Brochure MBiM - Studio Associato di Architettura MBiM

STUDIO ASSOCIATO di ARCHITETTURA
di
LORENZO MERLO
ALESSANDRA BISIO
CORRADO MAZZARELLO
CURRICULUM
PROFESSIONALE
Gavi, gennaio 2014
DATI GENERALI
Lorenzo Merlo
Nato a Novi Ligure (AL) il 1 gennaio 1971
Laurea in Architettura conseguita presso la Facoltà di
Titolo culturale
Architettura di Genova
Albo professionale
Iscrizione
all’Albo
degli
Architetti,
Pianificatori,
Paesaggisti e Conservatori della Provincia di
Abilitazione professionale
Alessandria - Sezione A settore architettura al n° 746
conseguita nel 2001
Alessandra Bisio
Nata a Busalla (GE) il 30 agosto 1971
Laurea in Architettura conseguita presso la Facoltà di
Architettura di Genova
Titolo culturale
Albo professionale
Iscrizione
all’Albo
degli
Architetti,
Pianificatori,
Paesaggisti e Conservatori della Provincia di
Abilitazione professionale
Alessandria - Sezione A settore architettura al n° 696
conseguita nel 2000
Corrado Mazzarello
Nato a Novi Ligure (AL) il 16 dicembre 1971
Laurea in Architettura conseguita presso la Facoltà di
Architettura di Genova
Titolo culturale
Albo professionale
Iscrizione
all’Albo
degli
Architetti,
Pianificatori,
Paesaggisti e Conservatori della Provincia di
Alessandria - Sezione A settore architettura al n° 717
Abilitazione professionale
conseguita nel 2000
Gli Architetti Alessandra Bisio, Corrado Mazzarello, Lorenzo Merlo nell’anno 2006
costituiscono lo Studio Associato di Architettura MBiM.
ABILITAZIONI CONSEGUITE DAI COMPONENTI LO STUDIO ASSOCIATO MBIM
2003: corso di fondamenti di ingegneria sismica della durata di 28 ore dal titolo: “Sicurezza del costruito in
muratura in zona sismica”, organizzato dal comune di Novi Ligure e dalla provincia di Alessandria e tenuto da
docenti dell’Università degli studi di Genova e Pavia.
2004: corso di aggiornamento sulla nuova normativa sismica (ordinanza del presidente del consiglio dei
ministri n. 3274 del 20/03/2003).
2005: corso 120 ore sulla sicurezza nei cantieri “Direttiva cantieri” (D. Lgs. 494/96): abilitazione alla
realizzazione POS e PSC in fase di progettazione ed in fase di esecuzione.
2007: corso di autocad Revit Series-Building 9.1 – 10.
2008: corso di 50 ore sull’efficienza energetica e la certificazione degli edifici. Iscrizione Albo Certificatori
Regione Piemonte
2010: corso di 8 ore per addetto alla prevenzione incendi
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2010: corso di aggiornamento (16 ore) " Sicurezza sul lavoro nei cantieri edili" D.Lgs 2008 n° 81.
2012: corso di aggiornamento (16 ore) " Sicurezza sul lavoro nei cantieri edili" D.Lgs 2008 n° 81
ORGANIZZAZIONE INTERNA
L'organico interno medio varia dalle cinque alle sei unità, di cui cinque Architetti e un addetto segreteria. Oltre
a questi, per la normale attività nel settore civile ed industriale, lo studio si avvale regolarmente di alcuni
collaboratori esterni specializzati in differenti attività tra cui 1 geometra per rilievi topografici ed
accatastamenti, 2 Ingegneri per progettazione strutturale, 1 Architetto esperto in tematiche di contenimento
energetico e 1 Architetto specializzato in grafica tridimensionale e rendering.
Per attività ad alta specializzazione viene attuata una collaborazione strutturata e sinergica con altri studi per
offrire una progettazione completa ed interdisciplinare.
SUPPORTI TECNICI
La dotazione tecnica base per le attività di progettazione è costituita dai seguenti supporti HW e SW:
Net working
Rete LAN interna cablata; Tipo e larghezza banda connessione internet: ADSL 7 Mg.
Hardware
N° 1 plotter HP Designjet T770 formato A0, N° 1 plotter HP Designjet 100 formato A1,
- N° 1 stampante HP Color Laserjet 2500 formato A4, N° 1 stampante a getto di inchiostro HP Deskjet 3420
formato A4
- N° 1 apparecchio multifunzione HP LaserJet Pro 1415 (fax, scanner, fotocopiatrice, stampante)
- N° 1 fotocopiatrice formato A3.
- N° 1 fax Olivetti
- N° 3 computer portatili (Window 7, CPU Intel Core2 Duo, RAM 6G DDR3, 500 Gb),
- N° 5 computer fissi di cui uno specializzato a Server e 3 workstation HP ad alte prestazioni per uso
programmi grafici e tridimensionali.
- N° 8 schermi da lavoro LCD da 19”/ 24", N° 2 monitor CRT da 19”.
- N° 3 dispositivi esterni aggiuntivi per archiviazione di massa e copia di sicurezza.
- N° 2 telecamere, N°2 fotocamere digitali e 1 misuratore laser per supporto rilievi.
Software
- Sistemi operativi Microsoft Windows 7 e XP Professional.
- Licenze di Microsoft Office
- Autodesk Autocad 2013, AutoCAD Architecture 2013, Revit Architecture 2013, Autodesk 3ds Max Design
2013, Autodesk Navisworks Simulate 2013, AutoCAD Structural Detailing 2013, Autodesk Showcase 2013,
AutoCAD MEP 2013, Autodesk SketchBook Designer 2013.
- Antivirus McAfee.
RECAPITI
Telefono e fax
Indirizzo
+39 0143.642632
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E-mail
Sito web
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CRONOLOGIA DELLE ATTIVITÀ
Lorenzo Merlo, Alessandra Bisio, Corrado Mazzarello
Lo Studio Associato di Architettura MBiM nasce nel 2006 raccogliendo le esperienze progettuali degli
Architetti Alessandra Bisio, Corrado Mazzarello e Lorenzo Merlo.
Alessandra, Corrado e Lorenzo esercitano la professione di Architetto dal 2000 ed operano nell’ambito della
progettazione architettonica applicata al settore civile, industriale e trasportistico.
Nel settore civile si occupano di progetti in campo residenziale, commerciale e ricettivo.
Acquisiscono esperienza e professionalità di alto livello nel settore trasportistico, nel quale operano sin
dall'inizio gestendo numerosi progetti caratterizzati da differenti gradi di complessità ed intervenendo a tutti i
livelli di progettazione.
Lo Studio svolge attività completa di progettazione curando i seguenti aspetti:
- progettazione architettonica delle opere edili.
- coordinamento ed integrazione impiantistica dell'opera.
- restauro e recupero edilizio.
- direzione lavori e coordinamento della sicurezza.
- progettazione di interni ed allestimento di ambienti di lavoro.
Svolgono attività completa di progettazione per opere civili, impiantistica di supporto ed ambientazione:

