LISTINO ITALIA
PNEUMATICI INVERNALI
Listino PirelLi N.245/V del 1° LUGLIO 2014
INDICE
LISTINO pirelli NUOVA ETICHETTA EUROPEA
pag 4
pag 18
Regolamento Europeo (n.1222/2009)
Scopri la nuova etichetta
PIRELLI PER LA SICUREZZA Battistrada residuo
Pressione dei pneumatici
pag 20
Integrità dei pneumatici
Il pneumatico giusto per la stagione giusta
PNEUMATICO PIRELLI RUN FLAT pag 22
TECNOLOGIA PIRELLI SEAL INSIDE pag 23
Che cos’è Seal Inside?
Come funziona?
Raccomandazioni operative
Istruzioni per la riparazione
Istruzioni per lo smaltimento
Prestazioni
informazioni tecniche pag 24
ISTRUZIONI PER L’IMMAGAZZINAMENTO pag 26
Ricevimento dei pneumatici - Ambiente di conservazione
Temperatura
Ossigeno, ozono e sostanze chimiche
Deformazione
Criteri di immagazzinamento
Camere d’aria e valvole
Protettori
Rotazione delle scorte
2
Consigli per l’automobilista pag 28
CONDIZIONI GENERALI DI FORNITURA
pag 29
3
LISTINO Pirelli n. 245/V del 1° LUGLIO 2014
VETTURA • SERIE da 30 a 40
IND.CARICO
COD.VELOCITà
MISURA
MARCATURA
BATTISTRADA
CODICE IP
PREZZO
(IVA ESCLUSA)
PREZZO
(IVA INCLUSA)
ETICHETTA
NOTE
SERIE 30
18 335/30R18
295/35R19
102 V
W.SOTTOZERO
1599800
1.336,50
1.630,53
E
C
MARCATURA
BATTISTRADA
CODICE IP
PREZZO
(IVA ESCLUSA)
PREZZO
(IVA INCLUSA)
ETICHETTA
NOTE
100 V
(N0)
W.SOTTOZERO S.II
1864400
617,00
C
C
2 (73dB)
20 225/35R20
90 V
XL Run Flat
W.SOTTOZERO S.II
2266000
1.073,50
1.309,67
E
C
2 (72dB)
2 (73dB)
235/35R20
92 W
XL
W.SOTTOZERO S.II
1938600
940,50
1.147,41
E
C
2 (72dB)
245/35R20
91 V
(N0)
W.SOTTOZERO S.II
1864700
812,00
95 V
XL Run Flat
W.SOTTOZERO S.II
2265800
1.015,50
19 245/30R19
89 V
XL Run Flat
W.SOTTOZERO S.II
2265500
811,00
989,42
E
C
2 (72dB)
265/30R19
93 V
XL
W.SOTTOZERO
1691500
715,00
872,30
E
C
2 (73dB)
752,74 PORSCHE
E
C
2 (72dB)
1.238,91
990,64 PORSCHE
E
C
2 (72dB)
1.021,14 ASTON MARTIN
C
C
2 (72dB)
E
C
2 (73dB)
285/30R19
98 V
XL (MO)
W.SOTTOZERO S.II
1898400
559,50
682,59 MERCEDES
C
C
2 (73dB)
95 W
XL (AMS)
W.SOTTOZERO S.II
1821200
837,00
295/30R19
100 V
XL (N1)
W.SOTTOZERO S.II
1822200
637,50
777,75 PORSCHE
C
C
2 (73dB)
255/35R20
97 V
XL
W.SOTTOZERO
1702500
580,00
707,60
100 V
XL (L)
W.SOTTOZERO S.II
1962000
637,50
777,75 LAMBORGHINI
C
C
2 (73dB)
265/35R20
99 V
XL
W.SOTTOZERO S.II
2313600
856,50
1.044,93
E
B
2 (73dB)
20 245/30R20
90 W
XL (L)
W.SOTTOZERO 3
2309900
977,00
1.191,94 LAMBORGHINI
E
B
2 (72dB)
275/35R20
102 V
XL
W.SOTTOZERO S.II
1877700
876,00
1.068,72
C
C
2 (73dB)
1.567,70
E
C
2 (72dB)
102 V
XL Run Flat
W.SOTTOZERO S.II
1843200
1.051,00
1.282,22
C
C
2 (73dB)
-
-
-
102 W
XL
W.SOTTOZERO S.II
1821500
919,50
1.121,79
C
C
2 (73dB)
255/30R20
92 V
XL Run Flat
W.SOTTOZERO S.II
2265900
1.285,00
265/30R20
94 W
XL
W.SOTTOZERO 3
2413200
621,00
757,62 ()
275/30R20
97 V
XL Run Flat
W.SOTTOZERO S.II
2265700
1.181,00
1.440,82
C
C
2 (73dB)
W.SOTTOZERO 3
2371300
697,50
850,95
E
B
2 (73dB)
285/30R20
99 V
XL
W.SOTTOZERO
1702600
894,50
1.091,29
E
C
2 (73dB)
104 V
XL (MO)
W.SOTTOZERO 3
2310900
665,50
811,91 MERCEDES
C
B
2 (75dB)
295/30R20
97 V
(N0)
W.SOTTOZERO S.II
1864300
904,50
1.103,49 PORSCHE
C
C
2 (73dB)
104 V
XL (N0)
W.SOTTOZERO S.II
1848800
665,50
811,91 PORSCHE
E
C
2 (73dB)
101 W
XL (AMS)
W.SOTTOZERO S.II
1821700
950,00
1.159,00 ASTON MARTIN
C
C
2 (73dB)
104 W
XL
W.SOTTOZERO S.II
1938700
767,50
936,35
C
C
2 (73dB)
101 W
XL (MO)
W.SOTTOZERO S.II
2116000
950,00
1.159,00 MERCEDES
C
C
2 (73dB)
104 V
XL
W.SOTTOZERO S.II
2391300
665,50
811,91 PORSCHE
E
C
2 (72dB)
W.SOTTOZERO
1690800
1.170,50
1.428,01
E
C
2 (73dB)
W.SOTTOZERO 3
2414200
997,50
1.216,95
E
B
2 (72dB)
285/35R20
100 W
305/30R20
103 W
XL (L)
W.SOTTOZERO 3
2310000
1.078,50
1.315,77 LAMBORGHINI
C
B
2 (75dB)
305/35R20
104 V
335/30R20
104 W
(L)
W.SOTTOZERO S.II
1930000
1.420,50
1.733,01 LAMBORGHINI
C
C
2 (73dB)
21 245/35R21
96 W
21 285/30R21
100 W
XL
W.SOTTOZERO 3
2413400
1.127,00
1.374,94
C
B
2 (75dB)
265/35R21
101 W
XL
W.SOTTOZERO 3
2413300
1.141,00
1.392,02 ()
-
-
-
275/35R21
103 W
XL
W.SOTTOZERO 3
2405200
1.176,00
1.434,72 ()
-
-
-
SERIE 35
18 245/35R18
255/35R18
92 V
XL Run Flat
W.SOTTOZERO S.II
1842300
730,00
890,60
E
C
2 (72dB)
XL
SERIE 40
92 V
XL
W.SOTTOZERO
1696000
648,00
790,56
E
C
2 (72dB)
17 205/40R17
84 H
XL
W.SOTTOZERO
1498200
293,50
358,07
E
C
2 (72dB)
94 V
XL (MO)
W.SOTTOZERO 3
2397900
455,50
555,71 MERCEDES
C
B
2 (73dB)
215/40R17
87 H
XL
W.SOTTOZERO S.II
1962100
362,50
442,25
C
B
2 (72dB)
94 V
XL Run Flat
W.SOTTOZERO S.II
1859000
547,00
667,34
E
C
2 (73dB)
245/40R17
95 V
XL
W.SOTTOZERO 3
2413600
449,50
548,39 ()
-
-
-
104 V
XL
W.SOTTOZERO
1644400
759,50
926,59
E
C
2 (73dB)
86 V
XL
W.SOTTOZERO 3
2413000
429,00
523,38
E
B
2 (72dB)
265/35R18
97 V
XL (N3)
W.SNOWSPORT
1528100
486,50
593,53 PORSCHE
E
C
2 (73dB)
285/40R17
295/35R18
99 V
(N2)
W.SOTTOZERO S.II
1850200
738,00
900,36 PORSCHE
E
C
2 (73dB)
18 205/40R18
19 225/35R19
88 V
XL Run Flat
W.SOTTOZERO S.II
2265600
675,50
824,11
E
C
2 (72dB)
86 V
XL Run Flat
W.SOTTOZERO 3
2517100
514,50
627,69 ()
-
-
-
88 V
XL
W.SOTTOZERO
1642900
560,50
683,81
E
C
2 (72dB)
215/40R18
89 V
XL Run Flat
W.SOTTOZERO S.II
1842200
558,50
681,37
E
C
2 (72dB)
87 V
(N1)
W.SOTTOZERO S.II
1821800
504,00
614,88 PORSCHE
C
C
2 (72dB)
225/40R18
92 V
XL
W.SOTTOZERO 3
2351000
326,00
397,72
E
B
2 (72dB)
91 V
XL (L)
W.SOTTOZERO S.II
1857700
504,00
614,88 LAMBORGHINI
C
C
2 (72dB)
92 V
XL Run Flat 
W.SOTTOZERO S.II
2135900
400,00
488,00 BMW
E
C
2 (72dB)
235/35R19
245/35R19
255/35R19
91 W
XL
W.SOTTOZERO 3
2404500
529,50
645,99
C
B
2 (72dB)
92 V
XL (N3)
W.SNOWSPORT
1528200
335,50
409,31 PORSCHE
E
C
2 (72dB)
93 V
XL (MO)
W.SOTTOZERO
1862900
556,00
678,32 MERCEDES
F
C
2 (72dB)
92 V
XL (AO)
W.SOTTOZERO 3
2414400
335,50
409,31 AUDI
E
B
2 (72dB)
93 W
XL
W.SOTTOZERO S.II
1814600
613,00
747,86
C
C
2 (72dB)
91 V
(N1)
W.SOTTOZERO S.II
1821900
416,50
508,13 PORSCHE
C
C
2 (72dB)
92 H
Run Flat
W.SOTTOZERO S.II
1935400
688,50
839,97
E
C
2 (73dB)
235/40R18
91 V
(N2)
W.SOTTOZERO S.II
1850000
416,50
508,13 PORSCHE
E
C
2 (72dB)
96 V
XL (MO)
W.SOTTOZERO S.II
1863100
521,50
636,23 MERCEDES
C
C
2 (73dB)
95 V
XL
W.SOTTOZERO 3
2351700
388,00
473,36
C
B
2 (72dB)
96 W
XL (L)
W.SOTTOZERO S.II
1929900
629,50
767,99 LAMBORGHINI
C
C
2 (73dB)
95 V
XL (MO)
W.SOTTOZERO 3
2398000
399,00
486,78 MERCEDES
C
B
2 (72dB)
265/35R19
98 W
XL (MO)
W.SOTTOZERO S.II
1814700
742,50
905,85 MERCEDES
C
C
2 (73dB)
95 V
XL (MO)
W.SOTTOZERO S.II
1863000
399,00
486,78 MERCEDES
C
C
2 (72dB)
275/35R19
100 V
XL Run Flat
W.SOTTOZERO S.II
2365200
883,00
E
C
2 (73dB)
97 H
XL (MO)
W.SOTTOZERO S.II
1817600
365,50
445,91 MERCEDES
C
B
2 (72dB)
100 W
XL (AM9)
W.SOTTOZERO S.II
1821400
773,50
943,67 ASTON MARTIN
C
C
2 (73dB)
97 V
XL
W.SOTTOZERO 3
2352100
381,00
464,82
C
B
2 (72dB)
99 V
(N0)
W.SOTTOZERO S.II
1931600
606,50
739,93 PORSCHE
C
C
2 (73dB)
97 V
XL (MO)
W.SOTTOZERO
1558700
393,00
479,46 MERCEDES
E
C
2 (72dB)
103 V
XL
W.SOTTOZERO
1644300
640,00
780,80
E
C
2 (73dB)
97 V
XL
W.SOTTOZERO S.II
1853400
381,00
464,82 ()
E
C
2 (72dB)
285/35R19
1.077,26
= resistenza al rotolamento;
= aderenza sul bagnato;
= livello ed emissioni di rumorosità esterna (in dB)
K1, KA, K... sono marcature interne Pirelli. Queste marcature si riferiscono a versioni specifiche e devono essere utilizzate omogeneamente per asse.
() = In allestimento; () = In esaurimento; - = non disponibile alla data di pubblicazione del listino. Per ulteriori informazioni contattare il Contact Center Pirelli.
4
IND.CARICO
COD.VELOCITà
MISURA
CINTURATO, CINTURATO P7, CARRIER, PZERO, PZERO CORSA, PZERO NERO, CINTURATO P1, SCORPION, SCORPION VERDE, CHRONO, SOTTOZERO, P1, P7, SNOWCONTROL sono marchi registrati di Pirelli Tyre S.p.A.
245/40R18
= resistenza al rotolamento;
= aderenza sul bagnato;
= livello ed emissioni di rumorosità esterna (in dB)
K1, KA, K... sono marcature interne Pirelli. Queste marcature si riferiscono a versioni specifiche e devono essere utilizzate omogeneamente per asse.
() = In allestimento; () = In esaurimento; - = non disponibile alla data di pubblicazione del listino. Per ulteriori informazioni contattare il Contact Center Pirelli.
5
LISTINO Pirelli n. 245/V del 1° LUGLIO 2014
VETTURA • SERIE da 40 a 45
IND.CARICO
COD.VELOCITà
MISURA
255/40R18
MARCATURA
BATTISTRADA
CODICE IP
PREZZO
(IVA ESCLUSA)
PREZZO
(IVA INCLUSA)
ETICHETTA
NOTE
97 V
XL Run Flat
W.SOTTOZERO 3
2424700
490,00
597,80
-
-
-
95 H
Run Flat
W.SOTTOZERO S.II
1935200
539,00
657,58
E
C
2 (73dB)
95 V
(N1)
W.SOTTOZERO S.II
1822000
440,50
537,41 PORSCHE
C
C
2 (73dB)
MISURA
215/45R17
BATTISTRADA
CODICE IP
PREZZO
(IVA ESCLUSA)
PREZZO
(IVA INCLUSA)
ETICHETTA
NOTE
88 V
XL
W.SOTTOZERO 3
2413100
309,00
376,98
E
B
2 (72dB)
91 H
XL
W.SOTTOZERO S.II
1813300
352,50
430,05
C
C
2 (72dB)
91 V
XL
W.SOTTOZERO S.II
1813400
370,50
452,01
C
C
2 (72dB)
99 V
XL (MO)
W.SOTTOZERO S.II
1865500
440,50
537,41 MERCEDES
C
C
2 (73dB)
W.SOTTOZERO 3
2201900
291,00
355,02
E
B
2 (72dB)
97 V
(N1)
W.SOTTOZERO S.II
1822100
504,00
614,88 PORSCHE
C
C
2 (73dB)
91 H
Run Flat
W.SOTTOZERO 3
2352700
337,50
411,75
E
B
2 (72dB)
275/40R18
103 V
XL Run Flat
W.SOTTOZERO S.II
2051600
854,50
1.042,49
C
C
2 (73dB)
91 H
(MO)
W.SOTTOZERO S.II
2056900
299,00
364,78 MERCEDES
E
B
2 (72dB)
103 V
XL
W.SOTTOZERO
1618200
711,50
868,03
E
C
2 (73dB)
94 H
XL
W.SOTTOZERO 3
2192100
305,50
372,71
C
B
2 (72dB)
W.SOTTOZERO
1513100
781,50
953,43
E
C
2 (73dB)
94 V
XL
W.SOTTOZERO 3
2202000
310,00
378,20
C
B
2 (72dB)
Run Flat
W.SOTTOZERO S.II
1935300
644,00
785,68
E
C
2 (72dB)
94 V
XL Run Flat
W.SOTTOZERO 3
2352800
371,50
453,23
E
B
2 (72dB)
94 H
(MO)
W.SOTTOZERO
1827400
369,50
450,79 MERCEDES
F
C
2 (72dB)
97 H
XL
W.SOTTOZERO 3
2351800
384,00
468,48
E
B
2 (72dB)
97 V
XL
W.SOTTOZERO 3
2351900
386,00
470,92
E
B
2 (72dB)
95 V
Run Flat
W.SOTTOZERO
1600300
473,00
577,06
E
C
2 (72dB)
285/40R18
235/40R19
245/40R19
255/40R19
275/40R19
285/40R19
101 V
89 H
92 V
(N0)
W.SOTTOZERO S.II
1864500
457,50
558,15 PORSCHE
E
C
2 (72dB)
XL (AM9)
W.SOTTOZERO S.II
1821100
525,50
641,11 ASTON MARTIN
C
C
2 (72dB)
98 V
XL Run Flat
W.SOTTOZERO S.II
2365300
763,50
931,47
C
C
2 (72dB)
98 V
XL
W.SOTTOZERO
1599600
534,50
652,09
E
C
2 (72dB)
100 V
XL 
W.SOTTOZERO S.II
2012000
515,50
628,91 BMW
E
C
2 (73dB)
99 H
XL (MO)
W.SOTTOZERO S.II
1817400
391,00
477,02 MERCEDES
C
B
2 (72dB)
100 V
XL (MO)
W.SOTTOZERO
1707600
515,50
628,91 MERCEDES
F
C
2 (73dB)
99 V
XL
W.SOTTOZERO 3
2352200
411,50
502,03
E
B
2 (72dB)
100 V
XL
W.SOTTOZERO 3
2377000
515,50
628,91 AUDI
C
B
2 (73dB)
99 V
XL (MO)
W.SOTTOZERO
1690700
424,00
517,28 MERCEDES
F
C
2 (72dB)
96 V
Run Flat
101 W
20 245/40R20
255/40R20
W.SOTTOZERO 3
2393000
629,50
767,99 ()
-
-
-
W.SOTTOZERO 3
2371100
773,50
943,67
E
B
2 (73dB)
235/45R17
91 H
96 W
245/45R17
99 H
XL
W.SOTTOZERO S.II
2147000
379,50
462,99 ()
C
C
2 (72dB)
255/45R17
98 H
Run Flat
W.SOTTOZERO S.II
2414300
567,00
691,74
E
C
2 (73dB)
98 V
(MO)
W.SOTTOZERO
1705100
472,00
575,84 MERCEDES
F
C
2 (73dB)
93 V
XL (MO)
W.SOTTOZERO S.II
2285200
430,00
524,60 MERCEDES
C
C
2 (72dB)
105 V
XL (MO)
W.SOTTOZERO S.II
1863200
757,50
924,15 MERCEDES
C
C
2 (73dB)
105 V
XL
W.SOTTOZERO S.II
1877600
736,00
897,92
C
C
2 (73dB)
18 215/45R18
105 V
XL Run Flat 
W.SOTTOZERO S.II
2155500
883,00
C
C
2 (73dB)
225/45R18
91 H
Run Flat 
W.SOTTOZERO S.II
2281700
420,00
512,40 BMW
E
C
2 (72dB)
105 W
XL
W.SOTTOZERO S.II
1821600
811,00
989,42
C
C
2 (73dB)
95 H
XL (AO)
W.SOTTOZERO
1758000
354,00
431,88 AUDI
E
C
2 (72dB)
103 V
(N0)
W.SOTTOZERO S.II
2391100
611,50
746,03 PORSCHE
E
C
2 (72dB)
95 V
XL
W.SOTTOZERO 3
2351100
368,50
449,57
E
B
2 (72dB)
W.SOTTOZERO
1516500
594,50
725,29
E
C
2 (73dB)
95 V
XL
W.SOTTOZERO S.II
1962200
368,50
449,57 ()
C
C
2 (72dB)
103 V
1.077,26 BMW
99 V
XL
W.SOTTOZERO S.II
1877800
678,50
827,77
C
C
2 (72dB)
95 V
XL Run Flat 
W.SOTTOZERO S.II
2157700
470,50
574,01 BMW
E
C
2 (72dB)
99 V
XL Run Flat
W.SOTTOZERO S.II
1843100
849,50
1.036,39
E
C
2 (72dB)
95 V
XL Run Flat 
W.SOTTOZERO S.II
2354900
470,50
574,01 BMW
E
C
2 (72dB)
99 W
XL
W.SOTTOZERO 3
2371200
743,50
907,07
E
B
2 (72dB)
95 H
XL Run Flat
W.SOTTOZERO S.II
2414000
440,50
537,41 MERCEDES
-
-
-
101 V
XL (MO)
W.SOTTOZERO 3
2370800
574,00
700,28 MERCEDES
C
B
2 (73dB)
101 V
XL (N0)
W.SOTTOZERO S.II
1848900
574,00
700,28 PORSCHE
E
C
2 (73dB)
101 V
XL (AO)
W.SOTTOZERO S.II
2145900
574,00
700,28 AUDI
C
B
2 (73dB)
101 V
XL
W.SOTTOZERO S.II
2391200
574,00
700,28 PORSCHE
E
C
2 (72dB)
235/45R18
245/45R18
94 V
(N0)
W.SOTTOZERO S.II
1864600
408,00
497,76 PORSCHE
E
C
2 (72dB)
98 V
XL
W.SOTTOZERO S.II
1962300
394,00
480,68
C
C
2 (72dB)
100 V
XL
W.SOTTOZERO 3
2352300
423,50
516,67
C
B
2 (72dB)
100 V
XL Run Flat 
W.SOTTOZERO S.II
2093900
465,00
567,30 BMW
E
C
2 (72dB)
265/40R20
104 V
XL
W.SOTTOZERO S.II
2209700
743,50
907,07
C
B
2 (73dB)
255/45R18
99 V
(MO)
W.SOTTOZERO
1901100
444,50
542,29 MERCEDES
E
C
2 (73dB)
275/40R20
106 W
XL
W.SOTTOZERO S.II
1878000
901,50
1.099,83
C
C
2 (73dB)
265/45R18
101 V
(N0)
W.SOTTOZERO S.II
1864800
630,50
769,21 PORSCHE
E
C
2 (73dB)
275/45R18
SERIE 45
16 195/45R16
19 225/45R19
84 H
XL ECO
XL
205/45R16
87 H
215/45R16
86 H
17 205/45R17
84 V
88 H
W.SNOWCONTROL S.3
2130500
197,50
240,95
E
B
103 V
(N0)
W.SOTTOZERO S.II
1841000
715,00
872,30 PORSCHE
E
C
2 (73dB)
107 V
XL
W.SOTTOZERO 3
2400300
750,50
915,61
E
B
2 (73dB)
96 V
XL Run Flat
W.SOTTOZERO 3
2392900
567,00
691,74 ()
-
-
-
96 V
XL
W.SOTTOZERO 3
2516900
511,00
623,42 ()
-
-
-
XL
W.SOTTOZERO S.II
2209300
411,50
502,03
C
B
2 (72dB)
2 (72dB)
235/45R19
99 V
245/45R19
98 W
W.SOTTOZERO
1872200
301,50
367,83
E
C
2 (72dB)
W.SOTTOZERO 3
2371000
518,50
632,57
E
B
2 (72dB)
W.SOTTOZERO S.II
1939400
275,50
336,11
C
B
2 (72dB)
102 V
XL
W.SOTTOZERO S.II
1877500
494,00
602,68
C
C
2 (72dB)
Run Flat
W.SOTTOZERO S.II
2132600
337,50
411,75
E
C
2 (72dB)
102 V
XL Run Flat 
W.SOTTOZERO S.II
2049900
540,00
658,80 BMW
E
C
2 (72dB)
XL
W.SOTTOZERO S.II
1872100
293,50
358,07 ()
C
C
2 (72dB)
102 V
XL Run Flat (MOE) W.SOTTOZERO S.II
2157500
540,00
658,80 MERCEDES
E
B
2 (72dB)
88 V
XL Run Flat
W.SOTTOZERO 3
2375400
370,50
452,01
E
B
2 (72dB)
88 H
XL
W.SOTTOZERO 3
2518100
293,50
358,07 ()
-
-
-
= resistenza al rotolamento;
= aderenza sul bagnato;
= livello ed emissioni di rumorosità esterna (in dB)
K1, KA, K... sono marcature interne Pirelli. Queste marcature si riferiscono a versioni specifiche e devono essere utilizzate omogeneamente per asse.
() = In allestimento; () = In esaurimento; - = non disponibile alla data di pubblicazione del listino. Per ulteriori informazioni contattare il Contact Center Pirelli.
6
MARCATURA
265/40R18
19 225/40R19
225/45R17
IND.CARICO
COD.VELOCITà
CINTURATO, CINTURATO P7, CARRIER, PZERO, PZERO CORSA, PZERO NERO, CINTURATO P1, SCORPION, SCORPION VERDE, CHRONO, SOTTOZERO, P1, P7, SNOWCONTROL sono marchi registrati di Pirelli Tyre S.p.A.
255/45R19
102 W
XL
W.SOTTOZERO 3
2424000
544,00
663,68
E
B
2 (72dB)
100 V
(N0)
W.SOTTOZERO S.II
2391000
482,00
588,04 PORSCHE
E
C
2 (72dB)
= resistenza al rotolamento;
= aderenza sul bagnato;
= livello ed emissioni di rumorosità esterna (in dB)
K1, KA, K... sono marcature interne Pirelli. Queste marcature si riferiscono a versioni specifiche e devono essere utilizzate omogeneamente per asse.
() = In allestimento; () = In esaurimento; - = non disponibile alla data di pubblicazione del listino. Per ulteriori informazioni contattare il Contact Center Pirelli.
7
LISTINO Pirelli n. 245/V del 1° LUGLIO 2014
VETTURA • SERIE da 45 a 55
IND.CARICO
COD.VELOCITà
MISURA
MARCATURA
BATTISTRADA
CODICE IP
PREZZO
(IVA ESCLUSA)
PREZZO
(IVA INCLUSA)
ETICHETTA
NOTE
636,23 MERCEDES
IND.CARICO
COD.VELOCITà
MARCATURA
BATTISTRADA
CODICE IP
PREZZO
(IVA ESCLUSA)
PREZZO
(IVA INCLUSA)
ETICHETTA
NOTE
104 V
XL (MO)
W.SOTTOZERO 3
2424400
521,50
C
B
2 (73dB)
205/55R15
88 H
ECO
W.SNOWCONTROL S.3
2377900
198,50
242,17
E
B
2 (72dB)
20 235/45R20
100 W
XL
W.SOTTOZERO S.II
1924700
940,50
1.147,41
C
C
2 (72dB)
16 185/55R16
87 T
XL
W.SNOWCONTROL
1640000
193,50
236,07
E
C
2 (70dB)
265/45R20
108 W
XL
W.SOTTOZERO S.II
1877900
1.069,00
1.304,18
C
C
2 (73dB)
195/55R16
87 H
(MO)
W.SOTTOZERO
1630500
214,50
261,69 MERCEDES
F
C
2 (72dB)
87 H
Run Flat ECO
W.SNOWCONTROL S.3
2301000
238,00
290,36 BMW
E
C
2 (72dB)
91 H
XL
W.SNOWCONTROL S.3
2517000
227,50
277,55 ()
-
-
-
91 T
ECO
W.SNOWCONTROL S.3
2125300
182,50
222,65
E
C
2 (72dB)
91 H
 (MO)
W.SOTTOZERO S.II
1952100
195,00
237,90 BMW-MERCEDES
C
B
2 (72dB)
SERIE 50
15 195/50R15
205/55R16
82 T
82 H
ECO
W.SNOWCONTROL S.3
2437400
134,00
163,48
E
B
2 (72dB)
91 H
Run Flat
W.SOTTOZERO S.II
2008900
225,50
275,11
E
C
2 (72dB)
W.SNOWCONTROL S.3
2130600
148,50
181,17
E
B
2 (72dB)
91 H
ECO
W.SNOWCONTROL S.3
2123800
195,00
237,90
E
B
2 (72dB)
16 185/50R16
81 T
ECO
W.SNOWCONTROL S.3
2314400
181,50
221,43
E
B
2 (71dB)
94 H
XL ECO
W.SNOWCONTROL S.3
2123900
210,50
256,81
E
B
2 (72dB)
195/50R16
88 H
XL ECO
W.SNOWCONTROL S.3
2377800
257,50
314,15
E
B
2 (72dB)
94 V
XL (N1)
W.SOTTOZERO S.II
2027800
257,50
314,15 PORSCHE
E
C
2 (72dB)
W.SOTTOZERO 3
2192200
252,00
307,44
C
B
2 (72dB)
W.SOTTOZERO 3
2192300
265,50
323,91
C
B
2 (72dB)
205/50R16
87 H
ECO
W.SNOWCONTROL S.3
2207100
274,50
334,89
E
B
2 (72dB)
225/50R16
96 V
XL (N1)
W.SOTTOZERO S.II
2023600
385,00
469,70 PORSCHE
C
C
2 (72dB)
17 205/50R17
93 H
XL (MO)
W.SOTTOZERO S.II
1957200
288,50
351,97 MERCEDES
C
B
2 (72dB)
W.SOTTOZERO 3
2351200
240,00
292,80
E
B
2 (72dB)
93 H
XL Run Flat (MOE) W.SOTTOZERO S.II
1919800
335,50
409,31 MERCEDES
E
C
2 (72dB)
95 H
(AO) (MO)
W.SOTTOZERO S.II
2073000
240,00
292,80 AUDI
E
B
2 (72dB)
93 V
XL
2350400
288,50
351,97
E
B
2 (72dB)
95 H

