TELECOMUNICAZIONI PER IL SETTORE FERROVIARIO

TELECOMUNICAZIONI
PER IL SETTORE FERROVIARIO
INDICE
IL RUOLO DI PM MICROWAVE NELLE TELECOMUNICAZIONI........................ PAG. 1
L’AZIENDA
STRUTTURA E DIVISIONI ................................................................................ PAG. 2
STRUMENTI E ATTREZZATURE ......................................................................... PAG. 3
RICERCA E SVILUPPO ..................................................................................... PAG. 4
I SERVIZI PER IL SETTORE FERROVIARIO ............................................................ PAG. 5
I PRODOTTI PER IL SETTORE FERROVIARIO ....................................................... PAG. 6
MFA-E .......................................................................................................... PAG.
MFA-V .......................................................................................................... PAG.
GAMM ......................................................................................................... PAG.
ADC .............................................................................................................PAG.
FGM ............................................................................................................ PAG.
CGM ........................................................................................................... PAG.
2W GSM-R MR ............................................................................................. PAG.
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CASE STUDY: PLC SU CAVI DI SEGNALAMENTO ............................................ PAG. 15
CASE STUDY: WiFi IN STAZIONE .................................................................
PAG. 16
IL RUOLO DI PM MICROWAVE
NELLE TELECOMUNICAZIONI
PM Microwave nasce nel 2001 dallo spirito imprenditoriale dell’Ing. Gianni Chizzoni, già fondatore e
titolare della PM Progettazione Microonde, azienda
che dal 1992 si è occupata della consulenza nel
campo della radiofrequenza per applicazioni nelle
telecomunicazioni.
Il campo d’attività si espande successivamente anche
alla progettazione e allo sviluppo di circuiti, moduli e
sottosistemi RF per conto di aziende telecom.
In pochi anni l’azienda è divenuta un punto di riferimento per coloro che, sia in Italia che all'estero
richiedono “applicazioni speciali” nel campo delle
microonde: le soluzioni proposte rappresentano
infatti un’ottima sintesi tra le richieste del cliente e le
tecnologie più evolute ed affidabili disponibili sul
mercato.
Il cammino di certificazione ISO 9001, completato
con successo nel 2007, ha permesso, e tuttora
permette, di migliorare i processi aziendali e la qualità dei prodotti offerti.
La produzione segue in maniera distinta i due filoni
del core business aziendale: il mercato ferroviario e
quello del broadcasting. In entrambi i settori PM
Microwave propone soluzioni, spesso sviluppate su
base OEM, mirate a soddisfare le necessità del
cliente, fornendo prodotti su misura allineati allo stato
dell’arte.
Nel 2012 PM Microwave inaugura la nuova sede a
Rivalta sul Mincio, rilanciando la propria immagine in
un mercato delle telecomunicazioni sempre più selettivo e puntando, come sempre, al raggiungimento
della piena soddisfazione del cliente.
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L’AZIENDA
STRUTTURA E DIVISIONI
La sede operativa di PM Microwave a Rivalta Sul Mincio (MN) copre un’area di circa 1200 mq in cui
sorgono uffici direzionali, amministrativi e tecnici, laboratori, sale riunioni, un magazzino per lo stoccaggio
dei componenti e una piccola officina per le lavorazioni meccaniche.
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L’AZIENDA
STRUMENTI E ATTREZZATURE
PM Microwave è in grado di sviluppare prodotti per applicazioni fino a 20 GHz e può inoltre fornire
assistenza per attività di test e misure grazie alla strumentazione d'avanguardia di cui è dotata: analizzatori
di rete scalari e vettoriali, analizzatori di spettro, analizzatori di segnale, oscilloscopi, misuratori di potenza e
generatori di segnali. PM Microwave è inoltre attrezzata per eseguire test a temperature e umidità controllate
prima del rilascio del prodotto finito al cliente.
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L’AZIENDA
RICERCA E SVILUPPO
Il costante investimento nel settore della Ricerca e Sviluppo ha permesso a PM Microwave di operare
nell'ambito della progettazione con sempre maggiore accortezza e qualità, potendo garantire soluzioni
sempre più avanzate e affidabili.
