cattedra di aerodinamica degli aeromobili avvisi anno accademico

CATTEDRA DI AERODINAMICA DEGLI AEROMOBILI
CARLO de NICOLA - [email protected] - t. 0817682157 – Piazzale Tecchio 80, Napoli, quarto piano
Lunedì 9 di febbraio 2015
INDICE (in grassetto le voci modificate rispetto alla versione precedente)
AVVISI
ANNO ACCADEMICO 2014-2015
TESI
ESAMI – DATE ED INFORMAZIONI
AVVISI
TESI DI LAUREA MAGISTRALE. Sto assegnando tesi di laurea presso FIAT CHRYSLER di Pomigliano (ex
ELASIS) sulla risoluzione numerica (CFD) di flussi interni relativi ad automobili. Gli allievi interessati si facciano
vivi.
SW STAR di ADAPCO. Non è più possibile la concessione di licenze (il contratto con ADAPCO è scaduto, e non
sarà rinnovato in tempo utile per lo sviluppo di esercitazioni di Aerodinamica Numerica).
VISITA AGLI ISTITUTI SCIENTIFICI DELL'ACCADEMIA AERONAUTICA DI POZZUOLI
La visita si terrà prima dell'inizio dei corsi del secondo semestre, in un giorno da concordare tra me, gli allievi e
l'Accademia (sarà tenuto in conto il calendario delle sedute di esame di tutte le discipline). La visita inizia alle 9 e termina
alle 12, e occorre raggiungere autonomamente, anche in auto o moto, l'Accademia. Gli allievi interessati sono mi inviino
una mail senza testo (ma firmata!) avente come oggetto la frase “Sono interessato alla visita in Accademia Aeronautica”.
RICEVIMENTO. Prossime date: martedì 10/2/2015 e venerdì 13/2/2015, al mattino. Ricevo poi durante le sedute di
esame (riferirsi al relativo calendario). Consiglio comunque di verificare sempre questo avviso prima di venire a
ricevimento. Per altre opportunità concorderemo un appuntamento via posta elettronica.
Per le spiegazioni occorre aver disponibile il testo che tratta l'argomento ed, eventualmente, gli appunti presi a lezione.
PER questioni non contemplate su wpage.unina.it/denicola/AdA invito ad usare la posta elettronica (con l'opzione di
ricevuta di ritorno, se lo si ritiene opportuno).
GLI allievi del corso dovrebbero comunicarmi la modifica del loro indirizzo di posta elettronica. La lingua ufficiale del
corso è l'italiano, anche per la posta elettronica: la prima “revisione” sarà fatta su questo punto, con il dovuto rispetto per
gli iscritti di madrelingua non italiana. Faccio presente che, per cause sconosciute, l’invio di miei messaggi verso hotmail,
live e msn è impossibile: vi prego allora di usare un indirizzo valido per me.
ANNO ACCADEMICO 2014-2015
IL MATERIALE DIDATTICO
CENTRO STAMPA AL PRIMO PIANO DEL CORPO TORRE:
1. Valentino LOSITO, “Fondamenti di Aeronautica Generale”, Accademia Aeronautica, 1983 (in copia autorizzata).
2. Appunti del corso per l’a.a. 2014-2015. Chi è in possesso degli Appunti rilasciati negli anni precedenti potrà
certamente utilizzarli compensando -su mia indicazione- le differenze rispetto alla versione di quest’anno.
IN http://wpage.unina.it/denicola/AdA/DOWNLOAD/ :
1. Materiale Lezioni Xfoil.zip che contiene il SW Xfoil 6.96 per Windows ed una cartella con due profili, non
generabili automaticamente con Xfoil, per mostrare il format dell’I/O.
2. Materiale per il corso di AERODINAMICA NUMERICA.
TESI (COLLEGATE CON IL TIROCINIO)
Vedere alla voce AVVISI per eventuali recenti richieste di collaborazione da industrie e centri di ricerca. Per il tirocinio in
CIRA si prevede una media degli esami finora sostenuti “RIGOROSAMENTE NON INFERIORE A 27”.
AERODINAMICA APPLICATA
− Attività teoriche, numeriche e sperimentali per l’aerodinamica di velivoli in configurazione “non pulita” in
collaborazione con il Reparto Sperimentale di Volo -RSV- di Pratica di Mare dell’Aeronautica Militare
(TIROCINIO IN SEDE).
− Aerodinamica teorica ed indagini sperimentali nella galleria del vento dell’Accademia Aeronautica di Pozzuoli.