2000: Antico edificio per la produzione di ghiaccio. Progetto architettonico definitivo ed esecutivo per
la ristrutturazione e il riuso di un’antica ghiacciaia (uso turistico-ricettivo), situata in Comune di
Fraconalto (AL). Cliente: Privato

2000: Chiesa di S. Maria della Annunziata. Progetto di risanamento conservativo della Chiesa di S.
Maria della Annunziata nel comune di Grondona. Cliente: Parrocchia di Nostra Signora dell’Assunta
Grondona (AL). Importo Opere: € 95.000,00

2001–2002: Metropolitana Leggera Automatica di Brescia (MLA metrobus di Brescia): attività di
progettazione per la gara d’appalto delle opere civili (progetto architettonico delle opere civili) della
Metropolitana Leggera Automatica di Brescia (MLA metrobus di Brescia). Cliente: Astaldi S.p.a.
Importo Opere: € 127.000.000,00

2003–2009: Metropolitana Leggera Automatica di Brescia (MLA metrobus di Brescia): Progetto
preliminare e definitivo dell’intera opera. Progetto esecutivo delle stazioni interrate (Vittoria,
Lamarmora), delle stazioni a raso e in viadotto (San Polo, Poliambulanza, Sanpolino, Sant’ Eufemia)
e del deposito-officina per i veicoli. Cliente: Astaldi S.p.a. Importo Opere: € 127.000.000,00

2002–2003 e 2005: Linea Metropolitana M5 di Milano (linea Garibaldi - Bignami). Progettazione
preliminare delle opere civili (progetto architettonico di deposito, stazioni, sistemazioni esterne, sala
controllo) per il project financing della Linea Metropolitana M5 di Milano.

2006–2012: Linea Metropolitana M5 di Milano (linea Garibaldi - Bignami). Progetto preliminare e
definitivo della stazione Garibaldi in variante. Progetto definitivo ed esecutivo del deposito-officina
sotterraneo. Supervisione artistica e architettonica e coordinamento impiantistico e tecnologico
dell’intera opera. Cliente: Astaldi S.p.a. e Torno Internazionale S.p.A. Importo Opere: € 73.000.000,00

2002: Permeabilità della linea storica di Novi Ligure. Studio di fattibilità sulla permeabilità della linea
storica e della mobilità indotta nel comune di Novi Ligure. Cliente: Comune di Novi Ligure(AL).
Importo: € 40.000.000,00.

2002: Parco Logistico Integrato S.Bovo di Novi Ligure (PoLIS). Progetto preliminare del Parco
logistico di S.Bovo di Novi Ligure Cliente: Comune di Novi Ligure (AL)

2003: Metropolitana Leggera Automatica della città di Bologna (MAB Bologna). Studio di fattibilità e
schemi funzionali di stazioni e deposito. Cliente: Ansaldo Trasporti-Sistemi Ferroviari S.p.a.
Via Serravalle, 64
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Tel. e fax.+ 39 0143.642632
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
2003÷2005: Torre campanaria della Chiesa romanica di S. Colombano. Progetto di restauro e messa
in sicurezza della torre campanaria della chiesa di S. Colombano di Variana sita nel comune di
Grondona (AL). Cliente: Comune di Grondona (AL) Importo Opere: € 20.000,00

2004: Linea Metropolitana M4 di Milano. Progetto preliminare delle opere civili per il project financing
dell’opera. (linea Lorenteggio – Linate, tratta in progetto Lorenteggio - Sforza Policlinico). Cliente:
Astaldi S.p.a e Torno Internazionale S.p.a

2004: Metropolitana Leggera Automatica di Dubai (Dubai Light Transit Project). Schema funzionale e
progetto preliminare di due depositi treni e progetto preliminare della sala controllo. Cliente: Ansaldo
Trasporti-Sistemi Ferroviari S.p.a.

2005: Parco merci ferroviario di S.Bovo: “S.I.S.B.O. Studio di fattibilità per il riutilizzo del parco merci
per lo smistamento dei container. Cliente: Comune di Novi Ligure (AL). Importo Opere: €
360.000.000,00

2005: Metropolitana C della città di Roma. Schemi tipologici di stazioni e progetto preliminare di
deposito e pozzi ventilazione per una ipotesi di variante delle opere civili. Cliente: Astaldi S.p.a.

2006÷2008: Complesso polifunzionale sito in Novi Ligure. Studio di fattibilità, progetto preliminare e
definitivo di un complesso polifunzionale sito in Novi Ligure. Cliente: Eurometal S.p.a. Importo Opere:
€ 8.000.000,00

2006: Progetto architettonico definitivo ed esecutivo riguardante la costruzione di un capannone
industriale-artigianale per l’immagazzinaggio e la manipolazione di merci, da realizzare con elementi
prefabbricati in C.A., sito nel comune di Gavi. Cliente: Privato

2007: Metropolitana della città di Parma. Studio di fattibilità e schemi funzionali delle stazioni (interrate
e a raso) e del deposito veicoli. Cliente: Bonatti S.p.a.

