Scheda tecnica conferenza stampa 25 ottobre 2014

Prima fase di attuazione del P.R.P. del Porto di Piombino – Banchina Nord Darsena Piccola e I Stralcio
Banchina Darsena Grande Sud, bonifica dei sedimenti marini e prima fase di messa in sicurezza della
falda
La realizzazione dei lavori relativi alla realizzazione della “Prima fase di attuazione del P.R.P. del Porto di
Piombino – Banchina Nord Darsena Piccola e I Stralcio Banchina Darsena Grande Sud, bonifica dei
sedimenti marini e prima fase di messa in sicurezza della falda (denominati I Banchinamento) compreso
bonifica dei fondali e MISE della falda é configurata come la I fase di attuazione dell’Accordo di Programma
Quadro tra Piombino e Bagnoli nonché quale intervento infrastrutturale previsto dal vigente P.R.P. del Porto
di Piombino.
Nel presente progetto è stata effettuata la realizzazione di:
- Bonifica dei sedimenti dell’area a mare collocata all’interno del perimetro della Banchina ovest della
Darsena Piccola e del tratto iniziale della banchina sud della Darsena Grande , comprese le due vasche di
sedimentazione del sistema di scarico a mare delle acque industriali degli insediamenti esistenti a tergo delle
aree portuali. E’ stato eseguita un’operazione di dragaggio per 70.000 mc; sono stati movimentati 82.000 mc
di sedimenti (di cui 60.000 mc. messi in vasca); sono stati smaltiti sedimenti pericolosi per 5.400 t., terreni
contaminati per 6.600 t e fanghi di dragaggio non pericolosi 10.000 t. provenienti dalla vasche di
sedimentazione della Lucchini.
- Messa in sicurezza d’emergenza delle acque di falda lungo il perimetro dei banchinamenti;
- Realizzazione dell’accosto funzionale denominato Banchina ovest della Darsena Piccola per circa 250
metri lineari con adeguamento del piazzale adiacente;
- Realizzazione dell’accosto funzionale consistente nel tratto iniziale della banchina sud della Darsena
Grande per circa 200 metri lineari con adeguamento del piazzale retrostante;
- Riqualificazione delle vasche di decantazione esistenti;
- Realizzazione del nuovo sistema di scarico a mare delle acque industriali degli insediamenti esistenti a
tergo delle aree portuali.
I lavori sono stati consegnati alle imprese vincitrici dell’appalto CMC/SALES.
Alla luce di quanto sopra l’importo complessivo dei lavori ammonta ad € 26.203.482,17 compreso gli oneri
per la sicurezza. Quadro economico E.32.600.000. Con le somme del ribasso sono stati eseguiti ulteriori
lavori:
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Dragaggio antistante I° banchinamento PRP del porto di Piombino (Ia fase);
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Acquisizione aree;
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Altri interventi nei porti di competenza dell’Autorità Portuale.
Ufficio direzione lavori
•
Responsabile Unico del Procedimento: Dott.Ing. Sandra Muccetti;
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Direttore dei Lavori: Dott. Ing. Antonio Riccardi;
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Responsabile dell'intervento di bonifica: Dott.ssa Roberta Macii (Responsabile ufficio Contratti e
Appalti - dipendente di questa Autorità Portuale);
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Coordinatore della sicurezza in fase di esecuzione: Dott. Ing. Capobianco Donato (Settore Opere
Marittime del Provveditorato Interregionale per le Opere Pubbliche Toscana – Umbria);
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Direttore Operativo: Antonio Saviozzi (addetto tec. dipendente di questa Autorità Portuale);
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Ispettore di cantiere: P.I. Meucci Graziano (Settore Opere Marittime del Provveditorato
Interregionale per le Opere Pubbliche Toscana – Umbria);
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Ispettore di cantiere Marco Calvo (Settore Opere Marittime del Provveditorato Interregionale per le
Opere Pubbliche Toscana – Umbria);
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Ispettore di cantiere: Geom. Giampaolo Nesi (addetto tec. dipendente Autorità Portuale);
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Ispettore di cantiere: Dott. Geol. Susanna Simoni (addetto tec. dipendente Autorità Portuale);
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Ispettore di cantiere: Dott.ssa Claudia Bulleri (addetto tec. dipendente Autorità Portuale);
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Collaudatore: Dott. Ing. Roberto Linetti (Provveditore alle OO.PP. Toscana Umbria).