W.SOTTOZERO S.II
2155400
240,00
292,80 BMW
E
B
2 (72dB)
W.SOTTOZERO 3
215/55R16
93 H
97 H
225/55R16
XL
95 H
93 H
XL
W.SOTTOZERO S.II
1813000
280,00
341,60 ()
C
B
2 (72dB)
95 H
Run Flat
W.SOTTOZERO S.II
2209200
308,00
375,76
E
C
2 (72dB)
215/50R17
95 H
XL
W.SOTTOZERO 3
2350500
303,50
370,27
E
B
2 (72dB)
99 H
XL
W.SOTTOZERO 3
2351300
247,00
301,34
E
B
2 (72dB)
95 V
XL
225/50R17
94 H
235/50R17
18 225/50R18
235/50R18
245/50R18
19 235/50R19
W.SOTTOZERO 3
2350600
313,50
382,47
E
B
2 (72dB)
99 H
XL (AO)
W.SOTTOZERO
1866000
247,00
301,34 AUDI
F
C
2 (72dB)
W.SOTTOZERO 3
2201800
274,50
334,89
C
B
2 (72dB)
99 V
XL
W.SOTTOZERO 3
2352500
309,00
376,98
E
B
2 (72dB)
94 H

W.SOTTOZERO S.II
1954700
283,50
345,87 BMW
E
B
2 (72dB)
94 H
Run Flat 
W.SOTTOZERO S.II
1877000
362,00
441,64 BMW
E
C
2 (72dB)
98 H
XL
W.SOTTOZERO 3
2192000
293,00
357,46
C
B
98 V
XL
W.SOTTOZERO 3
2192400
301,50
367,83
C
B
96 V
(N0)
W.SOTTOZERO S.II
1822500
420,00
512,40 PORSCHE
C
C
100 H
XL
W.SOTTOZERO
1643500
420,00
512,40
E
C
95 H
Run Flat
W.SOTTOZERO 3
2375500
510,00
622,20
E
B
2 (72dB)
99 H
XL (AO)
W.SOTTOZERO S.II
2008800
425,00
518,50 AUDI
E
B
2 (72dB)
99 H
XL
W.SOTTOZERO 3
2393600
425,00
518,50 AUDI
C
B
2 (72dB)
95 H
Run Flat (MOE)
W.SOTTOZERO S.II
2414100
317,00
386,74 MERCEDES
-
-
-
91 H

W.SOTTOZERO S.II
2160000
329,00
401,38 BMW
C
B
2 (72dB)
2 (72dB)
91 H
Run Flat 
W.SOTTOZERO S.II
1949000
384,00
468,48 BMW
F
C
2 (72dB)
2 (72dB)
91 V
(N0)
W.SOTTOZERO S.II
1822400
336,50
410,53 PORSCHE
C
C
2 (72dB)
2 (72dB)
95 H
XL
W.SOTTOZERO S.II
1975800
320,00
390,40
C
B
2 (72dB)
2 (72dB)
91 H
Run Flat 
W.SOTTOZERO S.II
2281800
384,00
468,48 BMW ()
F
C
2 (72dB)
215/55R17
98 H
XL
W.SOTTOZERO 3
2364400
314,00
383,08
E
B
2 (72dB)
98 V
XL
W.SOTTOZERO 3
2350700
323,00
394,06
E
B
2 (72dB)
225/55R17
97 H
W.SOTTOZERO 3
2351400
317,00
386,74
C
B
2 (72dB)
17 205/55R17
101 V
XL
W.SOTTOZERO
1643600
442,00
539,24 ()
E
C
2 (72dB)
97 H

