AFTN: LIIRYOYX PHONE: 06 81661 FAX: 06 8166 2016 E-mail: [email protected] Web: www.enav.it AIP ITALIA Servizio Informazioni Aeronautiche AIP ITALIA SUPPLEMENTO SUPPLEMENT N° 12/2014 ENAV S.p.A 30 OCT Via Salaria, 716 - 00138 Roma Data di entrata in vigore 15 novembre 2014 Effective date 15 November 2014 ROMA/CIAMPINO AD: attivazione su base sperimentale di procedure antirumore ICP/SID RWY 15 1. 2. ROMA/CIAMPINO AD: activation on trial basis of noise abatement ICP/SID RWY 15 Dal prossimo 15 Novembre 2014, per una durata stimata di 6 mesi, come disposto dall’ENAC D.A. di Ciampino, al fine di ridurre l’impatto acustico sulle zone limitrofe all’aeroporto di Ciampino e per favorire un miglior rispetto della traiettoria nominale attesa dagli aeromobili in decollo dalla pista 15 viene pubblicato l’attuale supplemento. Per tutte le SID pista 15 viene riportata la codifica RNAV, comprensiva della fase di salita iniziale, a supporto dell’inserimento delle stesse nei sistemi di bordo per un più puntuale rispetto della traiettoria. 1. In data 15 novembre 2014 le seguenti pagine sono temporaneamente sospese e sostituite come di seguito indicato. 2. th From next November 15 2014, for an estimated duration of 6 months, as determined by Ciampino aerodrome CAA, in order to reduce the acoustic impact in the neighborhood of Ciampino aerodrome and to facilitate the nominal flight path for aircraft take-off from RWY 15, the present supplement is published. All the SIDs RWY 15 are codified RNAV, initial climb included, to be integrated into onboard flight systems for a more precise respect of trajectory. On November 15th 2014 following pages are temporarily suspended and superseded as listed below. PAGINE TEMPORANEAMENTE SOSPESE PAGES TO BE TEMPORARILY SUSPENDED RA 6-1 RA 6-3/4 ------------------------------------3. 4. 9 Feb 12 (A13/11) 17 May 12 (5/12) ---------------------------------------------------------------------------- In data 15 novembre 2014 il NOF Italia provvederà alla cancellazione dei seguenti NOTAM: ROMA/Ciampino PAGINE DA INSERIRE TEMPORANEAMENTE PAGES TO BE TEMPORARILY INSERTED ------------------------RA 6-9 RA 6-11/12 RA 6-13/14 --------------------------------------------------15 Nov 14/15 May 15 EST (S12/14) 15 Nov 14/15 May 15 EST (S12/14) 15 Nov 14/15 May 15 EST (S12/14) 3. On 15th November 2014 Italian NOF will cancel following NOTAM: A7457/13. Inserire i seguenti dati nella pagina GEN 0.3-1: 4. Insert following data on page GEN 0.3-1: ROMA/CIAMPINO AD: activation on 12/2014 trial basis of noise abatement ICP/SID RWY 15 AD 2 FINE/END AIP Italia (Servizio Informazioni Aeronautiche) Direttore responsabile: Gian Luigi Fortuna Registrazione del tribunale di Roma n. 244 del 3 maggio 1985 Stampa: System Graphic Srl – Via di Torre S. Anastasia, 61 - 00134 Roma 15 NOV 2014 15 MAY 2015 EST Intenzionalmente bianca Intentionally left blank AIP - Italia AD 2 LIRA 6-11 PROCEDURE DI SALITA INIZIALE INITIAL CLIMB PROCEDURES Dopo il decollo, attraversando 1500 ft AMSL, virare a destra e proseguire per la SID assegnata. After take-off, crossing 1500 ft AMSL, assigned SID. NOTE REMARKS 1. IAS MAX 210 kt durante la virata. Angolo di banco 25° o 3°/s quale delle due misure richiede il banco inferiore. 