1 Roma vACC Briefing RomavACC Air Traffic Control Briefing 12 dicembre 2014 (β) IVAO Italy Division International Virtual Aviation Organization Rev. 12 dicembre 2014 (beta) IT-AOC IT-AOAC Fabrizio Pescara Luigi Sileno 2 Roma vACC Briefing 1. SCOPO Il presente Briefing virtuale di ACC ha la funzione di stabilire le modalità applicabili per la fornitura dei servizi ATS. Tali servizi sono devoluti al traffico GAT/OAT IFR/VFR all’interno dell’area di competenza di Roma nel network di IVAO in accordo alla normativa nazionale e internazionale vigente. Tale documento, oltre che essere di natura locale ed applicabile solamente nel virtuale, è parte integrante del Regolamento di IVAO e delle informazioni contenute nel Database. Ogni nominativo, frequenza e configurazione operativa è da ritenersi obbligatoria ed emendabile esclusivamente via NOTAM virtuale o autorizzazione preventiva di CH/ACH, IT-HQ o ATC Dep. 2. AREA DI RESPONSABILITÀ Roma ACC/FIC è responsabile della fornitura dei servizi ATS al traffico IFR e VFR all’interno della FIR/UIR di Roma nell’area riportata in AIP Italia ENR 2. Roma FIR/UIR/TMA: Area FIR UIR TMA ROTTE ATS Rev. 12 dicembre 2014 (beta) Limiti verticali SFC / FL195 FL 195 / FL 460 FL460 / UNL 2500FT AMSL O 1500FT AGL quale dei due più alto / FL195 MEL / FL115 FL115 / FL195 FL195 / UNL Classificazione “G” “C” “G” “A” “E” “D” “C” 3 Roma vACC Briefing 3. SETTORI OPERATIVI ARR/DEP TW FL245 TE FL195 AR FL85 DEP FL285 Settore Frequenza Callsign Limiti verticali TW 125.500 Mhz LIRR_TW_APP SFC/FL245 (escluso AR) TE 127.950 Mhz LIRR_TE_APP SFC/FL195 (escluso AR) DEP 130.900 Mhz LIRR_DEP SFC/FL285 AR 131.250 Mhz LIRR_AR_APP SFC/FL85 4. CONFIGURAZIONI OPERATIVE ARR/DEP Le seguenti configurazioni definiscono le priorità di apertura nell’ordine: TW, DEP, AR e TE. Configurazione CNF 1A CNF 2A CNF 3A CNF 4A Settori accorpati Tutti i settori unificati TW+TE+AR DEP TW+TE DEP AR Nessun settore unificato Settori aperti TW TW DEP TW DEP AR Tutti Il settore DEP (o TW in sua assenza) offrirà il servizio di torre a LIRA e/o LIRF in mancanza delle rispettive TWR. TW TW Rev. 12 dicembre 2014 (beta) TE TW AR AR DEP CNF 1A TW CNF 2A DEP CNF 3A DEP CNF 4A 4 Roma vACC Briefing 5. SETTORI OPERATIVI AWY WE NE Settori ARR/DEP NW US OV TS EW SU ES Settore Frequenza Callsign Limiti verticali NW 124.800 Mhz LIRR_NW_CTR GND/UNL1 NE 124.200 Mhz LIRR_NE_CTR GND/UNL1 OV 195.000 Mhz LIRR_OV_CTR GND/UNL1 US 134.200 Mhz LIRR_US_CTR GND/UNL1 TS 127.350 Mhz LIRR_TS_CTR GND/UNL1 SU 128.800 Mhz LIRR_SU_CTR GND/UNL1 EW 127.125 Mhz LIRR_EW_CTR GND/UNL1 ES 135.425 Mhz LIRR_ES_CTR GND/UNL1 WE Attualmente disponibile solo accorpato GND/UNL1 Da intendersi come MEL/FL460 incluse ATZ, CTR e settori operativi ARR/DEP, se offline. Nel restante spazio aereo non controllato sarà fornito il servizio FIS come previsto dal para 10. 1 Rev. 12 dicembre 2014 (beta) 5 Roma vACC Briefing 6. CONFIGURAZIONI OPERATIVE AWY I settori ES, SU ed EW sono apribili singolarmente e non accorpabili con ulteriori settori. Pertanto non vengono indicati nelle configurazioni che seguono in tabella, e la loro presenza è indipendente da qualunque configurazione. Le configurazioni di seguito elencate in tabella definiscono l’ordine prioritario di apertura e gli accorpamenti dei settori NW, NE, US, OV e TS, dunque la prima postazione che dovrà essere aperta sarà quella in testa alla configurazione. Configurazione Settori unificati Settore aperto CNF 1B Tutti i settori unificati NE NW+WE+NE NE TS+US+OV TS US US TS+OV TS NE+WE+NW NE US US TS+OV TS NE+WE NE NW NW NW NW TS TS NE+WE NE US US OV OV CNF 2B * CNF 3B * CNF 4B * CNF 5B * NE NE NE US TS TS CNF 2B * CNF 1B CNF 3B * NE NE (*) Configurazioni utilizzabili solo in presenza del settore terminale TW. NW NW US US