W.SOTTOZERO S.II
2049200
326,00
397,72 BMW
E
B
2 (72dB)
101 V
XL
W.SOTTOZERO 3
2400400
442,00
539,24
E
B
2 (72dB)
97 H
(AO)
W.SOTTOZERO S.II
2051800
326,00
397,72 AUDI
E
B
2 (72dB)
100 H
Run Flat 
W.SOTTOZERO S.II
2282000
548,00
668,56 BMW
E
C
2 (72dB)
97 H
Run Flat 
W.SOTTOZERO S.II
2159900
392,00
478,24 BMW
E
C
2 (72dB)
W.SOTTOZERO 3
2364500
456,50
556,93
C
B
2 (72dB)
101 V
XL
W.SOTTOZERO 3
2351500
338,00
412,36
C
B
2 (72dB)
101 V
XL (MO)
W.SOTTOZERO S.II
1971400
348,00
424,56 MERCEDES
C
C
2 (72dB)
W.SOTTOZERO 3
2352600
349,00
425,78
C
B
2 (72dB)
100 V
100 V
(N0)
W.SOTTOZERO S.II
1840900
470,00
573,40 PORSCHE
E
C
2 (72dB)
99 H
(MO)
W.SOTTOZERO S.II
1928500
521,50
636,23 MERCEDES
E
B
2 (72dB)
103 H
XL (AO)
W.SOTTOZERO S.II
1817700
548,00
668,56 AUDI
E
B
2 (72dB)
99 H
(AO)
W.SOTTOZERO S.II
2001500
360,00
439,20 AUDI
E
B
2 (72dB)
103 V
XL
W.SOTTOZERO S.II
2181800
575,00
701,50
C
B
2 (72dB)
99 H

W.SOTTOZERO
1511700
360,00
439,20 BMW
E
C
2 (72dB)
99 V
(MO)
W.SOTTOZERO
1571400
358,50
437,37 MERCEDES
E
C
2 (72dB)
SERIE 55
235/55R17
245/55R17
99 H
103 V
XL
W.SOTTOZERO 3
2352000
370,50
452,01
C
B
2 (72dB)
102 V
(MO)
W.SOTTOZERO S.II
2157300
424,00
517,28 MERCEDES
E
B
2 (72dB)
W.SOTTOZERO S.II
2209600
411,50
502,03 ()
E
B
2 (72dB)
Run Flat
W.SOTTOZERO 3
2413700
470,00
573,40 ()
-
-
-
102 V
15 185/55R15
82 T
86 H
XL ECO
195/55R15
85 H
ECO
ECO
W.SNOWCONTROL S.3
2130000
166,00
202,52
E
B
2 (71dB)
W.SNOWCONTROL S.3
2130400
191,50
233,63
E
B
2 (71dB)
18 215/55R18
95 H
W.SOTTOZERO 3
2434900
420,50
513,01
E
B
2 (72dB)
W.SNOWCONTROL S.3
2130700
180,50
220,21
E
B
2 (72dB)
225/55R18
98 H
W.SOTTOZERO
1772300
422,00
514,84
E
C
2 (72dB)
= resistenza al rotolamento;
= aderenza sul bagnato;
= livello ed emissioni di rumorosità esterna (in dB)
K1, KA, K... sono marcature interne Pirelli. Queste marcature si riferiscono a versioni specifiche e devono essere utilizzate omogeneamente per asse.
() = In allestimento; () = In esaurimento; - = non disponibile alla data di pubblicazione del listino. Per ulteriori informazioni contattare il Contact Center Pirelli.
8
MISURA
CINTURATO, CINTURATO P7, CARRIER, PZERO, PZERO CORSA, PZERO NERO, CINTURATO P1, SCORPION, SCORPION VERDE, CHRONO, SOTTOZERO, P1, P7, SNOWCONTROL sono marchi registrati di Pirelli Tyre S.p.A.
102 H
= resistenza al rotolamento;
= aderenza sul bagnato;
= livello ed emissioni di rumorosità esterna (in dB)
K1, KA, K... sono marcature interne Pirelli. Queste marcature si riferiscono a versioni specifiche e devono essere utilizzate omogeneamente per asse.
() = In allestimento; () = In esaurimento; - = non disponibile alla data di pubblicazione del listino. Per ulteriori informazioni contattare il Contact Center Pirelli.
9
LISTINO Pirelli n. 245/V del 1° LUGLIO 2014
VETTURA • SERIE da 55 a 80
IND.CARICO
COD.VELOCITà
MISURA
235/55R18
104 H
MARCATURA
XL (AO)
BATTISTRADA
W.SOTTOZERO S.II
CODICE IP
1885500
PREZZO
(IVA ESCLUSA)
454,50
PREZZO
(IVA INCLUSA)
ETICHETTA
NOTE
554,49 AUDI
E
B
2 (72dB)
SERIE 60
215/65R16
98 H
215/65R16
98 H
17 205/65R17
96 H
102 H
225/65R17
14 165/60R14
79 T
XL ECO
W.SNOWCONTROL S.3
2130100
141,50
172,63
E
B
2 (71dB)
185/60R14
82 T
ECO
W.SNOWCONTROL S.3
2125000
118,50
144,57
E
B
2 (71dB)
15 175/60R15
81 T
ECO
W.SNOWCONTROL S.3
2129900
135,00
164,70
E
B
2 (71dB)
185/60R15
88 T
XL ECO
W.SNOWCONTROL S.3
2125100
123,50
150,67
E
B
2 (71dB)
IND.CARICO
COD.VELOCITà
MISURA
MARCATURA
(AO)
BATTISTRADA
CODICE IP
PREZZO
(IVA ESCLUSA)
PREZZO
(IVA INCLUSA)
ETICHETTA
NOTE
W.SOTTOZERO S.II
2075400
239,00
291,58 AUDI
C
B
2 (72dB)
W.SOTTOZERO
1656400
239,00
291,58
E
C
2 (72dB)
 (KA)
W.SOTTOZERO S.II
2157800
380,50
464,21 BMW
E
B
2 (72dB)
(AO)
W.SOTTOZERO S.II
1951900
420,00
512,40 AUDI
E
B
2 (72dB)
W.SNOWCONTROL
1274900
95,00
115,90
F
C
2 (70dB)
SERIE 70
13 155/70R13
75 Q
195/60R15
88 T
ECO
W.SNOWCONTROL S.3
2125200
139,00
169,58
E
B
2 (72dB)
165/70R13
83 Q
XL
W.SNOWCONTROL
1275400
119,50
145,79
F
C
2 (70dB)
205/60R15
91 T
ECO
W.SNOWCONTROL S.3
2130300
189,50
231,19
E
B
2 (72dB)
14 165/70R14
81 T
ECO
W.SNOWCONTROL S.3
2124100
110,50
134,81
F
B
2 (71dB)
81 T
ECO
W.SNOWCONTROL S.II
1879100
110,50
134,81
F
B
2 (71dB)
84 T
ECO
W.SNOWCONTROL S.3
2124300
126,50
154,33
E
B
2 (71dB)
16 195/60R16
205/60R16
89 H
(MO)
W.SOTTOZERO
1691600
199,50
243,39 MERCEDES
E
C
2 (72dB)
99/97 T
C
W.SNOWSPORT
1487800
262,50
320,25
E
C
2 (72dB)
92 H
(AO) (MO)
W.SOTTOZERO S.II
2072900
189,00
230,58 AUDI-MERCEDES
E
B
2 (72dB)
88 T
XL ECO
W.SNOWCONTROL S.3
2124200
137,00
167,14
E
B
2 (71dB)
96 H
XL
W.SOTTOZERO S.II
1882200
187,50
228,75
C
C
2 (72dB)
185/70R14
88 T
ECO
W.SNOWCONTROL S.3
2130200
146,50
178,73
E
B
2 (71dB)
92 H
Run Flat
W.SOTTOZERO S.II
2209100
218,50
266,57
E
C
2 (73dB)
16 195/70R16
94 H
ECO
W.SNOWCONTROL S.3
2480600
192,50
234,85
74 Q
W.160
0997400
96,00
117,12
F
C
2 (70dB)
79 Q
W.SNOWCONTROL
1274700
97,00
118,34
F
C
2 (70db)
215/60R16
99 H
XL
W.SOTTOZERO 3
2350800
234,00
285,48
C
B
2 (72dB)
225/60R16
98 H
(AO)
W.SOTTOZERO S.II
2001600
256,50
312,93 AUDI
E
B
2 (72dB)
W.SOTTOZERO
1546700
265,50
323,91 Audi
E
C
2 (72dB)
(AO)
W.SOTTOZERO S.II
2075500
323,00
394,06 AUDI
C
B
2 (72dB)
235/60R16
17 215/60R17
225/60R17
100 H
96 H
99 H

W.SOTTOZERO S.II
2001400
357,00
435,54 BMW
E
B
2 (72dB)
99 H
Run Flat 
W.SOTTOZERO S.II
2281900
428,00
522,16 BMW
E
B
2 (72dB)
235/60R17
102 H
(AO)
18 225/60R18
100 H
W.SOTTOZERO S.II
1885400
420,00
512,40 AUDI
E
B
2 (72dB)
W.SOTTOZERO
1553200
390,00
475,80
E
C
2 (72dB)
W.SNOWCONTROL S.3
2129700
102,00
124,44
E
B
2 (71dB)
175/70R14
SERIE 80
13 145R13
155/80R13
SERIE 65
14 155/65R14
75 T
ECO
165/65R14
79 T
ECO
W.SNOWCONTROL S.3
2129800
121,50
148,23
E
B
2 (71dB)
175/65R14
82 T
ECO
W.SNOWCONTROL S.3
2124400
103,50
126,27
E
B
2 (71dB)
185/65R14
86 T
ECO
W.SNOWCONTROL S.3
2124500
129,00
157,38
E
B
2 (71dB)
15 175/65R15
84 T
ECO
W.SNOWCONTROL S.3
2124600
121,50
148,23
E
B
2 (71dB)
84 T

