団総延長比較（8,000DWT バージ）
4.4.2 大型化の実現
Mahakam 川における石炭輸送においては、以下の点から輸送バージの大きさが、主に経
験則により制限されている。

全長は屈曲箇所および可航幅の狭い箇所を航行するため 91.4m（300ft）に制限

型幅は Mahakam 川の最小可航幅が 80m であることから 24.4m（80ft）制限

バージの喫水は上流部および河口部の浅水域を航行するため最大 5m 程度に制限
このうち、幅については、現行の許可値 80ft を増加させる場合、跨川橋（Mahkota 1 橋）
を架け替え、橋脚幅を改善する必要があり、また喫水制限を緩和させるためには定期的かつ
広範囲にわたり浚渫する必要があることから、主にコスト面で大きな課題がある。従って、
現実的に改善の余地があるのは全長のみとなる。
51
全長については図 4-20 に示すとおり、PBS は 10,000DWT の石炭を積載できるよう長さ
を拡大しても船団の総延長が 139m 程度、12,000DWT のバージでも 162m 程度と概算され、
従来の TBS が概ね 191m であるのに対しても全長を縮小することが可能となる。
図 4-20
PBS の総延長（イメージ）
4.4.3 速力の向上
現状の TBS は、バージ制御の困難さから平均速力が 4 ノット程度と低速航行を強いられ
ている。今回、試設計した PBS（主機：1,000PS×2）の場合、8 ノットでの航行が可能とな
るため、輸送効率は大幅に向上する。
但し、現地でのヒアリング調査から、Mahakam 川を航行する船舶については、航走波が
川岸で生活する住民に及ぼす影響を最小限に抑えるべく、
航行速力は 6 ノット程度まですべ
きとの情報も得られていることから、PBS の運航速力については今後の検討課題と言える。
4.4.4 燃費の向上
一般的に、TBS はタグとバージを結ぶ曳航ロープなどによるエネルギー損失により、タ
グがバージと直接連結する PBS よりも大きな馬力を必要とすると言われている。
この点に関しては、BPPT が水槽実験を実施しており、表 4-5 に示すように所定の速力を
得るのに必要とする馬力は、PBS の方が TBS よりも 15%程度少ないと報告している。これ
52
を基に速力が 7 ノットの場合の燃料消費量を概算すると、PBS の方が TBS よりも 1 時間あ
たり 22kg 程度少ないことになる。年間の稼働率を 75%（270 日）とした場合には、PBS と
TBS の使用燃料の差は約 143t となり、2011 年 7 月末の MDO（Marine Disel Oil）の相場
（USD1,000/t）から費用を換算すると USD143,000 にも達する。（表 4-6 参照）
更に、河川屈曲部を航行する際、TBS はバージの横流れ（Drift）を制御するため、直進
航行時よりも大きな馬力を必要とすることから、Mahakam 川を上流から下流まで航行する
際の燃料消費量の差は更に拡大するものと思料される。
なお、この点について正確な数値を得るためには、現地における実船での検証実験が必要
となることから、今後の課題といえる。
表 4-5 所定速力に要する馬力の比較
Speed
Pusher & Barge System
（PBS）
Tug & Barge System
（TBS）
Ratio
(kt)
7
8
9
10
(kw)
589
870
1,066
1,907
(kw)
700
1,024
1,262
2,258
(%)
84.1%
85.0%
84.5%
84.5%
表 4-6 所定速力時における燃料消費量
Speed
Pusher & Barge System
（PBS）
Tug & Barge System
（TBS）
Difference
(kt)
7
8
9
10
(kg/h)
117.8
174.1
213.2
381.3
(kg/h)
140.1
204.8
252.4
451.5
(kg/h)
▲ 22.3
▲ 30.7
▲ 39.2
▲ 70.2
※ 燃料消費量（g/h）＝馬力（kW）×200g/kWh
53
5 石炭輸送効率化と大型洋上貯炭出荷設備導入の検討に係る資料収集
5.1 Pusher Barge System 及び類似システムに関する資料
5.1.1 Pusher Barge System の種類
PBS は我が国のみならず、欧州諸国や米国において、大型船が入港できない水深の浅い
港や、河川、運河などで広く利用されている。
利用されるバージはその用途に応じて多岐にわたるものの、乾貨物を輸送するポンツーン
（フラットデッキ）タイプおよびホールドタイプと、液体貨物を輸送するタンカータイプに
大別することができる。ポンツーンタイプには、コンテナなどの輸送の外、作業機器を搭載
したものもある（図 5-1 参照）。ホールドタイプは、土砂や砂利を輸送し、容易に海洋投棄
できるよう船底が開閉できるものや、雨や海水から保護するためにハッチを持つものもある
（図 5-2 および図 5-3 参照）。特にハッチ式の場合には、少々の荒天時にでも外洋を航海で
きる程の堪航性を持つものもある（図 5-4 参照）。また、タンカータイプには、重油を輸送
するものから航空機燃料といった軽油を輸送するものもある（図 5-5 参照）。
（横浜市港湾局 Web サイト）
図 5-1 ポンツーンタイプ PBS
（大泉物流㈱Web サイト）
図 5-2 ホールドタイプ PBS
54
（三協産業㈱Web サイト）
図 5-3 船底全開式ホールドバージ
（タイセイエンジニアリング㈱Web サイト）
図 5-4 外洋を航海可能な PBS
（Seabey 社 Web サイト）
図 5-5 タンカータイプ PBS
55
5.1.2 Multi Barge System の概要
PBS も航行が困難な、十分な水深喫水比（UKC：Under Keel Clearance）を確保できない
場所を航行する場合には、バージを小型化することが有効である。但し、単純にバージを小
型化してしまうと、多くのタグが必要となり、効率の低下と輸送コストの上昇を招いてしま
う。そこで、考え出されたのが Multi-Barge System（以下、MBS という）である。
MBS は小型のバージで水深の浅い河川の上流部や支流部において貨物を積載した後、十
分な幅を持つ流域で他のバージとホーサーなどで結束・連結し、1 つの大きな浮体（バージ）
に姿を変える。これを流域や河口部の港湾まで、
または沖合いの積替え地まで輸送するのは、
比較的大型のタグ（Pusher）が担うこととなる（図 5-6 参照）。
MBS のメリットは、小型のバージを小型のタグで上流部から下流部などまで輸送する 1
対 1 の関係で輸送する方式と比べて、小型バージを複数連結することにより、必要とするタ
グの隻数を 1 隻にまで減少できることにある。日々の貨物輸送においては、タグの燃料費と
乗組員の人件費が運航コストの大半を占めることから、タグの隻数を大きく削減できること
はバージ輸送会社にとっては大きなメリットとなる。
一方、デメリットは上流部で船団を組む際の時間調整が挙げられる。複数の小型バージを
一度に輸送する MBS では、船団を組むことに意義があるものの、船団を組むためには他の
小型バージの到着まで少なからず時間を要することから、
輸送時間の効率性という点では劣
る。
図 5-6 Multi-Barge System
5.1.3 サイクルオペレーションの概要
通常、PBS が導入される場合には、河川内などの積み地と港湾などの揚げ地との間を往
復輸送することが多い。通常はタグとバージを 1 対 1 で運用する。その場合、タグは積み地
56
または揚げ地において、バージの荷役を待つことを余議なくされる。
その待機時間を最小化するために考え出されたのが、1 隻のタグが複数（通常、2～3 隻）
のバージを操るバージのサイクルオペレーションである（図 5-7 参照）。サイクルオペレー
ションにおいて、タグは、積み地において貨物を満載したバージと結合し、揚げ地まで輸送
する。タグはバージを着桟させた後、バージを切離し、今後は貨物を揚げ切ったバージを結
合し、揚げ地まで輸送する。これによりタグは、揚げ地または積み地での待機時間を大幅に
削減することができ、輸送効率を大幅に高めることが可能となる。但し、タグは常に運航す
ることが強いられるため、乗組員のやり繰りには工夫が必要となる。
なお、サイクルオペレーションは TBS でも実施可能であるものの、連結と離脱に牽引ロ
ープの設置などが必要となることから、機械的に連結・離脱する PBS の 1 分程度という時
間には遠く及ばない。そのため、輸送効率を最大限に享受できるのは PBS と言える。
Loaded
Loading
Point
Unloading
Point
Ballast
図 5-7 サイクルオペレーションのイメージ
5.1.4 Self Propeller Barge の概要
近年、Mahakam 川流域では、バージ型の船体に推進機を有した Self Propeller Barge（以下、
SPB という）も散見されている（図 5-8 参照）。SPB の運航会社は、現在のところ、TOLL
LOGISTICS ASIA LTD（旧 TOLL LOGISTICS ASIA LTD）や SK PELAYARAN INDONESIA な
ど数社に限られている。
現地調査時に Mahakam 川にて停泊していた TOLL LOGISTICS ASIA
LTD の運航する SPB の主要目等を図 5-1 に示す。
SPB は Batam 島やシンガポールの造船所にて建造されており、2,400 馬力程度の主機に操
船性の優れたコルトノズル付きの Z ドライブ・プロペラシステムを搭載している。
Mahakam 川においては、パイロット強制区間においてパイロットの嚮導が必要となるもの
の、自航船であることからアシスタントタグの配備が免除される場合もあるようである。
57
図 5-8
表 5-1
主
要
目
推
進
系
Self Propeller Barge（KIMTRANS SPB 3208）
SPB の主要目等（KIMTRANS SPB 3210）
全長
型幅
型深さ
喫水
総トン数
載貨重量トン
ディーゼルエンジン
馬力
馬力
Zタイププロペラ
（m）
（m）
（m）
（m）
（GT）
（DWT）
（機）
（HP）
（KW）
（機）
97.54
24.41
6.10
4.60
3,708
7,675
2
2,402
1,766
2
5.2 浮体式石油備蓄基地システムに関する資料
現在、我が国には 10 ヶ所の国家石油備蓄基地があり、合計 3,428 万 kl の石油を備蓄して
いる。そのうち白島と上五島の 2 ヶ所が洋上タンク方式を採用した浮体式石油備蓄基地とな
っている。各石油備蓄基地の貯蓄形式と備蓄施設容量の一覧を表 5-2、また各基地の位置図
を図 5-9 にそれぞれ示す。
白島国家石油備蓄基地は、福岡県北九州ｂの響灘沖合に位置する洋上浮体式石油備蓄基地
である（図 5-10 参照）。以下には白島石油備蓄基地の詳細についてに示す。
58
表 5-2 日本国内の石油備蓄基地と貯蓄形式
基地名
苫小牧東部
むつ小川原
秋田
久慈
福井
菊間
白島
上五島
志布志
串木野
貯蓄形式
地上・地中タンク方式
地上・地中タンク方式
地上・地中タンク方式
地下岩盤タンク方式
地上・地中タンク方式
地下岩盤タンク方式
洋上タンク方式
洋上タンク方式
地上・地中タンク方式
地下岩盤タンク方式
（JOGMEC Web サイト）
図 5-9 石油備蓄基地の位置図
59
備蓄施設容量
約640万kl
約570万kl
約450万kl
約175万kl
約340万kl
約150万kl
約560万kl
約440万kl
約500万kl
約175万kl
（JOGMEC Web サイト）
図 5-10 白島国家石油備蓄基地の全景
5.2.1 沿革
白島石油備蓄基地の主な沿革を以下に示す。
1981 年 6 月： 白島石油備蓄株式会社設立
1984 年 10 月
備蓄基地建設工事着工
1996 年 8 月： 備蓄基地建設工事完了
1997 年 10 月： オイルイン完了
その後、定期的に検査を実施（詳細は 5.2.4 を参照）
5.2.2 主要設備
備蓄基地の主な施設を以下に示す。
（図 5-11 参照）
1) 貯蔵船
70 万 kl
・容量：
・サイズ：
・隻数：
長さ 397m × 幅 82m × 深さ 25.4m
8隻
・操油ポンプ：
2,500kl/h ×
・海水ポンプ：
2,000 ㎥/h
2 基/隻
× 2 基/隻
2) 港湾設備
・北防波堤：
570m（消波ブロック方式）
・東防波堤：
1,050m（ケーソン方式）
・南防波堤：
570m（ケーソン方式）
・荷役用係留ドルフィン：
・係留ドルフィン：
・防油堤：
4基
14 基
一次防油堤（浮式）、二次防油堤（防波堤式）
60
3) 用役設備
・自家発電設備：
1,400kW × 5 基
・用水給水設備：
60 ㎥/日
・海水取水設備：
5,500 ㎥/h
735kl
・燃料タンク：
×
2 系列
× 2 系列
× 2基
4) 環境保全設備
・排水処理設備：
30 ㎥/h
× 2 系列
・ガードベースン（工程排水系）： 500 ㎥
・ガードベースン（クリーン排水系）：
・含油水タンク：
9,700kl ×
・原油ガス処理設備：
× 1基
500 ㎥
× 1基
2基
11,000 ㎥/h （グランドフレアスタック）
5) 防消火設備
・消火ポンプ（高圧系）
：
913 ㎥/h
・消火ポンプ（低圧系）
：
1,515 ㎥/h
・不燃性ガス供給設備：
× 3基
× 3基
6,250 ㎥/h
・泡消火設備
・消防船
④
②：北防波堤、③東防波堤、④：南防波堤
図 5-11 白島国家石油備蓄基地施設
61
5.2.3 貯蔵船の概要
8 隻の貯蔵船の内部は隔壁により 7 つのブロックに分けられている（図 5-12 参照）
。隔壁
は原油流出防止および防火対策のため、二重殻構造になっており、その中は海水で満たされ
た水封タンクとなっている。水封タンク内の海水には、タンク内の原油よりも高い圧力が掛
けられており、万が一タンクに亀裂等が生じた場合にも、原油が外部へ流出しない仕組みと
なっている。
また、防火・爆発への対策として、タンク内の液面上の空間にはイナートガスで満たす対
策が講じられている。
（白島国家石油備蓄基地）
図 5-12 貯蔵船の内部構造
62
5.2.4 検査への対応
貯蔵船は自航しないため、推進機を有していないことおよび航行に耐え得る船体強度を有
していないことを除いては、一般的なタンカーと同様である。そのため法定検査については
船舶法、船舶安全法や船舶設備規定などが、また消防設備等に関しては消防法が適用される。
そのため、定期検査が 5 年に 1 度の間隔で実施されている。周囲を白島と防波堤に囲まれ
た白島国家石油備蓄基地では、貯蔵船の出し入れが不可能なことから、入渠せず、基地の防
波堤内にて検査を実施している。検査は、貯蔵船タンク内の原油を払い出すことにより船体
を浮上させ、実施される。それでも海面上に露出しない船底部分については、ROV（Remotely
Operated Vehicle：遠隔操作無人探査機）を使用して検査される。通常、長期間海水に浸かっ
た状態では、船体に膨大な量の貝類などが付着する。しかし、当該基地のケーソン防波堤で
囲まれた水域については、外部からの海水の流入がほとんどないことから、長い年月を経て
塩分濃度が低下しており、船体の付着物は殆どない。また、定期検査以外に年次検査や中間
検査も同様に実施されている。
5.3 大型浮体設備が受ける波浪影響に関する資料
5.3.1 一般的な大型浮体の波浪影響
. 大型浮体設備が受ける波浪影響は、言いかえれば浮体構造の面積が浮体剛性に比べ極め
て大きいため、一般船舶等に現れる剛体的な挙動でなく弾性体の特性（流力弾性応答という）
を示すことである。その特性は、波浪の波長と浮体の大きさ（長さ）との相対的な関係によ
り波浪によって浮体に生ずる上下振動（弾性応答）の振動周期や振動波長に現れ、またそれ
らは浮体底部の水深にも影響される。それらの具体的な例を図 5-13 から図 5-17 に示す。
図 5-13 剛体浮体と弾性浮体の違い
63
図 5-14
弾性浮体の変形特性
図 5-15 各種浮体と波長の関係
64
波長（ ）
m
周期
図 5-16
弾性応答を示す浮体の弾性波長と水面波長の関係（例）
（弾性波と水面波の周期は同一である）
図 5-17
波浪を受ける浮体の撓み（変形）と波浪の相対関係（例）
65
5.3.2 浮体構造検討時の波浪の入力モデル
今回は基本検討なので波浪の入力モデルとしては図 5-18 に示す規則的なサイン波と
した。
図 5-18
66
波浪入力モデル
5.4 大型浮体設備の海上固定システムに関する資料
5.4.1 係留方式について
このような大きな浮体に対しては海洋構造物として下記の種々の係留方式が考えられる。

シングル・ポイント・ムアリング方式

アンカー・カテナリーチェーン方式

ドルフィン・ジャケット方式
今回は表 5-3 に示すように定常係留外力の最大値が 4,000～5,000 トンにも達すると思わ
れるので、実績の多いドルフィン・ジャケット方式について検討した。
この方式でまず考慮すべき点は、衝撃を避けるため浮体構造とドルフィンの間に緩衝材
（セル型ゴムフェンダー）を設ける必要があるが、その緩衝材をドルフィン側につけるか、
浮体側につけるかという問題である。ここで石炭貯蔵浮体の特性として、満載状態、バラス
ト状態及び空荷状態で喫水が大きく変わる点を考慮せねばならない。
更に設置候補海域では
潮の干満差が 2.6m と大きい。浮体の上下位置は海底（または基準海面）に対し最大 12.5m
も変動する。これを図 5-19 に示す。
図 5-19 係留施設と浮体の上下関係
67
この場合、フェンダーを浮体側に取付けるとドルフィン・ジャケットの形状・高さは 13.5m
も余分に高くする必要がある。そこで１基約 400~500 トンもの水平外力を支える構造は強
度的には可能であるが、
バルクキャリアやバージが傍で接舷するため水面下の構造に制約が
あり少し無理があると思われる。故にドルフィン側にフェンダーを固定し、浮体側に摺動板
を設ける方式とした。
5.4.2 係留外力について
係留設備の計画する場合まず定常係留外力を知ることが必要である。この場合の自然条件
の組合せはまだ十分に現地のデータが入手できなかったので、図 5-20 に示すように風、波、
潮流が全て同時に浮体の幅方向に働いた時の状態であり、
現実には滅多に起こり得ない状態
を設定しているので、外力はかなり大きめに出ることは避けられない。今後候補海域でのさ
らなる現地調査等によりのそれぞれの力が同時または個別に起きる場合の力の方向をより
具体的に調査且つ詳細計算をする必要がある。
最終的にはその計算結果も考慮して浮体の設
置位置、方向が決まると思われる。
（表 5-3 参照）
また現状の定常係留外力検討でも満載状態で喫水が深い場合、潮流影響が極めて大きいこ
とが判る。従って、浮体の水面下の形状には抵抗軽減のための工夫が必要である。なお、こ
のような状況を考えると風、波、潮流による外力が比較的に小さくなる FPSO（ Floating
Production Storage and Offloading system）などに採用されているシングル・ポイント・ムアリン
グ方式にも少し長所があると思われるが、喫水変化と海面上下変動の大きさを考えるとドル
フィン・ジャケット方式が妥当と思われる。
風抗力
潮流力
波漂流力
石炭貯蔵浮体
図 5-20 初期検査用係留外力の入射方向
5.4.3 係留設備の配置について
定常係留外力の予想以上の大きさから、できる限りドリフィン・ジャケット基数を増やし
たいが、長手方向の両舷側には大小の船が接舷するので当然制約がある。また、現地建設時
に浮体ユニットを接合していく場合にも仮係留する必要があるので係留設備は図 5-21 図に
示すような配置とした。
長手方向の片側には 5 基、幅方向には両端部に計 4 基としている。勿論この配置は仮のも
のであり、さらに、正確な海象、気象条件を入手して係留シミュレーションを行い精査する
必要がある。なお、フェンダーを採用した場合の係留施設の安全性評価については日本の港
68
湾基準に従うのが妥当である。
図 5-21 係留設備配置図
69
表 5-3 定常係留外力の概算
１．浮体の大きさ
項目
長さ：L
幅：B
構造深さ：D
喫水：ｄ
乾舷：ｆ
上甲板上石炭積高：ｈ
水面上側面面積
水中側面積
ケース1
満載状態
590ｍ
160ｍ
15ｍ
11.2ｍ
3.8ｍ
1.2ｍ
2,950ｍ2
6,608m2
ケース2
バラスト状態
590ｍ
160ｍ
15ｍ
6.2ｍ
3.8ｍ
ケース3
空荷状態
590ｍ
160ｍ
15ｍ
1.2ｍ
13.8ｍ
5192ｍ2
3,658ｍ２
3,142ｍ２
708ｍ２
２．資源環境条件
項目
条件１
条件2
条件3
最大有義波振幅　τ1/3
2.5ｍ
3.0ｍ
3.5ｍ
最大平均風速　：V
15.0ｍ
20.0ｍ
20.0ｍ
潮流速度　：Cv
1.0ノット
1.5ノット
2.0ノット
今回は条件1で試算する。当然第二次の検討では環境条件のデータ
に基づいて再検討する必要がある。
３．算式
イ）定常波漂流力：F＝１・２×R×（ρ？）×L×（τ１/3） ２　喫水は関係しない
条件
R
ρ？
L
τ１/3
条件1
0.5
1.025
590.0
2.5
条件2
0.5
1.025
590.0
3.0
条件3
0.5
1.025
590.0
3.5
ロ）定常風抗力：Fwｒ＝1/2×ρa×U２×Ar×Cd
ρa ：空気密度（1.293kg/ｍ３＝0.00129トン/ｍ３とする）
U
：平均速度（ｍ/s)、約20m/sとする
Cf
：摩擦係数（粗度係数）
Cｄ ：抗力係数（単純矩形板、ｌ/b=∞、Cd=1.96　造船設計便覧）
Ar
：風圧側面積
ケース
ρa
U(条件1）
Ar
Cd
ケース1
0.00129
1.5
2,950
1.96
ケース2
0.00129
1.5
5,192
1.96
ケース3
0.00129
1.5
8,142
1.96
3
3
ハ）潮流力：Fc=１ρｗ：海水の密度（1.03ｇ/cm =1.03トン/ｍ ）
Cd:抵抗係数（仮に1.2ノットとする）
ｖ　:流速（条件１、1.0ノット=0.51ｍ/sec)
Aw:水中の投影面積（満載；590m×11.2m=6,608ｍ２、空荷；590m×1.2ｍ＝708m2
ケース
ρｗ
Cd
ｖ（条件1）
Aw
ケース1
1.03
1.2
1.02
6,608
ケース2
1.03
1.2
1.02
3,658
ケース3
1.03
1.2
1.02
7.8
４．全体係留外力（条件１、超概算、設計荷重は合計の約70%と仮定する）
ケース
F（漂流力）
Fwr
Fc
ケース1
945
839
4,249
ケース2
945
1,477
2,352
ケース3
945
2,316
3,716
70
合計
6,033
4,774
3,716
F
945
1361
1852
Fwr
839
1,477
2,316
Fc
4,249
2,352
455
設計荷重
4,223
3,342
2,601
5.5 大型浮体設備の荷役装置に関する資料
大型浮体に適合する各種の装置の外形図と用目表等を下記に示す。
71
図 5-22 外洋船への積込装置側面図（その 1）
72
図 5-23 外洋船への積込装置平面図（その 2）
表 5-4 揚炭装置の仕様例（その 1）
SPREADER SPECIFICATION
73
TYPE
CONVEYOR BELT
HANDRING MMATERIAL
CAPACITY
HOLIZONTAL LENGTH
LIFT HEAD
SPEED OF BELT
CARRIER
MOTOR
REDUCER
TRANSMISSION
ACCESSORY
TRAVERING SPEED
HOISTING CAPACITY
TRAVERING MOTOR
SLEWING MOTOR
HOISTING MOTOR
STRINGER
1,000W
COAL-15ｍｍ
2,000ton/h
30,000mm
3,233mm
100m/minute
1,600W ×45×3　ROLLERS
750W ×４P　４４０V×60Hz
1/20
DIRECT
PULL CODE SWITCHES
BELT SWAY SWITCHES
BELT SPEED SWITCHES
15m/minute
3.5 ton
15kw×４P×4　４４０V×６０Hz
5kw×４P　４４０V×６０Hz
15kw×４P ４４０V×６０Hz
TRIPER SPECIFICATION
TYPE
CONVEYOR BELT
CARRIER
CABLE REAL
OTHERS
STRINGER
1,000W
1,800W×30×3　ROLLERS
150KW×3LEAD
OPARATOR HOUSE
CONTROL　HOUSE
74
図 5-24 揚炭装置側面図（その 3）
75
図 5-25 揚炭装置の平面図（その 4）
表 5-5 揚炭装置の仕様例（その 2）
76
TYPE
CONVEYOR BELT
HANDRING MMATERIAL
CAPACITY
HOLIZONTAL LENGTH
LIFT HEAD
SPEED OF BELT
CARRIER
MOTOR
REDUCER
TRANSMISSION
ACCESSORY
TRAVERING SPEED
SLEWING SPEED
HOISTING CAPACITY
TRAVERING MOTOR
SLEWING MOTOR
HOISTING MOTOR
SPECIFICATION
STRINGER
1,600W
COAL-15ｍｍ
3,000ton/h
30,000mm
3,233mm
230m/minute
1,600W ×45×3　ROLLERS
90W ×４P　４４０V×60Hz
1/１８
DIRECT
PULL CODE SWITCHES
BELT SWAY SWITCHES
BELT SPEED SWITCHES
15m/minute
0.1　ｒｐｍ
3.5 ton
15kw×４P×4 ４４０V×６０Hz
5.5kw×４P ４４０V×６０Hz
15kw×４P
４４０V×６０Hz
77
図 5-26 揚炭装置例（バックホータイプ、バージからの荷役に適合）
5.6 大型浮体設備における自家発電装置に関する資料
本調査で検討されている大型洋上貯炭設備では、そこに運びこまれる石炭を燃料としてボ
イラーで焚き、そこから得られる蒸気をタービンで発電することが可能である石炭焚き発電
プラントの例を図 5-27 に示す。
しかし、石炭焚きのボイラーは、以下に示すような運用が困難な側面もある。

使用する石炭の品質管理が必要
石炭焚きボイラーで使用する石炭は、陸上の発電プラントと同様、使用する石炭の品質を
管理することが必要となる。

焚いた後の灰の処理が必要
通常日本国内などではセメント生産の原料として使用されることが多いものの、
Samarinda 周辺海域ではその需要がないことから、その処理が必要となる。

タービンには高純度な水を給水することが必要
タービンで使用する水は高純度なものが要求される（海水は使用できない）ことから、水
質の管理が必要となる。

発電プラントの大規模化が必要
石炭焚き発電プラントはディーゼル発電プラントに比べ規模（占有面積および高さ）が大
きくなり、また通風力を確保するために煙突も大幅に高くする必要があることから、設計上
の制約が大きくなる。
図 5-27 石炭焚き発電プラント
（例：1,950kW で占有面積 1650 ㎡、高さ 27m 程度）
（出所：タクマ Web サイト）
以上より、大型洋上貯炭設備における発電については、重油の受入れとタンク類の設置が
必要となるものの、重油焚きディーゼル発電プラントの方が適当であるものと思料される。
78
一方で、本件のような大型の洋上貯炭出荷設備と同規模の設備は、未だ存在せず、比較対
象はない。そこで、洋上リグやバージといった既存の洋上設備は多数存在することから、こ
こではそれらに搭載されている発電装置を取り上げることとする。
図 5-28 は 2000 年以降に建造された Semisubmersible 型ドリリングリグに搭載されている
発電機の容量を示したものである。Semisubmersible 型ドリリングリグは、定点保持のため、
ディーゼル電気推進型のスラスタを複数有していることから、電力を得るための発電システ
ムではないものの、参考として示すこととする。当該リグでは、20,000kW から最大で
50,000kW の発電機が搭載されており、現在、本検討で計画中の大型洋上貯炭設備が
20,000kW（5,000kW×4 台、うち 1 台は予備）と比して、かなり大きなものとなっている。
60,000
Engine Output (kW)
50,000
40,000
30,000
20,000
10,000
0
0
10,000
20,000
30,000
40,000
50,000
60,000
GT (t)
図 5-28
Semisubmersible 型リグに搭載されている発電機
また、推進システム以外に大型の発電機を搭載する船種としては、クレーン台船やホテル
シップが挙げられる。ここではフィンランド VACON 社が発電システムを納めたクレーン台
船 Qurban Abasov（図 5-29 参照）を例として取り上げる。
同船は 600t 吊りの大型クレーンを搭載しており、その発電システムは 3 機のディーゼル
発電機から構成されている。3 機の発電機から発電された電力は、1 つの系統として管理可
能で、需要に応じて最適に稼働させることが可能である。本船には 2 機の 1,700kW 主機と 2
機の 400kW スラスタの推進機の外、4 機の 400kW ウィンチが設けられている（図 5-30 参
照）。
79
図 5-29 クレーン台船 Qurban Abasov
（出所：VEO 社プレゼンテーション資料）
図 5-30
Qurban Abasov の発電システム
80
5.7 インドネシア国内の造船所に関する資料
インドネシアの造船産業は国営造船所が中心となっている。中でも大手は
DKBShipyard (Dok Perkapalan KodjaBahari)である。一方、シンガポール近傍に立地する
バタム島では、シンガポール系造船所が多く立地し、一大造船集積地を形成している。
地域別造船所の立地状況は表 5-6のとおりである。また主要造船会社は表 5-7に示す通
り、国営3社、民営5社である。
表 5-6 インドネシアの地域別造船所の立地状況
地　域
地域年間新造船能力(GT)
スマトラ島 合計
Sabang
Belawan
Riau
Batam*
Padang
Jambi
Bangka
Palembang
Lampung
ジャワ島合計
Cilegon
Jakarta
Cirebon
Cilacap
Tegal
Semarang
Surabaya
Banyuwangi
カリマンタン島合計
Pontianak
Balikpapan
Samarinda
Banjarmasin
スラウェシ島合計
Bitung
Makasar
Kendari
マラク島合計
Ambon
イリアンジャヤ島合計
Sorong
Jayapura
116,600
インドネシア国合計
399,400
年間修繕能力(GT)
16,000
86,500
3,500
10,000
600
272,800
77,200
8,000
1,000
16,600
166,000
4,000
10,000
2,000
8,000
出所：IPERINDO2006 年版アニュアルレポート
81
3,784,100
15,000
445,500
30,000
2,976,000
5,000
132,000
20,000
152,600
8,000
2,193,000
21,000
1,139,900
60,000
造船所数
40,000
187,000
730,100
15,000
198,100
30,000
51,600
57,500
59,000
327,000
148,000
155,000
24,000
22,000
22,000
58,000
31,000
27,000
82
1
10
4
32
2
8
7
15
3
77
4
36
1
1
10
6
16
3
56
5
14
20
17
18
8
6
4
4
4
12
5
7
6,582,200
249
表 5-7 インドネシアにおける主要造船会社
区分
会社名
PT PAL Indonesia
国有会社
PT. DOK & PERKAPALAN KODJA BAHARI（DKB）
PT. DOK DAN PERKAPALAN SURABAYA（DPS）
ASL Marine Holdings Ltd
PT Jasa Marina Indah (JMI)
民間会社
Otto Marine Co Pte Ltd
PT Industri Kapal Indonesia (IKI)
PT Batam Maritime Centre
自国船舶使用義務化（カボタ―ジュ）の影響および石炭輸出量の増加等により、内航海運
量および外航海運量とも年間 6%を超える高い伸びが見込まれる。
82
6 洋上大型貯炭出荷設備導入案と陸上港湾開発案の比較
陸上貯炭設備および洋上貯炭設備の比較においては、前提条件として同規模の設備で行う
必要がある。従って、ここでは年間 30 百万トンの受入、払出能力とする。陸上港湾設備の
費用関連データは公開されたていないため、ここでは概略の比較となる。比較する陸上港湾
設備はオーストラリアの Newcastle Coal Infrastructure Group（以後 NCIG と記す）保有の設備
とした。これは、年間 30 百万トンの輸出能力で、初期投資額は 1,000 百万豪ドルである。
一方、洋上貯炭出荷設備に関しては、見積もりベースの金額を採用した。それによると、製
造費 625 百万豪ドル(１USD＝１AD)、荷役設備機器費 100 百万豪ドル、建設工事費 125 百
万豪ドルとなっており合計で、850 百万豪ドルとなる。初期投資額は、洋上貯炭出荷設備導
入の方が安価である。
次にハンドリングチャージを比較する。NCIG のハンドリングチャージは、実績値で判明
しており 4.0~5.8 豪ドル/トンである。この中には、維持管理費、人件費、諸経費、利益を含
む。一方、洋上貯炭出荷設備の場合は、混炭等の付加価値を考慮し約 3 豪ドル/トンとなる。
表 6-1 に貯炭設備ごとの初期投資資金およびハンドリングチャージを示す。
陸上港湾開発の場合、表中の初期投資額である 1,000 百万豪ドル以外に、土地確保費用お
よびそれに付随する住民移転費用等が必要になるので実際の出費額はさらに増加する。
表 6-1 貯炭設備ごとの初期投資金額及びハンドリングチャージ
陸上港湾開発
初期投資額
（百万豪ドル）
ハンドリングチャージ
（豪ドル/トン）
1,000
2.6
850
洋上貯炭出荷設備
内訳　製　造　費
625
荷役設備機器費
建設工事費
100
125
83
3.0
7 大型洋上貯炭出荷設備整備による輸送効率化事業の検討
7.1 石炭輸送量および輸送ルートについて
2010 年に Mahakam 川を通り輸送された石炭量は、表 3-9 に示す通り年間約 6,400 万 t で
あった。本章では、この量を基準に必要な輸送設備の検討を行う。Mahakam 川における現
状の主要な石炭輸送ルートは図 4-2 に示すとおり、Samarinda より Mahakam 川を南方へ下
り、Muara Jawa 海域へ至るルートである。Muara Berau 海域にて石炭の積替えを行う時期で
も、このルートを通って Muara Jawa へ出た後に外洋を北上し、Muara Berau 海域に至る。
Samarinda から Muara Berau 海域に至る北側ルートも存在はするものの、その水深の浅さか
ら、Muara Berau 海域にて荷揚げ後の空船状態でしか航行することはできない。
この Samarinda から Muara Jawa に至るルート以外は、河川の水深が石炭輸送バージの航
行に不足していることから、大幅な浚渫が必要となる。現状でも浚渫が必要とされるにも関
わらず、コストと事業主体の問題から実施には至っておらず、乾季の河口部では川底に乗り
上げてしまうバージが散見される。これらの状況から、現在のルート以外は現状、現実的で
はない。
7.2 輸送に用いるプッシャー及びバージの数量算出
既往調査では、2007 年におけるバージ 1 隻あたりの年間石炭輸送量は、約 20 万 t である
ことが報告されている。石炭輸送量については、石炭の積出桟橋の位置が直接的に関係する
ため一概には断言できないものの、今回の調査でヒアリングを実施したバージ運航会社 2
社からもほぼ同等の数字が得られていることから、信頼できる数字と言える。
このことから、バージ 1 隻あたり年間約 20 万 t を輸送すると仮定した場合、2010 年比で
2025 年の石炭生産増加率が 1.5 倍になるものと仮定すると、
単純に必要となるタグとバージ
の隻数（TBS の場合）も 1.5 倍になるものと推測される。
TBS のタグとバージの隻数については INSA（Indonesia National Shipowners’ Association）
へのヒアリングから、東 Kalimantan 地域で石炭輸送に従事するバージは約 240 隻と推算さ
れる（表 3.11 参照）。この数字は前出のバージ運航会社へのヒアリングから得られた数字と
一致する。
従って、240 セットの TBS が 1.5 倍に増加するとすると、2025 年に東 Kalimantan 地域で
活動する TBS は 360 セットに上るものと推算される。
なお、TBS と PBS の輸送効率については以下のような石炭輸送シミュレーションを実施
しており、その結果から、PBS では TBS と比して 1.4 倍程度輸送効率が向上することが見
込まれている。この結果から、2025 年までにすべての TBS が PBS に転換されたと仮定した
場合には、必要となる PBS は約 260 セット程度にまで増加を抑えることが可能となるもの
と思料される。
84
7.2.1 石炭輸送シミュレーションの条件設定
石炭輸送シミュレーションの実施に際しては、以下とおり条件を設定した。また、これら
条件は、表 7-1 のように一覧に取りまとめた。
 各桟橋は 1 船に対してのみ荷役可能なものとして設定（同時並行での荷役は不可）
 各オペレーションの冒頭には 1 時間の予備時間を設定
 荒天等による不稼働日は設定せず（Muara Jawa 海域の気象・海象を考慮）
 TBS と PBS を組み合わせたケースの場合、PBS は河川内に TBS を追い越す
 TBS と PBS を組み合わせたケースの場合、常に PBS を優先する
 パイロット強制エリアの可航時間は以下のとおり設定（図 7-1 参照）
現状：High Water の前後 2 時間（可航時間は 1 日 8 時間）
PBS 導入後：High Water の前後 4 時間（可航時間は 1 日 16 時間）
図 7-1 パイロット強制エリアの可航時間
（赤部分が可航可能な時間帯）
積み地は、Samarinda を中心に以下の 3 つのエリアを想定（図 7-2 参照）

