PROLUNGAMENTO FINO A RIVOLI Metro, la città

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Mercoledì
03/09/2014
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Fulvio Basteris
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• Si è svolta a Palazzo Civico la riunioneconvocataperawiarele azioni progettuali per la realizzazione della terza
tratta della linea 1 della metropolitana da Collegno a Rivoli, finanziata con il decreto «Sbloccaltalia». Il governo
haannunciatodivolerfìnanziare l'opera con 150 milioni ma dallo studio preliminare eseguito nel 2006 e inviato al
Cipe, poi bloccato perché non c'erano i soldi, ne servirebbero almeno 340. All'incontro hanno preso parte i sindaci
di Rivoli, Collegno e Grugliasco Dessì, Casciano e Monta, GTT, Infra.To e l'Agenzia per la Mobilità; per laCittà
di Torino erano presentiil sindaco Fassino, gli assessori Lubatti, PassonieLoRusso, ilDirettoreGenerale Gianmarco
Montanari edil Direttore dell'Urbanistica Paola Virano. Le prime azioni decise sono l'immediata lettera di incarico
ad InfraTo per la progettazione definitiva, un protocollo d'intesa fra gli Enti Locali
coinvoltidalprogetto,l'adozionedelle relative delibere da parte delle AmministrazionielacostituzionedelComitatoTecnicocheseguiràlevariefasi dell'opera. Ad ovest diCollegno, attraverso Rivoli ed in direzione di Rosta, la
giunta di Torino ha approvato solo il progetto tecnico preliminare delprolungamentoovesttralastazione Fermi
(Collegno) e Cascine Vica (Rivoli) per una lunghezza di circa 3800 metri. Le stazioni intermedie saranno: Certosa
(stazione ferroviaria di Collegno), Collegno centro e Leumann. Il costo per la realizzazione della li nea oggi in
esercizio è stato complessivamente 1,046 miliardi di euro, di cui 741 milioni per la tratta FermiPorta Nuova di
9,6km (77milioni/ km) e 305 milioni per la tratta Porta Nuova-Lingotto di 3,6km (85milioni/ km). Il costo
previsto p er la trattaLingotto-Bengasi si stima intorno a 193,6 milioni di euro per l,88km (103milioni/km). Il
costo per la gestione è di 25,6 milioni di euro l'anno, al quale bisogna sottrarre gli introiti da biglietti venduti per
7,5 milioni di euro. La Regione Piemonte ha dato l'approvazione definitiva per la costruzionedellaseconda linea.
Cimitero Parco; Fiat Mirafìori; Cattaneo; Omero; Pitagora; Parco Rignon; SantaRita; Gessi; Largo Orbassano ZappataFS - Interscambio; Caboto; Politecnico; Stati Uniti; Porta Nuova FS Interscambio linea 1; C.L.N.;
Castello; ReginaMargherita; Verona; Novara; Regaldi; Cimarosa; Bologna: Gorelli; Mercadante; Giulio Cesare;
Vercelli; Rebaudengo FS - Interscambio. LaRegionePiemontebadato l'approvazione definitiva per la costruzione
della linea.
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PROLUNGAMENTO FINO A RIVOLI Metro, la città incarica InfraTo Vertice in Comune dopo l'assegnazione
di 150 milioni per il completamento
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