1. IAS MAX during turn 210 kt. Bank angle 25° or rate of turn 3°/s, whichever requires the lesser bank. 2. Gradiente minimo di salita 7% (425ft/NM) causa ostacoli fino a 2000 ft. 2. Minimum climb gradient: 7% (425ft/NM) due to obstacles until 2000 ft. turn right to join the Senza pregiudicare l’applicazione dei requisiti operativi richiesti, si applica quanto segue per superare le significative limitazioni dovute al rumore: Without prejudice to compliance with the applicable operational requirements, the following is in force in order to overcome significant noise constraints: a) a) It is required to maintain a climb gradient not less than 15% for aircraft cat D and 12% for aircraft cat C till reaching 2000 ft. b) Aircraft unable to comply with the prescriptions of the above Remark a) shall maintain at least the following minimum climb gradients till reaching 2000 ft: 12% for aircraft cat D, 10% for aircraft cat C. c) Aircraft cat A and B shall maintain minimum climb gradient of 7% or higher till reaching 2000 ft. b) c) Agli aeromobili di categoria D è richiesto di mantenere un gradiente minimo di salita non inferiore al 15% (non meno del 12% per aeromobili di categoria C) fino a raggiungere i 2000 ft. Gli aeromobili che non sono in grado di attenersi alle prescrizioni indicate nella Nota a), devono mantenere i seguenti gradienti minimi di salita fino a raggiungere i 2000 ft: 12% per aeromobili di Categoria D, 10% per aeromobili di categoria C. Gli aeromobili di categoria A e B devono mantenere un gradiente minimo di salita pari o superiore al 7% fino a raggiungere i 2000 ft. 3. Equipaggiamento RNAV 1 consigliato. 3. RNAV 1 equipment recommended. DESCRIZIONE DELLE SID SID DESCRIPTION Eseguita la procedura di salita iniziale: Initial climb procedure executed: OKUNO 5Z Intercettare e seguire RDL 217 ROM VOR per RATIR, quindi RA501 – RA502 – PEMAR – OKUNO. OKUNO 5Z Intercept and follow RDL 217 ROM VOR bound to RATIR then RA501 – RA502 – PEMAR – OKUNO. MCA/MCL: RATIR: 3000 FT; RA501: 5000FT; RA502: FL80 Steady; PEMAR: FL110; OKUNO: FL 140 Path Terminator Waypoint Name Fly Over Track °Mag Turn Direction MEL/MEA Speed Limit (IAS) Recommended Navaid Bearing/ Range to Navaid Navigation Performance CA - - 151° - 1500 FT - - - - CF RATIR Y 217° - 3000 FT 210KT ROM VOR/DME RDL217 D9.7 - DF RA501 - - L 5000 FT 240KT - - - TF RA502 - 081° - FL80 STEADY - - - - TF PEMAR - 008° - FL110 - - - - TF OKUNO - 025° - FL140 - - - - ENAV - Roma AIP SUP effective from 15 NOV 2014 until 15 MAY 2015 EST (S12/14) AD 2 LIRA 6-12 AIP - Italia OST 5X Procedere su TR 341° (RDL161 CMP VOR); a 17 NM CMP DME (RDL 074 OST VOR) virare a sinistra per intercettare e seguire RDL 064 OST VOR per OST VOR salendo al livello assegnato. OST 5X Proceed on TR 341° (RDL161 CMP VOR); at 17 NM CMP DME (RDL 074 OST VOR) turn left to join RDL 064 OST VOR bound to OST VOR climbing to the assigned level. MCA: RA504 (INT RDL161 CMP VOR/RDL 087 OST VOR): 2000FT; RA503 (RDL 161/17 NM CMP VOR DME): 3000 FT; AKILI: 4000 FT; OST VOR: 5000FT Path Terminator Waypoint Name