上流エリア：Samarinda から 20 マイル（約 36km）上流
（パイロット強制エリアを航過）

中流エリア：Samarinda から 8 マイル（約 15km）上流
（パイロット強制エリアを航過）

下流エリア：Samarinda から 7 マイル（約 14.5km）下流
（パイロット強制エリアを航過せず）
85
86
図 7-2 想定した積み地エリア
表 7-1 輸送シミュレーションの条件一覧
ケース 桟橋 荷役方法
番号 位置 （桟橋）
1
バージ
運航形態
荷役
時間
TBS
2
PBS
コンベヤ
3
4
荷役効率
2,500 t/h
TBS/PBS ②
5
TBS
トラック
6
PBS
300 t/h
想定運用形態
Mahulu橋～Muara Jawa
最短航行時間
5時間
15時間
20時間
3時間
9時間
12時間
TBS 5時間
PBS 3時間
TBS 15時間
PBS 9時間
TBS 20時間
PBS 12時間
5時間
15時間
20時間
4時間
TBS/PBS ①
上流
Jetty～Mahulu橋
34時間
87
3時間
9時間
12時間
TBS 15時間
PBS 9時間
TBS 20時間
PBS 12時間
7
TBS/PBS
TBS 5時間
PBS 3時間
8
TBS
2時間
15時間
17時間
1時間
9時間
10時間
TBS 5時間
PBS 3時間
TBS 15時間
PBS 9時間
TBS 20時間
PBS 12時間
2時間
15時間
17時間
1時間
9時間
10時間
コンベヤ
9
10
中流
PBS
4時間
TBS/PBS
11
TBS
トラック
300 t/h
12
PBS
13
TBS
14
2,500 t/h
下流
コンベヤ
15
PBS
2,500 t/h
34時間
4時間
TBS/PBS
強制水先区間
航行可能時間帯
High Waterの
前後2時間
High Waterの
前後4時間
TBS H/Wの前後2時間
PBS H/Wの前後4時間
High Waterの
前後2時間
High Waterの
前後4時間
TBS H/Wの前後2時間
PBS H/Wの前後4時間
High Waterの
前後2時間
High Waterの
前後4時間
TBS H/Wの前後2時間
PBS H/Wの前後4時間
High Waterの
前後2時間
High Waterの
前後4時間
航行
速力
中流
6.5ノット
TBS　4ノット
PBS 6.5ノット
4ノット
6.5ノット
TBS　4ノット
PBS 6.5ノット
4ノット
6.5ノット
TBS　4ノット
PBS 6.5ノット
4ノット
6.5ノット
Jetty～Muara Jawa　13時間
13時間
なし
4ノット
Jetty～Muara Jawa　8時間
8時間
なし
6.5ノット
TBS　Jetty～Muara Jawa　13時間
PBS　Jetty～Muara Jawa　8時間
TBS 13時間
PBS 8時間
なし
TBS　4ノット
PBS 6.5ノット
1時間
コンベヤ
18
下流
19
PBS
（Cyclic
Operation）
2,500 t/h
9時間
10時間
4ノット
High Waterの
前後4時間
4時間
Jetty～Muara Jawa　8時間
8時間
荷役
時間
4ノット
16
17
荷役方法
荷役効率
（メガフロート）
6.5ノット
バックホー
2,000 t/h 5時間
7.3 石炭輸送シミュレーション結果
石炭輸送シミュレーションは 20 日分についてのみ実施し、年間の輸送量についてはそこ
から概算した。ここで 20 日間分のトリップ数から年間のトリップ数を算出するにあたって
は、バージ運航会社へのヒアリングから得られた TBS1 セットあたりの月間運航回数が平均
で 2.5 トリップ程度であるという知見を勘案しつつ、ケース 1 を基に以下のように調整した。
ケース 1 では、9 セットの TBS が 20 日間で 72 トリップすることとなっており、1 セット
あたりの月間トリップ数が 12 回と前述の現状と大きな乖離がある。これは最長 1 週間にも
及ぶ大型石炭船の調整時間など様々な待ち時間が十分に勘案できていないことや、沖合での
荷役効率が STS の 1,000t/h からメガフロートでは 2,000t/h に向上していることが加味されて
いないことなどによるものと思料される。特に後者については、最短で 1 トリップするため
に要する 52 時間のうち、4 時間（8,000DWT の石炭を 2,000t/h で荷揚げ）を荷揚げ時間が占
める。現状の STS での荷役においては荷揚げ時間が 8 時間（8,000DWT の石炭を 1,000t/h で
荷揚げ）となることから、1 トリップに 56 時間を要することとなる。この点だけでも運航
効率は約 8%向上する。運航効率が 8%向上すると、
1 月あたりのトリップ数は 2.7 回となり、
9 セットの TBS の年間トリップ数は 291 回となる。
これによると想定稼働率は 22.2%となる。
以上より、本検討においては、この想定稼働率 22.2%を簡易的にすべてのケースに適用し
た。石炭輸送シミュレーション結果を表 7.1 に示す。また、各ケースの詳細なシミュレーシ
ョン結果（20 日分）は巻末の参考資料 1 に示す。
表 7-2
PBS 導入シミュレーション結果（概算）
88
ケース
番号
桟橋 荷役方法
位置 （桟橋）
1
2
バージ
運航形態
計算結果
算定結果
利用
利用
バージサイズ
トリップ数 トリップ数 年間輸送量 合計輸送量
タグ数 バージ数
（DWT）
（20日間） （年間）
（t）
（t）
TBS
9
9
8,000
72
291
2,328,000
PBS
6
6
10,000
73
295
2,950,000
TBS
PBS
TBS
PBS
3
3
3
4
3
3
3
4
8,000
10,000
8,000
10,000
24
37
23
45
97
149
93
182
776,000
1,490,000
744,000
1,820,000
TBS
3
3
8,000
12
48
384,000
PBS
2
2
10,000
12
48
480,000
7
TBS
PBS
1
1
1
1
8,000
10,000
4
6
16
24
128,000
240,000
8
TBS
6
6
8,000
55
222
1,776,000
PBS
5
5
10,000
65
263
2,630,000
TBS
PBS
2
3
2
3
8,000
10,000
18
45
72
182
576,000
1,820,000
TBS
2
2
8,000
11
44
352,000
12
PBS
2
2
10,000
12
48
480,000
13
TBS
7
7
8,000
76
307
2,456,000
PBS
5
5
10,000
80
324
3,240,000
TBS
PBS
2
3
2
3
8,000
10,000
22
45
89
182
712,000
1,820,000
3
6
50
202
2,020,000
4
12
76
307
3,070,000
コンベヤ
3
4
上流
5
トラック
6
コンベヤ
9
10
中流
11
2,266,000
2,564,000
368,000
2,396,000
トラック
14
下流 コンベヤ
15
16
（9と比較）
中流
17
PBS
（9と比較）
コンベヤ
（Cyclic
18
Operation）
（14と比較）
下流
19
（14と比較）
2,532,000
10,000
3
9
75
303
3,030,000
4
8
77
311
3,110,000
7.3.1 石炭輸送シミュレーション結果に対する考察
石炭輸送シミュレーションを TBS および PBS について実施したところ、PBS では航行速
力が増大する、またはパイロット強制区間の可航時間が拡大するとことを背景に TBS より
も石炭輸送量が大幅に増大することが明らかとなった。
また、現状、小規模な炭鉱で実施されているトラックとダンプによるバージへの石炭積み
については、荷役時間が長過ぎ、輸送可能な石炭輸送量は非常に限定的となることも明らか
になった。
TBS と PBS の単純な輸送量の比較という観点では、コンベヤを利用して上流（ケース 1
とケース 2）、中流（ケース 8 とケース 9）および下流（ケース 13 とケース 14）の桟橋で荷
役する場合、1.4 倍程度に効率が向上する。
更に、サイクルオペレーションを生かすためには、積み地における荷役時間、積み地・揚
げ地間の航行時間および揚げ地における荷役時間がほぼ同等な場合に輸送効率は最大化さ
れる。また、
サイクルオペレーショの場合には、
単に輸送量の増大が見込まれるだけでなく、
1 隻のタグ（Pusher）が複数のバージを操ることにより、必要となるタグ隻数が削減可能と
なる（例えばケース 9 とケース 17 の比較）。タグの運航隻数を削減できることは、運航コス
89
トの大半を占める燃料費と船員費を削減できることから、
日々の運航コストを大幅に削減で
きる可能性がある。
90
8 大型洋上貯炭設備に係る検討
洋上貯炭出荷設備の年間取扱量は 3,000 万トンを目標としている。また、Mahakam 川を
下る石炭輸送バージは年間 64 百万トンを超えている。しかしながら、今回の調査で把握で
きた炭鉱数は 17 であり、いずれも大手炭鉱である。その石炭の生産総量は年間 26 百万ト
ンに上る（表 3-9 参照）
。この他 Mahakam 川流域には、中小炭鉱が数多くあり、その合計
が 3,800 万トンである。この洋上貯炭出荷設備では中小炭鉱から出荷する約 3,800 万トンを
ターゲットとしている。中小炭鉱からの石炭は混炭により付加価値が高まる銘柄が存在す
ることも考えられる。また大手炭鉱では簡単に対応できる洋上積替え等も、中小炭鉱のイ
ンフラでは不可能な場合もあると想定される。これらを勘案し、年間最大で 3,000 万トンの
貯炭および出荷が可能な設備が実現できれば、これらの中小炭鉱の問題も解決すると考え
たことによる。さらに、洋上貯炭出荷設備の容量が 50 万トンあれば、バージの積載運搬能
力、外洋船の積出効率を勘案すると年間 3,000 万トンの石炭取り扱いが可能である。
8.1 大型洋上貯炭出荷設備の基礎設計（コンセプトデザイン）
8.1.1 設置候補海域の設定
大型洋上貯炭出荷設備の設置海域については、大型石炭船（最大ケープサイズ）の着岸
を可能とするためには、水深 20m 以上が必要となる。また、Mahakam 川河口域には、TOTAL
社が石油・ガスの開発を進めるリグなどの掘削・生産設備、そしてパイプラインなどの出
荷設備が多く存在する。そのため、パイルを打って位置を固定する大型洋上貯炭出荷設備
が設置可能な海域は大きく限定される。
本調査にて開催した Samarinda および Jakarta でのセミナーにおいては、調査団の考えた
OPTION 1 および OPTION 2 と、現地調査においてパイロットより推奨された OPTION 3 を
設置海域として提案した（図 8-1 参照）。
調査団は今回のコンセプトデザインでは最も条件の厳しい Optipn 3 （水深 40m）を想定
して設備を設計した。
91
図 8-1 大型洋上貯炭出荷設備の設置海域（案）
8.1.2 自然環境条件と設計条件
Mahakam 河口（Samarinda 海域）の一般的な自然環境条件は巻末の資料 2 の通りである。
これまで得られたデータから概略的な自然条件は表 8-1 のとおりとしていたが、今回想定
された Option 3 に対して表 8-2 を採用することとした。
表 8-1 自然条件(1)
項
目
最大有義波振幅；ζ1/3
最大平均風速；v
潮流速度；Cv
◎条件；１ 条件；２
条件；３
2.5m
3.0m
3.5m
15.0 m/s
20.0 m/s
20.0 m/s
1.0 ノット
1.5 ノット
2.0 ノット
※当然第 2 次の検討では環境条件のデータに基づいて再検討する必要がある。
92
表 8-2 自然条件(2)
外力
設計値
入射方向
風速
12m/s
0°～360°
最大波高
4.0ｍ
有義波高
2.5ｍ
潮流
1.5 knots
水深
40ｍ
90°（左右方向）
備考
10 分間平均
再現期間：50 年
再現期間：50 年
45°
8.1.3 全体形状及び構造の検討
種々の形状と構造形式が考えられるが、50 万トンの貯炭を確保しかつ混炭を可能とする
ものとして、下記の 3 種類の貯炭方式が考えられる。
8.1.3.1 フラットバージ型 （ストックパイル式）
これは日本の火力発電所の陸上石炭ヤードからも類推できるもので、単純な構造形式で
ある。図 8-2 にその例を示す。また Mahakam 川を行き来するバージもこのタイプである。
大きい面積が確保し易く荷役作業の能率も上がるが、石炭が混合する可能性も大きいの
で、品質確保に問題があると言える。また風による飛散対策が必要である。
図 8-2 フラットバージ型
93
8.1.3.2 貨物槽形式
フラット式を採用しても積載した石炭の重量分は浮体が沈下するので、フラット式の浮
力体上部を部分的にえぐり石炭を格納する方式である。バルクキャリアを寄せ集めた感じ
になるが、横強度や捩じり強度に対する検討が必要である。大貨物槽方式と小貨物槽方式
に分かれる。大貨物槽方式を
図 8-3 に示す。
図 8-3
大貨物槽方式一般配置
また、小貨物槽方式は石炭の種類毎に貯蔵できるメリットがあるが、荷役効率は少し落
ちると思われる。また建造時のユニット分割が難しいと思われる。小貨物槽方式の一般
配置を図 8-4 に示す。
94
図 8-4 小貨物槽方式一般配置
95
8.1.3.3 造船の建造能力も考慮した配置ユニット分割式
前記の配置と似ているが、建造時のユニット分割も考慮した配置である。（図 8-5 参照）
96
図 8-5 ユニット分割式
8.1.4 ホールドサイズ及び全体大きさの検討

長手方向
船級協会のバージ規則による縦方向強度（必要断面係数）の計算結果から長手方向の
長さを 30m とし, 区画数を 4 とする。その場合、全体長さは
20m+130m+10m+130m+10m+130m+10m+130m+20m = 590m
となる。

幅方向
建造時のユニット大きさは、造船所のドックに入渠できるサイズにする必要がある。
故にユニット幅の最大を 60m とする。
また、全体のホールド容積として石炭 50 万トンを貯蔵するため、石炭嵩比重を
仮に 10 トン/m²、ホールド積込み深さを 10m とすると、必要なホールド面積は
約 50,000 m² となる。また必要なホールドの幅方向大きさは
50,000m²/130m /4= 96.2m ⇒ 100m
これを 3 列に配分する必要があるが、建造ユニット幅を考慮して、各々は
30m + 40m + 30m = 100m、幅全体では
20m+30m+10m+40m+10m+30m+20m=160m
と配分する。

全体の大きさは
Ｌ：590m、

Ｂ；160m
各ユニットの大きさ（建造ユニットサイズ）(表 8-3 参照)
ガーダとは上甲板まである深さ 15m の垂直隔壁を指す。
表 8-3 各ユニットの大きさ（案）
160m*60m
140m*60m
130m*60m
160m*60m
150m*40m
140m*40m
130m*40m
150m*40m
160m*60m
140m*60m
130m*60m
160m*60m
現状では 50 万トンの石炭貯蔵量を確保でき、且つ造船所の建造能力に合致することを目
標として表 8-4 のサイズとした。但しあくまでも仮の案である。
97
表 8-4 洋上貯炭・出荷設備主要な仕様（Principle
主要目
項
ケース 1
ケース 2
ケース 3
目
満載状態
長さ；Ｌ
590m
590m
590m
幅；
160m
160m
160m
15m
15m
15m
喫水；ｄ
11.2m
6.2m
1.2m
乾舷；ｆ
3.8m
8.8m
13.8m
上甲板上石炭積高；ｈ
1.2m
Ｂ
構造深さ；D
バラスト状態
Particular）
空荷状態
水面上側面積
2,950m²
5,192m²
8,142m²
水中側面積
6,608m²
3,658m²
708m²
8.1.5 バラストタンクの必要性
図 8-6 に示すように、バラストおよびバラストタンクが無いと、空荷の場合の乾舷が
大きくなるため荷役効率が悪くなる恐れがある。また貨物槽が完全に空になった場合の
浮体構造への荷重分布は構造強度への影響が大きいため、その影響を緩和して荷役効率
を落とさない工夫うが必要である。以上から現状ではバラストタンクが必要と思われる。
98
石炭貯蔵浮体の喫水。乾舷の検討
１）満載状態
・石炭積付高さ
底部圧力1 0トン/ｍ 2 相当
乾舷4ｍ
10ｍ 石炭槽
・仮定構造重量　1.0トン/ｍ 2
2)中間状態
喫水11ｍ
石炭の積みつけ状態に合わせて
構造と浮体傾斜を考慮してバラスト
調整を行う
5ｍ
バラストタンク
３）空荷状態（ バラスト状態）
乾舷9ｍ
喫水6ｍ
４）完全空荷状態（完成状態）
石炭槽　空
乾舷1 3.8ｍ
バラストタンク　空
喫水1 .2ｍ
図 8-6 バラストタンクの必要性を示す図
8.2 プッシャーバージからの積入効率性を考慮
現在の沖合荷役ではクレーンにグラブバケットを装備した方式が採用されているが、バ
ケットの操作はワイヤロープを介するので、操作に時間が掛かる。そこで今回はストロー
クの大きなバックホーを採用することにした（図 5-26 参照）。バックホーは回転台に乗せ
ているので、回転速度も速く積込速度も効率的になっている。
8.3 石炭輸送・輸送バラ積み船へ積出効率性を考慮
まず積出効率は荷役装置の能力に左右されるが、一方バラ積み船側のバラスト調整能力
などの受け入れ能力にも制約される。従って今回対象とする 10 万トンクラスのバルクキャ
リアの受け入れ能力と同等の能力の荷役設備を装備することにした。即ち 3,000 トン/時の
SHIPLOADER(SPREADER) を合計 4 基設置して 2 隻のバルクキャリアに同時に荷役できる
ようにした。1 隻への荷役時間は約 15 時間程度で着舷から 1 日半で荷役が完了できる計画
になっている。参考までに装置の外形図を図 5-24 に示す。
99
8.4 洋上貯炭出荷作業時に於ける環境対応を考慮
荷役作業時の環境への対応としては二つ考えられる。一つは石炭粉塵による周囲への汚
染、二つ目は浮体上に貯蔵された石炭への降雨の処理である。

粉塵については、貨物槽が深く満載時でも石炭パイルの頂部の高さは浮体上甲板より
2m 程度であり、風による影響は小さい。陸上の石炭ターミナルとは異なり、周囲へ
のネット等は必要ないと考えられる。また、SHIPLOADER からバルクキャリアへ荷
役する場合は、自由落下させる距離を高さ調整により制限でき、また必要な場合はシ
ューターを装備して粉塵発生を抑えることができる。

雨水の処理については、現在はフラットバージ舷側から自由排水しているが、今回は
貨物槽方式になっているのでそれができない。貨物槽に溜まる雨水は排水溝から浮体
内部に設ける複数の雨水タンクへ導き、混入している石炭粉塵は沈殿濾過して上澄み
を排水することになる。なお、場合によりこの上澄みは化学処理して清水として浮体
内で再使用することも可能である。
8.5 部材重量や波浪外力を考慮した構造強度
8.5.1 部材の算定（その 1）
まず設計条件及び船級協会（NK）規則に準拠して、先に示した一般配置図 5-21 に対す
る基本的な部材の算定を表 8-5 から表 8-10 に示す。
100
表 8-5 部材計算書（その 1）
Scantling
1-1 Double Bottom
1)
Calculation
(Chapter 4)
Center girder (4.2)
a ) Depth (4.2.3)
h req = B / 16
B
=
60 / 16 =
=
60 m
b ) Thickness amidships (4.2.4)
t req = 0.05L + 6 =
L
=
150 m
2) Side girders (4.3)
a ) Spacing (4.3.1)
Spacing
≦ 4.6 m
b ) Thickness (4.3.2)
t req = 0.6√L
L
+ 2.5
=
101
150 m
表 8-6 部材計算書（その 2）
4) Bottom and inner bottom longitudinals (4.6)
a) Bottom longitudinals (4.6.2-1)
Z BTM = chsl
ｌ
ｓ
ｈ
ｃ
2
3
1255.8
(mm 3)
3
1067.4
(mm 3)
3
583.1
(mm )
15.08
(mm )
(cm )
3.5 m
=
0.8 m
=
= d + 0.026L =
8.6
=
14.9 m
b) inner bottom longitudinals (4.6.2-2)
Z INN = ZBT M * 0.85
(for D.TK)
Z INN = 7chsl
ｌ
ｓ
ｈ
ｃ
2
=
3.5 m
=
0.8 m
= Ｄ - 5.0
= 0.85
(cm )
(cm )
=
3
10 m
5) Inner bottom plating (4.7)
a ) Thickness
t req = 3.8s√d + 2.5 + 2.5
( grabs )
s =
d =
0.8 m
11 m
102
表 8-7 部材計算書（その 3）
1-2 Shell plating (Chapter 13)
1) Bottom shell plating (13.3)
a)
Thickness
t min = 0.044L + 5.6
L
t req =
=
(mm)
12.20
(mm)
15.40
(mm)
14.65
(mm)
12.20
(mm)
150 m
4.0 s √( d + 0.035L ) + 2.5
s
=
0.8 m
d
=
11 m
L
=
150 m
(mm)
(for Deep Tk)
t req =
3.6 s √h + 3.5
(mm)
s
=
0.8 m
ｈ
=
( Ｄ )
=
15 m
2) Side shell plating (13.3)
a)
Thickness
t min = 0.044L + 5.6
L
=
(mm)
150 m
103
表 8-8 部材計算書（その４）
ｌ
ｓ
ｈ
ｃ
=
=
=
=
3.5 m
0.8 m
(Ｄ )
0.85
=
10 m
Side trans (11.2.3)
Zreq = 7.13S hl
S =
ｌ =
ｈ =
Ireq = 30hl
ｌ =
ｈ =
t
web
2
3
3.5 m
7m
15-5-7/2 =
4
7948.2
( cm )
6.5 m
( cm 4 )
7m
15-5-7/2 =
468195
(c m 4 )
11.50
(m m)
6.5 m
= 10 s1 + 3.5
s1 =
(m m 3 )
(m m)
0.8 m
104
表 8-9 部材計算書（その 5）
1-3 Deck plating ( Chapter 14 )
1) Strength deck (14.4)
a ) Thickness
req t1 = 1.47s√h + 2.5
ｓ =
ｈ =
0.8 m
c √L+50 =
(mm)
8.83
(mm)
328.6
(mm3)
29 m
b) Deck longitudinals (7.2.3)
Zreq = 1.14shl2
ｌ =
ｓ =
ｈ =
3
(cm )
3.5 m
0.8 m
c √L+50 =
29.4 m
c) Deck trans (9.2.1)
Zreq = 0.484bhl2
b =
ｌ =
ｈ =
t
web
3
1017.7 (mm3)
(cm )
3.5 m
6m
c √L+50 =
16.7 m
= 10 s1 + 2.5
(mm)
10.50 (mm)
s1 =
0.8 m
105
表 8-10 部材計算書（その 6）
2 Longitudinal strength (Chapter 12)
2-1 Section modulus of Hull (12.1.1)
Z1 = 0.95K1L2B(Cb + 0.7 )
K1 = 10.75-((300-L)/100)3/2
L =
150 m
= 10.75-((300-150)/100)3/2
B =
60 m
=
Cb =
8.913
= 0.95 * 8.913 * 1502 * 60 * ( 1.0 + 0.7 )
=
19,432,312 cm3
106
1.0
8.5.2 部材の算定（その 2）
揚炭装置の詳細検討の段階において、貨物槽下部の二重底内に石炭移送用のベルトコン
ベアーを配置することになったので、二重底の高さを 5ｍから 8ｍに変更する必要が出てき
た。その場合の部材算定書を表 8-11 から表 8-14 に示す。
表 8-11 追加部材計算書（その 1）
Ｑ編
鋼製はしけ
Ｌ＝
Ｄ＝
d＝
二重底高さ＝
Ｆｌｏｏｒ　ＳＰ＝
４章
160ｍ
18ｍ
12ｍ
8ｍ
4ｍ
水密隔壁の設置間隔は規制（30ｍ以下）でなくＧ/Ａによる。
typloallは３．５ｍだがポンプルームの4ｍで計算する。
二重底Ｆｌｏｏｒ付Ｖ．Stiffのスパンは8ｍとする。
二重底構造
4.3．2側桁板の厚さ
0.65×ｓｑｔ（Ｌ）×2.5＝10.7ｍｍ
ship=12mm
縦曲=docking強度を考慮
最大ＦＬＯＯＲ　ＳＰＡＣＥ　3.5ｍ
ＳＨＩＰ=4.0ｍ
4.4実体肋板
4.4.1配置
4.4．2実体助板の厚さ
0.65×ｓｑｔ（Ｌ）×2.5＝10.1ｍｍ
4.5.2ＩＮＮ．Bottom long
RoqZ=CShI 2
=1243cm3
ship=1372cm3
Ｃ＝ 6
Ｓ’（space)= 0.8m
h.top= D+0.026L
=16.160m
4.6 船底縦過肋骨
RoqZ=CShI 2
=1779cm3
ship=1798cm3
h.top= D+0.026L
=16.160m
Ｃ＝ 8.600
Ｓ’（space)= 0.800m
ship=12mm
400×150×11×16（Ｔ）
450×150×11×19（Ｔ）
4.7　肉底板の厚さ
d=12.000m
Roq.t=3.8s◆sqt(d)+2.5=
12.2mm
S=0.800
5章
ship.t=15mm
肋骨
5.4．1　船側縦肋骨
RoqZ1=8.6ShI ＾2
RoqZ2=2.9◆sqrt(L）◆SI^2
ｄ＝12.000ｍ
L=160.000ｍ
h.top=d+0.038L
=18.08m
Lnomo
L22
L21
L19
L18
L17
L16
L15
L14
L13
L12
L11
L9
L8
L7
L6
L5
L4
L3
L2
L1
y(m)
s(m)
l(m)
h
17.320
0.660
4.000
16.660
0.660
4.000
15.200
0.800
4.000
14.400
0.800
4.000
13.600
0.800
4.000
12.800
0.800
4.000
12.000
0.800
4.000
11.200
0.800
4.000
10.400
0.800
4.000
9.600
0.800
4.000
8.800
0.800
4.000
7.200
0.800
4.000
6.400
0.800
4.000
5.600
0.800
4.000
4.800
0.800
4.000
4.000
0.800
4.000
3.200
0.800
4.000
2.400
0.800
4.000
1.600
0.800
4.000
0.800
0.800
4.000
107
Roq.Z1
0.76
1.42
2.88
3.68
4.48
5.28
6.08
6.88
7.68
8.48
9.28
10.88
11.68
12.48
13.28
14.08
14.88
15.68
16.48
17.28
69
129
317
405
493
581
669
757
845
933
1022
1198
1286
1374
1462
1550
1638
1726
1814
1902
Roq.Z2
Ship.Z
387
340
387
340
470
340
470
494
470
494
470
682
470
682
470
956
470
956
470
956
470
1120
470
1209
470
1325
470
1495
470
1495
470
1587
470
1747
470
1833
470
1833
470
2011
表 8-12 追加部材計算書（その 2）
5.5.3 船尾倉内の横肋骨
AFT ENDとFORE　ENDの外板は本規則で求める。
Roq.Z1=８ShI^2
h.top=d+0.038L=17.600m
L=
160m
d=
12m
Lname
y(m)
s(m)
l(m)
h
L22
17.320
0.660
4.000
L21
16.660
0.660
4.000
L19
15.200
0.800
4.000
L18
14.400
0.800
4.000
L17
13.600
0.800
4.000
L16
12.800
0.800
4.000
L15
12.000
0.800
4.000
L14
11.200
0.800
4.000
L13
10.400
0.800
4.000
L12
9.600
0.800
4.000
L11
8.800
0.800
4.000
L9
7.200
0.800
4.000
L8
6.400
0.800
4.000
L7
5.600
0.800
4.000
L6
4.800
0.800
4.000
L5
4.000
0.800
4.000
L4
3.200
0.800
4.000
L3
2.400
0.800
4.000
L2
1.600
0.800
4.000
L1
0.800
0.800
4.000
Roq.Z
0.28
0.94
2.40
3.20
4.00
4.80
5.60
6.40
7.20
8.00
8.80
10.40
11.20
12.00
12.80
13.60
14.40
15.20
16.00
16.80
24
79
246
328
410
492
573
655
737
819
901
1065
1147
1229
1311
1393
1475
1556
1638
1720
Ship.Z
340
340
340
340
494
494
682
682
956
956
956
1209
1209
1325
1325
1325
1587
1587
1747
1747
200×90×9/14 L.A.
200×90×9/14 L.A.
200×90×9/14 L.A.
200×90×9/14 L.A.
250×90×10/15 L.A.
250×90×10/15 L.A.
300×90×11/16 L.A.
300×90×11/16 L.A.
350×100×12/17 L.A.
350×100×12/17 L.A.
350×100×12/17 L.A.
400×125×11/16 L.A.
400×125×11/16 L.A.
400×125×11/19 L.A.
400×125×11/19 L.A.
400×125×11/19 L.A.
400×150×11/16 L.A.
400×150×11/16 L.A.
400×150×11/19 L.A.
400×150×11/19 L.A.
5.4.2 特別肋骨
RoqZ=C1ShI^2
2128cm3
ship=17194cm3
ウエブの厚さ＝（C2/1000)×ShI/dl＋２．５
＝11.3ｍ
ship=11.5mm
h.top=d+0.038L
= 18.08m
h=10.08m
C1=
4.7
C2=
45
S=
4m
l(space)=
8m
dl=
1.65
７章
梁
7.2．3縦過梁の断面係数
Roｑ。Z=1.14ShI^2
=953cm3
7.3．3横置梁の断面係数
Roｑ。Z=0.43ShI^2
=359cm3
ship=956cm3
350×100×12/17　L.A.
ship=494cm3
250×90×10/15　L.A.
108
表 8-13 追加部材計算書（その 3）
１１章
深水タンク
11.2．1隔壁板
L
160.000
T.TOP
8.000
O.TOP
18.760
Do/ta.h=16/(lt-10)/L+0.25/(bt-10)=
L=
160.000
lt=
0.000
tank top=
8.000
0.000m
m
m
m
h1=(O.TOP+T.TOP)/2-y
h2=0.7(o.TOP+2.0-y)
h=Max (h1,h2,h3)
tC=3.5:両面海水撹水
tC=3.0:片面
ｔC+1.0 :Tank top place
ｔC+1.0＝Tank Top Place
Roq.t=3.6・S・√（h・K)＋ｔC
LOCATE
Bottom Place
Inner Bottom Place
Long B.H.D.Place
トランクサsideGir
trunk bottom
Y(m)
0.000
8.000
0.000
4.000
4.000
S(m)
0.800
0.800
0.800
0.800
0.800
bt=0.000m
over flow top=18.76m
K
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
to
3.5
4.5
3.5
3.5
3.5
H1
13.380
5.380
13.380
9.380
9.380
H2
14.532
8.932
14.532
11.732
11.732
h3
11.373
4.573
11.373
7.973
7.973
Roq.t
14.500
13.100
14.500
13.400
13.400
Ship.t
16.500
15.000
15.000
13.500
13.500
Roq.t
12.6
Ship.t
15.0
h2
9.492
10.052
10.612
11.172
11.732
12.292
12.852
13.412
13.972
11.732
h3
5.253
5.933
6.613
7.293
7.973
8.653
9.333
10.013
10.693
7.973
Roq.Z
850
901
951
1001
1051
1101
1152
1202
1252
1051
Ship.Z
920
920
1005
1064
1064
1155
1155
1209
1325
1064
370×100×10/16(T)
370×100×10/16(T)
370×100×10/19(T)
400×100×11/16(T)
400×100×11/16(T)
400×100×11/19(T)
400×100×11/19(T)
400×125×11/16(T)
400×125×11/19(T)
400×100×11/16(T)
h2
2.408
2.870
3.332
3.808
4.270
4.732
5.257
5.782
6.307
6.832
7.357
7.882
8.407
h3
0.578
1.139
1.700
2.278
2.839
3.400
4.038
4.675
5.313
5.950
6.588
7.225
7.863
Roq.Z
178
212
246
281
337
397
442
486
530
588
651
714
777
Ship.Z
340
340
340
340
340
494
494
494
684
684
684
956
956
200×90×9/14 L.A.
200×90×9/14 L.A.
200×90×9/14 L.A.
200×90×9/14 L.A.
200×90×9/14 L.A.
250×90×10/15 L.A.
250×90×10/15 L.A.
250×90×10/15 L.A.
300×90×11/16 L.A.
300×90×11/16 L.A.
300×90×11/16 L.A.
350×100×12/17 L.A.
350×100×12/17 L.A.
二重底より上部の縦過隔壁
tank top=
h1=
h2=
h3=
LOCATE
LONGBHD PLACE
18.000m
over flow top=18.000m
(O.TOP+T.TOP)/2-y
0.7(O.TOP+2-y)
h=Max (h1,h2,h3)
0.85(h1+Do/ta.h)
tC=3.5:両面海水撹水
tC=3.0:片面
Roq.t=3.6・S・√（h・K)＋ｔC
ｔC+1.0 :Tank top place
Y(m)
S(m)
K
to
H1
8.000
0.800
1.00
3.5
10.000
11.2．2防とう材
L
T.TOP
O.TOP
160.000
8.000
18.760
Do/ta.h= 16･(lt-10)・L+0.25・（bt-10)＝
0.000ｍ
tank top= 8.000m
over flow top=18.760m
h1= (O.TOP+T.TOP)/2-y
h2= 0.7(O.TOP+2.0-y)
h3= 0.85(h1+Do/ta.h)
C=1.000
h:Max (h1,h2,h3)
Roq.Z=7・C・S・ｈ・ｌ＾２・K
K: H.T. factor
LONG.MEMBER
Lname
y(m)
S(m)
l(m)
K
h1
L25 girder
L9
7.200
0.800
4.000
1.000
6.180
L38 girder
L8
6.400
0.800
4.000
1.000
6.980
L76 girder
L7
5.600
0.800
4.000
1.000
7.780
L6
4.800
0.800
4.000
1.000
8.580
L5
4.000
0.800
4.000
1.000
9.380
L4
3.200
0.800
4.000
1.000
10.180
L3
2.400
0.800
4.000
1.000
10.980
L2
1.600
0.800
4.000
1.000
11.780
L1
0.800
0.800
4.000
1.000
12.580
trunk bottom
4.000
0.800
4.000
1.000
9.380
二重底より上部の縦過隔壁
tank top=
h1=
h2=
h3=
Lname
18.000m
over flow top=18.000m
(O.TOP+T.TOP)/2-y
0.7(O.TOP+2.0-y)
0.85(h1+Do/ta.h)
C=1.000
h:Max (h1,h2,h3)
Roq.Z=7・C・S・ｈ・ｌ＾２・K
y(m)
S(m)
l(m)
K
h1
LB-L23
17.320
0.660
4.000
1.000
0.680
LB-L22
16.660
0.660
4.000
1.000
1.340
LB-L21
16.000
0.660
4.000
1.000
2.000
LB-L20
15.320
0.660
4.000
1.000
2.680
LB-L19
14.660
0.705
4.000
1.000
3.340
LB-L18
14.000
0.705
4.000
1.000
4.000
LB-L17
13.250
0.705
4.000
1.000
4.750
LB-L16
12.500
0.705
4.000
1.000
5.500
LB-L15
11.750
0.705
4.000
1.000
6.250
LB-L14
11.000
0.705
4.000
1.000
7.000
LB-L13
10.250
0.705
4.000
1.000
7.750
LB-L12
9.500
0.705
4.000
1.000
8.500
LB-L11
8.750
0.705
4.000
1.000
9.250
109
表 8-14 追加部材計算書（その 3）
外板
13.3.1外板の最小板厚
Min.t=0.044L+5.6
＝12.64ｍｍ
１3.3.2船側外板の厚さ
Roq.t=4.1S+sqrt(d＋0.04L)+2.5
＝16.6ｍ
ship.t=16.5mm
s= 0.800m
d= 12.000m
L= 160.000m
13.3.2船底外板の厚さ
Roq.t=4.0s+sqrt(d+0.035L)+2.5
=15.9mm
ship.t=16.5mm
8.5.3 部材配置図
前述した 8.5.2 場合の部材配置図を図 8-7 から図 8-10 に示す。
図 8-7 部材配置図 1
110
図 8-8 部材配置図 2
111
図 8-9 部材配置図 3
図 8-10 部材配置図 4
8.5.4 波浪外力に対する強度検討
上記で算定した構造に対して、設計条件に相当する波浪状態と種々の荷重の組合せに対
して全体強度を検討した。その場合の荷重組合せを図 8-11 から図 8-15 に示す。
112
図 8-11
荷重組み合わせ１
113
図 8-12
荷重組み合わせ 2
114
図 8-13
荷重組み合わせ 3
115
図 8-14
荷重組み合わせ 4
116
図 8-15

荷重組み合わせ 5
解析結果の表示（一部のみ）
石炭が全貨物槽に満載された状態から、1-貨物槽のみ完全に石炭が積み出された（１
HOLD EMPTY）場合の浮体変位と構造応力の状態を FEM 解析した結果を図 8-16 と図
8-17 に示す。

全体の評価
解析は NASTRAN を使い、梁・板モデルでの解析と板要素（FEM）での解析を実施し
て安全な構造であることが確認できた。但し荷役の状態（荷重分布）によっては構造に
過度の負担が掛かる場合があるので、荷役時の構造応力の監視（モニタリング）が絶対
必要である。
117
118
図 8-16
1-HOLD EMPTY の場合の浮体全体の変位
119
図 8-17
1-HOLD EMPTY の場合の浮体構造の応力分布
8.6 想定される海象条件下における復元性
基本的にこのような大きなサイズの浮体では、例え大きな波浪を受けても大きな復元性
があり剛体運動をする船のような転覆や沈没の危険性は極めて小さい。本浮体に対する復
元性に関する簡単な計算例を下記に示す。注意すべきはやはりこの規模の浮体は弾性体の
特性を示すことである。荷重のアンバランスにより生ずる全体の傾きよりも局部的な構造
変形が極めて大きい例を続けて示す。（図 8-18 から図 8-23 と表 8-15 参照）
概算のトリムスタビリティ計算とNASTRAN計算との比較表
1 1/2 HOLD FULL CONDITION
概算のトリムスタビリティ計算
喫水
FP(ｍ）
=1.18
FS(ｍ）
=1.18
AP(ｍ）
=1.76
AS(ｍ）
=1.76
NASTRAN計算
喫水（鉛直変異量）
FP(ｍ）
FS(ｍ）
AP(ｍ）
AS(ｍ）
=1.09
=1.09
=1.47
=1.47
AP
FP
AS
FS
図 8-18 剛体復原性計算と弾性体浮体変形計算の比較
以下に、浮体を単純な剛体と考えた場合の復元性の計算例を示す。
図 8-19 計算モデルとしての浮体概要
120
図 8-20 舷側の浮体上に片積みした状態
表 8-15
GM の計算例
メタセンター（GM)高さ
定常時（d=6m）
メタセンター（GM)高さ
最大積載時（d=12m）
L＝590m、B-160m 、D＝18m、d=6m
V＝590×160×6=556400m3
IⅡ＝590×160×160×160÷12＝201386667ｍ4
BMⅡ＝IⅡ÷V=355ｍ
GMⅡ＝KB＋BMⅡーKG
＝3+355-9=349m
L＝590m、B-160m 、D＝18m、d=12m
V＝590×160×12=1132800m3
IⅡ＝590×160×160×160÷12＝201386667ｍ4
BMⅡ＝IⅡ÷V=177ｍ
GMⅡ＝KB＋BMⅡーKG
6+177-9=174m
20000tの重量がデッキ中央に乗ることにより、
d=586400÷（590×160)=6.2m
V=590×160×6.2=586400m3
IⅡ=590×160×160×160÷12＝201386667m3
BMⅡ＝ⅠⅡ÷V=343m
GMⅡ＝KB＋BMⅡーKG＝3.1+343-9=337m
121
傾きモーメントは、
M=20000×50=1000000 ton f/m
Φ=sin -1 (M/(W×GM))=0.3°
122
図 8-21 貨物槽のみ半載した場合
（他の貨物槽は全て空荷）の浮体の傾斜と変形解析（弾性体）
（貨物槽の部分の撓みが大きいが全体傾斜は小さいことが分る）
組み合わせ No66
1/2 HOLD FULL
単位＝メートル
サイン波なし
概算のトリムスタビリティ計算とNASTRAN計算との比較表
1 1/2 HOLD FULL CONDITION(端部）
概算のトリムスタビリティ計算
喫水
FP(ｍ）
=0.54
FS(ｍ）
=1.24
AP(ｍ）
=1.56
AS(ｍ）
=2.26
NASTRAN計算
喫水（鉛直変異量）
FP(ｍ）
FS(ｍ）
AP(ｍ）
AS(ｍ）
=1.26
=1.28
=1.21
=6.79
123
AP
FP
AS
FS
図 8-22 端部の 1 貨物槽のみ半載した場合
（剛体復原性計算と弾性体浮体変形計算の比較）
124
図 8-23 貨物槽のみ半載した場合
（他の貨物槽は全て空荷の浮体の傾斜と変形解析（弾性体）
（貨物槽の部分の撓みが大きいが、全体傾斜は小さいことが分る）
8.7 漂流力を考慮した係留設備の構造強度
波漂流力を考慮した場合の係留外力の計算例を表 8-16 と表 8-17 に示す。
表 8-16 係留外力の再計算
1 外力条件
① 環境条件
最大風速（１0分間平均）
12.0ｍ/s
浮体への入射角度
0°、45°、90°
最大波高
4.0ｍ/s
浮体への入射角度
0°、45°、90°
有義波高
2.5ｍ/s
潮汐流
１.5knot
浮体への入射角度
0°、45°、90°
水深
40m
② 浮体に作用する外力（風荷重＋潮流力＋波漂流力）
積付条件
0°
９０°
４５°
（石炭またはバラスト重）
正面からの入射 側面からの入射 斜めからの入射
満載
正面 KN
2,600
0
3,000
560,000t
側面 KN
0
7,600
4,500
７０％満載
正面 KN
2,500
0
2,600
392,000t
側面 KN
0
7,000
4,100
5０％満載
正面 KN
2,400
0
2,400
280,000t
側面 KN
0
6,600
3,900
5０％満載 BC横付
正面 KN
2,400
0
2,600
280,000t
側面 KN
0
7,000
4,000
BcはF87を２隻横付けした状態とした。
制御室等居住区は浮体中央に右舷から左舷まで高さ20ｍの建屋になるとした。
2　ドルフィンに作用する最大外力
正面2基、側面5基として１基あたり、
正面：1,500ＫＮ（満載、斜めからの入射の場合）
側面：1,500ＫＮ（満載、側面からの入射の場合）
表 8-17 満載時の係留外力計算
付満載時外力詳細
風荷重
潮流荷重
波漂流力
マージン30%
合計
正面
側面
正面
側面
正面
側面
正面
側面
正面
側面
ＫＮ
ＫＮ
ＫＮ
ＫＮ
ＫＮ
ＫＮ
ＫＮ
ＫＮ
ＫＮ
ＫＮ
単位ＫＮ
０°
９０°
４５°
正面からの入射
側面からの入射
斜めからの入射
404
0
422
0
439
422
585
0
1371
0
2157
1371
1005
0
502
0
3241
1621
598
0
689
0
1751
1024
2592
0
2984
0
7588
4438
上記に示すように、初期の定常係留外力計算よりもかなり低減されており、ジャケット、
ドルフィン等の構造強度は問題ないと思われる。
125
9 石炭生産と輸送に係る法制度
本件洋上大型貯炭出荷設備の整備を計画するに際し、検討が必要な主な法令としては、イ
ンドネシアにおける石炭の取扱いに関連する法令（生産ならびに取引等に関する規制）、海
洋輸送に関連する法令（船舶に求められる必要な要件）、石炭物流に関連する法令（荷姿等
への規制）、海上構造物に関連する法令、その他、投資、用地取得、環境等に関連する法令
があげられる。本章では、これら法令の最近の動向についてとりまとめる。
9.1 石炭の生産に係る法令
石炭の生産に関連する主な法令は、鉱業法（UU No 4 / 2009 Tentang Pertambangan Mineral
dan Batubara）である。同法は、旧鉱業法（UU No. 11 / 1967）に代わり、採掘権や、採掘事
業参入のための手続を明確化したものである。以下、鉱業法の特徴を、旧鉱業法との対比を
中心に述べる。
9.1.1 鉱業法の主な内容
鉱業法は、以下に関する規定が含まれている：

