8. Tammaro - Federchimica

Come scegliere i Dispositivi di Ancoraggio:
Requisiti Tecnici e Controlli
Normative di riferimento e casi pratici
Dott. Piergiorgio Tammaro – Business Development Manager – Cordstrap Italia srl
Norme di Riferimento:
UNI EN 12195-2:2010 - La norma specifica i requisiti di sicurezza per le
cinghie di tessuto di fibra chimica con rete di tessuto liscio per utilizzi multipli e
di combinazione di sistemi di ancoraggio per il trasporto delle merci su veicoli
stradali.
IMO 2003 – Code of Safe Practice for Cargo Stowage and Securing – La
norma specifica i coefficenti di sicurezza da usare in mare, i metodi di
bloccaggio più efficaci, i requisiti per il materiale da ancoraggio e bloccaggio di
metallo o fibra sintetica e dei materiali per aumentare gli attriti e riempire gli
spazi vuoti
Sistemi di Ancoraggio riutilizabili per Trasporto su Strada:
Sistemi di Ancoraggio riutilizabili per Trasporto su Strada:
Nome del Produttore
da non utilizzare per
operazioni di sollevamento
PES 100% - max all. 7%
EN12195-2
SHF=50daN STF=350daN
Requisiti minimi necessari sulle Etichette (EN 12195-2):
•Nome del Produttore
•Avvertenze
•Materiale (Poliestere, Polipropilene, Poliammide)
•Allungamento Max richiesto
•Norma di Riferimento
•SFH – Standard Handly Force = Forza normalizzata di lavoro
LC2000daN
•STF – Standard Tensioning Force = Forza Normalizzata
residua dopo il tensionamento
•LC - Carico di Lavoro = Forza massima di Lavoro
•Data di produzione
LC4000daN
data: 11/2013
L=mt. 8,50
•Lunghezza del pezzo
•Marchio CE
Sistemi di Ancoraggio riutilizabili per Trasporto su Strada:
In evidenza:
STF = Carico di trazione Normalizzato: rappresenta la forza di trazione
residua nel sistema dopo il tensionamento.
L’STF dipende dalla lunghezza del braccio/leva del tenditore metallico.
Gli standard in uso sono: STF = 350daN oppure STF = 500daN per sistemi
di ancoraggio da 50 mm di larghezza.
I nuovi tensionatori ERGO hanno il movimento di trazione verso il basso.
Sistemi di Ancoraggio riutilizabili per Trasporto su Strada:
In Evidenza:
LC – Carico di Lavoro: La capacità di trattenere una forza sulla base
delle capacità del sistema di ancoraggio.
LC Lineare – in uso per ancoraggi diretti
LC Sistema – In uso per l’ancoraggio x attrito
Sistemi di Ancoraggio riutilizabili per Trasporto su Strada
Controlli Visivi da effettuare ad ogni utilizzo:
• Esistenza etichette e controllo parametri indicati
•Stato del Sistema di Ancoraggio: usura, danneggiamenti, abrasioni, tagli.
Sistemi di Ancoraggio riutilizabili per Trasporto su Strada
Controlli Visivi da effettuare ad ogni utilizzo:
NON UTILIZZARE CINGHIE E TENSIONATORI DANNEGGIATI (STRAPPI,
TAGLI, ROTTURE NELLE FIBRE DEFORMAZIONI ECC.)
Sistemi di Bloccaggio per Trasporto via Mare:
Cinghie monouso con Fermagli
Air Bag
Combinazione di Cinghie e AirBag
Sistemi di Bloccaggio per Trasporto via Mare
Requisiti minimi necessari (IMO - International Maritime Organization):
Cinghie:
•Nome del Produttore o Marchio Registrato
•Avvertenze
•Carico di Rottura (B/S) e MSL (Maximum Security Load)
Air Bag:
•Nome del Produttore
•Avvertenze
•Pressione di Lavoro
•Livello di Resistenza (L1-2-3 o Light-Medium-Haevy)
Tappetini Anti Scivolo
Tappetini Anti Scivolo
Caratteristiche Tecniche:
Coefficente di Attrito minimo normalizzato: μ 0,6 (VDI 2700 Blatt14)
Stabilizza gli attriti a μ 0,6 indipendentemente dal materiale
Temperature: - 30° +100°
Precauzioni: evitare il contatto con Olii, Acidi, Solventi.
Tappetini Anti Scivolo
Conclusioni
Controlli Visivi sulle cinghie riutilizabili da ancoraggio:
•Etichette ed Omologazione
•Parametri STF ed LC
•Usura, deterioramento, abrasione, tagli.
Controlli Visivi sui sistemi monouso:
•Stampa del Carico di Rottura (B/S) e di lavoro (MSL)
•Produttore
Controlli Visivi sugli Airbag:
•Produttore
•Pressione di Lavoro
•Livello di Utilizzo

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