W.SNOWCONTROL
1439000
121,50
148,23 BMW
E
C
2 (70dB)
84 H
 ECO
W.SNOWCONTROL S.3
2284500
124,50
151,89 BMW
E
B
2 (71dB)
88 T
ECO
W.SNOWCONTROL S.3
2124700
122,50
149,45
E
B
2 (71dB)
88 T
(MO) ECO
W.SNOWCONTROL S.II
2056100
122,50
149,45 MERCEDES
E
B
2 (71dB)
92 T
XL ECO
W.SNOWCONTROL S.3
2124800
136,00
165,92
E
B
2 (71dB)
91 T
ECO
W.SNOWCONTROL S.3
2124900
119,50
145,79
E
B
2 (71dB)
91 H
ECO
W.SNOWCONTROL S.3
2124000
143,50
175,07
E
B
2 (72dB)
95 T
XL ECO
185/65R15
195/65R15
205/65R15
94 T
205/65R15
94 H
16 215/65R16
98 H
ECO
W.SNOWCONTROL S.3
2125400
133,00
162,26
E
B
2 (72dB)
W.SNOWCONTROL S.3
2437100
185,50
226,31
E
B
2 (72dB)
W.SNOWCONTROL S.3
2361400
205,00
250,10
E
B
2 (72dB)
W.SOTTOZERO 3
2350900
239,00
291,58
C
B
2 (72dB)
= resistenza al rotolamento;
= aderenza sul bagnato;
= livello ed emissioni di rumorosità esterna (in dB)
K1, KA, K... sono marcature interne Pirelli. Queste marcature si riferiscono a versioni specifiche e devono essere utilizzate omogeneamente per asse.
() = In allestimento; () = In esaurimento; - = non disponibile alla data di pubblicazione del listino. Per ulteriori informazioni contattare il Contact Center Pirelli.
10
CINTURATO, CINTURATO P7, CARRIER, PZERO, PZERO CORSA, PZERO NERO, CINTURATO P1, SCORPION, SCORPION VERDE, CHRONO, SOTTOZERO, P1, P7, SNOWCONTROL sono marchi registrati di Pirelli Tyre S.p.A.
= resistenza al rotolamento;
= aderenza sul bagnato;
= livello ed emissioni di rumorosità esterna (in dB)
K1, KA, K... sono marcature interne Pirelli. Queste marcature si riferiscono a versioni specifiche e devono essere utilizzate omogeneamente per asse.
() = In allestimento; () = In esaurimento; - = non disponibile alla data di pubblicazione del listino. Per ulteriori informazioni contattare il Contact Center Pirelli.
11
LISTINO Pirelli n. 245/V del 1° LUGLIO 2014
SUV • SERIE da 30 a 60
IND.CARICO
COD.VELOCITà
MISURA
MARCATURA
BATTISTRADA
CODICE IP
PREZZO
(IVA ESCLUSA)
PREZZO
(IVA INCLUSA)
ETICHETTA
NOTE
SERIE 30
21 325/30R21
108 V
XL Run Flat
SCORPION ICE&SNOW
1932600
1.117,50
1.363,35
C
C
1 (71dB)
265/50R19
SERIE 35
20 315/35R20
110 V
XL Run Flat 
SCORPION ICE&SNOW
2050100
858,00
1.046,76 BMW
E
C
2 (74dB)
21 285/35R21
105 V
XL Run Flat
SCORPION ICE&SNOW
1932700
910,00
1.110,20
C
C
2 (73dB)
295/35R21
107 V
XL ECO
SCORPION WINTER
2180900
627,00
764,94
C
C
2 (73dB)
107 V
XL (MO) ECO
SCORPION WINTER
2298400
646,00
788,12 MERCEDES
C
B
2 (72dB)
MARCATURA
BATTISTRADA
CODICE IP
PREZZO
(IVA ESCLUSA)
PREZZO
(IVA INCLUSA)
ETICHETTA
NOTE
107 V
XL ECO
SCORPION WINTER
2274000
406,50
495,93
C
B
2 (72dB)
107 V
XL (N0)
SCORPION ICE&SNOW
1504400
420,00
512,40 PORSCHE
C
B
2 (73dB)
107 V
XL Run Flat ECO  SCORPION WINTER
2297400
471,00
574,62 BMW
C
C
2 (72dB)
103 V
ECO (N0)
SCORPION WINTER
2274100
400,50
488,61 PORSCHE
C
B
2 (72dB)
110 V
XL (N0)
SCORPION ICE&SNOW
1806400
463,00
564,86 PORSCHE
C
C
2 (72dB)
110 V
XL ECO
SCORPION WINTER
2180800
447,50
545,95
C
C
2 (72dB)
20 255/50R20
109 V
XL ECO
SCORPION WINTER
2179700
567,00
691,74
E
C
2 (72dB)
265/50R20
111 H
XL
SCORPION ICE&SNOW
2140900
642,50
783,85 ()
C
C
2 (73dB)
111 H
XL
SCORPION WINTER
2518200
642,50
783,85 ()
-
-
-
109 H
(MO)
SCORPION ICE&SNOW
1928600
652,50
796,05 MERCEDES
C
C
2 (72dB)
XL ECO
SCORPION WINTER
2267200
401,00
489,22
E
C
2 (72dB)
275/50R20
SERIE 55
SERIE 40
17 235/55R17
103 V
19 255/40R19
100 H
XL ECO
SCORPION WINTER
2413800
408,00
497,76
C
B
2 (72dB)
275/55R17
109 H
SCORPION ICE&SNOW
1219600
414,00
505,08
C
C
2 (72dB)
20 275/40R20
106 V
XL (N0)
SCORPION ICE&SNOW
1776500
581,00
708,82 PORSCHE
C
C
2 (72dB)
18 235/55R18
104 H
XL ECO
SCORPION WINTER
2273200
382,00
466,04
E
C
2 (72dB)
106 V
XL ECO
SCORPION WINTER
2180000
565,50
689,91
E
C
2 (73dB)
255/55R18
109 H
XL (MO)
SCORPION ICE&SNOW
1621900
343,50
419,07 MERCEDES
C
C
2 (72dB)
106 V
XL Run Flat 
SCORPION ICE&SNOW
2050000
720,50
879,01 BMW
C
C
2 (74dB)
109 H
XL ECO 
SCORPION WINTER
2297600
343,50
419,07 BMW
C
B
2 (73dB)
110 V
XL
SCORPION ICE&SNOW
1656100
626,50
764,33
C
B
2 (72dB)
109 H
XL Run Flat ECO  SCORPION WINTER
2297500
416,50
508,13 BMW
C
B
2 (72dB)
295/40R20
21 255/40R21
102 V
XL
SCORPION WINTER
2405300
709,50
865,59
C
B
2 (75dB)
109 V
XL (N1)
SCORPION ICE&SNOW
1939000
374,00
456,28 PORSCHE
C
C
2 (72dB)
295/40R21
111 V
XL ECO
SCORPION WINTER
2315800
743,50
907,07
C
B
2 (73dB)
109 V
XL ECO
SCORPION WINTER
2273700
363,50
443,47
C
C
2 (72dB)
22 275/40R22
108 V
XL
SCORPION WINTER
2429200
655,00
799,10
C
C
2 (72dB)
105 V
ECO (N0)
SCORPION WINTER
2273800
362,00
441,64 PORSCHE
C
C
2 (72dB)
99 H
ECO
SCORPION WINTER
2376100
511,50
624,03
E
C
2 (71dB)
105 H
XL
SCORPION ICE&SNOW
2150500
466,00
568,52 ()
C
C
2 (72dB)
105 H
XL ECO
SCORPION WINTER
2414700
466,00
568,52
C
C
2 (72dB)
101 V
ECO (N0)
SCORPION WINTER
2273400
463,00
564,86 PORSCHE
C
C
2 (72dB)
19 225/55R19
235/55R19
SERIE 45
19 275/45R19
108 V
XL ECO
SCORPION WINTER
2180100
562,00
685,64
C
C
2 (73dB)
255/55R19
111 V
XL ECO
SCORPION WINTER
2307100
525,00
640,50
E
C
2 (72dB)
285/45R19
111 V
XL ECO
SCORPION WINTER
2341800
600,50
732,61
C
B
2 (73dB)
265/55R19
109 V
(MO)
SCORPION ICE&SNOW
1709200
559,00
681,98 MERCEDES
C
C
2 (71dB)
111 V
XL Run Flat ECO
SCORPION WINTER
2252800
759,00
925,98
C
B
2 (72dB)
20 255/55R20
110 V
XL
SCORPION WINTER
2511600
637,00
777,14 ()
-
-
-
103 V
XL ECO
SCORPION WINTER
2308800
603,00
735,66
C
B
2 (72dB)
103 V
XL ECO
SCORPION WINTER
2415500
603,00
735,66
C
B
2 (72dB)
100 V
XL ECO
SCORPION WINTER
2272600
350,00
427,00
C
C
2 (72dB)
99 H
ECO
SCORPION WINTER
2437500
346,00
422,12
C
C
2 (72dB)
103 V
XL ECO
SCORPION WINTER
2308500
362,00
441,64
E
C
2 (71dB)
2 (72dB)
20 245/45R20
SERIE 60
255/45R20
105 V
XL ECO
SCORPION WINTER
2179500
611,00
745,42
C
C
2 (72dB)
265/45R20
108 V
XL ECO (MO)
SCORPION WINTER
2179900
593,00
723,46 MERCEDES
C
C
2 (73dB)
275/45R20
110 V
XL
SCORPION WINTER
2180200
565,50
689,91 ()
C
B
2 (72dB)
17 215/60R17
110 V
XL (N0) (MO)
SCORPION ICE&SNOW
1938900
584,00
712,48 MERCEDES-PORSCHE C
C
2 (73dB)
225/60R17
110 V
XL (MO) ECO
SCORPION WINTER
2285300
584,00
712,48 MERCEDES
C
C
2 (74dB)
XL
SCORPION ICE&SNOW
1640600
718,00
875,96
C
C
2 (73dB)
SCORPION ICE&SNOW
1928700
666,00
812,52
C
C
2 (72dB)
SCORPION WINTER
2506700
603,00
735,66 ()
-
-
-
295/45R20
114 V
21 265/45R21
104 H
275/45R21
110 V
XL
SERIE 50
235/60R17
102 H
(MO)
SCORPION ICE&SNOW
1767500
364,50
444,69 MERCEDES
C
C
106 H
XL ECO
SCORPION WINTER
2272900
364,50
444,69
C
C
2 (72dB)
255/60R17
106 H
ECO
SCORPION WINTER
2273600
359,50
438,59
C
B
2 (71dB)
18 235/60R18
107 H
XL (N0)
SCORPION ICE&SNOW
1526800
358,50
437,37 PORSCHE
B
C
2 (72dB)
107 H
XL ECO
SCORPION WINTER
2273000
347,50
423,95
C
C
2 (72dB)
103 V
ECO (N0)
SCORPION WINTER
2273100
346,00
422,12 PORSCHE
E
C
2 (71dB)
SCORPION ICE&SNOW
1818100
434,50
530,09
C
C
2 (72dB)
245/60R18
105 H
18 235/50R18
101 V
XL ECO
SCORPION WINTER
2273500
471,00
574,62
E
C
2 (72dB)
255/60R18
112 V
XL ECO
SCORPION WINTER
2308600
367,00
447,74
C
C
2 (72dB)
19 255/50R19
107 H
XL (MO)
SCORPION ICE&SNOW
1622000
414,50
505,69 MERCEDES
C
C
2 (72dB)
265/60R18
114 H
XL ECO
SCORPION WINTER
2308700
429,00
523,38
E
C
2 (72dB)
= resistenza al rotolamento;
= aderenza sul bagnato;
= livello ed emissioni di rumorosità esterna (in dB)
K1, KA, K... sono marcature interne Pirelli. Queste marcature si riferiscono a versioni specifiche e devono essere utilizzate omogeneamente per asse.
() = In allestimento; () = In esaurimento; - = non disponibile alla data di pubblicazione del listino. Per ulteriori informazioni contattare il Contact Center Pirelli.
12
IND.CARICO
COD.VELOCITà
MISURA
CINTURATO, CINTURATO P7, CARRIER, PZERO, PZERO CORSA, PZERO NERO, CINTURATO P1, SCORPION, SCORPION VERDE, CHRONO, SOTTOZERO, P1, P7, SNOWCONTROL sono marchi registrati di Pirelli Tyre S.p.A.
= resistenza al rotolamento;
= aderenza sul bagnato;
= livello ed emissioni di rumorosità esterna (in dB)
K1, KA, K... sono marcature interne Pirelli. Queste marcature si riferiscono a versioni specifiche e devono essere utilizzate omogeneamente per asse.
() = In allestimento; () = In esaurimento; - = non disponibile alla data di pubblicazione del listino. Per ulteriori informazioni contattare il Contact Center Pirelli.
13
LISTINO Pirelli n. 245/V del 1° LUGLIO 2014
SUV • SERIE da 65 a 70
IND.CARICO
COD.VELOCITà
MISURA
MARCATURA
BATTISTRADA
CODICE IP
PREZZO
(IVA ESCLUSA)
PREZZO
(IVA INCLUSA)
ETICHETTA
NOTE
SERIE 65
16 215/65R16
98 H
ECO
SCORPION WINTER
2414600
218,50
266,57
C
C
2 (71dB)
102 T
XL ECO
SCORPION WINTER
2272500
224,00
273,28
C
C
2 (71dB)
102 H
XL ECO
SCORPION WINTER
2272400
234,50
286,09
E
C
2 (72dB)
SCORPION ICE&SNOW
1219400
276,00
336,72
C
C
2 (72dB)
SCORPION WINTER
2272700
310,00
378,20
C
C
2 (72dB)
255/65R16
109 T
17 225/65R17
102 T
106 H
XL ECO
SCORPION WINTER
2306900
358,50
437,37
C
C
2 (72dB)
235/65R17
104 H
ECO
SCORPION WINTER
2437600
301,50
367,83
E
C
2 (71dB)
108 H
XL
SCORPION ICE&SNOW
1605900
325,50
397,11 ()
C
B
2 (71dB)
108 H
XL (MO N0)
SCORPION ICE&SNOW
1625700
337,00
411,14 MERCEDES-PORSCHE C
C
2 (72dB)
108 H
XL ECO
SCORPION WINTER
2272800
325,50
397,11
C
2 (72dB)
ECO
C
108 V
XL ECO
SCORPION WINTER
2307000
351,00
428,22
C
C
2 (72dB)
245/65R17
111 H
XL ECO
SCORPION WINTER
2341400
382,00
466,04
C
C
2 (72dB)
255/65R17
110 H
XL ECO
SCORPION WINTER
2341900
374,50
456,89
C
C
2 (72dB)
265/65R17
112 H
ECO
SCORPION WINTER
2341600
405,50
494,71
E
C
2 (71dB)
18 235/65R18
110 H
XL
SCORPION ICE&SNOW
1640300
351,00
428,22
C
C
2 (72dB)
19 235/65R19
109 V
XL ECO
SCORPION WINTER
2288600
494,00
602,68
C
C
2 (71dB)
2 (71dB)
SERIE 70
16 215/70R16
104 H
XL ECO
SCORPION WINTER
2308400
229,00
279,38
C
C
225/70R16
103 H
ECO
SCORPION WINTER
2474200
258,00
314,76
-
-
-
235/70R16
106 H
ECO
SCORPION WINTER
2341300
276,00
336,72 ()
C
C
2 (72dB)
245/70R16
107 H
XL ECO
SCORPION WINTER
2341500
278,50
339,77
C
C
2 (73dB)
265/70R16
112 H
ECO
SCORPION WINTER
2341700
286,50
349,53
-
-
-
= resistenza al rotolamento;
= aderenza sul bagnato;
= livello ed emissioni di rumorosità esterna (in dB)
K1, KA, K... sono marcature interne Pirelli. Queste marcature si riferiscono a versioni specifiche e devono essere utilizzate omogeneamente per asse.
() = In allestimento; () = In esaurimento; - = non disponibile alla data di pubblicazione del listino. Per ulteriori informazioni contattare il Contact Center Pirelli.
14
CINTURATO, CINTURATO P7, CARRIER, PZERO, PZERO CORSA, PZERO NERO, CINTURATO P1, SCORPION, SCORPION VERDE, CHRONO, SOTTOZERO, P1, P7, SNOWCONTROL sono marchi registrati di Pirelli Tyre S.p.A.
15
LISTINO Pirelli n. 245/V del 1° LUGLIO 2014
VAN • SERIE da 60 a 75
IND.CARICO
COD.VELOCITà
MISURA
MARCATURA
BATTISTRADA
CODICE IP
PREZZO
(IVA ESCLUSA)
PREZZO
(IVA INCLUSA)
ETICHETTA
NOTE
SERIE 60
16 195/60R16
215/60R16
99/97 T
C
CARRIER WINTER
2430700
213,50
260,47 ()
-
-
-
103/101 R
C
CHRONO WINTER
1778700
259,00
315,98 Chiodabile ()
F
C
2 (72dB)
103/101 T
C
CARRIER WINTER
2431000
267,50
326,35 ()
-
-
-
SERIE 65
14 175/65R14
90/88 T
C
CHRONO WINTER
1623400
183,00
223,26 Chiodabile
F
C
2 (72dB)
16 195/65R16
104/102 R
C
CHRONO WINTER
1790500
207,00
252,54 Chiodabile ()
F
C
2 (72dB)
104/102 T
C
CARRIER WINTER
2430300
213,50
260,47
-
-
-
107/105 T
C
CHRONO WINTER
1695400
228,50
278,77 Chiodabile ()
E
C
2 (72dB)
107/105 T
C
CARRIER WINTER
2430200
235,50
287,31
-
-
-
215/65R16
109/107 R (106 T) C
CHRONO WINTER
1649000
230,50
281,21 Chiodabile ()
E
C
2 (72dB)
109/107 R
C
CARRIER WINTER
2398200
237,00
289,14
-
-
-
225/65R16
112/110 R
C
CHRONO WINTER
1778000
264,00
322,08 Chiodabile ()
F
C
2 (72dB)
112/110 R
C
CARRIER WINTER
2430400
272,50
332,45
-
-
-
235/65R16
115/113 R
C
CHRONO WINTER
1642800
308,00
375,76 Chiodabile ()
E
C
2 (72dB)
115/113 R
C
CARRIER WINTER
2331600
318,00
387,96
C
C
2 (73dB)
F
C
2 (72dB)
205/65R16
SERIE 70
14 175/70R14
95/93 T
C
CHRONO WINTER
1696600
180,00
219,60 Chiodabile
15 195/70R15
104/102 R
C
CHRONO WINTER
1623300
164,50
200,69 Chiodabile ()
F
C
2 (72dB)
104/102 R
C
CARRIER WINTER
2430100
169,50
206,79
E
C
2 (73dB)
106/104 R
C
CHRONO WINTER
1696700
191,50
233,63 Chiodabile ()
E
C
2 (72dB)
106/104 R
C
CARRIER WINTER
2430800
198,00
241,56 ()
-
-
-
215/70R15
109/107 S
C
CARRIER WINTER
2430500
221,50
270,23
-
-
-
225/70R15
112/110 R
C
CHRONO WINTER
1623500
216,50
264,13 Chiodabile ()
F
C
2 (72dB)
112/110 R
C
CARRIER WINTER
2496900
223,50
272,67
C
C
2 (73dB)
205/70R15
SERIE 75
16 185/75R16
104/102 R
C
CARRIER WINTER
2430900
208,50
254,37 ()
-
-
-
195/75R16
107/105 R
C
CHRONO WINTER
1790700
188,00
229,36 Chiodabile ()
F
C
2 (72dB)
107/105 R
C
CARRIER WINTER
2424200
193,00
235,46
-
-
-
205/75R16
110/108 R
C
CHRONO WINTER
1773100
208,50
254,37 Chiodabile ()
F
C
2 (72dB)
110/108 R
C
CARRIER WINTER
2424300
215,00
262,30
-
-
-
215/75R16
113/111 R
C
CHRONO WINTER
1790600
270,50
330,01 Chiodabile ()
F
C
2 (72dB)
113/111 R
C
CARRIER WINTER
2430600
279,00
340,38
-
-
-
225/75R16
118/116 R
C
CHRONO WINTER
1826000
292,50
356,85 Chiodabile ()
F
C
2 (72dB)
118/116 R
C
CARRIER WINTER
2431500
301,00
367,22 ()
-
-
-
= resistenza al rotolamento;
= aderenza sul bagnato;
= livello ed emissioni di rumorosità esterna (in dB)
K1, KA, K... sono marcature interne Pirelli. Queste marcature si riferiscono a versioni specifiche e devono essere utilizzate omogeneamente per asse.
() = In allestimento; () = In esaurimento; - = non disponibile alla data di pubblicazione del listino. Per ulteriori informazioni contattare il Contact Center Pirelli.
16
CINTURATO, CINTURATO P7, CARRIER, PZERO, PZERO CORSA, PZERO NERO, CINTURATO P1, SCORPION, SCORPION VERDE, CHRONO, SOTTOZERO, P1, P7, SNOWCONTROL sono marchi registrati di Pirelli Tyre S.p.A.
17
REGOLAMENTO EUROPEO (N.1222/2009)
Il nuovo Regolamento Europeo (No1222/2009) introduce requisiti di etichettatura in merito alla visualizzazione di
informazioni sull’efficienza energetica (resistenza al rotolamento), aderenza sul bagnato e sulla rumorosità esterna dei
pneumatici. Lo scopo è di aumentare la sicurezza e l’efficienza del trasporto su strada promuovendo pneumatici che
facciano risparmiare carburante, sicuri e con bassi livelli di rumorosità. La necessità di maggiori informazioni sull’efficienza
energetica del pneumatico e su altri parametri è rilevante per i consumatori che non possono confrontare facilmente
le prestazioni di marche e di pneumatici differenti in assenza di un’etichettatura e di un regime di testing armonizzati.
Il regolamento consente agli utilizzatori finali una scelta più informata in merito al giusto pneumatico. Il Regolamento
prevede che tutti i pneumatici per vettura, veicolo leggero e veicolo industriale prodotti a partire dal 1° luglio 2012 e
commercializzati nell’UE dal 1° novembre 2012, rechino un autoadesivo o abbiano un’etichetta nelle vicinanze in modo
da essere mostrata all’utilizzatore finale prima dell’acquisto.
LA POSIZIONE PIRELLI
Pirelli, come azienda premium, accoglie favorevolmente e sostiene l’introduzione dell’etichettatura del pneumatico
considerandolo come buon modo per ottenere maggiore trasparenza verso gli utilizzatori finali e un aiuto per i
consumatori nella raccolta di alcune informazioni essenziali al momento dell’acquisto di nuovi pneumatici. I consumatori
devono anche essere informati sul fatto che il risparmio di carburante e la sicurezza stradale dipendono in maniera
significativa dal comportamento di guida. Un uso corretto dei pneumatici ed una loro buona manutenzione, così come
essere informati delle loro caratteristiche, sono elementi fondamentali per garantire la sicurezza in tutte le situazioni
e per aumentare la durata della vita dei pneumatici risparmiando denaro. Pirelli vuole sottolineare che resistenza al
rotolamento, frenata sul bagnato e rumore, sono 3 indicatori importanti della prestazione ma il valore complessivo di