2007: Programma Integrato di Riqualificazione Urbanistica (P.I.R.U) in Novi Ligure. Redazione di un
programma integrato di riqualificazione urbanistica per un’area nel Comune di Novi Ligure ricadente in
zona Z1/2. Cliente: Eurometal S.p.a.

2007÷2009: Chiesa dell'Assunta di Grondona. Progetto per l’intervento di messa in sicurezza in
seguito al sisma del 2003 e il successivo progetto di restauro della Chiesa della Assunta sita nel
comune di Grondona (AL). Cliente: Parrocchia di Nostra Signora dell’Assunta, Grondona (AL).
Importo Opere: Messa in sicurezza € 95.000,00; Restauro e risanamento conservativo € 190.000,00

2008: Metrotranvia Al Safooh di Dubai. Studio di fattibilità architettonico e strutturale del depositoofficina interrato. Cliente: Pizzarotti S.p.a., Ansaldo STS (ex Ansaldo Trasporti-Sistemi Ferroviari
S.p.a.)

2008: Progetto preliminare per la gara ad invito riguardante il restyling estetico e funzionale delle
stazioni delle linee metropolitane di Milano (Porta Garibaldi M2 e Loreto M1-M2). Cliente: ATM
Azienda Trasporti Milanesi S.p.a

2008: NTV Nola: Assistenza e supporto allo sviluppo della progettazione della Sala Controllo del
deposito per NTV a Nola. Cliente: Alstom Trasport Systems S.p.a

2009: Metropolitana di Riyadh Princess Noura Bint Abdulrahman University For Women Automated
People Mover (APM). Schema funzionale e progetto preliminare del deposito veicoli e realizzazione di
schemi tipologici per le stazioni fuoriterra. Cliente: Ansaldo STS e Saudi Binladin Group

2009: MetroTripoli. Schema funzionale e progetto preliminare del deposito veicoli. Cliente: Pizzarotti
S.p.A.

2009: Metrotramvia Riyadh King Saud Bin Abdulaziz University for health Sciences. Schema
funzionale e progetto preliminare del deposito veicoli. Cliente: Ansaldo STS e Saudi Binladin Group
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
2009: Sala controllo unificata Metromilano: Assistenza e supporto allo sviluppo della progettazione
della Sala Controllo della Metro di Panama. Cliente: ATM Azienda Trasporti Milanesi S.p.a

2009: Stazione Rho-Fiera Linea 1 Metropolitana di Milano: Studio di fattibilità per ampliamento delle
zone aperte al pubblico e della revisione funzionale della stazione di Rho-Fiera Linea 1 Metropolitana
di Milano. Cliente: ATM Azienda Trasporti Milanesi S.p.a

2010: Deposito-Officina RFR Sidi Fathallah del sistema di linee ferroviarie suburbane della città di
Tunisi: Progetto preliminare del deposito veicoli, integrazione attrezzaggio-edifici ed impianti-edifici,
impianti meccanici e illuminazione esterna Cliente: Ansaldo STS e Balfour Beatty S.p.A

2010: Potenziamento Direttrice Ferroviaria To-Pd: Progetto preliminare del Posto Centrale di Torino
Lingotto e del Posto Centrale di Milano Greco per il Potenziamento della Direttrice Ferroviaria TorinoPadova. Cliente: Alstom Ferroviaria Spa

2010: Sala Controllo Metro Panama. Assistenza e supporto allo sviluppo della progettazione della
Sala Controllo della Metro di Panama. Cliente: Ansaldo STS.

2010-2011: Deposito Cityringen di Copenhagen: Progetto definitivo dell’impianto del Deposito
Cityringen della nuova linea metropolitana della città di Copenhagen. Cliente: Ansaldo STS. Importo
Opere: € 45.000.000,00

2011: Metropolitana di San Paolo (Brasile): Progetto esecutivo stazione Agua Espraiada/Campo Belo
della nuova Linea 5 della Metropolitana di San Paolo del Brasile. Cliente: Geodata S.p.A.

2011: Edifico Liberty: Progetto di recupero di edificio in stile Liberty risalente agli anni '30. Cliente
Privato

2011: Metrotramvia Milano Parco Nord - Seregno: Consulenza tecnica relativa alla gara per la
Metrotranvia Milano Parco Nord- Seregno. Cliente: Geodata S.p.A.

2012: Metropolitana di San Paolo (Brasile): Progetto esecutivo stazione Chacara Klabin della nuova
Linea 5 della Metropolitana di San Paolo del Brasile. Cliente: Geodata S.p.A.

2012: Deposito di Zhuhai: Progetto preliminare dell’impianto del Deposito della nuova linea tramvia
della città di Zhuhai. Cliente: Ansaldo STS.

2012: Metropolitana di Riyadh: Progetto preliminare dei depositi per le linee metropolitane della città
di Riyadh. Cliente: Ansaldo STS.

2013:
Tramvia di Aarhus: Progetto architettonico funzionale del deposito a servizio della Linea
Tranviaria del progetto di AARHUS LRT. Cliente: Ansaldo STS.
Altre attività - Pubblicazioni e mostre

2000: Schedatura, per il Comune di Grondona, dei monumenti e delle opere d’arte di maggior pregio
presenti all’interno del territorio comunale. Cliente: Comune di Grondona (AL)

2000: Corrado Mazzarello - esposizione della tesi di laurea alla mostra intitolata “Matematica ed
Architettura”, in occasione del Congresso Internazionale “Gerberto d’Aurillac da abate di Bobbio a
Papa dell’ anno 1000”, svoltosi a Bobbio (PC).

2001: Alessandra Bisio, Corrado Mazzarello - autori della guida architettonica redatta per il Comune di
Grondona dal titolo: “Il recupero dei frammenti originari negli insediamenti antichi; Guida alle valli
Borbera e Spinti”.

