Commissione Sportiva Automobilistica Italiana

Commissione Sportiva Automobilistica Italiana
Autocross Gonars 30./31. Agosto 2014
REGOLAMENTO PARTICOLARE DELLA GARA
Prova Trofeo FIA Central European Zone Autocross 2014
Prova Campionato Autocross Italiano CSAI 2014
Prova Campionato Autocross Austriaco OSK 2014
CAPITOLI
I.
PROGRAMMA
II. ORGANIZZAZIONE:
III. DISPOSIZIONI GENERALI:
IV. VERIFICHE:
Articolo 1-3
Articolo 4-7
Articolo 8-10
Regolamento FIA-CEZ/CSAI/OSK-Autocross Gonars, 6° Prova – 2014 Gonars, Italia
V.
VI.
VII.
VIII.
SVOLGIMENTO DELLA GARA:
PARCO CHIUSO-RISULTATI-RECLAMI:
PREMI E COPPE:
ALTRE INFORMAZIONI:
Articolo 11-14
Articolo 15-19
Articolo 20
Articolo 21-22
I. PROGRAMMA
31/07/2014
23/08/2014
28/08/2014
Pubblicazione del Regolamento ed apertura iscrizioni
Chiusura delle iscrizioni a tariffa normale
Chiusura dei iscrizioni a tariffa maggiorata
Venerdí, 29. Agosto 2014
16.00
Apertura del paddock per i concorrenti
Sabato, 30. Agosto 2014
14.30/16.30
15.00/17.00
17.00/18.00
18.00/19.00
19.30
Apertura Segreteria e verifiche sportive (paddock)
Verifiche tecniche (paddock)
Prove libere
Qualifiche
1° Riunione del Collegio dei Commissari Sportivi
Domenica, 31 . Agosto 2014
7.30/8.30 Apertura Segreteria e verifiche sportive (paddock)
8.00/9.00 Verifiche tecniche (paddock)
9.00 Briefing con Direttore della Gara nel ufficio di gara
9.30 1° prova cronometrata
10.30 1° manche di qualificazione
11,30 2° manche di qualificazione
13.30 3° manche di qualificazione
14.30 2° Riunione del Collegio dei Commissari Sportivi
15.00 Presentazione dei piloti
15.30 Finali
17.30 3° riunione dei Commissari Sportivi
18.00 Premiazione ufficiale, 30’ dopo esposizione della Classifica Finale Ufficiale.
II. ORGANIZZAZIONE
Art.1: Organisatore
L’ Associazione Piloti Terra A.S.D. con Sede in Via Vittorio Veneto 3, I-33045 Nimis (UD);
Lic. organizzatore n. 355829, rilasciata il 10.04.2013, indice ed organizza una prova di
Velocità su Terra denominata “3° Prova Campionato Italiano V.S.T.” che si svolgerà a Gonars
(UD) sulla pista “Cave UnionBeton” il 30. e 31. Agosto 2014.
La competizione, a partecipazione straniera (ENPEA), sarà valevole anche per il Campionato
Austriaco OSK e per il FIA C.E.Z. La gara avrà luogo dal raggiungimento di N°40 Concorrenti
paganti.
Art.2: Comitato Organizzatore
Il Comitato Organizzatore è formato dalle seguenti persone:
-
PITASSI MASSIMILIANO
MARCHI GIANNI
BASSI GIORGIO
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Art.2.1: Indirizzo del Segretariato Permanente
Associazione Piloti Terra A.S.D.,
Via Vittorio Veneto 3,
I-33045 Nimis (UD)
Tel.: 360/590656, Fax. 0432/797497,
e-mail: [email protected]
Homepage: www.pilotiterra.com
Art.3: Ufficiali di gara
Commissario Sportivo (Giudice Unico) RIGHICARMEN
lic.n. 38100
Osservatore CEZ
MANNSBERGER Gottfried (A)
Direttore di Gara
CANDONI FLAVIO
Lic n.22754
UNTERHOLZERHEINRICH
lic.n. 39028
Segreteria di Manifestazione
VENUTI DANIELA
Lic. n. 26170
Commissari di Percorso
Automobile Club di
UDINE
Resp. Cronometraggio
RAINONE Gianni
lic.nr. 356476
Medico di gara
DI LEO CRISTINA
Lic. n.