un pneumatico deve essere misurato in base ad un insieme completo di parametri (handling su asciutto e bagnato,
aquaplaning, stabilità ad alta velocità, frenata su asciutto, resa chilometrica ecc…) che Pirelli testa su tutti i propri
pneumatici. La sicurezza è la voce più importante e l’obiettivo di Pirelli è sempre stato l’ottimo equilibrio fra tutte
le prestazioni rilevanti e dei relativi fattori di successo. I rivenditori di pneumatici manterranno un ruolo essenziale
nella decisione di acquisto dei consumatori, rappresentando gli esperti del pneumatico in grado di suggerire il giusto
pneumatico per ogni bisogno dell’utilizzatore finale. I pneumatici invernali sono sviluppati per offrire ottime prestazioni
a temperature ambientali inferiori ai 7°C, su neve, bagnato e neve in scioglimento. Dal momento che l’etichetta non
riporta criteri specifici per le prestazioni durante la stagione invernale, i pneumatici invernali potranno trovarsi in classi
inferiori rispetto agli estivi. Questo richiederà un’argomentazione aggiuntiva da parte degli specialisti del pneumatico.
POSIZIONE PIRELLI IN RELAZIONE ALLA PRODUZIONE ANTERIORE AL 1° LUGLIO
Pirelli, come azienda premium focalizzata sul miglioramento continuo dei propri prodotti, conformemente alle rigorose
procedure di controllo di qualità, conferma che i suoi pneumatici, identificati dallo stesso codice prodotto (codice IP)
possono essere montati sullo stesso asse e sullo stesso veicolo, indipendentemente dal codice d’identificazione della
settimana di produzione. Pirelli conferma che tutti i codici prodotto (codici ip) in produzione a partire dal 1° luglio 2012
avranno classificazione applicabile indipendentemente dalla data di produzione. Altre informazioni sull’etichettatura dei
pneumatici e sulle categorie di appartenenza saranno visibili al consumatore consultando il sito www.pirellli.com e i siti
Pirelli Web locali.
SCOPRI LA NUOVA ETICHETTA
RIDURRE
IL CONSUMO
DI CARBURANTE
EFFICIENZA
ENERGETICA
ASSOCIATA
ALLA RESISTENZA
AL ROTOLAMENTO
DEL PNEUMATICO
La resistenza al rotolamento è una forza che agisce in senso opposto al senso
di marcia quando il pneumatico è in rotazione. Considerando che i pneumatici
contribuiscono fino al 20% del consumo di carburante per un’automobile e fino
al 35% per un veicolo industriale, è importante ottenere bassi valori di resistenza
al rotolamento. Infatti a causa del peso del veicolo, il pneumatico subisce
deformazioni nella zona di contatto con la strada, dissipando energia sotto forma
di calore. Maggiori sono le deformazioni, maggiore è la resistenza al rotolamento
e conseguentemente aumentano il consumo di carburante e le emissioni di CO2.
Nel Regolamento Europeo sull’etichettatura dei pneumatici, la resistenza al
rotolamento è espressa tramite una scala, da A (migliore) a G (peggiore) per le
vetture e da A a F per i veicoli industriali.
CATEGORIA: DA C A B
VEICOLO: BERLINA - BENZINA
KM/ANNO: 20.000 Km
PERCORSO: MISTO
La differenza fra un pneumatico di categoria C
e un pneumatico di categoria B comporta una
riduzione o un aumento del consumo di carburante
compresi tra il 2.5% e il 4.5% per un’automobile e
tra il 5% e l’8% per un veicolo industriale.
Riduzione
dei consumi
MIGLIORARE
LA SICUREZZA
SUL BAGNATO
Litri di carburante
risparmiati
Riduzione di
emissioni di co2
L’aderenza sul bagnato è una della caratteristiche di sicurezza più importanti di
un pneumatico. Eccellente aderenza sul bagnato significa riduzione degli spazi
di frenata in caso di pioggia. Ci sono altri parametri che sono importanti per
la sicurezza, ma l’aderenza sul bagnato è stata scelta come la situazione più
rappresentativa per confrontare pneumatici differenti.
Per i pneumatici vettura, la differenza fra ogni categoria comporta un aumento o
una riduzione nella distanza di arresto di circa 2,6 m della frenata su bagnato ad
una velocità di 80 km/h.*
SICUREZZA
ABBINATA
ALL’ADERENZA
SUL BAGNATO
* TÜV SÜD AUTOMOTIVE, Tyre Test Report n° 76247671 anno 2011 (ref. Pirelli Tyres - misura 225/50 ZR 17)
RIDURRE
LE EMISSIONI
DI RUMOROSITà
CATEGORIA DI
RUMOROSITà
ESTERNA
(MISURATA
IN DECIBEL)
Il rumore del traffico è un elemento ambientale rilevante determinato da numerosi
fattori quali ad esempio: Intensità del traffico, tipo di veicolo e interazione stradapneumatico. Il valore indicato nell’etichetta non è quello che il guidatore percepisce
all’interno dell’abitacolo, ma quello esterno, che contribuisce all’inquinamento
acustico.
1 ONDA NERA
3 dB (A) meno del limite
del Regolamento Europeo 661/2009
2 ONDE NERE
In linea con i limiti stabiliti dal Regolamento Europeo 661/2009
(+ 1 onda = + 3 dB = due volte più rumoroso)
3 ONDE NERE
In linea con i limiti stabiliti dal Regolamento Europeo 2001/43
(+ 2 onde = + 6 dB = quattro volte più rumoroso)
18
19
PIRELLI PER LA SICUREZZA
Ricordare sempre di guidare in modo sicuro e di rispettare l’ambiente.
Tra 8 mm e 3 mm
Condizioni eccellenti
Tra 3 mm e 1,6 mm
Sostituzione consigliata
Meno di 1,6 mm
Sostituzione obbligatoria
Se il battistrada dei pneumatici è inferiore a 1,6 mm, si può incorrere in
sanzioni amministrative e perdere 3 punti dalla patente di guida.
BATTISTRADA RESIDUO
Controlla la profondità
del battistrada!
La profondità del battistrada non deve mai essere inferiore
al limite legale di utilizzo che, per auto, caravan e veicoli
pesanti è di 1,6 mm. Oltre ai valori limite di legge, al fine di
rimanere entro il margine di sicurezza, Pirelli raccomanda di
sostituire i pneumatici quando il battistrada è di circa 3 mm.
Le prestazioni su strada bagnata diminuiscono infatti proporzionalmente allo spessore residuo del battistrada.
PRESSIONE DEI PNEUMATICI
Mantieni i tuoi pneumatici
alla corretta pressione!
La pressione dei pneumatici ha una diretta influenza
sulla sicurezza. Si dovrebbe controllare la pressione
regolarmente, almeno una volta al mese, quando i
pneumatici sono freddi e sempre prima di partire per lunghi
viaggi. La distanza di arresto con pneumatici gonfiati
correttamente è inferiore a quella di un pneumatico
sgonfio.
PN. NUOVO (8 mm)
IL PNEUMATICO GIUSTO
PER LA STAGIONE GIUSTA
Le condizioni cambiano
sotto +7°C
100%
128%
171%
Distanza indicativa di arresto su fondo bagnato
in funzione dell’usura.
PRESSIONE CORRETTA
CINQUE BUONE RAGIONI PER
UTILIZZARE PNEUMATICI ESTIVI
NELLA STAGIONE ESTIVA
-6%
Nuove mescole e nuovi disegni battistrada con
ampi incavi longitudinali consentono un miglior
controllo nella stagione estiva sia su asciutto che
su bagnato.
100% 106%
Distanza indicativa di arresto in funzione della pressione.
3
mm
INTEGRITà DEI PNEUMATICI
Verificare la presenza
di danni visibili!
Urti contro marciapiedi, buche e altri ostacoli possono
provocare danni all’interno dei pneumatici che potrebbero non essere sempre immediatamente visibili o evidenti:
in questo caso, chiedere ad un esperto di controllare l’interno del pneumatico. Pneumatici con danni strutturali
non sono idonei alla guida e devono essere sostituiti.
La tua sicurezza merita l’acquisto di due treni di
pneumatici. Considera che mentre usi pneumatici
invernali, si prolunga la vita dei pneumatici
estivi. Profondità minima raccomandata per i
pneumatici estivi in ottica sicurezza: 3 mm.
Il disegno battistrada di un pneumatico
estivo è progettato per offrire migliori doti di
maneggevolezza e di trazione nella stagione
calda.
Le indagini hanno evidenziato
che il 2,7% dei pneumatici hanno
danni visibili, percentuale che
aumenta fino al 9,3% per i danni
rilevati in caso di incidente.
Fonte: Assogomma - Iniziativa Pneumatici Sotto
Controllo
Buono
Pneumatici estivi
Non ideale
-30°C
-20°C
-10°C
0°C
+10°C
+20°C
+30°C
+40°C
+50°C
Aderenza nelle diverse condizioni di temperatura ambientale
CINQUE BUONE RAGIONI PER
UTILIZZARE PNEUMATICI INVERNALI
NELLA STAGIONE INVERNALE
Il consumo di carburante è maggiore se in
estate si utilizzano pneumatci invernali; la
mescola battistrada dei pneumatici estivi riduce
la resistenza al rotolamento consentendo un
risparmio di carburante.
SOTTO PRESSIONE
Fonte interna: Test Pirelli
+7°C
I pneumatici invernali, chiamati anche da neve, termici o lamellari, sono identificati dalla marcatura M + S (Mud & Snow) sul
fianco, a volte abbinata al disegno di una montagna con un fiocco di neve. Legalmente il simbolo M + S da solo è sufficiente
per identificare un pneumatico invernale, ma l’industria del pneumatico ha adottato la marcatura supplementare col fiocco
di neve per differenziare i veri pneumatici invernali (M + S e fiocco di neve) dai pneumatici All-Season (solo M + S).
PN. USURATO (4 mm)
Fonte: Assogomma
Pneumatici invernali
La guida con pneumatici estivi durante la stagione invernale può comportare dei rischi. Infatti, quando la temperatura scende a o al di sotto di +7°C, si vengono a perdere
quelle caratteristiche di elasticità che assicurano le necessarie prestazioni in caso di pioggia, neve e ghiaccio.
PIOGGIA
PN. USURATO (1,6 mm)
Eccellente
Elasticità
Il pneumatico è l’unico elemento di contatto
tra veicolo e strada. Questo è il motivo per
cui un utilizzo corretto ed una buona manutenzione, nonchè la conoscenza delle loro
caratteristiche sono elementi fondamentali
per garantire la sicurezza in qualsiasi situazione, per aumentare la durata della vita dei
pneumatici e risparmiare denaro.
STOP
Ogni metro è importante! In condizioni estive, i
pneumatici estivi frenano meglio sia su asciutto
che su bagnato.
CONFRONTO SULLA DISTANZA
DI FRENATA IN CONDIZIONI ESTIVE
Frenata con ABS su asciutto a +25°C (100-0 Km/h)
Prestazioni ottimali in ogni condizione
atmosferica (neve, bagnato e asciutto) senza
compromessi.
A temperature inferiori a +7°C, la mescola dei
pneumatici invernali contribuisce alla riduzione
degli spazi di frenata e ad aumentare i livelli di
sicurezza e di comfort.
I pneumatici invernali garantiscono maggior
mobilità su neve grazie a speciali lamelle
presenti su ogni tassello, senza penalizzare le
prestazioni su strada asciutta.
Conformità con le normative invernali.
Le prestazioni dei pneumatici invernali
diminuiscono in modo significativo quando la
profondità del battistrada scende sotto i 4mm.
SPAZI DI FRENATA
CONSIDEREVOLMENTE PIù BREVI
L’argomentazione più importante a favore dei pneumatici invernali è, ovviamente, la loro maggiore sicurezza. I
vantaggi sono chiaramente visibili nei test comparativi
con pneumatici estivi. Con temperature inferiori a +7°C, i
pneumatici invernali garantiscono infatti spazi di frenata
molto più brevi sia su strada bagnata che innevata.
Frenata con ABS: confronto tra pneumatici estivi ed invernali
Temperatura prossima a 0°C - Superficie bagnata – Velocità 90km/h
Distanza di frenata
più corta del 44%
PNEUMATICI ESTIVI 36 M
Riduzione dello spazio di frenata
PNEUMATICI INVERNALI 53,8 M
PNEUMATICI INVERNALI 52 M
20
-9%
PNEUMATICI ESTIVI 59,2 M
100%
Fonte: Test ADAC
-5,4m
144%
20m
40m
60m
Fonte: BRV (Bundersverband Reifenhandel und Vulkaniseur-Handwerk e.V.)
21
PNEUMATICO PIRELLI RUN FLAT
TECNOLOGIA PIRELLI SEAL INSIDE
Un pneumatico con fianco rinforzato in grado di sopportare il peso del veicolo in assenza
di pressione interna.
PNEUMATICO STANDARD
Nel caso di una significativa perdita di pressione:
• Il fianco del pneumatico può essere danneggiato anche in
modo irreparabile dal cerchio
• Il pneumatico si riscalda danneggiando le componenti interne
• La struttura del pneumatico si può disgregare
• Esiste il rischio che il pneumatico esca dal cerchio (detallonamento)
Pirelli introduce sul mercato la sua nuova “Seal Inside Technology”, un nuovo concetto
di mobilità estesa per guidare in sicurezza la vettura anche in caso di foratura.
Che cos’è Seal Inside?
Seal Inside (S.I.) è una nuova tecnologia costruttiva che consente
di proseguire la marcia senza perdite di aria anche nel caso in cui un
pneumatico abbia subito una foratura, coprendo quasi l’85% delle possibili
cause accidentali di perdita di pressione*.
Pneumatico
gonfio
Pneumatico
sgonfio
*S.I. è efficace per la maggioranza delle forature, escluse quelle che compromettono l’integrità del pneumatico.
Come funziona?
PNEUMATICO PIRELLI RUN FLAT
Nel caso di una significativa perdita di pressione:
• La tecnologia Pirelli Run Flat garantisce sicurezza e mobilità
• La modalità costruttiva Self Supporting è realizzata mediante
l’inserimento di rinforzi elastomerici nei fianchi
• I pneumatici Pirelli Run Flat, anche in assenza di pressione,
sono in grado di supportare il peso e le forze trasversali cui il
veicolo è sottoposto durante la marcia
Pneumatico
gonfio
Pneumatico
sgonfio
Pneumatici Pirelli Run Flat: prima di tutto sicurezza. La tecnologia Run Flat (o Self Supporting cioè Autoportante)
permette un maggior controllo della vettura in caso di perdita di pressione a seguito di una foratura, consentendo di
proseguire la marcia in piena sicurezza per una distanza di 80 km ad una velocità massima di 80 km/h ed offrendo
quindi la possibilità di raggiungere un punto di assistenza. Questa caratteristica, oltre a consentire direzionalità e
mobilità anche a pressione zero, condizione che con pneumatici standard costringerebbe a fermarsi, evita anche i
pericoli legati alla sostituzione di una ruota a bordo strada o di rimanere bloccati in condizioni climatiche avverse.
Comfort esemplare
Un comfort di marcia pressoché analogo al miglior
pneumatico standard grazie all’aumentata flessibilità
dinamica della struttura.
Eccellenti valori di handling
Le attività di stretto co-design tra Pirelli e i Costruttori Auto
hanno portato allo sviluppo di materiali con proprietà
meccaniche ottimizzate per esaltare la sportività e la prontezza di risposta dei veicoli per i quali sono stati progettati.
Affidabilità di performance
La particolare struttura interna permette un perfetto
compromesso tra prestazioni “a pressione di esercizio
corretta” e sicurezza di marcia in assenza di pressione.
* AVVERTENZE PER L’USO DI PNEUMATICI RUN FLAT PIRELLI
I pneumatici Run Flat sono stati sviluppati in funzione delle caratteristiche specifiche dei veicoli che andranno ad equipaggiare. Pirelli collabora con le principali case automobilistiche
per adattare perfettamente i pneumatici alle specifiche del telaio e delle sospensioni delle vetture, pertanto i pneumatici Run Flat possono essere montati esclusivamente su veicoli
appositamente progettati dal costruttore e dotati di appositi sistemi di monitoraggio della pressione (TPMS). Pirelli certifica che dopo una perdita di pressione i suoi pneumatici
Run Flat possono percorrere 80 km alla velocità massima di 80 km/h. Consultare il libretto di uso e manutenzione del veicolo per rispettare le indicazioni previste dal Costruttore
Auto. Dopo la segnalazione di una perdita di pressione degli pneumatici, raggiungere un rivenditore specializzato per controllare lo stato degli pneumatici e verificare il sistema di
monitoraggio della pressione installato. Dopo l’uso in seguito ad una foratura e del conseguente calo di pressione, lo pneumatico Run Flat deve essere sostituito e non riparato poichè
non è possibile determinare per quanto tempo e in quali condizioni sia stato utilizzato senza pressione interna e quindi quantificare la reale entità degli eventuali danni strutturali. Per
tale motivo, Pirelli raccomanda di non riparare i pneumatici Run Flat, ma di sostituirli con pneumatici Run Flat di identica dimensione e marcatura (indice di carico e codice di velocità).
Pirelli raccomanda di non montare tipi diversi di pneumatici sullo stesso asse del veicolo. Dopo un calo di pressione il cerchio deve essere ispezionato per accertarne l’integrità.
Cerchi danneggiati o deformati devono essere sostituiti prima di montare un pneumatico Run Flat. Pirelli consiglia sempre l’impiego di cerchi Extended Hump (EH2). Questo riduce