採鉱地域の決定

鉱物と石炭鉱業の経営活動

鉱物と石炭の採鉱業者（鉱業に従事するための要件と許可証）

採鉱活動終了後の跡地再生活動

鉱物および石炭の国内への優先供給

旧 Contracts of Work と Coal Contracts of Work に準じる投資計画変更の処理

中央と地方政府の鉱業からの収入の透明性

違法行為に対する行政処分
現鉱業法が石炭の流通に大きな影響を及ぼしているのは、同法で規定されている国内への
石炭優先供給の規定である。同法では、エネルギー鉱物資源大臣が大臣令を以って、国内で
生産される石炭のうち、国内に供給されなくてはならない量（DMO: Domestic Market
Obligation）を定めることができるとしている。
また、現鉱業法が旧法と比較して大きく改善されている点は、特に許可証発給関連制度の
簡素化及び外国投資家と国内投資家が同等に扱われるようになった点である。すなわち、現
鉱業法の実施により、従来国内投資家又は限られた少数の外国大手投資家しか取得できなか
った KP（Kuasa Pertambangan 採鉱権）又は KK（Kontrak Karya/Contract of Work/COW/事業
契約）は、新たな鉱業許可証（Ijin Usaha Pertambangan/IUP）として外国投資家にも発給され
るようになった。また、中小規模の採鉱事業に係る IUP は、手続を経れば発給されるが、
国家戦略上重要な意味を持つ大規模採鉱事業の実施は、いわゆる「特別鉱業許可証」（Ijin
Usaha Pertambangan Khusus/IUPK）を必要とする。
126
9.1.2 国内への石炭優先供給
現鉱業法では、エネルギー鉱物資源大臣が国内で生産される石炭総量のうち、国内に供給
されなくてはならない量を大臣令にて定めることができるとされている。例えば 2009 年に
おいては、生産計画量 2 億 3,000 万トンのうち、国内市場供給義務量は 6,800 万トンであっ
た。同量の国内市場供給が達成でき、輸出のための余剰が見込める場合に、同大臣は Work
Budget and Program (CCoWRKAB)に基づき石炭生産・流通事業者に対し余剰量を生産計画に
比例配分することにより、生産・流通事業者が石炭を輸出することを可能としている。
9.1.3 営業許可関連制度
現鉱業法のもうひとつの特徴は、営業許可制度が旧法から大幅に改定され、外資参入が比
較的容易になったという点にある。
営業許可関連制度における現行の鉱業法と旧法の違いは、
表 9-1 に示すとおりである。
表 9-1 営業許可関連制度における現行鉱業法と旧法との対比
項目
（現行法）IUP/IUPK
許可取得
IUP：入札より取得
の手段
IUPK：国有企業に優先付与
（旧法）KP/KK
KP/KK：申請より取得
民間企業は入札より取得
主管政府
IUP：
KP：県・市政府が採鉱権を付与
機関
・MEMR（州を跨ぐ地域/海岸から 12 ﾏｲﾙ以上海域）
KK：インドネシア政府とインドネシ
・州知事（県・市を跨ぐ地域/海岸から 4~12 ﾏｲﾙの海域）
ア法人企業（外資との合弁企業
・県・市知事（県・市範囲内/海岸から 4 ﾏｲﾙ未満海域）
も含む）との契約締結
IUPK：主管省の大臣
許可の付
与対象
IUP：企業（外資との合弁企業も含む）
KP：インドネシアの個人又はインドネ
シアの 100％出資会社
協同組合、個人
IUPK：企業（外資との合弁企業も含む）
KK：インドネシア法人企業（外資合
弁企業も含む）
許可の種
・探査の IUP/IUPK（一般調査、探査、F/S を含む）
類
・生産の IUP/IUPK（建設、採掘、加工・精製、輸送・
・KP：以下の各種活動に区分する。
一般研究・調査、探査、採掘、加工・
精製、輸送・販売それぞれの KP
販売を含む）
・KK：一つの KK は採鉱関連のすべて
の活動を包括する。
有効期限
・探査の IUP/IUPK：
金属 8 年、石炭 7 年
・生産の IUP/IUPK：
40 年（20 年＋10 年＋10 年）
KP：・探査：5 年（3 年＋2 年）
・生産：50 年（30 年＋20 年）
KK：・生産開始前の段階：8～12 年
・生産：
127
50 年（30 年＋20 年）
許可取得
・探査の IUP/IUPK：金属 10 万 ha、石炭 5 万 ha
KP：1,000～10,000ha
面積上限
・生産の IUP/IUPK：金属 2.5 万 ha、石炭 1.5 万 ha
KK：鉱物 25 万 ha、石炭 10 万 ha
出所）Harsono Hermanto Strategic Consulting, “Corporate Briefing” (February, 2009)
9.1.4 石炭を含めた鉱業活動の類型別と企業種類別の許可証取得方法
鉱業法により、政府は潜在的な鉱物資源が特定された地域を、IUP を必要とする「鉱業事
業許可区域」
（Wilayah Ijin Usaha Pertambangan/WIUP）、IPR（Ijin Pertambangan Rakyat）を必
要とする「市民鉱業区域」（Wilayah Pertambangan Rakyat/WPR）と呼ばれる小事業主鉱区、
及び IUPK を必要とする「特別鉱業事業許可鉱区」（Wilayah Ijin Usaha Pertambangan
Khusus/WIUPK）にそれぞれ区分して指定する。
そのうち、IUP の発給対象は石炭、金属鉱物、非金属鉱物、及び石材を採掘する企業、協
同組合又は個人である。IUPK は石炭と金属鉱物を採掘する国有企業（Badan Usaha Milik
Negara/BUMN）、地域の国有企業（Badan Usaha Milik Daerah/BUMD）又は民間企業（Badan
Usaha Milik Swasta/BUMS）に発給するが、国有企業と地域の国有企業は優先権より許可証
を取得できるのに対して、民間企業は許可証を取得するために入札に参加しなければならな
い。また、IPR は狭い地域における小規模な鉱業活動の実施の権利をインドネシア国籍の個
人、地方共同体、協同組合に付与するものである。
IUP と IUPK の発給は以下のように探査許可証と生産許可証という２つの段階に区分して
実施し、許可証取得の方法も活動類型と企業の種類によって異なる。
（表 9-2 参照）
表 9-2 新鉱業法における種類別許可証の取得方法
活動類型
探査
生産
IUP の取得
IUPK の取得
・非金属と石材鉱物：申請
・BUMS（外資合弁企業含む）：入札
・石炭と金属鉱物：
・BUMN と BUMD：
入札
優先取得権
・探査 IUP からのアップグレード
・探査 IUPK からのアップグレード
・探査 IUP を持たない BUMS（外資合弁企
・探査 IUP を持たない BUMS（外資合弁企
業含む）、協同組合、個人：
入札
業含む）：
入札
出所）「鉱物と石炭採掘作業の実施に関する政令」（Government Regulation No. 23 / 2010）
9.2 石炭の海上輸送に係る法令
9.2.1 海運事業、港湾事業に係る法令
本件洋上大型貯炭出荷設備に石炭を輸送する際、同設備から船積みされる石炭の輸送に係
る法令としては、海運法（船舶の航行に関する法律： UU No17 / 2008）がある。同法は、
旧海運法（UU No21 / 1992）に代わるものであり、内航、外航に関する必要要件等を定めた
ものである。同法では、国内の港湾運営についても規定しており、旧法では PT Pelindo 社の
独占が定められていた国内港湾運営事業は、2011 年には開放されることとなっている。同
時に、港湾関連事業に対する外資の参入も出資比率 49％を上限として認められている。
128
9.2.2 内航に係る法令
インドネシアでは、内航を原則として同国籍船に限定する Cabotage の規定を設けている。
これは、国内海港間の貨物輸送に関する運輸大臣規則（KM No22 / 2010 Tentang Pengangkutan
Barang / Muatan Antar Pelabuhan Laut di Dalam Negeri）にて規定されたものである。同規則で
は、石炭、石油、ガスの国内港湾間の輸送を 2010 年以降は同国籍船に限定した。その後、
運輸大臣令（PM No73 / 2010）により改定され、外国船による国内海港間の貨物運送が認め
られる期間を 2011 年 5 月 7 日までに延長している。
9.3 海洋構築物に係る法令
海洋構築物の位置づけ、取扱いに関する規定は、主に空間計画と海域開発や海上施設の建
造に係る法律にて記されている。まず、空間計画関連法律（UU No26 / 2007 Tentang Penataan
Ruang）では、海洋構築物が海岸から 12 マイル以上離れる海域にある場合は中央政府の管
轄範囲、3～12 マイルの海域にある場合は州政府の所管範囲、3 マイル未満の場合は県・市
政府の所管範囲に入ると規定している。このように、海洋構築物の設置場所により主管政府
が異なってくる。
ただし、海洋構築物の属性の確定も管理体制を規定するためには重要な要素となっている。
すなわち、海洋構築物が「港湾」として認められる場合、所在海域と関係なく、中央政府の
海運総局の許認可を必要となる。本プロジェクトとの関連については、導入する予定の大型
洋上貯炭施設が海洋構築物として見るべきか否かについて、現時点では未確定であるため、
今後インドネシア政府主管部署との意見交換を通じて確定する必要がある。
また、海岸・島嶼開発関連法律（UU No27 / 2007 Tentang Pengelolaan Wilayah Pesisir Dan
Pulau-Pulau Kecil）では、沿岸に海洋構築物を設置する際の自然環境保護のための配慮事項
等が規定されているとともに、このような海洋構築物を、私的な所有物という形で設置する
ことを可能にしている。これにより、海洋構築物を使った民間事業者による事業運営が可能
となっている。
9.4 その他の法令
9.4.1 エネルギー需給に関する法令
石炭需給の枠組となる、エネルギー需給に関する法令としては、国家エネルギー政策を定
める大統領令（PP No 5 / 2006 Tentang Kebijakan Energi Nasional）がある。同大統領では、2025
年までにインドネシアにおける一次エネルギーに占める石炭の割合を 35％とすることが定
められている。
また、エネルギー法（UU No30 / 2007 Tentang Energi）では、石炭を含むエネルギーの用
途を定義するとともに、インドネシアにおける自給の必要性が謳われている。
9.4.2 用地取得に関する法令
事業実施等のために用地を取得する際の基本となる法令としては、
土地所有の規定する土
地基本規則に関する法律（UU No.5 / 1960: Tentang Peraturan Dasar Pokok Pokok Agraria）、土
129
地所有者による利用許可に関する法律（UU No.51 / 1960: Tentang Larangan Pemakaian Tanah
Tanpa Ijin Yang）、土地所有権の解消に関する法律（UU No 20 / 1961: Tentang Pencabutan
Hak-hak Atas Tanah dan Benda-Benda yang Ada di Atasnya）などがある。
また、公益性を有する事業である場合には、公益性を有する事業開発のための用地取得に
関する大統領令（PP No36 / 2005: Tentang Pengadaan Tanah Bagi Pelaksanaan Pembangunan
Untuk Kepentingan Umum）及び同改定令、
（PP No65 / 2006）が関係する。また、上記大統領
令に関する国土庁長官令（BPN No 3 / 2007）が、用地買収に際する具体的な手続を規定して
いる。
なお、インドネシアでは公益性を有する事業を実施する際の用地取得を迅速化するための
法案が審議中であり 2011 年中の法制化、発効が予定されている。
130
10 財務的・経済的実行可能性
本章では、洋上貯炭設備の事業費（初期投資、運営費）、売上高、収益性、及び経済波及
効果について検討する。
10.1 事業費
事業費の算出にあたり、洋上貯炭出荷設備、及び PBS のそれぞれについて、初期投資費
と、操業費に分け、以下で述べる。
10.1.1 洋上貯炭出荷設備の初期投資費
洋上貯炭設備の初期投資費の内訳は表 10-1 のとおりであり、総投資額は 680 億円（USD
850 million1）となる。
表 10-1 洋上貯炭出荷設備の初期投資費内訳
分類
JPY
費用項目
USD
備考
580 億円
725 million
メガフロート製造費
500 億円
625 million
メーカヒアリング
荷役設備機器費
80 億円
100 million
メーカヒアリング
100 億円
125 million
100 億円
125 million
680 億円
850 million
設備費
建設工事費
建設工事費
合計
専門家ヒアリング
10.1.2 洋上貯炭出荷設備の操業費
設備のリースや減価償却費を除く、洋上貯炭出荷設備の年間操業費は表 10-2 のとおりで
ある。設備関係費を除く操業費は、0.9 USD/トンであり、うち 24%に相当する 0.22 USD/ト
ンがメンテナンス費、46％に相当する 0.41 USD/トン（kWh あたり 16 US cents）が自家発電
費用となっている。メンテナンス費と自家発電費用がコストの大部分を占めており、人件費
や販管費の占める割合は低い。
なお、（自社で施設を保有しない場合の）施設リース費用、もしくは（自社で施設を保有
する場合の）減価償却費、利払いなどは、ビジネスモデルによって経費の発生具合が異なる
ことから、10.2 節において想定するビジネスモデルごとに個別に算出する。
1
80 円/USD 換算
131
表 10-2 洋上貯炭出荷設備の年間操業費の内訳
分類
金額
費用項目
小計
[USD]
単価
[USD/ト
ン]
備考
9,984,000
0.41
kWh あたり約 16cent 程度に相当
うち燃料費
8,760,000
0.365
①参照
うちオペレーション費
1,224,000
0.051
kWh あたり 2 US cent を想定
11,880,000
0.49
メンテナンス費
5,400,000
0.22
人件費
2,880,000
0.12
諸経費（corporate overhead）
3,600,000
0.15
21,600,000
0.9
自家発電費用
その他経費
合計
メガフロート本体投資額の年率 0.4%、マ
テリアルハンドリング機器の年率 3%
②参照
Corporate overhead は USD 0.15/トンと設
定する
* 保守的なデューディリジェンスのため、80%のスループットを想定し、年間の取扱量は 24 百万トンを想
定。
表 10-2 のうち、特に算出根拠の説明が必要な①自家発電の燃料費、及び②人件費につい
て、以下に算出根拠を述べる。
①自家発電の燃料費
一日あたりの重油消費量を 32 トンとし、トン当たり USD 750 を想定すると、年間の燃料
費は USD 8,760,000 となり、トン当たりの燃料費は USD 0.417/トンとなる（スループットは
24 百万トンを想定）。
②人件費
メガフロート本体関連に 100 名、アンローディング・ローディングに 300 名、合計 400
名がオペレーションに携わるものとする。福利厚生費を含めた人件費を、一人当たり月 USD
600 と想定すると、トンあたりの人件費単価は USD 0.12/トンとなる（表 10-3 参照）。
表 10-3 人件費
人数
[人]
総人件費
[USD]
単価
[USD/ト
ン]
備考
Megafloat
100
720,000
0.03
USD 600/month を想定。福利厚生費込。
Unloading, loading
300
2,160,000
0.09
USD 600/month を想定。福利厚生費込。
合計
400
2,880,000
0.12
132
10.1.3 PBS の初期投資費
従来型のバージ・タグシステム 1 セット分の新造費用と、PBS の 1 セット分の新造費用
の比較を表 10-4 に示す。なお、PBS の輸送能力は 10,000 トンを想定しており、一般的な
従来型バージは 8,000 トンであるので、25％の能力増加となる。初期投資額は 39%増とな
るが、輸送能力あたりの初期投資額は割高であるが、プッシャーバージではトリップ数の増
加が期待されるため、輸送量あたりの減価償却費は PBS の方が割安となる。
なお、本プロジェクトではバージ・タグを 15 セット、計 US75 百万ドル導入する。
表 10-4 バージ・タグシステムの新造価格（1 セット分）
PB 新造
(10,000 トン)
[million USD]
従来型バージ新造
(8,000 トン)
[million USD]
備考
従来型バージは 9 社平均見積も
り額。
従来型タグは 9 社平均見積もり
額。
バージ
1.8
2.5
タグ
1.8
2.5
合計
3.6
5.0
積載量あたり単価
450 [USD/トン]
500 [USD/トン]
10.1.4 PBS の操業費
設備のリースや減価償却費を除く、バージ輸送 1 回あたりの操業費は表 10-5 とおりであ
る。なお、Samarinda 周辺から Muara Java までのトン当たり輸送費は、1 週間の借り上げで
USD 5/トン程度であるが、約半額が燃料費に費やされている状況である。従って、ディー
ゼル燃料価格の動向が、バージ輸送ビジネスの利益率に大きく影響を与えることが分かる。
減価償却費を除く経費合計が USD 3.2/トンであるから、残りの USD 1.8/トン（売上高の
32%）で投資額と利益を捻出している。このことから、バージ輸送業者各社は、中古バージ
の活用、減価償却済みのバージの活用、トリップ回数を増やすといった工夫を重ね、利益を
出している。MRI では営業利益率は 5%程度で運営しているものと想定している。
表 10-5 バージ輸送 1 回あたりの操業費（USD/トン）
従来システム
[USD/トン]
PB システム
[USD/トン]
燃料費
2.4
2.4
人件費
0.4
0.32
諸経費（corporate overhead）
0.4
0.32
合計
3.2
3.04
133
備考
現地ヒアリングより。Samarinda
周辺からの輸送時の燃料費。
現地ヒアリングより。PB シス
テムは積載量が多いため相対
的に人件費が割安になる。
MRI 推定。
10.2 プロジェクト収益
貯炭設備の収入（売上高）は専ら取り扱い石炭量に応じて課金するハンドリングチャージ
によるものである。従って、まずハンドリングチャージの水準を設定することで売上高を定
め、そこから経費を差し引くことで利益を算出する流れで対応する。
具体的には、
「ハンドリングチャージの設定」
（＝売上高の設定）、
「プロジェクト収益」
（営
業利益、キャッシュフローの算出など）、
「財務的内部収益率（FIRR）」の 3 点に分け、それ
ぞれ以下でとりまとめる。
10.2.1 ハンドリングチャージ・輸送チャージの設定
洋上貯炭出荷設備、及び PBS では、基本的に既存のフローティングクレーン、及びバー
ジ輸送システムの単価と同じ単価を採用する必要がある。現地ヒアリングの結果、以下の単
価が適用されているとのことであり、本システムでも同様の単価を設定する。なお、トン当
たり輸送単価は、Samarinda より 8 マイル上流の Jetty から Muara Java までを 1 週間借り上
げで輸送したときの単価である。（表 10-6 参照）
表 10-6 輸送チャージ・ハンドリングチャージの設定
チャージ
バージ輸送チャージ
単価
USD 5.5 / トン
算出根拠
Samarinda から 8 マイル上流の Jetty から Muara Java
まで 1 週間借り上げ
ハンドリングチャージ
USD 3.0 / トン
フローティングクレーンの単価が USD 2.6/トンであ
るが、本設備ではブレンディングなどの付加価値を
提供できるため、USD 3.0/トンと設定。
10.2.2 ビジネスモデルの考え方
本プロジェクトは多額の初期投資が必要となるため、国、もしくは州政府が本施設の資金
調達・建設・保有を行い、民間の運営事業者にリースする上下分離モデルが現実的なビジネ
スモデルである（
図 10-1 参照）。
ODA
Repayment
Governmental
Organization
(Megafloat owner)
Lease
Private
Port Operator
Lease fee
図 10-1 想定するビジネスモデル
134
Handling
charge
Mining Companies
10.2.3 プロジェクト予想収益
① 洋上貯炭出荷設備
操業計画としては、初年度に 21 百万トンのスループット（稼働率 70%）で操業開始し、
2 年目に 24 百万トン（稼働率 80%）に達し、その後稼働率は 80%を維持すると仮定する。
この条件のもと、初年度と、翌年以降のトン当たりの収支は表 10-7 のとおりとなる。なお、
豪州では 9 割程度の稼働率を実現しているターミナルもあるが、天候次第の側面もあるため、
本調査では稼働率を 8 割とやや保守的に見ている。
表 10-7 洋上貯炭出荷設備の損益計算書
1 年目
2 年目以降
（稼働率 7 割）
（稼働率 8 割）
70%（21 百万トン）
3.0 USD/トン
2.07 USD/トン
1.03 USD/トン
0.26 USD/トン
0.47 USD/トン
0.14 USD/トン
0.17 USD/トン
0.94 USD/トン
31.3%
稼働率（スループット）
収入
支出
リース費用
メンテナンス費用
自家発電費用
人件費
諸経費
営業利益
営業利益率
80%（24 百万トン）
3.0 USD/トン
1.8 USD/トン
0.90 USD/トン
0.22 USD/トン
0.41 USD/トン
0.12 USD/トン
0.15 USD/トン
1.20 USD/トン
39.9 %
なお、洋上貯炭出荷設備の稼働率 80%時におけるトン当たりの年間リース料金は 0.9 USD/
トンとなる。これは、STEP 円借款の融資条件金利 0.2%、返済期間 40 年、10 年のグレース
ピリオドの条件において、40 年間で借入金の返済をする場合、年間の返済額が US 26.64 百
万ドル必要であるためである。（図 10-2 参照）
Repayment
Ending Balance
30
1200
25
1000
20
800
15
600
10
400
5
200
0
0
1
3
5
7
9
11
13
15
17
19
21
23
25
27
29
31
33
35
37
図 10-2 借入金の返済計画（返済額、利子、残高の見通し）
135
39
Loan ending balance [M USD]
Interst / loan repayment [M USD]
Interest
② PBS
PBS は、従来型のシステムと比較して、初期投資額は大きくなるものの、輸送効率が上
がることから、トンあたりの輸送コストは大幅に低減される。
ここでは、PBS 導入シミュレーション結果から、中流地域におけると、PBS の輸送効率
の差、ならびに輸送コストに与える影響を検討する。具体的な検討ケースは表 10-8 のとお
りである。
表 10-8
PBS 導入シミュレーション結果（再掲）
年間輸送
バージ
トリップ
トリップ
サイズ
数
数
(DWT)
(20 日間)
(年間)
6
8,000
55
143
1.144
5
10,000
65
169
1.69
ケース
桟橋
荷役
バージ
導入
導入
番号
位置
方法
運用形態
タグ数
バージ数
8
中流
コンベア
TBS
6
9
中流
コンベア
PBS
5
量
(百万ト
ン)
10.1.3 節で述べたとおり、PBS の積載量あたりの建造コストは、TBS と比較して 11%ほど
割高であるが、1 隻あたりのトリップ数は約 42%向上するため、石炭 1 トンあたりの輸送コ
ストは PBS の方が大幅に安くなる。
表 10-9 は、新造 TBS と、新造 PBS における輸送量トンあたりの収支である。仮に全て
を新造した場合、TBS では減価償却費が収入の過半数を占め赤字となる。ただし、実際に
は、中古や減価償却済みのタグ・バージを活用しているため、TBS で運行しても黒字を確
保しているとみられる。
一方、PBS の場合、新造船を使った場合でも、4.4%の営業利益率が見込まれ、輸送効率
の高さが裏付けられている。
表 10-9
TBS と PBS の輸送量トンあたりの収支
TBS
1 隻の月間トリップ数
収入
支出
燃料費
人件費
トリップあたりの減価償却費
諸経費
営業利益
営業利益率
1.986 トリップ
5.5 USD/トン
6.347USD/トン
2.4 USD/トン
0.4 USD/トン
3.147 USD/トン
0.4 USD/トン
－0.532 USD/トン
－9.7%
PBS
2.82 トリップ
5.5 USD/トン
5.256 USD/トン
2.4 USD/トン
0.32 USD/トン
2.216 USD/トン
0.32 USD/トン
0.244 USD/トン
4.4 %
なお、トリップあたりの減価償却費は、バージ、タグともに 20 年間の定額償却とし、1
トリップあたりの減価償却費を石炭積載量で除して求めた。
136
10.2.4 財務的内部収益率（FIRR）
洋上貯炭出荷設備のオペレーター、洋上貯炭出荷設備の設備所有者、PBS システム、及
び洋上貯炭出荷設備と PBS システムを合算したキャッシュフローを表 10-11 に示す。なお、
最終年に鋼材を売却し、USD 50 million の収入を追加で得るものとする。ここから、財務的
内部収益率（FIRR）を求めると表 10-10 のとおりとなる。
表 10-10 各コンポーネントの財務的内部収益率（FIRR）
IRR 種別
IRR 値
洋上貯炭出荷設備の IRR
5.66 %
PBS の IRR
17.1 %
洋上貯炭出荷設備と PBS を統合した IRR
6.62 %
備考
ここでは、洋上貯炭出荷設備については上下分離モデルを採用し、うちインフラ部分は政
府機関が保有することを検討しており、借入金を返済することに徹し、営利は求めないもの
とする。オペレーターは初期投資を特に行わないため、初年度より安定的な黒字を計上する。
仮に、利益を全額オペレーター側に寄せる場合は、売上高利益率は 39.9%と高くなるが、上
下両事業者を合わせて考えると、多額の初期投資が必要であるため IRR は 5.66%となる。
PBS については、FIRR は 17.1%となり、十分な収益性が見込まれる。洋上貯炭出荷設備
と PBS15 セットを合算した IRR は、6.62%となる。これは洋上貯炭出荷設備の投資額の方
が大きいため、洋上貯炭出荷設備の低い IRR の影響が大きく反映されるためである。
137
表 10-11
40 年のキャッシュフローの見通し
Megafloat Operator PL
Unit: Million USD
Year
Annual Throughput
Revenue
Expenses
Leasing fee expense
Power gen expense
Other expenses
Operating Profit
Profit / Revenue
1
21
63.0
43.3
21.6
9.8
11.9
19.7
31.3
2
24
72.0
43.3
21.6
9.8
11.9
28.7
39.9
3
24
72.0
43.3
21.6
9.8
11.9
28.7
39.9
4
24
72.0
43.3
21.6
9.8
11.9
28.7
39.9
5
24
72.0
43.3
21.6
9.8
11.9
28.7
39.9
6
24
72.0
43.3
21.6
9.8
11.9
28.7
39.9
7
24
72.0
43.3
21.6
9.8
11.9
28.7
39.9
8
24
72.0
43.3
21.6
9.8
11.9
28.7
39.9
9
24
72.0
43.3
21.6
9.8
11.9
28.7
39.9
10
24
72.0
43.3
21.6
9.8
11.9
28.7
39.9
11
24
72.0
43.3
21.6
9.8
11.9
28.7
39.9
12
24
72.0
43.3
21.6
9.8
11.9
28.7
39.9
13
24
72.0
43.3
21.6
9.8
11.9
28.7
39.9
14
24
72.0
43.3
21.6
9.8
11.9
28.7
39.9
15
24
72.0
43.3
21.6
9.8
11.9
28.7
39.9
16
24
72.0
43.3
21.6
9.8
11.9
28.7
39.9
17
24
72.0
43.3
21.6
9.8
11.9
28.7
39.9
18
24
72.0
43.3
21.6
9.8
11.9
28.7
39.9
19
24
72.0
43.3
21.6
9.8
11.9
28.7
39.9
20
24
72.0
43.3
21.6
9.8
11.9
28.7
39.9
21
24
72.0
43.3
21.6
9.8
11.9
28.7
39.9
22
24
72.0
43.3
21.6
9.8
11.9
28.7
39.9
23
24
72.0
43.3
21.6
9.8
11.9
28.7
39.9
24
24
72.0
43.3
21.6
9.8
11.9
28.7
39.9
25
24
72.0
43.3
21.6
9.8
11.9
28.7
39.9
26
24
72.0
43.3
21.6
9.8
11.9
28.7
39.9
27
24
72.0
43.3
21.6
9.8
11.9
28.7
39.9
28
24
72.0
43.3
21.6
9.8
11.9
28.7
39.9
29
24
72.0
43.3
21.6
9.8
11.9
28.7
39.9
30
24
72.0
43.3
21.6
9.8
11.9
28.7
39.9
31
24
72.0
43.3
21.6
9.8
11.9
28.7
39.9
32
24
72.0
43.3
21.6
9.8
11.9
28.7
39.9
33
24
72.0
43.3
21.6
9.8
11.9
28.7
39.9
34
24
72.0
43.3
21.6
9.8
11.9
28.7
39.9
35
24
72.0
43.3
21.6
9.8
11.9
28.7
39.9
36
24
72.0
43.3
21.6
9.8
11.9
28.7
39.9
37
24
72.0
43.3
21.6
9.8
11.9
28.7
39.9
38
24
72.0
43.3
21.6
9.8
11.9
28.7
39.9
39
24
72.0
43.3
21.6
9.8
11.9
28.7
39.9
40
24
72.0
43.3
21.6
9.8
11.9
28.7
39.9
Megafloat Operator/Infra Owner/Net CF
Unit: Million USD
Year
Operator CF
Infra Owner CF
Investment
Leasing fee income
Intersts payment
Net CF
1
19.7
‐803.4
‐825.0
21.6
0.0
‐783.7
2
28.7
21.6
0.0
21.6
0.0
50.3
3
28.7
21.6
0.0
21.6
0.0
50.3
4
28.7
21.6
0.0
21.6
0.0
50.3
5
28.7
21.6
0.0
21.6
0.0
50.3
6
28.7
21.6
0.0
21.6
0.0
50.3
7
28.7
21.6
0.0
21.6
0.0
50.3
8
28.7
21.6
0.0
21.6
0.0
50.3
9
28.7
21.6
0.0
21.6
0.0
50.3
10
28.7
21.6
0.0
21.6
0.0
50.3
11
28.7
20.4
0.0
21.6
‐1.2
49.1
12
28.7
20.4
0.0
21.6
‐1.2
49.1
13
28.7
20.5
0.0
21.6
‐1.1
49.2
14
28.7
20.5
0.0
21.6
‐1.1
49.2
15
28.7
20.5
0.0
21.6
‐1.1
49.2
16
28.7
20.6
0.0
21.6
‐1.0
49.3
17
28.7
20.6
0.0
21.6
‐1.0
49.3
18
28.7
20.7
0.0
21.6
‐0.9
49.4
19
28.7
20.7
0.0
21.6
‐0.9
49.4
20
28.7
20.8
0.0
21.6
‐0.8
49.5
21
28.7
20.8
0.0
21.6
‐0.8
49.5
22
28.7
20.8
0.0
21.6
‐0.8
49.5
23
28.7
20.9
0.0
21.6
‐0.7
49.6
24
28.7
20.9
0.0
21.6
‐0.7
49.6
25
28.7
21.0
0.0
21.6
‐0.6
49.7
26
28.7
21.0
0.0
21.6
‐0.6
49.7
27
28.7
21.0
0.0
21.6
‐0.6
49.7
28
28.7
21.1
0.0
21.6
‐0.5
49.8
29
28.7
21.1
0.0
21.6
‐0.5
49.8
30
28.7
21.2
0.0
21.6
‐0.4
49.9
31
28.7
21.2
0.0
21.6
‐0.4
49.9
32
28.7
21.3
0.0
21.6
‐0.3
50.0
33
28.7
21.3
0.0
21.6
‐0.3
50.0
34
28.7
21.3
0.0
21.6
‐0.3
50.0
35
28.7
21.4
0.0
21.6
‐0.2
50.1
36
28.7
21.4
0.0
21.6
‐0.2
50.1
37
28.7
21.5
0.0
21.6
‐0.1
50.2
38
28.7
21.5
0.0
21.6
‐0.1
50.2
39
40
28.7
28.7
21.6
71.6
0.0
0.0
21.6
21.6
0.0
0.0
50.3 100.3
1
9.295
8.9
3.2
4.1
1.6
0.4
4.4
2
9.295
8.9
3.2
4.1
1.6
0.4
4.4
3
9.295
8.9
3.2
4.1
1.6
0.4
4.4
4
9.295
8.9
3.2
4.1
1.6
0.4
4.4
5
9.295
8.9
3.2
4.1
1.6
0.4
4.4
6
9.295
8.9
3.2
4.1
1.6
0.4
4.4
7
9.295
8.9
3.2
4.1
1.6
0.4
4.4
8
9.295
8.9
3.2
4.1
1.6
0.4
4.4
9
9.295
8.9
3.2
4.1
1.6
0.4
4.4
10
9.295
8.9
3.2
4.1
1.6
0.4
4.4
11
9.295
8.9
3.2
4.1
1.6
0.4
4.4
12
9.295
8.9
3.2
4.1
1.6
0.4
4.4
13
9.295
8.9
3.2
4.1
1.6
0.4
4.4
14
9.295
8.9
3.2
4.1
1.6
0.4
4.4
15
9.295
8.9
3.2
4.1
1.6
0.4
4.4
16
9.295
8.9
3.2
4.1
1.6
0.4
4.4
17
9.295
8.9
3.2
4.1
1.6
0.4
4.4
18
9.295
8.9
3.2
4.1
1.6
0.4
4.4
19
9.295
8.9
3.2
4.1
1.6
0.4
4.4
20
9.295
8.9
3.2
4.1
1.6
0.4
4.4
21
9.295
5.6
0.0
4.1
1.6
3.7
39.3
22
9.295
5.6
0.0
4.1
1.6
3.7
39.3
23
9.295
5.6
0.0
4.1
1.6
3.7
39.3
24
9.295
5.6
0.0
4.1
1.6
3.7
39.3
25
9.295
5.6
0.0
4.1
1.6
3.7
39.3
26
9.295
5.6
0.0
4.1
1.6
3.7
39.3
27
9.295
5.6
0.0
4.1
1.6
3.7
39.3
28
9.295
5.6
0.0
4.1
1.6
3.7
39.3
29
9.295
5.6
0.0
4.1
1.6
3.7
39.3
30
9.295
5.6
0.0
4.1
1.6
3.7
39.3
31
9.295
5.6
0.0
4.1
1.6
3.7
39.3
32
9.295
5.6
0.0
4.1
1.6
3.7
39.3
33
9.295
5.6
0.0
4.1
1.6
3.7
39.3
34
9.295
5.6
0.0
4.1
1.6
3.7
39.3
35
9.295
5.6
0.0
4.1
1.6
3.7
39.3
36
9.295
5.6
0.0
4.1
1.6
3.7
39.3
37
9.295
5.6
0.0
4.1
1.6
3.7
39.3
38
9.295
5.6
0.0
4.1
1.6
3.7
39.3
39
9.295
5.6
0.0
4.1
1.6
3.7
39.3
40
9.295
5.6
0.0
4.1
1.6
3.7
39.3
1
3.7
‐25.0
‐64.0
2
3.7
0.0
11.0
3
3.7
0.0
11.0
4
3.7
0.0
11.0
5
3.7
0.0
11.0
6
3.7
0.0
11.0
7
3.7
0.0
11.0
8
3.7
0.0
11.0
9
3.7
0.0
11.0
10
3.7
0.0
11.0
11
3.7
0.0
11.0
12
3.7
0.0
11.0
13
3.7
0.0
11.0
14
3.7
0.0
11.0
15
3.7
0.0
11.0
16
3.7
0.0
11.0
17
3.7
0.0
11.0
18
3.7
0.0
11.0
19
3.7
0.0
11.0
20
3.7
0.0
11.0
21
3.7
0.0
11.0
22
3.7
0.0
11.0
23
3.7
0.0
11.0
24
3.7
0.0
11.0
25
3.7
0.0
11.0
26
3.7
0.0
11.0
27
3.7
0.0
11.0
28
3.7
0.0
11.0
29
3.7
0.0
11.0
30
3.7
0.0
11.0
31
3.7
0.0
11.0
32
3.7
0.0
11.0
33
3.7
0.0
11.0
34
3.7
0.0
11.0
35
3.7
0.0
11.0
36
3.7
0.0
11.0
37
3.7
0.0
11.0
38
3.7
0.0
11.0
39
3.7
0.0
11.0
40
3.7
0.0
11.0
1
‐783.7
‐64.0
‐847.7
2
50.3
11.0
61.3
3
50.3
11.0
61.3
4
50.3
11.0
61.3
5
50.3
11.0
61.3
6
50.3
11.0
61.3
7
50.3
11.0
61.3
8
50.3
11.0
61.3
9
50.3
11.0
61.3
10
50.3
11.0
61.3
11
49.1
11.0
60.1
12
49.1
11.0
60.1
13
49.2
11.0
60.1
14
49.2
11.0
60.2
15
49.2
11.0
60.2
16
49.3
11.0
60.3
17
49.3
11.0
60.3
18
49.4
11.0
60.3
19
49.4
11.0
60.4
20
49.5
11.0
60.4
21
49.5
11.0
60.5
22
49.5
11.0
60.5
23
49.6
11.0
60.5
24
49.6
11.0
60.6
25
49.7
11.0
60.6
26
49.7
11.0
60.7
27
49.7
11.0
60.7
28
49.8
11.0
60.8
29
49.8
11.0
60.8
30
49.9
11.0
60.8
31
49.9
11.0
60.9
32
50.0
11.0
60.9
33
50.0
11.0
61.0
34
50.0
11.0
61.0
35
50.1
11.0
61.1
36
50.1
11.0
61.1
37
50.2
11.0
61.1
38
50.2
11.0
61.2
39
40
50.3 100.3
11.0
11.0
61.2 111.3
PBS PL
Unit: Million USD
Year
Revenue
Expenses
Depriciation
Fuel expense
Other expenses
Operating Profit
Profit / Revenue
PBS CF
Unit: Million USD
Year
Operating CF
Investment CF
Free CF
Megafloat + PBS CF
Unit: Million USD
Year
Megafloat CF
PBS CF
Total CF
138
10.2.5 経済波及効果と経済的内部収益率（EIRR）
洋上貯炭設備導入に伴い期待される経済波及効果としては、図 10-3 に示したとおり、主
に洋上貯炭設備の新設に伴う機器・材料調達、建設サービス需要の創出による「直接投資
が生む経済効果」、バージ輸送の効率化や滞船緩和などによるコールチェーンのコスト削減
効果による「バージ輸送効率化・滞船の緩和効果」
、輸出設備ができることによる新規の「新
規資源開発の促進効果」がある。
直接投資の経済効果
想定される
経済波及効果
概要
算出方法
1
直接投資が生む
経済波及効果
コールチェーンの効率化
資源開発の促進効果等
2
3
バージ輸送効率化
滞船の緩和効果
新規資源開発の
促進効果
洋上貯炭設備の新設により生じる、 バージ輸送の効率化、滞船の緩和
機器・材料調達、建設サービスなど などによるコールチェーンのコスト
への経済波及効果。
削減効果。
輸出設備ができることによる、新規
の炭鉱・資源開発が促進されること
による経済波及効果。
洋上貯炭設備の初期投資額を産
業ごとに求め、産業連関表を活用
して経済波及効果を算出。
期待される新規の炭鉱・資源開発
を想定し、産業連関表を活用して資
源開発が促進されることによる経
済波及効果を算出する。
バージ輸送の効率化、滞船緩和日
数を定量的に仮定を置き、コスト削
減効果を試算する。
図 10-3 3 種類の経済波及効果とその概要
出所）MRI 作成
本節では、これら 3 つの経済波及効果を算出し、さらに経済波及効果の総額や、経済的
内部収益率（EIRR）を算出する。
10.2.5.1 3 つの経済波及効果の算出
「直接投資が生む経済効果」、「バージ輸送効率化・滞船の緩和効果」、「新規資源開発の
促進効果」の 3 つについて、それぞれ以下のとおり経済波及効果を算出する。
(1) 直接投資の経済効果
本プロジェクトでは多額の初期投資が行われ、とりわけインドネシア内で投資される資
金は部品調達などの産業波及効果（第一次生産誘発額）を生み、さらに雇用者の所得の一
部が消費に回るため、幅広い産業への経済波及効果（第二次生産誘発額）が期待される。
こうした経済波及効果は、一般的に図 10-4 に示されるフローで、産業連関表を用いて算
出する。ここでは、OECD が作成したインドネシアの産業連関表を用いる。
139
投資による直接
的な波及効果
原材料の生産など
による波及効果
第一次波及効果
直接効果（投資額=直接効果）
1
2
A産業へ
の投資額
Y円 = A産
業の需要
額
投資を
原材料
と
付加価値
に
分解
原材
料・サー
ビス等の
投入額
（①×投
入係数）
第二次波及効果
10
6
5
原材料中
の国産品
の額
（②×自給
率）
雇用者の所得が消費
に回って生む波及効果
国内生産
品需要額
×逆行列
係数
第二次生
産誘発額
第一次生
産誘発額
×逆行列
係数
9 雇用者所
3 粗付加
⑥
×
雇用者所
得率
価値
③×雇用
者所得率
得による
消費額
所得の消
費転換率
投資の波及効果
4
7
うち雇
用者所得
うち雇
用者所得
④
＋
⑦
投資による雇用者所得の創出
8
雇用者
所得の合
計
図 10-4 経済連関表を用いた経済波及効果の算出フロー
出所）MRI 作成
本プロジェクトは、メガフロート本体、ならびに船舶は日本から調達する見込みであり、
日本からの輸入品への投資についてはインドネシア内への経済波及効果はそれほど期待で
きない。初期投資額のうち、およそ 100 億円がインドネシア内でのメガフロート設置にか
かる投資であり、この投資の経済波及効果を経済連関表を用いて算出すると、約 224 億円
（USD 280 million）のインドネシア国内への経済波及効果が期待される。
(2) コールチェーンの効率化効果
本船の滞船があれば、滞船緩和によるコスト削減が期待できるが、現状はバージ側を待
たせているオペレーションを採用しており、本船の滞船は大きな問題にはなっていない。
従って、本システム導入に伴うコールチェーンの効率化は、主にバージ側のトリップ回
数増加として現れると考えられる。バージ側の効率化については、PBS のキャッシュフロ
ー計算に既に反映されているため、本節では二重計上は行わないものとする。
(3) 資源開発の促進効果等
本ターミナル設置により、石炭資源の安定した輸出が可能になり、石炭資源開発が促進
される。本プロジェクトがない場合（without scenario）では、これまでどおりフローティン
グ・クレーンで輸出することになるが、その場合、石炭のブレンディングができない、石
140
炭の貯蔵ができないためインデックスに応じて機動的に売買できないといった経済的デメ
リットが生じる。ここでは、本プロジェクトが提供する付加価値を石炭 1 トンあたり 3 ド
ルと見積もる。3 ドルとする理由は、豪州の石炭ターミナルにおけるストックヤードの占有
使用料水準や、資源開発がタイムリーに行われるメリットなどから検討して保守的な見積
もりと考えている。
1 年目は 21 百万トンのスループットであるから、本プロジェクトが生む付加価値は USD
63 million、2 年目以降は 24 百万トンのスループットであるから、付加価値は USD 72 million
である。
10.2.5.2 経済的内部収益率（EIRR）
以上から算出された EIRR は、14.12%である。
10.3 プロジェクト資金調達
一般的に豪州の陸上石炭ターミナルでは、大手石炭事業者が SPC を設立し、親会社には
リコースしないシンジケート・ローンで資金調達するのが一般的である。シンジケート・
ローンの利率は公開されていないが、10%前後と考えられる。通常は、運営が安定すると、
より利率の低いボンドなどを発行する財務戦略を活用する。
豪州で 30 百万トンクラスのターミナルを新設する場合、Xstrata の Balaclava Island Coal
Export Terminal Project（35 百万トン）で AUD 1,140 million であり、今回の洋上貯炭出荷設
備よりやや割高な新設コストとなっている。
一方、ハンドリングチャージの水準は豪州のトンあたり AUD 5/トン程度であるのに対し、
インドネシアでは USD 3.0/トン程度であり、収入はほぼ半減する。また洋上貯炭出荷設備
の方がメンテナンス、運営経費が高いことから、本プロジェクトにおいて豪州と同様の民
間ファイナンスによる資金調達は不可能である。
表 10-12 は、プロファイ、JBIC 円建てローン、ならびに STEP 円借款の代表的な融資条
件におけるローン返済に要するリース料単価[USD/トン]と、IRR である。金利を 4%に設定
する場合、ローン返済に要する単価は USD 2.7 /トンとなり、そもそも収入（USD 3.0 /トン）
にほぼ匹敵する金額を返済しなければならないことになる。借入金の返済が収入を十分下
回るのは STEP 円借款の時に限り、本件は STEP 円借款を活用しなければバンカブルになら
ない。
141
表 10-12 洋上貯炭出荷設備の資金調達手法
①プロファイ
②JBIC 円建てローン
③STEP 円借款
金融機関
民間金融機関
JBIC
JICA
金利
10%以上(10%採用)
4%
0.2%
ローンターム
通常は短期のシ・ローンと
長期のシ・ローンを複数組
み合わせる。リファイナン
スを経て、20 年で完済を
想定。
複数あるが、12 年を想定。
リファイナンスで 20 年間で
の返済を想定。
40 年。
リコース
リコースはなし
リコースはなし
国による債務保証
USD 4.15 / トン
USD 2.7 / トン
USD 0.9 / トン
－68.5%
－20.1 %
39.9 %
赤字のため算出不可
赤字のため算出不可
5.66 ％
ロ ー ン 返 済 に要 す
るリース料単価
運営会社
営業利益率
FIRR
142
11 環境・社会配慮
11.1 環境社会面における現状分析と将来の予測
11.1.1 現状分析
11.1.1.1 社会面の現状
(1) 行政区画
東 Kalimantan 州は Samarinnda、Balikpapan、Baontang、Tarakan の 4 市と Bulungan、 Pasir、
Berau、West Kutai、East Kutai、Kutai Kertanegara、Malinau、Nunukan、Penajam North Paser、
Tana Tidung10 県から構成されている。州の面積は 211,440km2 と Kalimantan 島全体の 28％
を占める。（図 11-1 参照）
出典：
Google ウェブサイト
図 11-1
東 Kalimantan 州の行政区画
(2) 人口と先住民族
① 外来人口の急増
東 Kalimantan 州の先住民族は Dayak と呼ばれ、その大半は山地、川沿いや辺境地域に生
息している。また、遠い昔から（年代不明）Sulawesi から移転し、沿岸地方と近海の洋上で
生活している Bajo という先住民族も存在する。一方、外来人口の急速な増加を背景に、同
州の人口は 2000 年の 245.5 万人から 2010 年には 355.3 万人へと 44.72％増加し、10 年間に
143
おける人口の年平均増加率は 3.8％2となり、全国でトップとなった。外来人口急増の原因は
同州における原油と森林資源の開発ブームにあると同時に、1970 年代から政府が人口密度
の高い Java などの地域からの移民を促進する政策も一因である。外来人口は主に東 Java
（35％）、南 Sulawesi（25.2％）、中央 Java（11.9％）、南 Kalimantan（11.8％）各州から
移住されてきたが、東 Nusa Tenggara Timur、Bali、Maluku、北 Sumatra からも少量の移民が
含まれている3。
外来人口は石油・天然ガスや森林資源の開発・伐採のほか、農業・水産養殖業にも従事
している。とりわけ 1980 年代より日本と台湾から導入されたえび養殖業が盛んになり、大
規模な養魚池作りが始まり、マングローブ林から養魚池への転換は 1990 年代に加速し、2001
年にピークとなった。その後、環境負荷を超えた養魚池建設のマイナスの効果として、車
えび白点病が大面積に発生した結果、養魚事業の失敗例が続出した。そのため、多くの外
来投資者が養魚池の放棄を余儀なくされたが、多くの地元の農民は満潮時に養魚池に入り
込んだ小量な野生えびの漁獲で必要な最低限の生活を維持し、これより生じた貧困は一つ
の社会問題となり、雇用の拡大ないし Mahakam Delta 地域の持続可能な発展は地元政府に求
められた大きな課題である。
② Dayak 族の現状
Dayak 族は伝統的に焼き畑農業、果樹園や森林に依存して生活していたが、1950 年代か
ら水稲の栽培も導入し、現在大規模なパームオイルとバナナの農園の経営もできるように
なっている。Dayak 族の慣習法では、土地と自然資源に対する所有権は共同財産権（Common
Property Right）と私有財産権（Private Property Right）2 種類がある。前者は果樹園、原始林
および共同体で指定された特定の土地、後者は、共同体で認可された個人所有の土地と林
産物を指す。Dayak 族は、自分が耕作している土地は自分が所有するものであり、それ以外
のものではないとの信念が深く、これがその慣習法の一部となっている。中央政府の法令
（State Minister of Agrarian Affairs Decree No. 5/1999: Guideline for the Settlement of Problems
related to the Communal Reserved Land of the Customary-law-abiding Community)においては、こ
のような慣習法上の土地所有権を認めるているが、詳細なガイドラインがないことに加え
て、1999 年以降の地方分権化に伴い、地方政府の権限が大きくなり、土地をめぐる Dayak
族と政府との紛争が過去にはしばしば発生し、現在でも根本的に解決されているとはいえ
ない4。
2
3
4
インドネシア中央統計局（BPS）のウェブサイトより。
Website: Indonesia Tourism (http://sunborneo.blogspot.com)
Martinus Nanang of Institute for Global Environmental Strategies (IGES), “Forest Management by the Bahau Sa
People of East Kalimantan”
144
③ Bajo 族の現状
Bajo 族は「海洋民族」又は「海上遊牧民族」とも呼ばれ、漁獲を伝統的な生計手段とす
るため、定住地のない船上生活が日常となっている。Bajo 族の人々は悪天候の場合には 5
～30 隻の集団で海岸地方に停泊し、近辺の村人との間で魚とキャッサバ・木炭・淡水の物々
交換を行うが、普段はいつも小集団で優良な漁場を探しながら漁獲をする。このような特
殊な生活様式と生活環境と関連して、Bajo 族は土地所有権や領土の概念がない5。しかし、
Bajo 族は海洋が神様から恩賜であり、漁獲が自分の当然の権利という考え方が極めて強く、
彼らの漁獲活動に影響を与えるあらゆる事業と活動を妨害行為と思って過激な反発を起こ
しがちである6。
11.1.1.2 環境面の現状
(1) Mahakam Delta（Mahakam Delta）におけるマングローブ林の破壊状況
Mahakam 川は東 Kalimantan 最大の川であり、水源地の Long Apari から Makassar 海峡への
出口までの全長は 980km、流域全体の面積は 77,100km2 となっている。Mahakam 流域には
76 の湖もあり、そのうちの 30 個は Mahakam 川の中流地域に集中し、Lake Jempang（15,000ha）、
Lake Semayang（13,000ha）、Lake Melintang（11,000ha）という 3 大湖も含まれている。この
流域には、5,000 年ほど前から Mahakam 川の土砂の堆積プロセスにより形成された総面積
1,800km2 の扇形地帯があり、これがデルタ平野（Delta plain）と呼ばれ、そのうちの 1,500km2
のが湿地帯である7。
Mahakam Delta 地域は大面積のマングローブ林の存在で特徴付けられ、同地域内におけ
る各種用地の総面積 108,251.31ha のうち、マングローブ林は 43.89％（47,513.75ha）を占め
る。（表 11-1 参照）
表 11-1 Mahakam Delta 地域におけるマングローブ林面積の割合
養魚池
ﾏﾝｸﾞﾛｰﾌﾞ林
空地
工業用地
再定住地域
合計
面積（ha）
60,288.52
47,513.75
252.93
116.43
79.68
108,251.31
割合（%）
55.69
43.89
0.23
0.11
0.07
100.00
出典：東 Kalimantan 州海洋漁業局 2008 年報告
しかし、1970 年代から始まった外来移民ブームの中、外来投資者による水産養殖業とり
わけ車えびの養殖が盛んになり、養魚池が大量に作られた。上表に見るように、Mahakam
5
6
7
“The Bajo and the Ocean” Website: Indonesia-Tourism.com
(http://indonesia-tourism.com/blog/tag/indonesia-tribe/)
海洋漁業省海洋、海岸と離島総局へのヒアリング（2011 年 4 月 19 日）
東カリマンタン州海洋漁業局 2008 年報告
145
Delta 地域の各種用地に占める養魚池の割合は 55.69%となっている。その結果として、マン
グローブ林面積の減少が発生している。マングローブ林面積の減少幅の具体的な数字につ
いて未だ定説がないが、インドネシア学者の研究報告8と上述表表 11-1 の数字を合わせて見
れば、Mahakam Delta 地域のマングローブ林面積は 2003 年の 60,818.4ha から 2007 年には
47,513.75ha へと 4 年間で 13,304.65ha 減少し、年平均 3,326.16ha の減少となった。もっとも、
前述したように、マングローブ林の養魚池への転換は 2001 年にピークとなったが、にもか
かわらず、マングローブ林面積の縮小がこの時期になってもなお続いていた。
マングローブ林の破壊が生態系に与えるインパクトは海水の Mahakam 川への浸食である。
上述したインドネシア学者の研究報告によれば、乾季の場合、Mahakam 川に侵入した海水
は河口沖から 100km も離れた Samarinda まで到達し、長期的には、Mahakam Delta の生物相
に高密度植生から低密度植生ないし荒野へ、および低耐塩性から塩分環境へという２つの
変化を徐々にもたらす懸念がある。
(2) Mahakam 川の水質状況
Mahakam 川の水質状況は東 Kalimantan 州環境局から提供された同流域の Sangasang と
Angganan２つの場所の最新水質測定値に反映され、巻末の参考資料 5 に示されている。
上述のデータを見る限り、2 つの場所で測定されたほぼすべての指標は 2001 年の政令第
82 号「水汚染の制御」
（Government Regulation No.82/2001: Control of Water Pollution）で発表
された水質基準のクラス II ないしクラス I を満たしているが、Sangasanga の pH（水素イオ
ン指数）値（5.74）はクラス IV、2 つの場所の BOD
（生物化学的酸素要求量）値
（Sangasanga3.37、
Angganan5.21）はいずれもクラス III と比較的低い水準となっている。2001 年の第 82 号政
令第 8 条で規定された４つの水質クラスの定義は表 11.1-2 に示す。
水中における pH が 7 の場合は中性と呼ばれ、これが小さくなればなるほど酸性が強くな
り、水質が低下すると見られる。BOD の場合、数値が高いほど水中の酸素が低くなる水質
が悪いと理解される。この２つの数値が悪化した場合の原因について、森林の破壊や過剰
な有機物の排出と腐敗による酸欠などが考えられる。しかし、上述水質測定値は経年のデ
ータにより、数値が悪化しているかを確認する必要がある。
8
Ahmad Syafei Sidik, Faculty of Fisheries and Marine Science, Mulawarman University, “The Changes of
Mangrove Ecosystem in Mahakam Delta” (Paper presented at The South China Sea Conference 2008)
146
表 11-2 水質クラスの定義
クラス
定義
I
飲料水及び同様な品質が要求されるその他用途に適する水質
II
娯楽施設、小規模淡水魚養育、畜産業、農園灌漑などに適する水質
III
大規模淡水魚養殖、畜産業、農園灌漑などに適する水質
IV
農園灌漑などに適する水質
出典：2001 年の政令第 82 号「水汚染の制御」
（Government Regulation No.82/2001: Control of Water Pollution）
一方、石炭の輸送に起因する Mahakam 川水質汚染というような問題は、現時点では確認
されていない9。
11.1.2 将来予測
11.1.2.1 本件と関連のある社会問題の今後の見通し
本プロジェクトと潜在的な関連性のある社会問題として考えられるのは養魚池の経営破
綻にもたらされた貧困問題と先住民問題であり、これらの問題の今後の見通しは以下のよ
うに推測される。
(1) Kalimantan 経済回廊の整備に寄せる貧困問題解決の期待
インドネシア政府は、前述した「インドネシア加速・拡大経済発展マスタープラン（2011
～2025 年）」に示しているように、今後 15 年間に 6 つの経済回廊の整備を中心に経済発展
を加速させる中長期計画を策定した。そのうちの Kalimantan 経済回廊は「国家鉱物・エネ
ルギー資源生産加工センター」として位置づけられ、石油・天然ガス、石炭、パームオイ
ル、鉄鋼、ボーキサイト、木材という 6 つの資源加工分野に発展のプライオリティが置か
れている。このような経済回廊の整備計画の実行ができる鍵は必要な投資が確保されるこ
とである。仮にこの計画が順調に実施される場合、経済回廊の建設が新たな起爆剤となり、
持続的な経済成長に伴う雇用拡大により、養魚池の経営破綻がもたらした貧困問題の解決
が期待される。
(2) 政府の先住民配慮法規政策の更なる整備
後述するように、現行のインドネシア先住民族に関する法規では、先住民族の社会サー
ビスネットワークにアクセスできるように社会福祉的な指導を強化するような内容が中心
となり、用地取得や非自発的住民移転の発生による先住民族への影響に対する特別な保護
と支援措置が未だ定められていない。これはこれまで Dayak 族と開発事業を推進したい地
9
東カリマンタン州運輸局海運課及び環境局へのヒアリング結果
147
方政府や外来投資者との間の紛争が発生した要因の一つとなっている。しかし、先住民配
慮という国際的な潮流や国際援助機関などの積極的な関与を背景に、今後インドネシア政
府が国際機関や先進国の経験に習って先住民配慮関連政策法規をさらに改善・強化するこ
とは期待される。
(3) Dayak 族慣習法の尊重と森林保護政策の一体化
以上の動向と関連して、Dayak 族の土地所有を中心とする慣習法に対する地方政府の承認
と更なる尊重が地方政府の政策法規に反映される可能性が高いと見られる。また、後述の
環境面におけるマングローブの生態回復促進政策や国際機関の援助で実施されている森林
保護の取組10が原住民保護政策との相関性が高いことから、今後、二者を一体化して推進す
る動きが強まっていく見込みである。もっとも、先住民と森林保護政策を如何に経済回廊
整備計画の推進と両立させるかも大きな課題となる。
(4) Bajo 族の定住化と漁獲権益の継続的な保護
近年、インドネシア政府は先住民族が社会サービスネットワークにアクセスできるよう
に社会福祉的な指導を強化する取組の一環として、Bajo 族の定住化を推進し始めた。現時
点では定住化を実現したのはその中の一部に過ぎないが、今後定住化が徐々に拡大してい
くことが予想される。一方では、Bajo 族の伝統的な生存手段としての漁獲の権益を尊重・
保護する政府の方針には変化がないと思われる11。この点は、本プロジェクトの実施に当た
って特に要注意の問題として対処方針を事前に講じるべきである。
11.1.2.2 環境問題の今後の見通し
Mahakam Delta の環境面における今後の見通しについては、以下、マングローブ林と
Mahakam 川の水質に焦点を当てて説明する。
(1) マングローブ林回復の見込み
近年、Mahakam Delta地域の県・市政府レベルではマングローブの生態系における重要性
を徐々に認識しており、県・市主導のマングローブ植林計画などが進められている。Kutai
Kartanegara 県政府は 2001 年における「Mahakam Delta 総合管理協議会」
（Integrated Mahakam
Delta Management Council）の設立をきっかけに、
「Mahakam Delta 地域詳細空間計画」、
「2005
～2025 年土地使用計画」、「2008～2027 年海岸地域空間計画案」、「2008～2013 年デルタ
総合管理戦略計画」などの政策文書を作成してマングローブ林の回復に取り組み始めた。
10
2010 年 5 月インドネシア政府とノルウェー政府が「森林破壊と劣化の抑制による排出削減（REDD）」
という協力事業に調印した。これにより、インドネシア政府がノルウェー政府から 10 億ドルの援助を受
けて森林保護事業を展開することとなった。
11 海洋漁業省海洋、海岸と離島総局へのヒアリング（2011 年 4 月 19 日）
148
その一環として、県政府は森林省と協力して、2002～2007 年の 5 年間に 819ha のマングロ
ーブ再植林を実施した。また、農地と養魚池のマングローブ林への復帰を促進するために
地元業者に代替的な生計手段を提供しようとする県政府の努力も見られたが、未だ効果的
な解決方法が見つからない状況である。したがって、今後、マングローブ林減少傾向の食
い止めと回復への転換は見込まれるが、一方の農業と水産養殖業の従事者への代替的な生
計手段の提供も大きな課題として残る。
(2) Mahakam 川水質悪化の可能性
現状では、Mahakam 川の水質には厳重な汚染現象が確認されていない。また、森林の破
壊が主因と見られる pH と BOD 値の相対的な悪い結果についても、森林保護の重要性を認
識し始めた地方政府の積極的な取組により、今後改善する見込みがある。しかし、一方で
は、Kalimantan 経済回廊整備計画の本格的な実施に伴い、石油・天然ガスや石炭など鉱物資
源の開発・加工・輸送などの経済活動の規模と密度の上昇及びこれによる Mahakam 川経由
の水路輸送量の大幅な増大が予想される。その結果、現時点では問題のない無機物関連の
多くの水質指標が今後悪化する可能性も否定できない。
11.2 プロジェクト実施に伴う環境改善効果
11.2.1 PBS 導入の環境改善効果
11.2.1.1 燃料消費量の節減による CO2 削減効果
PBS 導入により操船性の向上、大型化、高速化が図れ、燃料消費量が節減されることは
本報告書の前の章に論じられたとおりである。すなわち、所定の速力を得るのに必要とす
る馬力は、PBS の方が TBS よりも 15%程度少ないということである。これを基に速力が 7
ノットの場合の燃料消費量を概算すると、PBS の方が TBS よりも 1 時間あたり 22kg 程度少
ないことになる。さらに、年間の稼働率を 75%（270 日）とした場合には、PBS と TBS の
使用燃料の差は約 142.5t となる。以下、この計算結果に基づき、本プロジェクトで導入さ
れる PBS１隻あたりの TBS に対する年間 CO2 排出削減量 120t と算出される。算式は以下の
とおりであり、その結果は
表 11-3 に示している。
ERCO2=ECHO×CFheat×CFCO2
ここで、
ERCO2＝PBS１隻当たりの年間 CO2 排出削減量
ECHO＝PBS１隻当たりの年間重油消費節減量
CFheat＝重油の発熱量換算レート
CFCO2＝重油発熱量の CO2 換算レート
149
表 11-3
Item
PBS１隻の導入による年間 CO2 排出削減量
PBS１隻当
重油の重量
PBS１隻当
重油の発
年間重油
重油発熱量
PBS１隻当た
たり年間重
から容量へ
たり年間重
熱量換算
消費節減
の CO2 換算
りの年間 CO2
油消費節減
の換算レー
油消費節減
レート
量の発熱
レート
排出削減量
量(t/y)
ト (ℓ/t)
量(ℓ/y)
(Gj/ℓ）
量 (Gj/y)
(t-CO2/Gj)
(t-CO2/y)
Value
142.5
1,141
162,621
0.0391
6,358
0.0189
120
(2) その他期待される効果
また、PBS の導入は、操船性の向上により海難事故が減少し、人命の尊重が実現され、
事故による環境への影響も軽減されるが想定できるものであり、これについて細かいとこ
ろまで立ち入る必要がないと思われる。
11.2.2 大型洋上貯炭出荷設備の導入による環境改善効果
11.2.2.1 マングローブ林の伐採、埋立、浚渫などの回避
大型洋上貯炭出荷設備の導入は、沿岸地域における石炭ターミナルの建設という選択肢
に比して、マングローブ林の伐採と埋立など環境負荷の大きい工事を回避することができ
る。とりわけ、前述したように、過去数十年間にわたる環境配慮を怠った経済開発の結果
として、Mahakam Delta 地域のマングローブ林面積はすでに大幅に減少してきたため、マン
グローブ林の回復はインドネシアにとってきわめて重要な課題となっている。したがって、
本プロジェクトにおける大型洋上貯炭出荷設備の導入は、こうしたインドネシア側の持続
可能な発展にとって重要な生態回復の取組に貢献できるといえる。
また、沿岸部での石炭ターミナル建設の場合に伴われる住民移転というような社会的な
影響が発生しないことのメリットは前述した経済財務分析での指摘からすでに明らかにな
っている。
11.2.2.2 住民居住区への騒音・汚染の回避
さらに、大型洋上貯炭出荷設備の導入は、操業の場所が住民の居住区域から分離される
ことから、いうまでもなく、騒音や汚染等住民生活への影響を皆無とすることができるメ
リットがある。
150
11.3 プロジェクトの実施に伴う環境社会面への影響
11.3.1 環境面への影響
大型洋上貯炭出荷設備の導入による環境面への影響については、今まで同様な例が見ら
れていないが、日本での類似経験および現地ヒアリング調査の結果によれば、本プロジェ
クトの実施は以下の点における環境面への影響が予想される。
11.3.1.1 水質への影響の可能性
メガフロートの設置工事実施時と存在・供用時において、設置海域の水質への影響が考
えられる。これは主に工事中のにごりの発生、照度と流れの変化、汚れた雨水とバラスト
水の排水及び付着生物などに起因するものである。とりわけ、本プロジェクトの場合には、
石炭の運搬、荷揚げと荷積み、およびブレンディングなどの作業が恒常的に行われるため、
石炭又はその粉塵が海に落ちることによる海水汚染の可能性が存在する。このため、評価
調査の実施に際して、水質への影響に関する上記の各種可能性をさらに確認すると同時に、
とりわけ石炭と粉塵による海水汚染の予防措置を具体的に設定する必要がある。
11.3.1.2 底質への影響の可能性
底質に及ぼす影響は主に存在・供用時と撤去工事実施時に発生する可能性がある。影響
発生の主な原因は付着生物の崩落である。これについて、評価調査実施時に影響発生の可
能性を確認した上、予防対策を講じる必要がある。
11.3.1.3 周辺海域における既存石油・ガス採掘施設への影響の可能性
本プロジェクトの実施が予定されている Mura Java の海域にはすでに石油・ガスパイプラ
インや採掘関連の施設が存在しているため、プロジェクトサイトの選定に際してこれらの
既存施設への影響の回避を考慮すべきである。
11.3.1.4 その他影響発生の可能性
その他考えられる環境への影響は、流況、海象、水生生物などに対するものであり、こ
れらの影響はいずれもメガフロートの存在・供用時に発生する可能性のあるものである。
流況への影響は潮流、恒流など、海象への影響は波浪などに対するものであり、水生生物
への影響は照度と流れの変化、汚れた雨水とバラスト水の排水などを原因とするものであ
る。これらの影響が発生する可能性についても評価調査実施時に確認する必要のある対象
項目となる。
151
11.3.2 社会面への影響
本プロジェクトの実施について予想される社会面への影響は、東Kalimantan州の海岸地方
と近海の洋上に生活しているBajo族という原住民に対するものである。
前述したようにBajo族はその生計は完全に漁獲に依存しているため、
「海と魚は神様から
授けられた恩恵」であり、漁獲は自分の神聖な権利という意識が強い。以前には、特定の
場所に定住せず、船の上に生活し、常に魚の豊富な海域に移動していたが、近年政府の誘
導の下で、沿岸一帯に定住する傾向が見られたが、魚のあるいかなるところも自分の領域
という認識が相変わらず強い。政府も彼らの生活様式と権利を特別に尊重・保護している。
また、そもそも、政府の法令では、5 トン以上の漁船に対し、漁獲できる、できないとい
う場所の制限があるが、5 トン未満の漁船に対しては特定な場所の制限がない。Bajo 族の
人々の漁船はほぼすべて 5 トン未満であるため、政府の特別な配慮がなくても、彼らの漁
獲活動の自由はそもそも一般的な法令によって認められている。
もっとも、インドネシアの法律では、Bajo 族に特定海域における漁業権を与える明確な
規定もないため、本件における大型洋上貯炭施設の導入は、この点について法律上必ずし
も問題があるとはいえない。しかし、近年、世界銀行、ADB、JICA などの国際援助機関が
原住民配慮の Safeguard Policy やガイドラインの整備と実施の動きが強まる中、インドネシ
ア政府も国内外の NGO および国際援助機関からの圧力を受けて、原住民権益重視の姿勢を
強調せざるを得ない状況にある。
したがって、本プロジェクトの実施に際して、メガフロートの設置場所にこうした Bajo
族の漁獲海域と重なっているか事前に確認する必要がある。特に留意すべきは、メガフロ
ートの面積が大きいため、この施設が設置されてから、大量な魚がその下に逃げ隠れた場
合、Bajo 族は魚が取れなくなると、本プロジェクトが彼らの生活権利と利益に損害を与え
ると主張する可能性があると海洋漁業省の関係者が指摘している。これについて、事前に
調査・確認し、このような可能性がある場合、しかるべき対策を検討する必要がある。
11.4 相手国の環境社会配慮関連法規の概要
11.4.1 環境配慮関連法規
11.4.1.1 環境影響アセスメント（AMDAL）の関連法規
1997年に制定された「環境管理法」（Law No. 23/1997 concerning Environmental
Management）第15条では、環境に重大な影響を与える可能性のある全ての事業・活動に対
して環境アセスメント（AMDAL）文書の作成が要求されている。AMDAL文書は、環境ア
セスメント準備書（KA-ANDAL12）、環境影響評価書（ANDAL）、環境管理計画書（RKL）
および環境モニタリング計画書（RPL）、要約という５種類の文書から構成される。
その後、2009 年 10 月に成立した第 32 号の新しい「環境保護管理法」
（Law No. 32/2009 on
12
2009 年の第 32 号法律「環境保護管理法」では、KA と簡略されている。
152
Environmental Protection and Management.）は上述の法律に取って代わることとなった。新法
は、環境計画の策定、及び合理的な環境利用・開発・維持・回復・監視・管理の強化を通
じて、環境的に持続可能な発展を遂げることを制定の趣旨として指摘し、環境保護と管理
について、透明性、参加型、説明能力及び公平性などの原則を特に強調するのが特徴的で
ある。
また、新法は、すべての事業・活動に対して、環境に重大な影響を与える可能性のある
ものが AMDAL の実施が必要と記載すると同時に、環境に重大な影響を与える可能性がな
いものについても、環境管理取組（Upaya Pengelolaan Lingkungan/UKL）と環境モニタリン
グ取組（Upaya Pemantauan Lingkungan /UPL）を必要とすることが明記されている。
AMDAL の手続きは、Government Regulation No. 27/1999 により規定されており、そのう
ちの第 3 条に AMDAL 実施の基本原則が示されている。（巻末の参考資料 6 参照）なお、
AMDAL に関連する法規のリストは巻末の参考資料 7 のとおりである。
国内環境管理の基本となる環境管理法は前述したように 2009 年 10 月に改定されたが、
それに続いて AMDAL プロセス等の詳細規則も順次改定していく予定としている。環境省
へのヒアリングによると、2011 年中に、AMDAL 実施の作業を請け負うコンサルティング
会社の登録及びコンサルティング会社と個人の資格に関する具体的な規定（これまでなか
った）を公表する見込みである。また、環境省によれば、環境管理法が改定された後には、
AMDAL（又は UKL・UPL）が全く実施されていない既存プロジェクトにおいても UPL・
UKL を作成させるよう求める法律の制定を検討している。これに関連して、現在地方レベ
ルにて事業・活動調査を実施しており、事業・活動インベントリ作成を進めているとのこ
とであった。
11.4.1.2 AMDAL の実施対象プロジェクト
AMDAL 実施を義務付けるプロジェクトの種類・規模については State Minister of
Environment Decree No. 17/2001 にて規定されていたが、State Minister of Environment Decree
No.11/2006 にて改訂されており、以下のようなプロジェクトに AMDAL が要求される。
(1) 環境に影響を及ぼす可能性のある活動
巻末の参考資料 8 参照。ただし、以下のような状況に当てはまる事業の場合には、リス
トから除外される（第 7 条）。この場合、環境大臣は専門家の意見を参考にして決定を行う。
なお、リストは 5 年に 1 度、改定される。
①科学技術的評価に基づき、活動による影響が対処可能である場合
②実際の活動による環境への影響はない場合
153
(2)
(1)に含まれていない活動
(1)に含まれない活動だが、巻末の参考資料 8 に示している場所に接する土地での活動
(3)
(1)にある活動より規模は小さい
(1)にある活動より規模は小さいが、プロジェクトの性質、規模、周辺の自然環境を考慮
すると影響が大きいと思われる活動である場合であり、県知事、市長、またはジャカルタ
特別州知事が AMDAL を必要と判断する活動
(4)
(1)に含まれていない活動だが、STEP1～5 のスクリーニング実施
(1)に含まれない活動だが STEP1～5 のスクリーニング実施により、他関連省庁などから
AMDAL 実施を提案され、環境大臣が AMDAL を必要と判断する活動
STEP1：立地に関するスクリーニングを行う（巻末の参考資料 10-①）
。
STEP2：活動に関するスクリーニングを行う（巻末の参考資料 10-②）
。
“YES”がある場合、AMDAL 作成が求められる可能性がある。
STEP3：STEP1 及び STEP2 の“YES”項目について、以下の点を考慮して大きな影響があ
るか否かを判断する。
①影響を受ける人数
②影響を受ける面積
③影響を受ける期間と強度
④その他の影響を受ける環境要素
⑤累積影響
⑥可逆性・不可逆性
STEP4：過去 10 年間において、同種の活動が以下の現象を引き起こしたかどうか調査す
る。
①常に同様の悪影響を与えている。
②活動により引き起こされる悪影響を緩和する技術、方策などがない。
STEP5：STEP4 に該当する場合、AMDAL が必要となる。
11.4.2 社会配慮関連法規
11.4.2.1 用地取得の関連法規
インドネシアの土地は、1960 年に制定された「土地基本法」（Law No.5/1960 concerning
Basic Agrarian Law）が基本となって管理されている。開発プロジェクトにおいては、
Presidential Decree No.55/1993 にて公共目的の用地取得手続きについて定めていたが、これ
に代わって 2005 年に「公益のための用地取得大統領令」（Presidential Decree No.36/2005）
を発布されている。これにより、政府は民間主体による用地取得を促進しようとしたもの
154
の、営利目的での強制的な用地取得を認めるものとして、社会からの抗議行動を招いた。
そこで ①対象となる重要公共物を 21 から 7 に限定、②土地所有権の剥奪に関する規定を
削除、③補償に関する規定を新たに設けるなどの改正を施し、2006 年に改正大統領令
（Presidential Decree No.65/2006）として再公布された。用地取得に関する関連法規のリスト
と概要は巻末の参考資料 11 に示している。
11.4.2.2 先住民族の関連法規と政策
(1) 関連法規
インドネシア既存の法規の中、先住民族に関連する主なものは巻末の参考資料 12 に整理
されている。これらの法規には、部落社会の伝統と文化の多様性の尊重を提唱する 2000 年
版憲法をはじめ、森林法（1999 年第 41 号）、地方政府法（1999 年第 22 号）、人権法（1999
年第 39 号）、沿岸・小島嶼管理法（2007 年第 27 号）などの法律、農地改革と天然資源管理
に関する議会法令（2001 年第 9 号)、孤立された部落社会の社会福祉指導に関する大統領法
令（1999 年第 111 号)、孤立された部落社会地位向上措置の実施ガイドラインに関する社会
福祉大臣法令（2002 年第 6 号)、村落社会伝統と社会文化価値の保護と発展に関する内務大
臣の法令が含まれている。
(2) 保護・育成政策
インドネシア政府の先住民族に対する保護・育成政策は、前述した「孤立された部落共
同体の社会福祉指導に関する大統領法令」（1999 年第 111 号）、及び「孤立された部落共
同体地位向上措置の実施ガイドラインに関する社会福祉大臣法令」（2002 年第 6 号）の 2
つの法規に示されている。この 2 つの法令の詳細な内容について巻末の参考資料 13 が参照
される。
これらの法令を踏まえて、社会福祉省は地方政府や大学と連携して、個々の「孤立され
た」先住民部落を年度毎に選定し、それぞれ 3 年間を期限とする支援プログラムを実施し
ている。このような 3 年間プログラムでは、初年度には現状の調査、二年目には農業用の
設備、家屋と村落インフラ施設の提供、三年目には技能養成にかかる研修・教育を支援活
動の内容とする。13
しかし、現行のインドネシア先住民族に関する法規では、先住民族の社会サービスネッ
トワークにアクセスできるように社会福祉的な指導を強化するような内容が中心となり、
用地取得や非自発的住民移転の発生による先住民族への影響に対する特別な保護と支援措
置が未だ定められていない。
13
社会福祉省孤立された先住民族地位向上総局へのヒアリング（2011 年 3 月 14 日）
155
11.5 プロジェクト実現のために当該国（実施機関その他関係機関）がなすべき事柄
11.5.1 環境面の影響について
近年、国際機関と先進国の支援を受けて、インドネシア政府の環境配慮に関する法体制
における整備が進んでおり、本プロジェクトの実現のために、実施機関は世銀、ADB及び
JICAの環境配慮関連政策とガイドラインを参照することも勧められるが、環境面について
はインドネシア政府の環境影響評価（AMDAL）に関する諸法規に従うべきである。
一方、本プロジェクトにおける大型洋上貯炭出荷設備の導入という前例のない特殊なプ
ロジェクト活動内容に鑑みて、AMDALで求められる評価の実施に際して、以下の項目の環
境影響に関する確認の調査が勧められる。