− Previsione delle prestazioni aerodinamiche di velivoli non convenzionali (TIROCINIO IN SEDE OPPURE IN
AZIENDA).
− (CIRA) Metodi numerici e verifiche sperimentali per profili alari non convenzionali.
FLUIDODINAMICA TEORICA, NUMERICA E SPERIMENTALE
− (CIRA) Metodi numerici avanzati, con applicazione anche al campo automobilistico.
− (CIRA) Propulsione avanzata.
− Flussi (molto) viscosi e con cambiamento di stato. Il lavoro è in collaborazione con l’industria: si tratta di
un’attività teorica e numerica (TIROCINIO IN SEDE).
ESAMI – DATE ED INFORMAZIONI. Le sedute si tengono ad Agnano alle 9.30, salvo diversa specificazione.
Lunedì
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16/02/2015, IN FINESTRA – AULA TA5
23/02/2015, IN FINESTRA – AULA TA5
2/03/2015, IN FINESTRA – AULA TA5
30/03/2015, FUORI FINESTRA
4/05/2015, FUORI FINESTRA
25/05/2015, FUORI FINESTRA
15/06/2015, IN FINESTRA
29/06/2015, IN FINESTRA
13/07/2015, IN FINESTRA
27/07/2015, IN FINESTRA
7/09/2015, IN FINESTRA
21/09/2015, IN FINESTRA
Non si ripete l’esame prima di un mese, nel rispetto delle finestre di esame: valutare queste due cose, insieme alla
preparazione ed all’aspettativa di voto, prima di presentarsi a sostenere l’esame. Informo poi che ho l’abitudine di
segnalare al Coordinatore del CCdLM gli allievi che per due volte non riescono a raggiungere la valutazione minima per
l’approvazione.
COME SI SVOLGE L’ESAME.
Il candidato si presenta entro l'orario fissato; occorre attestare la propria identità. Un candidato mai iscritto al corso (o
iscritto in passato più di una volta) dichiara l’anno di frequenza. Conviene portar seco il materiale didattico, oltre ad
eventuali esercizi ed elaborati.
L'ordine degli esami si sorteggia. La seduta, quando è necessario, si articola in più giorni: grosso modo, mi è possibile
esaminare da 5 a 7 candidati al giorno. Nei periodi di grande affluenza il candidato si terrà libero anche nei giorni
successivi alla data dell'appello.
Il candidato riporterà alla lavagna, prima dell’esposizione, uno schema sintetico di quanto conosce sull’argomento da
trattare, con figure esegetiche congrue ed evitando uno stile discorsivo (= senza usare verbi coniugati).
I chiarimenti sull’andamento di un esame saranno facilitati se l’interessato è in grado di riprodurre in qualche modo le
risposte: può essere conveniente per l'interessato fotografare quanto riportato sulla lavagna.
VALUTAZIONE.
Esiste un filtro per la valutazione non negativa: la conoscenza in termini quantitativi dei fenomeni del volo. In particolare,
non continuerà l’esame il candidato che non mostra di saper affrontare e risolvere, quantitativamente ed in modo accurato,
i problemi precisi 1.,2.,3. riportati di sotto, e sarà ininfluente l’avere approfondito la restante parte del programma: solo in
tal senso eventuali esercizi convalidati durante il corso costituiscono parte integrante dell'esame.
1. Assegnate le condizioni di volo di un ala trapezia non svergolata e costruita mediante un unico profilo NACA
laminare, calcolare la velocità (sul dorso e sul ventre) in punti assegnati dell'ala.
2. Determinare il numero di Mach critico (inferiore e superiore), assegnate le condizioni di volo e la geometria.
3. Applicazione della Teoria Globale ad un velivolo.
Informo poi che dall’andamento degli esami emerge una certa debolezza nella descrizione del flusso intorno ad un
aeromobile od a qualche suo componente quando il campo è globalmente o localmente supersonico: in particolare, non
sempre vengono colte la centralità delle curve caratteristiche di un condotto o la fondamentale inferenza dei fenomeni
d’urto.
Chi è interessato, a qualunque titolo, alla prossima seduta e vuole essere informato tempestivamente su eventuali
variazioni comunicherà il proprio interesse con una e-mail 'senza testo' avente in oggetto la frase 'Sono interessato/a alla
prossima seduta d'esame' (inserendo la richiesta di ricevuta di ritorno, se gradita).
Chi volesse registrare l’esame già superato in passato si presenti all’inizio della seduta portando con sé la mia ricevuta.

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