Il team di progettazione ha a propria disposizione strumenti avanzati per il disegno 3D meccanico, simulazioni 3D elettromagnetiche, progettazione di PCB, sviluppo di firmware e software. Il cliente può contare
sull’efficienza ed esperienza del team di progettazione e sviluppo ed ha la possibilità di concordare le funzionalità, le performance e il layout del prodotto desiderato.
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I SERVIZI
PER IL SETTORE FERROVIARIO
I servizi che PM Microwave propone per il settore delle comunicazioni ferroviarie spaziano dalla consulenza
alla manutenzione dell’installato. Le elevate competenze tecniche unite a un parco strumenti all’avanguardia,
permettono di offrire soluzioni e servizi altamente professionali e tecnologicamente avanzati.
PM Microwave è disponibile ad offrire pieno supporto per attività di:
sopralluoghi sia a bordo treno sia presso
stazioni e lungolinea per definire i parametri
dei progetti di impianto
verifiche e misure sul campo di natura elettro
magnetica (copertura radio, interferenze,
ecc.)
supporto alla progettazione di impianti di
bordo e di terra
interventi di manutenzione, riparazione e
sostituzione a bordo treno (Cab-Radio,
antenne, dispositivi, cablaggi, connettori)
installazioni su Teste di Serie, loro verifica e
validazione con il cliente
installazioni e collaudi di impianti radio a
bordo e a terra (GSM-R, WiFi, ecc.) sia sul
territorio nazionale che all’estero
corsi di istruzione e aggiornamento al cliente
redazione di manuali tecnici
La coesistenza di antenne vicine sul tetto del
treno è un problema tipico nel mondo delle
comunicazioni ferroviarie. PM Microwave
fornisce soluzioni a tutti quei problemi
che riguardano fenomeni di
interferenza, intermodulazione e blocking,
offrendo
supporto
tecnico e
soluzioni
ad-hoc.
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I PRODOTTI
PER IL SETTORE FERROVIARIO
I prodotti che PM Microwave offre per le comunicazioni ferroviarie sono principalmente apparati passivi (filtri
passabanda, duplexer, accoppiatori d’antenna, ecc.) che, come tali, presentano un’elevata affidabilità nel
tempo. Tutti i dispositivi elencati hanno ottenuto le certificazioni obbligatorie secondo le normative di settore
e sono a tutti gli effetti prodotti pronti all’uso.
MFA-E:
DUPLEXER UIC PER COMUNICAZIONI VITALI CON DISPOSITIVI ERTMS/ECTS
Il duplexer MFA-E è costituito da una coppia di filtri nella banda UIC
che permettono di eliminare i problemi di interferenza, intermodulazione e blocco in cui un dispositivo ERTMS/ECTS potrebbe incorrere
per effetto della vicinanza della propria antenna a quella di un’altro
dispositivo trasmittente. I filtri si distinguono per le basse perdite in
banda e l’alta reiezione fuori banda.
CONTINUA A PAG. 8
MFA-V:
DUPLEXER GSM-R PER COMUNICAZIONI VOCE/DATI
Il duplexer MFA-V è la soluzione ideale ai problemi che insorgono nel
momento in cui una radio GSM-R in trasmissione interferisce con il
corretto funzionamento di un’altra radio GSM-R per effetto della
vicinanza delle rispettive antenne. MFA-V ha quindi lo scopo di
aumentare il disaccoppiamento tra antenne impedendo così fenomeni
di interferenza, intermodulazioni o effetti di blocco sulle radio.
CONTINUA A PAG. 9
GAMM:
ACCOPPIATORE D’ANTENNA MULTIPLO PER MODEM GSM-R
Il GAMM è un dispositivo RF che permette a più modem GSM-R di
comunicare tramite un’unica antenna, evitando l’uso di complessi
sistemi radianti e i relativi problemi di interferenza. Disponibile nelle
versioni da 2, 4 e 8 porte, il GAMM consente di collegare radio
GSM-R che utilizzano un solo connettore sia per la trasmissione che
per la ricezione.
CONTINUA A PAG. 10
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ADC:
ACCOPPIATORE D’ANTENNA GSM-R/WiFi
L’ADC è un dispositivo che consente ad una radio GSM-R e ad una
WiFi di utilizzare un’unica antenna bi-banda per lo scambio dati. La
separazione dei due canali di comunicazione è ottenuta attraverso
l’uso di una coppia di filtri caratterizzati da basse perdite d’inserzione
e alta selettività fuori banda.