水質への影響

底質への影響

流況への影響

海象への影響

水生生物への影響
11.5.2 社会面の影響について
社会面の影響について、唯一の懸念事項は、本プロジェクトの実施によるのBajo族という
先住民族の従来の生活様式に与えるインパクト及びこれに伴う彼らからの反発の可能性で
ある。このような可能性について、実施機関は事前に調査・確認し、このような可能性が
ある場合、しかるべき対策を検討する必要がある。
156
12 相手国実施機関の能力
12.1 相手国実施機関の概要
洋上貯炭・出荷設備および PBS を国家間対応で実現するためには、インドネシア側の実
施機関が必要である。当初、日本側で想定した組織は、東 Kalimantan 州政府、海運総局、
エネルギー鉱物資源省の 3 機関であった。
BAPPENAS からの助言により現地セミナーを開催した。本設備が石炭を取り扱うコール
ターミナルであるという意見が大勢を占めたので、実施機関としては石炭公社（PTBA）が
最も適当であると判断した。今後、実施機関はインドネシア側でいずれ決定することにな
るが、ここでは PTBA を相手国実施機関と想定して調査を行った。
12.1.1 PTBA の歴史
PTBA は 1919 年オランダ統治政府の Tanjung Enim 炭鉱開発により開始された。1950 年の
統治終了により、インドネシア政府により国営炭鉱としての承認を受けた。1993 年には国
家エネルギー安全保障開発計画により、政府によって石炭煉炭事業拡張が促進されたれた。
2002 年 12 月 23 日に、インドネシアの証券取引所の上場会社になり今日に至る。
12.1.2 PTBA の現状
現在の PTBA 株式は、その 65％をインドネシア国家が保有し、35％を上場している。生
産現場は、国内 4 か所（Sumatra 島 3、Kalimantan 島 1）に炭鉱を保有し、Sumatra 島に 3 か
所の港湾設備を持つ。また、Sumatra 島に鉄道輸送路を保有しており、新規に併設の鉄道輸
送路を計画中である。直轄 4 炭鉱以外に、子会社として 3 炭鉱を保有し合計 7 炭鉱が PTBA
グループとなっている。各炭鉱および施設位置を図 12-1 に、これらの炭鉱名および生産量
の推移を表 12-1 に示す。
これより生産量は、ここ数年間 1,000 万トン/年で推移していたが、
2010 年に増加し 1,200 万トンに達している。その原因は、世界的な石炭価格の上昇による。
炭量及び炭質の状況は表 12-2 のとおりである。Tanjung Enim 炭鉱における総資源量は 72.9
億トン、総可採炭量は、19.9 億トンであるが瀝青炭の比率は少なく、亜瀝青炭が中心であ
る。これから製造できる銘柄は 6 種類であり、瀝青炭の銘柄が 2 種類、亜瀝青炭の銘柄が 4
種類となっている。それぞれの名称および発熱量を表 12-3 に示す。
157
158
図 12-1
PTBA 炭鉱・設備位置図
出展：PTBA ホームページ
表 12-1
PTBA グループ石炭生産量の推移
単位：トン
年　度
炭鉱名
2010
2009
2008
2007
2006
Air Laya
6,131,218
5,280,781
5,180,968
4,487,258
4,147,840
Muara Tiga Besar Utama
3,144,728
1,630,150
2,478,649
1,637,588
1,300,161
508,501
784,472
2,595,850
2,846,546
2,426,892
1,920,429
2,165,511
9,757,477 10,086,509
8,553,776
8,397,984
Tanjung Enim Mining Unit　（UPT)
Muara Tiga Besar Selatan
Banko Barat
Total UPT
11,871,796
Others
Ombilin Mining Unit
PT Batubara Bukit Kendi
Pt International Prima Coal
5,109
1,251
1,683
712,199
722,586
840,843
507,558
57,912
0
0
0
842,925
717,308
723,837
842,526
12,461,945 10,600,402 10,803,817
9,277,613
9,240,510
出典：PTBA
表 12-2
1,770
783,243
590,149
Total Others
Total Production
5,620
76,971
ホームページ
PTBA 社製品の炭量・炭質
単位：億トン
資源量
72.9 瀝青炭
2.0 可採炭量
19.9 瀝青炭
亜瀝青炭
35.8
亜瀝青炭
褐炭
35.1
褐炭
出典：PTBA ホームページ
159
0.6
12.5
6.8
表 12-3
石炭銘柄
発熱量
名称
(Kcal/kg)
全水分
(%, ar)
PTBA タンジュンエニム銘柄別品質
内部水分
(%, ar)
灰分
（％､adb)
揮発分
（％､adb)
固定炭素
（％､adb)
全硫黄
（％､adb)
IPC 53
5,300
34.0
15.0
8.0
39.0
40.0
0.5
BA　55
5,500
30.0
14.7
7.3
39.0
39.0
0.6
BA　59
5,900
28.0
13.1
6.0
40.4
40.5
0.6
BA 63
6,300
21.0
11.3
5.0
41.2
42.5
0.6
BA　67
6,700
16.0
7.8
5.0
41.5
45.7
0.6
BA 70
7,000
14.0
6.1
5.0
41.9
47.0
0.7
炭種
亜瀝青炭
瀝青炭
出典：PTBA ホームページ
生産された石炭は、そのほとんどが Tarahan 港、および Kerutapati 港に鉄道輸送されてい
る。輸送された石炭は、輸出あるいは国内消費に向けられる。内訳に関しては図 12-2、図
12-3 に示すとおりである。
国内 210万トン
輸出 100万トン
販売量
310万トン
図 12-2 石炭輸出と国内向の比率
出典：PTBA ホームページ
160
中国
日本
輸出内
マレーシア
台湾
ベトナム
図 12-3 石炭輸出先内訳
出典：PTBA ホームページ
12.2 相手国プロジェクト実施のための組織体制
12.2.1 相手国実施機関の所轄事項、組織体制
インドネシア政府側の実施機関は現在検討中であるため、ここでは PTBA となった場合
の組織体制を論ずることにする。図 12-4 に PTBA の組織図を示す。表中の本社部門下に、
Operational Unit と呼ばれる炭鉱または港湾現業部門が存在する。洋上貯炭出荷設備もこの
現業部門での対応となると予想される。
161
図 12-4
PTBA 組織図
出典：Driving Forward in a Challenging Environment
162
12.2.2 財務状況
2010 年の各財務指標を表 12-4 に示す。
日本とインドネシアでは投資環境も異なるものの、優良会社でも 15％程度である投資利
益率（ROI）が 33％と高い数値を示しており、実施機関の候補としては有資格企業であると
想定できる。
表 12-4
PTBA 財務状況に関するデータ
項
目
金額（単位：兆ルピア）
売上高
7,909.15
売上原価
4,258.99
金利・税金・償却前利益（EBITDA)
2,669.06
営業利益
2,304.16
純利益
2,008.89
資産
8,722.70
現金
5,054.08
純利益率（NET MARGIN)
25.4%
総資産（Return Oｎ Asset）
23.0%
株主資本利益率（Return On Equity)
32.0%
投資利益率（Return On Investment)
33.0%
出典：PTBA ホームページ
12.2.3 収入源、支出先の現状及び徴収状況の確認
PTBA の収入源は石炭の販売である。ここではコスト構造からの問題点をいくつか指摘す
ることにする。表 12-5 に Tanjung Enim 炭鉱における 2010 年の総コストデータ、2010 年
1-3 月および 2011 年 1-3 月のデータを示す。
表 12-5
PTBA 総コスト
単位：US ドル
2010 年
Tanjung Enim Mining Unit
スト
総コ
43.89
出典：PTBA ホームページ
163
2010 年 1 月ｰ 3 月
41.00
2011 年 1 月ｰ 3 月
47.02
2010 年 1 月-3 月と 2011 年 1 月ｰ 3 月を比較した場合、6.02 ドルのコスト上昇がみられる。
この原因に関しては、今後の調査に期待する。
一方徴収状況の確認としては次の表 12-6 に示す単価表で判断すると、おおむね順調である
といえる。2010 年 1 月-3 月と 2011 年 1 月ｰ 3 月を比較した場合、石炭価格が輸出で 54％、
国内販売で 29％の上昇となっている。インドネシアのインフレ率は 2010 年で 6.96%である
ので世界的な石炭価格の上昇がうかがえる。従って現時点では徴収に問題はないと考えら
れる。
表 12-6
PTBA 販売平均単価表
2010年
輸出（USドル/トン）
国内販売（ルピア/トン）
2010年1月ｰ3月 2011年1月ｰ3月
67.50
57.00
87.67
612,366
574,166
742,522
出典：PTBA ホームページ
164
13 相手国実施機関の能力評価と対応策
13.1 我が国企業の技術面等での優位性
洋上貯炭出荷設備の製造に関して、
我が国ではすでに白島、
上五島の石油備蓄基地があり、
豊富な経験を有している。それに対して、インドネシアでは製作例はなく、製造指導を行う
必要があるものである。一方、PBS に関しても、インドネシア側での導入例はなく、日本
の土砂運搬船として利用されている PBS に関する豊富なノウハウを技術指導してゆく必要
がある。
13.2 想定される我が国企業の参画体制
PTBA が実施機関となる場合の日本側の参画体制としては、次の能力を有する企業となる。
 バージ製造技術を有する企業（造船会社等）
 PBS の維持管理ができる企業
 洋上貯炭出荷設備の一ユニットを製造することのできる企業（造船会社等）
 洋上貯炭出荷設備を海中溶接する技術を有する企業
 洋上貯炭出荷設備の維持管理ができる企業
 洋上貯炭出荷設備の運営に出資する企業
・
13.3 当該プロジェクト実施に際しての我が国企業の優位性（技術面、経済面）
技術面での日本の優位性は洋上貯炭出荷設備の各ユニットを海中溶接する技術である。こ
れは、インドネシアを含む諸外国では保有していない。
13.4 我が国企業の受注を促進するために必要な施策
日本からのインフラ輸出において、必要な施策は以下の通りである。