Resp. Sicurezza
PITASSI Massimiliano
lic. n. 354615
Responsabile Verificatori tecnici
Commissario Tecnico
Commissario Tecnico
Giudici di fatto - linea di partenza
- falsa partenza
- giudice di arrivo
L`Albo Ufficiale di Gara si trova nel paddock presso l`ufficio di gara.
III. DISPOSIZIONI GENERALI
Art.4: Generalità
Il presente Regolamento Particolare di Gara è redatto e la manifestazione sarà organizzata in
conformità al Codice Sportivo Internazionale, al Regolamento Nazionale Sportivo, al
Regolamento Velocità su Terra (NS13), alle Norme Supplementari ed alle altre disposizioni
della CSAI, secondo i quali deve intendersi regolato quanto non specificato negli articoli
seguenti. Il Comitato Organizzatore dichiara inoltre che la gara sarà munita delle
autorizzazioni amministrative richieste.
ll Comitato Organizzatore si riserva la facoltà di far conoscere tempestivamente per mezzo di
Circolari a tutti gli iscritti quelle istruzioni e quei chiarimenti che crederà opportuno dover
impartire per la migliore applicazione del presente Regolamento.
Per il fatto dell'iscrizione, ciascun Concorrente dichiara per sé e per i propri Conduttori,
mandanti o incaricati, di riconoscere ed accettare le disposizioni del Regolamento Nazionale
Sportivo, del presente Regolamento Particolare di Gara e del Codice Sportivo Internazionale,
impegnandosi a rispettarli ed a farle rispettare; dichiara anche di rinunciare a ricorrere, per
qualsiasi motivo, ad Arbitri o Tribunali per fatti derivanti dall'Organizzazione e dallo
svolgimento della manifestazione, riconoscendo quale unica giurisdizione competente la
Regolamento FIA-CEZ/CSAI/OSK-Autocross Gonars, 6° Prova – 2014 Gonars, Italia
Commissione Sportiva Automobilistica Italiana (CSAI), salvo il diritto di appello come previsto
dal CSI e dal RNS.
Dichiara altresì di ritenere sollevati l'Ente Organizzatore, il Comitato Organizzatore, I'ACI, la
CSAI ed il proprietario della pista che ospita la gara, gli Automobile Club comunque facenti
parte dell'Organizzazione, da ogni responsabilità circa gli eventuali danni occorsi allo stesso
Concorrente, suoi Conduttori, suoi dipendenti o cose, oppure prodotti o causati a terzi o cose
da esso Concorrente, suoi Conduttori e dipendenti.
Questa prova sarà valevole per:
- FIA Trofeo Central European Autocross 2014 (6° Prova)
- Campionato Italiano Autocross CSAI (3° Prova)
- Campionato Austriaco Autocross OSK (6° Prova)
Art.5: Descrizione della pista
La competizione si svolgerà sulla pista “Cave
UnionBeton” ubicata a Gonars (UD) avente
lunghezza pari a 920 metri e larghezza minima di 12
metri; senso di marcia antiorario. Verbale di
Collaudo del Sig. Moreno Morgagni (CSAI) datata
28.05.2014 capienza di 12 Vetture o Prototipi (resp.
18 Kart Cross).
Luogo: Gonars, Via Corte 14 – Regione Udine
Telefono: 360/590656
Lunghezza: mt. 920
Larghezza alla partenza: mt.
Larghezza massima: mt.
Larghezza minima: mt. 12
Localizzazione: km 24 a sud di Udine
Art.6: Domande di iscrizioni
Per partecipare alla manifestazione inviare il modulo di iscrizione, debitamente
compilato, al indirizzo del segretariato permanente: Associazione Piloti Terra A.S.D., Via
Vittorio Veneto 3 – Nimis (UD), Tel. 360/590656, Fax. 0432/797497, mail:
[email protected] deve contenere le seguenti indicazioni obbligatorie:
Concorrente (cognome e nome oppure, se del caso, denominazione della persona
giuridica), Residenza e Numero di licenza, Recapito telefonico; Indicazione del mezzo
(Marca, Cilindrata, Divisione o Gruppo).
Art.6.1: Tassa di iscrizione:
€ 120,00 + I.V.A. per gare titolate “Campionato Italiano CSAI”
€ 120,00 per gare titolate “ Trofeo FIA Central Europe Zone” e “Campionato Austriaco OSK”
€ 90,00 + I.V.A. per le gare Nazionali.