CONTINUA A PAG. 11
FGM:
FILTRO GSM-R MONOPORTA
Il filtro FGM nasce dalla specifica esigenza di impedire problemi di
interferenza ad un modem che lavora sia in banda GSM-R che GSM
1800 quando la sua antenna è posta nelle vicinanze ad una o più
antenne di altri dispositivi GSM/GSM-R. Si tratta di un prodotto
complesso costituito da un filtro passabanda (GSM 1800) e un
duplexer (GSM-R) caratterizzati da elevate prestazioni RF.
CONTINUA A PAG. 12
CGM:
COMBINATORE GSM-R MULTIRADIO
Il combinatore CGM è un dispositivo simile al GAMM in quanto
permette a più radio GSM-R di utilizzare un’unica antenna per la
comunicazione RF. A differenza del GAMM, il CGM può collegare
fino a 8 modem dotati di due connettori distinti per la trasmissione e
la ricezione.
CONTINUA A PAG. 13
2W GSM-R MR:
TERMINALE RADIO GSM-R 2W PER COMUNICAZIONI VOCE/DATI
La radio GSM-R 2W è un dispositivo di comunicazione mobile per
applicazioni ferroviarie con potenza in trasmissione fino a 2W. Oltre
al servizio voce, questo modulo consente di inviare e ricevere dati, fax
e SMS in conformità alla specifica GSM fase 2/2+. La radio può
trasmettere e ricevere su singolo connettore (modello A) o su due
connettori distinti (modello B).
CONTINUA A PAG. 14
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PRODUCTS FOR RAILWAY MARKET
MFA-E
DUPLEXER UIC PER COMUNICAZIONI
VITALI CON DISPOSITIVI ERTMS/ECTS
Il duplexer MFA-E viene tipicamente impiegato in apparati EDOR per trasmissione dati vitali (ERTMS/ETCS) ed
é posto tra la radio per TX dati vitali e la rispettiva
antenna. È costituito da una coppia di filtri in cavità,
ciascuno dei quali centrato nella banda di riferimento
(trasmissione: 876-880 MHz; ricezione 921-925 MHz).
Dato che una radio GSM-R/UIC in trasmissione può
compromettere il funzionamento di una seconda radio
GSM-R/UIC per effetto della vicinanza delle rispettive
antenne, la presenza del duplexer MFA-E consente di
eliminare qualsiasi problema di interferenza, intermodulazione e blocco della radio alla quale è collegato.
Inoltre, essendo costituito da soli componenti passivi, il
duplexer MFA-E è un prodotto sicuramente affidabile
nell’ambito di applicazioni mobili (MTBF > 300.000 h).
SPECIFICHE TECNICHE
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FILTRO TX
Banda passante
Perdite d’inserzione
Adattamento
Reiezione fuori banda
876 - 880 MHz
< 1,8 dB
> 20 dB
> 45 dB @ 921 MHz
FILTRO RX
Banda passante
Perdite d’inserzione
Adattamento
Reiezione fuori banda
921 - 925 MHz
< 1,8 dB
> 20 dB
> 25 dB @ 915 MHz
GENERALE
Adattamento porta d’antenna
Connettore d’antenna
Connettori radio
Temperatura operativa
Dimensioni
Peso
> 20 dB
1 tipo N femmina (50 Ω)
2 tipo TNC femmina (50 Ω)
-25 ÷ +85 °C
modulo subrack standard 3U 21TE
2 kg
PRODUCTS FOR RAILWAY MARKET
MFA-V
DUPLEXER GSM-R PER
COMUNICAZIONI VOCE/DATI
Il duplexer MFA-V è costituito da una coppia di filtri in
cavità aventi ottime performance in termini di perdite di
inserzione e taglio fuori banda. Viene solitamente
utilizzato in applicazioni voce per comunicazioni non
vitali. Le frequenze di interesse sono quelle del GSM-R
(trasmissione: 876-915 MHz; ricezione: 921-960
MHz). Il duplexer MFA-V permette di eliminare i problemi di interferenza, intermodulazione e blocco che
insorgerebbero qualora una radio GSM-R comunichi
attraverso un’antenna posta vicino a una seconda
antenna di un’altra radio GSM-R o GSM . Spesso su
rotabili è molto oneroso o addirittura impossibile distanziare sufficientemente le antenne montate sull’imperiale
del treno per ridurre le interferenze. Il duplexer riduce
sensibilmente i problemi ed i costi di installazione di
impianti radio a bordo. Essendo costituito da soli componenti passivi, il duplexer MFA-V è un prodotto di
elevata affidabilità (MTBF > 300.000 h).