政府のトップセールス

洋上貯炭出荷設備の技術移転のための相手国との共同推進プロジェクト

設備に対しての金銭面の援助
165
14 まとめ
「インドネシア石炭資源の有効利用に資する洋上出荷及び輸送効率化に係る調査」として
インドネシアの東 Kalimantan 州 Mahakam 川流域での石炭輸送状況についての調査を実施し
た。本地域での石炭輸送は主に Mahakam 川を利用したバージを輸送が伝統的に実施されて
きており、近年の世界的な石炭需要増を背景にその石炭輸送量は急速に伸びてきている。今
回の提案はこれまでのインドネシア特有の TBS 方式から世界的に普及している PBS 方式へ
のバージ運搬方式の転換と洋上での大型貯炭出荷設備の導入である。
よって今回の調査目的
はこれら 2 つのシステムが今後の増え続ける石炭輸送に対応できるかどうかを確認するこ
とであった。調査ではまず、実際に東 Kalimantan 州 Samarinda を訪問し、現在実施されてい
る石炭輸送の問題点や課題について整理を行った。その後、ジャカルタの関係機関から情報
を収集しその結果を解析した。調査途中では Samarinda とジャカルタで中間報告会を開催し、
現場担当者の率直な意見を聞いた。また、今回の調査では経済的、財務的な、あるいは技術
的な課題を正確に判断するため、政府機関、民間会社などと会合を持ち最終結論に達してい
る。その結果、以下の内容が結論づけられたことは大きな成果であった。
 現地調査の結果、Mahakam 川を利用するバージ輸送は今後も確実に増え、それに対応
するためには新たな TBS 方式でのタグボート、バージのセット数も増設する必要があ
る。その結果、Mahakam 川のバージ運航の混雑は今後激しくなり、また、Muara Jawa
での外洋船での石炭積替状況もさらに悪化する。
 Mahakam 川での石炭輸送シミュレーションの結果、PBS 方式は TBS 方式に比べて 1.4
倍程度運搬効率が向上する。これは、PBS 方式が TBS 方式に比べバージの石炭積載量
が大きいこと、航行速度が速いことによる。また、Mahakam 川の Mahulu 橋と Mahkota
橋の間はパイロット強制エリアの影響でバージ運航時間が制限されているが、PBS 方
式はその操船性能が TBS 方式よりも優れているため、長時間の航行が許可され、トリ
ップ数増が望めることもその 1 因である。
 現 地 ヒ ア リ ン グ に よ り 洋 上 貯 炭 出 荷 設 備 の 設 置 場 所 は 現 状 の Muara Jawa 近 傍
（OPTION3）での設置が可能であり、洋上構造物が起源となる自然的、また社会的環
境影響をクリアーできること確認できた。
 洋上貯炭出荷設備の波浪の影響、海上固定システムの検討、浮体構造物としての部材
強度計算、造船の建造能力、貯炭出荷設備稼働時の環境対策など色々な角度からの基
礎設計を行った結果、石炭貯炭量 50 万トン、年間石炭取扱量 3,000 万トンの浮体構造
物が問題なく製造できることが確認できた。
 洋上貯炭出荷設備の財務的、経済的実行可能性について、事業費（初期投資、運営費）
、
売上高、収益性について検討した結果、ステップ円ローンを活用すれば収益性が十分
あることが確認できた。ただ、収益性については上下分離モデルを採用し、政府機関
が設備所有者となり、民間会社が設備の運営を行うということで解析している。今回
の設備投資には大型洋上貯炭出荷設備と PBS があるが、財務的内部収益率（FIRR）は
大型洋上貯炭出荷設備が 5.66%、PBS が 17.1%、全体として 6.62%とかなり良い結果と
166
なっている。
 今回の事業の経済波及効果としては直接投資が生む経済効果とバージ輸送効率化や滞
船の緩和効果などによるコールチェーンの効率化に伴う経済効果、さらには、輸出設
備ができることによる資源開発の促進効果による経済効果等が考えられる。これらの
経済効果を試算してみると数百億円にのぼり、インドネシアへの貢献度は小さくない。
これは ERIA（東アジア経済研究所）が実施した東 Kalimanatn 経済回廊でのマイナス結
果の解決策となるばかりではなく、現在インドネシア政府が進めているインドネシア
加速・拡大経済発展マスタープラン（MP3EI）に合致するものとなる。
 環境面においては、本プロジェクト実施のメリットは何よりも Mahakam Delta 地域にお
けるインドネシア政府のマングローブ林回復計画の推進への支援効果であり、沿岸地
方で石炭ターミナルを建設する場合に発生するマングローブ林の破壊が回避できるか
らである。
 PBS 導入により燃料消費量が節減されることは CO2 排出量の削減につながり、PBS１
隻当たりの導入は年間 120t の CO2 の削減が予想される。これは決して大きな数字では
ないが、グローバル的な気候温暖化対策への貢献として意味がある。
最後に、本調査にご協力いただいた東 Kalimantan 州政府、特に鉱山事務所、海事局
（Samarinda Port Authlity）、港湾公社（Pelindo）、運輸省港湾局、州営企業、民間バージ会社、
民間炭鉱を始め、Jakarta の BPPT（研究開発応用庁）、エネルギー鉱物資源省、運輸省海運
総局、その他インドネシアの関係する皆様、また、JICA、JETRO、JBIC、日本企業の皆様
に賜ったご指導・ご助言に対して深くお礼申し上げたい。
167
巻末
参考資料
168
15 参考資料
15.1 参考資料 1：石炭輸送シミュレーションの結果
石炭輸送シミュレーションの結果を以下に示す。
（凡例）
Idling
Loading @ Jetty
Waiting @ River
Going down @ River
Offloading @ Mega Float
Going up @ River
169
（1 段目：1～5 日目、2 段目：6～10 日目、3 段目：11～15 日目、4 段目：16～20 日目）
1st Day
0 1 2 3 4
1
1
2
15 16 17 18 19
3
9 10 11 12 13
4
3 4 5 6 7
5
1
6
18 19 20
7
12 13 14 15 16
8
6 7 8 9 10
9
1 2 3 4
Tide
5 6 7 8 9
1 2 3 4
20 1
14 15 16 17 18
8 9 10 11 12
2 3 4 5 6
1
17 18 19 20
11 12 13 14 15
5 6 7 8 9
10 11 12 13 14 15
5
1 2 3 4
19 20 1
13 14 15 16 17 18
7 8 9 10 11 12
2 3 4 5 6 7
1
16 17 18 19 20
10 11 12 13 14 15
6th Day
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
1
1 2 3 4 5
2
3
1 2 3 4 5
3
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 3
4
9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
5
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
6
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
7
12 13 14 15 16 17 18 19 20
1
8
11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
9
6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
Tide
11th Day
0 1 2
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Tide
5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
1 2 3 4 5
5
1 2 3 4
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 5
9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
12 13 14 15 16 17 18 19 20
11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
6 7 8 9 10 11 12 13 14
16th Day
0 1 2
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Tide
3
3
4
4
16 17 18 19 20 21
6 7 8 9
5
6 7 8
1 2 3 4
19 20 1
13 14 15 16 17 18
8 9 10 11 12 13
2 3 4 5 6 7
1
16 17 18 19 20
16 17 18 19
6 7
6
1 2 3
3
14 15 16 17
13 14 15 16
2 3 4 5
1 2 3 4
16 17 18 19
15 16 17 18
6
5
1 2
5
13 14 15 16
12 13 14 15
1 2 3 4
1 2 3
15 16 17 18
5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
1 2 3 4 5
7
1 2 3 4 5
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 7
9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
12 13 14 15 16 17 18 19 20
1
11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
2nd Day
22 23 0 1
10 11 12 13
9 10 11 12
5
1 2
19 20 1
14 15 16 17
8 9 10 11
2 3 4 5
2 3 4 5 6
14 15 16 17 18
13 14 15 16 17
6
3 4 5
1
18 19 20 1
12 13 14 15 16
6 7 8 9 10
1 2 3 4
7th Day
20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
4 5
6 7 8 9 10 11 12
1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11
18 19 20 3
1 2 3 4 5
17 18 19 20
3
1 2
6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 3
5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
20
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
12th Day
19 20 21 22 23 0 1 2 3
7 8 9 10 11 12 13 14 15
6 7 8 9 10 11 12 13 14
3 4 5
1 2 3 4 5
17 18 19 20 5
16 17 18 19 20
5 6 7 8 9 10 11 12 13
4 5 6 7 8 9 10 11 12
19 20
1
16 17 18 19
6 7
6
1 2 3
7
14 15 16 17
13 14 15 16
2 3 4 5
1 2 3 4
16 17 18 19
7 8 9 10 11 12
19 20
18 19 20
7 8 9 10 11 12
6 7 8 9 10 11
2 3 4 5
1 2
17 18 19 20 1
11 12 13 14 15 16
5 6 7 8 9 10
3rd
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
1 2 3 4 5 6 7 8 9
13 14 15 16 17 18 19 20
12 13 14 15 16 17 18 19 20
6 7 8 9 10 11 12
3 4 5
6 7 8 9 10 11
1 2 3 4 5
17 18 19 20 1
1 2
11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 1
13 14 15 16 17 18 19
1 2 3 4 5
1 2 3 4
13 14 15 16 17 18 19
12 13 14 15 16 17 18
6 7
3 4 5
6
1 2 3
3
11 12 13 14 15 16 17
Day
1 2 3 4 5
11 12 13 14 15
10 11 12 13 14
1 2 3
1 2
13 14 15 16 17
12 13 14 15 16
3
4
17th Day
20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
4 5
6 7 8 9 10 11 12
1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11
18 19 20 7
1 2 3 4 5
17 18 19 20
7
1 2
6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 7
5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
20
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
13 14 15 16 17 18 19
1 2 3 4 5
1 2 3 4
13 14 15 16 17 18 19
12 13 14 15 16 17 18
6 7
3 4 5
6
1 2 3
7
11 12 13 14 15 16 17
1
2
7
17
16
5
4
19
18
7
6
3
5
15
14
3
2
17
16
6
6
16
15
4
3
18
17
7
6
2
7
17
16
5
4
19
18
8
7
3
8
18
17
6
5
20
19
9
8
4
6
16
15
4
3
18
17
6
7
17
16
5
4
19
18
7
6
3
8 9 10 11 12
18 19 20 6
17 18 19 20
6 7 8 9 10
5 6 7 8 9
20
19 20
8 9 10 11 12
7 8 9 10 11
4 5
7
17
16
5
4
19
18
7
6
3
8 9 10 11 12 13 14 15
18 19 20 8
17 18 19 20
6 7 8 9 10 11 12 13
5 6 7 8 9 10 11 12
20
1
19 20
8 9 10 11 12 13 14 15
7 8 9 10 11 12 13 14
4 5
5
8th Day
20 21 22 23 0 1 2 3
6 7 8 9 10 11 12 13
5 6 7 8 9 10 11 12
20
1
19 20
8 9 10 11 12 13 14 15
7 8 9 10 11 12 13 14
4 5
1 2 3 4 5
18 19 20 3
13th Day
4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2
16 17 18 19 20
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
15 16 17 18 19 20
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12 13 14
5
1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12 13
14 15 16 17 18 19 20 5
1 2 3 4 5
13 14 15 16 17 18 19 20
5
1 2 3 4
2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 5
6
16
15
4
3
18
17
6
4
14
13
2
1
16
15
1
3 4 5
13 14 15
12 13 14
1 2 3
1 2
15 16 17
14 15 16
5
18th Day
20 21 22 23 0 1 2 3
6 7 8 9 10 11 12 13
5 6 7 8 9 10 11 12
20
1
19 20
8 9 10 11 12 13 14 15
7 8 9 10 11 12 13 14
4 5
1 2 3 4 5
18 19 20 7
4
14
13
2
1
16
15
1
2
5
15
14
3
2
17
16
6
16
15
4
3
18
17
6
1
2
8 9 10 11 12
18 19 20 2
17 18 19 20
6 7 8 9 10
5 6 7 8 9
20
19 20
8 9 10 11 12
7 8 9 10 11
4 5
13 14 15 16 17
1
2
11 12 13 14 15
10 11 12 13 14
1 2 3
1 2
13 14 15 16 17
12 13 14 15 16
9 10 11 12 13 14 15 16
19 20 4
18 19 20
7 8 9 10 11 12 13 14
6 7 8 9 10 11 12 13
1 2
20
1
10 11 12 13 14 15 16 17
9 10 11 12 13 14 15 16
5
ケース 1（TBS：9 セット、上流、コンベヤ）
-170-
17
1
4
15
14
3
2
18
17
13 14 15 16 17
1
6
11 12 13 14 15
10 11 12 13 14
1 2 3
1 2
13 14 15 16 17
12 13 14 15 16
16 17
1
8
14 15
13 14
2 3
1 2
16 17
15 16
4th Day
18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
2 3 4 5
6 7 8 9 10
1 2 3 4 5
6 7 8 9
16 17 18 19 20 2
1 2 3 4 5
15 16 17 18 19 20
2
4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19
18 19 20
1 2 3 4 5 6 7 8
17 18 19 20
1 2 3 4 5 6 7
6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19
6 7 8
1 2 3 4 5
6 7
2
1 2 3 4
20
2
9 10 11 12 13 14 15 16 17 18
8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
1 2 3 4 5 6
9th Day
18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
2 3 4 5
6 7 8 9 10 11
1 2 3 4 5
6 7 8 9 10
16 17 18 19 20 4
1 2 3 4 5
15 16 17 18 19 20
4
1
4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 4
3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
19 20
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
18 19 20
1 2 3 4 5 6 7 8 9
6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
12 13 14 15 16 17 18
12 13 14 15 16 17 18
11 12 13 14 15 16 17
6
2 3 4 5
1 2
4
11 12 13 14 15 16 17
10 11 12 13 14 15 16
1 2 3 4
5th Day
21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
20
1 2 3 4 5 6 7 8 9
9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
5
6 7 8 9 10 11 12
1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11
19 20 2
1 2 3 4 5
18 19 20
2
1 2
7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 2
10th Day
19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
19 20
1 2 3 4 5 6 7 8 9
18 19 20
1 2 3 4 5 6 7 8
7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
3 4 5
6 7 8 9 10 11
1 2 3 4 5
6 7 8 9 10
18 19 20 4
1 2 3 4 5
17 18 19 20
4
1 2
5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 4
14th Day
18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
2 3 4 5
6 7 8 9 10
1 2 3 4 5
6 7 8 9
16 17 18 19 20 6
1 2 3 4 5
15 16 17 18 19 20
6
4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19
18 19 20
1 2 3 4 5 6 7 8
17 18 19 20
1 2 3 4 5 6 7
6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19
6 7 8
1 2 3 4 5
6 7
6
1 2 3 4
20
6
9 10 11 12 13 14 15 16 17 18
8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
1 2 3 4 5 6
19th Day
18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
2 3 4 5
6 7 8 9 10
1 2 3 4 5
6 7 8 9
16 17 18 19 20 8
1 2 3 4 5
15 16 17 18 19 20
8
4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19
18 19 20
1 2 3 4 5 6 7 8
17 18 19 20
1 2 3 4 5 6 7
6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
20th
11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0
11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
6 7 8 9 10 11 12
1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11
8
1 2 3 4 5
20
8
1 2
9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 8
8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
20
18
17
6
5
20
19
8
7
4
21 22 23
19 20 3
18 19 20
7 8 9
6 7 8
2
19
17
16
5
4
19
18
7
6
3
12 13 14 15 16 17 18
10 11 12 13 14 15 16
9 10 11 12 13 14 15
1 2 3 4
1 2 3
12 13 14 15 16 17 18
11 12 13 14 15 16 17
6
3 4 5
1 2
19
17
16
5
4
19
18
7
6
3
20
18
17
6
5
20
19
8
7
4
21 22 23
19 20 5
18 19 20
7 8 9
6 7 8
20
18
17
6
5
20
19
8
7
4
21 22 23
19 20 7
18 19 20
7 8 9
6 7 8
20
18
17
6
5
20
19
8
7
4
21 22 23
19 20 9
18 19 20
7
8
9
6
7
8
15th Day
21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
20
1 2 3 4 5 6 7 8 9
9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
5
6 7 8 9 10 11 12
1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11
19 20 6
1 2 3 4 5
18 19 20
6
1 2
7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 6
Day
1 2
3 4 5 6 7 8 9 10 11
1 2 3 4 5 6 7 8 9
1 2 3 4 5 6 7 8
13 14 15 16 17 18 19 20
12 13 14 15 16 17 18 19 20
6 7 8 9 10 11
3 4 5
6 7 8 9 10
1 2 3 4 5
8
1
11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 8
13 14 15 16
11 12 13 14
10 11 12 13
1 2
1
13 14 15 16
12 13 14 15
3
4
17
15
14
3
2
17
16
18
16
15
4
3
18
17
6
1
5
13 14 15 16
11 12 13 14
10 11 12 13
1 2
1
13 14 15 16
12 13 14 15
17
15
14
3
2
17
16
18
16
15
4
3
18
17
6
1
2
19
17
16
5
4
19
18
7
6
3
12 13 14 15 16 17 18
10 11 12 13 14 15 16
9 10 11 12 13 14 15
1 2 3 4
1 2 3
12 13 14 15 16 17 18
11 12 13 14 15 16 17
6
2 3 4 5
1 2
19
17
16
5
4
19
18
7
6
3
3
4
5
20
9 10 11
8 9 10
5
20
9 10 11
8 9 10
5
20
9 10 11
8 9 10
5
20
9 10 11
8
9 10
5
（1 段目：1～5 日目、2 段目：6～10 日目、3 段目：11～15 日目、4 段目：16～20 日目）
1
2
3
4
5
6
Tide
1st Day
0 1
1
7 8
1 2
8
2
9
3
6th Day
0 1
1
2
3
4 5
4
5
11 12
6
5 6
Tide
1
2
3
4
5
6
Tide
2
3
4
9
3
10 11 12
4 5 6
10 11 12
4 5 6
2nd
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0
5 6 7 8 9 10 11 12
1 2 3
4 5 6 7 8 9 10 11 12
9 10 11 12 1
1 2 3 4 5 6 7
3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1
1
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1
10 6 12
1 2 3 4 5 6 7
6
1
1
7
1
7
2
7
8
9
6 7 8
6 7 8
2 3 4
10 11 12
4 5 6
8
2
2
3
4
4
6
7
1
8
2
5
5
1
9
3
7
8
9
10 11 12
11th Day
0 1 2 3 4
8 9 10 11 12
1 2
10 11 12 7
3 4 5 6 7
12
10 11 12
16th
0
1
2
8
3
4
5
5
2
6
11
Tide
5
5
6
3
4
8
9
8
3
9
4
9
9
5
4
7
1
Day
1 2
1 2
3
3
8
9
3
10 11 12
4 5
8
9
10 11 12
7th Day
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2
10 11 12
1 2 3 4 5 6 7
6 7 8 9 10 11 12
1 2 3
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
8 9 10 11 12 4
1 2 3
2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 4
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
3
8
4
1
4
9
Day
1 2
5
5
8
2
12th Day
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 8
5 6 7 8 9 10 11 12
1 2 3 4 5 6
1 2 3
4 5 6 7 8 9 10 11 12
10 11 12 7
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 7
1 2
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
7
7
4
4
17th Day
3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 11
1 2 3
10 11 12
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 11
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
1 2 3 4
6 7 8 9 10 11 12 10
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
10
1 2 3 4 5 6 7
12
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 10
4
9
5
4
2
5
7
8
3
4
4
5
6
8
1
9
2
9
6
1
1
7
7
7
2
8
8
1
8
3
9
9
2
9
4
3rd Day
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1
10 11 12 2
1 2 3 4 5 6 7
3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 2
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
10 11 12
1 2 3 4 5 6
5 6 7 8 9 10 11 12
1
1 2 3
4 5 6 7 8 9 10 11 12
2
8
7
2
8th Day
5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2
10 11 12 13 5
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
6 7 8 9 10 11 12
5
1 2 3
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 5
5 6 7 8 9 10 11 12
1 2 3 4 5 6 7
3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
1 2 3 4 5
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
4
3
6
6
4
6
1
9
5
7 8
2 3
10 11
1
9
4
8
2
6
8
2
7
1
13th
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0
5 6 7 8 9 10 11 12
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 8
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
9 10 11 12
1 2 3 4
3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
18th
8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0
8 9 10 11 12
1 2 3 4 5
3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
10 11 12 11
1 2 3 4 5 6 7 8
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 11
10 11 12
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
1 2 3
5
5
7
6
6
1
8
7
7
2
9
Day
1 2
1 2
11 12
1
8
5 6
3
9
1
2
8
3
3
8
6
4 5 6
10 11 12
2 3 4
9
4
4
4
1
9
7
1
7
8
9
5
6
7
1
2
9
2
10 11 12
5 6 7
8
1
4th Day
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 3
8 9 10 11 12
1 2 3 4 5
2 3
4 5 6 7 8 9 10 11 12
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
10 11 12
2
1 2 3
3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
2
9th Day
6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 6
5 6 7 8 9 10 11 12
1 2 3 4 5 6
2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
1 2 3
10 11 12 5
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
8 9 10 11 12
5
1 2 3 4 5 6
2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
5
5
3
3
4
4
5
5
6
6
7
7
8
8
9
9
2
3
4
5
6
7
1
10 11 12
4 5 6
8
2
8
7
7
1
8
2
9
3
14th
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0
10 11 12 9
1 2 3 4 5 6
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 9
9 10 11 12
1 2 3 4
3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
8 9 10 11 12 8
1 2 3
Day
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12
1 2 3
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1
11 12 11
1 2 3
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4
5
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6
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9
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10 11 12 3
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7 8 9 10 11 12
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15th
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1 2 3
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10 11 12
1 2 3 4 5
Day
1 2
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4
1
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1
8
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3
Day
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3
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9
7
1
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7
11 12
19th Day
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11 12
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3
2 3
1
10 11 12
1 2
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4 5 6
Day
1 2
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12
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3
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4
6
9
10th
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2
5
5th Day
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10 11 12
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9
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4
5
6
8
20th Day
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1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 7
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7
7
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9 10 11 12
1 2 3
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ケース 2（PBS：6 セット、上流、コンベヤ）
1
2
3
4
5
6
Tide
Tide
1st Day
2nd Day
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1
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1 2 3
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1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1
9
2
9
9
4
3rd Day
4th Day
5th Day
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2
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2
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5
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6th Day
7th Day
8th Day
9th Day
10th Day
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6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
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2
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4
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4
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6
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4
1 2 3 4 5
6 7 8
6
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1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
4
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5
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1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 6
Tide
Tide
1
2
3
4
5
6
Tide
Tide
11th Day
12th Day
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5
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12
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 7
1 2 3 4 5 6 7
16th Day
0 1 2
1
2
3
4
5
6
Tide
Tide
17th
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9 10 11 12
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7
1 2 3
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1
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9
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9
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2
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9
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1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
13th Day
14th Day
15th Day
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6
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6
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4 5
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6
1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
9 10 11 12
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 8
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 9
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
1
Day
18th
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0
13 14 15 16 17 18 19 20
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
1
4 5
6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 11
1 2 3 4 5 6 7
7
1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12
9 10 11 12
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 11
Day
19th Day
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21
11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
8
1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 12
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
1 2 3 4 5 6 7 8 9
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
8
1 2 3 4 5
6 7 8 9
8 9 10 11 12
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
12
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
13 14 15 16 17 18 19 20
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
8
1 2 3 4
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
12
ケース 3（TBS：3 セットと PBS：3 セットの組合せ①、上流、コンベヤ）
-171-
20th Day
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
10 11 12 13
1 2 3 4 5 6 7 8 9
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
1
11 12
1 2 3 4 5 6 7 8 9
5
6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
22 23
16
14
10
2
10
16
17
15
11
3
11
17
18 19 20 21 22 23
16 17 18 19 20
12
4 5 6 7
8
9
12 13
18 19 20
1 2 3
4
5
（1 段目：1～5 日目、2 段目：6～10 日目、3 段目：11～15 日目、4 段目：16～20 日目）
1st Day
0 1 2 3 4 5
1
1
2
15 16 17 18 19 20
3
1 2 3 4 5 6
4
3 4 5 6 7 8
5
8 9 10 11 12
6
18 19 20
7
2 3 4 5 6 7
Tide
Tide
6
1
1
7
9
8
7
2
8
3
9
4
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
5 6 7 8 9 10 11 12
1 2 3 4 5
6 7 8 9 10
8 9 10 11 12 1
1 2 3 4 5
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 1
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
9 10 6 12
1 2 3 4 5
2nd Day
0 1 2 3 4 5 6 7 8
1 2 3 4 5 6 7 8
11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
6 7 8 9 10 11 12
1 2 3 4 5
6 7 8
12 1
1 2 3
14 15 16 17 18 19 20 1
6 7 8 9 10 11 12
23
6th Day
7th Day
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 8
1
12
4
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
1 2 3 4 5 6
2
3
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
3
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
4
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
4
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
3
1 2 3 4 5 6 7
5
11 12
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
4
1
6
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
3
7
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Tide
Tide
1
2
3
4
5
6
7
Tide
Tide
1
2
3
4
5
6
7
Tide
Tide
11th Day
0 1 2
5 6 7
9
9
9
4
9
7
8
2
3rd Day
4th Day
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
10 11 12
2
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 2
1 2 3 4 5
6 7 8 9
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 2
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
1 2 3 4 5 6 7 8
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 2
1 2 3 4 5
5 6 7 8 9 10 11 12
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
2
1 2 3
4 5 6 7 8 9
1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19
1
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
2
5th Day
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 8
3
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
1 2 3 4 5 6
9 10 11 12
3
1 2 3
6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
10 11 12
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 3
20
2
1 2 3 4 5
6 7 8
1 2 3
4 5 6 7 8 9 10 11 12
1
8th Day
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
8 9 10 11 12 13
5
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 5
1 2 3
9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
1 2 3 4 5 6 7 8 9
3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
4
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
10th Day
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 8
6
1 2 3
4 5 6 7 8
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
1 2 3 4 5 6
3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
6
1 2 3 4 5 6
3 4 5
6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
10 11 12
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
19 20
4
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
9th Day
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
12
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
4
1 2 3 4 5
6 7 8 9
4 5 6 7 8 9 10 11 12
1 2
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
4
1 2
11 12 5
1 2 3
4 5 6 7 8 9
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
5
12th Day
13th Day
4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18
9 10 11 12
7
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
8
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
5
1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
6
3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
7
1 2 3
4 5 6 7 8 9 10 11 12
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 8
1 2 3 4 5
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
5
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
10 11 12
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
7
1 2 3
4 5 6 7 8 9 10 11 12
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
5
1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
7
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
16th Day
0 1 2
5 6 7
3
8
17th Day
3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
8 9 10 11 12
10
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
1 2
7
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
12
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
10
1 2 3 4 5 6 7 8 9
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
7
1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12
6 7 8 9 10 11 12
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 10
12 13 14 15 16 17 18 19 20
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
12 9
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
18th Day
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
11
1 2 3 4
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
10 11 12
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 11
13 14 15 16 17 18 19 20
1 2 3 4 5 6 7 8 9
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
1 2 3
7
1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11
12
10
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
12 13 14 15 16 17
5 6 7 8 9 10
8
1
10 11 12 13 14 15
4 5 6 7 8 9
12 13 14 15 16 17
11 12
ケース 4（TBS：3 セットと PBS：4 セットの組合せ②、上流、コンベヤ）
-172-
19 20 21 22 23
12
14th Day
0 1 2
3
1
4
4
2
5
5
3
1
7
2
8
3
9
3 4
1 2
4 5
10 11 12
5
3
1 2 3
6 7 8 9 10 11 12
13 14 15 16 17 18 19 20
12
8
19 20
1 2 3 4 5 6
18 19 20 21 22 23
11 12
1
2 3 4 5 6 7
16 17 18 19 20
10 11 12
11
18 19 20
1 2 3
19th Day
0 1 2
2
8
4
3
9
5
6
1
7
2
8
8
1
3
9
6
4
6
7
5
7
8
6
8
9
7
9
1
6
1 2 3
4 5 6
10 11 12
4
7
6
4
6
8
6
8
9
7
9
2 3 4
4 5 6
10 11 12
5
7
7
5
7
10 11 12 13
8 9 10 11
10 11 12 13
2 3 4 5
1 2
5 6 7 8
8 9 10 11
8
14
12
14
6
3
9
12
10 11 12 13
8 9 10 11
10 11 12 13
1 2
1 2 3
6 7 8 9
8 9 10 11
11
14
12
14
3
4
10
12
15 16 17 18
9
15 16 17 18
7 8 9 10
4 5
6
10 11 12
13 14 15 16
1
19 20 21 22 23
15th Day
0 1 2
1 2 3
6 7 8
6 7 8
4 5 6
9
9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
1 2 3 4 5 6 7 8
17 18 19 20
6
1 2 3
2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
19 20
11 12
7 8
20th
15 16 17 18 19 20 21 22 23 0
12
1 2
15 16 17 18 19 20
4 5 6 7 8 9 10 11 12
5
6 7 8 9 10 11 12
11 12
1
13 14 15 16 17 18 19 20 8
1 2 3 4 5 6 7 8
3
1
Day
1 2
3
4
4
2
5
5
3
9
7
4
9
2
9
9
7
7
6
1
9
9
7
9
4
10 11 12 13 14 15 16
1 2 3 4
8 9 10 11 12 13 14
5 6 7 8 9 10 11
1 2
1 2 3
10 11 12 13 14 15 16
3 4 5 6 7 8 9
17 18 19 20 21 22 23
5 6 7 8 9 10 11
15 16 17 18 19 20
12
3 4 5 6 7 8 9
4 5 6 7 8 9 10
17 18 19 20
10 11 12 3
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
10 11 12
1 2 3 4
8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
8 9 10 11 12
1 2
1 2 3 4 5 6 7 8 9
1 2 3 4 5 6 7 8 9
2 3 4 5
6 7 8 9 10
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 6
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
10 11 12
1 2 3 4
8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
1 2 3
4 5 6 7 8 9 10 11
1 2 3 4 5 6 7 8 9
10 11 12 9
1 2 3 4 5
5
6 7 8 9 10 11
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21
4 5 6 7 8 9 10 11 12
1 2
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19
12
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
13 14 15 16 17 18 19 20
1 2 3 4 5 6 7
2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 12
1 2 3 4
1 2 3 4 5
6 7 8 9
9 10 11 12
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
22 23
3 4
20 9
12
8 9
5 6
10 11
11 12
（1 段目：1～5 日目、2 段目：6～10 日目、3 段目：11～15 日目、4 段目：16～20 日目）
1st Day
0 1 2 3 4 5 6 7 8
1
1
2
12 13 14 15 16 17 18 19 20
3
Tide
6th Day
0 1 2 3 4 5 6 7 8
1
2
3
12 13 14 15 16 17 18 19 20
Tide
11th Day
0 1 2
1
2
3
Tide
16th
0
1
2
2
3
10
Tide
Day
1 2
3 4
9
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
1
9
2
3
4
5
6
7
8
9
2nd Day
0 1 2
3rd Day
3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 8
1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 1
1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
1 2 3 4 5 6
7th Day
8th Day
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1
1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
2
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
1
2
3
4
5
6
7
12th Day
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 8
1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
3
8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
3
5
4
5
6
6
7
7
8
8
9
9
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
3
4
5
6
7
8
9
17th Day
0 1 2
3
1
4
2
5
3
6
4
7
5
13th
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
1 2
3
9
8
6
9
7
11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
2
3
1
4
2
5
3
6
4
7
5
9
7
8
6
9
7
4th Day
5th Day
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 1
9th Day
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 8
8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
2
Day
14th Day
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2
11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
3 4 5
6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
18th Day
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 8
8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
4
9
19th
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0
5
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
1 2
3
4
5
6
7
8
9
1
2
3
4
5
6
7
Day
1 2
3
4
5
6
7
8
9
10th
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0
3
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
1 2
2
Day
1 2
3
3
4
5
6
7
8
9
1
2
3
4
5
6
4
5
6
7
8
9
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
3 4 5
6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
15th Day
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 8
4
8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
9
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
2
7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11
20th Day
0 1 2
9
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
1
2
3
4
5
6
7
8
23
1
4
9
3
4
5
6
7
8
9
1
2
3
4
5
6
7
2
3
4
5
6
7
8
9
7
8
9
10 11 12
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
1 2 3
4 5 6 7 8 9 10 11
2
3
4
5
6
7
8
9
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
4
5
6
7
8
9
10 11 12
7
8
1
9
2
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
6
1
11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
3 4 5
6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11
5
8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
ケース 5（TBS：3 セット、上流、トラック）
1
2
Tide
1st Day
0 1
1
1 2
6th Day
0 1
1
12
2
Tide
2
3
4
5
6
7
8
9
3
4
5
6
7
8
9
10 11 12
2
3
4
5
6
7
8
1
11th Day
0 1 2
1
2
Tide
1
2
Tide
9
3
4
5
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
2nd Day
0 1 2
6
7
7th Day
0 1
3
1 2
3
4
8
9
10 11 12
2
3
3
12th Day
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2
1 2 3
4 5 6 7 8 9 10 11 12
4
4
5
8
9
10 11 12
16th Day
0 1 2
3
4
5
6
7
8
9
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
4
5
6
7
8
9
10 11 12
3
8
2
3
6
7
1
7
5
6
9
2
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
1
2
3
4
17th Day
0 1 2
5
6
7
3
5
6
7
8
9
3rd Day
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1
1 2 3
4 5 6 7 8 9 10 11 12
1
4
5
6
7
8
9
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
4
5
6
7
8
9
10 11 12
4
5
6
6
7
8
1
3
4
5
8
9
10 11 12
7
9
2
8
1
2
3
4
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
9
8th Day
0 1
5
6
2
3
4
5
6
7
2
3
4
5
7
8
9
10 11 12
13th Day
0 1 2
5
1 2 3
18th Day
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2
1 2 3
4 5 6 7 8 9 10 11 12
6
3
3
6
8
1
7
9
2
8
9
9th Day
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1
1 2 3
4 5 6 7 8 9 10 11 12
3
4
5
6
7
8
9
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
4
5
6
7
8
9
10 11 12
4
5
6
7
8
1
9
2
4th Day
0 1
2
1 2
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
1
2
3
4
5
-173-
6
2
7
19th Day
0 1 2
3
3
3
14th Day
0 1 2
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
7
1 2
ケース 6（PBS：2 セット、上流、トラック）
2
3
4
5
6
7
8
9
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
4
5
6
7
8
9
10 11 12
4
5
6
7
8
1
9
2
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
3
4
5
8
9
10 11 12
3
6
7
8
9
1
2
3
4
5th Day
0 1
5
6
10th Day
0 1 2
4
1 2 3
15th Day
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2
1 2 3
4 5 6 7 8 9 10 11 12
5
4
5
6
7
8
9
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
4
5
6
7
8
9
10 11 12
1
2
3
4
3
20th Day
0 1 2
5
6
7
4
5
6
3
4
5
8
9
10 11 12
6
7
8
9
1
2
3
4
23
2
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
1 2 3
4 5 6 7 8 9 10 11 12
7
（1 段目：1～5 日目、2 段目：6～10 日目、3 段目：11～15 日目、4 段目：16～20 日目）
1st Day
0 1 2 3 4 5 6 7 8
1
1
2
12 13 14 15 16 17 18 19 20
Tide
Tide
6th Day
0 1
1
12
2
Tide
Tide
1
2
Tide
Tide
2
11th Day
0 1 2
4
2 3 4
16th
0
1
2
2
10
Tide
Tide
3
3
5
4
4
5
5
6
7
8
1
9
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
1
9
2
2
3
4
5
6
7
8
9
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
6
7
8
9
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
6
7
8
9
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
2nd Day
0 1 2
3
4
5
6
7
8
9
3rd Day
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1
1 2 3
4 5 6 7 8 9 10 11 12
1
2
3
4
5
6
7
8
1
9
2
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
7th Day
0 1
2
12th Day
0 1 2
Day
17th Day
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2
3
4 5 6 7 8 9 10 11 12
1 2 3 4 5 6
11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 5
3
4
5
6
7
8
9
3
4
5
6
7
8
9
1
2
3
4
5
6
7
3
7
4
8
5
9
6 7 8
10 11 12
8th Day
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 8
3
1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
13th Day
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2
1 2 3
4 5 6 7 8 9 10 11 12
8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 4
9
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
6
1
3
18th Day
0 1 2
2
3
4
4
3
5
5
4
6
5
7
6
8
1
9
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
2
1
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
1
9
2
2
3
4
5
6
7
8
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
9
4th Day
0 1
2
3
2
3
4
5
8
9
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
6
7
8
9
5
6
7
8
9
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
6
7
8
9
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
5th Day
0 1
2
9th Day
10th Day
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2
1 2 3
4 5 6 7 8 9 10 11 12
1 2 3 4 5 6 7
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 3
14th Day
0 1 2
7
4
3
19th Day
0 1 2
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
4
3
5
6
7
8
3
4
5
6
7
8
9
1
2
3
4
5
6
7
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
1 2 3
4 5 6 7 8 9 10 11
8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 2
3
8
4
9
5 6 7
10 11 12
8
9
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
1
15th Day
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 8
5
1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
9
4
5
6
7
8
9
1
2
3
4
5
6
20th Day
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2
1 2 3
4 5 6 7 8 9 10 11 12
7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 5
3
4
5
6
7
9
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
1
8
9
1
2
3
4
5
6
7
8
23
1
9
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
ケース 7（TBS：1 セットと PBS：1 セットの組合せ、上流、トラック）
1st Day
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21
1
1
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
2
12 13 14 15 16 17 1
1 2
3 4 5 6
3
6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 1
1 2 3 4
4
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
1
5
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
6
12 13 14 15 16 17
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Tide
6th Day
0 1 2 3 4 5 6 7 8
1
1 2 3 4 5 6 7 8
2
9 10 11 12 13 14 15 16 17
3
1 2
3 4 5
4
3
1
5
10 11 12 13 14 15 16 17 3
6
9 10 11 12 13 14 15 16 17
Tide
11th Day
0 1
2 3 4 5 6 7
8
1
10 11 12 13 14 15 16 17 6
2
9 10 11 12 13 14 15 16 17
3
1 2 3 4 5
6
4
9 10 11 12 13 14 15 16 17
5
1 2
3 4
5
6
5
1
Tide
16th Day
0 1 2 3 4
5 6 7 8
1
1 2
3 4 5
2
8
1
3
10 11 12 13 14 15 16 17 8
4
9 10 11 12 13 14 15 16 17
5
1 2
3 4 5 6
6
9 10 11 12 13 14 15 16 17
Tide
9
9
6
2
9
7
6
2
9
6
2
7
22 23
17
7 8
5 6
2nd Day
0 1 2
3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
9 10 11 12 13 14 15 16 17
1 2 3
7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
1
1 2
3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
17
1
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
11 12 13 14 15 16 17
1
1 2
7th Day
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
10 11 12 13 14 15 16 17
4
1 2
3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 4
1 2
7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
1 2
1 2
3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
1
3
1 2
3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
12th Day
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1
1 2
3 4 5 6 7
8 9
6
1 2
8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 6
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
3 4 5 6 7 8
9 10
2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12 13 14
10 11 12 13 14 15 16 17
3
4 5 6 7 8 9 10 11 12
1 2
3 4 5 6 7 8 9 10 11
