Terminali Italia Federica Ceccato Responsabile Area Centro Nord TERMINALI ITALIA: il network gestito Torino Orbassano Milano Certosa Milano Smistamento * Segrate Brescia ** Verona QE Bologna ** Parma Castelguelfo ** Villa Selva Livorno** Roma Smistamento** Bari Ferruccio Maddaloni Marcianise ** Brindisi Brindisi Polimeri * Catania Bicocca Gela * Impianti non di proprietà RFI ** Impianti a gestione affidata TERMINALI ITALIA: la Società Controllata all’89% da Rete Ferroviaria Italiana,e partecipata al 11% da Cemat, leader nazionale nel trasporto combinato , Terminali Italia è la società del Gruppo Ferrovie dello Stato nata per consentire la gestione integrata dei servizi terminalistici all’interno di terminali intermodali di RFI connessi in network. Costituita per valorizzare la capacità delle linee di accesso e degli impianti merci come parte di un unico sistema e per ottimizzarne l'utilizzo secondo i principi di equità, trasparenza e non discriminazione dettati dal D.lgs.n.188/2003, Terminali Italia si propone come il Gestore Unico dei servizi dell’ ultimo miglio ferroviario TERMINALI ITALIA: la Mission Terminali Italia, insieme a RFI, è impegnata ad assicurare: la promozione di un sistema integrato di offerta agli operatori del trasporto merci (infrastruttura + servizi); la realizzazione di un modello organizzativo integrato tramite la pianificazione congiunta degli orari e delle risorse. Il rapporto con RFI prevede fondamentalmente un contratto di affidamento del network di terminali per le attività terminalistiche che pertanto conferisce a Terminali Italia: responsabilità nelle politiche commerciali e di sviluppo, nell'ottica di favorire sia l'accesso delle merci all'infrastruttura ferroviaria che lo sviluppo dell'intermodalità per la sostenibilità del trasporto merci. obbligo del rispetto della normativa sulla sicurezza. La gestione integrata dei servizi L’acquisizione della gestione di tutti i servizi “dell’ultimo miglio” attraverso il subentro a RFI nella fornitura dei servizi di manovra primaria, in qualità di soggetto unico individuato dal GI, in una rete selezionata di impianti, costituisce un obiettivo strategico primario da realizzare nel corso del Piano Industriale della Società STRADA “ultimo miglio” ferroviario TERMINALE FERROVIA OPERATORE MANOVRA manovra Handling ferro/gomma MTO Booking Access stradale GI Allocazione tracce Regolazione circolazione Sosta/stoccaggio unità Riparazione e lavaggio container ………………. GESTORE TERMINALE “Gestione Integrata” IF Trazione ferroviaria TERMINALI ITALIA: i Clienti Terminali Italia offre al mercato i propri servizi di terminalizzazione agli operatori del trasporto intermodale MTO (Multimodal Transport Operator). L'impegno costante della Società è nel miglioramento continuo dell'offerta di servizi alla clientela attraverso lo sviluppo di una politica commerciale in grado di rispondere fino in fondo alle esigenze degli MTO. VOLUMI ANNO 2013 PER CLIENTE INTER FERRY BOAT 6% GTS TX LOGISTIK 10% 3% HUPAC 4% SO.GE.MAR 3% LOTRAS 2% ISC Intermodal 2% Altra 17% CEMAT 60% ALTRI 10% TERMINALI ITALIA: ripartizione % traffico 2013 e Cagr 2011/2014 RAIL FREIGHT CORRIDORS n.1 n.3 n.5 n.6 Corridoio Baltico Adriatico Corridoio Mediterraneo Corridoio Helsinki - Velletta Corridoio Genova - Rotterdam Helsinki Turku Tallin Stookholm Riga Copenaghen Malmoe Gdynia Fehmarn Bremen Rotterdam Hamburg Dusseldorf Zeebrugge Hannover Brussel Warsaw Koln Liege Frankfurt Katowice Mannheim Ostrava Numberg Brno Zilina Munchen Basel Novara Torino Wien Villach Brennero Lyon Bratislava Graz Klagenfurt Budapest Udine Verona Milano Bologna Genova Firenze Venezia Ljubijana Ravenna Perpignan Madrid Tarragona Barcellona Valencia Kaunas Gdansk Amsterdam Roma Bari Napoli Sevilla Algeciras Palermo Catania Valletta Terminal Verona Q.E. – Dati di Produzione VERONA Q.E. Orario Apertura Terminal Lun 00.15 ÷ sab 11:30 Capacità (UTI / anno) 500 000 286.000 (Rif 2013) 316.000 (Budget 2014) Volumi (UTI / anno) Imprese Ferroviarie Trenitalia, TX Logistik, Serfer, RTC, ISC MTO Cemat spa – TX Logistik SA – Ermechem – ISC Coppie di treni/settimana 116 (Rif 2013) Personale 1 Responsabile Terminal 25 Impiegati 40 Gruisti 4 Meccanici SERVIZI OFFERTI Area di accumulo per Pre Check – in; Rilevazione danni; Attività di Agenzia a supporto degli MTO; Servizio pesa unità; Gestione degli stoccaggi; Movimentazione unità ADR ad eccezione del materiale radioattivo; Disponibilità del Portale web per inserimento prenotazioni on line; Sorveglianza h 24. VR Q.E. - INFRASTRUTTURA (1/2) I-II modulo: 4 Portal Crane 7 Reach Steaker III modulo: 3 Portal Crane 5 Mafi VR Q.E. - INFRASTRUTTURA (2/2) I modulo II Modulo III modulo Gate uscita Nuova Area Stock UTI Gate uscita 9 Gate Portale OCR Terminal (area mq 232.000): I Modulo: 5 binari di capacità 550 mt II Modulo: 5 binari di capacità 550 mt III Modulo: 5 binari di capacità 700 mt 9 Gate per