ulteriormente i rischi di detallonamento in caso di perdita di pressione.
Pirelli si riserva di modificare senza preavviso i dati contenuti nella presente pubblicazione.
22
self sealing
edge strip
protective film liner
caracass
All’interno del pneumatico, nell’area
sottostante il battistrada, uno strato di
materiale sigillante blocca ogni possibile
perdita d’aria in caso di foratura
passante con o senza la presenza
dell’oggetto che l’ha procurata. S.I. si
inserisce immediatamente nel buco
e, nella maggior parte dei casi, la sua
azione immediata ed efficace, fa si che il
guidatore non si accorga di aver forato.
FASE 1
Il chiodo penetra il pneumatico
ed il mastice sigillante avvolge
il chiodo sigillando la foratura
nel caso in cui il chiodo stesso
rimanga inserito.
FASE 2
Il mastice sigillante penetra nel foro del
chiodo quando questo viene rimosso,
sigillando anche i bordi del foro.
Raccomandazioni operative
Il sigillante, in caso di foratura, consente di proseguire la marcia senza fermare il veicolo per la sostituzione immediata del
pneumatico. Il sigillante non garantisce una riparazione permanente del pneumatico forato. Per questa ragione Pirelli
raccomanda di controllare regolarmente i pneumatici per verificare la presenza di eventuali forature “autoriparate”,
o la presenza di corpi estranei conficcati nel battistrada. La tecnologia Seal Inside può ridurre in maniera significativa
le probabilità di ritrovarsi con un pneumatico sgonfio ma, a differenza del Run Flat, non è sviluppata per marciare in
condizioni di sottopressione o di marcia a piatto. I pneumatici Pirelli con tecnologia Seal Inside non necessitano di
cerchi dedicati e per questa ragione possono essere montati sugli stessi cerchi utilizzati per i pneumatici standard. I
pneumatici S.I. possono essere immagazzinati con gli stessi criteri previsti e raccomandati per i pneumatici standard.
Istruzioni per la riparazione
Prestazioni
Premessa: la valutazione del danno e l’esecuzione della riparazione
sono diretta responsabilità del rivenditore specializzato. Pirelli non si
assume alcuna responsabilità sulle operazioni effettuate da terzi.
Per effettuare la riparazione di un pneumatico Seal Inside è necessario
rimuovere lo strato di sigillante presente all’interno del pneumatico nella
zona della foratura fino a raggiungere il liner, trattando una zona di
dimensioni pari a quella del rappezzo che sarà applicato; una volta rimosso
il sigillante, le operazioni di riparazione sono equivalenti a quelle previste
per un pneumatico standard tubeless. Evidentemente, questa operazione
significa la perdita delle caratteristiche di Seal Inside nella zona trattata.
Ovviamente, per questo tipo di operazioni, sono necessarie tutte le misure
di sicurezza previste per i pneumatici standard (maschera, guanti, occhiali, ...)
Dal punto di vista delle prestazioni
di guida (rolling resistance, comfort,
rumorosità, performance su asciutto e
bagnato) tra un pneumatico Seal Inside
ed uno standard non ci sono differenze.
La Seal Inside Technology non necessita
di un cerchio dedicato o di un TPMS
(Tyre Pressure Monitoring System); può
essere utilizzata su ogni tipo di veicolo in
funzione della misura.
ISTRUZIONI PER LO SMALTIMENTO
Il logo Seal Inside sarà utilizzato
per identificare tutta la produzione
Pirelli caratterizzata da questa nuova
tecnologia. Il logo (in nero) è presente
sul fianco del pneumatico.
La ricostruzione di pneumatici Seal Inside non è raccomandata, questa
azione di rilavorazione può creare problemi di processo e quindi non
garantire le prestazioni attese dal pneumatico. I pneumatici Seal Inside
devono essere smaltiti con processi che garantiscano la combustione
dell’intero pneumatico (es. combustibile per cementifici), senza un
processo di triturazione o granulazione. Per questo motivo, ai fini dello
smaltimento, questo specifico prodotto deve essere tenuto separato
dai pneumatici standard (non Seal Inside) e deve essere consegnato
ad uno smaltitore autorizzato separatamente dagli altri pneumatici
seguendo le sopracitate informazioni.
23
informazioni tecniche
MARCATURE SUL FIANCO
INDICE DI CARICO / CAPACITA’ DI CARICO MASSIMA PER RUOTA (KG)
LEGENDA:
INDICE DI CARICO
KG
INDICE DI CARICO
KG
INDICE DI CARICO
KG
INDICE DI CARICO
KG
60
250
76
400
92
630
108
1000
61
257
77
412
93
650
109
1030
62
265
78
425
94
670
110
1060
63
272
79
437
95
690
111
1090
64
280
80
450
96
710
112
1120
65
290
81
462
97
730
113
1150
66
300
82
475
98
750
114
1180
67
307
83
487
99
775
115
1215
68
315
84
500
100
800
116
1250
69
325
85
515
101
825
117
1285
70
335
86
530
102
850
118
1320
71
345
87
545
103
875
119
1360
72
355
88
560
104
900
120
1400
73
365
89
580
105
925
121
1450
74
375
90
600
106
950
122
1500
75
387
91
615
107
975
123
1550
1.Marca
2.Nome del Prodotto
1
2
LEGGERE LA
MISURA DEL
PNEUMATICO
CARICO E VELOCITÀ
CODICE DI VELOCITà
LARGHEZZA DEL
PNEUMATICO
RAPPORTO
D’ASPETTO
TIPO DI COSTRUZIONE
DEL PNEUMATICO
DIAMETRO
DEL CERCHIO
205
55
R
16
94
V
Larghezza
nominale di
sezione
espressa
in mm.
Rapporto tra
altezza nominale
del fianco
e larghezza
nominale di
sezione. Esprime il
rapporto d’aspetto
del pneumatico.
Pneumatico
con struttura
radiale.
Diametro del
cerchio
espresso
in pollici.
Indice di carico.
Indica la
capacità di
carico del
pneumatico.
Codice di
velocità. Indica la
velocità massima
del pneumatico.
SIMBOLO
VELOCITÀ
KM/H MAX
CARICO APPLICABILE (2)
VELOCITÀ
FATTORI DI CONVERSIONE
CARICO APPLICABILE (%)
KM/H
V
W
ZR(Y)
PER
CONVERTIRE
IN
FATTORI
CONVERSIONE
L
120
210
100
100
100
mm
inch
0.03937
M
130
220
97
100
100
inch
mm
25.4
N
140
230
94
100
100
kg
lbs.
2.2046
P
150
240
91
100
100
lbs.
kg
0.4536
Q
160
250
non permesso
95
100
bar
kg/cm²
1.0197
R
170
260
non permesso
90
100
kg/cm²
bar
0.98066
S
180
270
non permesso
85
100
bar
lbs./sq.inch (p.s.i)
14.503
T
190
280
non permesso
non permesso
95
lbs./sq.inch (p.s.i)
bar
0.06895
H
210
290
non permesso
90
km/h
m.p.h.
0.62137
V 240 (2)
240 (2)
300
non permesso
85
m.p.h.
km/h
1.60935
W 270 (2)
270 (2)
> 300
Y 300 (2)
300 (2)
ZR oltre 240 (1)
Oltre 240 (1)
(*)
1 bar = 100 kPa
(1) Per i pneumatici marcati ZR e privi di indice di carico non esiste una reale velocità massima d’uso.
La velocità massima dipende dal carico, dalla pressione e dalle caratteristiche di servizio.
(2) Il carico corrispondente all’indice di carico è applicabile fino a 210 km/h (240 km/h per i pneumatici W, e 270 km/h per i pneumatici Y). Per le velocità superiori non si
deve superare la percentuale del carico applicabile indicato.
(*) Identificato da indice di carico e codice di velocità fra parentesi: es (91Y).
Per le capacità di carico e le velocità massime, si prega di consultare la casa costruttrice del pneumatico.
TABELLA DI CONVERSIONE PRESSIONI (bar/p.s.i.)
BAR
P.S.I.
BAR
P.S.I.
BAR
P.S.I.
BAR
P.S.I.
BAR
P.S.I.
BAR
P.S.I.
1
14
1,8
26
2,6
38
3,4
49
4,2
61
5
72
1,1
16
1,9
28
2,7
39
3,5
51
4,3
62
5,1
74
1,2
17
2
29
2,8
41
3,6
52
4,4
64
5,2
75
1,3
19
2,1
30
2,9
42
3,7
54
4,5
65
5,3
77
1,4
20
2,2
32
3
44
3,8
55
4,6
67
5,4
78
1,5
22
2,3
33
3,1
45
3,9
57
4,7
68
5,5
80
1,6
23
2,4
35
3,2
46
4
58
4,8
70
5,6
81
1,7
25
2,5
36
3,3
48
4,1
59
4,9
71
5,7
83
1 bar = 100 kPa
24
25
ISTRUZIONI PER L’IMMAGAZZINAMENTO
Consigli per l’automobilista
Ricevimento dei pneumatici • Ambiente di conservazione
1. La scelta del pneumatico
Lo scarico all’atto del ricevimento deve essere effettuato al coperto in caso di cattivo tempo; se nonostante ciò si dovesse
trovare acqua al loro interno, dovrà essere immediatamente rimossa. Lo scarico non deve essere effettuato per caduta
o comunque in modo da degradarne qualità ed aspetto. Non movimentarli con l’ausilio delle staffe dei carrelli elevatori
infilate nei talloni dei pneumatici. I pneumatici devono essere immagazzinati all’interno di un locale, pulito, fresco, asciutto
e leggermente aerato, al riparo dalla luce solare o da altra fonte di luce artificiale (l’illuminazione deve essere realizzata
mediante lampade a bassa emissione di raggi ultravioletti ed infrarossi). Nel caso di stazionamento provvisorio all’esterno, i
pneumatici devono essere coperti (ad es. con un un telone impermeabile opaco) e protetti dal contatto con acqua e umidità.
TEMPERATURA
La temperatura di immagazzinamento deve essere minore di 35°C e di preferenza minore di 25°C. A temperature maggiori
di 50°C, e soprattutto se la rotazione delle scorte non è sufficiente, possono verificarsi forme di deterioramento accelerato,
tali da abbreviare la durata di esercizio del pneumatico. Evitare contatti con condutture termiche e caloriferi. Temperature
molto basse nel locale di immagazzinamento non sono di per sé dannose, ma possono provocare un irrigidimento del
pneumatico. In tal caso, si badi a non deformarli durante la movimentazione o il montaggio. Se destinati ad essere
impiegati appena usciti dal deposito, è necessario mantenerli, per alcune ore, in un locale con temperatura di circa 20°C.
Ossigeno, ozono e sostanze chimiche
Nel magazzino non devono essere introdotte apparecchiature che generano
ozono e vanno esclusi anche i gas e i vapori di combustione che possono
generare ozono per processo fotochimico. Le aree e le attrezzature di deposito
non devono presentare tracce di solventi, combustibili, lubrificanti, prodotti
chimici, acidi, disinfettanti, soluzioni di gomma, etc. che possono pregiudicare
oltre l’aspetto anche le caratteristiche del prodotto.
DeformaZIONE
I pneumatici non devono subire
alcuna deformazione dovuta a
tensione o a schiacciamento.
2. MONTAGGIO E Smontaggio
Criteri di immagazzinamento
Immagazzinamento per lunghi periodi
Il miglior modo di immagazzinare le coperture è quello verticale in
un’unica fila su scaffali, posti ad almeno 10 cm dal suolo, con i fianchi
disposti verticalmente, in modo che il profilo non venga alterato (fig.1).
La vicinanza o sovrapposizione di altri bancali non deve deformare
il profilo delle coperture. Il numero di coperture per ogni fila deve
essere tale da non comprimere i fianchi.
1.
2.
I pneumatici Agricoltura con corda superiore a 12.4” (315 mm), ad eccezione di quelli Tubeless, devono essere
immagazzinati in pila e si deve curare che i tasselli battistrada corrispondano (uno sopra l’altro) (fig.2) al fine di
limitare le deformazioni ai fianchi. Come indicazione generale una pila non deve superare cinque coperture.
Immagazzinamento per brevi periodi
Fino a 4 settimane si può ricorrere anche all’immagazzinamento in pila uno
sull’altro, preferibilmente su scaffalature fisse o su piattine sovrapposte,
rifacendo settimanalmente le pile invertendo l’ordine dei pneumatici.
In tutti i casi di immagazzinamento in pila, occorre controllare che non
avvenga la fuoriuscita parziale del prodotto dal piano di appoggio,
onde evitare una deformazione permanente dell’ultima copertura della
pila. L’altezza della pila non deve superare 1.20 metri ed i pneumatici in
ciascuna pila devono essere della stessa misura.
Non possono comunque essere
stivate in pila le coperture:
• Moto e scooter
• Movimento terra
• Agricoltura tubeless
• Agricoltura tube type sino a corda ≤ 12.4”
• Agricoltura con carcassa convenzionale in nylon.
Camere d’aria e valvole
Se le camere d’aria vengono fornite dal fabbricante in scatole singole, scatoloni o imballate in film di plastica, è preferibile
mantenerle nel loro imballaggio originale. In alternativa vanno conservate o lievemente gonfiate, intalcate e collocate all’interno
dei pneumatici, oppure sovrapposte sgonfie, in pile di altezza massima di 50 cm, sopra ripiani di scaffali dal fondo chiuso, evitando
accuratamente che le valvole danneggino la superficie delle camere quando schiacciate dal loro stesso peso. Evitare che
le camere fuoriescano dal piano d’appoggio per evitare lacerazioni accidentali. è sconsigliato l’immagazzinamento su
palette, perché la pressione esercitata sulle camere d’aria sarebbe disuniforme. Evitare la conservazione delle camere d’aria
appese a gancio o altro dispositivo. Immagazzinare le valvole nei loro imballaggi in un locale pulito, fresco e asciutto.
Protettori
I protettori vanno posti preferibilmente all’interno dei pneumatici
insieme alle camere d’aria. Se immagazzinati a parte, vanno
disposti orizzontalmente, in pila su scaffali, protetti da polvere,
grasso, umidità, ozono e luce solare. Per evitarne la deformazione
e l’allungamento non devono essere appesi.
26
• La scelta delle dimensioni e del tipo di pneumatico è in funzione delle dimensione del veicolo e della sua velocità massima (codice di
velocità), del carico massimo per asse (indice
di carico) e del tipo di impiego.
• Non é ammesso equipaggiare un veicolo
con un pneumatico il cui codice di velocità o il cui indice di carico siano inferiori
a quelli stabiliti dal fabbricante del veicolo stesso. Fanno eccezione gli pneumatici
invernali, contraddistinti dalla marcatura
M+S sul fianco, i quali possono avere un
simbolo della categoria di velocità diverso,
ma non inferiore a “Q”. In tal caso il conducente, come norma di comportamento,
deve rispettare i limiti più restrittivi eventualmente imposti dalla velocità massima
ammessa per lo pneumatico. La regolamentazione CEE, inoltre, impone anche
l’obbligo di apporre all’interno del veicolo
una targhetta visibile che indichi la velocità
massima di utilizzo del pneumatico in uso.
• Vedi anche il punto 11 (Pneumatici invernali).
Rotazione delle scorte
Il deposito deve essere organizzato in modo tale
da garantire una costante rotazione delle scorte,
per limitare al minimo il periodo di stazionamento
dei pneumatici. I prodotti che sono entrati per
primi devono uscire per primi.
• Pirelli consiglia di affidare il montaggio e lo
smontaggio degli pneumatici a professionisti
specializzati che hanno l’attrezzatura corretta
per effettuare il lavoro con sicurezza e senza
danneggiare né il pneumatico né il cerchio.
• Deve essere verificata anche la condizione
dei cerchi che devono essere puliti, non storti
o con fenditure, senza screpolature o contaminati dalla ruggine.
• Non riparare mai, mediante saldatura, cerchi
incrinati o danneggiati.
• Non deve essere superata una pressione
di 3.5 bar (50 psi) per mandare in battuta i
talloni del pneumatico. In seguito, ridurre la
pressione a quella d’utilizzo.
• Durante le operazioni di gonfiaggio rispettare
le norme di sicurezza in merito alla distanza,
alla posizione e utilizzare la gabbia di sicurezza. Pirelli raccomanda sempre l’utilizzo di una
gabbia di sicurezza.
• Serrare i bulloni del tipo previsto per il veicolo e la ruota secondo la sequenza prescritta,
utilizzando la chiave dinamometrica. Si raccomanda di attenersi alle coppie di serraggio
prescritte dal costruttore del veicolo.
• Con temperature inferiore a 0°C, prima di
effettuare operazioni di montaggio o smontaggio è opportuno trasferire le coperture in
ambiente riscaldato. Il tempo di riscaldamento del pneumatico dipende da vari fattori, indicativamente 3 ore ad una temperatura
di circa 20°C.
• Con pneumatici nuovi, procedere a velocità moderata per i primi 300 chilometri.
In particolare per le coperture della classe
H/V/W/Y/Z, limitare la velocità per i primi 50
chilometri.
3.MONTAGGIO OMOGENEO DEI
PNEUMATICI
• È fortemente consigliato che i pneumatici
Pirelli vengano montati su tutti gli assi e che
abbiano lo stesso disegno battistrada, e che
non siano montati insieme ad altre marche,
poichè diverse costruzioni comportano diversi angoli di deriva. L’ANGOLO DI DERIVA é
l’angolo che si crea tra la linea di guida reale e quella ideale del guidatore. Un angolo
di deriva maggiore sull’asse anteriore genera
SOTTOSTERZO ed il veicolo tende a percorrere una curva con un raggio più ampio. Un angolo di deriva maggiore sull’asse posteriore