2001: Alessandra Bisio, Corrado Mazzarello - autori di: “Segnalazioni di elementi costruttivi a tipologia
altomedievale nell’oltregiogo genovese” (pagg.287-311) all’interno del volume “Vignole Borbera e il
Monastero di S. Pietro in Precipiano nella storia” curato dal Cav. Lorenzo Tacchella.
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
2002: Redazione di uno studio per il Comune di Novi Ligure relativo alla mobilità su scala territoriale e
urbana. Tale studio prevedeva la revisione critica e la riorganizzazione di tutti gli elementi relativi alla
mobilità pedonale e veicolare, sia su gomma che su ferro. Le componenti, sia di tipo pubblico che
privato, sono state ricomposte in modo più coerente e aggiornato con lo sviluppo urbanistico del
territorio e con i mutamenti sociali in atto nella collettività. Committente: Comune di Novi Ligure (AL)

2004: Corrado Mazzarello - autore di: “Matematica e Architettura rurale: esempi in Val Borbera (AL)”,
contenuto nel volume n. XXV della rivista “ARCHIVUM BOBIENSE” (pubblicazione annuale n.ro XXV,
2003).


2001-2005: Corrado Mazzarello membro della Commissione edilizia del Comune di Gavi.
2006-2014: Lorenzo Merlo vice presidente della Commissione edilizia del Comune di Gavi.
DESCRIZIONE ATTIVITÀ PIÙ SIGNIFICATIVE
TRASPORTI E VIABILITÀ
2001-2002: Metropolitana Leggera Automatica di Brescia (MLA metrobus di Brescia).
I componenti dello Studio (in qualità di collaboratori) svolgono attività di progettazione per la gara d’appalto
delle opere civili (progetto architettonico delle opere civili) della Metropolitana Leggera Automatica di Brescia
(MLA metrobus di Brescia).
La partecipazione si è estesa a tutte le fasi di elaborazione del complesso progetto redatto per il concorsoappalto dell’opera e per le successive fasi di approvazione (adeguamento al VIA, presentazione al Ministero,
approfondimenti progettuali).
Il progetto definitivo, elaborato per il raggruppamento formato da Ansaldo Trasporti-Sistemi Ferroviari S.p.a
(sistema), Ansaldobreda S.p.a (veicoli), Astaldi S.p.a (opere civili), Necso Entrecanales Cubiertas S.A.
(gallerie), ha ottenuto l’assegnazione ufficiale nel mese di Aprile 2003.
Committenti: Incarico indiretto per Astaldi S.p.a (progettazione opere civili).
2003÷2009: Metropolitana Leggera Automatica di Brescia (MLA metrobus di Brescia).
Lo Studio (in qualità di collaboratori) sviluppa la progettazione definitiva ed esecutiva di parte delle opere civili
della metropolitana leggera automatica di Brescia (MLA metrobus di Brescia).
Cura il progetto definitivo di variante ed esecutivo delle stazioni interrate di Vittoria e Lamarmora, delle
stazioni a raso di San Polo Parco e Poliambulanza e delle stazioni in viadotto di Sanpolino e Sant’ Eufemia
nonché del deposito-officina per i veicoli. In particolare per quel che riguarda il deposito-officina è stata
redatta in toto anche la geometria di tracciato tenendo conto sia delle interfacce tra le sagome limite del
veicolo/OO.CC. che delle varie aree funzionali e di movimentazione in regime automatico e manuale.
Le 12 stazioni, di cui 8 interrate, 2 in viadotto e 2 a raso si sviluppano lungo un tracciato di 12,5 km.
Il vasto e complesso progetto comprende inserimento ambientale dell’opera, progettazione architettonica
delle opere civili e coordinamento impiantistico della via di corsa, del deposito e delle stazioni.
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DEPOSITO
Deposito: cantiere
Deposito: cantiere
Deposito: cantiere
Ingresso auditorium
Ingresso auditorium
Ingresso mensa
STAZIONI
Stazione profonda: cantiere
Stazione fuoriterra: cantiere
Stazione profonda: cantiere
Stazione fuoriterra: cantiere
Stazione fuoriterra: cantiere
Stazione fuoriterra: cantiere
Importo opere progettate:
Opere civili Metrobus Brescia
Argomento
Deposito veicoli, officina e centrale di telecontrollo
Sala Controllo
Importo opere
8.400.000,00 €
400.000,00 €
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Manufatti di Linea
Tutte le Stazioni (in fase di gara)
Stazioni Lamarmora (interrata profonda), Vittoria (interrata profonda), San Polo
Parco (raso), Poliambulanza (raso), Sanpolino (fuoriterra), S.Eufemia
(fuoriterra), Prealpino (trincea coperta).
51.900.000,00 €
66.700.000,00 €
20.100.000,00 €
Committenti: Altro professionista per Astaldi S.p.a (progettazione opere civili).
2002-2003-2005: Linea Metropolitana M5 di Milano (linea Garibaldi - Bignami).
Progettazione preliminare delle opere civili (progetto architettonico di deposito, stazioni, sistemazioni esterne,
sala controllo) per il project financing della Linea Metropolitana M5 di Milano.
La presentazione dell’offerta tecnico-economica ha lo scopo di definire il promotore finanziario dell’opera.
Il progetto è stato sviluppato per il raggruppamento formato da Ansaldo STS Spa (ex Ansaldo Trasporti
Sistemi Ferroviari Spa) (sistema), Ansaldobreda Spa (veicoli), Astaldi Spa (ingegneria civile), Azienda
Trasporti Milanesi Spa (manager).
Le 9 stazioni che corrono su un percorso lungo 6 km possono essere raggruppate in due tipi fondamentali:
stazioni particolari (Garibaldi, Isola e Zara) e stazioni tipologiche (Marche, Istria, Cà Granda, Bicocca, Ponale,
Bignami).Tutte le stazioni monotipo sono fortemente influenzate da esigenze e/o contesti particolari. Essendo
questa una prima linea M5 (sarà prolungata solo in direzione di Monza, ma non verso S. Siro come previsto
dalla variante successiva), è da notare in particolare la soluzione adottata per l’officina/deposito che è stato
progettato come soluzione interrata, perfettamente funzionale. In particolare per quel che riguarda il depositoofficina è stata redatta anche la geometria di tracciato tenendo conto sia delle interfacce tra le sagome limite