Art.6.2: Termini di pagamento:
I pagamenti dovranno pervenire assieme alle iscrizioni entro il termine definito come
“chiusura delle iscrizioni”, ossia il giorno …........... ore 24:00.
Ad eventuali pagamenti in ritardo verrà applicata una penale del 100% (240 € + IVA resp. €
240) e (180 € + IVA) per le gare Nazionali. In caso di cancellazione del evento la tassa di
iscrizione viene rimborsata.
Art.6.3: Modalità di pagamento:
Bonifico Bancario a favore di: Associazione Piloti Specialità Terra
IBAN:
IT97C0760112300000002379795
BIC-SWIFT:
BPPIITRRXXX
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Art.7 : Assicurazioni
Il Comitato Organizzatore contrarrà per la propria gara le coperture assicurative per i
rischi di Responsabilità Civile verso Terzi come previsto dalla legge 24/12/69 N. 990.
L’assicurazione RCT del Comitato Organizzatore sarà stipulata in conformità alla NS3 –
Cap.II, Art.1 Par.1.3. Le tasse di iscrizione comprendono il premio di assicurazione che
garantisce la responsabilità civile del concorrente verso i terzi.
La stipulazione della polizza RCT non solleva i Concorrenti ed i Conduttori da altre e maggiori
responsabilità in cui potrebbero eventualmente incorrere.
IV. VERIFICHE
Art.8: Verifiche sportive/techniche
Rumore: per tutte le vetture è imposto un limite di 100 dB(A). (Avvertenza: In caso nei
regolamenti nazionali è valido un limite superiore più basso, questo dev`essere menzionato).
I Concorrenti ed i Conduttori, per essere ammessi alla gara, dovranno presentarsi presso la
pista, nel giorno ed orari indicati nel programma, per sottoporsi ai controlli di carattere
generale relativi ai documenti sportivi ed alle vetture, secondo le disposizioni della NS 13. Il
mancato rispetto degli orari stabiliti per i suindicati controlli sportivi e tecnici potrà comportare
la non ammissione alla gara, salvo comprovata causa di forza maggiore accolta dal Giudice
Unico.
Sarà inoltre facoltà del Giudice Unico non ammettere o escludere dalla manifestazione quelle
vetture che, a loro insindacabile giudizio, non dessero sufficienti garanzie di idoneità e
sicurezza.
Art.9: Concorrenti e Conduttori ammessi
Saranno ammessi a partecipare, in qualità di Concorrenti e Conduttori, i titolari delle
seguenti licenze in corso di validità:
- licenze nazionale "C" , "D" e “Off – Road”
- licenze internazionali "C", "B", "A" rilasciate dalla CSAI e dalle ASN dei paesi U.E.
Su ogni vettura prenderà posto, durante tutta la gara, un solo Conduttore; i Concorrenti già
iscritti potranno effettuare, entro il termine delle verifiche ante-gara, la sostituzione dei
Conduttori.
Art.10: Vetture ammesse
CAMPIONATO ITALIANO - CAMPIONATO AUSTRIACO - FIA CEZ
Divisione “Touring Autocross” - Vetture da turismo omologate FIA fino a 4.000 c.c.* - **
*Conformi al Regolamento Tecnico FIA Art.279a
**Conformemente ai rispettivi regolamenti tecnici di appartenenza per ciascuna ASN, saranno
ammessi a partecipare anche i concorrenti conduttori con vetture conformi ai regolamenti tecnici
validi per la propria ASN (per esempio vetture S.O. come Gruppo H/OSK/CEZ).
Divisione “Buggy 1600” - Monoposto Autocross omologate FIA fino a 1.600 c.c.*
Divisione “Super Buggy” - Monoposto Autocross omologate FIA fino a 4.000 c.c.*
Divisione “Super 1600” - Vetture da turismo omologate FIA 2RM fino a 1.600 c.c.* *Conformi al Regolamento Tecnico FIA Art.279
**Conformemente ai rispettivi regolamenti tecnici di appartenenza per ciascuna ASN, saranno
ammessi a partecipare anche i concorrenti conduttori con vetture conformi ai regolamenti tecnici
validi per la propria ASN (per esempio vetture S.O. come Gruppo H/OSK/CEZ).