SPECIFICHE TECNICHE
FILTRO TX
Banda passante
Perdite d’inserzione
Adattamento
Reiezione fuori banda
876 - 915 MHz
< 1,8 dB
> 20 dB
> 45 dB @ 921 MHz
FILTRO RX
Banda passante
Perdite d’inserzione
Adattamento
Reiezione fuori banda
921 - 960 MHz
< 1,8 dB
> 20 dB
> 35 dB @ 915 MHz
GENERALE
Adattamento porta d’antenna
Connettore d’antenna
Connettori radio
Temperatura operativa
Dimensioni
Peso
> 20 dB
1 tipo N femmina (50 Ω)
2 tipo TNC femmina (50 Ω)
-25 ÷ +85 °C
modulo subrack standard 3U 16TE
2 kg
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I PRODOTTI PER IL SETTORE FERROVIARIO
GAMM
ACCOPPIATORE D’ANTENNA
MULTIPLO PER MODEM GSM-R
Il GAMM è un dispositivo RF che trova la sua naturale
applicazione come interfaccia tra due o più radio
modem GSM-R singola porta e l’antenna. In trasmissione, esso permette di accoppiare i segnali provenienti
dalle radio su di un unica porta d’uscita. Al contrario, in
ricezione il GAMM è in grado di suddividere il segnale
proveniente dall’antenna su ciascuna porta radio.
L’architettura RF interna è tale da eliminare problemi
dovuti ad interferenze, intermodulazioni ed effetti di
blocco che una radio in trasmissione può avere sulle
altre. Il cliente può evitare quindi costosi investimenti di
complessi sistemi radianti. Il numero di componenti
montati nei 3 modelli disponibili (2, 4 e 8 porte)
condizionano il calcolo dell’affidabilità del dispositivo,
che comunque per applicazioni mobili si mantiene su
ottimi valori.
SPECIFICHE TECNICHE
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CARATTERISTICHE RF
Banda passante TX
Banda passante RX
Perdite d’inserzione
Adattamento (tutte le porte)
Reiezione TX-TX
Reiezione TX-RX
Reiezione RX-TX
2 PORTE
876 - 915 MHz
921 - 960 MHz
< 6 dB
> 18 dB
> 60 dB
> 60 dB
> 60 dB
4 PORTE
876 - 915 MHz
921 - 960 MHz
< 10 dB
> 18 dB
> 60 dB
> 60 dB
> 60 dB
8 PORTE
876 - 915 MHz
921 - 960 MHz
< 13 dB
> 18 dB
> 60 dB
> 60 dB
> 60 dB
GENERALE
MTBF
Connettori radio
Connettore d’antenna
Temperatura operativa
Dimensioni
Peso
> 500.000 h
2 tipo N fem. (50 Ω)
1 tipo N fem. (50 Ω)
-25 ÷ +85 °C
subrack 6U 20TE
3 kg
> 300.000 h
4 tipo N fem. (50 Ω)
1 tipo N fem. (50 Ω)
-25 ÷ +85 °C
subrack 6U 20TE
4 kg
> 160.000 h
8 tipo N fem. (50 Ω)
1 tipo N fem. (50 Ω)
-25 ÷ +85 °C
rack 19’’ 2U
6 kg
I PRODOTTI PER IL SETTORE FERROVIARIO
ADC
ACCOPPIATORE D’ANTENNA
GSM-R / WiFi
L’ADC è un duplexer che lavora nelle bande GSM-R
(876-960 MHz) e ISM (2400-2500 MHz). Esso
permette quindi di utilizzare un’unica antenna bi-banda
per trasmettere e ricevere dati relativi ad applicazioni
GSM-R e WiFi,in particolare per applicazioni ferroviarie
DIS . I filtri che lo compongono si caratterizzano per
l’alta selettività e le bassissime perdite di inserzione.