Fly Over Track °Mag Turn Direction MCL/MCA Speed Limit (IAS) Recommended Navaid Bearing/ Range to Navaid Navigation Performance CA - - 151° - 1500 FT - - - - CF RA504 - 341° R 2000 FT 210KT ROM VOR/DME RDL269 D3.5 - TF RA503 Y 341° - 3000 FT - - - - CF AKILI - 244° L 4000 FT - ROM VOR/DME RDL275 D12.1 - TF OST - 244° - 5000 FT - - - - OST 5Y Procedere su TR 307° fino ad intercettare e seguire RDL087 OST VOR per OST VOR salendo al livello assegnato. OST 5Y Proceed on TR 307° to join RDL 087 OST VOR bound to OST VOR climbing to the assigned level. MCA: RA508 (RDL 087/9.5NM OST VOR/DME): 2000FT; RA506 (RDL087/7NM OST VOR/DME): 3000FT; OST VOR: 5000FT Path Terminator Waypoint Name Fly Over Track °Mag Turn Direction MCL/MCA Speed Limit (IAS) Recommended Navaid Bearing/ Range to Navaid Navigation Performance CA - - 151° - 1500 FT - ROM VOR/DME - - CF RA508 - 267° R 2000 FT 210KT ROM VOR/DME RDL268 D6.7 - TF RA506 - 267° - 3000 FT - - - - TF OST - 267° - 5000 FT - - - - NOTA Si raccomanda ai piloti di attenersi scrupolosamente alla suddetta procedura. REMARK Pilots are requested to strictly adhere to the above procedure. . OST 5Z Procedere su RDL104 OST VOR per OST VOR salendo al livello assegnato. OST 5Z Proceed on RDL104 OST VOR bound to OST VOR climbing to the assigned level. MCA: RA507 (RDL104/8NM OST VOR/DME): 3000FT; OST VOR: 5000FT Path Terminator Waypoint Name Fly Over Track °Mag Turn Direction MCL/MCA Speed Limit (IAS) Recommended Navaid Bearing/ Range to Navaid Navigation Performance CA - - 151° - 1500 FT - ROM VOR/DME - - CF RA507 - 284° R 3000 FT 210KT ROM VOR/DME RDL252 D8.3 - TF OST - 284° - 5000 FT - - - - AIP SUP effective from 15 NOV 2014 until 15 MAY 2015 EST (S12/14) ENAV - Roma AIP - Italia AD 2 LIRA 6-13 PEMAR 5Z Intercettare e seguire RDL 217 ROM VOR per RATIR, quindi RA501 – RA502 – PEMAR. PEMAR 5Z Intercept and follow RDL 217 ROM VOR bound to RATIR, then RA501 – RA502 – PEMAR. MCA/MCL: RATIR: 3000FT; RA501: 5000FT; RA502: FL80 Steady; PEMAR: FL110 Path Terminator Waypoint Name Fly Over Track °Mag Turn Direction MEL/MEA Speed Limit (IAS) Recommended Navaid Bearing/ Range to Navaid Navigation Performance CA - - 151° - 1500 FT - - - - CF RATIR Y 217° - 3000 FT 210KT ROM VOR/DME RDL217 D9.7 - DF RA501 - - L 5000 FT 240KT - - - TF RA502 - 081° - FL80 STEADY - - - - TF PEMAR - 008° - FL110 - - - - RATIR 5Z Intercettare e seguire RDL 217 ROM VOR per RATIR. Attraversare RATIR come istruito dall' ATC. RATIR 5Z Intercept and follow RDL 217 ROM VOR bound to RATIR. Cross RATIR as cleared by ATC. MCA/MCL: RATIR: come istruito dall’ATC / as directed by ATC Path Terminator Waypoint Name Fly Over Track °Mag Turn Direction MCL/MCA Speed Limit (IAS) Recommended Navaid Bearing/ Range to Navaid Navigation Performance CA - - 151° - 1500 FT - - - - CF RATIR - 217° R * 210KT ROM VOR/DME RDL217 D9.7 - *come istruito dall’ATC / as directed by ATC URB 5Z (a discrezione ATC) Procedere su TR 341° (RDL161 CMP VOR) a 17 NM CMP DME (RDL 074 OST VOR) virare a destra per URB NDB. URB 5Z (ATC discretion) Proceed on TR 341° (RDL 161 CMP VOR) at 17 NM CMP DME (RDL 074 OST VOR) turn right bound to URB NDB. MCA: RA504 (INT