12 13 14 15 16 17 6
1
1 2 3
4 5 6 7 8 9 10 11 12
11 12 13 14 15 16 17
17th Day
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
3 4 5 6 7
8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
1 2
3 4 5 6
7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
8
1 2
3 4 5 6 7 8 9 10 11
8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 8
1 2
3 4 5 6 7 8 9 10
1 2
3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15 16 17 8
1
18
14
4
2
15
13
3
19
15
5
3
16
14
4
3rd Day
20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
16 17 2
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 2
1 2
4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
2
17
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
15 16 17
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
1 2
8th Day
17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 8
14 15 16 17
1 2 3 4 5 6
3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
15 16 17 4
1 2
3 4 5
3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 4
2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
13 14 15 16 17
1 2 3 4 5
15 16 17 18
1 2 3
13 14 15 16
12 13 14 15
2
3
13 14 15 16
1 2 3 4
13th
19 20 21 22 23 0
4 5 6
7 8 9
17
16 17
4 5 6
7 8 9
17 6
5 6 7
8 9 10
15 16 17
13 14 15
1 2
3
1
2
12 13 14
11 12 13
2
18th Day
19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7
8
17 9
1 2
3 4
5
5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 9
4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15 16 17
16 17
1 2 3 4 5
6
15 16 17
1 2 3 4
5
4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15 16 17
18
16
4
3
15
14
3
Day
1 2 3 4 5 6 7 8
10 11 12 13 14 15 16 17
1 2 3 4 5 6 7
1 2 3 4 5 6
10 11 12 13 14 15 16 17
1 2
3 4 5
11 12 13 14 15 16 17 6
9
7
6
6
9
8
7
6
9
6
7
6
10 11 12 13 14 15 16
8 9 10 11 12 13 14
1 2
7 8 9 10 11 12 13
1 2
4
7 8 9 10 11 12 13
4th Day
17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 8
14 15 16 17
1 2 3 4 5 6
3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
1 2
3 4 5
15 16 17 2
1 2
3 4
13 14 15 16 17
2
1
3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 2
9th Day
17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6
7 8
15 16 17
5
3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
14 15 16 17
1 2 3 4
5 6
3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
1 2
3
4 5
14 15 16 17 4
1 2
3 4
10 11 12 13 14 15 16 17
7
9 10 11 12 13 14 15 16
8 9 10 11 12 13 14 15
1 2
3
7 8 9 10 11 12 13 14
1 2
10 11 12 13 14 15
7 8
9 10 11 12
1 2
9
8 9 10 11 12 13
7 8
9 10 11 12
1
ケース 8（TBS：6 セット、中流、コンベヤ）
-174-
14th Day
18 19 20 21 22 23 0 1
1 2
17
7
16 17
4 5
6 7 8 9 10 11
15 16 17
3 4
5 6 7 8
9 10
2
3 4 5 6 7 8
3 4 5
1 2
3 4
7
1
12 13 14 15 16 17 7
1 2 3 4 5 6
11 12 13 14 15 16 17
19th Day
16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6
7 8
13 14 15 16 17
1 2 3 4
5 6
3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
1 2
3
4 5
14 15 16 17 9
1 2
3 4
13 14 15 16 17
9
1
2
3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 9
9
7
6
5
2
9
1
5
7
6
5
9
6
5
2
7
9
7
6
5
2
5th Day
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 3
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 3
1 2
3 4 5 6 7 8
7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 3
6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
1 2 3 4 5 6 7 8 9
1 2
3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
1 2 3 4 5 6 7 8
10 11 12 13 14 15
2
1
8 9 10 11 12 13
1
7 8 9 10 11 12
6 7 8
9 10 11
16 17 18
3
2
14 15 16
2 3 4
13 14 15
12 13 14
10th
19 20 21 22 23 0
4 5 6
7 8 9
3 4 5
6 7 8
17 5
5 6 7
8 9 10
16 17
15 16 17
15th
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0
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6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
3 4 5 6 7 8
9
1 2
3 4 5 6 7
8
8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 7
1 2
3
4 5 6 7 8 9 10
Day
1 2 3 4
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10 11 12 13 14 15 16 17
9 10 11 12 13 14 15 16 17
1 2
3 4 5 6 7
8 9 10
11 12 13 14 15 16 17 5
1 2
3 4 5 6 7 8
9 10 11
1
2 3 4 5 6 7
8 9 10
Day
1 2
14 15 16
1 2
1
11 12 13
1 2
12 13 14
11 12 13
3 4 5
6 7 8
9 10 11 12 13 14
1 2 3
4 5 6
7 8 9 10 11 12
1 2
3 4 5
6 7 8
9 10 11
10 11 12 13 14 15 16 17
9 10 11 12 13 14 15 16 17
1 2
3 4 5
6 7 8
9 10 11
11 12 13 14 15 16 17 7
1
17 18 19 20 21 22 23
3
4 5
6 7 8 9
2
3 4
5 6 7 8
14 15 16 17
3 4
5 6 7 8
15 16 17 5
14 15 16 17
15 16 17 18
13 14 15 16
12 13 14 15
1
2
3 4
1
2 3
12 13 14 15
2
3
19 20 21 22 23
17 8
16 17
5 6 7 8 9
4 5 6 7 8
16 17
4 5 6 7 8
20th Day
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
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1 2
3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
1 2
3 4 5 6
7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 10
1 2
3
4 5
6
7 8
7 8
9 10 11 12 13 14 15 16 17
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 10
6 7
8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
3 4 5
6 7 8
9 10 11 12 13 14 15 16 17
1 2
3 4
5 6
7
8 9
1 2
3 4
5 6 7
8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
1
2 3
4 5
6
7 8
（1 段目：1～5 日目、2 段目：6～10 日目、3 段目：11～15 日目、4 段目：16～20 日目）
1st Day
0 1
1
1
2
5 6
3
4
10
5
4 5
Tide
6th Day
0 1
1
10
2
1
3
10 4
4
5 6
5
2 3
Tide
1
2
3
4
5
Tide
1
2
3
4
5
Tide
11th
0
7
9
6
2
3
4
5
7
1
8
2
9
3
10
4
6
1
1
5
6
7
8
9
10
2
3
4
7
4
Day
1
2
8
9
10
7
8
1
7
16th Day
0 1 2
1
3 4 5
1 2
8 9 10
5 6 7
8
5
9
6
3
10
4
9
10
7
2
6
5
6
7
2
3
4
1
4
9
10
7
5
8
6
7
8
8
3
7
1
8
1
5
2
9
4
8
2
9
2
6
3
10
8
9
1
2
3
4
5
6
6
3
7
4
8
5
9
6
8
9
10
3
1
4
2
5
3
7 8
2 3
10 11
7 8
9
4
9
2nd
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5 6 7 8 9 10
1 2
1
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9 10 1
1 2 3 4 5 6 7
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1
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 1
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
3 4 5 6 7 8 9 10
5
7 8 9 10
1 2 3
4 5 6 7 8 9 10
1
2 3 4 5 6 7 8
4
1 2 3 4 5
Day
1 2
3 4
8
9
4
6
7th Day
0 1
1
4 5
1 2
9 10
6 7
17th
0
2
7
5
Day
1
3
8
6
5
7
6
8
7
9
8
10
1
9
2
2
10
2
2
3
4
6
3
7
4
8
5
8
9
10
12th Day
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2
1
2 3 4 5 6 7
8 9 10
2 3 4 5 6 7 8 9 10 8
1
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
8
6 7 8 9 10
1 2
3 4 5
4 5 6 7 8 9 10
1 2 3
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
5
6 7
8 9 10
1
1
2
3 4 5
6
10
11
1 2 3
4
1
2 3
4 5 6 7
8 9 10 11
1 2 3 4
5 6 7
8 9 10
3
5
3
6
4
2 3
4 5
9 10
7 8
1
11
4
3
5
2
9
6
5
4
1
5
2
6
3
7
4
6
3
10
7
7
4
5
8
8
5
9
6
6
7
8
2
4
2
8
9
8
6
9
7
3
1
10
8
4
6
5
7
6
8
7
9
9
10
7
5
9
2
3rd Day
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
3 4 5 6 7 8 9 10 2
1
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
2
8 9 10
1 2 3 4 5 6
5 6 7 8 9 10
1 2 3
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
7 8 9 10
1 2 3
1
2 3 4 5 6 7 8
10
5
1 2 3 4 5
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 5
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
8th Day
0 1
4 5
9 10
6 7
1
5
2
3
4
5
6
7
2
3
5
2
8
1
6
3
9
10
7
6
8
7
4
8
5
9
6
10
7
4
1
2
8
2
6
3
7
4
8
5
9
6
10
9
2
7
4
9
1
8
2
13th Day
9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 9
1
5 6 7 8 9 10
1 2 3 4 5
3 4 5 6 7 8 9 10
1 2 3
1
2 3 4 5
6 7 8 9 10
10
8
1 2
3 4 5 6 7
18th Day
8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2
10 12
1 2
3
4 5 6 7 8 9 10
1 2 3 4 5 6
7
8 9 10 12
1 2 3 4
5
6 7 8 9 10
3 4 5
6 7 8 9 10
1
2 3 4
1 2 3
4 5 6 7 8 9 10
1 2
9
3
10
4
5
3
4
5
6
4
7
5
8
6
8
9
10
3
4
5
1
12
5
3
6
6
2
9
7
6
7
1
7
3
10
8
7
2
6
4
7
5
8
6
9
7
8
2
8
4
9
9
9
3
9
5
10
4th Day
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1
3 4 5 6 7 8 9 10 3
1
8 9 10
1 2 3 4 5 6
5 6 7 8 9 10
1 2 3
1
2 3 4 5 6 7 8 9 10
2
1 2 3 4 5 6 7 8
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
1
2 3 4 5 6 7 8
2 3 4 5 6 7 8 9 10 6
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
10
1 2 3 4 5 6
4 5 6 7 8 9 10
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
6 7 8 9 10
1 2
1
2 3
4 5 6 7
9
1 2 3 4
1 2 3 4 5 6 7
8 9 10 9
1 2 3 4
5 6 7
8 9 10
8
1
3
9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
2 3 4
5 6 7 8 9 10
13
4 5 6
7 8 9 10
1
1 2 3
4 5 6 7 8
9 10
10 12
1
2 3 4 5 6
8
9 10
12
1 2 3
9th Day
0 1
9 10
1
6
7 8
1 2
14th
0
3
8
5
Day
1
4
9
6
2
3
7
4
8
5
9
10
2
3
9
3
2
5
10
7
1
9
19th Day
0 1 2
2
7
4
3
8
5
4
1
9
6
10
4
4
2
9
6
4
5
5
3
10
7
6
4
3
8
8
6
9
10
1
5
6
7
8
2
3
4
1
6
8
5
2
6
3
6
4
7
5
8
8
9
10
7
6
9
2
3
1
5
2
10
7
7
5
4
5
6
6
3
7
4
8
5
8
9
10
9
7 8
10 10
3
7
2
9
6
4
1
9
7
2
5th Day
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1
8 9 10
1 2 3 4 5 6
1
2 3 4 5 6 7 8 9 10
3
1
2 3 4
3 4 5 6 7 8 9 10 3
1
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
3
9
1
6
3
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
2 3 4 5 6 7 8 9 10 7
7 8 9 10
1 2 3
4 5 6 7 8 9 10
1
2 3 4 5 6 7 8
10
6
1 2 3 4 5
9
5
2
2
7
3
8
4
9
5
10
6
4
7
5
6
7
2
8
3
9
4
1
10
5
2
3
3
7
4
4
4
8
5
5
5
9
6
6
6
10
7
7
7
7
8
8
8
9
9
9
10
1
9
10
3
4
5
6
7
8
9
2
3
4
1
10 10
7 8
5
2
10th Day
0 1 2
1 2
4 5 6
1 2 3
9 10
6 7 8
15th Day
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2
1
2 3 4 5 6 7
8 9 10
1 2 3 4 5 6 7
8
9 10 10
1
1 2 3 4
5
6 7 8 9 10
10
6 7 8 9 10
1 2
3 4 5
3 4 5 6 7 8 9 10
1 2
8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
3 4 5 6
7 8 9 10
1
10 13
1
2 3
4 5 6
7 8 9 10
13
1 2 3
1
2 3 4 5 6
7
8 9 10 13
1 2 3
4
5 6 7
8 9 10
20th
0
2
7
4
Day
1
3
8
5
2
4
9
6
6
3
7
4
8
5
9
6
3
5
10
7
1
13
4
6
5
7
6
8
8
9
10
7
9
2
8
9
1
2
6
3
7
4
9
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
1
2 3 4 5 6 7 8 9
3 4 5 6 7 8 9 10 4
1 2 3 4 5 6 7 8 9
8 9 10
1 2 3 4
5 6 7 8 9 10
1
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
10
1 2 3 4 5 6
1
2 3 4 5 6 7 8
7
1 2 3 4 5
2 3 4 5 6 7 8 9 10 7
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
1 2
3 4 5 6
7
8 9 10 11
6 7
8 9 10
1 2
3 4
5 6 7 8
9 10
1
2 3 4 5 6 7
10
10
1 2 3 4
8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
10 14
1 2
3
4 5 6
7 8 9
1 2 3 4 5 6
7
8 9 10 14
1 2 3
4
5 6 7
8 9 10
3 4 5 6 7 8 9 10
1
1 2 3 4 5 6 7 8
9 10
ケース 9（PBS：5 セット、中流、コンベヤ）
1st Day
0 1 2 3 4 5
1
1
2
12 13 14 15 16 17
3
1 2
4
1 2 3 4 5
5
1 2 3 4 5
Tide
Tide
1
2
3
4
5
Tide
Tide
1
2
3
4
5
Tide
Tide
6th Day
0 1
1 2
2
3
11th Day
0 1
2
1 2
3
5
6
5
7
3
4
1
8
1
16th Day
0 1 2
1
2
3
4
5
Tide
Tide
3
4
4
5
7
5
8
6
7
8
3
9
4
4
7
7
5
8
8
6
9
7
8
4
1
8
9
5
2
6
3
2
3
4
5
6
4
5
2
5
6
3
6
7
4
7
8
5
8
9
6
7
3
4
1
5
2
6
3
7
5
6
1
2
7
2
3
8
3
4
9
4
5
1
2
3
4
4
1
4
6
7
3
7
2
3
1
2
3
5
6
6
1
1
3
6
6
9
8
12
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
5 6 7 8
1 2 3
1 2
3 4 5 6 7 8
7 8 1
1 2 3 4 5 6
10 11 12 13 14 15 16 17 1
1 2 3 4 5 6 7 8
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
5
1 2 3 4 5 6 7 8
7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
4 5 6 7 8
5
1 2
1 2
3 4 5 6 7 8
7 8
1 2 3 4 5
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
1
2 3 4 5 6 7 8
8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
1 2 3 4 5 6 7 8 9
4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
8
1 2 3 4 5 6
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
5
6 7
8 13
1 2 3
4
6
7 8
9 10 11 12 13 14 15 16 17
1
2 3 4 5
6 7 8 13
5
6 7
8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
1
2
3 4 5
6 7 8
2nd
0
4
9
7
1
1
Day
1 2 3 4 5 6 7 8
5 6 7 8
2
10 11 12 13 14 15 16 17
8
2
3 4
1 2 3
7th Day
0 1
3
9
6
2
4 5 6 7 8
1 2
1 2 3 4 5 6
4 5 6 7 8
10 11 12 13 14 15 16 17
7 8 5
12th Day
0 1 2
3
3
6
1
7
4
2
5
3
6
1
4
1
8
17th Day
0 1 2
5 6 7
1
8
3
8
7
2
1
5
2
9
8
3
2
6
3
9
1
5
4
9
3
7
1
9
4
3
7
4
4
5
6
7
8
9
1
2
2
3
3
4
4
5
5
6
1
3
6
7
2
4
1
2
3rd Day
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7
1
2 3 4 5 6 7 8
1 2
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
2 3 4 5 6 7 8 2
1
2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
1 2 3 4
5 6 7 8
1 2 3 4 5 6 7 8 2
8th Day
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7
4 5 6 7 8 6
1 2 3 4 5 6 7 8
8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
4
1 2
3 4
1 2 3 4 5 6 7 8
6
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
2 3 4 5 6 7 8
1 2 3 4 5 6 7 8
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
5 6 7 8 10
1 2
3 4
4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
8
1 2 3 4
5 6
5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 6
1
2 3 4 5 6 7
8
13th Day
0 1 2
5 6 7
7
18th
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0
1 2 3 4 5 6
7
8 14
7
8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
8
1 2 3 4 5 6
7
3
4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
5
6 7 8 13
1 2 3 4
5
3
8
4
8
10
1
Day
1 2
1
9
8
6
5
7
3
8
4
2
5
3
8
3
9
4
6
5
7
6
8
9
5
6
1
6
6
7
8
9
1
2
3
4
2
1
3
2
4
3
5
4
6
4
7
5
1
14
1
8
6
2
9
7
3
2
3
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
5 6 7 8
3
1
2
1 2 3 4 5 6 7
8
1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
2
1
2 3 4 5 6 7 8
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
1 2 3 4 5 6 7 8
7
7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
2 3 4 5 6 7 8
4
1 2
1 2 3 4 5 6 7 8
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
1 2 3 4 5 6
7 8 11
5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
1 2 3 4 5 6
7 8
6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
5 6 7 8 10
1 2 3 4
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
8
1 2 3 4 5 6
4 5
6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
1
2
3 4 5 6 7 8
4 5
6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
1
2 3 4 5 6
7 8 14
ケース 10（TBS：2 セットと PBS：3 セットの組合せ、中流、コンベヤ）
-175-
4th Day
0 1
8
7
9
8
9th Day
0 1
1
2
2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
2 3 4 5 6 7 8
1 2 3 4 5 6
10 11 12 13 14 15 16 17
1 2 3 4 5 6 7 8
3
1 2 3 4 5 6 7 8
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
1 2 3 4 5 6 7 8 3
1 2 3 4
2
3
14th Day
0 1 2
1
7
1
5
6
3
1
1
4
4
2
2
5
5
3
3
6
6
4
4
7
3
1
7
5
5
8
4
2
8
6
6
7
5
3
9
7
7
7
5
1
6
4
8
6
2
7
5
9
7
3
8
6
3
4
2
5
3
6
4
2
3
1
4
2
5
3
7
8
19th Day
0 1 2
7 8
3
4
5
6
1
1
9
1
2
3
4
5
6
7
15
2
2
1
7
6
4
8
9
3
3
2
8
4
4
3
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
8
1 2 3 4
5 6
8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 5
1
2 3 4 5 6 7
8
7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
5 6 7
8 7
1 2
3 4
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
8
1 2 3 4 5 6
4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
11
1
2
3 4 5 6 7 8
7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
1 2 3 4 5 6
7
8 11
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
1 2 3 4
5
6 7 8
5 6
7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 10
5 6
7 8 15
1
2 3 4
4 5
6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
1
2
3 4 5
6 7 8
5th Day
0 1 2 3 4 5 6 7 8
7 8 9 4
9 10 11 12 13 14 15 16 17
1 2 3 4 5 6 7
1 2 3 4 5
5 6 7 8
10th Day
0 1 2
7 8
1
5
6
7
15th Day
0 1 2
7 8
3
8
2
4
5
6
7
8
1
8
2
3
3
1
4
4
2
5
5
3
6
3
4
5
6
20th Day
0 1 2
5
6
7
3
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
2
3 4 5 6 7 8
7
8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
5
6 7 8 8
1 2 3 4
8
9 10 11 12 13 14 15 16 17
1 2 3 4 5 6 7
8
8
8
9
3
2
2
6
4
3
3
7
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
1
2
3 4 5 6 7 8
5 6
7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 8
4 5
6 7 8 12
1 2 3
4 5
6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
8
1 2 3 4 5 6
2
3
4
4
1
5
2
1
6
3
2
7
4
3
8
5
4
9
6
5
1
2
3
4
8
15
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
2 3 4 5 6 7 8
3
1 2
4
1 2 3 4 5 6 7 8
7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
1 2 3 4 5 6 7 8
4
9
1
6
4
7
7
12
2
1
1
5
1
7
1
9
1
8
6
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
7 8 16
1
2
3
4 5
6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
1 2 3 4 5 6
7
8 16
5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 10
1 2 3 4 5 6
7
8
（1 段目：1～5 日目、2 段目：6～10 日目、3 段目：11～15 日目、4 段目：16～20 日目）
1
2
Tide
1st Day
0 1
1
5 6
2
3
4
5
7
8
9
10 11 12 13 14 15 16 17
6th Day
0 1
2
3
4
5
1
2
Tide
11th
0
1
10
2
Tide
16th
0
1
2
Tide
6
6
3
7
7
4
Day
1 2 3 4 5 6 7
11 12 13 14 15 16 17
3 4
Day
1 2
3
4
5
6
7
8
8
5
9
9
6
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
1
2
3
4
5
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
8
4
5
9
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
6
7
8
1
5
9
2
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
3 4 5 6 7 8
8
9
2nd Day
0 1 2
6
7
7th Day
0 1
3
4
8
9
10 11 12 13 14 15 16 17
2
3
1
12th Day
0 1 2
4
2
5
5
3
6
6
4
7
7
5
8
9
8
6
1
9
7
2
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 3
3 4 5 6 7 8
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
1 2
8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 4
3
4
5
6
7
8
9
1
2
3
4
5
6
7
17th Day
0 1 2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15 16 17
9
10 11 12 13 14 15 16 17
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
1 2
3 4 5 6 7 8
1
3rd Day
0 1 2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15 16 17
8th Day
0 1
9
2
3
4
5
6
7
8
9
9
4th Day
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
1 2
3 4
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
10 11 12 13 14 15 16 17
13th Day
0 1 2
3
4
5
6
3
7
4
18th Day
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
1 2
3 4
8
5
1
9
6
2
3
4
5
6
7
8
9
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
8
6
5
9
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
6
7
8
1
9
2
8
9
9th Day
0 1
2
3
4
5
6
7
10 11 12 13 14 15 16 17
14th Day
0 1 2
19th Day
0 1 2
10 11 12 13 14 15 16 17
3
1
4
2
5
3
6
4
7
5
5th Day
0 1
8
2
5
9
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
6
7
8
1
3
9
2
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
3 4 5 6 7 8
8
6
1
9
7
2
15th Day
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2
8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 5
3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
8
9
2
3
4
5
6
7
8
9
1
2
3
4
5
6
7
10th Day
0 1 2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15 16 17
9
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
1 2 3 4 5 6 7 8 9
1 2
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
10 11 12 13 14 15 16 17
3
4
5
6
7
8
9
1
2
3
4
5
6
7
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
1 2
8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 6
3
4
5
6
7
8
9
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
2
3
4
5
6
7
8
4
5
6
7
8
9
1
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
2 3 4 5 6 7 8 9 10
3
4
20th Day
0 1 2
3
4
5th Day
0 1
2
3
7
8
3
5
6
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
1 2
8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 2
7
8
9
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10 11 12 13 14 15 16 17
5
6
3
7
4
8
5
9
6
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
7 8 9 10 11 12 13 14
4
5
6
7
8
9
9
10
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
1
2 3 4 5 6 7 8 9
2
4
5
6
7
8
9
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
2
3
4
5
6
7
ケース 11（TBS：2 セット、中流、トラック）
1
2
Tide
1st Day
0 1
1
1 2
6th Day
0 1
1
10
2
Tide
2
3
4
5
6
7
8
9
3
4
5
6
7
8
9
10
2
3
4
5
6
7
8
1
9
2
11th Day
0 1 2
1
2
Tide
1
2
Tide
3
4
5
6
6
7
8
9
10
16th Day
0 1 2
6
1 2 3
3
4
5
6
7
8
9
4
5
6
7
8
9
10
4
5
7
8
9
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
1
2
3
4
5
6
7
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
3 4 5 6 7 8 9 10
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
4
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
1
2
3
4
5
6
7
2nd Day
0 1 2
8
9
7th Day
0 1
3
1
2
12th Day
0 1 2
17th Day
0 1 2
8
9
3
4
5
6
7
8
9
10
10
3
3
3
4
4
4
3rd Day
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1
1
2 3 4 5 6 7 8 9 10
1
5
6
7
8
9
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
2
3
4
5
6
7
5
1
6
2
7
3
8
4
9
5
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
6 7 8 9 10
5
6
7
8
9
8
9
10
1
2
3
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
6
8th Day
0 1
4
5
2
3
4
5
6
7
2
3
4
5
6
6
7
8
9
10
3
4
5
6
7
8
9
4
5
6
7
8
9
10
3
4
5
1
6
2
7
3
8
4
9
5
13th Day
0 1 2
5
1 2 3
18th Day
0 1 2
7
8
9
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
3 4 5 6 7 8 9 10
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
1
2 3 4 5 6 7 8
3
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
1
2
3
4
5
6
7
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
6 7 8 9 10
ケース 12（PBS：2 セット、中流、トラック）
-176-
4th Day
0 1
2
1
9th Day
0 1
9 10
2
2
14th Day
0 1 2
8
9
3
3
4
5
6
7
8
3
4
5
6
7
4
5
6
7
8
10
1
2
3
4
9
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
5
8
9
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
9
10
10
19th Day
0 1 2
7
1 2 3
9
1
2
3
4
5
6
7
5
6
10th Day
0 1 2
4
1
8
9
10
1
2
3
15th Day
0 1 2
3
4
5
1
6
2
7
3
8
4
9
5
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
6 7 8 9 10
20th Day
0 1 2
3
4
5
6
7
8
9
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
7
8
9
10
（1 段目：1～5 日目、2 段目：6～10 日目、3 段目：11～15 日目、4 段目：16～20 日目）
1
2
3
4
5
6
7
1st Day
0 1 2 3 4 5
1
8 9 10 11 12 13
2 3 4 5 6 7
1
9 10 11 12 13
3 4 5 6 7 8
1 2
1
2
3
4
5
6
7
6th Day
0 1
12 13
6 7
1
13
7 8
1 2
3
1
2
3
4
5
6
7
11th Day
0 2 3
6 7 8
1 2
13
7 8 9
1 2 3
6
12 13
1
2
3
4
5
6
7
16th Day
0 1 2
1
12 13
6 7 8
1 2
9
11 12 13
5 6 7
2
8
2
9
3
6
1
1
8
2
9
3
7
2
10 11 12 13 14 15
5 6 7 8 9 10
1 2 3 4
9 10 11 12 13 1
3 4 5 6 7 8 9 10 11
1 2 3 4 5
10 11 12 13
4 5 6 7 8 9 10 11 12
3
4 5 6 7
4
10 11 12 13
4 5 6 7
1
10 11 12 13
4 5 6 7 8
1 2
9
3
4
9
3
5 6 7 8
10 11 12 13
4 5 6 7
1
10 11 12 13
4 5 6 7 8
1 2
6
6
5
7
6
8
8
2
9
3
9
8
2
9
3
3
2
4
3
9
3
10 11 12 13
4 5 6
7 8
1 2
9
9 10 11 12 13
8
5
4
8
3
8
7
1
9
4
2nd
16 17 18 19 20 21 22 23 0
11 12 13
5 6 7 8 9 10 11 12 13
1 2 3 4 5 6 7
12 13 1
1
6 7 8 9 10 11 12 13 1
1 2 3 4 5 6 7 8
13
1 2
9
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
4
1 2 3 4 5 6
10 11 12 13
4
4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
10 11 12 13
1 2 3 4 5
4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
9
3
Day
1 2
1 2
8
2
9
3
7th Day
0 1
13
7 8
1 2
4
12 13
6 7
1
9
3
3 4 5 6 7
1
10 11 12 13
4 5 6 7 8
1 2
4
9 10 11 12 13
3 4 5 6 7
8th Day
9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1
3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
5
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
10 11 12 13
1 2 3 4 5 6 7
4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
1
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
4
1 2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13
4
1 2
4
4
5
5
6
6
7
7
1
9
3
10 11 12 13
4 5 6 7
1
10 11 12 13 1
4 5 6 7 8
2
9
3
8
2
12th Day
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2
7
1 2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13
7
1 2
3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
7
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
10 11 12 13
1 2 3 4 5 6 7
4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
1
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
9
8
2
9
3rd Day
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1
10 11 12 13
2
1 2
4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
2
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
9 10 11 12 13
1 2 3 4 5 6 7
3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
1
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
10 11 12 13 1
1 2 3 4 5 6 7 8
3
3
3
9
3
8
2
17th Day
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2
9 10 11 12 13
10
1 2
3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13
10
1 2
3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
10 11 12 13
1 2 3 4 5 6 7
4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
1
1 2 3
4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
9
1 2 3 4 5 6 7 8
8
8
2
8
2
8
2
9
3
8
4 5 6 7 8
10 11 12 13
4 5 6 7 8
1 2
7
9 10 11 12 13
3 4 5 6 7
1
3
3
4
4
9
3
8
2
9
6
6
2
3
9
9
3
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19
10 11 12 13
4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
1 2 3
4 5 6 7
10
1
9 10 11 12 13
10
3 4 5 6 7 8
9 10 11 12
1 2
3 4 5 6
8
2
3
4
6 7
7 8
1 2
2
9 10 11 12 13
3 4 5 6 7
1
10 11 12 13
8
2
9
2
4
5
5
6
8
2
4 5 6 7
1 2
5
10 11 12 13
4 5 6 7
1
10 11 12 13
4 5 6 7 8
3
9
5 6 7 8
8
10 11 12 13
4 5 6 7
1
10 11 12 13
4 5 6 7 8
1 2
3
8
2
8
2
9
3
4
9
3
5 6 7 8
10 11 12 13
4 5 6 7
1
10 11 12 13
4 5 6 7 8
1 2
10
9
3
9
3
2
2
9
3
8
14th Day
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
8
1 2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13
8
1 2
3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
8
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
10 11 12 13
1 2 3 4 5 6 7
4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
1
9
9
3
9
3
18th Day
20 21 22 23 0 1 2
1 2 3 4 5 6 7
1
8 9 10 11 12 13
2 3 4 5 6 7 8
1 2
13
10
7 8 9 10 11 12 13
8
2
4
8
2
2
8
2
9th Day
9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1
4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
1
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
5
1 2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13
5
1 2
3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
5
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
10 11 12 13
1 2 3 4 5 6 7
8
3
9
3
9
3
4th Day
9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1
10 11 12 13
1 2 3 4 5 6 7
4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
1
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
2
1 2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13
2
1 2
3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
2
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
8
9
3
3
8
2
13th Day
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
10 11 12 13
1 2 3 4 5 6 7
4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
1
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
7
1 2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13
7
1 2
3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
7
9
7 8
7 8
1 2
10
9 10 11 12 13
3 4 5 6 7
1
10 11 12 13
8
2
5
5
9
9
3
9
8
2
9
3
3
9
3
4 5 6 7
10 11 12 13
4 5 6 7
1
10 11 12 13
4 5 6 7 8
1 2
2
9
3
3 4 5 6 7
3 4 5 6 7
1
10 11 12 13
4 5 6 7 8
1 2
5
9 10 11 12 13
3
8
8
2
9
3
4 5 6 7 8
1
10 11 12 13
4 5 6 7 8
1 2
8
9 10 11 12 13
3 4 5 6 7
9
3
8
2
19th Day
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0
1 2
11
1 2 3 4 5 6
7 8
9 10 11 12 13
11
1 2
3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13
11
1 2
3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
10 11 12 13
1 2 3 4 5
6 7
4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
1
1 2 3
4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
8
8
2
3
9
3
8
2
4 5 6
7 8
10 11 12 13
4 5 6
7 8
1 2
11
9 10 11 12 13
3 4 5
6 7
1
5th Day
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1
3
1 2 3 4 5 6 7 8
10 11 12 13
3
1 2
4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
3
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
10 11 12 13
1 2 3 4 5 6 7
4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
1
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
9
9
3
10th
9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0
9 10 11 12 13
6
1
3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
6
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
10 11 12 13
1 2 3 4 5 6
4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
5
1 2 3 4 5 6 7
2
9
3
8
2
Day
1 2
2 3
13
7
1
8
2
8
9
15th Day
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2
3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
9
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
10 11 12 13
1 2 3 4 5 6 7
4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
1
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
8
1 2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13
8
1 2
9
2
9
3
8
9
10 11 12 13
9
3
10 11 12 13
4 5 6
7
1
11
9 10 11 12
3 4 5
6
8
2
20th
14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0
1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11
1 2 3 4 5
8 9 10 11 12 13
2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12
1 2 3 4 5 6
13
11
7 8 9 10 11 12 13
Day
1 2
12 13
6 7
1
13
7 8
1 2
11
3 4 5 6 7
10 11 12 13
4 5 6 7 8
1 2
3
9 10 11 12 13
3 4 5 6 7
1
3
4
4 5 6 7
5 6 7 8
1 2
6
10 11 12 13
4 5 6 7
1
10 11 12 13
9
3
3
8
2
9
3
3
8
2
9
3
8
9
3
8
2
8
9
3
8
2
4
5 6 7 8
1 2
9
10 11 12 13
4 5 6 7
1
10 11 12 13
4 5 6 7 8
9
3
4
5
6
7 8
12
9 10 11 12 13
3 4 5
6 7
1
10 11 12 13
4 5 6
7 8
1 2
9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
10 11 12 13
1 2 3 4
5
4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
3
1 2 3 4 5
6
9 10 11 12 13
3
3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
10 11 12 13
1 2 3 4
5
4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
6
1 2 3 4 5
6
9 10 11 12 13
6
3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
9
3
8
2
9
9
8
2
9
3
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
1 2 3 4 5 6 7
8 9 10 11
9
1
2 3 4
5
9 10 11 12 13
9
3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
1 2 3 4 5 6
7 8 9 10
10 11 12 13
1 2 3
4
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
1
2 3 4 5 6 7
8 9 10 11 12
12
1
2 3 4 5
6
9 10 11 12 13
12
3 4 5
6 7 8 9 10 11 12 13
1 2 3 4 5
6 7 8 9 10
10 11 12 13
1 2 3
4
4 5 6
7 8 9 10 11 12 13
ケース 13（TBS：7 セット、下流、コンベヤ）
1
2
3
4
5
1st Day
0 1
1
3 4
6
7
1
6th Day
0 1
1
2
3
4
5
1
2
3
4
5
1
2
3
4
5
6
3
7
1
3
4
5
6
7
1
8
2
8
2
2
8
2
8
3
9
4
4
5
6
5
6
7
8
3
1
5
3
4
2
5
3
6
4
7
5
8
6
4
5
6
7
1
8
2
7
8
11th Day
0 2 3
2 4 5
4
6
5
7
1
9
3
6
8
2
7
1
7
2
4
6
6
6
1
1
3
3
5
4
4
2
5
8
2
4
7
8
9
3
4
5
5
6
7
16th Day
0 1 2
6 7 8
1 2
8 13
2 3 4
9
7
1
5
3
7
1
3
4
5
6
7
8
9
4
5
6
7
1
13
3
8
2
3
6
7
1
8
2
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
8
1 2 3 4 5 6
2 3 4 5 6 7 8
1 2 3 4 5 6 7 8
4 5 6 7 8 5
1 2 3
1 2 3 4 5 6 7 8 5
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
1 2 3 4 5 6 7 8 10
6 7 8
1 2 3 4
1 2 3 4 5 6 7 8
8 9
1 2 3 4 5 6 7
2 3 4 5 6 7 8 9
1
3
5
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
5 6 7 8
1 2 3
1 2 3 4 5 6 7 8
7 8 1
1 2 3 4 5 6
1 2 3 4 5 6 7 8 1
1 2 3 4 5 6 7 8
4
5
2nd Day
0 1 2
4 5 6
7
1
1
8
2
7th Day
0 1
7 8
1 2
4
5
3
2
6
3
6
12th Day
0 1 2
5
8
2
6
3
17th
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0
1 2 3 4 5 6 7 8 14
1
1 2 3 4 5 6 7 8 14
4 5 6 7 8
1 2 3
1 2 3 4 5 6 7 8
6 7 8 13
1 2 3 4 5 6
3
7
1
8
2
4
3
7
1
4
4
8
2
5
5
2
3
6
9
6
7
1
7
1
8
2
4
5
6
7
5
6
7
1
8
2
7
1
8
2
4
1
10
3
6
3
4
5
3
4
8
1
6
3
9
2
4
6
7
5
2
6
3
7
4
8
5
9
6
4
5
6
7
1
8
2
7
8
3
4
4
5
5
6
4
6
7
1
8
2
8
8
5
4
Day
1 2
2 3
7
7
4
3
5
5
6
6
7
1
14
3
7
8
2
4
9
3
4
5
6
8
2
3
4
5
8th Day
0 1
2 3
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
3 4 5 6 7 8
1
1 2 3 4 5 6 7 8
5 6 7 8 6
1 2 3 4
1 2 3 4 5 6 7 8 6
8
1 2 3 4 5 6
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
7 8
1 2 3 4 5
1 2 3 4 5 6 7 8
10
1 2 3 4 5 6 7 8
3 4 5 6 7 8 10
1 2
1 2 3 4 5 6 7 8 10
8
3rd Day
0 1
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
1 2 3 4 5 6 7 8
8 2
1 2 3 4 5 6 7
2 3 4 5 6 7 8 2
1
1 2 3 4 5 6 7 8 2
5 6 7 8
1 2 3
5
6
7
8
2
1
3
2
4
3
5
4
6
5
4
5
6
7
1
2
8
2
5
7
1
6
8
2
6
7
8
2
4
3
5
4
6
7
1
6
8
2
13th Day
0 1 2
6 7 8
1 2
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
1 2 3 4 5 6 7 8 15
5 6 7 8
1 2 3
1 2 3 4 5 6 7 8
7 8 14
1 2 3 4 5 6
1 2 3 4 5 6 7 8 14
3
4
3
11
3
5
6
18th Day
0 1 2
4
7
1
5
8
2
6
3
3
8
7
1
3
4
7
7
3
5
6
5
6
7
8
4
5
6
7
1
8
2
8
2
3
4
7
1
8
2
5
3
5
1
15
3
6
4
9
8
2
5
8
9
4
5
7
1
4
7
1
4
4
7
6
8
2
5
7
3
8
4
9
5
4
5
6
7
1
8
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
1 2 3 4 5 6 7 8
6 7 8 7
1 2 3 4 5
1 2 3 4 5 6 7 8 7
1 2 3 4 5 6 7
3 4 5 6 7 8
1
9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
1 2 3 4 5 6 7 8
11
1 2 3 4 5 6 7 8
3 4 5 6 7 8 11
1 2 3
1 2 3 4 5 6 7 8 11
6 7 8
1 2 3 4 5
6
2
7
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
3
1 2 3 4 5 6 7 8
3 4 5 6 7 8 3
1 2
1 2 3 4 5 6 7 8 3
6 7 8
1 2 3 4
1 2 3 4 5 6 7 8
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
6 7 8
1 2 3 4
1 2 3 4 5 6 7 8
8 15
1 2 3 4 5 6 7
2 3 4 5 6 7 8 15
1
1 2 3 4 5 6 7 8 15
ケース 14（PBS：5 セット、下流、コンベヤ）
-177-
4th Day
0 1
3
4
5
6
9th Day
0 1
6
7
1
7
3
8
2
2
3
4
5
6
7
1
8
2
9
3
5
6
7
1
3
3
8
2
3
4
5
6
4
5
6
7
8
7
1
8
2
2
3
4
1
5
2
6
3
7
4
8
5
9
6
8
2
3
4
5
6
7
1
7
8
2
3
4
14th Day
0 1 2
1 2 3
4
6
5
7
6
8
19th Day
0 1 2
5 6 7
1
8
2 3 4
5
6
3
4
4
5
7
1
11
8
2
7
5
6
3
8
6
7
1
7
8
2
8
12
3
9
4
5
6
7
1
4
3
8
2
4
16
3
5
6
7
8
9
4
5
6
7
1
8
2
5
6
7
1
8
2
3
4
5
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
4 5 6 7 8 9 4
1 2
1 2 3 4 5 6 7 8 9 4
7 8
1 2 3 4 5
1 2 3 4 5 6 7 8
3
1 2 3 4 5 6 7 8
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
7 8 8
1 2 3 4 5 6
1 2 3 4 5 6 7 8 8
1 2 3 4 5 6 7 8
4 5 6 7 8
1 2
1 2 3 4 5 6 7 8
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
1 2 3 4 5 6 7 8
5 6 7 8 12
1 2 3 4
1 2 3 4 5 6 7 8 12
8
1 2 3 4 5 6
2 3 4 5 6 7 8
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
1 2 3 4 5 6 7 8
16
1 2 3 4 5 6 7 8
3 4 5 6 7 8 16
1 2
1 2 3 4 5 6 7 8 16
6 7 8
1 2 3 4
5th Day
0 1
3 4
6
10th
0
7
1
8
3
7
1
2
5
3
6
6
7
8
3
4
5
6
9
3
4
7
1
4
4
5
8
2
8
2
5
6
7
1
8
2
9
3
3
4
Day
1 2
8
2 3
4
5
15th Day
0 1 2
5
6
7
1
8
2
7
1
12
3
20th Day
0 1 2
1 2
3
5
4
6
5
7
9
5
6
7
8
9
1
4
5
6
3
4
7
1
8
2
7
1
8
3
8
2
6
4
5
6
3
4
5
1
6
2
7
3
8
4
9
5
8
2
3
4
5
6
8
2
4
5
6
7
8
7
1
12
3
3
4
4
5
5
6
6
7
7
1
8
8
2
6
7
1
16
8
2
3
4
5
8
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
1 2 3 4 5 6 7 8 5
7 8
1 2 3 4 5
1 2 3 4 5 6 7 8
4
1 2 3 4 5 6 7 8
4 5 6 7 8 9 4
1 2
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
2 3 4 5 6 7 8 9
1
1 2 3 4 5 6 7 8 9
5 6 7 8
1 2 3
1 2 3 4 5 6 7 8
7 8 8
1 2 3 4 5 6
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
6 7 8 13
1 2 3 4 5
1 2 3 4 5 6 7 8 13
1 2 3 4 5 6 7
3 4 5 6 7 8
1
1 2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
17
1 2 3 4
5 6 7 8 9
3 4 5 6
7 8 17
1 2 3
1 2 3 4 5 6
7 8 17
6 7 8
1 2 3 4 5
1 2 3
4 5 6 7 8
（1 段目：1～5 日目、2 段目：6～10 日目、3 段目：11～15 日目、4 段目：16～20 日目）
1
2
3
4
5
1st Day
0 1 2 3 4 5
1
8 9 10 11 12 13
1 2
1
1 2 3 4 5
1
2
3
4
5
6th Day
0 1 2 3 4 5
6 7 8 5
8 9 10 11 12 13
1 2 3 4
8 9 10 11 12 13
2 3 4 5 6 7
1
2
3
4
5
1
2
3
4
5
11th
0
3
5
5
Day
2 3
5 6
6 7
6
7
1
16th Day
0 1 2
1 2
2 3 4
7 8
1 2 3
12
4
7
8
6
1
1
3
2
6
7
2
4
3
7
5
4
8
6
5
6
7
8
9
1
4
8
5
6
8
3
7
9
4
8
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
5 6 7 8
1 2 3
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
7 8 1
1 2 3 4 5 6
6 7 8 9 10 11 12 13 1
1 2 3 4 5 6 7 8
8
2
6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
9
1 2 3 4 5 6 7 8
10 11 12 13
7
1 2 3 4 5 6
2 3 4 5 6 7 8
9
10 11 12 13
1 2 3 4 5 6 7 8
4 5 6 7 8
1 2 3 4 5 6
3
3
5
4
4
6
5
5
7
4
5
6
7
1
7
7
9
8
2
Day
1 2
5 6
8
2
3
3
7
4
7th Day
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3
2 3 4 5 6 7 8
1 2 3 4
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
5
1 2 3 4 5 6 7
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
1 2 3 4 5 6 7 8 5
5
8
9
1
9
3
6
6
8
2nd
0
4
13
7
1
1
4
8
5
6
7
1
8
2
9
3
9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
1 2 3 4 5 6 7 8
3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
2
1 2 3 4 5 6 7 8 2
1
10 11 12 13
1 2 3 4 5
4 5 6 7 8
1 2 3
4
5
5
6
6
7
7
8
8
9
8
4
1
5
2
6
2
3
12th Day
0 1 2
7
1
9
7
8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
8 13
1
2 3 4 5 6 7
8
10 11 12 13
10
1
2 3
1 2 3 4 5 6 7
8
13
9 10 11 12 13
1 2 3
4 5
3 4 5 6 7 8
1
2 3
3 4 5 6
1 2 3 4
8 9 10 11 12 13
2 3 4 5 6 7
10 11 12 13
8 9
17th Day
0 1 2
4
5
6
4
7
5
6
8
6
3
7
1
9
7
7
8
1
2
4
7
5
5
8
6
6
9
7
8
7
1
2
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
6
1 2 3 4 5 6 7 8
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
1 2 3 4 5 6 7 8 6
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
7 8
1 2 3 4 5
3rd Day
0 1
2
6
4
8th Day
0 1
3
1
4
8
6
5
9
7
5 6 7
3 4 5
1 2 3
6 7 8
10 11 12 13
8 2
2
3
4
5
1
6
13th
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0
8
10
1 2 3 4 5
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
1 2 3 4 5 6 7 8 10
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
3 4 5 6 7 8
1 2
4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
1 2 3 4
5 6 7 8
14
1
8 9 10 11 12 13
1 2 3 4 5 6
7 8
2 3 4 5 6 7
8
1 2 3 4
5 6
10 11 12 13
10
1 2 3 4 5
6 7
8 13
1 2 3 4 5
6 7 8
3
7
5
2
7
2
5
3
6
4
1
7
1
5
2
6
3
8
Day
1 2
6 7
13
3
8
12 13
3 4
18th
0
2
9
7
8
4
2
4
5
5
6
6
8
1
2
7
8
Day
1 2 3
4 5
3 4 5
6 7
10 11 12 13
8 14
9 10 11 12 13
1 2
3 4
7
5
8
2
1
7
4
6
8
3
6
8
8
6
4
6
9
3
2
8
5
9
4
7
9
7
5
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
4 5 6 7 8 7
1 2 3
3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
1 2 3 4 5 6 7
6 7 8 9 10 11 12 13
5
1 2 3 4 5 6 7 8
9
11
1
2
7
8
4th Day
0 1
8
1 2
2
3
9th Day
0 1
4 5
2
3
4
5
6
7
3
4
5
4
1
5
2
6
3
6
1
7
4
7
2
8
5
8
3
9
6
2
6
3
7
1
7
1
4
8
2
5
6
7
8
9
3
4
5
6
3
1
4
2
5
3
6
4
7
1
7
5
8
14th Day
0 1 2
1 2
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
1 2 3 4 5 6 7 8 11
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
6 7 8
1 2 3 4
2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
10
1 2 3 4 5 6 7
5
1
8
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
8 3
1 2 3 4 5 6 7
6 7 8 9 10 11 12 13
1 2 3 4 5 6 7 8
3
2
1
1 2 3 4 5 6 7 8
5
6
8
3
3
7
2
4
4
5
5
6
6
1
7
7
2
11
1
8
8
19th
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0
1 2
3 4 5 6 7 8 15
1 2
3 4 5 6 7 8
9 10 11
3 4 5 6 7 8
1 2
1 2 3 4
5 6 7 8 9 10 11 12 13
14
1 2
3 4 5
Day
1 2
3
4
1
5
2
6
3
12 13
3 4
5
6
11
7
8
6
8
7
7
4
8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
1 2 3 4 5 6 7 8 9
4
9 10 11 12 13
3
1 2
4 5 6 7 8
1 2 3 4
10 11 12 13
1 2 3 4 5 6
7 8 3
1 2 3 4 5 6 7 8
8
8
3
9
2
1
3
2
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
1 2 3 4 5 6 7 8
5 6 7 8 9 10 11 12 13
9
1 2 3 4 5 6 7 8
4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
3 4 5 6 7 8 11
1 2
4
8
5
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
1 2 3 4 5 6 7 8
8 9 10 11 12 13
6
2 3 4 5 6 7 8
8 9 10 11 12 13
1 2
6 7 8 7
1 2 3 4 5
9
6
1
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
7 8
1 2 3
4 5
2 3 4
5 6 7
8 9 10 11 12 13
15
1 2 3
4 5 6
7 8
1 2 3
4 5 6
7 8 9 10 11 12 13
1 2
3 4 5
6 7 8 15
5th Day
0 1
3
5
7
4
6
8
2
5
7
9
10th Day
0 1 2
8
1 2
1 2 3
3 4 5
6 7 8
15th Day
0 1 2
3
20th Day
0
1 2
6
7 8
12
1
3
4
5
6
3
4
6
4
5
7
5
6
8
6
7
9
3
1
5
4
3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
1 2 3 4 5 6 7 8
1 2 3 4
5
6 7 8 9 10 11 12 13
1 2 3 4 5 6
7
8 9 4
1 2 3 4 5 6 7 8
10 11 12 13
3
1 2 3 4 5 6
7
1 2 3 4 5 6 7 8 9
4
1
7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
1 2 3 4 5 6 7 8
1
2
7 8 9 10 11 12 13
1 2 3
4
8 8
1 2 3 4 5 6 7 8
10 11 12 13
6
1 2 3
4
1 2 3 4 5 6 7 8
8
5
6
7
8
9
2
6
4
12
1
1
3
7
2
2
4
8
3
3
5
4
4
6
5
5
7
6
6
8
3
4
5
6
8
9
2
2
4
8
3
3
5
2
3
2
9
3
10
9
10
4
1
5
2
6
7
16
1
1
3
7
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
1 2 3 4 5 6 7 8
7 8 9 10 11 12 13
1
7 8 12
1 2
3 4 5
6
9 10 11 12 13
9
1 2 3 4 5 6 7
8
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
1 2 3
4 5 6
7 8
4 5 6
7 8 9 10 11 12 13
4 5 6
7 8 16
1
2
3
6 7 8
9 10 11 12 13
12
1 2 3
4 5 6
7
8
ケース 15（TBS：2 セットと PBS：3 セットの組合せ、下流、コンベヤ）
1st Day
0 1
1-P
1-1 1
1-2
2-P 5 6
2-1 5 6
2-2
3-P 10
3-1
3-2 10
Tide
1-P
1-1
1-2
2-P
2-1
2-2
3-P
3-1
3-2
Tide
6th Day
0 1
4 5
4 5
2
3
4
5
7
7
8
8
9
9
10
10
1
1
1
2
2
3
3
4
4
5
5
2
6
6
3
7
7
4
8
8
5
9
9
6
10
10
1
1
5
5
5
6
1
1
6
6
7
7
8
8
9
9
10
10
7
2
2
6
6
7
2
2
8
3
3
7
7
8
1
1
3
3
9
4
4
8
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9