DATI COMPLESSIVI A FINE LAVORI
•
•
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450 metri lineari di banchina;
40.000 mq. di aree;
Fondali attuali 10 metri, in corso appalto fino a 13 metri.
Lavori marittimi per il banchinamento della Darsena Lanini nel Porto di Piombino
La gara tramite procedura aperta con il criterio del prezzo più basso è stata bandita in data 10 settembre 2012
ed è stata aggiudicata alla SALES S.p.A. di Roma con il ribasso del 46,21%. Il quadro economico a seguito
del ribasso è risultato a complessivi € 2.450.000,00 di cui € 1.485.402,13 per lavori.
I lavori marittimi per il banchinamento della darsena Lanini nel porto di Piombino sono consistiti
sinteticamente in:
•
BONIFICA FONDALE MARINO con dragaggio ed asportazione del materiale depositato per una
profondità media di 3,00 mt. ed una quantità complessiva di circa 15.000 mc. compreso il
salpamento del materiale di risulta ed il suo trasporto a rifiuto presso la vasca di colmata con
sversamento del materiale dragato dal mezzo marittimo alla piattaforma di scarico.
•
TOMBAMENTO DARSENA LANINI consistente nella rimozione dell'arredo esistente sulla
banchina (recinzione di sicurezza, barriere di sicurezza in cemento ed in acciaio, cartelli stradali,
corpi illuminanti ecc.), infissione di doppio palancolato metallico con funzione di cassero a perdere,
e riempimento con getto subacqueo in calcestruzzo, paramento di bordo, paraspigoli, bitte di
ormeggio, parabordi in gomma, opere metalliche per scala di accesso imbarcazioni e per grigliato di
protezione, predisposizione di cavidotto per passaggio impianti completo di pozzetti e chiusini,
guard-rail di protezione, etc..
•
IMPIANTO IDRICO ED ANTINCENDIO NUOVA DARSENA in estensione a quello esistente,
consistente nella messa in opera di n° 2 gruppi di erogazione idrica completi di misuratore e valvola
di intercettazione, e n° 1 idrante sottosuolo UNI 70.
•
IMPIANTO ILLUMINAZIONE PUBBLICA NUOVA DARSENA in estensione a quello
esistente,
•
DEMOLIZIONE MOLO BANCHINA BARANI come da progetto esecutivo consistente nella
demolizione del pontile in c.a. esistente.
In data 20 Maggio 2013 è stato redatto il verbale di consegna definitivo delle attività in oggetto.
L’importo complessivo dei lavori pari a € 1.699.998,20 compreso gli oneri per la sicurezza.
L’opera risulta funzionale al miglioramento della gestione dei traffici turistici – traghettistici, eliminando la
preesistente strozzatura davanti alla sede dell’Autorità Marittima e consentendo un ampliamento degli spazi
e delle corsie di imbarco a servizio dell’ormeggio c/o il c.d. Dente Nord Capitaneria (molo 8) che risultavano
nettamente insufficienti rispetto alle esigenze.
