Primo workshop tematico in preparazione della Terza Conferenza GNL GNL a chilometro zero Tecnologie della criogenia, mini e micro liquefazione applicate a metano e biometano 16 luglio 2014 Facoltà di Ingegneria Università Politecnica delle Marche Ancona Primo workshop tematico in preparazione della Terza Conferenza GNL GNL a chilometro zero Celle a combustibile e GNL Valentino Romeri Esperto 2 Mario Valentino Romeri 2008 Perché le celle a combustibile? Le celle a combustibile (fuel cell) sono sistemi elettrochimici che convertono l’energia chimica di un combustibile direttamente in energia elettrica, senza che avvenga alcun processo di combustione termica, ottenendo quindi rendimenti di conversione più elevati rispetto a quelli tipici delle macchine termiche. Una cella a combustibile funziona in modo analogo a una batteria, producendo energia elettrica attraverso un processo elettrochimico ma, a differenza della pila, consuma sostanze provenienti dall’esterno e può funzionare senza interruzioni, finché al sistema è fornito il combustibile e l’ossidante (ossigeno/aria). Perché le Celle a combustibile? Perché presentano caratteristiche molto interessanti nei confronti dello sviluppo sostenibile: migliorano l’efficienza dei sistemi di produzione elettrica e di trasporto e contribuiscono al risparmio energetico, consentono una importante diversificazione delle fonte energetiche, Permettono il contenimento delle emissioni inquinanti in atmosfera. Valentino Romeri - GNL a chilometro zero - Facoltà di Ingegneria, Università Politecnica delle Marche - Ancona, 16 luglio 2014 3 Diversi tipi di celle a combustibile Le celle a si caratterizzano prevalentemente in base all’elettrolita che utilizzano: Celle alcaline (AFC, Alkaline Fuel Cell), elettrolita idrossido di potassio Celle a elettrolita polimerico (PEFC, Polymer Electrolyte Fuel Cell), elettrolita membrana polimerica Celle a metanolo diretto (DMFC, Direct Methanol Fuel Cell), elettrolita membrana polimerica Celle ad acido fosforico (PAFC, Phosphoric Acid Fuel Cell) elettrolita acido fosforico Celle a carbonati fusi (MCFC, Molten Carbonate Fuel Cell), elettrolita soluzione di carbonati alcalini Celle a ossidi solidi (SOFC, Solid Oxide Fuel Cell), elettrolita materiale ceramico (ossido di zirconio) Fonte: www.wnwa.it Valentino Romeri - GNL a chilometro zero - Facoltà di Ingegneria, Università Politecnica delle Marche - Ancona, 16 luglio 2014 4 Gas naturale, GNL e celle a combustibile Il gas naturale è il combustibile che direttamente o indirettamente alimenta le tre principali tipologie di celle a combustibile: le MCFC e le SOFC, sono alimentate direttamente con gas naturale; le PEFC, sono alimentate ad idrogeno, generalmente prodotto mediante lo steam reforming del metano. Il GNL solo di recente è stato utilizzato direttamente nelle celle a combustibile; in Corea del Sud. Tre esempi concreti, utili per utili per una riflessione strategica: Corea del Sud, la ricerca di base; USA, dal prototipo al mercato; Corea del Sud, l’applicazione specifica. Valentino Romeri - GNL a chilometro zero - Facoltà di Ingegneria, Università Politecnica delle Marche - Ancona, 16 luglio 2014 5 Corea del Sud, la ricerca di base: Produzione di idrogeno da steam reforming di GNL Fonte: www.sciencedirect.com Valentino Romeri - GNL a chilometro zero - Facoltà di Ingegneria, Università Politecnica delle Marche - Ancona, 16 luglio 2014 6 USA, dal prototipo al mercato: La Tri-generazione Fonti: http://energy.gov, www.fuelcellenergy.com Valentino Romeri - GNL a chilometro zero - Facoltà di Ingegneria, Università Politecnica delle Marche - Ancona, 16 luglio 2014 7 Corea del Sud, le applicazioni specifiche: MCFC alimentate a GNL (1/2) 2008: Low-Carbon, Green Growth strategy. 2009:National Strategy for Green Growth with a Fiveyear Plan for Green Growth. Settembre 2013 Posco Energy ordine per fornitura di una MCFC di 300 kW da Korea Gas Corporation (KOGAS). MCFC è alimentata dal boil-off gas (BOG) prodotto nel terminale GNL di Samcheok.S Fonti: www.iphe.net, www.businesskorea.co.kr Valentino Romeri - GNL a chilometro zero - Facoltà di Ingegneria, Università Politecnica delle Marche - Ancona, 16 luglio 2014 8 Corea del Sud, le applicazioni specifiche: MCFC alimentate a GNL (2/2) Fonte: www.iphe.net Valentino Romeri - GNL a chilometro zero - Facoltà di Ingegneria, Università Politecnica delle Marche - Ancona, 16 luglio 2014 9 Un accenno all’Europa Fonti: www.fch-ju.eu, www.new-ig.eu http://ec.europa.eu/research/participants/portal/desktop/en/opportunities/h2020/calls/h2020-jti-fch-2014-1.html Valentino Romeri - GNL a chilometro zero - Facoltà di Ingegneria, Università Politecnica delle Marche - Ancona, 16 luglio 2014 10 Grazie per l’attenzione! Contatto: [email protected] Valentino Romeri - GNL a chilometro zero - Facoltà di Ingegneria, Università Politecnica delle Marche - Ancona, 16 luglio 2014 11
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