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-178-
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15th
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8
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-179-
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1
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1
9
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1
2
1
2
10th Day
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1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
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7 8 9 10
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1
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9 10 9
1
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10
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5th Day
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3
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2
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10
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15
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3
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7
8
1
14
20th Day
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19
1
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10
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1
1
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15th Day
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1
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7 8 9 10
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3
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10
9th Day
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18th Day
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8th Day
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1
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4th Day
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17th Day
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9 10
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8 9 10
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1
2
7
5
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2
1
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6
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8
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13th Day
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1
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1 2 3 4 5 6 7
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1
7 8 9 10
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1
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1
1
9 10 12
1
2 3 4 5 6 7
8 9 10
8 9 10
1
2 3 4 5 6
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5
3
7
5
10
1
4
2
6
4
1
10
10
10
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5
3
1
3
1
1
1
4
2
1
1
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10
10
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1
7
7
10
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9
1
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6
1
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10
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5
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8
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1
9
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4
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7
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3
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6
7
7
2
2
5
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10
6
10
10
5
6
9
5
9
9
4
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3
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7
3
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6
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1
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5
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2
2
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3
3
2
1
10
10
3
3
2
2
3rd Day
0 1
1
1
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9
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1
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8 9 10
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
8
12th Day
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8 9 10
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1
8 9 10
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1
7 8 9 10
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
1
7 8 9 10
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1
9 10
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2 3 4 5 6 7 8 9 10
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1
2 3 4 5 6 7 8 9 10
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8 9 10
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1
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9 10
8
7
5
5
8
1
1
6
4
4
6
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1
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1
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7
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10
10
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1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
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10
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2
2
7
1
5
6
10
3
10
1
6
4
2nd Day
0 1 2
1
1
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2
2
5
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10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
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8 9 10
1 2 3
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2
3
3
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4
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5
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6
7
7
8
8
9
9
2
3
20
4
5
6
7
8
9
10
2
1
3
2
4
3
5
4
6
5
7
6
8
7
9
8
10 20
9 10
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
10
1
1
10
1
1
1
2
3
4
5
6
7
8
9
1
2
3
4
5
6
7
8
9
2
2
3
3
4
4
5
5
6
6
7
7
8
8
9
9
2
2
3
3
4
4
5
5
6
6
7
7
8
8
20
（1 段目：1～5 日目、2 段目：6～10 日目、3 段目：11～15 日目、4 段目：16～20 日目）
1st Day
0 1
1-P
1-1
1-2
2-P
2-1
2-2
3-P
3-1
3-2
4-P
4-1
4-2
4
4
5
5
7
8
7
1
8
2
1
2
6th Day
0 1
1-P
1-1
1-2
2-P
2-1
2-2
3-P
3-1
3-2
4-P
4-1
4-2
2
3
4
5
6
6
1-P
1-1
1-2
2-P
2-1
2-2
3-P
3-1
3-2
4-P
4-1
4-2
4
5
6
1
1
7
2
2
8
3
3
9
4
4
7
7
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
5 6 7 8
1 2 3 4 5 6 7 8
5 6 7 8
1 2 3 4 5 6 7 8
1 2 3 4 5 6 7 8
1 2 3
1 2 3 4 5 6 7 8
1 2 3
8
1 2 3 4 5 6
8
1
1 2 3 4 5 6
1
1
2
2
7
7
8
8
1
1
2
2
3
3
4
4
5
5
3
4
5
6
7
8
3
4
5
6
7
8
2
3
4
5
6
1
7
2
8
3
9
4
1
2
3
4
6
7
8
4
7
7
5
8
8
6
1
1
2
2
3
3
7
1
8
2
1
4
4
2
5
5
1
6
6
4
5
5
5
7
8
7
1
8
2
1
2
6
7
6
7
1
8
2
6
7
1
1
8
2
2
9
3
3
5
5
3
4
5
6
7
8
3
4
5
6
7
8
16th Day
0 1 2
3
4
5
6
7
1
8
2
9
3
8
4
1
2
3
6
7
8
1
1
2
2
3
3
6
7
1
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20th Day
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15th Day
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7
ケース 18（PBS、下流、コンベヤ、サイクルオペレーション：Pusher3 隻、Barge9 隻）
-180-
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3rd Day
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17th Day
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12th Day
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2nd Day
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-181-
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5
6
7
8
3
7
4
8
5
6
1
7
2
8
3
4
5
6
7
8
6
7
8
2
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
1 2 3 4 5 6 7 8
1 2 3 4 5
1 2 3 4 5
1
2
3
4
2
3
4
5
8
1
1
2
2
3
3
10th Day
0 1 2
1 2
5
1 2
4
4
7
2
8
3
4
5
6
7
8
1
2
3
4
5
6
7
8
5
5
6
6
7
7
8
8
6
1
7
2
8
3
9
4
4
1
5
2
6
3
7
4
8
4
5
6
7
8
5
5
6
6
1
1
15th Day
0 1 2
3 4 5
3
7
4
8
7
8
5
5
6
7
8
6
1
7
2
8
3
3
3
4
4
5
5
6
6
7
7
8
8
4
5
6
7
8
7
7
8
8
5
2
2
3
6
3
3
4
7
4
4
5
8
1
2
3
4
1
5
2
6
3
7
4
8
1
2
3
4
5
6
7
8
5
5
6
6
7
7
8
8
1
2
3
1
2
3
6
6
1
7
2
8
3
7
4
2
6
3
7
4
8
6
7
8
1
2
3
4
1
5
1
2
3
4
5
1
1
2
2
3
3
9
4
20th Day
0 1 2
6 7 8
6 7 8
3
1
1
2
2
3
3
4
4
5
6
7
8
3
4
5
6
7
8
7
1
1
8
2
2
9
3
3
5
5
5
6
1
7
2
8
3
5
4
4
1
5
2
6
3
7
4
8
6
6
7
7
8
8
1
3
4
5
6
7
8
6
7
8
6
1
7
2
8
3
7
4
5
6
7
8
1
2
3
4
5
6
7
8
5
2
6
3
7
4
8
5
9
6
2
3
4
5
6
5
5
6
6
7
7
8
8
1
1
2
2
3
3
4
4
6
7
8
6
1
7
2
8
3
5
4
1
2
3
4
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
4 5 6 7 8
1 2 3 4 5 6 7 8
4 5 6 7 8
1 2 3 4 5 6 7 8
5
4
1
5
5
5
5
1
9
4
4
1
3
9
2
1
1
1
1
2
2
3
3
4
4
5
5
6
6
1
1
7
5
1
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
7 8
1 2 3 4 5 6 7 8
1 2
7 8 3
1 2 3 4 5 6 7 8
1 2
2 3 4 5 6 7 8
1 2 3 4 5 6
2 3 4 5 6 7 8 3
1 2 3 4 5 6
7
2
1
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
1 2 3 4 5 6 7 8
1 2 3 4 5
1 2 3 4 5
1
3
2
6
6
1
4
4
2
8
6
1
1
5
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
7 8
1 2 3 4 5 6 7 8
1 2
7 8 7
1 2 3 4 5 6 7 8
1 2
2 3 4 5 6 7 8
1 2 3 4 5 6
2 3 4 5 6 7 8 7
1 2 3 4 5 6
4
8
3
5
2
6
4
2
8
3
3
4
4
3
1
3
7
2
5
3
2
2
4
7
2
2
4
2
1
5
5
1
1
8
1
1
5th Day
0 1
6 7
2
8
3
2
6
1
8
7
6
1
1
1
1
7
7
2
14th Day
0 1 2
6 7 8
1
5
8
6
6
3
2
2
5
6
1
6
1
1
8
7
2
7
7
7
4
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
4 5 6 7 8
1 2 3 4 5 6 7 8
1 2 3 4 5 6 7 8
6
1
6
6
6
5
6
9
3
5
5
5
5
9th Day
0 1
3 4
1
1
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
1 2 3 4 5 6 7 8
1 2 3 4 5
1
2
2
2
2
4
4
4
4
4th Day
0 1
1
1
8
1
1
3
3
3
7
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
7 8
1 2 3 4 5 6 7 8
1 2
1 2 3 4 5 6 7 8
1 2
7 8 4
2 3 4 5 6 7 8
1 2 3 4 5 6
1 2 3 4 5 6
6
8
1
3
3
8
13th Day
0 1 2
1 2
1 2
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
7 8
1 2 3 4 5 6 7 8
1 2
1 2 3 4 5 6 7 8
1 2
7 8 8
2 3 4 5 6 7 8
1 2 3 4 5 6
1 2 3 4 5 6
1
1
1
5
8
8
8
1
5
5
4
7
7
6
1
4
4
9
3
7
3
6
6
4
8
2
6
2
5
5
1
7
1
8
4
4
6
6
6
1
17th Day
0 1 2
6 7 8
5
8
8
6
5
1
5
8
7
2
7
7
3
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
1 2 3 4 5 6 7 8
1 2 3 4 5
1 2 3 4 5 6 7 8 8
1 2 3 4 5
4
6
1
4
3rd Day
0 1
3 4
3 4
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
1 2 3 4 5 6 7 8
1 2 3 4 5
1 2 3 4 5 6 7 8 4
1 2 3 4 5
1
5
8
6
9
3
4
7
5
8
8
3
6
6
4
6
4
5
5
3
5
3
4
4
7
7
2
3
4
4
4
3
3
1
1
6
2
3
3
3
6
6
5
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
7 8
1 2 3 4 5 6 7 8
1 2
1 2
7 8 1
1 2 3 4 5 6 7 8
2 3 4 5 6 7 8
1 2 3 4 5 6
2
2
2
2
5
5
9
6
1
1
1
1
7th Day
0 1
1
2
2
8
5
1
8
4
7
7
1
7
8
3
6
6
1
4
1
4
8
8
7
2
5
5
8
8
3
6
9
4
7
5
8
8
4
4
7
4
3
7
2
3
4
6
6
3
3
6
3
2
6
8
3
5
5
2
2
5
2
1
6
1
7
2
6
1
1
4
1
5
6
1
7
6
1
3
5
8
6th Day
0 1
3 4
Day
1 2
7 8
7 8
8
1
5
5
2nd
0
6
6
7
7
2
2
8
8
3
3
4
4
1
2
3
1
2
3
5
5
6
6
7
7
7
1
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
7 8
1 2 3 4 5 6
7 8
1 2
1 2
7 8 9
1 2 3 4 5 6
7 8
2 3 4
5 6 7 8
1
2 3 4 5 6
1
2
3
4
5
5
6
6
7
7
8
8
5
6
7
8
9
2
3
4
1
5
2
6
3
7
4
8
5
1
1
2
3
4
5
6
7
8
9
6
1
1
15.2 参考資料 2：Muara Jawa 海域の気象・海象
15.2.1 観測の方法およびデータ
15.2.1.1 データの観測位置
Eastern Muara Jawa （Lon: 117.350000 E,
Lat: 1.000000 S）
図 15-1 データの観測位置
15.2.1.2 計測内容
・計測期間：2009 年 1 月 1 日～2009 年 12 月 31 日
・計測間隔：6 時間毎（UTC：2、8、14、20 正時）
・サンプル数：（年間）1,460 個、（乾季）736 個、（雨季）724 個
15.2.1.3 計測データとその単位
(1) 風
風向（True North Degree（FROM））
、風速（kt（m/sec にて集計））
(2) 波
波向（True North Degree（FROM））
、有義波高（m）、最大波高（m）、
波周期（sec）
(3) うねり
波向（True North Degree（FROM））
、波高（m）、波周期（sec）
-182-
(4) 潮流
流向（True North Degree（FROM））
、流速（cm/sec（kt にて集計））
15.2.2 風
15.2.2.1 結果概要
Jan
Feb
Mar
Apr
May
Jun
Jul
Aug
Sep
Oct
Nov
Dec
Total
Max. Speed
(m/sec)
5.36 1/11
5.10 2/16
4.30 3/11
4.26 4/23
4.60
5/3
4.70 6/15
8.37 7/27
6.38
8/1
7.98
9/5
5.99 10/6
5.19 11/3
5.98 12/20
8.37 7/27
Ave. Speed
(m/sec)
1.67
1.80
1.76
1.85
1.74
2.07
3.39
3.79
4.30
2.82
2.39
1.85
2.45
-183-
0800
0800
0800
2000
2000
0800
2000
2000
2000
2000
0800
2000
2000
15.2.2.2 通年
North
NNE
NE
ENE
East
ESE
SE
SSE
South
SSW
SW
WSW
West
WNW
NW
NNW
Total
Cumulative
Sum
Up to
0.5 5.0 10.0 0.4 m/sec
4.9 m/sec
9.9 m/sec 14.9 m/sec
2
61
0.1%
4.2%
3
96
1
0.2%
6.6%
0.1%
2
95
1
0.1%
6.5%
0.1%
7
60
0.5%
4.1%
3
48
0.2%
3.3%
2
50
0.1%
3.4%
3
52
0.2%
3.6%
3
75
0.2%
5.1%
4
183
22
0.3%
12.5%
1.5%
2
248
64
0.1%
17.0%
4.4%
3
106
3
0.2%
7.3%
0.2%
4
74
1
0.3%
5.1%
0.1%
58
4.0%
4
31
0.3%
2.1%
2
41
0.1%
2.8%
2
43
1
0.1%
2.9%
0.1%
46
1,321
93
0
3.2%
90.5%
6.4%
0.0%
46
1,367
1,460
1,460
3.2%
93.6%
100.0%
100.0%
NNW
North
40%
NE
20%
WNW
63
4.3%
100
6.8%
98
6.7%
67
4.6%
51
3.5%
52
3.6%
55
3.8%
78
5.3%
209
14.3%
314
21.5%
112
7.7%
79
5.4%
58
4.0%
35
2.4%
43
2.9%
46
3.2%
1,460
100.0%
NNE
30%
NW
Total
ENE
10%
West
East
0%
ESE
WSW
SW
SE
SSW
SSE
South
-184-
15.2.2.3 乾季（5～10 月）
Up to
0.4 m/sec
North
1
0.1%
NNE
NE
3
0.4%
ENE
East
ESE
1
0.1%
1
0.1%
1
0.1%
1
0.1%
1
0.1%
1
0.1%
SE
SSE
South
SSW
SW
WSW
West
2
0.3%
1
0.1%
WNW
NW
NNW
13
1.8%
13
1.8%
Total
Cumulative
Sum
0.5 5.0 10.0 4.9 m/sec
9.9 m/sec 14.9 m/sec
4
0.5%
17
2.3%
26
3.5%
19
2.6%
17
2.3%
27
3.7%
32
4.3%
54
7.3%
142
22
19.3%
3.0%
212
64
28.8%
8.7%
47
3
6.4%
0.4%
17
2.3%
7
1.0%
4
0.5%
5
0.7%
4
0.5%
634
89
0
86.1%
12.1%
0.0%
647
736
736
87.9%
100.0%
100.0%
NNW
North
40%
NE
20%
WNW
4
0.5%
18
2.4%
26
3.5%
22
3.0%
17
2.3%
27
3.7%
33
4.5%
55
7.5%
165
22.4%
277
37.6%
51
6.9%
18
2.4%
7
1.0%
6
0.8%
6
0.8%
4
0.5%
736
100.0%
NNE
30%
NW
Total
ENE
10%
West
East
0%
WSW
ESE
SW
SE
SSW
SSE
South
-185-
15.2.2.4 雨季（1～4 月・11～12 月）
North
NNE
NE
ENE
East
ESE
SE
SSE
South
SSW
SW
WSW
West
WNW
NW
NNW
Total
Cumulative
Sum
Up to
0.5 5.0 10.0 0.4 m/sec
4.9 m/sec
9.9 m/sec 14.9 m/sec
2
57
0.3%
7.9%
2
79
1
0.3%
10.9%
0.1%
2
69
1
0.3%
9.5%
0.1%
4
41
0.6%
5.7%
3
31
0.4%
4.3%
2
23
0.3%
3.2%
2
20
0.3%
2.8%
2
21
0.3%
2.9%
3
41
0.4%
5.7%
1
36
0.1%
5.0%
2
59
0.3%
8.1%
3
57
1
0.4%
7.9%
0.1%
51
7.0%
2
27
0.3%
3.7%
1
36
0.1%
5.0%
2
39
1
0.3%
5.4%
0.1%
33
687
4
0
4.6%
94.9%
0.6%
0.0%
33
720
724
724
4.6%
99.4%
100.0%
100.0%
NNW
North
40%
59
8.1%
82
11.3%
72
9.9%
45
6.2%
34
4.7%
25
3.5%
22
3.0%
23
3.2%
44
6.1%
37
5.1%
61
8.4%
61
8.4%
51
7.0%
29
4.0%
37
5.1%
42
5.8%
724
100.0%
NNE
30%
NW
Total
NE
20%
WNW
ENE
10%
West
East
0%
WSW
ESE
SW
SE
SSW
SSE
South
-186-
15.2.3 波
15.2.3.1 結果概要
Jan
Feb
Mar
Apr
May
Jun
Jul
Aug
Sep
Oct
Nov
Dec
Total
Sig. Wave Height
Ave. (m)
Max. (m)
0.40
0.96
1/11 0800
0.41
0.76
2/16 1400
0.31
0.53
3/2 0800
0.35
0.82
4/7 2000
0.28
0.80
5/4 0200
0.50
0.98
6/15 1400
0.81
2.30
7/28 0200
0.85
1.52
8/1 2000
0.88
1.65
9/5 2000
0.49
1.17
10/7 0200
0.38
0.99 11/12 0200
0.34
0.88 12/20 2000
0.50
2.30
7/28 0200
Max. Wave Height
Ave. (m)
Max. (m)
0.53
1.27
1/11
0.54
1.00
2/16
0.41
0.69
3/2
0.46
1.08
4/7
0.36
1.05
5/4
0.66
1.28
6/15
1.07
3.02
7/28
1.11
2.00
8/1
1.15
2.16
9/5
0.64
1.53
10/7
0.49
1.30 11/12
0.44
1.15 12/20
0.66
3.02
7/28
0800
1400
0800
2000
0200
1400
0200
2000
2000
0200
0200
2000
0200
Ave. (sec)
6.4
6.2
6.1
5.4
5.4
4.9
5.0
5.0
4.9
4.9
5.4
6.2
5.5
Wave Period
Max. (sec)
8.0
1/7
8.5
2/18
7.3
3/14
6.6
4/28
7.8
5/20
5.3
6/19
5.9
7/28
5.6
8/19
5.4
9/3
5.7 10/30
8.2 11/30
8.5
12/1
8.5
2/18
Peiod (sec)
9.0
8.0
7.0
6.0
5.0
4.0
3.0
2.0
1.0
0.0
0.00
0.50
1.00
1.50
2.00
2.50
Significant Wave Height (m)
3.00
3.50
0.50
1.00
1.50
2.00
2.50
Maximum Wave Height (m)
3.00
3.50
Peiod (sec)
9.0
8.0
7.0
6.0
5.0
4.0
3.0
2.0
1.0
0.0
0.00
-187-
0800
0800
0800
0200
0200
0200
0800
2000
0800
0800
2000
0800
0800
15.2.3.2 通年（有義波高）
Up to
0.49 m
0.50 .0.99 m
1.00 1.49 m
1.50 1.99 mq
2.00 2.49 m
2.50 2.99 m
3.00 3.49 m
North
NNE
NE
ENE
East
ESE
SE
SSE
South
SSW
419
28.7%
68
4.7%
1
0.1%
1
0.1%
1
0.1%
64
4.4%
295
20.2%
86
5.9%
94
6.4%
6
0.4%
31
2.1%
261
17.9%
11
0.8%
14
1.0%
96
6.6%
1
0.1%
6
0.4%
3
0.2%
935
64.0%
935
64.0%
405
27.7%
1,340
91.8%
110
7.5%
1,450
99.3%
7
0.5%
1,457
99.8%
3
0.2%
1,460
100.0%
2
0.1%
SW
WSW
West
WNW
NW
NNW
Total
Cumulative
Sum
NNW
North
50%
NNE
40%
NW
0
0.0%
1,460
100.0%
NE
30%
WNW
ENE
20%
10%
West
East
0%
WSW
ESE
SW
SE
SSW
SSE
South
-188-
0
0.0%
1,460
100.0%
Total
0
0.0%
0
0.0%
513
35.1%
74
5.1%
1
0.1%
3
0.2%
1
0.1%
110
7.5%
661
45.3%
97
6.6%
0
0.0%
0
0.0%
0
0.0%
0
0.0%
0
0.0%
0
0.0%
1,460
100.0%
15.2.3.3 通年（最大波高）
Up to
0.49 m
0.50 .0.99 m
1.00 1.49 m
1.50 1.99 mq
2.00 2.49 m
2.50 2.99 m
3.00 3.49 m
North
NNE
NE
ENE
East
ESE
262
17.9%
60
4.1%
1
0.1%
34
2.3%
241
16.5%
12
0.8%
10
0.7%
2
0.1%
181
12.4%
63
4.3%
3
0.2%
1
0.1%
52
3.6%
251
17.2%
33
2.3%
17
1.2%
179
12.3%
1
0.1%
6
0.4%
42
2.9%
1
0.1%
4
0.3%
3
0.2%
1
0.1%
601
41.2%
601
41.2%
593
40.6%
1,194
81.8%
209
14.3%
1,403
96.1%
48
3.3%
1,451
99.4%
5
0.3%
1,456
99.7%
3
0.2%
1,459
99.9%
1
0.1%
1,460
100.0%
SE
SSE
South
SSW
SW
WSW
West
WNW
NW
NNW
Total
Cumulative
Sum
NNW
North
50%
NNE
40%
NW
NE
30%
WNW
ENE
20%
10%
West
East
0%
WSW
ESE
SW
SE
SSW
SSE
South
-189-
Total
0
0.0%
0
0.0%
513
35.1%
74
5.1%
1
0.1%
37
2.5%
1
0.1%
76
5.2%
661
45.3%
97
6.6%
0
0.0%
0
0.0%
0
0.0%
0
0.0%
0
0.0%
0
0.0%
1,460
100.0%
15.2.3.4 乾季（5～10 月）（有義波高）
Up to
0.49 m
0.50 .0.99 m
1.00 1.49 m
1.50 1.99 mq
2.00 2.49 m
2.50 2.99 m
3.00 3.49 m
North
NNE
NE
ENE
East
ESE
32
4.3%
16
2.2%
1
0.1%
1
0.1%
1
0.1%
SE
SSE
South
SSW
60
8.2%
218
29.6%
2
0.3%
31
4.2%
254
34.5%
14
1.9%
96
13.0%
1
0.1%
6
0.8%
3
0.4%
330
44.8%
330
44.8%
286
38.9%
616
83.7%
110
14.9%
726
98.6%
7
1.0%
733
99.6%
3
0.4%
736
100.0%
SW
WSW
West
WNW
NW
NNW
Total
Cumulative
Sum
NNW
North
80%
NNE
60%
NW
0
0.0%
736
100.0%
NE
40%
WNW
ENE
20%
West
East
0%
WSW
ESE
SW
SE
SSW
SSE
South
-190-
0
0.0%
736
100.0%
Total
0
0.0%
0
0.0%
32
4.3%
17
2.3%
1
0.1%
1
0.1%
0
0.0%
106
14.4%
577
78.4%
2
0.3%
0
0.0%
0
0.0%
0
0.0%
0
0.0%
0
0.0%
0
0.0%
736
100.0%
15.2.3.5 乾季（5～10 月）（最大波高）
Up to
0.49 m
0.50 .0.99 m
1.00 1.49 m
1.50 1.99 mq
2.00 2.49 m
2.50 2.99 m
3.00 3.49 m
North
NNE
NE
ENE
East
32
4.3%
15
2.0%
1
0.1%
2
0.3%
1
0.1%
ESE
SE
SSE
South
SSW
34
4.6%
115
15.6%
2
0.3%
48
6.5%
234
31.8%
17
2.3%
178
24.2%
6
0.8%
42
5.7%
1
0.1%
4
0.5%
3
0.4%
1
0.1%
199
27.0%
199
27.0%
285
38.7%
484
65.8%
195
26.5%
679
92.3%
48
6.5%
727
98.8%
5
0.7%
732
99.5%
3
0.4%
735
99.9%
1
0.1%
736
100.0%
SW
WSW
West
WNW
NW
NNW
Total
Cumulative
Sum
NNW
North
80%
NNE
60%
NW
NE
40%
WNW
ENE
20%
West
East
0%
WSW
ESE
SW
SE
SSW
SSE
South
-191-
Total
0
0.0%
0
0.0%
32
4.3%
17
2.3%
1
0.1%
1
0.1%
0
0.0%
106
14.4%
577
78.4%
2
0.3%
0
0.0%
0
0.0%
0
0.0%
0
0.0%
0
0.0%
0
0.0%
736
100.0%
15.2.3.6 雨季（1～4 月・11～12 月）（有義波高）
Up to
0.49 m
0.50 .0.99 m
1.00 1.49 m
1.50 1.99 mq
2.00 2.49 m
2.50 2.99 m
3.00 3.49 m
North
NNE
NE
ENE
387
53.5%
52
7.2%
94
13.0%
5
0.7%
East
2
0.3%
ESE
SE
SSE
South
SSW
1
0.1%
4
0.6%
77
10.6%
84
11.6%
7
1.0%
11
1.5%
605
83.6%
605
83.6%
119
16.4%
724
100.0%
SW
WSW
West
WNW
NW
NNW
Total
Cumulative
Sum
0
0.0%
724
100.0%
NNW
0
0.0%
724
100.0%
North
80%
0
0.0%
724
100.0%
NNE
60%
NW
0
0.0%
724
100.0%
NE
40%
WNW
ENE
20%
West
East
0%
WSW
ESE
SW
SE
SSW
SSE
South
-192-
0
0.0%
724
100.0%
Total
0
0.0%
0
0.0%
481
66.4%
57
7.9%
0
0.0%
2
0.3%
1
0.1%
4
0.6%
84
11.6%
95
13.1%
0
0.0%
0
0.0%
0
0.0%
0
0.0%
0
0.0%
0
0.0%
724
100.0%
15.2.3.7 雨季（1～4 月・11～12 月）（最大波高）
Up to
0.49 m
0.50 .0.99 m
1.00 1.49 m
1.50 1.99 mq
2.00 2.49 m
2.50 2.99 m
3.00 3.49 m
North
NNE
NE
ENE
230
31.8%
45
6.2%
241
33.3%
10
1.4%
10
1.4%
2
0.3%
66
9.1%
61
8.4%
2
0.3%
1
0.1%
4
0.6%
17
2.3%
33
4.6%
1
0.1%
1
0.1%
402
55.5%
402
55.5%
308
42.5%
710
98.1%
14
1.9%
724
100.0%
East
ESE
SE
SSE
South
SSW
SW
WSW
West
WNW
NW
NNW
Total
Cumulative
Sum
NNW
0
0.0%
724
100.0%
North
80%
0
0.0%
724
100.0%
NNE
60%
NW
0
0.0%
724
100.0%
NE
40%
WNW
ENE
20%
West
East
0%
WSW
ESE
SW
SE
SSW
SSE
South
-193-
0
0.0%
724
100.0%
Total
0
0.0%
0
0.0%
481
66.4%
57
7.9%
0
0.0%
2
0.3%
1
0.1%
4
0.6%
84
11.6%
95
13.1%
0
0.0%
0
0.0%
0
0.0%
0
0.0%
0
0.0%
0
0.0%
724
100.0%
15.2.4 うねり
15.2.4.1 結果概要
Jan
Feb
Mar
Apr
May
Jun
Jul
Aug
Sep
Oct
Nov
Dec
Ave.
0.31
0.33
0.25
0.27
0.22
0.39
0.60
0.64
0.62
0.38
0.30
0.26
Total
0.38
Height (m)
Max
0.69
1/11
0.60
2/21
0.41
3/2
0.65
4/7
0.63
5/4
0.76
6/15
1.50
7/28
0.96
8/2
1.04
9/3
0.89
10/7
0.78 11/12
0.61 12/21
1.50
0800
2000
0200
2000
0200
1400
0800
0800
0800
0200
0200
0200
Ave.
6.36
6.25
6.05
5.44
5.39
4.92
5.19
5.17
5.24
4.93
5.45
6.23
7/28 0800
5.55
Period (sec)
Max.
7.95
1/7
8.52
2/18
7.27
3/14
6.60
4/28
7.82
5/20
5.33
6/19
7.56
7/27
6.40
8/1
7.48
9/5
5.86
10/6
8.22 11/30
8.52
12/1
2/18
8.52
12/1
0800
0800
0800
0200
0200
0200
2000
0800
2000
2000
2000
0800
0800
0800
Peiod (sec)
9.0
8.0
7.0
6.0
5.0
4.0
3.0
2.0
1.0
0.0
0.00
0.20
0.40
0.60
0.80
1.00
Swell Height (m)
-194-
1.20
1.40
1.60
15.2.4.2 通年
Up to
0.24 m
0.25 0.49 m
0.50 0.74 m
0.75 1.00 0.99 mq 1.24 m
1.25 1.49 m
1.50 1.75 m
North
NNE
NE
ENE
199
13.6%
54
3.7%
18
1.2%
133
9.1%
41
2.8%
282
19.3%
18
1.2%
1
0.1%
1
0.1%
1
0.1%
61
4.2%
241
16.5%
52
3.6%
17
1.2%
202
13.8%
4
0.3%
12
0.8%
78
5.3%
2
0.1%
2
0.1%
1
0.1%
3
0.2%
445
30.5%
445
30.5%
657
45.0%
1,102
75.5%
257
17.6%
1,359
93.1%
92
6.3%
1,451
99.4%
4
0.3%
1,455
99.7%
4
0.3%
1,459
99.9%
East
ESE
SE
SSE
South
SSW
31
2.1%
1
0.1%
1
0.1%
1
0.1%
2
0.1%
SW
WSW
West
WNW
NW
NNW
Total
Cumulative
Sum
NNW
North
80%
NE
40%
WNW
0
0.0%
0
0.0%
513
35.1%
74
5.1%
1
0.1%
3
0.2%
1
0.1%
111
7.6%
1
660
0.1%
45.2%
97
6.6%
0
0.0%
0
0.0%
0
0.0%
0
0.0%
0
0.0%
0
0.0%
1
1,460
0.1% 100.0%
1,460
100.0%
NNE
60%
NW
ENE
20%
West
East
0%
WSW
ESE
SW
SE
SSW
SSE
South
-195-
Total
15.2.4.3 乾季（5～10 月）
Up to
0.24 m
0.25 0.49 m
0.50 0.74 m
0.75 1.00 0.99 mq 1.24 m
1.25 1.49 m
1.50 1.75 m
North
NNE
NE
ENE
30
4.1%
13
1.8%
2
0.3%
4
0.5%
1
0.1%
1
0.1%
18
2.4%
78
10.6%
2
0.3%
57
7.7%
214
29.1%
17
2.3%
200
27.2%
12
1.6%
78
10.6%
2
0.3%
2
0.3%
1
0.1%
3
0.4%
141
19.2%
141
19.2%
279
37.9%
420
57.1%
217
29.5%
637
86.5%
90
12.2%
727
98.8%
4
0.5%
731
99.3%
4
0.5%
735
99.9%
East
ESE
SE
SSE
South
SSW
SW
WSW
West
WNW
NW
NNW
Total
Cumulative
Sum
NNW
North
80%
NE
40%
WNW
0
0.0%
0
0.0%
32
4.3%
17
2.3%
1
0.1%
1
0.1%
0
0.0%
107
14.5%
1
576
0.1%
78.3%
2
0.3%
0
0.0%
0
0.0%
0
0.0%
0
0.0%
0
0.0%
0
0.0%
1
736
0.1% 100.0%
736
100.0%
NNE
60%
NW
ENE
20%
West
East
0%
ESE
WSW
SW
SE
SSW
SSE
South
-196-
Total
15.2.4.4 雨季（1～4 月・11～12 月）
Up to
0.24 m
0.25 0.49 m
0.50 0.74 m
0.75 1.00 0.99 mq 1.24 m
North
NNE
NE
ENE
169
23.3%
41
5.7%
280
38.7%
14
1.9%
31
4.3%
1
0.1%
55
7.6%
39
5.4%
1
0.1%
4
0.6%
27
3.7%
52
7.2%
2
0.3%
2
0.3%
4
0.6%
304
42.0%
304
42.0%
378
52.2%
682
94.2%
1
0.1%
1
0.1%
East
ESE
SE
SSE
South
SSW
SW
WSW
West
WNW
NW
NNW
Total
Cumulative
Sum
NNW
40
2
5.5%
0.3%
722
724
99.7% 100.0%
North
80%
NNE
NE
40%
WNW
1.50 1.75 m
ENE
20%
West
East
0%
WSW
ESE
SW
SE
SSW
SSE
South
-197-
Total
0
0.0%
0
0.0%
481
66.4%
57
7.9%
0
0.0%
0
0.0%
1
0.1%
6
0.8%
84
11.6%
95
13.1%
0
0.0%
0
0.0%
0
0.0%
0
0.0%
0
0.0%
0
0.0%
0
0
0
724
0.0%
0.0%
0.0% 100.0%
724
724
724
100.0% 100.0% 100.0%
60%
NW
1.25 1.49 m
15.2.5 潮流
15.2.5.1 結果概要
Jan
Feb
Mar
Apr
May
Jun
Jul
Aug
Sep
Oct
Nov
Dec
Total
Max. Speed
(kt)
1.36 1/10
0.52
2/3
0.29 3/13
0.47
4/7
0.40
5/3
0.69
6/2
1.29 7/29
1.33
8/1
1.06 9/19
0.88 10/7
0.70 11/3
0.42 12/23
1.36 1/10
Ave. Speed
(kt)
0.20
0.15
0.07
0.12
0.12
0.26
0.51
0.54
0.36
0.20
0.18
0.09
0.23
-198-
0800
0800
0800
2000
0800
2000
0800
0800
0800
0800
0800
2000
0800
15.2.5.2 通年
Up to
0.24 kt
0.25 .0.49 m/sec
16
1.1%
43
2.9%
175
12.0%
96
6.6%
22
1.5%
14
1.0%
14
1.0%
15
1.0%
32
2.2%
62
4.2%
202
13.8%
189
12.9%
52
3.6%
17
1.2%
10
0.7%
8
0.5%
967
66.2%
967
66.2%
North
NNE
NE
ENE
East
ESE
SE
SSE
South
SSW
SW
WSW
West
WNW
NW
NNW
Total
Cumulative
Sum
0.50 0.99 m/sec
7
0.5%
44
3.0%
20
1.4%
1.00 1.24 m/sec
1.25 1.49 m/sec
7
0.5%
6
0.4%
1
0.1%
1
0.1%
1
0.1%
65
4.5%
125
8.6%
64
4.4%
14
1.0%
112
7.7%
7
0.5%
1
0.1%
15
1.0%
3
0.2%
326
22.3%
1,293
88.6%
147
10.1%
1,440
98.6%
16
1.1%
1,456
99.7%
4
0.3%
1,460
100.0%
NNW
North
50%
NNE
40%
NW
NE
30%
WNW
ENE
20%
10%
West
East
0%
WSW
ESE
SW
SE
SSW
SSE
South
-199-
Total
16
1.1%
50
3.4%
226
15.5%
123
8.4%
22
1.5%
14
1.0%
15
1.0%
15
1.0%
33
2.3%
142
9.7%
457
31.3%
260
17.8%
52
3.6%
17
1.2%
10
0.7%
8
0.5%
1,460
100.0%
15.2.5.3 乾季（5～10 月）
Up to
0.24 kt
0.25 .0.49 m/sec
2
0.3%
7
1.0%
15
2.0%
3
0.4%
3
0.4%
4
0.5%
3
0.4%
6
0.8%
18
2.4%
28
3.8%
109
14.8%
106
14.4%
23
3.1%
7
1.0%
3
0.4%
4
0.5%
341
46.3%
341
46.3%
North
NNE
NE
ENE
East
ESE
SE
SSE
South
SSW
SW
WSW
West
WNW
NW
NNW
Total
Cumulative
Sum
0.50 0.99 m/sec
1.00 1.24 m/sec
1.25 1.49 m/sec
3
0.4%
1
0.1%
1
0.1%
1
0.1%
61
8.3%
116
15.8%
60
8.2%
14
1.9%
112
15.2%
7
1.0%
1
0.1%
15
2.0%
3
0.4%
242
32.9%
583
79.2%
134
18.2%
717
97.4%
16
2.2%
733
99.6%
3
0.4%
736
100.0%
NNW
North
50%
NNE
40%
NW
NE
30%
WNW
ENE
20%
10%
West
East
0%
WSW
ESE
SW
SE
SSW
SSE
South
-200-
Total
2
0.3%
10
1.4%
16
2.2%
3
0.4%
3
0.4%
4
0.5%
4
0.5%
6
0.8%
19
2.6%
107
14.5%
352
47.8%
173
23.5%
23
3.1%
7
1.0%
3
0.4%
4
0.5%
736
100.0%
15.2.5.4 雨季（1～4 月・11～12 月）
Up to
0.24 kt
0.25 .0.49 m/sec
14
1.9%
36
5.0%
160
22.1%
93
12.8%
19
2.6%
10
1.4%
11
1.5%
9
1.2%
14
1.9%
34
4.7%
93
12.8%
83
11.5%
29
4.0%
10
1.4%
7
1.0%
4
0.6%
626
86.5%
626
86.5%
North
NNE
NE
ENE
East
ESE
SE
SSE
South
SSW
SW
WSW
West
WNW
NW
NNW
Total
Cumulative
Sum
0.50 0.99 m/sec
4
0.6%
43
5.9%
20
2.8%
1.00 1.24 m/sec
1.25 1.49 m/sec
7
1.0%
6
0.8%
1
0.1%
4
0.6%
9
1.2%
4
0.6%
84
11.6%
710
98.1%
NNW
13
1.8%
723
99.9%
North
50%
0
0.0%
723
99.9%
NNE
40%
NW
1
0.1%
724
100.0%
NE
30%
WNW
ENE
20%
10%
West
East
0%
WSW
ESE
SW
SE
SSW
SSE
South
-201-
Total
14
1.9%
40
5.5%
210
29.0%
120
16.6%
19
2.6%
10
1.4%
11
1.5%
9
1.2%
14
1.9%
38
5.2%
102
14.1%
87
12.0%
29
4.0%
10
1.4%
7
1.0%
4
0.6%
724
100.0%
15.3 参考資料 3：跨川橋データ
Mahakam 川の Samarinda 周辺には 4 本の跨川橋が架かっている。それらは上流部より、
Kartanegara 橋、Mahulu（Mahakamu Ulu）橋、Makohta 1 橋、そして Mahkota 2 橋と続く。図
15-2 から図 15-5 にはこの順番に従って各橋の仕様と写真を示す。位置については図 4-6 を
参照。
-202-
（全長 710m、Air Draft：15m、建設年：1999 年、建設主体：県）
図 15-2
Kartanegara 橋
203
（全長：799.8m、Air Draft：17.7m、建設年：2009 年、建設主体：国）
図 15-3
Mahulu 橋
204
（全長：400m、Air Draft：12.0m、建設年：1968 年、建設主体：国）
図 15-4
Mahkota 1 橋
205
（全長：740m、Air Draft：25m、建設年：建設中、建設主体：国）
図 15-5
Mahkota 2 橋
206
15.4 参考資料 4：Samarinda 地方条例（1989 年、No.1）
Samarinda 地方条例（1989 年、NO1）を図 15-6 に示す。
日本語訳は
次ページ参照
図 15-6
Samarinda 地方条例（1989 年、No.1）
-207-
（日本語訳）
タグが石炭またはウッドチップを積載したバージを曳航し、Mahulu 橋の下を航行する場合
には、タグの主機はバージの載貨重量トンの 1/4 の馬力が必要であり、また同様にバージの
積載重量トンの 1/4 以上の馬力を持つアシストタグを配備する必要がある。
-208-
15.5 参考資料 5：Sangasanga と Anggana における Mahakam 川水質測定値
項
目
温度
単位
mg/l
mg/l
mg/l
mg/l
mg/l
mg/l
mg/l
mg/l
mg/l
mg/l
mg/l
mg/l
mg/l
mg/l
mg/l
mg/l
mg/l
mg/l
mg/l
mg/l
mg/l
mg/l
mg/l
mg/l
mg/l
mg/l
mg/l
19
43
5.74
3.37
17.1
4.50
0.02
0.5
<0.01
<0.001
<0.03
<0.05
<0.001
<0.001
0.004
<0.01
<0.02
0.86
<0.01
<0.02
<0.0005
<0.05
1.5
<0.01
<0.01
0.01
7
<0.01
<0.01
0.17
19
38
6.26
5.21
16.1
4.23
0.02
0.2
<0.01
<0.001
<0.03
<0.05
<0.001
<0.001
0.007
<0.01
<0.02
0.86
<0.01
<0.02
<0.0005
<0.05
2.3
<0.01
<0.01
0.01
14
<0.01
<0.01
0.16
クラスⅠ
通常水温
±3
1,000
50
6～9
2
10
6
0.2
10
0.5
0.05
0.2
1
1
0.01
0.01
0.05
0.02
0.3
0.03
0.1
0.001
0.05
600
0.02
0.5
0.06
400
0.03
0.002
0.2
μg/l
<0.001
<0.001
1
℃
溶存固形物
浮遊懸濁物
pH
BOD
COD
溶存酸素
リン酸塩
硝酸性窒素
アンモニア性窒素
ヒ素
コバルト
バリウム
ホウ素
セレン
カドミウム
六価クロム
銅
鉄
鉛
マンガン
水銀
亜鉛
塩素
シアン化物
フッ化物
硝酸塩（N として）
硫酸塩
遊離塩素
硫化水素性硫化物
界面活性剤
（MBAS として）
フェノール類
測定値
Sangasanga
Anggana
25.7
25.7
mg/l
基準値
クラスⅡ クラスⅢ
通常水温 通常水温
±3
±3
1,000
1,000
50
400
6～9
6～9
3
6
25
50
4
3
0.2
1
10
20
－
－
1
1
0.2
0.2
－
－
1
1
0.05
0.05
0.01
0.01
0.05
0.05
0.02
0.02
－
－
0.03
0.03
－
－
0.002
0.002
0.05
0.05
－
－
0.02
0.02
1.5
1.5
0.06
0.06
400
－
0.03
0.03
0.002
0.002
0.2
0.2
出典：１．測定値：東Kalimantan州環境局データ
２．基準値：Government Regulation No.82/2001: Control of Water Pollution
209
1
1
クラスⅣ
通常水温
±3
2,000
400
5～9
12
100
0
5
20
－
1
0.2
－
1
0.05
0.01
1
0.2
－
－
－
0.005
2
－
－
－
－
－
－
－
－
－
15.6 参考資料 6：AMDAL 実施の基本原則
1) 環境に重大な影響を与える可能性のある事業・活動には以下のものが含まれる。
①地形および自然景観の改変を伴う事業・活動
②再生可能又は不可能な天然資源の開発
③開発された天然資源の消耗・破壊・劣化を引き起こす可能性のある事業・活動
④社会的・文化的環境に対し影響を及ぼす可能性のある事業・活動
⑤天然資源保護地域および自然保護地区に対し影響を及ぼす可能性のある事業・活動
⑥新種の動植物および微生物の導入
⑦有機・無機天然資源の開発および利用
⑧環境に重大な影響を与える恐れのある技術の利用
⑨高い危険性を有し、国家安全保障に影響を与える活動
2) 上記に該当する事業・活動は AMDAL の実施が必要である。環境大臣は、他機関に対する
ヒアリングを行い、得られた提案・意見を考慮した上で、AMDAL が必要な事業・活動の種
類を決定する。
3) AMDAL の実施が必要な事業・活動の種類については、定期的に（少なくとも 5 年に 1 度）、
見直しが行われる14。
4) 前述 2) に規定される以外の事業・活動（AMDAL の対象とならない事業・活動）について
は、UKL と UPL を作成する。
5) 事業管轄機関は、操業許可にて事業実施のための環境管理や環境モニタリングにつき記載
する。
6) その他環境に係る要求事項については、環境担当機関の意見を取り入れた上で事業管轄機
関により規定される。
出典： Government Regulation No. 27/1999 (Article 3)
14
210
15.7 参考資料 7：AMDAL 関連法規のリスト
法
規
名 称
概
Head of BAPEDAL Decree No. KEP-299/11/1996
要
AMDAL における社会側面の評価のための技術
的ガイドライン
RKL・RPL*の実施に関するモニタリングガイド
ライン（旧）
AMDAL における公衆衛生の評価のためのガイ
ドライン
AMDAL 手続き
Head of BAPEDAL Decree No. KEP-105/1997
Head of BAPEDAL Decree No. KEP-124/12/1997
Government Regulation No. 27/1999
State Minister of Environment Decree No. 2/2000
(superseding Decree No. KEP-29/MENKLH/7/1992)
State Minister of Environment Decree No. 4/2000
AMDAL 評価のためのガイドライン
Head of BAPEDAL Decree No. 09/2000
統合的な住民定住のための AMDAL 作成に関す
るガイドライン
湿原開発のための AMDAL 作成に関するガイド
ライン
AMDAL 委員会の作業手順のためのガイドライ
ン
AMDAL プロセスの中の住民参加および情報公
開
AMDAL 作成ガイドライン（旧）
State Minister of Environment Decree No. 86/2002
UPL・UKL 実施ガイドライン
State Minister of Environment Decree No. 17/2001
AMDAL 手続きを義務付けられる事業・活動（旧）
State Minister of Environment Decree No.45/2005
RKL・RPL 報告に関するガイドライン
State Minister of Environment Decree No.49/2005
KA-ANDAL 承認の権限委任
State Minister of Environment Decree No.308/2005
State Minister of Environment Decree No.8/2006
北 Sumatra 州、アチェ特別州、ニアス島における
AMDAL、UKL・UPL 手続き
AMDAL 作成ガイドライン
State Minister of Environment Decree No.11/2006
AMDAL 手続きを義務付けられる事業・活動
State Minister of Environment Decree No.5/2008
AMDAL 委員会の責務と権限
State Minister of Environment Decree No. 5/2000
State Minister of Environment Decree No. 40/2000
Head of BAPEDAL Decree No. 08/2000
211
15.8 参考資料 8：AMDAL が要求されるプロジェクト活動
国防・安全保障
1. 海軍基地の建設
2. 空軍基地の建設
3. 戦闘訓練場の建設
クラス A およびクラス B
クラス A およびクラス B
面積> 10,000 ha
農業
1. 食用作物の栽培
a. 季節栽培
b. 通年栽培
2. 園芸作物の栽培
a. 季節栽培
- 非林地内
- 林地内
b. 通年栽培
- 非林地内
- 林地内
面積 2,000 ha
面積 5,000 ha
面積 3,000 ha
全て
面積 3,000 ha
全て
漁業
1. 養殖
a. エビ・魚類の養殖
b. 浮生簀・網生簀を使う養殖業
- 淡水（湖沼）
・面積
・生簀の数
- 海水
・面積
・生簀の数
面積 50 ha
 2.5 ha
500 個
 5 ha
 1,000 個
林業
1. 林産品生産
a. 自然林材からの生産
b. 植林材からの生産
全て
面積 5,000 ha
輸送
1. 鉄道の建設
2. 地下鉄の建設
3. 港湾の拡張
4. 水域の浚渫
a. 体積
b. サンゴ礁や岩礁の掘削を伴う河川域・海
域の浚渫
5. 港湾・埠頭の建設
a. シートパイル・オープンパイルを利用し
た埠頭建設
- 長さ
- 面積
b. 塊状ブロック等を用いた埠頭建設
c. 防波堤
- 長さ
 25 km
全て
 2 ha
 500,000 m3
全て
 200 m
 6,000 m2
全て
 200 m
212
d. 港湾関連施設（ターミナル、倉庫、貨物
保管場）
e. 一点係留ブイ
6. 埋立
- 面積
- 埋立物の体積
7. 廃棄物の陸上保管
- 体積
- 面積
8. 空港の新設（固定翼・回転翼用）
9. 以下を伴う空港建設
a. 滑走路
- 長さ
b. ターミナル
- 面積
c. 地下水取水
10.
a.
b.
c.
以下を含む空港および関連施設の拡張
住民移転または用地取得
海岸の埋め立て
面積
埋立物の体積
切土・盛土
 5 ha
10,000 DWT
 25 ha
 500,000 m3
 500,000 m3
 5 ha
グループ A～C の全て
 200 m
 2,000 m2
 50L/sec（10ha 以下の面積に 1～5 個の井戸が
設置されている場合）
 200 世帯 または
 100 ha
 25 ha
 100,000 m3
 500,000 m3
人工衛星技術
1. 人工衛星打ち上げ施設の建設
全て
工業
1. セメント（クリンカー製造）
2. パルプ製造またはパルプ・紙製造（古紙に
よるパルプ・紙製造は除外する）
3. 石油化学
4. 工業団地
5. 乾ドックを備えた造船所
6. 兵器・弾薬・爆発物製造
7. 1～6 に含まれない工業
a. 都市部
- 首都圏（>100 万人）
- 大規模の都市（50 万人－100 万人）
- 中規模の都市（20 万人－50 万人）
- 小規模の都市（2 万人－20 万人）
b. 郊外
全て
全て
全て
全て
 50,000 DWT
全て
 5 ha
 10 ha
 15 ha
 20 ha
 30 ha
地域インフラ
1. ダム・貯水池
- 高さ
- 貯水面積
2. 灌漑
a. 新規
b. 灌漑地域の拡張
c. 水田の開発（グループ毎）
3. 灌漑を目的とした沼地の埋め立て
4. 海岸保護施設の建設および河口の水路化
 15 m
 200 ha
 2,000 ha
 1,000 ha
 500 ha
 1,000 ha
海岸からの垂直距離 500 m
213
5. 河川の水路化および放水路の建設
a. 首都圏・大都市
- 長さ
- 浚渫土の体積
b. 中規模の都市
- 長さ
- 浚渫土の体積
c. 郊外
- 長さ
- 浚渫土の体積
6. 有料道路の建設
7. 用地取得を伴う道路建設または拡張
a. 首都圏・大都市
- 長さ
- 取得用地面積
b. 中規模の都市
- 長さ
- 取得用地面積
c. 郊外
- 長さ
- 取得用地面積
8. 以下の道路関連施設の建設
a. 立体交差または地下道の建設
b. 橋梁
9. 廃棄物
a. 一般廃棄物用の管理型・衛生廃棄物処分
場
- 処分場面積
- 容量
b. 潮間帯の最終処分場
- 処分場面積
- 容量
c. 運搬ステーション
- 容量
d. 廃棄物処理設備建設
- 容量
e. 焼却炉
- 容量
f. コンポスト施設
- 容量
g. 廃棄物の鉄道輸送
- 容量
10. 住宅地の開発
a. 首都圏に立地するもの
b. 大都市に立地するもの
c. 中規模の都市に立地するもの
11. 下水道
a. 下水スラッジ処理プラントおよび関連施
設の建設
- 面積
- 容量
b. 下水処理プラントおよび関連施設の建設
- 面積
- 有機物負荷量
 5 km
 500,000 m3
 10 km
 500,000 m3
 10 km
 500,000 m3
 5 km
 5 km
 5 ha
 10 km
 10 ha
 30 km
 30 ha
 2 km
 500 m
 10 ha
 10,000 トン
 5 ha
 5,000 トン
 1,000 トン/日
 500 トン/日
 500 トン/日
 100 トン/日
 500 トン/日
 25 ha
 50 ha
 100 ha
 2 ha
 11 m3/日
 3 ha
 2.4 トン/日
214
c. 下水道網の建設
- 対象範囲面積
- 流量
12. 住宅地域の雨水排水路の建設
- 首都圏・大都市
- 中規模の都市
13. 首都圏・大都市における上水道網の整備
- 上水道網整備対象面積
- 上水道網の長さ
14. 湖沼、河川、湧水その他地表水からの取
水
- 体積
15. オフィス、教育・スポーツ・芸術施設、
宗教施設、デパート、ショッピングセンター
の建設
- 土地面積
- 建築面積
16. 住民移転に伴う移転先の建設
- 土地面積
 500 ha
 16,000 m3/日
排水路長 5 km
排水路長 10 km
 500 ha
 10 km
 250 L/秒
 5 ha
 10,000 m2
 2,000 ha
エネルギー・鉱物資源
A. 鉱物、石炭および地熱開発
1. 鉱物、石炭および地熱開発
- 許可エリア
- 開発露天エリア
2. 開発段階
a. 地熱開発容量
b. 石炭・泥炭
- 容量
- 表土撤去総量
c. 一次鉱
- 容量
- 表土撤去総量
d. ニ次鉱・扇状地堆積物
- 容量
- 表土撤去総量
e. 非金属鉱物またはタイプ C 鉱物
- 容量
- 表土撤去総量
f. 放射性物質（採鉱・精錬を含む）
g. 地下水揚水（浅層・深層）
f. 海上での採掘活動
3. 海底への尾鉱の廃棄
4. シアンやアマルガム法を用いた鉱石処理
 200 ha
 50 ha/年（累積）
 55MW
 1,000,000 トン/年
 4,000,000 トン
 400,000 トン/年
 1,000,000 トン
 300,000 トン/年
 1,000,000 トン
 250,000 トン/年
 1,000,000 トン
全て
 50L/秒（10ha 以下の面積に 1～5 個の井戸が
設置されている場合）
全て
全て
全て
B. 石油・ガス開発
1. 石油・ガス開発および生産
a. 陸上
- 油田
- ガス田
b. 海上
 5,000 BOPD
 30 MMSCFD
215
 15,000 BOPD
 90 MMSCFD
- 油田
- ガス田
2. 石油・ガス海上移送パイプライン
- 長さ
- 圧力
3. 製油所
- LPG
- LNG
- 石油
4. 使用済み潤滑油精製および関連施設
 100 km
 16 bar
 50 MMSCFD
 550 MMSCFD
 10,000 MMSCFD
 16,000 トン/日
C. 電気およびエネルギー施設
1. 送電線の建設
2. 発電所の建設
a. ディーゼル、ガス火力、汽力、コンバイ
ンドサイクル
b. 地熱発電
c. 水力発電
- 高さ
- 貯水面積
- 発電量（直流）
d. その他発電（海温差発電、太陽光、風力、
バイオマス、泥炭など）
 150 kV
 100 MW（1 サイト）
 55 MW
 15 m
 200 ha
 50 MW
 10 MW
観光
1. 以下の地域
a. 観光エリア
b. レクリエーション公園
ゴルフ場（交通部分を除く）
全て
 100 ha
全て
核開発
1. 原子炉の建設・操業
a. 実験炉
- 発電量
b. 商業炉
2. 原子炉以外の原子力施設の建設・操業
a. 核燃料製造
- 生産量
b. ウランの処理・精製
- 生産量
c. 放射性廃棄物処理
d. 照射器の建設（カテゴリーⅡ～Ⅳ）
- 活動源
e. 放射性同位体製造
 100 KW
全て
 125 燃料要素/年
 100 イエローケーキ/年
全て
 37,000 TBq (100,000 Ci)
全て
有害廃棄物処理
1. 有害廃棄物（B3 廃棄物）の収集・使用・
処理・保管を主な活動とするもの
a. 有害廃棄物の収集を主に行う活動（使用
済み潤滑油、汚染された油、スロップオイ
ルの収集、鉛はんだ・溶剤のリサイクル等
の小規模な活動は除外する）
b. 有害廃棄物の利用を主に行う活動
c. 有害廃棄物の処理を主に行う活動
全て
全て
216
- 焼却処理
- 生物処理（ランドファーミング、バイオ
パイル、コンポジット、バイオべエンディ
ング、バイオスパージング、電子受容体反
応、ファイトレメディエーション）
e. 有害廃棄物の管理処分
全て
全て
全て
遺伝子技術
1. 遺伝子組み替え技術を用いた植物・動
物・バイオテクノロジー製品の導入
2. 遺伝子組み替え技術を用いたバイオテク
ノロジー製品の開発
全て
全て
出典：Ministry of Environment Decree No.11/2006: Type of Business and/or Activity Plan that Requires AMDAL
（Attachment I)
217
15.9 参考資料 9：AMDAL の実施を必要とする活動の所在地が接する場所のリスト
①保護林
②泥炭地
③涵養地
④海岸
⑤河川
⑥湖・貯水池
⑦湧水地
⑧陸上保護区
⑨海洋保護区
⑩マングローブ林
⑪国立公園（National Park）
⑫大規模森林公園（Grand Forest Park）
⑬自然観光公園（Nature Recreational Park）
出典：Ministry of Environment Decree No.11/2006: Type of Business and/or Activity Plan that Requires AMDAL
（Article 7)
218
15.10 参考資料 10：AMDAL 実施に係るスクリーニング
①立地に関するスクリーニング
重要な影響要因か？
事業・活動の立地
YES/NO/不明
YES/NO/不明
及び理由
及び理由
1. 土地の利用形態を変えるか？
2. サイト付近の天然資源の量、質、持
続可能性を変えるか？
3. 以下に示す環境の能力・状況を変化
させるか？
a. 湿地
b. 海岸域
c. 山林
d. 保護区や国立公園
e. 法律により保護されている地域
f. 環境基準を超過するエリア
g. 人口過密域
h. 文化遺産のある景観
②活動に関するスクリーニング
重要な影響要因か？
事業・活動の特徴
YES/NO/不明
YES/NO/不明
及び理由
及び理由
1. 土地の形状や景観を変えるか？
2. 再生利用可能エネルギー開発か否
か？
3. 廃棄物の発生、環境汚染、自然破壊
や劣化を及ぼすか？
4. 自然環境、社会環境などに影響を及
ぼすか？
5. 保護区や文化遺産に影響を及ぼす
か？
6. 動物、植物、微生物を使用する活動
219
か？
7. 生物を利用する活動か否か？
8. 環境に影響を及ぼす可能性のある
技術を使用するか？
9. 国防に関わる活動、リスクの高い活
動か？
出典：Ministry of Environment Decree No.11/2006: Type of Business and/or Activity Plan that Requires
AMDAL
（Attachment III)
220
15.11 参考資料 11：用地取得・非自発的住民移転関連法規の概要
1) Law No.5/1960 concerning Basic Agrarian Law
土地基本法の規定で、全国土の最高管理権は国家に属している。従って、個人や企業は土地
の権利を国の許可を取得した上で保有する形態をとっている。本法では公共の利益に供する土
地は、適切な補償とプロセスを実施した上で、政府により取得されることを明記している。な
お土地所有権は、インドネシア国民のみに認められており、外国人はその他の許可を得たうえ
で、特定の土地において利用することができる。法律上、国内の土地全てが適切な権利分類に
て登記されることとあるが、実際には多くが未登記のまま使用されており、また森林省管轄と
なっている土地も多い。
2) Law No.20/1961 concerning Revocation of Right to Land and Materials on the Land
政府による土地収用（権利者の意思にかかわらない強制的な用地取得）を規定した法律で、
土地収用は公共目的の用地取得における最終手段であると規定している。対象となる住民はプ
ロジェクトの実施により住居、収入、生活手段を失うもので、土地・建物の所有者、賃借人及
び小作人である。これまでに、本法に示す手段を用いて用地取得を行ったプロジェクトはほと
んどない。
3) Law No.24/1992 concerning Spatial Use Management
日本の国土利用計画法と都市計画法を合わせたものに相当し、土地の利用/計画/管理に関して
個人が参加する権利を定めている。
4) Presidential Decree No. 55/1993: Land Acquisition for the Developments in the Public Interest
公共目的の用地取得手続きを定めていたが、Presidential Decree No.36/2005 の制定により
無効となった。
5)
State Minister of Agrarian Affairs/Head of National Land Agency No.1/1994: Operational
Directive of Presidential Decree No.55/1993
Presidential Decree No. 55/1993 にある用地取得、コンサルテーション、補償の決定方法、
苦情処理等についての詳細を示したものである。
6) Government Regulation No. 24/1997: Land Registration
第 24 条によれば、土地所有に関する書類を有しない個人は、20 年間以上の占有が証明
できる場合には土地所有証明書（Land Ownership Certificate）が得られる。
7) State Minister of Agrarian Affairs Decree No. 5/1999: Guideline for the Settlement of Problems
related to the Communal Reserved Land of the Customary-law-abiding Community (Adat land)
221
インドネシア国内、特に地方では社会生活において慣習法（Adat）が絶対的に守られて
いる。本法では、慣習法上の土地（Adat land）におけるコミュニティの権利（生活に必要な土地
の利用、自然資源の採取など）について明確にし、コミュニティに対して Adat land が存在して
いる場合において Adat land の所有権を認めている。Adat land の存在については、法律専門家、
コミュニティ、NGO、関連政府機関を交えて、地方政府により調査が実施される。ただし、適
切なプロセスにより既に登記または取得された土地については適用されない。
8) Presidential Decree No.36/2005: Procurement of Land for Realizing the Development for Public
Interest
Presidential Decree No.55/1993 に代わり、公的な用地取得手続きを定めている。
9) Presidential Decree No.65/2006: Amendment to Presidential Decree No.36/2005: Procurement of
Land for Realizing Development for Public Interest
Presidential Decree No.36/2005 の改正を規定している。用地取得とは「土地、建物、植物、
土地に関連する物質を放棄する人々に対しての補償を与えることで土地を入手する活動」であ
り（第 1 条 3 項）、「公共利用のための用地取得は、所有権移転にて中央政府、地方政府によ
り実施される」としている（第 2 条）。
10)
Government Regulation No.2/2006: Procedure for Realization of Loans and/or Grants and
Allocation of Foreign Loans and/or Grants
第 14 条によれば、用地取得・住民移転計画があり、その費用が準備できていることなどの準
備が満たされない場合には、海外ドナーとは交渉できない等の規定がある。
11) Head of National Land Agency Decree No.3/2007: Guidelines for Land Acquisition for Public
Facilities
Presidential Decree No.36/2005及びPresidential Decree No.65/2006を受けて、用地取得、コンサル
テーション、補償の決定方法、苦情処理等についての詳細を示したものである。
222
15.12 参考資料 12：先住民族問題に関する主な法規
法規名
先住民族との関連性
Second Amendment to the 1945 Indonesian
・慣習法に従う部落共同体の伝統的な権利への尊重
Constitution, 2000（インドネシア憲法 2000
（Chapter VI）
年版、1945 年版憲法の第 2 回改定版）
・文化的多様性への尊重（Chapter XA）
Indonesian Forestry Act No. 41/1999 (インドネ
・先住民族が生活している森林の国家森林としての指定と
先住民族の伝統的な使用権利の承認 (Chapter 1,2)
シア森林法1999年第41号)
・先住民族が存在しない場合の政府管理への復帰
(Chapter 9)
Local Government Act No. 22/1999（地方政府法
・部落共同体の法的自治権利と歴史から由来する慣習への
1999 年第 22 号）
承認と尊重（chapter 1, 11）
Act No. 39 of 1999 on Human Rights（人権法
・先住民族の権利の承認と保護を人権保護の一環としての
1999 年第 39 号）
強調（Article 6）
・財産権（所有権）とこれを獲得する権利を先住民族権利
保護の一環としての強調 (Article 36,37)
Presidential Decree on Social Welfare Coaching
・孤立された部落共同体に対する指導という政府責任の強
for Remoted Tribe Community, No.111/1999 (孤
調（Article 3）
立された部落共同体の社会福祉指導に関する
・社会福祉大臣の具体的な責務（Article 4）
大統領法令 1999 年第 111 号)
・孤立された部落共同体の指導に関する協力フォーラムの
設立
People’s
Consultative
Assembly
Decree
(Article 9)
・農地改革と天然資源管理における人権尊重、及び慣習法
No.9/2001 on Agrarian Reform and Natural
に従う部落共同体の権利と文化的多様性への尊重
Resource Management (農地改革と天然資源管
（Article 4）
理に関する議会法令 2001 年第 9 号)
・本法令の方針と整合しないあらゆる法令の撤廃
Minister of Social Welfare’s Decree on Guideline
・孤立された部落共同体地位向上措置実施のミッションと
for Remoted Tribe Community Empowerment
目標（Article 4, 5）
Implementation, No. 6/2002 (孤立された部落共
・実施の原則（Article 7）
同体地位向上措置の実施ガイドラインに関す
・政策と戦略（Article 12, 13）
る社会福祉大臣法令、2002 年第 6 号)
・主なプログラム活動 (Article 16)
Act No. 27/2007 on Coastal and Small Islands
・先住民族の沿岸と小島嶼に対する管理の権利の承認
Management（沿岸・小島嶼管理法、2007 年第
・沿岸と小島嶼の保護における先住民族の知識の尊重
27 号）
Minister of Internal Affairs’ Regulation on
・部落共同体の伝統と文化の保護に関する基本的コンセプ
Guidance for Preservation and Development of
ト
223
Community Tradition and Socio-cultural Value,
No.52/2007（部落共同体の伝統と社会文化価値
（Article 4）
・基本的なプログラムと実施の戦略（Article 5, 6）
の保護と発展に関する内務大臣の法令、2007
年第 52 号）
出典：1. “Country Technical Notes on Indigenous Peoples’ Issues: Indonesia” (AMAN、2010 年 7 月)
2.
関連政府省庁へのヒアリング
3.
関連政府省庁のウェブサイト
224
15.13 参考資料 13：先住民族の保護・育成政策
1) 孤立された部落共同体の社会福祉指導に関する大統領法令（1999 年第 111 号)
この大統領法令では、孤立された部落共同体に対する社会福祉面の指導は中央政府と地方政
府の責任で行うべきと記載されている（第 3 条）。同法令は、このような指導について社会福
祉省に以下２つの役割を与えている。