Ufficio direzione lavori
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Responsabile Unico del Procedimento: Geom. Antonio Saviozzi;
•
Direttore dei Lavori: Dott. Ing. Fernando Muccetti;
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Coordinatore della sicurezza in fase di esecuzione: Geom. Giampaolo Nesi (addetto tec. dipendente
Autorità Portuale);
•
Responsabile dell'intervento di bonifica: Dott.ssa Roberta Macii (Responsabile ufficio Contratti e
Appalti - dipendente Autorità Portuale);
•
Ispettore di cantiere: Dott.ssa Claudia Bulleri (addetto tec. dipendente Autorità Portuale);
•
Ispettore di cantiere: Geom. Ernesto Fedi (addetto tec. dipendente Autorità Portuale);
•
Collaudatore: Dott. Ing. Capobianco Donato (Settore Opere Marittime del Provveditorato
Interregionale per le Opere Pubbliche Toscana – Umbria);
DATI COMPLESSIVI A FINE LAVORI
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70 metri lineari;
1.800 mq.
Adeguamento viabilità esistente di collegamento tra stabilimenti industriali e porto di Piombino
L'AP è stata impegnata insieme al Comune, la Provincia di Livorno e la Regione Toscana all'attuazione del
c.d. Protocollo Dalmine, sottoscritto oltre dai suddetti Enti anche dal Ministero Infrastrutture e Trasporti e
dal Ministero dell’Ambiente. Tale protocollo, denominato “Interventi di adeguamento dell’accessibilità
stradale alla città ed al porto di Piombino” si propone la realizzazione di un collegamento viario diretto
stabilimento - porto, riqualificando la viabilità esistente all’interno dell'area industriale della Lucchini.
Con delibera del Presidente dell’Autorità Portuale n. 220/12 del 31 Dicembre 2012 veniva approvato il
progetto esecutivo relativo all’ “Adeguamento della strada di collegamento tra gli stabilimenti industriali ed
il porto di Piombino” redatto ai sensi del Regolamento dei Lavori Pubblici DPR 207/2011 (Regolamento di
attuazione del D.Lgs 12 Aprile 2006 n. 163) per l’importo complessivo di € 2.250.000,00 di cui €
1.736.712,43 per i lavori, € 86.402,08 per gli oneri della sicurezza e € 426.885,49 per le somme a
disposizione dell’Amministrazione;
Con delibera presidenziale n. 38/13 del 12 Marzo 2013 venivano definitivamente aggiudicati i lavori di
“Adeguamento della strada di collegamento esistente tra gli stabilimenti industriali ed il porto di Piombino”
all’impresa FRASSINELLI S.r.l con sede legale in Via Parmigiani, 10 – Cecina (LI) e con Partita Iva
00707860490 e Codice Fiscale 00126690502 per l’importo complessivo di € 699.235,80 al netto del ribasso
offerto del 64,713% sull’importo a base di gara;
Il verbale di consegna definitivo dei lavori suddetti è stato redatto in data 14 Agosto 2013.
Con delibera del Commissario Straordinario n. 198/14 in data 05 Giugno 2014 è stata approvata la Perizia di
Variante e suppletiva in corso d’opera n. 1 dei lavori relativi al “Adeguamento della strada di collegamento
esistente tra gli stabilimenti industriali e il porto di Piombino”.
Alla luce di quanto sopra l’importo complessivo dei lavori ammonta ad € 818.256,24 compreso gli oneri per
la sicurezza.
I lavori sono stati ultimati nel mese di Luglio 2014.
La strada così realizzata verrà utilizzata dalla Tenaris Dalmine oltre che dalla stessa Lucchini per le proprie
esigenze e per parte dei traffici portuali. A questa realizzazione l’Autorità Portuale farà seguire la
realizzazione dello svincolo Gagno – opere nuovo PRP per le quali sta terminando la progettazione
definitiva. Quanto sopra in attesa della realizzazione del prolungamento della SS398.
Ufficio direzione lavori
•
RUP: Dott.Ing. Sandra Muccetti;
•
Direttore dei Lavori e Collaudatore: Dott. Ing. Sauro Amerighi (incarico esterno APP);
•
Coordinatore della sicurezza in fase di esecuzione: Geom. Stefano Amerighi (incarico esterno APP);

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