L’ADC è sicuramente un prodotto funzionale e conveniente in quanto permette di abbattere i costi che si
avrebbero dall’acquisto e dall’installazione di due
antenne dedicate. Inoltre, essendo costituito da soli
componenti passivi, l’affidabilità nel campo delle applicazioni mobili risulta essere estremamente elevata
(MTBF > 750.000 h).
SPECIFICHE TECNICHE
FILTRO GSM-R
Banda passante
Perdite d’inserzione
Adattamento
Reiezione fuori banda
876 - 960 MHz
< 1 dB
> 20 dB
> 70 dB @ 2400 MHz
FILTRO WiFi
Banda passante
Perdite d’inserzione
Adattamento
Reiezione fuori banda
2400 - 2500 MHz
< 1,6 dB
> 20 dB
> 70 dB @ 960 MHz
GENERALE
Adattamento porta d’antenna
Connettore d’antenna
Connettori radio
Temperatura operativa
Dimensioni
Peso
> 20 dB
1 tipo N femmina (50 Ω)
2 tipo N femmina (50 Ω)
-25 ÷ +85 °C
modulo subrack standard 3U 8TE
0,5 kg
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I PRODOTTI PER IL SETTORE FERROVIARIO
FGM
FILTRO GSM-R MONOPORTA
Il Filtro GSM-R Monoporta è un dispositivo RF complesso costituito da un filtro passabanda nelle frequenze del
GSM 1800 (1710 - 1880 MHz) e da un duplexer GSM-R (TX: 876-915 MHz; RX: 921-960 MHz). Nasce
dalla specifica esigenza di collegare una radio, che opera sia in banda GSM-R che GSM/GPRS 900-1800
MHz ad esempio per trasmissione dati diagnostici o info al pubblico, alla relativa antenna bi-banda installata in
prossimità di altri elementi radianti collegati a radio GSM/GSM-R per comunicazioni voce e dati vitali. I problemi che insorgono nel momento in cui più radio trasmettono tramite antenne poste a distanze ravvicinate, sono
legati alle emissioni spurie fuori banda che possono dar luogo ad interferenze, intermodulazioni o effetti
bloccanti. Il filtro FGM permette di eliminare qualsiasi inconveniente di questo tipo, garantendo inoltre un’ottima
affidabilità nel tempo grazie alla componentistica passiva di cui è costituito (MTBF > 250.000 h).
SPECIFICHE TECNICHE
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FILTRO GSM-R TX
Banda passante
Perdite d’inserzione
Adattamento
Reiezione fuori banda
876 - 915 MHz
< 3,5 dB
> 20 dB
> 50 dB @ 921 MHz
FILTRO GSM-R RX
Banda passante
Perdite d’inserzione
Adattamento
Reiezione fuori banda
921 - 960 MHz
< 3,5 dB
> 20 dB
> 40 dB @ 915 MHz
FILTRO GSM 1800
Banda passante
Perdite d’inserzione
Adattamento
1710 - 1880 MHz
< 2 dB
> 20 dB
GENERALE
Adattamento porta d’antenna
Connettore d’antenna
Connettore radio
Temperatura operativa
Dimensioni
Peso
> 20 dB
1 tipo N femmina (50 Ω)
1 tipo N femmina (50 Ω)
-25 ÷ +85 °C
standard rack 19’’ 2U
6 kg
I PRODOTTI PER IL SETTORE FERROVIARIO
CGM
COMBINATORE GSM-R MULTIRADIO
Il Combinatore GSM-R Multiradio permette di collegare due o più radio doppia porta (TX e RX) a una singola
antenna in modo tale da abbattere i costi di un complesso sistema radiante. Il CGM permette di combinare i
segnali in trasmissione e dividere quelli in ricezione evitando effetti di interferenza e intermodulazione RF tra i
diversi moduli radio. È costituito da soli elementi passivi che aumentano l’affidabilità del prodotto nel tempo
anche in applicazioni mobili (MTBF > 200.000 h). È stato largamente impiegato nei Posti Centrali SCC degli
impianti STI.