del veicolo/OO.CC. che delle varie aree funzionali e di movimentazione in regime automatico e manuale.
Nel giugno 2003 offerta e progetto vengono perfezionati, il nuovo raggruppamento é composto da Astaldi
S.p.a e Torno Internazionale S.p.a. (opere civili), Ansaldo Trasporti-Sistemi Ferroviari S.p.a
Ferroviaria S.p.a - Alstom Trasport Systems S.p.a (sistema), Ansaldobreda S.p.a (veicoli).
e Alstom
Nel giugno 2005 il progetto viene aggiornato agli sviluppi progettuali in corso nelle aree di insediamento.
Nel 2005 al raggruppamento viene affidata la realizzazione dell’opera.
Importo opere progettate:
Opere civili linea M5 Milano
Argomento
Deposito veicoli, officina e centrale di telecontrollo
Sala Controllo
Manufatti di Linea
Tutte le Stazioni
Stazione Garibaldi variante
Importo opere
6.200.000,00 €
400.000,00 €
1.100.000,00 €
59.300.000,00 €
6.700.000,00 €
Committenti: Altro professionista per Astaldi S.p.a, Torno internazionale S.p.a (progettazione opere civili).
2006 - 2011: Linea Metropolitana M5 di Milano (linea Garibaldi - Bignami).
Progettazione definitiva ed esecutiva di parte delle opere civili della linea metropolitana M5 di Milano
(progetto architettonico del deposito interrato), del progetto preliminare e definitivo della stazione Garibaldi (in
variante); lo Studio viene inoltre incaricato della supervisione artistica e architettonica nonché del
coordinamento impiantistico e tecnologico dell’intera opera.
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Deposito: cantiere
Sezione trasversale deposito interrato
Deposito: cantiere
Stazione: banchina
Stazione: banchina
Stazione: ingresso
Vista stazione Garibaldi
Vista stazione Garibaldi
Vista stazione Garibaldi
Committenti: Astaldi S.p.a, Torno internazionale S.p.a (progettazione opere civili).
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2003: Metropolitana Leggera Automatica della città di Bologna (MAB Bologna).
Collaborazione alla redazione della documentazione, comprensiva degli schemi tipologici delle principali
opere civili (deposito, stazioni), per l’audizione svolta nel mese di Marzo 2003 da Ansaldo Trasporti Sistemi
Ferroviari S.p.a. per la Metropolitana Leggera Automatica della città di Bologna (MAB Bologna).
Per il deposito-officina è stata redatta in toto anche la geometria di tracciato tenendo conto sia delle interfacce
tra le sagome limite del veicolo/OO.CC. che delle varie aree funzionali e di movimentazione in regime
automatico e manuale.
L’audizione si poneva come verifica preliminare delle proposte in vista della presentazione dell’offerta tecnicoeconomica per la metropolitana automatica della città di Bologna.
Committente: Altro professionista per Ansaldo Trasporti-Sistemi Ferroviari S.p.a.
2004: Linea Metropolitana M4 di Milano (linea Lorenteggio – Linate, tratta in progetto
Lorenteggio - Sforza Policlinico).
Progettazione preliminare delle opere civili (progetto architettonico di deposito, stazioni, sistemazioni esterne,
sala controllo) per il projept financing della Linea Metropolitana M4 di Milano (linea Lorenteggio – Linate,
tratta in progetto Lorenteggio - Sforza Policlinico). In particolare per il deposito-officina è stata redatta in toto
anche la geometria di tracciato tenendo conto sia delle interfacce tra le sagome limite del veicolo/OO.CC. che
delle varie aree funzionali e di movimentazione in regime automatico e manuale.
La presentazione dell’offerta tecnico-economica, basata sul progetto preliminare in oggetto, ha lo scopo come nel caso della linea M5- di definire il promotore finanziario dell’opera. Il progetto è stato elaborato per il
raggruppamento formato da Astaldi S.p.a e Torno Internazionale S.p.a. (opere civili), Ansaldo Trasporti
Sistemi Ferroviari S.p.a, Alstom Ferroviaria S.p.a - Alstom Trasport Systems S.p.a e Alstom Trasport S.p.a
(sistema).
Committenti: Altro professionista per Astaldi S.p.a, Torno internazionale S.p.a (progettazione opere civili).
2004: Metropolitana Leggera Automatica di Dubai (Dubai Light Transit Project).
Redazione dello schema funzionale e del progetto preliminare di due depositi treni della Metropolitana
Leggera Automatica di Dubai (Dubai Light Transit Project). Per entrambi i depositi-officina è stata redatta in
toto anche la geometria di tracciato tenendo conto sia delle interfacce tra le sagome limite del veicolo/OO.CC.
che delle varie aree funzionali e di movimentazione in regime automatico e manuale.
Il progetto è stato elaborato per ANSALDO Joint Venture: Ansaldo Trasporti Sistemi Ferroviari S.p.a.,
ANSALDOBREDA, ANSALDOSIGNAL.
RASHIDIYA DEPOT Layout generale
Committente: Altro professionista per Ansaldo Trasporti-Sistemi Ferroviari S.p.a.
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2005: Linea Metropolitana C della città di Roma.
Consulenza per la redazione dei progetti preliminari di variante di alcune opere civili deposito, pozzi
ventilazione e degli schemi tipologici relativi a un’ipotesi di variante delle
stazioni (non presentata), per la presentazione dell’offerta tecnico-economica
svolta nel mese di Novembre 2005 da Astaldi S.p.a. per la Linea
Metropolitana C della città di Roma.
L’offerta presentata dal raggruppamento formato da Astaldi S.p.a, Vianini e
Cooperative edilizie locali (opere civili), Ansaldo Trasporti-Sistemi Ferroviari
S.p.a (sistema), Ansaldobreda S.p.a (veicoli), ha ottenuto l’assegnazione
definitiva nel mese di Febbraio 2006.
Committente: Altro professionista per Astaldi S.p.a, (progettazione opere
civili).
Rendering stazione tipo
2007: Metropolitana della città di Parma.
Redazione della documentazione, comprensiva degli schemi tipologici delle principali opere civili (deposito