OV TS CNF 4B * Rev. 12 dicembre 2014 (beta) TS CNF 5B * 6 Roma vACC Briefing 7. INSTRADAMENTI PREFERENZIALI I traffici inbound a Roma-Fiumicino LIRF, a meno di diverso coordinamento, saranno autorizzati dai settori AWY in accordo alla seguente tabella. RWY 16L/R o 25 RWY 34L/R FIX STAR FL autorizzato FIX STAR FL autorizzato RITEB RITEB 4A FL110 RITEB CMP 1C RFL XIBIL XIBIL 4A FL250 ELKAP ELKAP 4A FL230 GILIO GILIO 4B FL170 o - LAT LAT 4A FL140 XIBIL 34R XIBIL 34L ELKAP 34R ELKAP 34L GILIO 34R GILIO 34L LAT TAQ 1C/CMP 1C TAQ 1D TAQ 1C TAQ 1D TAQ 1C TAQ 1D LAT 1D MOPUV MOPUV 4A FL150 MOPUV LAT 1D FL150 ESINO * ESINO 4A FL200 ESINO * ESINO 1D FL140 VALMA * VALMA 4A FL180 VALMA * VALMA 1D FL180 RFL RFL FL170 o FL100 * Da trasferire alla DEP, se presente. I traffici inbound a Roma-Ciampino LIRA, a meno di diverso coordinamento, saranno autorizzati dai settori AWY in accordo alla seguente tabella. RWY 15 o 33 FIX STAR FL autorizzato GITOD GITOD 3F FL150 ELKAP ELKAP 2F FL190 ALAXI ALAXI 2F FL120 LAT LAT 2F FL100 MOPUV MOPUV 2F FL130 VALMA * VALMA 2F FL180 ESINO * ESINO 2F FL200 * Da trasferire alla DEP, se presente. 8. STANDARD OPERATIVI 8.1 SETTORI TE E TW I settori TE e TW presequenziano i traffici in arrivo agli aeroporti di Roma CTR. Con pista in uso 16L/R autorizzeranno i traffici con destinazione LIRF, LIRA e LIRE a 6000ft (TAQ – CMP) e FL90 (ROM) e li istruiranno a contattare AR normalmente prima di raggiungere la quota assegnata. I traffici via TAQ 1D saranno trasferiti a DEP in discesa per FL90. Con pista in uso 34L/R trasferiranno i traffici sul punto ELITO ad AR a FL90. Prendono in carico le partenze per TIMOV autorizzandole a FL240. Prendono in carico i traffici con destinazione LIRZ, rilasciati da US, in discesa per FL200. Coordinano con Fiume Torre eventuali traffici in atterraggio sulla pista 16R/34L. Coordinano con gli enti interessati gli arrivi e le partenze da LIRE. Coordinano con Roma Informazioni nel caso in cui un volo VFR richieda l’autorizzazione a derogare dalle rotte e quote standard pubblicate del CTR di Roma, inoltre coordineranno un eventuale cambio da VFR a IFR. Rev. 12 dicembre 2014 (beta) Roma vACC Briefing 8.2 SETTORE DEP Il settore DEP presequenzia i traffici in arrivo agli aeroporti di LIRF e LIRA via VALMA, ESINO e RIFFI (ATC Descr.) e RIFFI ed ELB per LIRE. In caso di RWY 16 o RWY 25 per gli arrivi gestirà i traffici in arrivo trasferendoli al settore TW a FL90 attraversando la RDL290 OST. In caso di RWY 34 per gli arrivi gestirà i traffici sulla TAQ 1D da TAQ sino a RF416 autorizzandoli a 6000ft trasferendoli successivamente al settore AR, questi traffici andranno compatibilizzati con gli arrivi via ESINO e VALMA da trasferire sempre al settore AR a 6000ft. In caso di assenza di LIRF, LIRE e/o LIRA Torre il settore ne assumerà in pieno le funzioni. In caso di RWY 34 per gli arrivi, sarà tenuta ad avvisare AR riguardo ogni singola partenza per compatibilizzare eventuali traffici sul braccio ELITO – RATIR. Prende in carico le partenze da LIRF, LIRA e LIRE e le gestirà come segue in tabella ad eccezione delle partenze da LIRE che necessitano di coordinamento. Autorizzabile TSE LIRF/LIRA Sett. succ. Max FL autorizzabile ESINO 5H OV FL230 GILIO 7C, 7D, 5F, 5G NW FL240 GISPA 7A NW FL240 KONUT 6A – N/UN737, L/UL44 SU FL270 NEMBO 5A NW FL240 OKUNO 5A, 6B US FL140 PEPIX 7A, 7B – L/UL50 TS FL230 PEPIX 7A. 7B – M/UM727 SU FL270 PODOX 6E NW FL240 RIFFI 7G, 7H TS FL230 ROTUN 6A, 6B TS FL230 SIPRO 5C, 6B, 7A US FL150 TIBER 5C, 6B, 7A US FL140 TIMOV 8A TW FL80 Nota 1. Le partenze via PEMAR 7A, OKUNO 7G e RATIR 7A, previo coordinamento con TE (o TW), potranno essere trasferite da Ciampino TWR direttamente al settore US autorizzando la salita iniziale a FL80. 