孤立された部落共同体の特定とマッピングを行う。

地方政府と各関係機関の意見を取り入れた上、孤立された部落共同体に
対する社会福祉指導の計画を策定と実施する。
以上の指導計画の策定と実施について社会福祉省にはさらに具体的な条例を制定するように
指示している。（第 4 条）
また、孤立された部落共同体に対する社会福祉指導活動は、定住、人口管理、宗教、農業、
衛生・保健、教育、その他などの分野をカバーし、具体的には、カウンセリング、チューター
リング、サービス、援助などの手段を用いると規定されている。（第 5 条）
さらに、上記の孤立された部落共同体の指導と関連して、社会福祉省をまとめ役とする協力
フォーラム（Coordination Forum/ Forum Koordinasi）の設立についても記載され、以下のような
目的、権限とタスクが定められている。

協力フォーラム設置は孤立された部落共同体に対する社会福祉的な指
導を目的とする。

協力フォーラムは社会福祉省をまとめ役とし、その他関係省庁、専門家、
地域社会のリーダー及び各種社会組織からの代表をメンバーとする緩
やかな組織である。

協力フォーラム責務は孤立された部落共同体の指導に係る政策、計画、
プログラムを策定することである。

社会福祉指導活動の順調な展開を促進するために、地方レベルの協力フ
ォーラムの設置も可能とする。（第 9 条）
2) 孤立された部落共同体地位向上措置の実施ガイドラインに関する社会福祉大臣法令
（2002 年第 6 号）
以上の大統領令を受けて、社会福祉省はこの法令を 2002 年に発表した。孤立された部落共同
体の地位向上措置のミッションについて、以下の 5 点が強調されている。

孤立された部落共同体の尊厳の向上

孤立された部落共同体の生活品質の改善

社会サービスネットワークの強化

孤立された部落共同体に適用できる生活様式と制度の開発
225

孤立された部落共同体の地位向上の取り組みにおける地域社会役割の
強化（第 4 条）
このような取り組みの中における社会福祉省の責任と権限について、孤立された部落共同体
への指導を実施するための政策、基準、ガイドライン、手順、規範などの策定及び政策研究と
明示されている。（第 9 条）
また、政策の方向性について、以下の 4 点が指摘されている。
 政府、地域社会、及びビジネス業界の社会サービスの専門性の向上
 公平な社会サービスの拡大と普及
 孤立された部落共同体へのサービスの品質向上とこれに関する説明能力の改善を目的と
する社会サービス管理の強化
 地域社会各関連要素の動員による孤立された部落共同体の社会サービスへの参加の促進
（第 13 条）
上記の指導のために実施するプログラムの活動内容は以下の分野を含む。
 住宅建設計画、
 定住、
 人口の管理、
 宗教、
 農業、
 保健、
 教育、
 社会福祉
 共同体生活など（Article 16）
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