SPECIFICHE TECNICHE
CARATTERISTICHE RF
Banda passante TX
Banda passante RX
Perdite d’inserzione
Adattamento (tutte le porte)
Reiezione TX-TX
Reiezione TX-RX
Reiezione RX-TX
876 - 915 MHz
921 - 960 MHz
< 13 dB
> 18 dB
> 60 dB
> 60 dB
> 90 dB
GENERALE
Numero di porte
Connettore d’antenna
Connettori radio
Temperatura operativa
Dimensioni
Peso
8 TX + 8 RX
1 tipo N femmina (50 Ω)
16 tipo SMA femmina (50 Ω)
25 ÷ +85 °C
standard rack 19’’ 3U
9 kg
-
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I PRODOTTI PER IL SETTORE FERROVIARIO
2W GSM-R MR
TERMINALE RADIO GSM-R 2W PER
COMUNICAZIONI VOCE / DATI
La radio GSM-R 2W è un apparato di comunicazione
per applicazioni ferroviarie che supporta servizi GSM-R
relativi alla fase 2/2+. Come modulo appartiene alla
categoria di Mobile Station classe 4 in grado di trasmettere fino a 2W di potenza nella banda GSM-R. La
trasmissione e la ricezione possono avvenire su singolo
connettore (configurazione A) o su due connettori distinti
(configurazione B). Il modulo radio presente al suo
interno supporta funzionalità di Advanced Speech Call
Items (ASCI), data transmission Call Service (CS) e
servizi specifici EIRENE / MORANE. È dotato di interfacce seriali per il comando, la manutenzione e la
diagnostica, di interfacce audio per le comunicazioni
vocali, di ingressi e uscite digitali e infine di un alloggiamento per scheda SIM.E' usato per applicazioni ferroviarie di terra STSI e STI .
SPECIFICHE TECNICHE
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RF CHARACTERISTICS
Banda d’esercizio
RF transmission power
Receive sensitivity
GSM-R (876 - 960 MHz)
33 dBm (2W)
-102 dBm
INTERFACES
Interfacce audio
Interfacce seriali
Interfacce I/O
n. 3 MIC/EAR analogiche bilanciate sul front panel e sul back panel
RS232 e RS422/RS485 sul front panel (optoisolate) e sul back panel
2 ingressi digitali optoisolati e 1 uscita digitale di allarme
CONNETTORI
Connettore Back Panel
Connettore Front Panel Voce
Connettore Front Panel Dati
Connettori Front Panel RF
DIN41612 96 poli maschio
D-Sub 15 poli maschio
D-Sub 25 poli femmina
tipo SMA femmina (50 Ω)
GENERALE
Tensione d’alimentazione
Temperatura operativa
Dimensioni
Peso
+5V e +12V DC
-25 ÷ +70 °C
modulo subrack standard 3U 10TE
1 kg
CASE STUDY
PLC SU CAVI DI SEGNALAMENTO
PM Microwave ha condotto uno
studio approfondito sulla possibilità di sfruttare i cavi di segnalamento esistenti, usati solitamente
per pilotare lampade, casse di
manovra ecc., per trasportare
dati. Questa emergente tecnologia è conosciuta come Power Line
Communication (PLC) ed è già
utilizzata per svariate applicazioni, dalla home automation
all’accesso Internet. I sistemi PLC
lavorano iniettando un segnale
modulato nella rete elettrica. La
distanza da coprire limita le
bande di frequenza e la velocità
dati del sistema.
Lo studio è iniziato caratterizzando alcuni cavi multi-conduttore
schermati, utilizzati per il segnalamento. La banda di frequenza di
interesse era la banda CENELEC
A (32 kHz - 95 kHz). La prima
parte della ricerca si è
concentrata sulla perdita di
segnale per km e sulla mutua inter-
ferenza tra coppie di conduttori
appartenenti allo stesso cavo.
Sono stati misurati alcuni parametri di cavi vicino al binario fino a
4.6 km di lunghezza.
Lo studio è continuato con l’analisi
dei disturbi introdotti da carichi
tipicamente usati in ambito ferroviario (lampade semaforiche ed
elettromagneti per casse di
manovra). I numerosi test di
trasmissione sono stati condotti sia
in presenza di rumori generati in
laboratorio (tono sinusoidale,
ruomore bianco e segnale impulsato) sia in presenza di segnali
reali generati da carichi ferroviari
sul campo.