Divisione “Junior Buggy” – Monoposto Autocross omologate FIA fino a 600 c.c.**
*Conformi al Regolamento Tecnico FIA Art.279a
**Consentiti esclusivamente conduttori con età minima 12 anni e massima 21, anche se compiuti
durante l’annualità del Campionato, e/o monoposto conformi al rispettivo regolamento tecnico
nazionale, in questo caso la monoposto dovrà essere presentata in verifica accompagnata da una
dichiarazione della federazione di appartenenza che attesti la conformità alle regole nazionali di
Regolamento FIA-CEZ/CSAI/OSK-Autocross Gonars, 6° Prova – 2014 Gonars, Italia
divisione.
Divisione “Kart Cross” – Monoposto Kart Cross fino a 600 c.c.*
*Conformi al Regolamento Kart Cross CSAI 2012
GARA NAZIONALE (esclusa dal Campionato Italiano)
Gruppo “Vetture Sport” –Elaborate 2WD fino a 2000cc o motociclistiche fino a 1400cc*
*Conformi al Regolamento Sport CSAI 2012
Gruppo “2” – Elaborate 2WD e 4WD fino a 3500cc**
**Conformi al Regolamento NS13 CSAI 2004
Gruppo “3” – Monoposto Junior 2WD fino a 1600cc***
***Conformi al Regolamento NS13 CSAI 2004
V. SVOLGIMENTO DELLA GARA
Art.11: Briefing e Prove
Art.11.1: Briefing
Il Direttore di Gara terrà il briefing a tutti i Piloti prima delle prove libere; la presenza è
obbligatoria. Il briefing verrà ritenuto nella lingua italiana ed inglese.
Art.11.2:Prove libere/cronometrate
Le prove libere e due sessioni di prove cronometrate, una organizzata in ordine crescente di
numero, ed una in ordine decrescente sono obbligatorie per tutte le Divisioni. Le prove libere
si svolgeranno su 4 giri, i tempi verranno conteggiati solo a partire dal secondo giro.
Per ogni turno di prove sono ammesse contemporaneamente sul percorso al massimo 6
vetture.
Per la stesura della griglia di partenza della prima manche verrà considerato il miglior
tempo di ogni Conduttore.
In caso di ex-aequo verrà considerato il secondo miglior tempo sul giro, il terzo e così via.
Ogni pilota dovrà completare almeno un giro in prova. Se così non fosse, la sua
ammissione alla prima manche, sarà a discrezione dei Commissari Sportivi.
Le diverse divisioni correranno separatamente.
Art.12: Regolamento comune per manches di qualificazione e finali e procedura di
partenza
Secondo quanto previsto dalla N.S. 1 CSAI.
Le partenze saranno date con spegnere del semaforo rosso dopo segnalazione “5
secondi”. Eventuali false partenze saranno penalizzate come segue:
Falsa partenza ripetuta:
- in una manche: esclusione dalla manche
- in una finale: ultimo classificato in quella finale.
Le vetture che si trovano nell’impossibilità di partire con i sistemi di avviamento di bordo,
saranno escluse dalla manche o dalla finale.
Art.12.1: Manche di Qualificazione – 6 giri –
Svolgimento della manifestazione secondo normativa FIA.
Ci saranno 3 manches di qualificazione:
1° manche secondo la classifica delle prove cronometrate ufficiali;
2° manche secondo la classifica della prima manche;
3° manche secondo la classifica della seconda manche.
Art.12.2: Finali – 8 Giri –
Svolgimento della manifestazione secondo normativa FIA.
Regolamento FIA-CEZ/CSAI/OSK-Autocross Gonars, 6° Prova – 2014 Gonars, Italia
Art. 13: Segnalazioni
Durante l'intera manifestazione saranno usate le segnalazioni previste dall'allegato H che i
Conduttori sono tenuti ad osservare scrupolosamente.
Art. 14: Arrivo
Saranno redatte le classifiche secondo la normativa FIA. Ogni manche e finale avrà termine
con l'esposizione della bandiera a scacchi da parte del Direttore di Gara.
Se il segnale di fine gara sarà dato, per inavvertenza o qualsiasi altra ragione, prima che la
vettura di testa abbia compiuto il numero di giri previsto, la corsa sarà nondimeno considerata
come terminata al momento in cui il segnale è stato esposto.