veicoli e stazioni), per lo studio di fattibilità inerente la gara per la realizzazione della Metropolitana della città
di Parma. In particolare per il deposito-officina è stata redatta anche la geometria di tracciato tenendo conto
sia delle interfacce tra le sagome limite del veicolo/OO.CC. che delle varie aree funzionali e di
movimentazione in regime automatico e manuale.
Le stazioni sviluppate prevedevano differenti tipologie di stazioni interrate e fuoriterra a raso
Schema tipologico stazione interrata.
Schema tipologico stazione a raso.
Committente: Bonatti S.p.A.
2008: Metrotranvia Al Safooh di Dubai.
Studio di fattibilità architettonico e strutturale (in collaborazione con società di progettazione strutturale) per il
deposito-officina totalmente interrato della superficie di oltre otto ettari per Metrotranvia Al Safooh di Dubai.
In particolare per quel che riguarda il deposito-officina è stata redatta in toto anche la geometria di tracciato
tenendo conto sia delle interfacce tra le sagome limite del veicolo/OO.CC. che delle varie aree funzionali e di
movimentazione in regime automatico e manuale.
Committente: Altro professionista per Pizzarotti s.p.a., Ansaldo STS (ex Ansaldo Trasporti-Sistemi Ferroviari
S.p.a.).
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2008: Restyling estetico e funzionale delle stazioni delle linee metropolitane di Milano.
Lo Studio partecipa, in A.T.P., al concorso ad invito, indetto da ATM Azienda Trasporti Milanesi s.p.a, per
l’acquisizione di una proposta ideativa finalizzata alla progettazione ed esecuzione degli interventi di restyling
estetico e funzionale delle stazioni delle linee metropolitane di Milano.
Committente: ATM Azienda Trasporti Milanesi S.p.a Milano
2008: Sala controllo NTV Nola
Collaborazione alla redazione del progetto architettonico preliminare e dello studio ergonomico per la sala
controllo del deposito NTV di Nola.
Committente: Altro professionista per Alstom Trasport Systems S.p.a
2009: Metropolitana di Riyadh Princess Noura Bint Abdulrahman University For Women
Automated People Mover (APM).
Redazione dello schema funzionale e del progetto preliminare del deposito veicoli e della realizzazione di
schemi tipologici per le stazioni fuoriterra inerenti la gara per la realizzazione della Metropolitana University
for women a Riyadh. Nello specifico è stata redatta, per quel che riguarda il deposito-officina, anche la
geometria di tracciato tenendo conto sia delle interfacce tra le sagome limite del veicolo/OO.CC. che delle
varie aree funzionali e di movimentazione in regime automatico e manuale.
Il raggruppamento composto da Ansaldo STS e Saudi Binladin Group ha ottenuto l’assegnazione ufficiale nel
mese di giugno 2009.
Deposito veicoli
Committente: Ansaldo STS e Saudi Binladin Group.
2009: Metropolitana di Tripoli
Schema funzionale e progetto preliminare del deposito-officina per la gara relativa alla Metropolitana di
Tripoli. Il progetto ha riguardato la redazione completa degli elaborati relativi agli edifici del comparto e alle
sistemazioni esterne di piazzale. Inoltre è stata redatta anche la geometria di tracciato tenendo conto sia delle
interfacce tra le sagome limite del veicolo/OO.CC. che delle varie aree funzionali e di movimentazione in
regime automatico e manuale.
Rendering deposito
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Rendering deposito
Rendering deposito
Committente Altro professionista per Pizzarotti s.p.a., Ansaldo STS
2009: Metrotramvia Riyadh King Saud Bin Abdulaziz University for health Sciences
Elaborazione dello schema funzionale e del progetto preliminare del deposito-officina per la metrotramvia di
Riyadh.
In particolare è stata redatta sia la geometria di tracciato tenendo conto delle interfacce tra le sagome limite
del veicolo/OO.CC. e delle varie aree funzionali e di movimentazione in regime automatico e manuale che la
progettazione completa degli edifici, delle aree di piazzale e degli assetti distributivi.
Committente: Ansaldo STS e Saudi Binladin Group.
2009: Stazione Rho-Fiera della Linea 1 della Metropolitana di Milano
Studio di fattibilità per ampliamento delle zone aperte al pubblico e della revisione funzionale della stazione
Rho-Fiera della Linea 1.
Committente: ATM Azienda Trasporti Milanesi s.p.a
2010: Sistema di linee ferroviarie suburbane della città di Tunisi
Progetto preliminare del deposito-Officina RFR Sidi Fathallah della città di Tunisi, in particolare della
definizione del layout, delle reti impiantistiche di piazzale e delle sistemazioni esterne, degli impianti
meccanici e dello studio illuminotecnico. E' stata redatta in toto anche la geometria di tracciato tenendo conto
sia delle interfacce tra le sagome limite del veicolo/OO.CC. che delle varie aree funzionali e di
movimentazione.
Committente: Balfour Beatty Rail s.p.a. e Ansaldo STS
2010: Potenziamento Direttrice Ferroviaria To-Pd
Progetto preliminare del Posto Centrale di Torino Lingotto e del Posto Centrale di Milano Greco per il
Potenziamento della Direttrice Ferroviaria Torino - Padova.
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Posto centrale Milano Greco
Posto centrale Milano Greco
Posto centrale Torino Lingotto
Committente: Alstom Ferroviaria S.p.a
2010-2011: Deposito Cityringen di Copenhagen
Redazione del progetto definitivo del Deposito Cityringen della nuova linea metropolitana della città di
Copenhagen. L'intervento ha riguardato la progettazione completa degli edifici, delle aree di piazzale e degli
assetti distributivi. In particolare è stata redatta anche la geometria di tracciato tenendo conto sia delle