Dopo un primo confronto tra le
performance raggiunge dalle
tecnologie FSK e OFDM, il cui
risultato è stato di una maggior
robustezza dell’OFDM in ambienti rumorosi a più alti bitrate, PM
Microwave ha condotto un’analisi
approfondita sulla comunicazione
dati utilizzando diversi tipi di
modulazione OFDM (DBPSK,
DQPSK and D8PSK).
Bisogna notare inoltre che molte
aziende che si occupano della
fornitura di energia elettrica
stanno abbandonando l’FSK a
favore dell’OFDM per le applicazioni di tele-protezione e telemonitoraggio. L’OFDM è infatti la
tecnologia allo stato dell’arte per
comunicazioni robuste ad alto
bitrate.
In conclusione, lo studio ha
evidenziato i benefici di questa
emergente tecnologia applicata
al campo ferroviario: le comunicazioni OFDM possono raggiungere fino a centinaia di kbps per
tratte relativamente corte, oppure,
riducendo il bitrate, possono
coprire distanze maggiori mantenendo la loro intrinseca robustezza.
15
CASE STUDY
WiFi IN STAZIONE
Fin dal 2006 PM Microwave si è
occupata di problemi riguardanti
la copertura WiFi nelle stazioni
ferroviarie. Lo scopo è quello di
fornire ai treni equipaggiati con
un modem WiFi la possibilità di
scaricare a server di terra dati
diagnostici e di manutenzione.
All’arrivo di un treno nella zona di
copertura WiFi, una procedura
software automatica permette la
comunicazione tra il modem di
bordo e il server di terra.
La copertura WiFi è un problema
più complesso di quanto possa
sembrare. Sono molti gli aspetti
da considerare per il progetto di
un corretto sistema wireless nel
16
campo
delle
comunicazioni
ferroviarie: la disponibilità di punti
di installazione di access point e
antenne, l’area di copertura
necessaria, l’attenuazione di
segnale e lo scattering dovuto a
ostacoli fisici spesso metallici,
ecc. Questi ed altri fattori
vengono considerati nelle soluzioni proposte da PM Microwave.
PM Microwave vanta di una
considerevole esperienza nella
progettazione di reti WiFi grazie
alle numerose installazioni condotte specialmente nella zona di
Torino e di Milano.
PM Microwave sviluppa progetti
sia semplici che complessi, che
riguardano sistemi per lo splitting
e il coupling dei segnali, dispositivi di filtraggio RF, amplificatori di
segnale, elementi radianti multipli
e sistemi di ricezione in diversità.
Sfruttando la strumentazione avanzata e le competenze altamente
professionali, PM Microwave è in
grado di stimare le aree di copertura, misurare le interferenze,
testare il collegamento WiFi per
diverse
distanze
e
prima
dell’effettiva installazione, misurare le attenuazioni di tratta direttamente sul campo ecc., fornendo
quindi al cliente una soluzione
sempre completa e affidabile.
DOVE SIAMO
PM Microwave si trova in provincia di Mantova, tra
Milano e Venezia, a pochi chilometri da Verona. La sua
posizione geografica consente all’azienda di sfruttare
l’alto volume di business dell’intera area e allo stesso
tempo di cooperare con diversi fornitori tecnologicamente
avanzati.
La sede operativa si trova a Rivalta sul Mincio. Il Mincio è
un fiume che scorre per circa 65 km partendo dal Lago
di Garda per riversarsi nel fiume Po. Attorno al Mincio si
stende la riserva naturale chiamata “Parco del Mincio”
che comprende molte cittadine caratteristiche tra
cui appunto Rivalta e Mantova (nella foto il
profilo di Mantova circondata dalle acque
del Mincio).
La sede operativa di PM
Microwave può essere facilmente raggiunta dagli aeroporti di Verona, Bergamo,
Bologna, Milano e Parma.
In macchina, è comunque ben collegata alle autostrade A4 e A22.
If you no longer require this brochure, please recycle it responsibly.
© 2013, PM Microwave srl. All rights reserved. Printed in Italy (01.13) The information in this document contains
general descriptions of the technical options available, which do not always have to be present in individual cases.
The required features should therefore be specified in each individual case at the time of closing the contract.
PM Microwave Srl
SP1 / str. Francesca Est, 119
46040 Rivalta sul Mincio - Italy
Tel: +39 0376 263229
Fax: +39 0376 268414
E-mail: [email protected]
www.pmmicrowave.com

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