8.3 SETTORE AR Il settore AR sequenzia ed ottimizza gli arrivi per LIRF, LIRA e LIRE. Con RWY 34, trasferisce a DEP i traffici in decollo da LIRA e LIRE in salita per FL80 (6000ft con QNH inferiore a 977Hpa), a meno di diverso coordinamento con DEP. Prende in carico gli aeromobili che mancano l’avvicinamento. 9. SEPARAZIONE RADAR Limitatamente allo spazio aereo con raggio 50NM da OST da GND a FL195 entro la TMA di Roma e il CTR di Roma si applica la minima separazione radar di 3 NM. Limitatamente a sud della linea congiungete i punti RUTOM – MONIK – RAPIS e ad est della linee RAPIS – ASKOT si applica la minima separazione radar di 15 NM. Nella restante area di responsabilità di Roma vACC si applica la minima separazione radar di 5 NM. Nota 2. Quando maggiori si applicano le minime separazioni radar per turbolenza di scia. Rev. 12 dicembre 2014 (beta) 7 8 Roma vACC Briefing La separazione dagli ostacoli all’interno della TMA di Roma è garantita nel rispetto delle minime di vettoramento sotto indicate. Non in scala con MVA Brindisi vACC FL90 Atene FIR ES 4000ft 6000ft FL100 1300ft 2000ft FL90 3500ft Sotto FL195 area sep. 3NM Malta FIR R7 Area sep. 15NM 6000ft FL100 10. ROMA FIC Roma Informazioni (LIRR_FSS) sulla frequenza 125.750 Mhz ha la responsabilità di fornire il Servizio Informazioni Volo ed il Servizio di Allarme all’interno dell’area di Roma vACC. FIC Roma Informazioni sarà inoltre responsabile del traffico VFR all’interno del CTR di Roma. Se Roma Informazioni non è presente le funzioni saranno assolte dall’appropriato settore ACC. In tal caso l’erogazione del servizio ATC deve avere la precedenza sul FIS. 11. ROMA SCCAM Roma Military (LIRR_M_CTR) sulla frequenza 123.225 Mhz ha la responsabilità di fornire i servizi ATS ai traffici OAT entro tutta l’aerea di Roma vACC e a tutti i traffici entro i CTR militari. I traffici OAT non sono soggetti alla regolamentazione per il Traffico Aereo Generale ma seguono norme e procedure specificate dallo Special Operations Department disponibili in vMILAIP. SCCAM In assenza di Roma Military, per quanto possibile2, parte delle funzioni saranno assolte dall’appropriato settore ACC. 2 In relazione alle capacità del controllore d’area di gestire traffici OAT ed usare fraseologia militare. Rev. 12 dicembre 2014 (beta) 9 Roma vACC Briefing 12. FACILITY RATING ASSIGNMENT Nominativo AWY APP/DEP LIRR_NW_CTR LIRR_NE_CTR LIRR_OV_CTR LIRR_US_CTR LIRR_TS_CTR LIRR_SU_CTR LIRR_EW_CTR LIRR_ES_CTR LIRR_WE_CTR LIRR_TE_APP LIRR_TW_APP LIRR_DEP LIRR_AR_APP FIC LIRR_FSS SCCAM LIRR_M_CTR Rating minimo APC H24 ADC H24 UTC3 APC H244 Visto e approvato da: IVAO ITALIA Fabrizio Pescara, ATC Operations Coordinator Luigi Sileno, ATC Operations Assistant Coordinator Salvatore Garofalo, Roma FIR Chief Paolo Zoni, Roma FIR Assistant Chief Michele Ammirata, Roma FIR Chief Advisor 1 3 4 In vigore seppur non presente nel Facility Rating Assignments System, vedi FRA FIC. In vigore seppur non presente nel Facility Rating Assignments System, vedi Military ATC. Rev. 12 dicembre 2014 (beta) 10 Roma vACC Briefing ALLEGATO 1 SOMMARIO LOA Rev. 12 dicembre 2014 (beta) 11 Roma vACC Briefing A1. SO MMARIO LOA Si elencano di seguito i livelli di coordinamento tra settore ACC e APP. Dest. LIEE e LIED LICC, LICZ e LICB LIRQ (via) KUGIX MAREL LIRS e LIQS LIRN LIRI TEA, PNZ e AKAMO SOR SOR PEVIR AMANO, DIRED, VARAL e POLIT LIEO e LIEA LICJ LICT FL120 FL210 GIANO, LURON, ROSAS, PELEN, KAPIL TRP GIANO, PAL, KAPIL MEGAN, PIVOP, PAN LIRP LFKJ LICG ALG LFKB DOBIM MOULE Per ulteriori dettagli consulta le Lettere di Accordo virtuali. Rev. 12 dicembre 2014 (beta) FL assegnato FL150 FL160 FL140 FL120 FL150 FL170 FL160 FL160 FL130 FL170 FL180 FL 170 FL180 FL140 FL200 MEL FL140 FL130
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