interfacce tra le sagome limite del veicolo/OO.CC. che delle varie aree funzionali e di movimentazione in
regime automatico e manuale.
La progettazione si è sviluppata a stretto contatto con il cliente/gestore della metropolitana danese
METROSELSKABET.
Rendering deposito
Rendering deposito
Committente: Ansaldo STS.
2011: Metrotranvia Milano Parco Nord - Seregno
Consulenza tecnica e studio di fattibilità inerente la Gara per la Metrotranvia Milano Parco Nord- Seregno.
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Lo studio ha riguardato un migliore inserimento paesaggistico della Tramvia in alcuni punti particolari
localizzati lungo il tracciato, lo studio di nuove pavimentazioni in contesti sensibili e soprattutto una
omogeneizzazione dell'aspetto estetico e cromatico delle nuove opere da realizzare.
Rendering di progetto
Rendering di progetto
Committente: Geodata S.p.a.
2011: Stazione Agua Espraiada - Campo Belo
Redazione del progetto esecutivo della Stazione Agua Espraiada - Campo Belo della Linea 5 della
Metropolitana di San Paolo del Brasile. La linea 5 della Metro di San Paolo è stata progettata per
incrementare l’offerta di trasporti nell’area metropolitana e per collegare la periferia al centro della città e si
sviluppa lungo un percorso di 11 km di gallerie, comprendente 10 stazioni e 19 pozzi.
Rendering stazione
Committente: Geodata S.p.a.
2012: Stazione Chacara Klabin
Redazione del progetto esecutivo della Stazione Chacara Klabin della Linea 5 della Metropolitana di San
Paolo del Brasile. La stazione è localizzata in un'area prevalentemente residenziale, dotata di servizi
importanti come una clinica e una scuola. La sua funzione principale è definita dalla integrazione con la Linea
2 (verde) della Metro di san Paolo
Committente: Geodata S.p.a.
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2012: Deposito linea Metropolitana Zhuhai
Redazione del progetto preliminare del Deposito treni della Nuova Linea Tramvia della città di Zhuhai (Cina
meridionale).
L'intervento in questione, si inserisce nell'ambito della costruzione linea 1 della città e precisamente riguarda
il "Cuore" ed il "cervello" dell'efficiente ed innovativo sistema di trasporto metropolitano che adotta la
tecnologia "TRAMWAVE".
Rendering deposito - vista ingresso e posto centrale
Rendering deposito
Rendering deposito-"filtro verde
Rendering deposito
Si tratta del deposito di manutenzione dell'intero sistema, dove verranno ricoverati e manutenuti i veicoli. Si è
optato per una progettazione non particolarmente invasiva, per interventi di questo tipo, interponendo tra le
zone di lavoro del deposito e gli edifici circostanti veri e propri "filtri verdi" per mitigare almeno in parte
l'impatto visivo.
Committente: Ansaldo STS.
2012: ArRiyadh Light Rail (Metropolitana di Riyadh)
Redazione del progetto architettonico dei Depositi-Officina a servizio delle 6 Linee Metropolitane della città di
Riyadh.
Line 1: Southern Depot - Northern Stabling
Line 2: Eastern Depot
Line 3: Western Depot - Eastern Stabling
Line 4-6: Northern Depot
Line 5: Northern Depot
L'intervento riguarda la progettazione degli edifici dei singoli comparti, delle aree di piazzale e dei relativi
assetti distributivi. In particolare è stata redatta anche la geometria di tracciato tenendo conto sia delle
interfacce tra le sagome limite del veicolo/OO.CC. che delle varie aree funzionali e di movimentazione in
regime automatico e manuale. Il progetto per la gara è stato elaborato per il raggruppamento formato da:
Strabag Group (Austria, consortium leader)/ Ansaldo STS (Italy)/ Ansaldobreda (Italy)/ Stadler (Switzerland)/
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BESIX SA (Belgium)/ Ali Al Swailem Group-MASCO (Saudi Arabia)/ Larsen & Toubro (India)/ Hyder
Consulting (UK)/ Worley Parsons (USA)/ IDOM (Spain).
Il gruppo composto da Salini Impregilo (Italia), Ansaldo STS (Italia), Bombardier (Canada), Larsen & Toubro
(India) Nesma (Arabia Saudita). ha ottenuto l’assegnazione ufficiale nel mese di luglio 2013
Committente: Ansaldo STS.
2013: Deposito Linea Tramviaria del progetto di Aarhus LRT
Progetto architettonico funzionale del deposito a servizio della Linea Tranviaria del progetto di AARHUS LRT.
L'intervento ha riguardato sia la progettazione degli edifici dei singoli comparti, delle aree di piazzale, dei
relativi assetti distributivi che lo studio degli schemi di movimentazione dei veicoli passeggeri e del personale
in servizio.
Inoltre sono stati realizzati i progetti preliminari degli impianti elettrici e degli impianti meccanici civili.
Si è trattato di uno studio preliminare di massima delle alimentazioni elettriche a servizio esclusivamente dei
seguenti impianti: impianto illuminazione interna ed esterna; impianto prese; alimentazioni utenze di officina
(esclusi sistemi tramviari); impianto aria compressa; impianto HVAC.
Le prestazioni per gli impianti meccanici hanno riguardato la progettazione preliminare delle reti acque
meteoriche, bianche, nere, irrigazione, adduzione acqua potabile e HVAC deposito ed edifici, delle reti
sprinkler ed eventuali protezioni di centri elettronici e/o elettrici. Inoltre si è svolta l'attività per la redazione del
Estimated bill of quantities e dei calcoli energetici per l'ottimizzazione dell'efficienza energetica degli edifici
tecnologici, degli uffici e dell' officina.
Il progetto per la gara è stato elaborato per il raggruppamento formato da: Ansaldo STS e Stadler
Committente: Ansaldo STS.
TRASPORTI E VIABILITÀ IN AMBITO LOCALE
2002: Permeabilità della linea storica di Novi Ligure.
Studio di fattibilità sulla permeabilità della linea storica e della mobilità indotta nel comune di Novi Ligure.Il