accettazione UTI 2 Gate per uscita UTI Sistema OCR ingresso TML VR Q.E.: OCR – Fast Gate - Barcode Gate-in Fast con lettori Barcode GAT E ENTR Y ENTR Y GAT E ENTR Y ENTR Y Pannelli informativi per l’instradamento dei mezzi ENTR Y Corsie FAST FAST Corsie Standard Varco automatico (OCR) Varco OCR Evoluzione sistemi del Informatici Terminal Negli ultimi anni Terminali Italia, con l’obiettivo di arricchire l’offerta di servizi e migliorare l’efficienza complessiva del sistema logistico, ha intrapreso in collaborazione con la Holding del Gruppo FS un importante programma di sviluppo e innovazione tecnologica denominato PIL (Piattaforma Integrata della Logistica).Le ultime innovazioni realizzate nell’ambito PIL introducono, accanto a quelle usuali che rimarranno valide e operative, nuove modalità di ingresso al terminal che consentono di migliorare la qualità del servizio e il grado di efficienza nel cambio intermodale ferro/gomma. Integrazione Automazione – – Introduzione sistema SAP Yard per la gestione dei processi di handling in sostituzione dei sistemi legacy – Ottimizzazione ed integrazione dei processi verso clienti, fornitori e società del Gruppo FS – Integrazione sistemi amministrativo per processi di fatturazione 2008 - 2010 Introduzione di logiche di automazione interne per efficientare la gestione delle risorse e delle attività di handling (tablet su gru, gestione stive, cross-docking) 2011 - 2012 – Introduzione di flussi e funzionalità di integrazione del processo ferro/gomma verso MTO e autotrasportatori – Introduzione di automazioni ai varchi in/out (OCR, Barcode) 2013-2014 Sdoganamento in treno Nell’ambito del programma “Piattaforma Integrata della Logistica” (PIL), il Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane, in accordo con l’Agenzia delle Dogane, sta conducendo una sperimentazione con l’obiettivo di favorire la crescita del trasporto combinato ferroviario per le merci importate dai mercati esteri e nel contempo incrementare l’efficienza e la competitività nel settore logistico nazionale. Sdoganamento in treno VANTAGGI VANTAGGI ELEMENTI ABILITANTI Inoltro Inoltrodiretto direttodelle dellemerci mercinon nonsoggette soggettea acontrollo controllo didisicurezza sicurezzaattraverso attraversoununcorridoio corridoiocontrollato controllato che cheunisce unisceil ilporto portodidisbarco sbarcodella dellanave navecon conunun Terminal TerminalContainer ContainerFerroviario Ferroviariodel delGruppo GruppoFS, FS, anche anche inin differente differente distretto distretto doganale, doganale, senza senza emissione emissionedidiT1/CIM, T1/CIM,con conconseguente conseguenterisparmio risparmio diditempo tempoe edidicosti costi Realizzazione colloquio telematico tra la piattaforma PIL e il sistema delle dogane (AIDA) Possibilità Possibilitàdidipresentazione presentazionedella delladichiarazione dichiarazione doganale doganaledal dalmomento momentodell’ingresso dell’ingressodella dellamerce merce nel nelcorridoio corridoiocontrollato, controllato,ininmodo mododadaottenere ottenere l’esito l’esitoprima primadell’arrivo dell’arrivodel deltreno trenoa adestinazione destinazione consentendo consentendouna unaottimizzazione ottimizzazionedelle delleattività attivitàdidi handling handlinga adestino destino Track&Trace Track&Tracedelle dellemerci mercidisponibile disponibileper pertutti tuttii i soggetti soggettiinteressati interessati concon diversi conseguente livelli di dettaglio riduzione dei tempi con diversi livelli di dettaglio Controlli del Circuito Doganale effettuati a destino con Controlli conseguente del Circuito riduzione Doganale dei effettuati tempi giacenza a destino presso giacenza i porti presso i porti Monitoraggio del corridoio controllato attraverso track&trace su portale web Attrezzaggio e messa a disposizione di Aree di Temporanea Custodia e luoghi di visita merci presso il Tml Sdoganamento in treno - Scenario di riferimento La merce non soggetta a controlli di Safety&Security (che devono essere sempre svolti in porto) può essere immediatamente caricata sul treno in partenza e quindi immessa nel corridoio doganale A seguito dell’esito della Dichiarazione Doganale, la merce soggetta a controllo documentale / scanner / fisico resta nell’Area di Temporanea Custodia del TCF per ispezione; tutte le altre UTI possono uscire via camion Colloqui informatici per monitoraggio UTI in movimento e invio di eventuali alert Sistema PIL Tracciatura puntuale degli spostamenti lungo la rete ferroviaria Corridoio controllato Varco uscita Terminal portuale Viaggio nave Handling TC portuale Varco ingresso Terminal Container Manovra nodo portuale Trasporto su ferro Manovra nodo terrestre Rete ferroviaria Distretto doganale A Distretto doganale B Varco uscita Terminal Container Handling TC terrestre Temporanea custodia Trasporto su gomma GRAZIE PER L’ATTENZIONE
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