Se il segnale di fine gara verrà dato in ritardo, la classifica finale sarà stabilita secondo le
posizioni reali al momento di fine gara come previsto dal Regolamento Particolare.
Se la bandiera a scacchi sarà esposta a un Concorrente che non sia il primo,il segnale sarà
considerato come l'annuncio differito di un arrivo e la classifica della gara sarà stabilita come
se la bandiera a scacchi fosse stata esposta alla vettura di testa.
VI. PARCO CHIUSO – RISULTATI – RECLAMI
Art.15: Parco Chiuso
Al termine delle finali le vetture dovranno essere immediatamente portate nell'apposita area
adibita a Parco Chiuso e messe a disposizione dei Commissari Sportivi.
La mancata o tardiva consegna delle stesse comporterà l'esclusione dalla classifica.
All'interno del Parco Chiuso, dove potranno accedere soltanto gli Ufficiali di gara, sarà vietata
qualsiasi operazione di manutenzione o riparazione.
Le vetture potranno essere ritirate dopo che siano trascorsi i termini di reclamo e con
l'autorizzazione del Direttore di Gara.
Art. 16: Classifiche
Ogni classifica sarà esposta all'Albo ufficiale di gara entro 30' dal termine della gara cui si
riferisce.
Le classifiche diverranno definitive 30' dopo la loro esposizione; in caso di modifiche, 15'
dopo la comunicazione delle modifiche stesse.
Art. 17: Verifiche a fine gara
I Concorrenti avranno l'obbligo di sottoporre le vetture alle verifiche tecniche e del
peso, comunque disposte dai Commissari Sportivi. Un rifiuto di sottoporre a verifica
tecnica la propria autovettura comporterà l'esclusione dalla classifica.
Alle verifiche tecniche, che saranno effettuate presso la pista, potrà assistere, per ogni
vettura, soltanto il rispettivo Concorrente o altra persona dallo stesso delegata.
Art. 18: Reclami
Eventuali reclami e appelli dovranno essere presentati nei modi e nei termini previsti dal
Regolamento Nazionale Sportivo.
I reclami dovranno essere accompagnati dalla tassa di € 350,00 e, in caso di reclamo contro
una vettura, anche da una cauzione per le spese di verifica stabilita dai Commissari Sportivi,
Se il reclamo richiede lo smontaggio e il riassemblaggio di diverse parti di una vettura,
vedi Annuario CSAI 2010, NS 9 - Art. 4.
La tassa di reclamo e il deposito cauzionale saranno rimborsati soltanto nel caso in cui il
reclamo risultasse fondato.
Per gli appelli il deposito cauzionale è di € 3.000,00.
Art. 19: Controllo del Peso
L'operazione di pesatura sarà effettuata nei pressi del percorso di gara mediante
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bilancia di tipo elettronico.
La vettura va presentata alle verifiche accuratamente pulita dai residui di fango e di
terra.
VII. PREMI E COPPE
Art. 20: Premi
Per ogni Divisione di Campionato Italiano Velocità su Terra, Campionato Austriaco resp.
C.E.Z. e per ogni Gruppo di Gara Nazionale sono previsti i seguenti premi d'onore: dal 1° al
6° classificato: COPPA.
VIII: ALTRE INFORMAZIONI
Art. 21: Protezione dell’ambiente
Ad ogni Pilota è richiesto di predisporre un telo di plastica (dimensioni minime 4 metri per 5)
sul suolo riservato al suo team ove effettuare i vari interventi sulla propria vettura, al fine di
evitare che i liquidi inquinanti (olio, benzina, ecc.) possano venire a contatto con il terreno.
All’interno del Parco Piloti ogni Pilota deve assicurare che un estintore sia disponibile nella
zona riservata al suo team.
Art.22: Approvazioni
Candoni Flavio
Firma del Direttore di Gara
Firma del Legale Rappresentante dell'Ente Organizzatore
------------------------------------------(Pitassi Massimiliano)
Firma del Presidente del Comitato Organizzatore
-------------------------------------(Pitassi Massimiliano)
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---------------------------------------------Il presente Regolamento Particolare della Gara di Velocità su Terra, che si svolgerà sulla
pista “Cave UnionBeton” di Gonars (UD) nel 30./31. Agosto 2014 è stato approvato della
CSAI in data ……………con numero di approvazione ……………../2014.
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