progetto predisposto per il comune di Novi Ligure si inquadra nell’ambito della consulenza relativa
all’attraversamento del territorio del comune da parte del tracciato del terzo valico ferroviario Genova Milano.
Committente: Altro professionista per Comune di Novi Ligure (AL)
2002: Parco Logistico integrato S.Bovo di Novi Ligure (PoLIS).
Progetto preliminare del Parco Logistico Integrato S.Bovo di Novi Ligure (PoLIS).Il progetto realizzato per il
comune di Novi Ligure si situa all’interno di un’area adiacente il parco ferroviario di S. Bovo e si prefigge di
verificare e illustrare le linee progettuali ed i contenuti che dovrebbero caratterizzare un parco logistico
opportunamente (anche se non necessariamente) integrato con lo scalo di S.Bovo.
2004 - 2006: Esposizione dei lavori PoLIS ai convegni internazionali di Barcellona e Parigi e a quelli di Novi
Ligure e Alessandria.
Committente: Altro professionista per Comune di Novi Ligure (AL)
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2005: Riutilizzo del parco merci ferroviario di S.Bovo: “S.I.S.B.O.”.
Lo Studio collabora con il settore L.L.P.P del comune di Novi Ligure (AL) per l’attività di progettazione
preliminare riguardante “S.I.S.B.O.” (Sistema Integrato San Bovo). Si tratta di un progetto per il riutilizzo, in
chiave strettamente ferroviaria, dell’esistente parco merci ferroviario di San Bovo situato nel territorio del
Comune di Novi Ligure.
Committente Altro professionista per Comune di Novi Ligure (AL)
REALIZZAZIONI CIVILI ED INDUSTRIALI
2006÷2008: Complesso polifunzionale sito in Novi Ligure.
Studio di fattibilità, progetto preliminare e definitivo di un complesso polifunzionale sito in Novi Ligure. Il
progetto prevede il recupero con destinazione terziaria (commerciale, ricettiva, ludica) di un edificio industriale
risalente all’immediato dopoguerra e il completamento del complesso con la progettazione ex-novo di un
edificio residenziale plurifamiliare.
Importo opere progettate:
Opere civili complesso polifunzionale
Argomento
Recupero capannone esistente
Nuova costruzione
Totale importo opere
Importo opere
5.000.000,00 €
3.000.000,00 €
8.000.000,00 €
Committente: Eurometal S.p.a.
2000÷2014: Interventi vari di edilizia civile
Lo Studio sviluppa alcuni progetti di nuova edificazione e di recupero di manufatti esistenti relativi ad edifici di
civile abitazione siti nei comuni della zona.
-Redazione di attestati di Certificazione Energetica (ACE) previsti dal D.Lgs. 192/2005 e s.m.i.
Committenti: Privati
2011-2013: Edificio in stile Liberty
Lo studio viene incaricato del progetto di recupero di edificio in stile Liberty risalente agli anni '30 del secolo
scorso.
L'intervento prevede la ristrutturazione integrale del fabbricato con la realizzazione di un edificio plurifamiliare
di 7 alloggi. Il recupero punta a restituire all'edificio una rinnovata funzionalità con la revisione degli spazi
interni e l'inserimento di opere e impianti tecnologici richiesti dalle attuali tendenze ed esigenze del settore
residenziale.
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In questo contesto è previsto il recupero dell'apparato decorativo tipico dell'epoca e l'uso di criteri costruttivi,
materiali e fatture coerenti con il carattere storico dell'edificio associati alle nuove tecnologie in campo
energetico e tecnologico.
Committente: Privato
INTERVENTI DI RECUPERO
2000: Chiesa di S. Maria della Annunziata
Progettazione concernente il risanamento conservativo della “Chiesa della Annunziata” nel comune di
Grondona.
L’obiettivo dell'intervento è quello di attuare delle operazioni di ricucitura del paramento murario,
risistemazione del sagrato, sostituzione del manto di copertura nonché il consolidamento, ripristino e
tinteggiatura della torre campanaria.
Importo opere: 95.000,00 €
Prima dell’intervento
Dopo l’intervento
Durante l’intervento
Committente: Parrocchia di Nostra Signora dell’Assunta, Grondona (AL)
2003÷2005: Torre Campanaria della chiesa romanica di S. Colombano” di Variana
Incarico dal Comune di Grondona della messa in sicurezza e del restauro della “Torre Campanaria della
chiesa romanica di S. Colombano” di Variana sita nel comune di Grondona (AL).
L’obiettivo dell'intervento è stato quello di attuare delle operazioni di ricucitura del paramento murario,
ricostruire i solai interni in legno e ripristinare la parte sommitale del cella campanaria andata distrutta nel
tempo.
Importo opere: 20.000,00 €
Prima dell’intervento
Dopo l’intervento
Committente: Comune di Grondona (AL), incarico fiduciario
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2007÷2012: Chiesa dell'Assunta di Grondona
Lo Studio è incaricato della progettazione per l’intervento di messa in sicurezza in seguito al sisma del 2003 e
il successivo restauro della Chiesa della Assunta sita nel comune di Grondona (AL).
L'intervento di restauro fino ad ora ha riguardato il consolidamento dell'apparato murario e delle volte, la
realizzazione di un vespaio aerato sotto il pavimento e quindi la realizzazione di una nuova pavimentazione in
pietra, successivamente è previsto anche al restauro degli affreschi e del portone di ingresso in legno.
Importo opere: Messa in sicurezza 95.000,00 €; Restauro e risanamento conservativo 190.000,00 €
Prima dell’intervento
Durante l’intervento
Committente: Parrocchia di Nostra Signora dell’Assunta, Grondona (AL)
Gavi, gennaio 2014
Alessandra Bisio
Corrado Mazzarello
Lorenzo Merlo
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divulgazione a terzi non autorizzati, è assolutamente vietata.
AI SENSI DELLA LEGGE 675/96 SI AUTORIZZA IL TRATTAMENTO DEI DATI PERSONALI
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