RDL161 CMP VOR/RDL087 OST VOR): 2000FT, RA503 (RDL 161/17 NM CMP VOR DME): 3000 FT steady, URB NDB 3000 FT steady Path Terminator Waypoint Name Fly Over Track °Mag Turn Direction MCL/MCA Speed Limit (IAS) Recommended Navaid Bearing/ Range to Navaid Navigation Performance CA - - 151° - 1500 FT - - - - CF RA504 - 341° R 2000 FT 210KT ROM VOR/DME RDL269 D3.5 - TF RA503 - 341° - - ROM VOR/DME RDL301 D5.2 - TF URB - 356° - - - - - ENAV - Roma ----------3000 FT --------------------3000 FT ----------- AIP SUP effective from 15 NOV 2014 until 15 MAY 2015 EST (S12/14) AD 2 LIRA 6-14 AIP - Italia NOTE REMARKS 1. IAS MAX 210 kt durante la virata. Angolo di banco 25° o 3°/s quale delle due misure richiede il banco inferiore. 1. IAS MAX during turn 210 kt. Bank angle 25° or rate of turn 3°/s, whichever requires the lesser bank. 2. 2. Gradiente minimo di salita 7% (425ft/NM) causa ostacoli fino a 2000 ft. Minimum climb gradient: 7% (425ft/NM) due to obstacles until 2000 ft. Senza pregiudicare l’applicazione dei requisiti operativi richiesti, si applica quanto segue per superare le significative limitazioni dovute al rumore: a) b) c) Agli aeromobili di categoria D è richiesto di mantenere un gradiente minimo di salita non inferiore al 15% (non meno del 12% per Aeromobili di categoria C) fino a raggiungere i 2000 ft. Gli aeromobili che non sono in grado di attenersi alle prescrizioni indicate nella Nota a), devono mantenere i seguenti gradienti minimi di salita fino a raggiungere i 2000 ft: 12% per aeromobili di Categoria D, 10% per aeromobili di categoria C. Gli aeromobili di categoria A e B devono mantenere un gradiente minimo di salita pari o superiore al 7% fino a raggiungere i 2000 ft. 3. Equipaggiamento RNAV 1 consigliato. 4. Autorizzazioni via SID OST saranno seguite da una seconda SID codificata in conformità alle SID di Roma/Fiumicino. 5. Autorizzazioni via SID URB e RATIR saranno seguite da istruzioni dettagliate. Without prejudice to compliance with the applicable operational requirements, the following is in force in order to overcome significant noise constraints: a) It is required to maintain a climb gradient not less than 15% for aircraft cat D and 12% for aircraft cat C till reaching 2000 ft. b) Aircraft unable to comply with the prescriptions of the above Remark a) shall maintain at least the following minimum climb gradients till reaching 2000 ft: 12% for aircraft cat D, 10% for aircraft cat C. c) Aircraft cat A and B shall maintain minimum climb gradient of 7% or higher till reaching 2000 ft. 3. RNAV 1 equipment recommended. 4. Clearances via SID OST will be followed by a second coded SID, according to Roma/Fiumicino SID. 5. Clearances via SID URB and RATIR shall be followed by detailed instructions. Waypoints Table formatted according ARINC 424 standards Waypoint Latitude Longitude RA501 N41413800 E012381470 RA502 N41422812 E012495002 RA503 N41510898 E012293025 RA504 N41482410 E012303621 RA506 N41482004 E012233643 RA507 N41460027 E012243114 RA508 N41482197 E012265695 AIP SUP effective from 15 NOV 2014 until 15 MAY 2015 EST (S12/14) ENAV - Roma
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