genera SOVRASTERZO (pericolo testa-coda).
• Qualora si sostituiscano solo 2 pneumatici si
raccomanda di montare gli pneumatici nuovi
sull’ asse posteriore. Questa regola si applica
a prescindere dal fatto che il veicolo sia a trazione anteriore o posteriore.
• Sui veicoli 4x4 si raccomanda la sostituzione
contemporanea di tutti e quattro i pneumatici.
4. DireZIONE DI ROTOLAMENTO
• Per essere sicuri di ottenere il meglio delle
prestazioni da pneumatici DIREZIONALI deve
essere rispettata l’indicazione sul fianco del
pneumatico relativa al senso di rotolamento.
Nel caso di pneumatici ASIMMETRICI deve
essere rispettata la scritta lato esterno riportata sul fianco del pneumatico.
• Non ci sono indicazioni sul fianco da seguire
per quanto riguarda il montaggio dei pneumatici SIMMETRICI.
5. PRESSIONE DI GONFIAGGIO
• Le pressioni raccomandate dal costruttore del
veicolo si trovano nel libretto di uso e manutenzione del veicolo stesso.
• Le pressioni devono essere adeguate in base
al carico ed alla velocità. Viaggiare con le
pressioni corrette è fondamentale per massimizzare prestazioni, frenata, trazione e per
allungare la vita del pneumatico.
• In nessuna circostanza le pressioni a freddo
degli pneumatici devono essere inferiori o
superiori alla pressione indicata nel libretto di
uso e manutenzione del veicolo.
• In ogni caso, le pressioni non devono mai essere superiori al valore massimo di pressione
(a freddo) stampato sul fianco del pneumatico
(questo valore è espresso in psi).
• Non ridurre mai le pressioni quando i pneumatici sono caldi. Anche se utilizzati per una
distanza minima (1km o 2-3 minuti) i pneumatici si scaldano e la pressione si può alzare
anche di circa 0.3 bar (equivalenti a 4 psi)
• Un sottogonfiaggio provoca eccessive flessioni e quindi surriscaldamento dei materiali,
comportando un deterioramento del pneumatico ed un’usura precoce/irregolare sulle
spalle del battistrada.
• Un sovragonfiaggio comporta una riduzione
dell’area di contatto fra pneumatico e superficie stradale ( area d’impronta ridotta), maggior probabilità di subire danni accidentali da
impatto ed un’usura precoce nella zona centrale del battistrada.
6. CONTROLLI PERIODICI
• Gli pneumatici (anche quello di scorta) devono essere regolarmente esaminati e le pressioni monitorate mensilmente e, in ogni caso,
sempre prima di lunghi viaggi.
• Pneumatici che presentino rigonfiamenti,
screpolature, tagli, oggetti in carcassa o usure
irregolari devono essere sottoposti alla verifica di personale specializzato e sostituiti se
necessario.
• Gli pneumatici Pirelli hanno degli indicatori di
usura (Tread Wear Indicators – TWI) alla base
degli incavi principali del battistrada per indicare il limite legale di utilizzo, 1,6 mm. Quando la profondità degli incavi del battistrada
arriva al livello di questi indicatori, anche in
un solo punto del battistrada, il pneumatico
deve essere sostituito.
• Le prestazioni sul bagnato (resistenza all’aquaplaning) diminuiscono proporzionalmente
allo spessore del battistrada. Oltre a quanto
previsto quale limite legale, per rimanere
nei margini di sicurezza, indipendentemente
dalle condizioni climatiche che possono variare senza preavviso, si consiglia di sostituire
i pneumatici quando il battistrada è di circa
3mm.
• Ricordarsi che gli pneumatici invecchiano.
Screpolature nella mescola del battistrada e
dei fianchi, a volte accompagnati da rigonfiamenti, sono un segnale d’invecchiamento. È
bene fare controllare da uno specialista l’idoneità all’impiego di tali pneumatici. In ogni
caso dopo cinque anni, indipendentemente
dai chilometri percorsi e dal battistrada residuo, é consigliabile far effettuare un controllo
di tutti i pneumatici, ruota di scorta compresa,
e considerare la loro eventuale sostituzione.
• Far verificare periodicamente l’equilibratura
delle ruote.
7. INVERSIONE DEI PNEUMATICI
Pirelli raccomanda di applicare la procedura
di rotazione degli pneumatici così come definita nel libretto di uso e manutenzione del
veicolo. Nel caso tale procedura non fosse
specificata, Pirelli, per ottimizzare l’usura e
la resa degli pneumatici consiglia di invertire le coperture dell’asse anteriore con quelle dell’asse posteriore, senza incrociarle tra
destra e sinistra, ogni 8.000-10.000 km (a
condizione che non siano previste misure di
pneumatici differenziate tra asse anteriore e
asse posteriore).
27
Consigli per l’automobilista
System (TPMS). Il montaggio degli pneumatici e l’installazione del TPMS deve essere fatto da un rivenditore o concessionario specializzato. Pirelli consiglia l’uso di
cerchi con doppio hump esteso, EH2, che
riducono la possibilità di detallonamento
nel caso di perdita di pressione.
8. ASSETTO DEL VEICOLO
• Per “assetto dell’autoveicolo” si intende
la condizione geometrica di tutti gli angoli
caratteristici del veicolo.
• è consigliato verificare periodicamente le
geometrie del veicolo. Tali verifiche sono
necessarie nel caso in cui si rilevassero
usure irregolari sul battistrada.
• Ogni volta che un pneumatico é montato
su un cerchio il complesso deve essere
bilanciato. Questo è importante sia per la
sicurezza sia per massimizzare la prestazione e la durata dei pneumatici.
9. RIPARAZIONE
• Eventuali forature nella zona del battistrada dei pneumatici tubeless Pirelli (esclusi
i pneumatici Run Flat Pirelli) possono essere riparate se il diametro del foro non
supera i 6 mm.
• Il materiale utilizzato deve saldare il liner
impermeabile all’interno del pneumatico e
riempire qualsiasi danneggiamento e deve
inoltre essere considerata una riparazione
permanente.
• Se l’area danneggiata è piu grande di 6
mm, o é localizzata nelle zone fianco/contrafforte/tallone, il pneumatico deve essere sostituito.
• Pirelli sconsiglia l’utilizzo anche temporaneo degli auto-sigillanti all’interno della
carcassa.
• Pirelli sconsiglia la riparazione degli pneumatici marcati con i codici di velocità V, W,
Y, Z.
• Chi esegue la riparazione è responsabile
dell’efficacia e della durata della stessa.
10. PNEUMATICI RUN FLAT
• Pirelli certifica che a seguito della perdita d’aria i pneumatici Run Flat possono
continuare in servizio per 80 km ad una
velocità massima di 80 km/h. In ogni caso
fare sempre riferimento al libretto di uso e
manutenzione del veicolo.
• Pneumatici Run Flat dannegiati o che
abbiano subìto una perdita di pressione
devono essere sostituiti immediatamente
con un altro pneumatico Run Flat di misura
e descrizione (indice di carico e codice di
velocità) uguale.
• I pneumatici Run Flat sono stati sviluppati
sulla base delle specifiche del veicolo su
cui sono montati. Quindi tali pneumatici
possono essere montati solo sui veicoli costruiti specificatamente per essere
equipaggiati con pneumatici Run Flat. Gli
pneumatici Run Flat devono essere montati insieme con un sistema di controllo
della pressione, Tyre Pressure Monitoring
28
11. PNEUMAtici invernali
• In caso di temperature sotto 7°C e nel periodo invernale in genere, Pirelli consiglia
di montare coperture Winter, specifiche
per affrontare queste situazioni climatiche.
• Pirelli consiglia sempre di montare pneumatici invernali su entrambi gli assi del
veicolo e di non equipaggiare il veicolo con
montaggi misti estivo/invernale.
• Il codice di velocità del pneumatico invernale (marcato con la sigla “M+S” sul fianco) può essere inferiore rispetto a quello
estivo, ma questo comporta anche una
velocità di guida inferiore.
• Vedi anche il punto 1 (La scelta del pneumatico).
12. STOCCAGGIO DEI PNEUMATICI
• Si rimanda alla sezione Istruzioni per l’immagazzinamento.
• In caso di parcheggio del veicolo per lunghi
periodi, aumentare le pressioni di 0,5 bar
e sollevare il veicolo da terra per evitare
appiattimenti della mescola del battistrada
e la possibile deformazione della struttura
del pneumatico.
13. CAMERE D’ARIA
Le camere d’aria non devono mai essere
utilizzate all’interno di pneumatici Pirelli
recanti la marcatura Tubeless.
14. VALVOLE
• Quando si montano pneumatici nuovi sul
veicolo si raccomanda di sostituire anche
le valvole con altre nuove della tipologia
corretta. Durante l’abituale ispezione dei
pneumatici deve essere verificato che tutte le valvole abbiano il tappino di chiusura
correttamente avvitato. È importante sostituire i tappini quando necessario poichè
sono una valida protezione contro la perdita d’aria.
• Assicurarsi della presenza del cappuccio
valvola e serrarlo solo a mano: il cappuccio
valvola rappresenta un’importante protezione per il meccanisco interno alla valvola
stessa.
CONDIZIONI GENERALI DI FORNITURA
NB: è importante che ciascun utente,
prima del montaggio di un pneumatico, si accerti che il prodotto scelto sia
omologato alle specifiche tecniche del
veicolo e sia rispondente alla legislazione del Paese d’appartenenza.
In ogni caso, in Italia, gli unici pneumatici legalmente riconosciuti per l’equipaggiamento di un veicolo sono quelli
riportati nella carta di circolazione dal
costruttore del veicolo stesso.
Per ulteriori informazioni o richieste contattare il vostro rivenditore autorizzato o
consultare il sito www.pirelli.it
1. Modalità di esecuzione delle Forniture
Pirelli avrà la piena, completa ed incondizionata facoltà, che non eserciterà in modo discriminatorio, di accettare in tutto o in parte gli Ordini,
così come di rifiutarli.
L’accettazione degli Ordini s’intende sempre effettuata con riserva sia sui quantitativi, sia sui termini di consegna, che non potranno mai ritenersi
– i primi e i secondi – tassativi e vincolanti.
Fermo quanto sopra, Pirelli darà corso agli Ordini nel minor tempo possibile in relazione alle proprie esigenze organizzative e commerciali; in ogni
caso, salvo dolo o colpa grave, nessuna responsabilità potrà, per qualsiasi motivo, derivare a Pirelli in caso di riduzione dei quantitativi forniti, di
ritardo nell’esecuzione, o di esecuzione frazionata in più consegne, che sin d’ora il Cliente si impegna ad accettare.
Il rifiuto non giustificato di una o più Consegne da parte del Cliente avrà come conseguenza l’addebito nei suoi confronti delle spese di trasporto
pari ad un minimo di euro 5 (cinque) per pezzo, senza pregiudizio per i diritti riconosciuti a Pirelli dalle leggi in vigore.
2. Prezzi
I prezzi dei Prodotti (che Pirelli potrà variare in ogni momento, a sua discrezione, dandone comunicazione all’Acquirente anche in via telematica
sul sito internet http://tyreclub.pirelli.com oppure http://www.tyreclub.pirelli.com (di seguito il “Sito”) saranno quelli indicati nei listini in vigore
al momento di ricezione di ciascun Ordine, salva l’applicazione di eventuali sconti che potranno essere di volta in volta concordati, sia in denaro
che in natura.
3. Pagamenti e termine per contestare le fatture e le eventuali note di credito
Il pagamento delle fatture emesse da Pirelli a fronte di ciascuna Fornitura dovrà essere effettuato improrogabilmente entro il termine indicato
nella fattura stessa o in altro documento contabile, e ciò a prescindere dalla data di consegna del Prodotto. Ogni ulteriore importo di cui il Cliente
dovesse divenire debitore, per qualsiasi motivo, nei confronti di Pirelli, dovrà essere corrisposto secondo le disposizioni contenute nella fattura o
in altro documento contabile, rimessa sin d’ora ogni eccezione.
In assenza di una specifica contestazione scritta da parte del Cliente pervenuta a Pirelli entro 60 (sessanta) giorni dal ricevimento della fattura,
tale documento dovrà intendersi definitivamente approvato dal Cliente a tutti gli effetti.
In caso di riconoscimento di premi o sconti a mezzo di nota credito, in assenza di una specifica contestazione scritta da parte del Cliente
pervenuta a Pirelli entro 15 giorni dal ricevimento della nota credito, tale documento dovrà intendersi definitivamente approvato dal Cliente a
tutti gli effetti.
Il mancato rispetto dei termini previsti per il pagamento delle fatture, anche di un solo giorno, comporta:
a) la decadenza automatica del Cliente dal beneficio del termine relativamente a tutte le Forniture effettuate, nonché dal beneficio di eventuali
sconti ad esso concessi in relazione alla puntualità dei pagamenti e
b) la facoltà per Pirelli sia di sospendere l’evasione di eventuali ulteriori Ordini pendenti, sia di risolvere altri rapporti contrattuali in corso con il Cliente.
Fermo quanto sopra, Pirelli richiederà al Cliente il pagamento, senza necessità di costituzione in mora, oltre che degli importi dovuti, anche
degli interessi di mora determinati secondo quanto previsto dal D. Lgs n. 231 del 9 ottobre 2002, come modificato dal D. Lgs. n. 192 del 9
novembre 2012.
4. Marchio
Le Forniture, anche qualora fossero in esecuzione di un rapporto contrattuale ad esecuzione continuata o periodica, non conferiscono al Cliente
alcuna facoltà di sorta quanto all’uso, in qualsiasi forma, del marchio PIRELLI, METZELER (lettere o logo) o di altri marchi o denominazioni di
prodotto di cui Pirelli & C. S.p.A., società controllante Pirelli, o altre società del Gruppo Pirelli (intendendosi per tali le società direttamente o
indirettamente controllate da Pirelli & C. S.p.A., le loro collegate o controllate) siano titolari o abbiano licenza d’uso (il “Marchio”), né marchi
confondibili con il Marchio, con il nome “Pirelli” o altre denominazioni di società del Gruppo Pirelli, salvo specifica autorizzazione concessa per
iscritto. Il Cliente dovrà comunicare preventivamente per iscritto al Servizio Marketing di Pirelli ogni campagna di vendita, attività promozionale
o pubblicitaria relativa ai beni contraddistinti con il Marchio, in relazione ai quali il Cliente chiede l’autorizzazione all’uso del medesimo, nonchè
qualsiasi altra forma d’uso del Marchio (ad es. insegne pubblicitarie) per la quale si richiede l’autorizzazione.
Pirelli valuterà a propria esclusiva discrezione tale richiesta di autorizzazione e sarà libera, direttamente e/o tramite la società titolare e/o avente
licenza d’uso del Marchio, di acconsentirvi o meno. La mancata risposta alla richiesta di autorizzazione sarà intesa come negazione della stessa
e non potrà essere intesa come consenso tacito all’uso richiesto. Ogni eventuale uso del Marchio sarà comunque ad esclusivo beneficio di Pirelli
& C. S.p.A. Il Cliente concede sin d’ora a Pirelli & C. S.p.A. la facoltà di effettuare verifiche ed ispezioni presso le proprie sedi in qualsiasi momento
per accertare il rispetto da parte de Cliente stesso di quanto previsto nel presente articolo.
5. Garanzia
Pirelli garantisce che i Prodotti (i) sono conformi a quanto indicato nelle informazioni tecniche eventualmente fornite da Pirelli, anche in via
telematica sul Sito, (ii) sono esenti da difetti di fabbricazione e/o nei materiali che li rendano inidonei all’uso cui sono abitualmente destinati beni
dello stesso tipo, e che (iii) non sono privi delle qualità essenziali per detto uso.
L’esistenza di eventuali difetti dovrà essere sempre accertata da tecnici Pirelli.
ogni conseguenza derivantele nei confronti del vettore.
In ogni caso, che vi sia o no contestazione a seguito del ricevimento dei Prodotti, il Cliente si impegna a conservare il duplicato del documento di
trasporto o della lettera di trasporto e a trasmetterne copia a Pirelli.
Ove la consegna dei Prodotti sia prevista presso i depositi di Pirelli, Pirelli non assume il rischio di perimento dei Prodotti dal momento della
consegna dei Prodotti al Cliente o dal destinatario da questi designato per il ritiro della merce.
8. Proprietà dei Prodotti
La proprietà dei Prodotti verrà trasferita al Cliente al momento del pagamento; Pirelli sarà legittimata ad agire per ottenere il pagamento, dal
momento in cui questo è dovuto. Il Cliente adotterà ogni misura necessaria per proteggere i diritti di proprietà di Pirelli sui Prodotti e riconoscerà a
Pirelli il diritto a registrare la riserva di proprietà nei documenti contabili presso la sede del Cliente. La riserva di proprietà non pregiudica quanto
previsto all’art. 7 circa il passaggio del rischio di perimento dei Prodotti.
9. Modifiche delle Condizioni Generali
Le presenti Condizioni Generali potranno essere liberamente modificate, in tutto o in parte, da Pirelli che ne darà comunicazione al Cliente anche
in via telematica sul Sito. Le suddette modifiche avranno efficacia a partire dal quindicesimo giorno successivo alla data di pubblicazione sul Sito
oppure alla ricezione, da parte del Cliente , della suddetta comunicazione.
In detta evenienza il Cliente avrà facoltà di recedere da eventuali Ordini in corso di esecuzione con comunicazione che dovrà pervenire a Pirelli
nei 15 giorni successivi alla pubblicazione o ricezione delle nuove Condizioni Generali.
10. Forza Maggiore
Pirelli non sarà responsabile del mancato adempimento delle proprie obbligazioni dovuto a circostanze di forza maggiore. Qualora Pirelli informi
il Cliente della sussistenza di circostanze di forza maggiore, le sarà riconosciuto una ragionevole estensione dei tempi necessari per l’esecuzione
delle prestazioni non ancora eseguite.
11. Legge applicabile e Foro Competente
Le presenti Condizioni Generali, così come ogni Fornitura ed Ordine ad esse connessi sono disciplinate in ogni aspetto dalla legge italiana.
Ogni eventuale controversia comunque derivante od occasionata dalle presenti Condizioni Generali e/o che dovesse insorgere in relazione o
in conseguenza all’efficacia, validità esecuzione, interpretazione, risoluzione e cessazione delle Forniture e/o degli Ordini, sarà deferita alla
competenza esclusiva del Foro di Milano.
12. Informativa Privacy
Ai sensi del D.Lgs. 196/2003 (“Codice della Privacy”), e sue eventuali modifiche, Pirelli è titolare del trattamento dei dati personali del Cliente, il
cui conferimento ha natura facoltativa ma è necessario per la gestione degli Ordini e delle Forniture.
Ai fini della gestione delle Forniture e dei relativi Ordini, i dati personali del Cliente saranno conservati negli archivi informatici e/o cartacei di Pirelli
Servizi Amministrazione e Tesoreria S.p.A.-gestione clienti, società affiliata di Pirelli, e Pirelli.
Gli incaricati del trattamento dei dati personali saranno per Pirelli gli addetti delle Direzioni “Marketing e Vendite” e “Gestione Crediti” e per Pirelli
Servizi Amministrazione e Tesoreria S.p.A. - gli addetti alla gestione dei clienti.
Potrà rivolgersi ai seguenti indirizzi, per esercitare i diritti previsti dall’Art. 7 del Codice della Privacy (quali: conoscere in ogni momento i Suoi dati
personali e come vengono utilizzati, farli aggiornare o rettificare, conoscere l’elenco dei responsabili del trattamento):
per i pneumatici moto: Contact Center Moto, Via Piero e Alberto Pirelli 25, 20126 Milano (MI) - e-mail: [email protected];
per i pneumatici vettura e truck: Contact Center Tyres, Via Piero e Alberto Pirelli 25, 20126 Milano (MI) - e-mail: [email protected].
13. Varie
13.1 Pirelli può cedere, in tutto od in parte, gli Ordini ad altre Società del Gruppo Pirelli ovvero trasferire gli stessi a terzi, in tutto od in parte,
nell’ambito di una cessione o diversa organizzazione del ramo d’attività al quale detti Ordini si riferiscono.
La personalità, la competenza e la reputazione dell’Acquirente sono stati elementi essenziali per indurre Pirelli a dare esecuzione agli Ordini.
Pertanto, salvo nei casi di cui all’art. 13.2, è fatto divieto al Cliente di cedere gli Ordini a terzi; il Cliente non potrà neppure procedere a una
sublocazione dell’esercizio nel quale effettua attività di rivendita di pneumatici.
13.2 Qualora il Cliente decida di cedere a terzi la propria azienda, dovrà darne preventiva comunicazione scritta a Pirelli, la quale si riserva la
facoltà di cancellare ogni Ordine eventualmente in corso, senza che il Cliente possa nulla pretendere in conseguenza o a causa, ragione o titolo,
di detto recesso.
13.3 Qualsiasi mutamento della compagine sociale del Cliente e/o delle persone che ne dirigono l’organizzazione dovrà essere comunicato a
Pirelli, la quale si riserva la facoltà di cancellare ogni Ordine eventualmente in corso, senza che il Cliente possa nulla pretendere in conseguenza
o a causa, ragione o titolo, di detta risoluzione.
13.4 La nullità parziale di una o più delle clausole di cui alle presenti Condizioni Generali non comporterà la nullità delle intere Condizioni Generali.
Le clausole nulle saranno sostituite da clasuole aventi un significato il più possibile simile a quello della clasusola dichiarata nulla.
Il Cliente si impegna a consegnare a terzi unicamente Prodotti che siano esenti da vizi riconoscibili.
La garanzia sarà operante a condizione che:
a) i Prodotti siano stati stoccati e mantenuti in condizioni idonee ad assicurarne l’ottimale conservazione, e/o impiegati correttamente e nel pieno
rispetto delle caratteristiche tecniche e qualitative indicate nelle sopramenzionate informazioni tecniche e
b) gli eventuali difetti vengano contestati a Pirelli nei termini di legge e comunque non oltre 12 mesi dalla consegna al Cliente, oppure,
c) nel caso in cui il Cliente sia un rivenditore autorizzato Pirelli (il “Rivenditore”) che abbia rivenduto i Prodotti a terzi nell’ambito dei contratti
di cui all’art. 1519-bis del codice civile, gli eventuali difetti vengano contestati a Pirelli entro 24 mesi dalla consegna dei Prodotti al terzo e il
Rivenditore abbia:
• ricevuto un reclamo dal terzo e sottoposto i Prodotti all’esame di tecnici Pirelli, compilando in ogni sua parte l’apposito modulo reclami e
• dato evidenza a Pirelli della data di consegna dei Prodotti al terzo, nonché dell’intervento effettuato a favore del terzo (riparazione o sostituzione
del Prodotto o riduzione del prezzo di acquisto).
In caso di difetti, Pirelli s’impegna, a proprio insindacabile giudizio, unicamente:
- a riparare o sostituire a proprie spese il Prodotto, oppure
- ad accordare al Rivenditore una riduzione di prezzo in misura corrispondente al minore utilizzo del Prodotto, fino al massimale dell’importo
corrisposto dall’Acquirente a Pirelli per la Fornitura del Prodotto ovvero, laddove inferiore, dell’importo corrisposto dal Rivenditore al terzo.
La garanzia prestata nelle presenti Condizioni Generali non costituisce garanzia convenzionale ai sensi dell’Art. 1519-bis del codice civile ed è
l’unica garanzia prestata da Pirelli.
Con riferimento all’art. 1519-quinquies del codice civile, il Cliente rinuncia ad ogni diritto di regresso nei confronti di Pirelli o di altre società del
Gruppo Pirelli, anche in relazione ad obbligazioni assunte dal Cliente nei confronti di terzi, e s’impegna a tenere Pirelli e le suddette società indenni
da qualsiasi pretesa direttamente avanzata dai terzi nei loro confronti.
6. Obblighi dell’Acquirente in relazione alla sicurezza dei Prodotti
Il Cliente e si impegna a:
- custodire, per un periodo di 10 anni (ed esibire a Pirelli, se richiesto), ogni informazione relativa alla commercializzazione dei Prodotti, al fine di
assicurare la pronta identificazione dei propri acquirenti,
- assicurarsi che quanto sopra venga posto in essere dai propri acquirenti se questi, a loro volta, effettuano attività di commercializzazione dei
Prodotti,
- adottare ogni azione e misura (comprese quelle utili a favorire la rintracciabilità degli acquirenti nell’ambito di azioni di richiamo intraprese da
Pirelli o richieste dalle autorità competenti) ragionevolmente richiesta da Pirelli per assicurare la tutela degli utilizzatori dei Prodotti ed in generale
il rispetto delle prescrizioni derivanti dalla normativa in tema di sicurezza dei prodotti.
7. Trasporto
Nel caso in cui il trasporto dei Prodotti sia a carico di Pirelli, il rischio di perimento dei Prodotti durante il trasporto è a carico di Pirelli, a condizione
che il Cliente rispetti i seguenti obblighi:
il Cliente, o il destinatario da questi designato per il ritiro della merce, deve controllare i Prodotti sollevando, qualora necessario, tutte le opportune
contestazioni nei confronti del vettore, essendo inteso che saranno ammissibili solo contestazioni precise e motivate, scritte sul documento di
trasporto. Tali contestazioni dovranno essere confermate nei tre (3) giorni successivi la data di ricevimento dei Prodotti, a mezzo raccomandata
con ricevuta di ritorno, inviata al vettore dal Cliente o dal destinatario da questi designato per il ritiro della merce, che indichino di agire in nome
proprio e per conto di Pirelli. Il rischio di perimento dei Prodotti sarà a carico del Cliente dal momento della consegna.
In assenza del rispetto dei suddetti obblighi, il Cliente sopporterà qualsiasi pregiudizio legato alle anomalie o avarie constatate, senza azione
contro Pirelli e/o il suo assicuratore; pertanto la consegna sarà considerata conforme all’ordine e pagabile secondo quanto indicato sulla fattura
o altro documento contabile di Pirelli.
Nel caso in cui una domanda o azione di Pirelli contro il vettore sia inammissibile per colpa dell’Acquirente o del destinatario da questi designato
per il ritiro dei Prodotti, Pirelli sarà sollevata da qualsiasi responsabilità nei confronti di terzi o del Cliente e, che terrà inoltre Pirelli indenne da
14. Disposizioni Speciali in applicazione del Regolamento CE 1400/2002
Le seguenti disposizioni si applicano solo laddove il Cliente sia un rivenditore od un distributore di pneumatici per autoveicoli (il “Distributore”):
14.1 Cessione
Il Distributore avrà facoltà di trasferire i diritti e le obbligazioni derivantigli da eventuali accordi di fornitura in essere con Pirelli od Ordini ad
altri distributori con i quali Pirelli abbia in essere accordi di fornitura relativi ai Prodotti, dandone preavviso scritto a Pirelli di almeno 60 giorni.
14.2 Recesso
Pirelli si riserva la facoltà di recedere da accordi di fornitura in essere con il Distributore. Tale diritto potrà essere esercitato mediante comunicazione motivata in modo particolareggiato, obiettivo e trasparente. Il recesso avrà efficacia al 60° giorno dalla ricezione, da parte del Distributore,
della suddetta comunicazione.
14.3 Risoluzione delle controversie
Il Distributore o Pirelli avranno la possibilità, ove lo ritengano preferibile e restando impregiudicati i diritti di cui all’art. 8, di deferire eventuali
controversie ad un Collegio Arbitrale di tre arbitri, uno dei quali con funzioni di Presidente, in conformità al Regolamento Arbitrale Nazionale della
Camera Arbitrale Nazionale e Internazionale di Milano, che le parti dichiarano di conoscere ed accettare interamente. Gli arbitri procederanno
in via rituale e secondo diritto.
15. Esame dei Prodotti su richiesta del Cliente
Senza pregiudizio ai diritti riconosciuti agli utilizzatori dei Prodotti dalle vigenti normative, Pirelli s’impegna ad effettuare – tramite tecnici da
essa incaricati - un esame dei Prodotti presentati a reclamo da un cliente del Cliente (di seguito il “Reclamante”), previa accettazione da parte
del Reclamante delle condizioni di cui all’apposito modulo predisposto da Pirelli (di seguito il “Modulo Reclami”), che prevedono, fra l’altro, che:
1. Le valutazioni e proposte di Pirelli non saranno motivate né potranno in alcun modo essere interpretate quale riconoscimento di eventuali
responsabilità di Pirelli, ad alcun titolo, in relazione alla qualità dei Prodotti.
2. Pirelli non intende sostituirsi al proprio Cliente nella prestazione delle garanzie cui lo stesso è tenuto in base alla vigente normativa, né
ampliare le stesse.
3. L’eventuale accettazione della proposta comporta dichiarazione da parte del Reclamante, anche per conto di ogni proprio avente o dante causa:
• di non avere null’altro a pretendere, anche in relazione agli eventi od incidenti che abbiano coinvolto la/e copertura/e,
• di essere pienamente soddisfatto delle modalità di definizione del reclamo proposte,
• di voler comunque rinunciare, come rinuncia, ad ogni eventuale ulteriore pretesa e
• di manlevare il Cliente ed ogni società del Gruppo Pirelli nel modo più ampio, in relazione ad eventuali pretese di terzi.
4. Nell’ipotesi in cui Pirelli ritenga che il reclamo non possa essere accettato, la mancata richiesta di restituzione della copertura da parte del
Reclamante, decorsi 30 giorni dalla data della nostra comunicazione, varrà quale autorizzazione a procedere allo smaltimento della Copertura, di
cui il Cliente si farà carico. Viceversa, nei casi in cui si ritiene che il reclamo possa essere accettato, in caso di mancata richiesta di restituzione,
sarà Pirelli a procedere allo smaltimento.
Sarà cura del Cliente verificare l’identità del Reclamante e la corretta compilazione del Modulo Reclami, nonché la piena accettazione di ogni
relativa condizione e modalità per l’effettuazione dell’esame da parte del Reclamante, mediante apposizione di firma in calce al Modulo Reclami.
Successivamente all’esame Pirelli comunicherà per iscritto (con comunicazione indirizzata in copia anche al Reclamante) se ritiene che il reclamo
sia da respingere o possa essere accettato.
Qualora Pirelli ritenga che il reclamo possa essere accettato e che sia opportuno il riconoscimento da parte del Cliente al Reclamante della
fornitura di nuovi Prodotti in sostituzione ovvero di un rimborso commisurato alla ridotta utilizzazione dei Prodotti, Pirelli darà apposita indicazione
e nel caso di rimborso comunicherà l’entità dell’importo da essa ritenuto congruo.
Il Cliente darà conferma a Pirelli dell’accettazione da parte del Reclamante della proposta, nel termine più breve possibile, per favorire la tempestiva definizione del reclamo con piena soddisfazione del Reclamante. Successivamente a detta conferma Pirelli provvederà a mettere a disposizione del Cliente un Prodotto nuovo a titolo gratuito o un importo pari a una determinata percentuale del suo prezzo di acquisto del Prodotto.
Il Cliente s’impegna a consegnare detto Prodotto o ad utilizzare interamente detto importo per il rimborso al Reclamante.
La materiale consegna del Prodotto o l’erogazione dell’importo di cui sopra comporterà l’integrale e definitiva estinzione di ogni diritto del Cliente
e la sua definitiva rinuncia ad ogni ulteriore pretesa in relazione alla vendita al Reclamante del Prodotto di cui trattasi e il Cliente s’impegna a
tenere Pirelli indenne da eventuali ulteriori pretese del Reclamante e a rimborsare ogni eventuale ulteriore somma o costo sostenuto da Pirelli a
seguito di azioni del Reclamante in conseguenza di inadempimenti del Cliente a quanto infra previsto.
29
NOTE
CALL CENTER
IL SERVIZIO NUMERO VERDE TELEFONO E FAX PIRELLI
CONSENTE DI CHIAMARE GRATUITAMENTE IL CONTACT CENTER
PER QUALSIASI TIPO DI INFORMAZIONE.
PER COMUNICARE
CON L’ASSISTENZA TECNICA
CONTACT CENTER
Via Piero e Alberto Pirelli, 25 • 20126 Milano
e-mail: [email protected]
www.pirelli.it
30
31
CONTACT CENTER
Via Piero e Alberto Pirelli, 25 - 20126 Milano
e-mail: [email protected]
www.tyreclub.pirelli.com
www.pirelli.com
Pirelli Tyre SpA
Sede legale: Via Piero e Alberto Pirelli, 25 • 20126 Milano
Uffici commerciali e amministrativi: Via Piero e Alberto Pirelli, 25 • 20126 Milano • Tel. 02.6442.1
pirelli.it

Abbiamo appreso dai giornali della notizia dell

Invito conferenza 24 febbraio

Andrea Minto - OCRAL ULSS 12 Veneziana

Layout 1 (Page 3)

Promozioni Pneumatici

Keynote Lasca.key - Ufficio Italiano Brevetti e Marchi

Lista di alcuni oggetti in mostra

Test pneumatici invernali 2014

Offerte pneumatici estivi